U i EM PORTUGAL UMATRINTENADE TEAM. NOVADRiVfcR. terem engrossado. GTCup a. temporada de melhores grelhas. com vários. Portugal de GT, em 2012

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Marcelo Mota Raminhos
8 Há anos
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1 UMATRINTENADE U i EM PORTUGAL PAULO MANUEL COSTA Depois os pilotos de durante anos portugueses terem engrossado as listas de inscritos do Campeonato de Portugal de GT, em 2012 a situação inverteuse completa com Espanha mente, a ter grelhas com metade do tamanho das provas portuguesas, e mesmo assim necessitando dos nossos pilotos para ter o mínimo de pessoas necessárias para fazer uma corrida. Enquanto isso, sem precisar externa, nacionais de ajuda as corridas tiveram grelhas normais entre 12 e 15 carros, com três GT3 dos mais recentes e um GT2 mais antigo a lutar pelas vitórias. Apesar disso, há potencial para muito mais, já que apenas cerca de metade dos carros existentes em Portugal participaram no campeonato em Caso seja possível colocar todos em pista (cerca de 30), a temporada de 2013 poderá ter uma das melhores grelhas nacionais Europa, GT3 capazes e uma classe crescer. de toda a com vários de vencer GTCup a TEAM NOVADRiVfcR A equipa de César Campaniço, que venceu os campeonatos de Portugal e Espanha, tem dois Audi R

Enquanto isso, sem precisar externa, nacionais de ajuda as corridas tiveram grelhas normais entre 12 e 15 carros, com três GT3 dos mais recentes e um GT2 mais antigo a lutar pelas vitórias.

2 VELOSO MOTORSPORT {GOODSENSERAONC} Luís Veloso prepara carros para uma variedade de equipas. O patrocinador Goodsense poderá reduzir o aparato para a próxima temporada, mas Veloso quer continuar ativo com dois Lamborghini Gallardo LP6OO, um Cinetta G5O GT4, um Lotus Évora GT4 e dois Aston Martin Vantage GT4. Pelo menos dois destes carros poderão ser substituídos. RÃY RACING TEAM A formação dirigida por Fernando Moreira deverá adquirir para a próxima um GT3 moderno temporada, pensando na GT Sprint Series em conjunto com o CPGT. O Ferrari 430 GT2 não vai ser vendido, mas não é prioridade colocá-lo em pista. PEDRO MÂRREiROS Pedro Marreiros adquiriu um Porsche 997 GT3 Cup no final da época e quer manter-se no campeonato, existindo ainda a possibilidade de lhe fazer um upgrade. O seu antigo Porsche Cayman foi vendido ao piloto Filipe Matias, que em 2012 recebeu assistência de Marreiros. MARTI NE PEREIRA Mais adepto das provas de rampas, Martine Pereira adquiriu há poucos meses o velho Porsche 911 GT4 de Pedro Marreiros para continuar a participar no Campeonato de Portugal de Montanha, considerando apenas fazer a jornada da Boavista do CPGT.

Martin Vantage GT4. Pelo menos dois destes carros poderão ser substituídos.

3 SPORTSgtYOU (VODAFONE BP -.-t. r ' s MATE) A estrutura de Abel Fernandes vai manter os dois Mercedes SLS AMC em atividade com o objetivo de manter os dois carros a correr, tanto no CPCT como na nova Supercars Endurance Series. A equipa mantém nas suas instalações o velho Aston Martin DBRS9, disponível para qualquer interessado, mas o Porsche 997 GT3 Cup já foi vendido. ANTÓNÍO NOGUEIRA (AMN SPORT) Rodeado por uma estrutura de cariz familiar, António Nogueira está interessado em continuar com o seu Porsche 997 GT3-R, embora admita não ser o maior adepto do formato de corridas longas, tendo seriamente que considerar quem será o seu colega. Nogueira tem mais três carros na garagem, mas não pode correr com todos. PEDRO MOLEIRO ffsrst DRIVERI Embora não tenha uma licença moral de concorrente para a equipa, Pedro Moleiro gere a participação de dois Porsche 997GT3CupnoCPGT.AFirst Driver tem planos para vender um dos seus carros atuais (que ainda tem motor 3.6) e substituí-lo por outro mais moderno.

A equipa mantém nas suas instalações o velho Aston Martin DBRS9, disponível para qualquer interessado, mas o Porsche 997 GT3 Cup já foi vendido.

4 RODRIVE Mais concentrada nas pistas espanholas nos últimos anos, a Rodrive está interessada a regressar a Portugal com o Ginetta C5O CT4, que em 2012 esteve parado. Quanto ao Ford CT Matech, agora que foi revisto pela Lambda Performance, estará mais competitivo, pelo que Carlos Rodrigues tem planos para o inscrever na GT Sprint Series ou na Supercars Endurance Series. OÁSIS MOTORSPORT Apostando num Ferrari 430 Challenge em 2012, a equipa de Miguel Pinto Coelho vai contar envolvida no campeonato, estando até a considerar expandir a operação para um segundo carro, de modo a poder lutar pela vitória na classe GT Cup mais com mais facilidade.?mâßío SiLVA Depois de ter adquirido o Porsche 996 GT3-RS ex-miguel Ferreira, o veterano Mário Silva tem feito apenas aparições esporádicos com o carro. Depois de receber um motor novo, existem duas hipóteses para Silva: vender o carro e comprar outro, ou mantê-lo parar correr em Portugal e Espanha.

5 Depois de ter participado em algumas corridas na época de 2012, Manuel Ramos, que ficou com o velho Lamborghini Gallardo CT3 ex-veloso Motorsport, desapareceu de cena. O carro é menos evoluído que os GT3 atuais e tem poucas hipóteses de voltar a lutar pelas vitórias.

ex-veloso Motorsport, desapareceu de cena.

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