Manual de reparo de. Sistemas de Embreagem. Caminhões e Ônibus

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1 Manual de reparo de Sistemas de Embreagem Caminhões e Ônibus

2 Ford Sistema de acionamento Porca Haste B Haste nova Folga excessiva Haste com desgaste Para veículos que possuem a haste do cilindro regulável, (figura ) faça a regulagem conforme segue:. Solte a porca.. Gire a haste B até eliminar toda a folga entre ela e o cilindro. (Não force o êmbolo, apenas elimine a folga.). Faça o aperto da porca para travar o conjunto da haste. Para veículos que não possuírem haste regulável (figura ) é importante a verificação da folga entre o diâmetro do furo da haste e o pino da alavanca. Folgas excessivas entre estas partes podem provocar deficiência no acionamento. Posição da alavanca Posição de referência posição inicial de trabalho da alavanca deve estar conforme ilustrado na figura. s posições ilustradas conforme as figuras e indicam que a originalidade do sistema de acionamento não está mantida e irá comprometer a durabilidade da nova embreagem. juste da folga da haste do cilindro mestre B pós a montagem do conjunto completo do pedal, a haste do cilindro deve ser ajustada como segue:. Solte a porca.. Gire a haste B, de modo a eliminar toda a folga entre a mesma e o êmbolo.. Rosqueie novamente a porca para travar o conjunto da haste.

3 Mercedes Benz Veículos: O 70 / O 7 (acionamento hidráulico) Haste do pedal C F Bucha Parafuso do batente Parafuso especial B lavanca do pedal Parafuso de encosto D E Haste de acionamento Batente fixo Cilindro emissor Dados para regulagem Ângulo () de posicão inicial de avalanca do pedal º Distância (B) entre a parte superior da mola e o centro do eixo do pedal mm Curso (C) do pedal da embreagem 70 a 77 mm Curso (D) da haste de acionamento do cilindro emissor mm Folga (E) entre a haste de acionamento e o êmbolo do cilindro emissor 0 a 0, mm Curso (F) do pedal para ajuste dos batentes 80 mm Nota: dados e procedimentos não aplicáveis a veículos com acionamento hidropneumático da embreagem.

4 Mercedes Benz Veículos: O 70 / O 7 (acionamento hidráulico) C - Parafuso de encosto - Cilindro-mestre - lavanca do pedal - Mola do retrocesso - Haste do pedal D Dados para regulagem Tipo da Curso C Curso D Veículos embreagem do pedal do êmbolo 0 7 U (Motor OM 66 / 66 ) (a partir do número final de motor.079) GMF 0 a 7 9 a UL (até 06/9) GMF 0 a 6 a 07 U (a partir de (06/9) GMF 0 a 8 a 0 7 UP / R / RS / RSD (Motores OM / / ) GF 80 (até motor número final ) GMF a 77 a 0 70 / 0 7 RS / RSD (Motores OM / L) GF R / 0 00 R (Motor OM 9 ) GMF 0 8 a 9 a 0 7 RS / RSL / RSD (Motores OM 7 L) 0 00 RS / RSL / RSD (até /9) GF / 80 a 6 0 a 0 00 RS / RSL / RSD (Motor série 00, GMFZ 0 7 a 6 a 7 após 0/9) MFZ 0

5 Mercedes Benz Caminhões com pedais suspensos e independentes Veículos Ângulo Medida Inicial Curso do Curso do cilindro inicial C da mola LO pedal CP mestre CM 709/7/9/ ,0, 8, (com eixo auxiliar) 0 0 8, 7, 7, L/LK //6/7 L/LK 68/60/78 L/LK /6/6/7 8 6, 67, 6, L 8/8/6/ 7 6,0 6,, L/LK 8 L/LK 8 E/68 L/LB/LK 8/8 L/LS 6/60 L/LB/LK ,0,, (Veículos com embreagem GF 0) , 9, 9, LS 9/98/9 L/LK L/LK/LS (Veículos com embreagem GF 80) LS 9/98/9 L/LS/LK 6 0 6, 60 0 (Veículos com embreagem MFZ 0) 0 0 6,0 9 Nota: a) os dados acima servem para controle, sendo que as únicas dimensões que podem ser reguladas são a medida da mola (LO) e o curso do cilindro mestre (CM) ou o curso do pedal (CP). b) dados extraídos da publicação número B 09988, edicão 09/9 da Mercedes-Benz do Brasil S.. c) os dados anteriores foram extraídos dos informativos de serviço número 0, 0 e 0/9 de outubro de 99 editados pela Mercedes-Benz do Brasil S.

6 Mercedes Benz Chassis para Ônibus modelos OF/OH C (Pedais suspensos e independentes) LO CP Veículos Ângulo inicial Medida inicial Curso do Curso do cilindro C da mola LO pedal CP mestre CM OF/OH/ 809/ ,0, 8, LO 809/8/ , 7, 7, OF 8 6, 67, 6, OF/OH /8 (Veículos 7 6,0 6,, com embreagem GMF 0) OF 68/60/OH ,0 6,, (com cilindro amplificador e 6 0 6, 8,, embreagem GMF 0 ou 0) OF 68/60/ OH ,0 9, (com servo Wabco ,0 0 8, e embreagem GMF 0 ou MF 0) OH 6 L até 0/ ,0,, (com embreagem GMF 0) ,0 9, 9, OH 6 L /60 L /6 L / 0 6, 0 66 L (com embreagem MFZ 0) 0 6, Nota: a) os dados acima servem para controle, sendo que as únicas dimensões que podem ser reguladas são a medida da mola (LO) e o curso do cilindro mestre (CM) ou o curso do pedal (CP). b) dados extraídos da publicação número B 09988, edicão 09/9 da Mercedes-Benz do Brasil S.. c) os dados anteriores foram extraídos dos informativos de serviço número 0, 0 e 0/9 de outubro de 99 editados pela Mercedes-Benz do Brasil S. 6

7 Mercedes Benz Tabela de dados para regulagem dos pedais Legenda:. Porca de regulagem. Haste do cilindro. Pedal. Batente. Cilindro Veículos Medida de da mola auxiliar OH L OH 6/6 (gás) OH 6 (Euro e ), a,0 8/8 R/78 /K/70/70 K/ 7/7 S/ (todos) OH 6 L /68 L /6 L /66 L /8 L 8, a 9,0 7/9/ LO 9 OF 7,0 a, OH 7 OF 7 / C/ K//8// K/ 8/8 K/7/7 K/7/78/78 K/ 0,0 a 0, 70/7/7 S/7 S /8 7

8 Scania Manual de reparo de sistemas de embreagens Pressão de trabalho 7, ~ 7,6 bar spectos gerais Pressão de trabalho 7, ~ 7,6 bar 6. Cilindro mestre. Pedaleira Pressão de trabalho 7, ~ 7,6 bar. Reservatório de ar. Válvula de segurança. lavanca externa 6. Servo de acionamento Circuito hidráulico Circuito pneumático O comando e o funcionamento do servo de acionamento são hidráulicos e pneumáticos. o acionar o pedal da embreagem, se aciona o cilindro principal que está acoplado a pedaleira. O cilindro principal, quando acionado, envia óleo sob pressão através do circuito hidráulico. li é acionado um êmbolo de reação que abre a válvula de controle, a qual deixa entrar o ar comprimido dentro do servo de acionamento, que por si aciona a alavanca externa da embreagem. 6 6 Tipos de servo-embreagem Tipo Tipo Tipo Tipo 8

9 Scania juste do servo da embreagem. Fixe o servo no suporte da caixa de mudanças. Monte o garfo na alavanca externa da embreagem com o pino de articulação. Trave com contrapino.. juste a posição correta da haste do êmbolo conforme o tipo de servo observando os valores da tabela a seguir para discos novos. medida que os discos se desgastam a dimensão diminui a ao atingir o valor mínimo da tabela, significa que estão totalmente desgastados e deverão ser trocados. Embreagem Mínimo p/ discos novos K -9 (tipo ) 0 mm mm K -9/ 0/ (tipo ) mm mm K -0 (tipo ), mm mm K -0 (tipo ) 8 mm mm K -0 (tipo ) 8 mm mm K -06 (tipo ) 0 mm mm K -06 (tipo ), mm mm K -06 (tipo ) 8 mm mm K - (tipo ) mm mm K - (tipo ) 8 mm + - mm Nota: ver tipo de servo-embreagem na página anterior. 9

10 Volvo Descrição do funcionamento 6 7 Pressão de trabalho 7, ~ 7,6 bar Mecanismo de acionamento servo-assistido. Reservatório de óleo 6. Cilindro mestre. Circuito hidráulico. Servo de acionamento. Circuito Pressão pneumático de trabalho 6. lavanca 7, ~ externa 7,6 bar 7. Tubo de ventilação Circuito hidráulico Circuito pneumático 6 justes do pedal de embreagem do servo de acionamento B Com o pedal acionado B = 7 até 7 mm para disco novo. Curso de acionamento: 7 até 0 mm = ~ mm 0

11 Volkswagen Sistema de acionamento Porca Haste B Haste nova Folga excessiva Haste com desgaste Para veículos que possuem a haste do cilindro regulável, (figura ) faça a regulagem conforme segue:. Solte a porca.. Gire a haste B até eliminar toda a folga entre ela e o cilindro. (Não force o êmbolo, apenas elimine a folga.). Faça o aperto da porca para travar o conjunto da haste. Para veículos que não possuirem haste regulável (figura ) é importante a verificação da folga entre o diâmetro do furo da haste e o pino da alavanca. Folgas excessivas entre estas partes podem provocar deficiência no acionamento. Posição da alavanca Posição de referência posição inicial de trabalho da alavanca deve estar conforme ilustrado na figura. s posições ilustradas conforme as figuras e indicam que a originalidade do sistema de acionamento não está mantida e irá comprometer a durabilidade da nova embreagem. juste da folga da haste do cilindro mestre B pós a montagem do conjunto completo do pedal, a haste do cilindro deve ser ajustada como segue:. Solte a porca.. Gire a haste B, de modo a eliminar toda a folga entre a mesma e o êmbolo.. Rosqueie novamente a porca para travar o conjunto da haste.

12 Manual de reparo de Sistemas de Embreagem Caminhões e Ônibus ZF do Brasil Ltda. - Divisão ZF SCHS. v. Piraporinha, 000. Jordanópolis. São Bernardo do Campo. SP DDG: () ().87. Outubro / 0

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