Distribuidor Exclusivo

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1 Automation Control Equipment Linha de Amortecimento Amortecedore para Impacto Controladore de Velocidade Ditribuidor Excluivo

2 Função do Amortecedor 2 DESACELERAÇÃO LIEAR Praticamente todo o proceo de fabricação compreendem algum tipo de movimento. o equipamento de produção, io pode abranger tranferência lineare, movimento rotativo indexado, alimentaçõe rápida etc. Em um dado intante, ee movimento mudam de direção ou ão interrompido. Qualquer objeto em movimento poui energia cinética reultante do eu delocamento e, e o objeto mudar de direção ou for parado, a diipação dea energia cinética poderá provocar força de choque detrutiva dentro do componente etruturai e operacionai da máquina. Quanto maior a maa do objeto, ou maior a ua velocidade, maior a ua energia. Um aumento na velocidade de produção omente é poível com a diipação gradual dea energia cinética, eliminando-e, aim, a força detrutiva da deaceleração. Método mai antigo de aborção de energia - tai como coxin de borracha, mola, amortecedore tipo cilindro hidráulico e pneumático - não proporcionam ea caracterítica de deaceleração gradual, poi não ão lineare e produzem elevada força de reação em algum momento durante o eu curo. A olução ideal é obtida por um amortecedor indutrial ACE. Ele utiliza uma érie de orifício reguladore dipoto ao longo do comprimento do eu curo e proporciona uma deaceleração linear contante com a menor força de reação poível no menor tempo de parada. Dipoitivo de demontração da OBR em que uma taça de vinho obre um bloco cai em queda livre a partir de 1 m. O bloco é deacelerado por um amortecedor, nenhuma gota de vinho é derramada. Parada com Batente de Borracha, Mola Helicoidai, Amortecedore tipo Cilindro Hidráulico e Pneumático Reultado Matéria Prima Rubber Buffer Produção Produto Acabado Refugo Perda de produção Dano ao equipamento Maiore cuto de manutenção Poluição onora elevada Maiore cuto de produção da máquina Parada com Amortecedore ACE Vantagen Produção Matéria Prima Amortecedor ACE Amortecedor ACE Produto Acabado Maior produção Maior vida útil da máquina Maior eficiência da máquina Cuto reduzido de produção da máquina Menore cuto de manutenção Poluição onora reduzida Menore cuto de energia

3 Comparação entre Sitema de Amortecimento Parada () Comparação Amortecedor tipo Cilindro Hidráulico de Parada Amortecedor tipo Cilindro Pneumático Mola ou Batente de Borracha Amortecedore Indutriai ACE 1. Amortecedor tipo Cilindro Hidráulico (Elevada força de parada no início do curo): Com apena um orifício interno regulador, a carga em movimento é abruptamente deacelerada no início do curo, reultando em uma força de frenagem muito alta (gerando elevada carga de impacto) e na equência, ua deaceleração é muito rápida. 2. Mola e Batente de Borracha (Elevada força de parada no final do curo): a compreão total, ee elemento também armazenam energia no lugar de diipá-la, fazendo com que a carga retorne à poição inicial. 3. Amortecedore tipo Cilindro Pneumático (Alta força de parada no final do curo): Devido à compreibilidade do ar, ee elemento apreentam uma caracterítica de força que crece ignificativamente até o final do curo. A maior parte da energia é aborvida próximo do final do curo, ocorrendo grande perda de produção. 4. Amortecedore Indutriai ACE ( parada uniforme ao longo do curo). A carga em movimento é deacelerada de forma gradual e uave por uma força reitente e contante ao longo de todo o curo do amortecedor. A carga é deacelerada com a menor força poível de parada em um curto epaço de tempo, eliminando o pico de força danoa cauado por impacto à máquina e equipamento. Como e pode notar no gráfico abaixo, não há pico de reação de força na deaceleração. Além dio, ele reduzem conideravelmente a poluição onora. 3 Capacidade de Energia Reação ( Parada) Tempo de Parada Amortecedor ACE Amortecedor tipo Cilindro Hidráulico Amortecedor ACE Q t Força () Amortecedor tipo Cilindro Hidráulico Força () Amortecedor ACE v (m/) t Amortecedor tipo Cilindro Hidráulico Q de Parada de Parada Tempo de Parada Supoição: Se coniderarmo mema força de reação. Supoição: Mema aborção de energia (área ob a curva). Supoição: Mema aborção de energia. Reultado: O amortecedor pode aborver conideravelmente mai energia (repreentada pela área ob a curva do amortecedor ACE). Vantagem: Ao intalar um amortecedor ACE, teremo um produto com grande aborção de energia, reultando em uma excelente deaceleração linear. Reultado: A força de reação tranmitida pelo amortecedor é muito menor. Vantagem: Ao intalar um amortecedor ACE, o degate e a manutenção de máquina podem er draticamente reduzido. Reultado: O amortecedor deacelera intantaneamente a carga em movimento em um período muito menor de tempo. Vantagem: Ao intalar um amortecedor ACE, o tempo de ciclo ão reduzido, proporcionando velocidade de produção muito maiore.

4 Fórmula e Cálculo 4 O amortecedore ACE proporcionam deaceleração linear e, portanto, ão uperiore em relação a outra forma de amortecimento. Cerca de 90% da aplicaçõe podem er facilmente dimenionada, conhecendo apena o parâmetro à eguir: Legenda do ímbolo empregado W 1 Energia cinética por ciclo m W 2 Força propulora por ciclo m W 3 Energia total por ciclo (W 1 + W 2 ) m W 4 Energia total por hora (W 3 c) m/hr me Maa efetiva m Maa a er deacelerada n Quantidade de amortecedore (em paralelo) * v Velocidade da maa em movimento m/ * v D Velocidade de impacto no amortecedor m/ ω Velocidade angular rad/ F Força propulora c Ciclo por hora 1/hr P Potência do motor kw * v ou v D é a velocidade de impacto final da maa. Com movimento acelerado, a velocidade de impacto pode er de 1,5 a 2 veze maior que a média. ão equeça ee dado ao calcular a energia cinética. 1 Maa em força propulora Fórmula W 1 = m v W 2 = 0 W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 c v D = v me = m 1. Maa a er deacelerada (peo) m () 2. Velocidade de impacto no amortecedor v D (m/) 3. Força propulora F () 4. Ciclo por hora c (/hr) 5. Quantidade de amortecedore em paralelo n ** ST Fator de torque (normalmente 2.5) 1 a 3 M Torque propulor m I Momento de inércia m 2 g Aceleração da gravidade = 9.81 m/ 2 h Altura da queda excluindo curo do amortecedor m do amortecedor m L/R/r Raio m Q reação Coeficiente de atrito t Tempo de deaceleração a Deaceleração m/ 2 α Ângulo da carga lateral β Ângulo de inclinação Exemplo m = 0 v = 1.5 m/ c = 500 /hr = m (elec.) 2 Maa com força propulora Fórmula Exemplo 2.1 para movimento vertical acendente 2.2 para movimento vertical decendente 3 Maa com acionamento motorizado W 1 = m v W 2 = F W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 c v D = v me = 2 W 3 v 2 D W 2 = (F m g) W 2 = (F + m g) Fórmula W 1 = m v W 2 = 00 P ST v W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 c v D = v me = 2 W 3 v 2 D ** ST =^ relação entre o torque inicial e o de operação do motor (dependendo do deign) Em todo o exemplo a eguir, a ecolha do amortecedore a partir da tabela de capacidade, baeia-e no valore de (W 3 ), (W 4 ), (me) e no curo () deejado do amortecedor. m = 36 * v = 1.5 m/ F = 400 c = 00 /hr = 0.0 m (elec.) Exemplo m = 800 v = 1.2 m/ ST = 2.5 P = 4 kw c = 0 /hr = 0.0 m (elec.) W 1 = = 113 m W 2 = 0 W 3 = = 113 m W 4 = = m/hr me = m = 0 Selecionado a partir da tabela de capacidade: MC30M-2 auto-compenado W 1 = = 41 m W 2 = = m W 3 = 41 + = 51 m W 4 = = 500 m/hr me = 2 51 : = 45 Selecionado a partir da tabela de capacidade: MC600M auto-compenado * v é a velocidade de impacto final da maa. Em itema acionado com aceleração, ela poderá er de 1,5 a 2 veze a velocidade média. ão equeça de coniderar a energia cinética. W 1 = = 576 m W 2 = : 1.2 = 834 m W 3 = = 14 m W 4 = 14 0 = 1400 m/hr me = 2 14 : = 1958 Selecionado a partir da tabela de capacidade: MC640M-2 auto-compenado ota: ão equeça de incluir a energia rotacional do motor, acoplamento e caixa de câmbio no cálculo de W 1. 4 Maa obre rolete motorizado Fórmula W 1 = m v W 2 = m g W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 c v D = v me = 2 W 3 v 2 D Exemplo m = 0 v = 1.5 m/ c = 180 /hr (Steel/Steel) = 0.2 = m (elec.) W 1 = = 281 m W 2 = = m W 3 = = 306 m W 4 = = m/hr me = : = 272 Selecionado a partir da tabela de capacidade: MC4550M-2 auto-compenado 5 Maa ocilante com torque propulor Fórmula W 1 = m v = 0.5 I ω 2 W 2 = M R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 c v D = v R = ω R L me = 2 W 3 v 2 D Exemplo m = v = 1 m/ M = 50 m R = 0.5 m L = 0.8 m c = 1500 /hr = m (elec.) W 1 = = m W 2 = : 0.5 = 1.2 m W 3 = = 11.2 m W 4 = = 800 m/hr v D = : 0.8 = 0.63 m/ me = : = 56 Selecionado a partir da tabela de capacidade: MC150MH auto-compenado Verifique o ângulo de carga lateral, tan α = /R, em relação ao Máx. Ângulo de Carga Lateral na tabela de capacidade.

5 Fórmula e Cálculo 6 Maa em queda livre Fórmula Exemplo W 1 = m g h W 2 = m g W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 c v D = 2 g h me = 2 W 3 v 2 D m = 30 h = 0.5 m c = 400 /hr = m (elec.) W 1 = = 147 m W 2 = = 15 m W 3 = = 2 m W 4 = = m/hr v D = = 3.13 m/ me = 2 2 = Selecionado a partir da tabela de capacidade: MC30M-1 auto-compenado Maa delizando em uma rampa Fórmula 6.1a uma força propulora acendente na rampa 6.1b uma força propulora decendente na rampa 7 Mea giratória com torque de propulão (carga uniformemente ditribuída) W 1 = m g h = m v D W 2 = m g inβ W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 c v D = 2 g h me = 2 W 3 v D 2 W 2 = (F m g inβ) W 2 = (F + m g inβ) Fórmula W 1 = m v 2 0. = 0.5 I ω 2 W 2 = M R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 c v D = v R = ω R L me = 2 W 3 v 2 D 6.2 Maa em queda livre por pêndulo Cálculo de acordo com o exemplo 6.1 exceto W 2 = 0 W 1 = m g h v D = 2 g h R L Exemplo m = 00 v = 1.1 m/ M = 00 m = m (elec.) L = 1. m R = 0.8 m c = 0 /hr Ângulo da carga lateral em relação ao eixo do amortecedor tan α = R Verifique o ângulo de carga lateral, tan α = /R, em relação ao Máx. Ângulo de Carga Lateral na tabela de capacidade. W 1 = = 303 m W 2 = : 0.8 = 63 m W 3 = = 366 m W 4 = = m/hr v D = : 1. = 0.7 m/ me = : = 1494 Selecionado a partir da tabela de capacidade: MC4550M-3 auto-compenado Verifique o ângulo de carga lateral, tan α = /R, em relação ao Máx. Ângulo de Carga Lateral na tabela de capacidade. 8 Braço ocilante com torque de propulão (carga uniformemente ditribuída) Fórmula W 1 = m v = 0.5 I ω 2 W 2 = M R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 c v D = v R = ω R L me = 2 W 3 v 2 D Exemplo I = 56 m 2 ω = 1 rad/ M = 300 m = 0.0 m (elec.) L = 1.5 m R = 0.8 m c = 10 /hr W 1 = = 28 m W 2 = : 0.8 = 9 m W 3 = = 37 m W 4 = = m/hr v D = = 0.8 m/ me = 2 37 : = 1 Selecionado a partir da tabela de capacidade: MC600M auto-compenado Verifique o ângulo de carga lateral, tan α = /R, em relação ao Máx. Ângulo de Carga Lateral na tabela de capacidade. 9 Braço ocilante com força de propulão (carga uniformemente ditribuída) Fórmula W 1 = m v = 0.5 I ω 2 W 2 = F r = M R R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 c v D = v R = ω R L me = 2 W 3 v 2 D Exemplo m = 00 v = 2 m/ F = 7000 M = 40 m = m (elec.) r = 0.6 m R = 0.8 m L = 1.2 m c = 900 /hr W 1 = = 680 m W 2 = : 0.8 = 263 m W 3 = = 943 m W 4 = = m/hr v D = : 1.2 = 1.33 m/ me = : = 66 Selecionado a partir da tabela de capacidade: CA2x2-1 auto-compenado Maa em queda com velocidade controlada (Maa apoiada) Fórmula W 1 = m v W 2 = m g W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 c v D = v me = 2 W 3 v D 2 Exemplo m = 6000 v = 1.5 m/ = m (elec.) c = 60 /hr W 1 = = 6750 m W 2 = = m W 3 = = m W 4 = = m/hr me = : = Selecionado a partir da tabela de capacidade: CA3x12-2 auto-compenado reação Q [] Q = 1.5 W 3 Tempo de parada t [] t = 2.6 v D deaceleração a [m/ 2 ] a = 0.75 v D 2 O valoreaproximado aumem ajute de arredondamento. Adicione uma margem de egurança e neceário. (O valore exato dependerão do dado da aplicação real, que poderão er fornecido ob olicitação).

6 Montagem e Intalação de Aceório Série Miniatura 6 AH... Colar Ajutável KM AH Colar Todo o amortecedore da érie miniatura ACE, tem, como opção, acrecentar um colar tipo batente mecânico (AH), afim de obter um ajute fino da poição de parada final. Para o modelo da érie MC recomenda-e a intalação do colar (AH) aproximadamente de 1 a 1,5mm ante do final do curo. UM... Flange Retangular O bloco de montagem UM tem como opção de fixação por bae (perpendicular ao corpo do amortecedor) ou fixação tipo flange (longitudinal ao corpo). É um aceório muito compacto permitindo ajute fino de poição do amortecedor, girando-o para dentro ou para fora. PB.. Proteção para Hate PB Amortecedor Ambiente agreivo que envolvem repingo de olda, pó de madeira, areia, pintura e etc, podem danificar a hate do amortecedor e ua vedação interna. Como opção protetora temo o aceório PB, onde é fixado firmemente na hate protegendo-a e conequentemente aumentando a vida útil do amortecedor. OBS.: ota: Quando intalar o aceório não equeça de prever epaço em torno do corpo do amortecedor para um movimento livre. Solicite maiore informaçõe ao noo depto. técnico. BV / BV...SC Adaptador de Carga Lateral Com ângulo de impacto de carga lateral maiore que 3º, o tempo de vida útil do amortecedor diminui rapidamente devido ao aumento do degate no mancal da hate. O adaptador de carga lateral BV fornece uma olução definitiva. Material: Corpo externo e eixo interno - Aço temperado de elevada reitência ao degate. Problema: O movimento de impacto giratório provoca força de carga laterai elevada na hate do amortecedor, o que aumenta o degate do mancal reultando poivelmente em rompimento ou flexão da hate. α R Para encomendar: Para encomendar um amortecedor de choque em o top, adicionar o ufixo 880 ao número da peça. Para retirar o top do amortecedor: Prenda o amortecedor no bloco de montagem e cuidadoamente aqueça o top. Agarre o top com um alicate e puxe atravé do eixo da hate. Amortecedor ACE Corpo Externo Rocado BV Fixado ao Amortecedor ACE Eixo Interno Solução: Intalar o Adaptador de Carga Lateral BV. Se poível, divida o ângulo de impacto da eguinte forma: ota: O adaptador BV omente pode er intalado em um amortecedor da érie miniatura em o top na hate. Fórmula: α = tan -1 R min = ( R ) tan α max Exemplo: = 0.0 m α = α max = (Tipo BV) R = 0.1 m α = tan ( R min = 0.1 ) tan R min = m α = ângulo de carga lateral R = raio de montagem em m α max = ângulo máximo R min = raio de montagem mínimo poível em m = curo do amortecedor em mm

7 Amortecedore Série Miniatura MC 5 a MC 75 Auto-Compenado MC5M MB5SC2 8 M5x M5x0.5 AF MC9M AH6 / AH 8 RF6 / RF 8 MB 6 SC / MB 8 SC 2.5 M6x0.5 AF MC30M Ø Ø Ø Ø Ø 8 () M6x0.5 (8x1) 12 6 Top Ajutável Ø 6 (8) 5 (6) M3x8 M4x 14 (18) () Flange Retangular MCM B M6x0.5 (8x1) (14) M3 Bloco de Montagem 8 () M3 (4) () () Bloco de Montagem 3 M6x0.5 (8x1) (12) 3 (3.5) M8x1 Ø Ø 2 2 Stroke AF Ø M8x1 AF 3 2 Ø M8x0.75 também diponível mediante pedido MCM UM Ø Mx1 5 AF5 AF Flange Univeral 38 MC75M UM12 Ø 7.6 AH Mx1 5 Ø Mx Ø Top Ajutável AH12 M12x1 5 Ø 15 M12x1 Ø12 Top Ajutável BV8 AF9 BV AF11 BV12 AF13 AF AF12 AF14 Ø11 M8x1 Ø13 Mx1 Ø15 M12x1 M8x1 Mx1 M12x1 12 Ø Ø Ø M12x1 Ø 7.6 AF Flange Univeral Ø Ø Ø 7 Tabela de Capacidade Máx. Energia de Capacidade m Efetivo me W 3 W 4 Auto-Compenado Tempo de * Máx. Ângulo de Por Ciclo Por Hora me min. me máx. Min. Máx. da Hate Carga Lateral MC5M-1-B MC5M-2-B MC5M-3-B MC9M-1-B MC9M-2-B MCML-B MCMH-B MC30M MC30M MC30M MCML MCM MCMH MC75M MC75M MC75M * Para ângulo de carga lateral maiore que o permitido (veja tabela acima), intale o adaptador de carga lateral tipo BV.

8 Amortecedore Série Miniatura MC150 a MC600 Auto-Compenado 8 MC150M PP150 UM14 AH14 Ø AF6 M14x1.5 6 AF Ø12 Ø Ø M14x Ø17 M14x1.5 Ø14 AF15 12 M14x1 também diponivel mediante pedido epecial (MC 150 ME) Top de ylon Flange Univeral Top Ajutável MC2M PP2 UM AH Mx1.5 Ø AF8 Mx1.5 8 AF Ø17 Ø Ø Ø 24,8 Mx1.5 Ø,5 AF22 12 Top de ylon Flange Univeral Top Ajutável MC600M PP600 UM Mx1.5 AH Ø AF Mx1.5 AF Ø23 Ø Ø Ø 30 Mx1.5 Ø AF27 32 M27x3 também diponível mediante pedido epecial (MC 600 ML) Top de ylon Flange Univeral Top Ajutável BV14 Ø18 M14x1 AF AF17 M14x1.5 BV Ø 24 Mx1 AF22 AF23 Mx1.5 BV Ø 30 Mx1 AF27 AF30 Mx Ø Ø Ø Tabela de Capacidade Máx. Energia de Capacidade m W 3 Por Ciclo W 4 Por Hora Efetivo me Auto-Compenado me min. me máx. Min. Máx. Tempo de da Hate * Máx. Ângulo de Carga Lateral MC150M MC150MH MC150MH MC2M MC2MH MC2MH MC600M MC600MH MC600MH * Para ângulo de carga lateral maiore que o permitido (veja tabela acima), intale o adaptador de carga lateral tipo BV.

9 Amortecedore Série Miniatura SC190 a SC9 Contato Suave e Auto-Compenado SC190M 7 M14x1.5 AF AF M14x1 e Mx1 também diponível mediante pedido epecial SC300M Ø 4.6 Ø12 UM14 Ø Flange Univeral UM M14x Mx1.5 AH14 Ø17 M14x1.5 Ø14 AF15 12 Top Ajutável AH 9 7 Mx1.5 AF M22x1,5 também diponível mediante pedido epecial Ø 4.6 AF23 19 Ø Ø Flange Univeral Ø 24,8 Mx1.5 Ø,5 AF22 12 Top Ajutável SC650M UM Mx1.5 AH 7 Mx1.5 AF M26x1,5 também diponível mediante pedido epecial SC9M Ø AF Ø 23.5 Ø Flange Univeral UM Mx1.5 Ø 30 Mx1.5 Ø AF27 32 Top Ajutável AH 7 Mx1.5 AF BV14SC Ø18 M14x1 AF AF17 M14x1.5 Ø AF BVSC Ø 24 Mx1 AF22.5 Ø Ø Flange Univeral AF23 Mx1.5 Ø 30 Mx1.5 Ø 32 AF27 Top Ajutável BVSC Ø 30 Mx1 AF27 AF30 Mx Ø Tabela de Capacidade Máx. Energia de Capacidade m W 3 Por Ciclo W 4 Por Hora 14 Ø Efetivo me Contato Suave Auto-Compenado me min. me máx. me min. me máx. Min. Máx. Tempo de da Hate * Máx. Ângulo de Carga Lateral SC190M SC190M SC190M SC190M SC190M SC300M SC300M SC300M SC300M SC300M SC650M SC650M SC650M SC650M SC650M SC9M SC9M SC9M SC9M SC9M * Para ângulo de carga lateral maiore que o permitido (veja tabela acima), intale o adaptador de carga lateral tipo BV. Ø 38 44

10 Amortecedore Série Miniatura SC² a SC²650 Auto-Compenado SCM 5 AF7 Mx Aceório BV ob pedido epecial Ø 3.15 AF UM 12 Ø Flange Univeral Mx1 5 AH Ø Mx Ø Top Ajutável SC75M 4 AF8 M12x Aceório BV ob pedido epecial Ø 4 AF14 14 UM12 12 Ø Flange Univeral M12x1 5 AH12 Ø 15 M12x1 Ø12 Top Ajutável SC190M 5 AF M14x M14x1 também diponível mediante pedido epecial Ø 4.8 AF UM14 Ø Flange Univeral M14x AH14 Ø17 M14x1.5 Ø14 AF15 12 Top Ajutável SC300M UM Mx1.5 AH 7 Mx1.5 AF SC650M Ø AF Ø17.5 Ø Flange Univeral UM Mx1.5 Ø 24,8 Mx1.5 Ø,5 AF22 12 Top Ajutável AH 7 Mx1.5 AF23 6 Ø AF Ø 23.5 Ø Flange Univeral Ø 30 Mx1.5 Ø AF27 32 Top Ajutável BV14SC Ø18 M14x1 AF AF17 M14x1.5 BVSC Ø 24 Mx1 AF22 AF23 Mx1.5 BVSC Ø 30 Mx1 AF27 AF30 Mx Ø Ø Ø Tabela de Capacidade Máx. Energia de Capacidade m W 3 Por Ciclo W 4 Por Hora Suave -5-6 Efetivo me -7-8 Duro -9 Min. Máx. Tempo de da Hate * Máx. Ângulo de Carga Lateral SCM SC75M SC190M SC300M SC650M * Para ângulo de carga lateral maiore que o permitido (veja tabela acima), intale o adaptador de carga lateral tipo BV.

11 Amortecedore Série Miniatura MA Ajutável MA30M Parafuo Regulador 4.1 M8x1 Ø 2.5 AF Ø 6.4 RF8 M8x1 6 M4x 18 Flange Retangular 14 MB8SC2 M8x1 M Bloco de Montagem 11 MA50M Parafuo Regulador FA08VD-B 5.1 MAM 5 Mx1 Parafuo Regulador MA150M M12x1 Parafuo Regulador Ø 3.2 AF Ø 3.2 AF Ø M14x1.5 AF12 6 AF M14x1 também diponível mediante pedido epecial MA2M Colar de regulagem 3 3 Ø 7.7 Ø Ø 12 Ø Mx1 AF12 4 Ø UM12 M12x1 AH Ø 15 M12x1 Ø12 Ø Flange Univeral Top Ajutável UM14 AH14 M14x1.5 Ø17 5 M14x1.5 Ø Ø 12 AF15 45 Flange Univeral Top Ajutável UM AH Mx Mx1.5 8 AF18 88 MA600M e MA900M Colar de regulagem 4.8 AF23 Ø Ø 17.5 Ø Flange Univeral UM Mx1.5 Ø 24,8 Mx1.5 Ø,5 AF22 12 Top Ajutável AH.5 Mx1.5 5 AF23 AF (138) MA600M também diponível em M27x3 Tabela de Capacidade Máx. Energia de Capacidade m W 3 Por Ciclo W 4 Por Hora Ø Ø 23.4 (40) 36.4 (51) me min. Efetivo me Ajutável Dimenõe para MA900M em ( ) me máx. Min..5 Ø Flange Univeral Máx. Tempo de da Hate Ø 30 Mx1.5 AF27 32 Top Ajutável * Máx. Ângulo de Carga Lateral MA30M FA08VD-B MA50M MAM MA150M MA2M MA600M MA900M * Para ângulo de carga lateral maiore que o permitido (veja tabela acima), intale o adaptador de carga lateral tipo BV. Ø

12 Amortecedore Série Magnum MC/MA/ML33 Auto-Compenado e Ajutável 12 Colar de Regulagem (omente MA e ML) Ø 39.6 Batente Incorporado M33x1.5 L2 6.5 Ø 30 B máx Ø M36x1.5 e M42x1.5 também diponível mediante pedido Roca UF 1 1/4-12 também diponível mediante pedido (omitir ufixo -M no código da peça) Regulagem Traeira (omente MA e ML) S L1 máx min Montagem Suporte tipo S S33 = 2 flange + 4 parafuo M6x40, DI 912 Devido à flange pouir roca, recomendamo a furação da egunda flange apó a primeira flange já ter ido fixada para evitar erro na montagem. L3 Ø 7 42 Dimenõe L1 min. L1 máx. L R C33 14 L5 máx (epeura) 13 (epeura) 14 H8 H8 SF H14 Ø h9 13 Retenção dopino 23 min 13 Ø L6 máx Montagem Suporte tipo C min C33 - fornecido já montado no amortecedor. Utilize uma parada mecânica externa ante do finai do curo para não cauar dano ao amortecedor. Ø Flange para Montagem C SF33 = flange + 4 parafuo M6x, DI 912 Dimenõe * B máx L1 min L1 máx L2 L3 L5 máx L6 máx mm MC, MA, ML33M MC, MA, ML30M * nominal (Sem colar de Regulagem) Tabela de Capacidade MC33 Auto-Compenado ** por Ciclo W 3 Máx. Energia de Capacidade m Reerv. Interno Com reerv. de ar/óleo Com recirculação de óleo Suave -0-1 * Efetivo me -2-3 Duro -4 Min. Máx. Tempo de da Hate * Máx. Ângulo de Carga Lateral MC33M MC30M Tabela de Capacidade MA/ML33 Ajutável Máx. Energia de Capacidade m por Hora W 4 Com reerv. de ar/óleo W 3 ** por Ciclo Reerv. Interno por Hora W 4 Com recirculação de óleo * Efetivo me min. máx. Min. Máx. Tempo de da Hate * Máx. Ângulo de Carga Lateral MA33M ML33M MA30M ML30M *O limite da faixa de peo efetivo podem er aumentado ou reduzido para pedido epecial. **Para aplicaçõe apena de uo de emergência, é poivel exceder o valore nominai acima. Conultar a OBR para maiore detalhe.

13 Amortecedore Série Magnum MC/MA/ML33 Aceório M33 PP33 QF33 Ø Ø 39.6 A max 13.2 Ø Rago Lateral Para Trava 13 Porca Trava Elatômero Montado no Top Flange com Trava Epeura 12.7 mm BV33 M33x M45x1.5 máx. BV30 M33x M45x1.5 máx. QF45 Ø 9 Ø 30 Ø 30 Rago Lateral Para Trava Adaptador de Carga Lateral Adaptador de Carga Lateral Flange com Trava Epeura 15 mm PB PB Ø15 Ø Ø 15 Ø Protetor para Hate Protetor para Hate Exemplo de Pedido Tipo Roca (- polegada, M métrica) Efetivo Tipo de Montagem MC 33-1 C MA - Amortecedor de Regulagem MC - Amortecedor em regulagem (auto-compenado) ML - Amortecedor para baixa velocidade ( até 0,45 m/) epeciai: Com reervatório externo - retorno ar/óleo MCA, MAA, MLA Com reervatório externo - retorno com mola MCS, MAS, MLS

14 Amortecedore Série Magnum MC/MA/ML45 Auto-Compenado e Ajutável 14 Colar de Regulagem (omente MA e ML) Ø 55.6 Batente Incorporado M45x1.5 Ø 9.5 L2 Ø 42 B máx Roca UF 1 3/4-12 também diponível mediante pedido (omitir ufixo -M no código da peça) Regulagem Traeira (omente MA e ML) S L1 máx 12.5 min Montagem Suporte tipo S S45 = 2 flange + 4 parafuo M8x50, DI 912 Devido à flange pouir roca, recomendamo a furação da egunda flange apó a primeira flange já ter ido fixada para evitar erro na montagem. L3 Ø 9 60 Dimenõe L1 min. L1 máx. L R14 C45 28 L5 max (epeura) 18 (epeura) H8 H8 SF H14 Ø h9 15 Retenção dopino 29 min 15 Ø L6 máx min Ø Montagem Suporte tipo C C45 - fornecido já montado no amortecedor. Utilize uma parada mecânica externa ante do finai do curo para não cauar dano ao amortecedor. Flange para Montagem C SF45 = flange + 4 parafuo M8x, DI 912 Dimenõe * B máx L1 min L1 máx L2 L3 L5 máx L6 máx mm MC, MA, ML45M MC, MA, ML4550M MC, MA4575M * nominal (Sem colar de Regulagem) Tabela de Capacidade MC45 Auto-Compenado Máx. Energia de Capacidade m W 3 ** por Ciclo Reerv. Interno Com reerv. de ar/óleo Com recirculação de óleo Suave -0-1 * Efetivo me -2-3 Duro -4 Min. Máx. Tempo de da Hate * Máx. Ângulo de Carga Lateral MC45M MC4550M MC4575M Tabela de Capacidade MA/ML45 Ajutável Máx. Energia de Capacidade m por Hora W 4 Com reerv. de ar/óleo W 3 ** por Ciclo Reerv. Interno por Hora W 4 Com recirculação de óleo * Efetivo me min. máx. Min. Máx. Tempo de da Hate * Máx. Ângulo de Carga Lateral MA45M ML45M MA4550M ML4550M MA4575M *O limite da faixa de peo efetivo podem er aumentado ou reduzido para pedido epecial. **Para aplicaçõe apena de uo de emergência, é poivel exceder o valore nominai acima. Conultar a OBR para maiore detalhe.

15 Amortecedore Série Magnum MC/MA/ML45 Aceório M45 PP45 QF45 Ø Ø Ø Rago Lateral Para Trava 15 Porca Trava Elatômero Montado no Top Flange com Trava Epeura 15 mm BV45 M45x M64x2 máx. BV4550 M45x M64x2 máx. QF64 Ø11 Ø 40 Ø 40 Rago Lateral Para Trava Adaptador de Carga Lateral Adaptador de Carga Lateral Flange com Trava Epeura 15 mm PB PB Ø Ø Ø 48 Ø Protetor para Hate Protetor para Hate Exemplo de Pedido Tipo Roca (- polegada, M métrica) Efetivo Tipo de Montagem MC 45-1 C MA - Amortecedor de Regulagem MC - Amortecedor em regulagem (auto-compenado) ML - Amortecedor para baixa velocidade ( até 0,45 m/) epeciai: Com reervatório externo - retorno ar/óleo MCA, MAA, MLA Com reervatório externo - retorno com mola MCS, MAS, MLS

16 Amortecedore Série Magnum MC/MA/ML64 Auto-Compenado e Ajutável Colar de Regulagem (omente MA e ML) Ø 76 Batente Incorporado M64x2 Ø 48 Regulagem Traeira (omente MA e ML) 9.5 L2 Ø 60 B máx Roca UF 2 1/2-12 também diponível mediante pedido (omitir ufixo -M no código da peça) ota: de curo de 150mm não inclui colar de regulagem S L1 max min Montagem Suporte tipo S S64 = 2 flange + 4 parafuo Mx80, DI 912 Devido à flange pouir roca, recomendamo a furação da egunda flange apó a primeira flange já ter ido fixada para evitar erro na montagem. L3 Ø Dimenõe L1 min. L1 máx. L R C64 L5 max 24 (epeura) 24 (epeura) H8 H8 SF64 65 H14 22 Retenção dopino Ø h9 45 min 30 Ø 74 Ø L6 máx Montagem Suporte tipo C min C64 - fornecido já montado no amortecedor. Utilize uma parada mecânica externa ante do finai do curo para não cauar dano ao amortecedor. Ø Flange para Montagem C 36 SF64 = flange + 4 parafuo Mx, DI 912 Dimenõe * B máx L1 min L1 máx L2 L3 L5 máx L6 máx mm ML64M MC, MA, ML6450M MC, MA640M MC, MA64150M * nominal (Sem colar de Regulagem) Tabela de Capacidade MC64 Auto-Compenado Máx. Energia de Capacidade m W 3 ** por Ciclo Reerv. Interno Com reerv. de ar/óleo Com recirculação de óleo Soft -0-1 * Efetivo me -2-3 Hard -4 Força de Min. Força de Máx. Tempo de da Hate * Máx. Ângulo de Carga Lateral MC6450M MC640M MC64150M Tabela de Capacidade MA/ML64 Ajutável Máx. Energia de Capacidade m por Hora W 4 Com reerv. de ar/óleo W 3 ** por Ciclo Reerv. Interno por Hora W 4 Com recirculação de óleo min. * Efetivo me máx. Min. Máx. Tempo de da Hate * Máx. Ângulo de Carga Lateral ML64M MA6450M ML6450M MA640M MA64150M *O limite da faixa de peo efetivo podem er aumentado ou reduzido para pedido epecial. **Para aplicaçõe apena de uo de emergência, é poivel exceder o valore nominai acima. Conultar a OBR para maiore detalhe.

17 Amortecedore Série Magnum MC/MA/ML64 Aceório M64 PP64 QF64 Ø Ø Ø Rago Lateral Para Trava 17 Porca Trava Elatômero Montado no Top Flange com Trava Epeura 15 mm BV64 M64x2 23 M90x2 máx. BV6450 M64x M90x2 máx. QF90 Ø11 Ø 56 Ø 56 Rago Lateral Para Trava Adaptador de Carga Lateral Adaptador de Carga Lateral 80 1 Flange com Trava Epeura 15 mm PB PB Ø 30 Ø 67 Ø 30 Ø Protetor para Hate Protetor para Hate Exemplo de Pedido Tipo Roca (- polegada, M métrica) Efetivo Tipo de Montagem MC C MA - Amortecedor de Regulagem MC - Amortecedor em regulagem (auto-compenado) ML - Amortecedor para baixa velocidade ( até 0,45 m/) epeciai: Com reervatório externo - retorno ar/óleo MCA, MAA, MLA Com reervatório externo - retorno com mola MCS, MAS, MLS

18 Amortecedore de Impacto MC33-HT a 64-HT Para ambiente de Alta Temperatura e/ou elevado ciclo de trabalho 18 Batente Incorporado M d2 L2 d1 B máx Exemplo de Pedido Tipo Roca Polegada (Acrecentando 'M' - Roca Métrica) Código da graduação do peo efetivo verão para uo em alta temperatura 'HT' Verão para Uo em Alta Temperatura MC HT Detalhe Requerido para Fazer o Pedido Carga a er deacelerada m () Velocidade de impacto v (m/) propulão F () Ciclo de operação por hora c (/hr) úmero de amortecedore em paralelo n Temperatura ambiente C Tabela de Dimenõe e Capacidade Capacidade de Energia Máx. m/h * mm B d1 d2 L2 M W 3 máx. m W 4 a C máx. m W 4 a 0 C máx. m Ângulo máx. de Carga Lateral MC33M-HT M33x MC30M-HT M33x MC45M-HT M45x MC4550M-HT M45x MC6450M-HT M64x MC640M-HT M64x * ominal (em o colar de regulagem) Para correto dimenionamento, o cálculo e a eleção do amortecedor de impacto devem er realizado ou verificado pela OBR. ajutávei também etão diponívei ob encomenda. Epecificaçõe Técnica Faixa de velocidade de impacto: 0,15 a 5m/, até m/ ob encomenda. Tipo de Óleo: óleo intético epecial de temperatura etável. Materiai: Corpo externo do amortecedor e aceório: Aço com acabamento em óxido negro. Hate: aço temperado e cromado de elevada reitência. Top da hate: aço temperado com acabamento em óxido negro. Mola de retorno zincado brilhante. Para melhor diipação térmica, não pintar o amortecedor. Montagem: em qualquer poição. Faixa de temperatura de operação: - C a 150 C Capacidade nominal: para aplicaçõe apena de uo de emergência, pode exceder o valore nominai de capacidade em relação à tabela (conultar a OBR para mai detalhe). O valore nominai de W4 epecificado, podem er aumentado uando um Tanque de Ar/Óleo, endo noo modelo prefixo MCA (Conultar a OBR para mai informaçõe). Sob encomenda: Acabamento epeciai para maior proteção contra corroão.

19 Amortecedore Série Peada A1½ Ajutável Flange Traeira - R Flange Dianteira - F L1 Ø L2 2 Ø Montagem Articulação tipo C Montagem Suporte tipo S Ø 19.1 Ø L5 min máx L4 L Ø13 OBS.: Recomenda-e a intalação de um top mecânico da 2,5 a 3 mm ante do final do curo. Exemplo de Pedido Ajutável Diâmetro do êmbolo Ø 1½" 2" = 50 mm Montagem com Flange Traeira A 1½ x 2 R Opçõe de Uo A = Reervatório interno e com mola de retorno AA = Reervatório externo com retorno ar/óleo SA = Reervatório externo e com mola de retorno A = Reervatório interno em mola de retorno com montagem tipo C Dimenõe L1 L2 L3 L4 L5 mm A1½x A1½x3½ A1½x A1½x6½ Tabela de Capacidade Capacidade de Energia Máx. em m ** W 3 por Ciclo W 4 por hora Reervatório Interno W 4 por hora Com Reervatório de Ar/ Óleo * Efetivo me me min. me máx. Min. Máx. Tempo de da Hate * Máx. Ângulo de Carga Lateral A1½x A1½x3½ A1½x A1½x6½ *Para efetivo Standard. Favor conultar a OBR e a ua aplicação for diferente do valore acima. ** Para aplicaçõe do tipo Uo Somente Para Emergência pode er poível aumentar valore de capacidade máxima. Para maiore detalhe favor conultar a OBR.

20 Amortecedore Série Peada CA2 e A2 Auto-Compenado e Ajutável Flange Traeira - R Flange Dianteira - F Ø Ø 17 Ø17 E M0x B máx Ø 8 (118) A max B max Ajute Somente modelo A2 Dimenõe em () omente para modelo A2 Ajute - Somente modelo A2 Montagem por Pé - SM C D máx Ø Ajute - Somente modelo A2 Dimenõe para Montagen Articulação tipo C ob olicitação Exemplo de Pedido Auto-Compenado Diâmetro do êmbolo 2 4 = 2mm Graduação de Efetivo Montagem com Flange Frontal CA 2 x 4-3 F Opçõe de Uo A, CA = Reervatório interno e com mola de retorno AA, CAA = Reervatório externo com retorno ar/óleo SA, CSA = Reervatório externo e com mola de retorno A, CA = Reervatório interno em mola de retorno com montagem tipo C Dimenõe A max B max C D max E mm 2x x x x x Tabela de Capacidade CA2 Capacidade de Energia Máx. em m ** W 3 por Ciclo W 4 por hora Reervatório Interno W 4 por hora Com Reervatório de Ar/Óleo Suave * Efetivo me Duro Min. Máx. Tempo de da Hate * Máx. Ângulo de Carga Lateral CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x Tabela de Capacidade A2 Capacidade de Energia Máx. em m ** W 3 por Ciclo W 4 por hora Reervatório Interno W 4 por hora Com Reervatório de Ar/Óleo * Efetivo me me min. me máx. Min. Máx. Tempo de da Hate * Máx. Ângulo de Carga Lateral A2x A2x A2x A2x A2x *Para efetivo Standard. Favor conultar a OBR e a ua aplicação for diferente do valore acima. ** Para aplicaçõe do tipo Uo Somente Para Emergência pode er poível aumentar valore de capacidade máxima. Para maiore detalhe favor conultar a OBR.

21 Amortecedore Série Peada CA3 e A3 Auto-Compenado e Ajutável Flange Traeira - R Flange Dianteira - F Ø 45 Ø 17 Ø 17 curo B máx M130x2 Ø 140 (155) B máx Ajute - Somente A3 Dimenõe em ( ) omente para modelo A3 Ajute - Somente A3 Montagem por Pé - SM C D máx Ø Dimenõe para Montagen Articulação tipo C ob olicitação Ajute - Somente A3 Exemplo de Pedido Ajutável Diâmetro do êmbolo 3 8 = 3mm Montagem com Flange Traeira A 3 x 8 R Opçõe de Uo A, CA = Reervatório interno e com mola de retorno AA, CAA = Reervatório externo com retorno ar/óleo SA, CSA = Reervatório externo e com mola de retorno A, CA = Reervatório interno em mola de retorno com montagem tipo C Dimenõe A max B max C D max mm 3x , x x Tabela de Capacidade CA3 Capacidade de Energia Máx. em m ** W 3 por Ciclo W 4 por hora Reervatório Interno W 4 por hora Com Reervatório de Ar/Óleo Suave * Efetivo me Duro Min. Máx. Tempo de da Hate * Máx. Ângulo de Carga Lateral CA3x CA3x CA3x Tabela de Capacidade A3 Capacidade de Energia Máx. em m ** W 3 por Ciclo W 4 por hora Reervatório Interno W 4 por hora Com Reervatório de Ar/Óleo * Efetivo me me min. me máx. Min. Máx. Tempo de da Hate * Máx. Ângulo de Carga Lateral A3x A3x A3x *Para efetivo Standard. Favor conultar a OBR e a ua aplicação for diferente do valore acima. ** Para aplicaçõe do tipo Uo Somente Para Emergência pode er poível aumentar valore de capacidade máxima. Para maiore detalhe favor conultar a OBR.

22 Amortecedore Série Peada CA4 Auto-Compenado 22 Flange Traeira - R Flange Dianteira - F Ø 54 (63.5) Ø 114 (127) 38 Ø 190 B max A max Dimenõe em ( ) omente para modelo CA4x 3 4 Ø 27 C máx 38 D máx 3 4 Ø 27 Ø Montagem Primária FRP com 6 roca 5/18-18UF 2 1-1/2"-11 PT B máx 159 C máx 6 x 60 Roca 5/8"-18 UF Montagem Suporte tipo S Ø E F max Dimenõe para Montagen Articulação tipo C ob olicitação Exemplo de Pedido Auto-Compenado Diâmetro do êmbolo 4 8 = 3mm Graduação de Efetivo Montagem com Flange Traeira CA 4 x 8-5 R Opçõe de Uo A, CA = Reervatório interno e com mola de retorno AA, CAA = Reervatório externo com retorno ar/óleo SA, CSA = Reervatório externo e com mola de retorno A, CA = Reervatório interno em mola de retorno com montagem tipo C Dimenõe CA/CA/CSA A B C D E F mm 4x x x Tabela de Capacidade CA4 Capacidade de Energia Máx. em m ** W 3 por Ciclo W 4 por hora Reervatório Interno W 4 por hora Com Reervatório de Ar/Óleo W 4 por hora Recirculação de óleo Suave * Efetivo me Duro Min. Máx. Tempo de da Hate CA4x CA4x CA4x Solicite 146 *Para efetivo Standard. Favor conultar a OBR e a ua aplicação for diferente do valore acima. ** Para aplicaçõe do tipo Uo Somente Para Emergência pode er poível aumentar valore de capacidade máxima. Para maiore detalhe favor conultar a OBR.

23 Amortecedore Para Ciclo Emergenciai SCS 38 Ø18 Flange Traeira -R Flange Frontal -F Ø18 Ø M0x2 Ø Ø B A max Stroke B A max Stroke Montagem Tipo Suporte S 60 Ø D A max Stroke E max 15 Exemplo de Pedido SCS F-X Diâmetro do êmbolo(mm) (mm) Tipo de Montagem º de identificação (definido pela OBR) Informe o nº de identificação em cao de pedido para repoição Detalhe neceário ao requiitar Carga em movimento m () Velocidade de impacto v (m/)máx. Potência do motor P (kw) Fator torque do motor ST (normal 2.5) úmero de amortecedore em paralelo n Para dimenionamento, conultar a fórmula e cálculo na página 4 a 6. Dado Técnico Velocidade de Impacto: 0.9 a 4.6 m/ Reação Q: a máxima capacidade = 80 k max. O cálculo e a eleção do amortecedor de egurança ACE correto para ua aplicação, deve er encaminhado para OBR para aprovação e atribuição de número de identificação. Cada aplicação receberá um número único. Qualquer variação no dado da aplicação, erá neceário um novo dimenionamento e um novo número de aplicação erá fornecido. Dimenõe e Tabela de Capacidade mm Capacidade de Energia Máx. B D E máx m Por ciclo W 3 m Min. Máx. Tipo de Montagem F & S Ângulo máximo de carga Lateral R Ângulo máximo de carga Lateral Tipo de Montagem SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS F & R S

24 Amortecedore Para Ciclo Emergenciai SCS Ø 18 Flange Traeira -R Flange Frontal -F Ø Ø M1x2 Ø 45 Ø B B Montagem Tipo Suporte S 72 Ø D E máx Exemplo de Pedido SCS F-X Diâmetro do êmbolo(mm) (mm) Tipo de Montagem º de identificação (definido pela OBR) Informe o nº de identificação em cao de pedido para repoição Detalhe neceário ao requiitar Carga em movimento m () Velocidade de impacto v (m/)máx. Potência do motor P (kw) Fator torque do motor ST (normal 2.5) úmero de amortecedore em paralelo n Para dimenionamento, conultar a fórmula e cálculo na página 4 a 6. Dado Técnico Velocidade de Impacto: 0.6 a 4.6 m/ Reação Q: a máxima capacidade = 0 k max. O cálculo e a eleção do amortecedor de egurança ACE correto para ua aplicação, deve er encaminhado para OBR para aprovação e atribuição de número de identificação. Cada aplicação receberá um número único. Qualquer variação no dado da aplicação, erá neceário um novo dimenionamento e um novo número de aplicação erá fornecido. Dimenõe e Tabela de Capacidade mm Capacidade de Energia Máx. B D E máx m Por ciclo W 3 m Min. Máx. Tipo de Montagem F & S Ângulo máximo de carga Lateral R Ângulo máximo de carga Lateral Tipo de Montagem SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS F & R S

25 Amortecedore Para Ciclo Emergenciai SCS 63 Flange Traeira -R Flange Frontal -F Ø 18 Ø 140 M130x2 Ø 54 Ø 18 Ø B 0 0 B Montagem Tipo Suporte S 80 Ø D E máx Exemplo de Pedido SCS F-X Diâmetro do êmbolo(mm) (mm) Tipo de Montagem º de identificação (definido pela OBR) Informe o nº de identificação em cao de pedido para repoição Detalhe neceário ao requiitar Carga em movimento m () Velocidade de impacto v (m/)máx. Potência do motor P (kw) Fator torque do motor ST (normal 2.5) úmero de amortecedore em paralelo n Para dimenionamento, conultar a fórmula e cálculo na página 4 a 6. Dado Técnico Velocidade de Impacto: 0.5 a 4.6 m/ Reação Q: a máxima capacidade = 2 k max. O cálculo e a eleção do amortecedor de egurança ACE correto para ua aplicação, deve er encaminhado para OBR para aprovação e atribuição de número de identificação. Cada aplicação receberá um número único. Qualquer variação no dado da aplicação, erá neceário um novo dimenionamento e um novo número de aplicação erá fornecido. Dimenõe e Tabela de Capacidade mm Capacidade de Energia Máx. B D E máx m Por ciclo W 3 m Min. Máx. Tipo de Montagem F & S Ângulo máximo de carga Lateral R Ângulo máximo de carga Lateral Tipo de Montagem SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS F & R S

26 Amortecedore Para Ciclo Emergenciai CB 63 Para Ponte Rolante 26 Flange Frontal -F Flange Traeira -R M90x2 Ø 95 Ø 80 Ø 95 Ø 60 Ø 95 Ø 5 Ø C 32 Ø18 Ø 1 B Ø18 Ø 1 Exemplo de Pedido CB F-X Diâmetro do êmbolo(mm) (mm) Tipo de Montagem º de identificação (definido pela OBR) Informe o nº de identificação em cao de pedido para repoição Detalhe neceário ao requiitar Carga em movimento m () Velocidade de impacto v (m/)máx. Potência do motor P (kw) Fator torque do motor ST (normal 2.5) úmero de amortecedore em paralelo n Para dimenionamento, conultar a fórmula e cálculo na página 4 a 6. Dado Técnico Reação Q: a máxima capacidade = 187 k max. da Hate: itrogênio preurizado (5.6 bar a 5.9 bar) O cálculo e a eleção do amortecedor de egurança ACE correto para ua aplicação, deve er encaminhado para OBR para aprovação e atribuição de número de identificação. Cada aplicação receberá um número único. Qualquer variação no dado da aplicação, erá neceário um novo dimenionamento e um novo número de aplicação erá fornecido. Dimenõe e Tabela de Capacidade Capacidade de Energia Máx. B C m Por ciclo mm W 3 * Efetivo me me min. me máx. Min. Máx. * Máx. Ângulo de Carga Lateral CB CB CB CB CB