Ferrovia é infra-estrutura que precisa existir e crescer para que outras atividades prosperem.
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- Milena Sá Barreto
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2 Ferrovia é infra-estrutura que precisa existir e crescer para que outras atividades prosperem.
3 A EMPRESA Empresa privada de logística, antiga Companhia Ferroviária do Nordeste Opera com 95 locomotivas, vagões Operadora concessionária do transporte de cargas na Malha Ferroviária do Nordeste desde 1998 Empreendedor responsável pela implantação da Ferrovia Transnordestina
4 SERVIÇOS Transporte intermodal Desenvolvimento de novos negócios Consultoria em logística Armazenagem
5 MALHA FERROVIÁRIA Mais de quilômetros de ferrovia em sete estados nordestinos: Ceará PA SÃO LUÍS Rio Grande do Norte Paraíba Pernambuco Alagoas Piauí Maranhão MA Balsas Ribeiro Gonçalves Barreiras TERESINA Uruçuí PI PARNAMIRIM PETROLINA BA Sobral Porto do Pecém FORTALEZA CRATEÚS Limoeiro do Norte CE PIQUET CARNEIRO Jucurutú Crato MISSÃO VELHA ARARIPINA SALGUEIRO PE SE RN C.Grande NATAL JOÃO PESSOA PB Caruarú RECIFE Porto de Suape AL Propriá MACEIÓ
6 PRINCIPAIS CLIENTES
7 TRANSPORTE DE PRODUTOS Siderúrgicos Agronegócio Materiais de construção Minérios Industrializados Contêineres Combustíveis Outros tipos de mercadoria
8 TRAJETÓRIA Estudos para a implantação de novo traçado projeto TRANSNORDESTINA Começo da implantação da FERROVIA TRANSNORDESTINA CFN passa a se chamar TRANSNORDESTINA LOGÍSTICA S.A. Previsão de início de operação da FERROVIA TRANSNORDESTINA 1997 Leilão da Malha Ferroviária Nordeste Contrato de Concessão 30 anos 1998 Início de exploração e desenvolvimento do transporte de cargas com a criação da CFN
9 GERAÇÃO DE EMPREGOS Empregos diretos e terceirizados gerados 3.000
10 COMPROMISSO PERMANENTE Criar oportunidades de trabalho, priorizando mão-deobra local, qualificando-a; Promover o desenvolvimento socioeconômico da região Garantia de um empreendimento sustentável Respeito às comunidades, ao meio ambiente e à legislação
11 O Projeto
12 FERROVIA TRANSNORDESTINA Conceito Construir uma solução logística integrada para atender as regiões nordeste e centrooeste do Brasil com foco no agronegócio e na indústria mineral. Componentes Ferrovia e Terminais Portuários: km de ferrovia ligando Eliseu Martins (PI) aos portos de SUAPE (PE) e Pecém (CE).
13 TRANSNORDESTINA Novo Funding
14 FERROVIA TRANSNORDESTINA O Projeto concebido considerando-se: Nova fronteira agrícola - Cerrado Brasileiro (terras, clima e qualidade de solo) Sudeste do MA e PÍ e Oeste BA A indústria mineral (reservas); Efeito catalizador por permitir uma solução logística de alta capacidade e baixo custo.
15 Potencial Agrícola Cerrado Brasileiro RR A P Potencial de 85 milhões de toneladas anuais (15,4 milhões de ha) AC AM R O M T PA T O M A PI B A C E RN PB PE SE SE Área Total Área Cultivável Pastagens Cultivadas Culturas Anuais ha ha ha ha M S GO DF SP MG RJ ES Florestas ha PR Áreas Potenciais Áreas Ocupadas Fronteira Agrícola ha ha ha RS SC
16 Desenvolvimento Econômico Regional - Mercado Potencial PA SÃO LUÍS Minério Sobral Porto do Pecém FORTALEZA Agricultura MA TERESINA CRATEÚS CE Limoeiro do Norte PIQUET CARNEIRO Jucurutú RN NATAL Construção Civil Conteiners Crato Balsas Ribeiro Gonçalves Uruçuí PI MISSÃO VELHA ARARIPINA PARNAMIRIM SALGUEIRO PE PB C.Grande Caruarú JOÃO PESSOA RECIFE Porto de Suape PETROLINA AL Propriá MACEIÓ Barreiras BA SE
17 DETALHES DO PROJETO Ferrovia: Ligará Eliseu Martins ao Porto de Suape e ao Porto de Pecém. Bitola larga e mista Rampas: sentido exportação: 0,6% Rampas: sentido importação: 1,0% Curvas de 400 metros. Projetada para garantir serviços logísticos: alta qualidade X baixo custo. Terminais: 2 Terminais portuários - exportação de granéis sólidos Localizações Estratégica: principais mercados consumidores e em portos aptos a operar navios cape size.
18 PRODUTIVIDADE DA FERROVIA Operação Atual Operação Futura Vagões por Trem Toneladas por eixo Locomotivas (hp) hp hp Locomotivas (produtividade) 1,3 mil TKU/hp > 15 mil TKU/hp Consumo de Combustível 16 litros / TKU 4,4 litros / TKU Velocidade Comercial (km/h) Capacidade (ton / ano) 1,5 milhões 30 milhões 11 vezes 72 % 250% 20 vezes
19 Traçado Geral da Ferrovia Corredor Norte Bitola Métrica Corredor Exportação Bitolas Larga/ Mista Corredor Zona da Mata - Bitola Métrica PA SÃO LUÍS Sobral Porto do Pecém FORTALEZA MA TERESINA CRATEÚS CE Limoeiro do Norte PIQUET CARNEIRO Jucurutú RN NATAL Crato Balsas Ribeiro Gonçalves Uruçuí PI MISSÃO VELHA ARARIPINA PARNAMIRIM SALGUEIRO PE PB C.Grande Caruarú JOÃO PESSOA RECIFE Porto de Suape PETROLINA AL Propriá MACEIÓ Barreiras BA SE
20 Missão Velha - Salgueiro (96 km) PA SÃO LUÍS - 70 km serviços de infra-estrutura - Conclusão da Infra: Dez 2008 Porto do Pecém FORTALEZA - Investimentos realizados: MA TERESINA R$ 150 MM CE NATAL RN Crato Balsas Ribeiro Gonçalves Uruçuí PI Eliseu Martins Trindade MISSÃO VELHA ARARIPINA PARNAMIRIM SALGUEIRO PE PB C.Grande Caruarú JOÃO PESSOA RECIFE Porto de Suape PETROLINA AL Propriá MACEIÓ Barreiras BA SE
21 TRECHO: MISSÃO VELHA - SALGUEIRO
22 TRECHO: MISSÃO VELHA - SALGUEIRO
23 TRECHO: MISSÃO VELHA - SALGUEIRO
24 TRECHO: MISSÃO VELHA - SALGUEIRO
25 Trindade Eliseu Martins (420 km) PA SÃO LUÍS - Projeto: Aprovado - Licenças Ambientais: MA TERESINA Porto do Pecém FORTALEZA LP Dez 2008 LI Jan Desapropriação: Balsas Ribeiro Gonçalves Uruçuí PI Eliseu Martins CE Crato Trindade MISSÃO VELHA ARARIPINA PARNAMIRIM SALGUEIRO PE PB RN C.Grande Caruarú NATAL JOÃO PESSOA RECIFE Porto de Suape Dez Termino de Obras: Nov 2010 PETROLINA AL Propriá MACEIÓ Barreiras BA SE
26 Salgueiro - Trindade (163 km) PA SÃO LUÍS - Projeto: OK - Licenças Ambientais: MA TERESINA Porto do Pecém FORTALEZA LP Expedida LI Expedida - Desapropriação: Balsas Ribeiro Gonçalves Uruçuí PI Eliseu Martins CE Crato Trindade MISSÃO VELHA ARARIPINA PARNAMIRIM SALGUEIRO PE PB RN C.Grande Caruarú NATAL JOÃO PESSOA RECIFE Porto de Suape Nov Obras: Trilhos recebidos -Início das obras: Fev 2009 PETROLINA AL Propriá MACEIÓ Barreiras BA SE
27 Missão Velha Pecém (527 km) PA SÃO LUÍS -Licenças Ambientais: LP Jan 2009 Porto do Pecém FORTALEZA LI Fev 2009 MA Balsas Ribeiro Gonçalves TERESINA Uruçuí PI Eliseu Martins CE Crato Trindade MISSÃO VELHA ARARIPINA PARNAMIRIM SALGUEIRO PE PB RN C.Grande Caruarú NATAL JOÃO PESSOA RECIFE Porto de Suape - Desapropriação: Jan Término de Obras: Dez 2010 PETROLINA AL Propriá MACEIÓ Barreiras BA SE
28 Salgueiro - Suape (522 km) PA SÃO LUÍS - Projeto: aprovado MA Sobral Porto do Pecém FORTALEZA Licenças Ambientais: LP Nov LI - Dez Balsas Ribeiro Gonçalves TERESINA Uruçuí PI CRATEÚS Limoeiro do Norte CE PIQUET CARNEIRO Crato MISSÃO VELHA ARARIPINA C.Grande PARNAMIRIM SALGUEIRO Caruarú PE Jucurutú PB RN NATAL JOÃO PESSOA RECIFE Porto de Suape Desapropriação: Dez 2008 Término de Obras: Dez PETROLINA AL Propriá MACEIÓ Barreiras BA SE
29 Cabo (PE) Porto Real de Colégio (AL) (527 km) Reconexão PA SÃO LUÍS Sistema Ferroviário Em Obras: Trecho recuperado: 300km MA Balsas Ribeiro Gonçalves TERESINA Uruçuí PI Eliseu Martins Porto do Pecém FORTALEZA Crato Trindade MISSÃO VELHA ARARIPINA PARNAMIRIM SALGUEIRO Caruarú PETROLINA CE RN PB PE AL Propriá C.Grande NATAL MACEIÓ JOÃO PESSOA RECIFE Porto de Suape (exceto OAEs) Dormentes: 320 km Drenagem: 250 km Roço: 300 km Capina: 250 km Conclusão: Mai MM já gastos Barreiras BA SE
30 Andamento das Obras Trecho: Cabo PE a Porto Real do Colégio - AL
31 Andamento das Obras Trecho: Cabo PE a Porto Real do Colégio - AL
32 Andamento das Obras Trecho: Cabo PE a Porto Real do Colégio - AL
33 Andamento das Obras Trecho: Cabo PE a Porto Real do Colégio - AL
34 PLANO DE INVESTIMENTOS 2007 a 2010 PROJETADO INCLUSO TRANSNORDESTINA REALIZADO
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