Sistemas BRT Mercedes-Benz - Mobilidade Urbana com Qualidade e Baixo Custo

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1 Sistemas BRT MercedesBenz Mobilidade Urbana com Qualidade e Baixo Custo Edgar Bertini Ruas Engenheiro de Sistemas de Transporte Fortaleza, 17 de setembro de 2010

2 Tópicos A MercedesBenz Por que BRT? Pontos para uma implementação de sucesso Suporte MercedesBenz em BRT Combustíveis alternativos Slide 2

3 Daimler Buses possui uma presença global Daimler Venezuela LO 712 OHL 1315 LE Slide 3

4 Instalações MercedesBenz do Brasil Ltda. São Bernardo do Campo, SP 1956 Área total : m2 Área da planta: m2 Produtos: ônibus Caminhões Componentes Centro de Desenvolvimento Funcionários: Campinas, SP 1979 Área total : m2 Área da planta: m2 Produtos: Peças Pos Vendas Treinamento Funcionários: 620 Juiz de Fora, MG 1999 Área total : m2 Área da planta: m2 Produto: CClass (CKD) Funcionários: Slide 4

5 Centro de Desenvolvimento de São Bernardo do Campo Centro de competência mundial do grupo Daimler para chassis de ônibus Slide 5

6 Centro de Desenvolvimento Banco de provas e testes de campo Slide 6

7 Densidade Populacional e de Empregos da RMSP Fonte: Pesquisa Origem e Destino 2007 Metrô/SP Slide 7

8 Densidade Populacional e de Empregos da RMSP Fonte: Pesquisa Origem e Destino 2007 Metrô/SP Slide 8

9 90% 80% Evolução do uso do transporte coletivo 1997 vs. 2007? % de viagens motorizadas 70% 60% 50% 40% 30% 20% 1997 Coletivo 1997 Individual 2007 Coletivo 2007 Individual 10% 0% Até à à à Acima de Renda familiar R$ (Out/2007) Fonte: Pesquisa Origem e Destino 2007 Metrô/SP Slide 9

10 BRT Bus Rapid Transit é a combinação sistemática de infraestrutura, equipamento, operação e marketing para melhorar a qualidade do serviço ao usuário Slide 10

11 a Os qualidade pilares mobilidade do sustentável serviço ao usuário Facilidade de acesso Seguro Rápido Confortável OPERADORES FORNECEDORES GESTORES Confiável Preço justo Slide 11

12 Copa 2014 O Brasil escolheu o BRT CIDADE BRT CORREDOR ÔNIBUS TRILHO Belo Horizonte 6 Brasília 1 Manaus Natal Fortaleza Cuiabá Curitiba Recife Fortaleza Cuiabá Brasília Salvador Manaus Natal Belo Horizonte Porto Alegre 2 3 Sao Paulo Rio de Janeiro Curitiba Recife Rio de Janeiro Porto Alegre Salvador 1 São Paulo 1 TOTAL Slide 12

13 Principais pontos para implantar um sistema BRT de sucesso Imagem distinta Onibus de alta performance Sistema de acompanhamento eletrônico da frota para o usuário Vías exclusivas Estações com prépagamento e embarque em nível Slide 13

14 Planejar o longo prazo Slide 14

15 Pensar o transporte como um sistema integrado Slide 15

16 Pensar o transporte como um sistema integrado Slide 16

17 Priorizar o transporte público Slide 17

18 Rapidez e acessibilidade Slide 18

19 Investir em marketing Slide 19

20 Estrutura BRT MercedesBenz com atuação global Atividades Assessoria na implantação de sistemas BRT, para operadores e gestores Especificação técnica do produto MercedesBenz mais adequado Auxílio na obtenção de recursos financeiros Apoio a empresas de engenharia e consultorias Em Fortaleza, Center Bus Ceará Diesel Slide 20

21 Liderança MercedesBenz nos sistemas da AL Articulados comparativos de vendas desde o início da família O 500 articulados de 2006 até 2009* MercedesBenz uds. MS 50% Marca A uds. MS 40% Piso Alto Piso Baixo Marca B 252 uds. MS 10% Padron comparativos de vendas desde o início da família O 500 urbano 2002 até 2009* MercedesBenz uds. MS 77% Marca A 746 uds. MS 20% Piso Alto Piso Baixo Marca B 102 uds. MS 3% Slide 21

22 A MercedesBenz sempre esteve presente no desenvolvimento de sistemas de transporte Primeiro ônibus do mundo Benz, 1895 Veículo do sistema Transmilenio OBahn de Essen Slide 22

23 Pesquisa e desenvolvimento de tecnologias sustentaveis Para hoje e para o futuro MercedesBenz Citaro G (CNG) Tecnologia de pilha de combustivel Orion VII (diéselhíbrido) Última geração de tecnología europea de híbridos Tecnología de vanguarda para as normas de emissão EURO 4 e 5 Combustiveis alternativos: DIESEL DE CANA VEM Bus Rapid / BRT Transit Sistemas Solution de Transporte Slide 23

24 O Diesel de Cana de Açúcar Matéria prima: Suco de cana, no futuro qualquer fonte de açúcar Processo: Obtido por fermentação como o álcool, mas não precisa ser destilado Propriedade físicoquímicas: Melhores que o Diesel, não contém Enxofre e água Modificações no motor: Sem alterações ate o momento Processo de combustão: Estável e bem controlado, sem riscos de sobrecarga Influencia na performance: Sem alterações ate o momento. Influencia no consumo de combustível: Sem alterações no consumo mássico Influencia nas emissões: Redução de 9% de PM para mistura de 10% Redução de todos os poluentes para uso puro Não aumenta NOx Slide 24

25 Primeiras experiências Accelo movido a diesel de cana, 1o. Lugar no Challenge Bibendum RJ Inicio dos testes com diesel de cana em veiculos Mercedes de SP Slide 25

26 Solução BRT MercedesBenz: Mobilidade para as pessoas Mobilidade para o futuro

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