O PNCV e seus reflexos na segurança viária

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Ester Amado Peixoto
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1 Workshop PNCV Programa Nacional de Controle Eletrônico de Velocidade O PNCV e seus reflexos na segurança viária Camila Belleza Maciel Barreto, M. Eng. Brasília, 12 de dezembro de 2014.

2 Cenário Atual 1,3 milhão de mortes por ano no trânsito (uma das principais causas de mortes no Brasil) (WHO, 2013); 20 a 50 milhões de pessoas feridas; 43 mil pessoas perderam suas vidas no trânsito no Brasil (MS, 2013).

3 Número de mortes O PNCV e seus reflexos na segurança viária Ano

4 Figura 1 - Mapa da taxa de mortalidade no trânsito no mundo Fonte: Adaptado de WHO (2014)

5 Acidentes de Trânsito Segundo maior responsável por mortes por causas externas no país; Está entre as maiores causas de internação nos hospitais; Um dos principais problemas de saúde pública do país (MS, 2013).

6 Gestão de Segurança no Trânsito Infraestrutur a Viária Adequada Segurança Veicular Comportament o Segurança do Usuário Atendimento Pré- Hospitalar Hospitalar Pós- Hospitalar

7 Plano Nacional de Redução de Acidentes e Segurança Viária para a Década : Ações de fiscalização, educação, saúde, infraestrutura e segurança veicular, a curto, médio e longo prazo.

8 Averiguação dos fatores que contribuem para a ocorrência dos acidentes Essas medidas têm balizado as ações do DNIT Redução de acidentes de trânsito nas rodovias brasileiras

9 Reduzir o número de acidentes PNCV Aumentar os níveis de segurança dos usuários das rodovias federais Reduzir a gravidade dos acidentes ocorridos

10 Resolução n 396/2011 Contran: Dispõe sobre requisitos técnicos mínimos para a fiscalização da velocidade de veículos automotores, reboques e semirreboques, conforme o Código de Trânsito Brasileiro: A - Estudo Técnico: instalação de instrumentos ou equipamentos medidores de velocidade do tipo fixo. B Estudo Técnico: monitoramento da eficácia dos instrumentos ou equipamentos medidores de velocidade do tipo fixo.

11 Resolução n 396/2011 Contran: ANEXO I Estudo Técnico A (Instalação): 6) N de Acidentes no Local (considerar-se um trecho de quinhentos metros antes e quinhentos metros depois do local); - Até 12 meses antes do início da fiscalização. 7) Potencial de Risco no Local: - Descrição dos fatores de risco; - Histórico descritivo das medidas de engenharia adotadas antes da instalação do equipamento.

12 Resolução n 396/2011 Contran: ANEXO I Estudo Técnico B (monitoramento): 6) N de Acidentes no Local (considerar-se um trecho de quinhentos metros antes e quinhentos metros depois do local): - Antes e depois o início da fiscalização, por 06 meses de igual período; - Antes do início da operação do equipamento (dados do estudo técnico do tipo A).

13 Estudo Técnico de Monitoramento da Eficácia (PNCV): Antes: S= 1xD+4xV+6xP+13xF Depois:

14 Estudo Técnico de Monitoramento da Eficácia (PNCV): Antes: Depois:

15 A velocidade é frequentemente um fator contribuinte dos acidentes, mas em alguns trechos específicos os acidentes estão mais relacionados com a variação da velocidade, do que com a velocidade propriamente dita; Trechos em obras; Trechos com deficiência na sinalização...

16 Resolução n 396/2011 Contran: ANEXO I Estudo Técnico B (monitoramento): 7) Potencial de Risco no Local: - Descrição dos fatores de risco; - Histórico descritivo das medidas de engenharia adotadas antes da instalação do equipamento.

17 Integração do Programas do DNIT, buscando reduzir ainda mais a quantidade e gravidade dos acidentes ocorridos em rodovias federais: Auditorias de Segurança Viária; Proposição de melhorias; Programas de Educação; BR-Legal e PNCV.

18 Obrigada!

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