Aplicação da camada de tinta nos chassis, eixos e aros de roda

Transcrição

1 Informações gerais sobre pintura Informações gerais sobre pintura IMPORTANTE! A Scania recomenda que os componentes em materiais flexíveis e maleáveis não sejam pintados, pois a tinta pode afetar a durabilidade do material e tornar a adesão ineficiente. Mangueiras hidráulicas de borracha e peças de plástico são exemplos de tais peças. ADVERTÊNCIA! O radar é muito sensível. Seu funcionamento depende da espessura da tampa do radar e das propriedades dos materiais. Se a tampa do radar for modificada, por exemplo, sendo coberta com tinta, adesivos ou outros itens, isso pode causar as seguintes consequências indesejadas e perigosas para o veículo. Frenagem indesejada Falha do freio A localização do radar Scania CV AB 2016, Sweden 1 (7)

2 As peças de metal do chassi As peças de metal do chassi Tratamento preparatório 1. Lave a superfície com um agente desengraxante à base de água para enxaguar os sais. 2. Esmerilhe toda a ferrugem e limpe a superfície novamente com um agente desengraxante. 3. Enxágue com um jato de água de alta pressão. A maior temperatura permitida da água é de 50 C. Evite enxaguar as peças seguintes: Peças em que a graxa ou outro lubrificante devem ser retidos, por exemplo, rolamento de esferas Diafragmas para diversas funções 4. Cubra as partes que não podem ser pintadas. Exemplos: Diafragmas para freios, suspensão a ar e embreagem automática Uniões para carregar com ar, lubrificação, sangria e drenagem O radar Scania CV AB 2016, Sweden 2 (7)

3 Pintura Os chassis Scania são revestidos de pó. Quando a pintura é feita sem um primer, deve-se utilizar uma tinta de dois componentes acrílica ou à base de poliuretano. As peças de metal do chassi Se for utilizado primer, uma tinta de um componente pode ser usada com resultados satisfatórios. Evite secar a ar uma tinta de um componente, pois a aderência é insuficiente. Siga as instruções do padrão Scania STD2331. IMPORTANTE! Não use uma tinta à base de epóxi como acabamento, pois elas são sensíveis aos raios UV. Mais informações podem ser encontradas no documento STD2331 Tratamento de superfície de reboques, carroceria e chassi. Scania CV AB 2016, Sweden 3 (7)

4 As peças de plástico do chassi As peças de plástico do chassi Ambiente O plástico PC/PBT sem pintura e o plástico PP são totalmente recuperáveis. Se o plástico estiver pintado, ele não poderá ser recuperado na mesma medida. Plástico PC/PBT Para-choque Tela de proteção do painel inferior da grade frontal Tampas do degrau de entrada Para-lamas dianteiros Saias laterais Caixas de bateria Plástico PP Para-lamas traseiros Suporte das luzes traseiras Plástico PC/PET Painéis inferiores da grade frontal As peças de plástico externas do chassi Scania CV AB 2016, Sweden 4 (7)

5 Tratamento preparatório As peças de plástico do chassi Inicie pela pintura do plástico PP com primer, de modo que ocorra a aderência da tinta. Consulte seu fornecedor de tinta sobre o tipo de primer apropriado para plásticos PC/PBT e PP. 1. Remova qualquer sujeira e aspereza. 2. Limpe com água. 3. Limpe cuidadosamente com agente desengraxante e enxugue a superfície. Pintura Use uma tinta apropriada para materiais elásticos. Peça ao seu fornecedor sobre a escolha de tinta. Pintura para reparar peças de plástico pintadas 1. Pinte com acabamento. Pintura de peças de plástico não pintado 1. Pinte com primer. 2. Pinte com acabamento. Se a estrutura da superfície plástica não deve ser visível depois da pintura 1. Pinte com primer de preenchimento. 2. Esmerilhe a superfície. 3. Limpe completamente e enxugue a superfície. 4. Pinte com primer. 5. Pinte com acabamento. Scania CV AB 2016, Sweden 5 (7)

6 Eixos Utilize tintas compatíveis com as tintas da Scania ao pintar o chassi, os eixos e os aros de aço. As tintas não devem afetar as características da pintura original subjacente. Eixos Árvores de transmissão Pintura de árvores de transmissão IMPORTANTE! Para evitar folga na junta deslizante da árvore de transmissão, é importante delimitar toda a luva estriada onde passa o vedante; veja a ilustração. Se a delimitação for insuficiente, bordas de tinta se formarão e causarão atrito contra o vedante. As bordas de tinta desgastarão rapidamente o vedante quando a junta deslizante se mover para trás e para frente durante a operação. Um vedante desgastado deixará entrar sujeira na luva estriada, e a graxa vazará. Isso leva a um maior desgaste da junta ranhurada, resultando em folga e pane Scania CV AB 2016, Sweden 6 (7)

7 Aros Aros ADVERTÊNCIA! As rodas podem se soltar se as superfícies de contato da porca da roda no aro forem pintadas. Sempre proteja as superfícies de contato do aro e da porca da roda com fita crepe ao pintar os aros. Se as superfícies de contato forem pintadas, a tinta se desgastará durante a condução. Isso significa que as porcas da roda não ficarão apertadas, podendo fazer com que as rodas se soltem. Peça a seu fornecedor uma tinta apropriada para aros de alumínio. Scania CV AB 2016, Sweden 7 (7)