Cuiabá / MT AGOSTO / 2018

Transcrição

1 Cuiabá / MT AGOSTO / 2018

2 Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) Regulado pelo Decreto nº de 02/04/2015, que dispõe sobre o Procedimento de Manifestação de Interesse a ser observado na apresentação de projetos, levantamentos, investigações ou estudos, por pessoa física ou jurídica de direito privado, a serem utilizados pela administração pública, vedado à participação de empresas estatais como gerenciadoras de projetos estruturantes.

3 Matriz Brasileira de Transportes (TKU) Rodoviário Aquaviário Ferroviário Cabotagem Rodoviário Aquaviário Ferroviário Cabotagem FONTE: EPL, 2017

4 Características dos modos de transportes VALOR DA CARGA AÉREO PORTE DA CARGA RODOVIÁRIO FERROVIÁRIO MARÍTIMO TEMPO DE VIAGEM MARÍTIMO FERROVIÁRIO RODOVIÁRIO AÉREO FONTE: COPPEAD, 2003 VELOCIDADE

5 FONTE: COPPEAD, 2003 Adequação dos modos às distâncias percorridas

6 Expansão da rede básica de transporte TKU ( t u x Km x 10 9 ) Aquaviário Ferroviário Rodoviário TKU tonelada quilômetro útil, excluída a tara dos veículos válido para os percursos médios das faixas de cada modalidade aquaviário (hidroviário + cabotagem) Extensão da rede (Km x 10 3 ) FONTE: PNLT, 2006

7 Consumo energético dos modos (medido em 0,1 TKU = 10 t x 10 km) Modo Consumo óleo diesel (l) Paridade Hidroviário 0,450 1,0 Ferroviário 0,681 1,5 Dutoviário 1,700 3,7 Rodoviário 2,180 4,8 Aeroviário 57, ,0 FONTE: EPL, 2017

8 Projeto Ferronorte Data da licitação 1989 Vencedor Ferronorte S.A Grupo Itamarati Objetivo escoamento da produção de granéis agrícolas pelos portos dos Sudestes e Portos da Bacia Amazônica. Dotar de infraestrutura, por ferrovia a nova fronteira agrícola do centro oeste brasileiro. Período de concessão 90 anos Malha concessionada Cuiabá/MT Uberlândia/Uberaba/MG Cuiabá/MT Santa Fé do Sul/SP Cuiabá/MT - Porto Velho/RO Cuiabá/MT - Santarém-PA

9 Projeto Ferronorte Cronologia 1998 Ponte Rodoferroviária/Rio Paraná 2002 Chegada Ferronorte em Alto Araguaia MT 2010 Nova denominação Ferronorte passa a ser ALL América Latina Logística Malha Norte Devolução dos trechos não construídos a União 2013 Inauguração do Terminal Ferroviário de Rondonópolis MT Contratação por parte da ANTT do EVTEA entre o trecho Rondonópolis a Cuiabá e Cuiabá a Santarém EVTEA concluído 2017 embarque de granéis agrícolas em Rondonópolis, de aproximadamente 17 milhões de toneladas

10 FONTE: FERRONORTE, 1989 Projeto Ferronorte - Área de Influência direta

11 Projeto Ferronorte Concessão extinta Rondonópolis-Cuiabá (260 km) Cuiabá- Porto Velho (1.600 km) Cuiabá-Santarém (1.800 km) Alto Araguaia-Uberlândia (752 km)

12 Projeto Ferronorte - Trechos devolvidos da Ferronorte Rondonópolis Alto Araguaia Uberlândia

13 Novos projetos em MT EF 170: Sinop - Miritituba (933 km), para o escoamento da produção do norte de Mato Grosso em direção aos portos na bacia do Tapajós; EF 354: Sapezal Porto Velho (950 km), para escoamento da produção da Chapada do Parecis em direção ao complexo portuário de Porto Velho, no rio Madeira;

14 Novos projetos EF 354: Ferrovia de Integração do Centro Oeste - FICO, trecho Campinorte - Lucas do Rio Verde (810 km) para conectar a área de produção de Mato Grosso com o eixo estruturador da Ferrovia Norte-Sul; EF 354: Ferrovia Transcontinental, que em Mato Grosso coincide com o trecho Divisa GO/MT - Sapezal com previsão de ligação ao Porto de Assu, no litoral norte do Rio de Janeiro, aos portos do litoral do Perú

15 Novos projetos em MT

16 Soja Milho Fonte: Conab.

17 CENTRO-OESTE GOIAS SUDESTE SÃO PAULO MATO GROSSO DO SUL CENTRO- OESTE SUDESTE MINAS GERAIS MATO GROSSO ESPIRITO SANTO 91 Norte Nordeste Sudeste Sul Centro-Oeste RIO DE JANEIRO 54 Fonte: ANP 2017

18 CENTRO-OESTE GOIAS NORTE NORDESTE NOSUDESTE SUL PARANÁ m³ MATO GROSSO DO SUL CENTRO- OESTE SUL RIO GRANDE DO SUL m³ MATO GROSSO Norte Nordeste Sudeste SANTA CATARINA m³ Sul Centro-Oeste Fonte: ANP 2017

19 Previsão Produção de Grãos e Fibras em Mato Grosso - 88,5 MM Toneladas ano 2025 Fonte: IMEA

20 Fluxo de Exportações de Grãos Escoamento de Grãos por Porto (Participação %) em 2017 Fonte: Secex /Imea Portos Export. soja Export. milho Santos 46,75% 52,70% Barcarena 19,38% 16,28% Manaus 8,79% 8,65% Santarém 7,09% 9,70% São Luís 7,40% 6,38% Vitória 4,05% 2,29% Paranaguá 3,51% 2,61% S Francisco do Sul 1,26% 0,66% Imbituba 1,43% 0,68% Outros portos 0,34% 0,06%

21 PNV EF- 262 Extensão aproximada 671 km Trecho Alto Araguaia Uberlândia Concepção linha singela Função eixo transversal estruturador do transporte ferroviário na região central do Brasil Objetivo apoio ao agronegócio e a agroindústria no Centro-Oeste Bitola 1,600 m (larga) ETC Mineiros, Jataí, Rio Verde, Itumbiara

22 Integração ferroviária- SNV Cuiabá Açailândia Araguari Alto Araguaia Rio Verde Uberlândia Santa Fé do Sul São Simão Campinas Rumo Logística Ferrovia do Cerrado Ferrovia Norte-Sul Ferrovia Centro Atlãntica

23 N Subtrecho Extensão (km) 1 Alto Araguaia/MT Mineiros/GO 92 2 Mineiros/GO Jataí/GO Jataí/GO Rio Verde/GO Rio Verde/GO Itumbiara/GO Itumbiara/GO Uberlândia/MG 160 Total 671

24 Municípios Produção no centroides Produção Transportada (t) Soja Milho Algodão Etanol Açúcar Arroz Total Uberlândia MG TupaciguaraMG Itumbiara GO Rio Verde GO Jataí GO Mineiros GO TOTAL (t) Fonte: IBGE

25 Distâncias das ETC Alto Araguaia Mineiros Jataí Rio Verde Itumbiara 92,0 122,0 134,0 163,0 160,0 Uberlândia ETC Distância da cidade Acesso Mineiros 17 km GO-306 Jataí 13 km BR-060 Rio Verde 20 km BR-452 Itumbiara 13 km GO-309

26 Portos polarizadores ANÁPOLIS ARG VIX PORTOS VIX- Vitória ASS- Assu RONDONÓ- POLIS RIO VERDE UBERLÂNDIA BHZ SST- Santos PNG- Paranaguá UBR ASS ETC / ARG- Araguari SÃO SIMÃO PDR CMP SST ABR- Uberaba BHZ- Belo Horizonte Rodovia Hidrovia BITOLAS Bitola larga Bitola métrica PNG CMP- Campinas PDR- Pederneiras UBR- Uberaba

27 Resumo do traçado Extensão 671 km

28 Subtrecho 1: Alto Araguaia-Mineiros Extensão 92 km

29 Subtrecho 2: Mineiros Jataí Extensão 122 km

30 Subtrecho 3: Jataí Rio Verde Extensão 134 km

31 Subtrecho 4: Rio Verde - Itumbiara Extensão 163 km

32 Subtrecho 5: Itumbiara - Uberlândia Extensão 160 km

33 Área de influência direta- AID UF Mato Grosso Goiás Minas Gerais Municípios Rondonópolis, Alto Araguaia, Alto Taquari, Barra do Garças Santa Rita do Araguaia, Mineiros, Jataí, Rio Verde, Santa Helena de Goiás, Maurilândia, Bom Jesus de Goiás, Quirinópolis, Itumbiara Araporã, Centralina, Tupaciguara, Araguari, Uberaba, Uberlândia

34 População na área de influência direta- AID Estado Municípios População Total MT Alto Araguaia, Barra do Garças Rondonópolis, Alto Taquari Santa Rita do Araguaia Mineiros Jataí Rio Verde GO Santa Helena de Goiás Maurilândia Bom Jesus de Goiás Quirinópolis Itumbiara Araporã Centralina MG Tupaciguara Araguari Uberlândia, Uberaba Total

35 Corredor de transporte Centro Leste Pouco explorado por embarcadores e transportadores Principais centroides geradores de carga: Rondonópolis, Mineiros, Jataí, Rio Verde, Itumbiara, Tupaciguara, Uberlândia Porto polarizador Complexo portuário de Vitória e Porto de Assu (previsão) Coincidente com EFVM no trecho Belo Horizonte-Vitória Concessionária ferroviária FCA Gargalo operacional do corredor Serra do Tigre entre Ibiá e Bambuí, em Minas Gerais

36 Corredor Centroleste Assu

37 Cargas com perfil ferroviário granéis sólidos minerais: minério de ferro, cassiterita, manganês, carvão mineral, pedras ornamentais; graneis sólidos alcalinos: calcário; granéis sólidos agrícolas: soja e derivados, milho, arroz e algodão, sementes, fertilizantes; bobinas de aço, perfis metálicos e sucata; pneumáticos e plásticos em geral;

38 Cargas com perfil ferroviário material de construção: areia, brita, cimento, cerâmica, perfis metálicos; granéis líquidos combustíveis: gasolina, óleo diesel, querosene, etanol, biodiesel, asfalto; granéis líquidos comestíveis: óleo vegetal; granéis líquidos abrasivos: ácidos e solventes; petroquímica

39 Demanda cargas granéis agrícolas Fonte: IBGE/PAM Açucar Algodão Arroz Etanol Milho Soja Total

40 Tipos de centroides Centroides de produção Mineiros, Jataí, Rio Verde e Itumbiara; centroides de consolidação ou distribuição Alto Araguaia, São Simão, Anápolis e Uberlândia; centroides de beneficiamento ou consumo Rio Verde, Itumbiara e Uberlândia; centroides de exportação São Simão, Uberlândia, Anápolis, e Belo Horizonte.

41 Tipo de intervenção proposta Projeto conceitual Definição de traçados Projeto Básico de Engenharia Ferroviária Estudos de Impactos Ambientais e Relatório de Impactos no Meio Ambiente EIA/RIMA ETC Concepção das Estações de Transferência de Cargas Integração com FNS, FCA e Rumo Logística

42 Previsão de postos de trabalho diretos Unidade Empregos diretos Ferrovia do Cerrado entre Alto Araguaia e Uberlândia no período da construção Construção das ETC Mineiros, Jataí, Rio Verde e 400 Itumbiara no período da construção Agroindústria ao longo da AID Em média, cada emprego direto na indústria gera 5 empregos indiretos, totalizando empregos.

43 Disfunções nas vias do corredor Serra do Tigre ponto mais crítico do corredor, localizada na linha da FCA entre Ibiá e Bambuí Fortes rampas, altas resistências Pequenos raios de curva, desgaste acentuado de trilhos e fixações Alto consumo energético Restrição para composições competitivas

44 Serra do Tigre R = 97 m Túnel R = 92 m Raio mínimo do projeto = 500 m

45 Impactos ambientais possíveis Não há passivos ambientais significativos ao longo da faixa por onde passa o traçado proposto para o trecho Alto Araguaia-Uberlândia, uma vez que o projeto deverá atravessar terrenos ocupados por agricultura intensiva Parte significativa da ferrovia será implantada ao lado da faixa de domínio das rodovias BR-364 e 452

46 Cenário projetado contribuição ao TKU ferroviário na matriz brasileira de transporte da ordem de 3% redução do custo de transporte entre a área do Corredor Centroleste e o Porto de Vitória consolidação do Complexo Agro Industrial de Rio Verde e Uberlândia acesso ao porto de Assu

47 Cenário projetado Ferrovia do Cerrado implantada acesso ferroviário do centro-oeste ao complexo portuário de Vitória Terminal de Tubarão capacidade 4 milhões de toneladas Ferrovia do Cerrado capacidade estimada em 14 milhões de toneladas para 2025 Ferrovia do Cerrado capacidade de 25 milhões de toneladas, duplicação do trecho Rio Verde-Uberlândia Barra do Riacho capacidade de 25 milhões de toneladas

48 Entidades a serem convidados para Cooperação BNDES, DNIT, VALE, VALEC, CNI, CNC, FIEMT, FIES, FIEG, FIEMG, FIRJAN, UFMT, UFU, UFGO, FGV, Fórum Pró- Ferrovia, Governo de Mato Grosso, Governo de Goiás, Governo de Minas Gerais, Prefeituras de Mineiros, Jataí, Rio Verde, Itumbiara, Tupaciguara, Uberlândia e entidades ligadas ao agronegócio e agroindústria na área de influência da Ferrovia do Cerrado

49 Obrigado Carlos Antonio de Borges Garcia Luiz Miguel de Miranda Silvio Tupinambá