MOP TMA BELO HORIZONTE

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1 MOP TMA BELO HORIZONTE POSIÇÕES ATC INDICATIVO DE CHAMADA CALLSIGN FREQ Rádio Carlos Prates Carlos Prates Radio SBPR_I_TWR Rádio Lagoa Santa Lagoa Santa Radio SBLS_I_TWR Tráfego Belo Horizonte Belo Horizonte Clearance Delivery SBBH_DEL Tráfego Confins Confins Clearance Delivery SBCF_DEL Solo Belo Horizonte Belo Horizonte Ground SBBH_GND Solo Confins Confins Ground SBCF_GND Torre Belo Horizonte Belo Horizonte Tower SBBH_TWR Torre Confins Confins Tower SBCF_TWR ( ) Controle Belo Horizonte Belo Horizonte Approach Control SBWH_APP CÓDIGOS SSR Todos os códigos SSR deverão ser atribuídos de acordo com o KOIOS, o sistema gerador de códigos transponder: ALTITUDE E NÍVEL DE TRANSIÇÃO A. Altitude de Transição: 8000 FT B. Nível de Transição: ICA QNH a 959.4: FL 105 QNH a 977.1: FL 100 QNH a 995.0: FL 095 QNH a : FL 090 QNH a : FL 085 QNH a : FL 080 Pelo METAR não temos informação do decimal, portanto em caso de QNH 959, 977, 995, 1013 ou 1031, considerar o maior Nível de Transição MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 1

2 ATIS O preenchimento do ATIS deverá seguir as instruções do manual disponível para consulta em nossa academia: AFIS ATC POSITION: Carlos Prates ou Lagoa Santa Radio TMA ATIS: Habilitado TRANSITION LEVEL: Não preencher TRANSITION ALTITUDE: Não preencher REMARKS: Não preencher DEL, GND e TWR ATC POSITION: Belo Horizonte ou Confins Clearance Delivery / Ground / Tower TMA ATIS: Desabilitado METAR STATION: SBBH ou SBCF TAKE-OFF: RWY LANDING: RWY TRANSITION LEVEL: Vide tabela acima TRANSITION ALTITUDE: 8000 REMARKS: Não preencher APP ATC POSITION: Belo Horizonte Approach Control TMA ATIS: Habilitado TRANSITION LEVEL: Vide tabela acima TRANSITION ALTITUDE: 8000 REMARKS: SBCF T-RWY / L-RWY (IAC) SBBH T-RWY / L-RWY (IAC) AERÓDROMOS E HELIPONTOS ICAO NOME RESPONSÁVEL OPERAÇÃO SBBH Pampulha TWR Belo Horizonte VFR/IFR Diurno/Noturno SBCF Confins TWR Confins VFR/IFR Diurno/Noturno SBLS Lagoa Santa AFIS Lagoa Santa VFR/IFR Diurno/Noturno SBPR Carlos Prates AFIS Carlos Prates VFR Diurno SDAV HP Quick Alameda das Águas Não Controlado VFR Diurno/Noturno SDJR JN Resort Não Controlado VFR Diurno SDNF HP Agéo Fazenda Capitão do Mato Não Controlado VFR Diurno/Noturno SDLJ HP Agéo Fazenda Paraopeba Não Controlado VFR Diurno/Noturno SIVJ Cirrus Sociedade Aerodesportiva Não Controlado* VFR Diurno SJQT Haras RPC Não Controlado VFR Diurno SNPA Pará de Minas Não Controlado VFR Diurno SNXI Alberto Ramos Não Controlado VFR Diurno SWMD HP Fazenda da Máquina Não Controlado VFR Diurno/Noturno SWPS Fazenda das Perobas Não Controlado VFR Diurno SWZT Fazenda do Brejo Não Controlado VFR Diurno *Necessário contato com o APP Belo Horizonte para pouso e decolagem MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 2

3 NOTAM Todos os NOTAM deverão ser consultados diretamente no AISWEB. PROCEDIMENTOS AD TIPO NOME CATEGORIA RWY MNS MET RMK SBBH IAC LOC RWY 13 Vide carta SBBH IAC NDB A RWY 31 Vide carta BHZ VOR REQ SBBH IAC RNAV (GNSS) A RWY 31 Vide carta SBCF IAC ILS K RWY 16 Vide carta SBCF IAC ILS T RWY 16 Vide carta RNP APCH SBCF IAC ILS W RWY 16 Vide carta SBCF IAC LOC W RWY 16 Vide carta SBCF IAC RNAV (GNSS) RWY 16 Vide carta SBCF IAC RNAV (GNSS) RWY 34 Vide carta SBCF IAC VOR RWY 16 Vide carta SBCF IAC VOR RWY 34 Vide carta SBBH SID EGUSO 1A RNAV 31 SBBH SID EVPAD 1A CONVENCIONAL 31 SBBH SID GEDAR 1A RNAV 13 SBBH SID GEDAR 1B RNAV 13 SBBH SID GEPNA 1A RNAV 13 SBBH SID ILROT 1A RNAV 13 SBBH SID IVSAM 1A RNAV 31 SBBH SID KUBEX 1A RNAV 13 SBBH SID SUKDA 1A CONVENCIONAL 31 SBBH SID TIPLI 1A RNAV 31 SBBH SID TONAM 1A CONVENCIONAL 13 SBBH SID UBKIS 1A RNAV 13 SBCF SID AKRAR 1A RNAV 34 (RVR 500m) SBCF SID GATOX 1A RNAV 34 (RVR 500m) SBCF SID IRAXO 1A RNAV 34 (RVR 500m) SBCF SID ISLEG 1A RNAV 16 (RVR 500m) SBCF SID ISNUV 1A RNAV 16 (RVR 500m) SBCF SID KUBEX 1A RNAV 16 (RVR 500m) SBCF SID MUGRA 1A CONVENCIONAL 34 (RVR 500m) SBCF SID MUGRA 1B CONVENCIONAL 16 (RVR 500m) N/A LNAV/VNAV below 0 C or above 40 C N/A LNAV/VNAV below 0 C or above 40 C MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 3

4 SBCF SID SINEK 1A CONVENCIONAL 16/34 SBCF SID SUBRI 1A CONVENCIONAL 16 SBCF SID SUBIR 1B CONVENCIONAL 34 SBCF SID TORUX 1A RNAV 16 SBCF SID TORUX 1A RNAV 34 SBCF SID UGRUL 1A CONVENCIONAL 34 SBCF SID UGRUL 1B CONVENCIONAL 16 SBLS SID ISLEG 1A RNAV 13/31 SBLS SID ISNUV 1A RNAV 13/31 SBLS SID KUBEX 1A RNAV 13/31 SBLS SID MUGRA 1A CONVENCIONAL 13/31 SBLS SID SINEK 1A CONVENCIONAL 13/31 SBLS SID SUBRI 1A CONVENCIONAL 13/31 SBLS SID TORUX 1A RNAV 13/31 SBLS SID UGRUL 1A CONVENCIONAL 13/31 SBBH STAR ASKAP 1A RNAV 13 SBBH STAR ESKIP 1A RNAV 13 SBBH STAR ESKIP 1A RNAV 31 SBBH STAR ESKIP 2B RNAV 13 SBBH STAR ILSIO 1A RNAV 13 SBBH STAR ILSIP 1A RNAV 31 SBBH STAR OBLEB 1A RNAV 13 SBBH STAR OBLEB 1A RNAV 31 SBBH STAR UGSIT 1A RNAV 13 SBBH STAR UGSIT 1A RNAV 31 SBCF STAR EPDIM 1A RNAV 16 SBCF STAR EPDIM 1A RNAV 34 SBCF STAR GILNI 1A RNAV 16 SBCF STAR GILNI 1A RNAV 34 SBCF STAR ISVAD 1A RNAV 16 SBCF STAR ISVAD 1A RNAV 34 SBCF STAR KIMUS 1A RNAV 16 SBCF STAR KIMUS 1A RNAV 34 (RVR 500m) (RVR 500m) (RVR 500m) (RVR 500m) (RVR 500m) (RVR 500m) (RVR 500m) Cartas deverão ser constantemente consultadas no AISWEB MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 4

5 ROTAS PREFERENCIAIS Aeronaves decolando de SBCF deverão dar preferência as seguintes rotas quando o destino for: SBGO: SELDO UZ8 CORVO UZ46 SBGR: MAVBO UZ21 MOXEP SBKP: MOTMA UZ30 ENTIT SBRF: KOKSU UZ14 AVILAL UZ59 ZIPAR SBSP: MOTMA UZ30 ENTIT SBSV: KOKSU UZ16 POSMU UZ36 MUMAS MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 5

6 TERMINAL BELO HORIZONTE ESPAÇO AÉREO ÁREA CLASSE LIMITE VERTICAL SERVIÇO A FL 145 FL 195 TMA Belo Horizonte 1 RADAR C 5500 FT FL 145 TMA Belo Horizonte 2 C 4100 FT 5500 FT RADAR CTR Belo Horizonte C GND 4100 FT RADAR ESPAÇOS AÉREOS CONDICIONADOS ÁREA NOME LIMITE VERTICAL TIPO RMK SBP 340 BETINGAS GND 1000 FT AGL Nil Permanente SBR 318 OURO PRETO GND 1500 FT AGL Nil Permanente SBR 327 SERRA DA MOEDA GND FL 070 SBR 334 SARZEDO GND 5500 FT AGL Treinamento de asas voadoras Voos de ACFT aerodesportivas Permanente ativada HJ sob VMC Permanente e de instrução RÁDIOS AUXÍLIOS TIPO NOME ID FREQ RMK NDB Belo Horizonte BHZ 520 Cobertura 54 NM NDB Lagoa Santa LST 295 Cobertura 50 NM VOR/DME Belo Horizonte BHZ VOR/DME Confins CNF ILS/LOC RWY AD ID FREQ CRS CAT 13 SBBH IPM LOC/DME 16 SBCF ICV CAT I MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 6

7 CIRCULAÇÃO VISUAL A circulação visual por REA da TMA Belo Horizonte tem como objetivo diminuir a interferência dos tráfegos VFR com os tráfegos IFR dos aeródromos de SBBH, SBCF e SBLS e otimizar a fluidez de todos os tráfegos evoluindo na TMA-BH1, TMA-BH2 e CTR-BH. Todas as aeronaves em voo nas REA devem adotar as normas aplicáveis ao voo VFR previstas nas ICA , e 100-4, particularmente no que se refere à separação entre aeronaves e entre estas e os obstáculos existentes ao longo das rotas. As aeronaves em voo nas REA deverão manter-se à direita do eixo da rota, deixando as posições geográficas (referências visuais) à esquerda. Os voos apoiados ou não por outros meios de navegação não devem dispensar o contínuo contato visual com o terreno. As REA possuem um limite lateral de 3 NM de largura. Todas as aeronaves que pretendam voar nas REA KILO, OSCAR, TANGO, UNIFORM e VICTOR deverão chamar o APP Belo Horizonte e aguardar autorização. Nas demais REA, as coordenações deverão ser feitas na UNICOM. Toda aeronave evoluindo em regra de voo visual acima de 5500 FT deverá manter-se dentro das REA. É compulsório o uso de transponder modo A/C ou S durante o voo nas REA ou na projeção vertical da TMA-BH1, bem como manter os faróis de pouso ou taxi acionados durante o voo. As aeronaves em voo dentro das REA deverão manter seu altímetro ajustado em QNH de acordo com a informação dos aeródromos de Confins e Belo Horizonte. MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 7

8 PROCEDIMENTOS ESPECÍFICOS Saídas de SBPR: Aeronave que decola da RWY 09 de SBPR deverá completar a curva a direita, prosseguindo para o Expominas, antes de ultrapassar o Cemitério da Paz. Tal procedimento deve ser feito com a maior brevidade possível, a fim de que os tráfegos em evolução no circuito de tráfego de SBPR não interfiram na ATZ de SBBH. Se por qualquer motivo for necessário manter o eixo da RWY 09 além do Cemitério da Paz, o APP-BH deverá ser informado antes da decolagem para que haja coordenação com a TWR Belo Horizonte. Aeronave que abandonar o circuito de tráfego de SBPR deverá deixar a Fábrica da Mannesmann à esquerda e coordenar o seu voo na REA ROMEU na UNICOM. Chegadas para SBPR: Para ingressar no circuito de tráfego de SBPR, a aeronave deverá utilizar compulsoriamente a REA ROMEU, deixando a Fábrica da Mannesmann à esquerda. A aeronave que estiver na REA ROMEU, seguindo para o circuito de tráfego de SBPR, após coordenar na UNICOM deverá chamar diretamente a Rádio Carlos Prates. Saídas de SBBH: A aeronave que decolar da RWY 13 de SBBH deverá (exceto em autorização contrária do ATC) passar preferencialmente na vertical da UFMG, deixando o Mineirão à direita, e ingressar na REA KILO pelo Portão CEASA ou ingressar na REA VICTOR. Chegadas para SBBH: Para ingressar no circuito de tráfego de SBBH, a aeronave deverá utilizar a REA KILO ou VICTOR. A aeronave que aproxima para RWY 13 de SBBH pela REA KILO deverá (exceto em autorização contrário do ATC) manter preferencialmente a proa do Mineirinho. Aeronave que decole de SBBH e pretenda seguir para o setor Leste da TMA-BH2 poderá ser autorizada a voar DCT para a posição TAQUARAÇU. Nesse caso, a aeronave deverá manter a altitude de tráfego de SBBH até os limites laterais de sua ATZ. Aeronave que decole de SBPR e pretenda seguir para o setor Leste da TMA-BH2 poderá ser autorizada a cruzar o circuito de tráfego de SBBH, desde que haja coordenação prévia entre a AFIS Carlos Prates, TWR Belo Horizonte e autorização do APP Belo Horizonte. Recomenda-se a leitura da AIC N 22/17 MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 8

9 SBBH BELO HORIZONTE PAMPULHA Carlos Drummond de Andrade / Belo Horizonte, MG SBBH PUB/MIL UTC-3 VFR IFR (2589 FT) RWY 13/ x45 ASPH COM TORRE SOLO TRÁFEGO RDONAV LOC/DME 13 IPM VOR/DME BHZ NDB BHZ 520 VAR MAG 23 W (2017) PISTA RWY MAG DIMENSÕES (m) RWY RESA 2540x45 60x60 60x60 TIPO ASPH PCN 44/F/B/X/T DISTÂNCIAS DECLARADAS E AUXÍLIOS RWY TORA (m) ASDA (m) TODA (m) LDA (m) AUXÍLIOS FAIXA DE PISTA (m) 13/ x300 PÁTIOS IDENTIFICAÇÃO TIPO PCN RMK PÁTIO 1 CONC/ASPH 44/F/B/X/T PÁTIO 2 ASPH 8/F/D/X/T PÁTIO 3 Nil Nil TAXIWAY IDENTIFICAÇÃO LARGURA (m) TIPO PCN RMK TWY A 17.5 ASPH 44/F/B/X/T TWY B 17 CONC 44/F/B/X/T TWY C 17.5 ASPH 44/F/B/X/T TWY D 18 ASPH 44/F/C/X/T TWY E 18 ASPH 44/F/C/X/T TWY F 17.5 ASPH 44/F/C/X/T MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 9

10 OPERAÇÃO VFR Altitudes mínimas no circuito de tráfego: Aviões CAT A e B: 3700 ft Aviões CAT C: 4000 ft Helicópteros: 3300 ft OBSERVAÇÕES Proibido pouso de aeronave turbo jato pela RWY 31. No pátio 1, só acionar os motores de aeronaves categoria C após efetuar o pushback e atingir a faixa de rolagem. Proibido taxiamento aéreo de helicópteros sobre áreas gramadas próximas aos pátios 1 e 2 e próximo às aeronaves estacionadas ou em posições remotas. MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 10

11 TANCREDO NEVES / Confins, MG SBCF INTL PUB UTC-3 VFR IFR (2713 FT) RWY 16/ x45 ASPH COM TORRE SOLO TRÁFEGO RDONAV LOC/DME 16 ICF VOR/DME CNF VAR MAG 22 W (2017) SBCF CONFINS PISTA RWY MAG DIMENSÕES (m) RWY CWY RESA 3000x45 900x x x x120 TIPO ASPH PCN 83/F/B/W/T DISTÂNCIAS DECLARADAS E AUXÍLIOS RWY TORA (m) ASDA (m) TODA (m) LDA (m) AUXÍLIOS PAPI / ALS CAT I PAPI FAIXA DE PISTA (m) 16/ x300 PÁTIOS IDENTIFICAÇÃO TIPO PCN RMK PÁTIO 1 CONC 78/R/B/W/T PÁTIO 2 CONC 81/R/B/W/T PÁTIO 3 CONC 77/R/B/W/T MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 11

12 TAXIWAY IDENTIFICAÇÃO LARGURA (m) TIPO PCN RMK TWY A 23 ASPH 66/F/B/W/T BTN TWY B e Pátio da GOL 26 CONC 74/R/B/W/T BTN TWY B e THR 16 TWY B 27 CONC 71/R/B/W/T TWY C1 26 ASPH 58/F/B/W/T TWY C2 27 ASPH 60/F/B/W/T TWY E 27 ASPH 52/F/B/W/T TWY F1 26 ASPH 61/F/B/W/T TWY F2 26 ASPH 56/F/B/W/T TWY H 26 ASPH 60/F/B/W/T TWY J 32 ASPH 56/F/B/W/T TWY L 32 ASPH 63/F/B/W/T TWY M 30 ASPH 83/F/B/W/T TWY Q 23 ASPH 83/F/B/W/T POSIÇÕES PREFERENCIAIS DE ESTACIONAMENTO TIPO POSIÇÃO TIPO POSIÇÃO Nacionais Aviação Geral Entre ou Pátio 3 Internacionais* Remotas (M) (H) Cargueiros *Na ausência de voos internacionais, podem ser usados para voos nacionais. OPERAÇÃO VFR Proibido operação de aeronaves sem rádio. Devido interferências entre os circuitos de tráfego, as operações no aeródromo de Lagoa Santa deverão ser coordenadas pela TWR Confins. As aeronaves com destino a Lagoa Santa deverão manter-se a NE da Lagoa, até receber autorização da TWR Confins para entrar no tráfego. MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 12

13 OBSERVAÇÕES Giro de 180 DEG de ACFT do porte de Fokker 100, Boeing 737, ou maiores, somente nas THR. MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 13

14 LAGOA SANTA / Lagoa Santa, MG SBLS MIL UTC-3 VFR IFR (2795 FT) RWY 13/ x30 ASPH COM RÁDIO RDONAV NDB LST 295 VAR MAG 23 W (2015) SBLS LAGOA SANTA PISTA RWY MAG DIMENSÕES (m) RWY TIPO PCN 1840x30 ASPH 26/F/C/X/T DISTÂNCIAS DECLARADAS E AUXÍLIOS RWY TORA (m) ASDA (m) TODA (m) LDA (m) AUXÍLIOS PAPI FAIXA DE PISTA (m) 13/ x300 OPERAÇÃO VFR Proibido operação de aeronaves sem rádio. Devido interferências entre os circuitos de tráfego, as operações em SBLS deverão ser coordenadas pela TWR Confins. As aeronaves com destino a SBLS deverão manter-se a nordeste da lagoa, até receber autorização da TWR Confins para entrar no circuito. MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 14

15 CARLOS PRATES / Belo Horizonte, MG SBPR PUB UTC-3 VFR (3044 FT) RWY 19/27 868x18 ASPH COM RÁDIO VAR MAG 23 W (2016) SBPR CARLOS PRATES PISTA RWY MAG DIMENSÕES (m) RWY TIPO PCN 868x18 ASPH 10/F/C/Y/U DISTÂNCIAS DECLARADAS E AUXÍLIOS RWY TORA (m) ASDA (m) TODA (m) LDA (m) AUXÍLIOS FAIXA DE PISTA (m) 09/27 928x60 PÁTIOS IDENTIFICAÇÃO TIPO PCN RMK PÁTIO 1 Nil Nil PÁTIO 2 Nil Nil PÁTIO 3 Nil Nil TAXIWAY IDENTIFICAÇÃO LARGURA (m) TIPO PCN RMK TWY A Nil Nil Nil TWY B Nil Nil Nil TWY C Nil Nil Nil TWY D Nil Nil Nil TWY E Nil Nil Nil TWY F Nil Nil Nil TWY G Nil Nil Nil MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 15

16 OPERAÇÃO VFR Aeronaves procedentes do setor norte deverão evitar os setores de aproximação de SBBH. Aeronave em aproximação para RWY 27 deverão iniciar a curva base antes do través do Cemitério da Paz. Aeronaves decolando da RWY 09 deverão iniciar a curva antes do través do Cemitério da Paz. Aeronaves no circuito de tráfego não deverão ultrapassar ALT MAX 4400 ft. Helicópteros decolados de helipontos na CTR-BH e que irão realizar treinamento em SBPR poderão ingressar pelo setor norte do aeródromo, mediante autorização do APP- BH. MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 16

17 REVISÕES DATA RESPONSÁVEL ALTERAÇÕES MOP TMA Belo Horizonte Versão Agosto 2018 Página 17