MOP TMA VITÓRIA POSIÇÕES ATC

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1 MOP TMA VITÓRIA POSIÇÕES ATC INDICATIVO DE CHAMADA CALLSIGN FREQ Solo Vitória Vitória Ground SBVT_GND Torre Vitória Vitória Tower SBVT_TWR Controle Vitória Vitória Control SBXR_APP CÓDIGOS SSR Todos os códigos SSR deverão ser atribuídos de acordo com o KOIOS, o sistema gerador de códigos transponder: A. Altitude de Transição: 5000FT B. Nível de Transição: ICA QNH a 959.4: FL 075 QNH a 977.1: FL 070 QNH a 995.0: FL 065 QNH a : FL 060 QNH a : FL 055 QNH a : FL 050 ALTITUDE E NÍVEL DE TRANSIÇÃO Pelo METAR não temos informação do decimal, portanto em caso de QNH 959, 977, 995, 1013 ou 1031, considerar o maior Nível de Transição ATIS O preenchimento do ATIS deverá seguir as instruções do manual disponível para consulta em nossa academia: MOP TMA VITÓRIA Versão janeiro 2019 Página 1

2 GND e TWR ATC POSITION: Vitória / Ground / Tower TMA ATIS: Desabilitado METAR STATION: SBVT TAKE-OFF: RWY LANDING: RWY TRANSITION LEVEL: Vide tabela acima TRANSITION ALTITUDE: 5000 REMARKS: Não preencher APP ATC POSITION: Vitória Control TMA ATIS: Desabilitado METAR STATION: SBVT TAKE-OFF: RWY LANDING: RWY(IAC) TRANSITION LEVEL: Vide tabela acima TRANSITION ALTITUDE: 5000 REMARKS: Não preencher AERÓDROMOS E HELIPONTOS ICAO NOME RESPONSÁVEL OPERAÇÃO SNGA Guarapari Não controlado VFR Diurno/Noturno SIVU João Monteiro Controlado VFR Diurno SBVT Eurico de Aguiar Salles Controlado VFR/IFR Diurno/Noturno SIFV Primo Bitti Não Controlado VFR Diurno/Noturno SIHC Cel PM Cícero Dantas dos Santos Controlado VFR Diurno/Noturno SNWY Rodoviária Controlado VFR Diurno/Noturno SJIE Residência Oficial Controlado VFR Diurno/Noturno SNBP Praia da Costa Controlado VFR Diurno/Noturno SINF N&F Controlado VFR Diurno/Noturno SJAE Hospital Estadual Dr. Jayme Santos Neves Controlado VFR Diurno/Noturno SDUV Columbia Controlado VFR Diurno/Noturno SWUM Praia Grande Controlado VFR Diurno/Noturno SIHR Vilacóptero II Não Controlado VFR Diurno/Noturno SICO Columbia II Não Controlado VFR Diurno/Noturno MOP TMA VITÓRIA Versão janeiro 2019 Página 2

3 NOTAM Todos os NOTAM deverão ser consultados diretamente no AISWEB. PROCEDIMENTOS AD TIPO NOME CATEGORIA RW Y MNS MET RMK N/A LNAV/VNAV SBVT IAC RNAV (GNSS) Z RWY 02 Vide Carta below 5 C or above 40 C SBVT IAC VOR S RWY 02 Vide Carta DME required SBVT IAC RNAV Y (GNSS) RWY 06 Vide Carta RNP Apch SBVT IAC RNAV B (GNSS) RWY 06 Vide Carta GNSS required N/A LNAV/VNAV SBVT IAC RNAV (RNP) RWY 06 Vide Carta below -10 C or above 40 C SBVT IAC RNAV A (GNSS) RWY 20 Vide Carta RNP APCH N/A LNAV/VNAV SBVT IAC RNAV (RNP) X RWY 20 Vide Carta below -10 C or above 40 C SBVT IAC ILS W RWY 24 Vide Carta RNAV I SBVT IAC ILS U OR LOC U RWY 24 Vide Carta DME REQ. N/A LNAV/VNAV SBVT IAC RNAV V (GNSS) RWY 24 Vide Carta below 0 C or above 40 C SBVT IAC VOR T RWY 24 Vide Carta DME REQ. SBVT SID ARVIR 1D RNAV 24 SBVT SID BUVIM 1B RNAV 06 SBVT SID BUVIM 1C CONVENCIONAL 02 SBVT SID BUVIM 1D CONVENCIONAL 06 VIS 5000M Teto 1000ft VIS 600M Teto N/R VIS 600M Teto N/R VIS 600M Teto N/R DME REQ. DME REQ. SBVT SID BUVIM 2A RNAV 02 NIL SBVT SID EDSOM 1A CONVENCIONAL 20 NIL DME REQ. SBVT SID EGLEP 1A CONVENCIONAL 24 NIL DME REQ. SBVT SID VAPOK 2A RNAV 20 NIL SBVT STAR ISILA 1A RNAV 02 NIL SBVT STAR SARLA 1B RNAV 02 NIL SBVT STAR ISILA 1B RNAV 06 NIL SBVT STAR SARLA 1B RNAV 06 NIL SBVT STAR ISILA 1C RNAV SBVT STAR SARLA 1C RNAV 20/ 24 20/ 24 SBVT STAR KIGOK 1A RNAV 02 NIL NIL NIL SBVT STAR MIKEM 1A RNAV 02 NIL MOP TMA VITÓRIA Versão janeiro 2019 Página 3

4 SBVT STAR KIGOK 1B RNAV 06 NIL SBVT STAR MIKEM 1B RNAV 06 NIL SBVT STAR KIGOK 1C RNAV SBVT STAR MIKEM 1C RNAV 20/ 24 20/ 24 NIL NIL Cartas deverão ser constantemente consultadas no AISWEB ROTAS PREFERENCIAIS Aeronaves decolando de SBVT deverão dar preferência as seguintes rotas quando o destino for: SBGR: SEKMI Z10 TBE SBGR: SEKMI UL327 SIDUR UZ10 TBE SBKP: SEKMI UL327 SIDUR UZ10 TBE SBSP: MABSI W6 ADA Z11 PAGOG SBSP: MABSI UZ44 PAGOG TERMINAL VITÓRIA MOP TMA VITÓRIA Versão janeiro 2019 Página 4

5 ESPAÇO AÉREO ÁREA CLASSE LIMITE VERTICAL SERVIÇO TMA VITÓRIA A FL FL 195 RADAR TMA VITÓRIA D FL FL 145 RADAR ESPAÇOS AÉREOS CONDICIONADOS ÁREA NOME LIMITE VERTICAL TIPO RMK SBR 364 JOÃO MONTEIRO GND-2500FT Voo de instrução do aeroclube do MOP TMA VITÓRIA Versão janeiro 2019 Página 5

6 SBD 376 SBD 375 SBD 374 SBD GND-600FT GND-800FT GND-800FT GND-1300FT SBD 372 GND-700FT Espirito Santo MOP TMA VITÓRIA Versão janeiro 2019 Página 6

7 SBD 371 SBD 370 SBD 369 SBD 368 SBD GND-300FT GND-500FT GND-400FT GND-600FT GND-300FT MOP TMA VITÓRIA Versão janeiro 2019 Página 7

8 RÁDIOS AUXÍLIOS TIPO NOME ID FREQ RMK VOR/DME VITÓRIA VRI ILS/LOC RWY AD ID FREQ CRS CAT 24 SBVT IVI CAT I CIRCULAÇÃO VISUAL O uso das REA na área de Controle da Terminal de Vitória tem como objetivo evitar interferência com o tráfego IFR do Aeródromo de Vitória, através do estabelecimento de limites verticais e percursos com referências visuais bem definidas. Todas as aeronaves em voo nas REA devem adotar as normas aplicáveis ao voo VFR previstas nas ICA , e 100-4, particularmente no que se refere à separação entre aeronaves e entre estas e os existentes ao longo das rotas. As aeronaves em voo nas REA deverão manter-se à direita do eixo da rota, deixando as posições geográficas (referências visuais) à esquerda. Os voos apoiados ou não por outros meios de navegação não devem dispensar o contínuo contato visual com o terreno. As REA possuem um limite lateral de 3 NM (1,5 NM para cada lado do eixo nominal) de largura e, como limites verticais, a altitude estabelecida para cada trecho da rota. As REA na CTR-VT terão seus espaços aéreos classificados como Classe D (DELTA) sendo prestado serviço de informação de tráfego entre os voos IFR/VFR (e aviso para evitar tráfego, quando solicitado); os voos VFR recebem apenas informação de tráfego em relação a todos os outros voos (e aviso para evitar tráfego, quando solicitado), sendo exigida, MOP TMA VITÓRIA Versão janeiro 2019 Página 8

9 necessariamente, a comunicação bilateral contínua, ficando todos os tráfegos sujeitos a uma autorização ATC. A exceção será o trecho 03 da ROTA CARIACICA (classificado como Classe E (ECHO), onde os voos VFR recebem informações de tráfego, sempre que seja praticável). O Ingresso nas REA, por qualquer um dos portões, somente poderão ocorrer após autorização do APP VT e as aeronaves deverão manter contato bilateral com o APP VT Toda aeronave em evolução na CTR Vitória, de acordo com as regras de voo visual (VFR), com destino aos aeródromos SBVT e SIVU, ou deles procedentes, deve, compulsoriamente, utilizar as REA estabelecidas, exceto em situações operacionais específicas, autorizadas pelo APP VT, em concordância com as regras previstas nas ICA , ICA e ICA 100-4, no que for pertinente. Os pilotos em comando das aeronaves devem especificar, no item OBSERVAÇÕES do Plano de Voo Completo ou Simplificado, as REA que irão utilizar. Recomenda-se a leitura da AIC N 52/18 SBVT - VITÓRIA VITÓRIA EURICO DE AGUIAR SALLES/ Vitória, ES SBVT AD PUB UTC-3 VFR/IFR (33 FT) RWY (06/24)/(02/20) (1750x45)/(2058x45) COM TORRE SOLO RDONAV ILS/DME IVI VOR/DME VRI VAR MAG 24 W (2018) PISTA RWY MAG DIMENSÕES (m) RWY RESA TIPO PCN 1750x45 90x90 ASPH 45/F/B/X/T 2058x45 150x240 ASPH 86/F/B/X/T DISTÂNCIAS DECLARADAS E AUXÍLIOS RWY TORA (m) ASDA (m) TODA (m) LDA (m) AUXÍLIOS 06/ PAPI 02/ NIL MOP TMA VITÓRIA Versão janeiro 2019 Página 9

10 FAIXA DE PISTA (m) 06/ x300 02/ x300 PÁTIOS IDENTIFICAÇÃO TIPO PCN RMK PÁTIO HEL CONC 45/R/B/X/T PÁTIO 1 CONC 58/R/B/W/T PÁTIO 2 CONC 45/R/B/X/T PÁTIO 3 ASPH 12/F/B/X/T TAXIWAY IDENTIFICAÇÃO LARGURA (m) TIPO PCN RMK TWY A 25 ASPH 45/F/B/X/T TWY B 23 ASPH 57/F/B/X/T TWY C 25 ASPH 45/F/B/X/T TWY D 23 ASPH 86/F/B/X/T TWY E 23 ASPH 86/F/B/X/T TWY F 23 ASPH 86/F/B/X/T TWY G 31 ASPH 86/F/B/X/T TWY H 28 ASPH 86/F/B/X/T TWY J 29 ASPH 86/F/B/X/T TWY K 24 ASPH 86/F/B/X/T TWY L 36,4 ASPH 86/F/B/X/T TWY M 45 ASPH 86/F/B/X/T TWY N 45 CONC 58/R/B/W/T OPERAÇÃO VFR MOP TMA VITÓRIA Versão janeiro 2019 Página 10

11 Agora, existem duas cartas VAC. Uma para as pistas 02/06 e outra para as pistas 20/24. Estas cartas modificam o ingresso para as respectivas pistas. REVISÕES MOP TMA VITÓRIA Versão janeiro 2019 Página 11

12 DATA RESPONSÁVEL ALTERAÇÕES MOP TMA VITÓRIA Versão janeiro 2019 Página 12