Oportunidades e dificuldades para melhoria da qualidade do Serviço do Transporte Público por Ônibus. -Visão da FABUS Setor Fabricante de Ônibus

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2 Oportunidades e dificuldades para melhoria da qualidade do Serviço do Transporte Público por Ônibus -Visão da FABUS Setor Fabricante de Ônibus

3 Síntese da Apresentação FABUS Reflexão! Obstáculos, Desafios e Avanços... Cenário Atual Ambiente Regulatório sobre a A c e s s i b i l i d a d e Aplicabilidade: Soluções Técnicas, Normativas e Operacionais Comentários / Sugestões Mensagem Final

4 Reflexão Existem obstáculos, mas não impossibilidades: O Trânsito brasileiro exige Ação Integrada para o pleno atendimento à M o b i l i d a d e & A c e s s i b i l i d a d e Principais fatores envolvidos: - Financiamentos / juros altos (favorece o transporte clandestino) - Gratuidades - Falta subsídios para investimentos em veículos e infraestrutura - Tarifa

5 A c e s s i b i l i d a d e Ambiente Regulatório Legislação/ Normas Acessibilidade Lei Lei / /00 GT Instituído MJ Portaria Julho/01 DECRETO 5.296/04 ABNT CB 40 Transporte Urbano ABNT 14022/06 Resolução Nº. 14/2006 Transporte Rodoviário ABNT 15320/05 Contribuição Vários Segmentos Resolução Nº. 4 Conmetro Ago/06 Portaria 260 Inmetro Adap. Frota Circulante Portaria Nº 168 Inmetro Adap. Frota Circulante Resolução Nº. 06/2008 Portaria Nº. 152/2009 Portaria Nº. 153/2009

6 AVALIAÇÃO DA CONFORMIDADE P. 153/09 CERTIFICAÇÃO COMPULSÓRIA AVALIAÇÃO INICIAL OAC AUDITÓRIA INICIAL OAC INSPEÇÃO VEICULAR INICIAL OIA EMISSÃO DE ATESTADO DE CONFORMIDADE OAC INSPEÇÃO VEICULAR ACOMPANHAMENTO OIA Solicitação início processo Análise da solicitação e documentação Programar Auditoria SGQ 15 dias após avaliação documental, agendar Inspeção de 1 protótipo conf. critérios por Família Necessário inspeção em todas as Famílias Em até 12 meses fazer IVA AVALIAÇÃO DE MANUTENÇÃO OAC AUDITORIA MANUTENÇÃO OIA INSPEÇÃO VEICULAR PERIÓDICA OIA EMISSÃO DO ATESTADO DE MANUTENÇÃO DA CONFORMIDADE OAC Planejamento da Inspeção Periódica para verificar as condições técnicoorganizacionais A cada 24 meses No máximo em 15 dias após IVP pela OAC agendar inspeção com a OIA Para manutenção da certificação da família realizar IVP a cada 24 meses pela OIA de 1 veículo de cada família Para manutenção da certificação, realizar IVP das famílias não inspecionadas na IVA Amostragem de 1 veículo mínimo 2 famílias conforme IVI

7 Aplicabilidade Normativa Soluções Técnicas e Operacionais Definições do Sistema Operacional: Envolve o Veículo e Infraestrutura Para ser considerado acessível, o veículo deve possuir uma das características a seguir (Item 6 da NBR 14022): a) piso baixo b) piso alto com acesso realizado por plataforma de embarque / desembarque c) piso alto equipado com plataforma elevatória veicular. A decisão quanto a escolha das características do veículo acessível é prerrogativa do Poder Concedente de Transporte. Recomenda-se que esta decisão leve em consideração a infra-estrutura do sistema de transporte disponível...,

8 Aplicabilidade Normativa Soluções Técnicas e Operacionais INFRAESTRUTURA Em função das tecnologias atualmente aplicadas aos chassis e carrocerias existentes, é impossível pensar em soluções completas sem a efetiva participação da INFRAESTRUTURA. CARACTERÍSTICA DO VEÍCULO ACESSÍVEL:...!!Vai depender da encomenda!!...

9 Aplicabilidade Normativa Soluções Técnicas e Operacionais Exemplos de Aplicações Sistema Regular: Piso Baixo

10 Aplicabilidade Normativa Soluções Técnicas e Operacionais Exemplos de Aplicações Sistema Regular: Piso Baixo

11 Aplicabilidade Normativa Soluções Técnicas e Operacionais Exemplos de Aplicações Sistema Regular: Piso Baixo

12 Aplicabilidade Normativa Soluções Técnicas e Operacionais Exemplos de Aplicações Sistema Regular: Detalhes Internos (PB & PA) Assento preferencial obesos Área reservada Assentos preferenciais

13 Aplicabilidade Normativa Soluções Técnicas e Operacionais Detalhes Internos (PB & PA) Regulagem vertical do cinto de segurança. Pega-mão Sinalização tátil.

14 Aplicabilidade Normativa Soluções Técnicas e Operacionais Detalhes Internos (PB & PA) Sistemas de comunicação ao usuário: -Sinal ótico junto a cada porta desembarque e na dianteira c/ símbolo internacional

15 Aplicabilidade Normativa Soluções Técnicas e Operacionais Detalhes Internos (PB & PA) Comunicação Interna: -Sinal sonoro temporizado entre (1 a 2 ) segundos

16 Aplicabilidade Normativa Soluções Técnicas e Operacionais Detalhes Internos (PB & PA) O veículo deve ser projetado p/ transmissão audiovisual de mensagens Símbolo Perceptível Visual / tátil

17 Aplicabilidade Normativa Soluções Técnicas e Operacionais Exemplos de Aplicações Sistema Regular: Piso Alto com Plataforma Embarque/Desembarque

18 Aplicabilidade Normativa Soluções Técnicas e Operacionais Exemplos de Aplicações Sistema Regular: Piso Alto com Plataforma Elevatória:

19 Aplicabilidade Normativa Soluções Técnicas e Operacionais Exemplos de Aplicações Sistema Regular: Gabarito conferência Plataforma Elevatória

20 Aplicabilidade Normativa Soluções Técnicas e Operacionais Teste ancoragem guarda-corpo: Resolução CONTRAN 316/09 Comportamento do conjunto com carga máxima para trás Comportamento do conjunto com carga máxima para frente

21 Comentários / Sugestões O veículo é parte de um TODO: Não existe uma única solução ideal. Existem peculiaridades em vários estados/ municípios que demandam ações e soluções específicas Personalização. Os Sistemas de Transportes estão em contínua transformação; Mas as necessidades também se modificam rapidamente e de inconvenientes inesperados. Hoje é possível reverter esse quadro de desgaste (mapeamento, ações, etc). O setor fabricante de Ônibus sempre foi parceiro e vem contribuindo para o surgimento de novas soluções e tecnologias (segurança e confiabilidade).

22 Itens e Definições Importantes para Projeto de Veículos e para Infraestrutura envolvendo BRT s Premissas básicas de projeto que devem ser consideradas e que também influenciam diretamente na infraestrutura do sistema de transporte e projeto do mesmo. Resultado: Conjunto de Recomendações: 1- Modularização das portas 2- Vão livre das Portas

23 3- Altura das portas do piso do ônibus em relação ao solo para a definição da altura das estações do sistema BRT

24 4- Configuração do veículo (lotação considerando as várias possibilidades de portas LE e LD)

25 5- Características dimensionais dos veículos biarticulados e articulados

26 5- Características dimensionais dos veículos articulados Resultado dos estudos - modularização: Matriz com mais de 10 alternativas Nova Fase de Emissões CONAMA P7 Homologações!!

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28 Obrigado. Paulo Roberto Mutterle