O Modelo para a Malha Ferroviária Nacional: Investimentos, Oportunidades e Troca de Experiências

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1 O Modelo para a Malha Ferroviária Nacional: Investimentos, Oportunidades e Troca de Experiências Brasil nos trilhos, setembro/2012 Apresentação do Secretário do PAC Máurício Muniz

2 Imperativos para o desenvolvimento acelerado e sustentável: Ampla e moderna rede de infraestrutura Logística eficiente Modicidade tarifária PAC dotar o País de um sistema de transporte adequado - esforços do Governo (OGU, estatais, financiamento) e da iniciativa privada Plano de Investimentos em Logística Restabelecer a capacidade de planejamento integrado Integração multimodal Articulação com as cadeias produtivas Criação da Empresa de Planejamento e Logística - EPL

3 PAC diretrizes e resultados 1. Expansão da malha ferroviária Construção de ferrovias de bitola larga Desenvolvimento de moderno sistema ferroviário integrado e de alta capacidade Ligação de áreas de produção agrícola e mineral aos portos, indústrias e mercado consumidor Execução de obras públicas e parcerias com a iniciativa privada Ferrovia Norte-Sul Ferrovia de Integração Oeste-Leste Ferrovia Transnordestina Extensão da Ferronorte PAC 2 - R$ 44,7 bilhões até 2014 Conclusão de 752 km de obras e km de obras em andamento

4 PAC diretrizes e resultados 2. Estudos e projetos para integração multimodal Garantir carteira de projetos para ampliação e melhor utilização da malha ferroviária, integrada aos demais modais de transporte Desenvolvimento de estudos para ampliação da malha ferroviária Conexão da Ferrovia Transnordestina com a Ferrovia Norte-Sul Ferrovia Norte-Sul Prolongamento Barcarena/PA Açailândia/MA Prolongamento Estrela D Oeste/SP Porto de Rio Grande/RS Ferrovia do Pantanal Panorama/SP Porto Murtinho/MS Corredor Ferroviário do Paraná Dourados/MS Paranaguá/PR Corredor Bioceânico Ferroanel Tramos Norte e Sul

5 Ferrovia de Integração do Centro-Oeste Uruaçu/GO-Lucas do Rio Verde/MT Ferrovia de Integração do Centro-Oeste Lucas do Rio Verde/MT-Vilhena/RO Ferrovia Norte-Sul Ouro Verde/GO Estrela d Oeste/SP Ferronorte Rondonópolis/MT Cuiabá/MT Ferronorte Alto Araguaia/MT-Rondonópolis/MT Ferrovia Norte-Sul Estrela d Oeste/SP-Panorama/SP Ferrovia de Integração do Oeste Conexão da Norte-Sul com Ferrovia do Pantanal Corredor Ferroviário do Paraná Rebaixamento da Linha Férrea Maringá/PR Corredor Ferroviário Bioceânico Paranaguá/PR-Antofagasta/Chile Corredor Ferroviário de Santa Catarina Ferrovia Norte-Sul Trecho Sul Palmas-Anápolis Ferrovia Norte-Sul Panorama/SP-Chapecó/SC-Rio Grande/RS Vilhena Antofagasta Chile Ferrovia de Integração Oeste-Leste Barreiras/BA Figueirópolis/TO Lucas do Rio Verde Resistência Argentina Alto Araguaia Porto Murtinh o Dourado s Figueirópolis Panorama Açailândia Araguaína Palmas Cuiabá Rondonópolis Cascavel Dionísio Cerqueira Prolongamento Norte da Ferrovia Norte-Sul Estrela d Oeste Estreito Campinas Curitiba Chapecó Barcarena Guaraí Uruaçu Anápolis Uberlândia Itajaí Paranaguá Porto Rio Grande Santos Conexão Transnordestina/ Norte-Sul Itaqui Eliseu Martins Caetité Missão Velha Barreiras TAV Campinas/SP- Triângulo/MG Belo Horizonte Contorno de Joinville/SC Ferrovia Nova Transnordestina Pecém Salgueiro Rio de Janeiro Ilhéus Contorno de São Francisco do Sul/SC Variante de Camaçari-Aratu/BA Suape TAV São Paulo/SP-Curitiba/PR Obra Estudos e Projetos Ação concluída Em execução Em licitação Ação preparatória Ferrovia de Integração Oeste-Leste Ilhéus/BA-Barreiras/BA Contorno de Araraquara/SP TAV Campinas/SP-BH/MG TAV - Campinas/SP-Rio de Janeiro/RJ Adequação Linha Férrea Barra Mansa/RJ Ferroanel de São Paulo PAC 1 concluído Preexistente Projeto/Estudo

6 Plano de Investimentos em Logística Nova etapa complementa o PAC, ampliando a escala dos investimentos públicos e privados em infraestrutura: Reestruturar o modelo de investimento e exploração das ferrovias Expandir e aumentar a capacidade da malha ferroviária 91 Bilhões 10 mil km 56 bilhões Investimento em 5 anos 35 bilhões Investimento em 25 anos

7 Plano de Investimentos em Logística Objetivos Resgate das Ferrovias como alternativa de logística Quebra do monopólio na oferta de serviços ferroviários Redução das tarifas Modelo de PPP Governo contrata a construção, a manutenção e a operação da ferrovia VALEC compra a capacidade integral de transporte da ferrovia VALEC faz oferta pública da capacidade, assegurando o direito de passagem dos trens em todas as malhas, buscando modicidade tarifária

8 Plano de Investimentos em Logística - Novo Modelo Papel da VALEC: comprar a integralidade da disponiblidade da ferrovia e ofertar esta disponibilidade para os interessados Assegura livre acesso Viabiliza financeiramente a expansão da oferta sempre que a demanda atingir níveis próximos da capacidade da ferrovia Política de preços promove a utilização do modal ferroviário Compradores de disponibilidade: Concessionários de transporte ferroviário Clientes que quiserem organizar serviços dedicados Operadores de transporte ferroviário

9 Plano de Investimentos em Logística - Novo Modelo Benefícios Aumenta a disputa pelo negócio ao retirar o risco de demanda do concessionário de infraestrutura Repassa para os usuários os ganhos tarifários da plena utilização da capacidade Garante a competitividade no mercado ao permitir livre acesso à prestação dos serviços Cria convergência de interesses entre concessionário de infraestrutura e prestador de serviços tanto no que se refere à disponibilidade da infraestrutura quanto à performance do trem

10 Ferrovias Ferroanel SP Tramo norte Ferroanel SP Tramo Sul Acesso ao Porto de Santos Lucas do Rio Verde - Uruaçu Uruaçu Corinto - Campos Rio de Janeiro - Campos - Vitória Belo Horizonte Salvador Salvador - Recife Estrela d Oeste Panorama - Maracaju Maracaju Mafra São Paulo Mafra - Rio Grande Açailândia Vila do Conde Trechos em Estudos/Avaliação PAC em execução Malha atual Porto de Manaus Porto de Porto Velho Lucas R. Verde Maracaju Porto de Santarém Porto de Marabá Estrela D Oeste Panorama Mafra Uruaçu Belo Horizonte Porto de Itaqui Porto de Itaguaí Porto de Santos Porto de Paranaguá Porto de Rio Grande Porto de Vila do Conde Açaílândia 5 Corinto Porto de Vitória Porto do Pecém Porto do Rio de Janeiro Porto de Suape Porto de Salvador Porto de Ilhéus

11 FERROVIA - Trechos Explorados Bitola larga Vila do Conde Itaquí Manaus Bitola estreita Santarém Pecém/Fortaleza Marabá Suape Porto Velho Aratu Ilhéus Vitória Itaguaí Santos Paranaguá S F do Sul Itajaí Rio Grande Rio

12 FERROVIAS - Obras do PAC Concluído Vila do Conde Itaquí Manaus Em construção Santarém Pecém/Fortaleza Marabá Suape Porto Velho Aratu Ilhéus Vitória Itaguaí Santos Paranaguá S F do Sul Itajaí Rio Grande Rio

13 FERROVIA NOVOS TRECHOS FERROVIÁRIOS Bitola larga Vila do Conde Itaquí Santarém Manaus Pecém/Fortaleza Açailândia Marabá Suape Porto Velho Lucas do R Verde Salvador/Aratu Campinorte Ilhéus Corinto Maracajú Estrela d Oeste Belo Horizonte Vitória Panorama Campos São Paulo Mafra Itaguaí Santos Paranaguá S F do Sul Itajaí Rio Grande Rio

14 FERROVIA Estudos Bitola larga Vila do Conde Itaquí Manaus Santarém Pecém/Fortaleza Marabá Suape Porto Velho Aratu Ilhéus Vitória Itaguaí Santos Paranaguá S F do Sul Itajaí Rio Grande Rio

15 FIM Brasil nos trilhos, setembro/2012 Apresentação do Secretário do PAC Máurício Muniz