J O R N A L Logística Supply Chai Trasporte Multimodal Comércio Exterior Movimetação Armazeagem Automação Embalagem E D I Ç Ã O N º 6 2 A B R I L 2 0 0 7 R E F E R Ê N C I A E M L O G Í S T I C A Iforme Publicitário
J O R N A L Logística Supply Chai Trasporte Multimodal Comércio Exterior Movimetação Armazeagem Automação Embalagem E D I Ç Ã O N º 6 2 A B R I L 2 0 0 7 R E F E R Ê N C I A E M L O G Í S T I C A Biometria também possui aplicações a área de logística (Págia 4) Terceirização é tema de ecotro da ABML em São Paulo (Págia 8) Tok&Stok e Multicoisas têm ovos Cetros de Distribuição (Págia 16) CMA-CGM iaugura liha expressa Ídia-Oriete Médio (Págia 30) Ferrolease iveste R$ 10,5 milhões a compra de vagões (Págia 30) TRANSPORTE RODOVIÁRIO PEDÁGIO: VALE O QUANTO SE PAGA? Etrevistados explicam que o pedágio ideal deve ser iferior aos beefícios trazidos pelas melhorias itroduzidas a rodovia para o usuário, mas os valores cobrados estão acima das befeitorias. (Págia 26) AMARRAÇÃO E ELEVAÇÃO DE CARGAS Quado do uso de citas, todo cuidado é pouco (Págia 12) LOGÍSTICA FAST-FOOD: RAPIDEZ NA MESA E NA ESTRADA Com suas peculiaridades, pela variedade de produtos trasportados, a logística a área de fast-food apreseta características particulares. Tato que a tedêcia é pela terceirização. (Págia 32) EMPILHADEIRA Layout: produtividade e seguraça depedem dele (Págia 20) Multimodal
4 Scheker é provedora de serviços de logística itegrada Com vedas auais de 8,9 bilhões de Euros, 42.000 fucioários e 1.100 escritórios presetes o mudo, a Scheker (Foe: 11 3318. 9000) é uma das líderes de mercado como provedora de serviços de logística itegrada, e oferece trasportes terrestre, aéreo e marítimo, assim como soluções logísticas através do gereciameto global da cadeia de suprimetos a partir de uma úica fote. A Scheker faz parte da Divisão de Logística e Trasporte da Deutsche Bah AG e, o ao passado, passou pela aquisição e itegração da Bax Global. LD Citrus movimeta mais cargas o Porto de Ghet A Louis Dreyfus Citrus (Foe : 32 9 251.0550) pretede trasformar seu termial de suco de frutas o Porto de Ghet, a Bélgica, em um cetro de distribuição para o mudo iteiro. Não somete mais carga será trasportada para o mercado europeu através do Porto de Ghet, como também mais volumes serão eviados a outros cotietes. Para o forecimeto de suco de fruta cocetrado vido do Brasil através do Porto de Satos, a LD Citrus agora utiliza a empresa de trasporte Gearbulk, que costruiu quatro taques especiais o avio Ibis Arrow, apresetado capacidade total de 6.800 toeladas. O avio opera etre os portos de Satos e Ghet chegado ao porto flamego a cada seis/oito semaas.
5 Editorial VÁRIOS DESTAQUES NESTA EDIÇÃO Q uatro matérias especiais itegram esta edição do joral. A primeira diz respeito às citas para amarração e elevação de cargas. O destaque é a seguraça das operações, icluido dicas para a ispeção destes importates compoetes da movimetação de materiais. A outra matéria evolve a importâcia do layout de CDs, armazés e até de áreas exteras para a boa operação das empilhadeiras. Aqui, especialistas explicam como desevolver um layout adequado e apotam os riscos de acidetes, pricipalmete em fução de obras mal executadas. Outra matéria evolve o custo do pedágio o processo logístico. Profissioais do setor fazem uma ampla aálise das ossas rodovias, dos custos dos pedágios e outros assutos relacioados ao tema. A última matéria especial discute a logística o setor de fast-food. Como é o processo logístico das empresas da área, quais os problemas e as soluções ecotradas e tedêcias são os efoques. Também é iteressate otar que esta edição iclui otícias de algumas das empresas que estarão participado da feira Itermodal, que acotece agora em abril em São Paulo, SP. E que também estão iseridas iformações sobre três empresas varejistas que acabam de implemetar ovos CDs, além de icluir uma etrevista iteressate sobre biometria. E ão pára por aí. Diversas outras matérias itegram esta edição, fortalecedo o coceito que o joral alcaçou o mercado, estes cico aos de existêcia, o de referêcia em logística. A poto de ser cosiderado leitura obrigatória pelos profissioais do mercado e de ser fote de cosulta as faculdades. Waderley G. Goçalves Editor joralismo@logweb.com.br TECNOLOGIA Mercado busca serviços logísticos de excelêcia Aárea de logística tem sido objeto de muitos avaços sob todos os aspectos, e a tecologia do setor ão é exceção. Esta declaração é de Ricardo Gorodovits, diretor comercial da GKO Iformática (Foe: 21 2533. 3503), que aborda o assuto com destaque ao que se espera do setor de softwares para o mercado logístico. Gorodovits apota que, além das ovidades as áreas de computação móvel e idetificação, vale a pea chamar a ateção para as ovas soluções de avaliação de custos logísticos que, usado sofisticados modelos matemáticos, permitem direcioar os esforços para a melhor admiistração dos recursos dispoíveis e, o caso dos serviços cotratados, como, por exemplo, o trasporte, viabilizam a percepção de ovos camihos para uma cotratação otimizada dos mesmos. Sobre o que esperar do futuro do setor, o diretor comercial acredita ser o mesmo que se esperava o passado e o que, provavelmete, seguirá sedo ecessário o futuro: serviços logísticos de excelêcia. O que se percebe hoje é uma espécie de seguda oda a oferta de serviços logísticos, já mais sofisticados e carregado o cohecimeto que as evetuais falhas ateriores lhes permitiu adquirir, complemeta. Atualmete, para Gorodovits, as empresas desejam ter iformações mais rapidamete acessíveis, que ão demadem Novas soluções permitem avaliar os custos logísticos usado modelos matemáticos a iiciativa dos usuários, ou seja, cujo acesso seja fruto de um estímulo extero, sistêmico. Todo o desevolvimeto associado à computação móvel, todos os processos de itegração etre sistemas e parceiros da cadeia de suprimeto, tudo isso deve camihar essa direção, expõe. Além disso, segudo ele, a outra grade demada é a de coseguir filtrar dados para trasformálos em iformação, de forma eficiete e ecoômica. O diretor comercial explica que isso sigifica que o coceito de BI Busiess Itelligece estará cada vez mais arraigado a todas as soluções. Gorodovits aproveita, aida, para destacar a peça mais importate em todo o processo. Muitas vezes, a distâcia etre a ferrameta de tecologia e o resultado esperado do seu uso se tora imesa pela simples ausêcia do compoete mais importate em todo o processo: pessoas capazes de oferecer cohecimeto sobre o melhor uso dos recursos dispoíveis e, posteriormete, pessoas capazes de usufruir de forma competete desses mesmos recursos, fializa. Publicação mesal, especializada em logística, da Editora Ltda. Parte itegrate do portal www.logweb.com.br Redação, Publicidade, Circulação e Admiistração: Rua dos Piheiros, 234-2º adar - 05422-000 - São Paulo - SP Foe/Fax: 11 3081.2772 Nextel: 11 7714.5379 ID: 15*7582 Redação: Nextel: 11 7714.5381 - ID: 15*7949 Comercial: Nextel: 11 7714.5380 - ID: 15*7583 Editor (MTB/SP 12068) Waderley Goelli Goçalves joralismo@logweb.com.br Assistete de Redação Carol Goçalves redacao@logweb.com.br Diagramação Fátima Rosa Pereira Marketig José Luíz Nammur jlammur@logweb.com.br Diretoria Executiva Valeria Lima valeria.lima@logweb.com.br Diretoria Comercial Deivid Roberto Satos roberto.satos@logweb.com.br Os artigos assiados e os aúcios ão expressam, ecessariamete, a opiião do joral. Assistete Comercial (Estagiária) Maui Nogueira comercial.2@logweb.com.br Admiistração/Fiaças Luís Cláudio R. Ferreira luis.claudio@logweb.com.br Represetate Comercial: SP: Nivaldo Mazao Cel.: (11) 9701.2077 ivaldo@logweb.com.br
6 ENTREVISTA Três profissioais aalisam a biometria a logística Um tema aida ão muito cohecido em osso país, a biometria é aalisada, esta etrevista, por três profissioais com ampla experiêcia o assuto: Américo Lobo Neto, sócio-diretor, e Luciao Satos, gerete comercial, ambos da BioLógica Sistemas (Foe: 21 2232.7026), e Iva Dura, cosultor com experiêcia as áreas comercial e de marketig, CRM e Elaboração de Projetos. As respostas foram elaboradas em cojuto. : O que é a biometria? Explique o processo. Resposta: Biometria [bios do grego (vida) + métro (medida)] é defiida como a aplicação de modelos matemáticos e estatísticos para a obteção de medidas físicas das formas de vida e das características físicas ou comportametais de seres vivos. Biometria pode ser mais bem defiida como as mesurações aatômicas, fisiológicas e/ou características de comportameto que podem ser obtidas e utilizadas para fis de comparação e aálise. Uma das áreas de aplicação mais cohecidas da biometria é a idetificação humaa. Nela podem ser utilizados diversos modos de biometria, icluido impressões digitais, voz, retia, íris, recohecimeto de face, imagem térmica, aálise de assiatura, palma da mão e outras técicas. No passado, as técicas de biometria eram aplicadas maualmete, e empregavam mão-de-obra especializada. Os dados obtidos com as medições eram armazeados em papel e depositados em livros, fichas, cartões e outros documetos. Com o surgimeto da computação e da automatização, a biometria foi muito beeficiada, surgido etão a biometria computacioal. O termo biometria acabou icorporado o lado computacioal; atualmete todas as técicas de biometria podem ser computadas, e diversas ovas técicas e métodos de medição, comparação e aálise surgiram em coseqüêcia das possibilidades oferecidas pela automação. Com o aperfeiçoameto das tecologias biométricas, a sua popularização foi ievitável. Hoje, a tecologia biométrica mais popular é a da impressão digital. : Que tipos de equipametos/sistemas estão evolvidos o processo? Resposta: Os equipametos são scaers, ou leitores, que realizam a captura das iformações, as armazeam em bacos de dados e, posteriormete, realizam a leitura daquela característica humaa, idividual, requerida pelo sistema a idetificação, seja esta a face, a íris, as impressões digitais, a voz, as mãos ou outros. As impressões digitais são as mais usadas em fução de que delas se extraem características, chamadas miúcias, em úmero de aproximadamete 14 por impressão digital e porque temos, ormalmete, dez dedos. Isto permite um úmero muito maior de combiações. : Particularmete a logística, quais as aplicações da biometria? Resposta: A logística está presete hoje em quase todas as atividades humaas. Na logística, assim como em outras atividades, a biometria é recomedada a idetificação, a validação e a certificação de trasações e movimetações. Imagiemos que ao logo da cadeia das atividades logísticas haja ecessidade (quer seja pelos valores evolvidos, quer seja pela periculosidade da carga) de idetificação dos resposáveis pelas diferetes etapas de movimetação. Neste caso, a biometria é o meio mais seguro a ser idicado. : Vocês podem citar exemplo de empresas que já usam a biometria a área de logística - o Brasil e/ou o exterior? Resposta: Há, sim, exemplos tato o Brasil, quato o exterior. No Brasil, há um distribuidor da Ambev o Cetro-Oeste, e a Europa há também operadores logísticos utilizado recursos de RFID (Idetificação por radiofreqüêcia) e biometria (voz) em suas operações, mas é um campo ovo. Etretato, é iegável a ecessidade de se agregar mais seguraça às operações logísticas e, este particular, a idetificação biométrica é isubstituível, pois a combiação de outros sistemas (cartões ou crachás com chip ou do tipo myfair) com a validação biométrica tora quase impossível quebrar os protocolos de seguraça. Lembre-se de que qualquer um pode emprestar o crachá, cartão ou a sua seha secreta para outra pessoa, mas ão pode emprestar suas impressões digitais, ão é mesmo? Satos, gerete comercial da BioLógica Lobo Neto, sócio-diretor da BioLógica : E as outras aplicações? Resposta: A biometria é, tradicioalmete, adotada a idetificação de pessoas e a validação de trasações que exijam o máximo em seguraça. Os usuários tradicioais são os istitutos de idetificação, setores do poder judiciário, delegacias de polícia, polícia federal, as istituições fiaceiras e as seguradoras, os setores que armazeam iformações sigilosas, efim, ode seja ecessário dotar operações de mais seguraça, sigilo e cofiabilidade, sem produzir aumeto dos custos. : A biometria é uma tedêcia? Resposta: No fial do século XVIII, um policial britâico estabeleceu a primeira classificação de impressões digitais. Atualmete, a comparação de impressões é feita com base as miutiae (características úicas da impressão). Em média, a imagem de uma digital tem etre 30 e 40 destas miúcias. Etretato, padrões iteracioais dão como aceitável a idetificação de 14 delas. Segudo estudos do FBI, duas pessoas ão apresetam mais do que 8 potos coicidetes. Com o adveto da iformática e o aumeto da velocidade de processameto dos computadores atuais, a biometria gaha mais e mais espaço. Recetemete acoteceu em Barceloa a Feira & Cogresso 3GSM, que é o maior eveto do setor. Nesta edição, a idústria apresetou ovidades, que icluem aparelhos celulares muidos de covergêcia. Com estes aparelhos é possível acioar vários outros periféricos, iclusive televisores e iteret. Com isto aumeta a ecessidade de idetificação segura, por biometria. : Quais os beefícios da biometria? Resposta: O uso da biometria vem oferecer muitos beefícios, tato às istituições quato aos usuários evolvidos, pois icorpora cofiabilidade aos procedimetos. As vatages vão desde os mais simples sistemas de cotrole de acesso físico, que podem estar istalados as portarias de prédios, como aqueles um pouco mais sofisticados sistemas de cotrole de acesso lógico, que estabelecem hierarquia o acesso às iformações de um baco de dados. As aplicações mais sofisticadas são aquelas utilizadas pelos istitutos de idetificação para a emissão de documetos de idetidade (carteiras de idetidade, habilitação e passaportes), auteticação de trasações fiaceiras em caixas eletrôicos. É oportuo explicar o fucioameto desta tecologia. Para simplificar o etedimeto vamos usar como exemplo as impressões digitais, por serem as mais usadas. Primeiramete temos a fase de captura das impressões digitais um equipameto pequeo chamado de figer sca. Depois vem a fase do armazeameto o sistema, ou baco de dados, e, por último, a fase de comparação, quado se compara a digital solicitada para igresso, idetificação ou auteticação de trasação. Nesta fase, o sistema compara a digital apresetada cotra aquelas armazeadas o baco de dados e cofirma ou ega. Dura é cosultor de empresas
7 Bysoft laça i-global, ova liha de produtos em tecologia Java A Bysoft (Foe: 11 5583. 3336), empresa que desevolve sistemas para comércio exterior, está laçado os seguites produtos: i-trasport (solução para o plaejameto e admiistração de frotas de trasportes) e i-warehouse (solução que oferece várias estratégias para admiistração de depósito em tempo real). Eles fazem parte da ova liha de serviços da empresa, a i-global, que utiliza tecologia Java e cotemplará todos os processos do comércio exterior, seja para importadores, exportadores, trades, comissárias, agetes de carga ou empresas de logística. O projeto estará completo em até um ao. Além destes, a empresa também apreseta o laçameto do DDMatra (sistema de comuicação que efetuará a cosulta dos processos de importação aérea a partir da iformação dos úmeros de Master e House, capturados diretamete dos produtos DDGip Lite e DDBroker) e do DDBL (itegração dos sistemas de exportação da Bysoft ao baco de dados dos armadores, evitado a redigitação dos dados ecessários para a emissão do BL), sistemas que otimizam a cosulta dos processos o Matra e o Ittra.
8 CONTROLE DE ARMAZÉM Eta Home Store istala ovo CD e adquire WMS da Sydeco ASydeco System Developmet Compay (Foe: 11 5506.0861) acaba de coquistar mais um cliete, a área de WIS - Warehouse Iformatio System. Trata-se do Eta Home Store (Foe: 0800 702 8012), uma das pricipais lojas de arquitetura e decoração do país que possui três grades lojas, sedo duas em São Paulo e uma em Campias, SP. Segudo Eveli Morasco, diretor da Sydeco, osso desafio agora é colocar o sistema o ar em 30 dias o ovo Cetro de Distribuição da Eta, que deseja iiciar a operação de casa ova e WIS fucioado, explica. Ele também iforma que o WIS tem se destacado ultimamete devido ao aquecimeto do mercado de logística e foi o primeiro software de WMS desevolvido o país. NOVAS INSTALAÇÕES Sobre o ovo CD da Eta Home Store, Silvio R. Ferades, diretor de logística e operações da empresa, diz que ele está localizado o muicípio de Barueri, SP, e tem 28.000 m² de área, além de capacidade para 17.000 posições palete. E cota com empilhadeiras retráteis de última geração, estruturas porta-paletes ovas e dimesioadas para receber diversos tamahos de paletes. Nesse CD ficam estocados produtos das lihas de móveis, presetes, cama, mesa e baho. Não trabalhamos com lihas de eletrôicos e liha braca, afirma Ferades. Morasco, da Sydeco: WIS tem se destacado devido ao aquecimeto do mercado de logística O diretor também cota que o ovo WMS foi adquirido por ter grade aderêcia com o deseho feito de seus processos, ido do recebimeto de produtos, estocagem detro de critérios de demada (ABC), iteligêcia de ressuprimeto de pickig, separação por produtos e a destiação às docas de expedição. Desde o iício do processo até seu fial, todas as operações são feitas via RF (coletores Symbol série 9000) e com trakig de produtos e operadores. Teremos um segudo mometo a covocação ativa, que proporcioará a distribuição de atividades automaticamete, bem como a avaliação diária de cada operador. Sobre as perspectivas com o ovo CD e o WMS, Ferades diz que esperam que, após a implemetação do software, teham codições de melhorar em muito o padrão de serviços aos clietes. Além disso, estaremos preparados para assimilar o crescimeto esperado da empresa para os próximos aos e, com certeza, seremos os melhores em serviços do segmeto, completa, destacado que a Sydeco foi escolhida para forecer o WMS por estar presete em grades magazies, admiistrado armazés de grade porte e, pricipalmete, pela flexibilidade do sistema em customizações e adaptações. De fato, a Sydeco possui sistemas WIS implatados a Marabraz, Kolumbus, Poto Frio e Casa&Vídeo. ESTRATÉGIA Coselho de Gestão da TNT visita o Brasil Bakker: Muito em breve vamos testar o etaol e o gás liquefeito em ossos veículos Após a recete aquisição da brasileira Mercúrio pela holadesa TNT (Foe: 11 5564.8600), em jaeiro deste ao veja matéria a edição 60 (fevereiro/2007) do joral, o Coselho de Gestão da empresa e o presidete do coselho de admiistração (CEO), Peter Bakker, estiveram em São Paulo como parte de uma viagem de quatro dias ao Brasil, com o objetivo de visitar a Mercúrio e rever a estratégia da compahia para a América do Sul. Segudo Bakker, os objetivos da empresa com a expasão são o fortalecimeto da marca, a redução da emissão de carboo devido ao aquecimeto global e o desevolvimeto de uma equipe sempre melhor. O diferecial da TNT é que cosideramos importate torar os ossos fucioários orgulhosos de trabalhar a empresa, disse. A respeito do problema do aquecimeto global, Bakker acredita que a compahia pode apreder com o que é feito o Brasil, como o uso do etaol, e exportar para outros países. Afial, o CEO cosidera que é obrigação da TNT ivestir em tecologias moderas e limpar a sua frota, já que, de acordo com estatísticas, o trasporte é resposável por 14% das emissões de poluetes. Muito em breve vamos testar o etaol e o gás liquefeito em ossos veículos, cotou. A projeção é de que sejam ivestidos mais de 20 milhões de Euros em biocombustível. Além disso, Pakker afirmou que a meta da compahia é alcaçar um crescimeto de dois dígitos o Brasil, aproveitado o boom o mercado doméstico de etrega expressa. A TNT passa a ser a primeira empresa de serviço expresso a América do Sul a oferecer tato etregas domésticas como iteracioais, cocluiu.
9 TECONDI comemora crescimeto em 2006 O TECONDI - Termial para Cotêieres da Margem Direita (Foe: 13 2101.7150) divulgou suas coquistas e ivestimetos realizados em 2006, quado superou suas expectativas e mostrou úmeros de crescimeto. A movimetação aual foi superior, apotado um crescimeto de 22%. Em 2005, o Termial movimetou 201,015 de TEU s. Em 2006 fechou o ao com 245,300 TEU s, o que demostra um período totalmete produtivo. Os úmeros são reflexos das várias ações, ivestimetos e do plaejameto preparado para o ao. No decorrer de 2006, o TECONDI promoveu uma série de mudaças. Ampliou seus departametos para ateder aida melhor seus clietes e realizou a recolocação de diversos colaboradores, além de itegrar ovos profissioais para realização da ampliação dos serviços e projetos do Termial; coquistou o certificado de qualidade ISO 9001:2000, cocedido pela BVQI; adquiriu dois guidastes pós-paamax importados da idústria austríaca Liebherr-Werk Nezig, o valor de US$ 7 milhões, através do Reporto; passou a dispoibilizar um serviço especial para os Agetes de Cargas, a redestiação de cargas LCL por Declaração de Trâsito Aduaeiro DTA; e reduziu em aproximadamete 50% o úmero de acidetes etre o primeiro quadrimestre de 2005 e o mesmo período de 2006.
10 ASSOCIAÇÃO Terceirização é tema de ecotro da ABML em São Paulo AABML Associação Brasileira de Movimetação e Logística (Foe: 11 3884.5930) promoveu, o último dia 19 de março, o semiário Operadores Logísticos e Terceirização. O eveto ocorreu as depedêcias da FIESP Federação das Idústrias do Estado de São Paulo. Abrido o semiário, Âgelo Dias, do departameto de operadores logísticos da ABML e diretor de logística & projetos da Mesquita Soluções Logísticas, expôs o tema A Visão Estratégica da Terceirização. Ele começou com a explicação de terceirização: processo pelo qual se repassam atividades que ão sejam core competece para terceiros - com o qual se estabelece uma relação de itegração. E acrescetou que operador é aquele que exerce o papel de itegrador da cadeia de Supply Chai com foco a movimetação física de materiais e gestão da iformação. Dias também iformou que existem três tipos de atividade terceirizada: a básica, que evolve trasporte de suprimeto, de distribuição, de trasferêcia, desembaraço aduaeiro e tem abragêcia regioal; a itermediária, que iclui armazeagem, milk-ru, gereciameto de trasporte multimodal e tem abragêcia acioal; e a sofisticada, que egloba gestão de estoques, valor agregado ao produto, projetos logísticos e tem atuação global. Não existe o melhor modelo. A tedêcia é que os operadores migrem do regioal para o global e do global para o regioal, diz. De acordo com Dias, ates de cotratar um serviço terceirizado é preciso defiir a estratégia logística da empresa: o objetivo é a redução de custos, a melhora do ível de serviço, a expasão regioal ou o aumeto da capilaridade? Já o processo de seleção, ele sugere aalisar ifra-estrutura/fatores geográficos, siergia operacioal com outros clietes, expertise logístico, evolvimeto da alta cúpula, profissioais, cotrole de iformação e de expasão, custo X valor agregado, serviços/ soluções, capacidade de expasão/flexibilidade e criatividade/ iovação. O operador precisa ateder a todos os tipos de clietes, mas acoselho que ele busque uma especialização, disse. Para o sucesso da parceria, Dias cosiderou importate costruir uma rede de relacioametos, documetar as rotias/ processos, desevolver a iterface etre sistemas e pessoas e itegrar todos os íveis. Segudo ele, o ciclo da implatação dura em média 6 meses, divididos em: elaboração do projeto, um mês; egociação, dois meses; e implatação, três meses. Este último é o mais crítico, pois é preciso ecaixar uma empresa diferete etre a sua e o cliete. Por isso, são ecessárias garatias, declarou. Dias acredita ser fudametal a parceria que todos os problemas da empresa cotratate sejam abertos à cotratada. Não se pode escoder as irregularidades. Com a terceirização, aproveita-se para colocar a empresa a limpo, diz. Após a implatação, ele declarou que é ecessário aalisar a base da logística da empresa, que iclui tecologia, processos e pessoas. Além disso, covém o uso de KPI s - Idicadores Chave de Desempeho para medir, comparar e melhorar os processos logísticos desevolvidos. O eveto efocou temas como visão estratégica e a importâcia da elaboração do cotrato de prestação de serviços, etre outros Outra palestra realizada foi com Marcelo Bueo Bradão, gerete de projetos, pesquisa & desevolvimeto da Columbia, que discorreu o tema Terceirização Logística: Beefícios do Cliete a Visão do Operador Logístico. Utilizado um case como base, Bradão destacou as características gerais da operação realizada pela Columbia: produtos 100% importados (Chicago e Atlata); isumos comprados e eviados pelo cliete; pedidos fracioados; grade variação de peso e medida dos produtos; área dedicada + área variável; e trasporte FOB. As possíveis melhorias idetificadas pela Columbia, coforme descreveu o gerete, icluem lead-time; parceria (aálise da cadeia de valor); melhoria cotíua dos processos; redução de custos; e valor agregado as operações (motagem de kits, etiquetagem, etc.). Com isso, as ações executadas evolvem desevolvimeto do etreposto aduaeiro e do cetro de distribuição itegrados; itegração dos processos e dos sistemas (TI); melhorias operacioais (processos e sistemas); idetificação de ovas oportuidades de egócio; e otimização de recursos em algumas operações. Já as ações em portos secos eglobam o cotrole de todas as operações por coletor (o-lie), ivetários cíclicos, itegração com o SISCOMEX (Receita Federal) e outros. No cetro de distribuição, a Columbia realiza revisão de fluxo operacioal, rastreabilidade dos produtos armazeados e dos volumes motados para expedição, etre outros. Com isso, Bradão coclui que a cotratate obteve redução de custo em 10%; redução o tempo de separação de 4 para 2 horas, em média; gaho de produtividade com o aumeto o processameto de 200 para 350 lihas de pedido/dia, em média, além de outros resultados. A Rapidão Cometa também apresetou cases por meio de Augusto Almeida, gerete acioal de logística de distribuição, e Eduardo Araújo, gerete acioal de logística de ifraestrutura da empresa. O serviço realizado pela Rapidão Cometa iclui um ambiete compartilhado de logística
11 fiscal, egeharia e ivestimeto em ifra-estrutura logística, itegração de sistemas logísticos, otimização ecoômica, operacioal e de gestão de riscos de sistemas logísticos, gereciameto de fretes, otimização de sistemas logísticos de serviço, trasportes rodoviário e aéreo/operador logístico. O cotrato da Rapidão Cometa evolve atedimeto ao cliete, SLA/KPI s (bôus e ôus), seguro/gris, WMS, ivetários/ auditoria extera, trasdutor, armazeagem, motagem de kit s, ad valorem, gris, retoro aos acioistas, acompahameto de custos, acompahameto de receita, custo capital e PMR. Almeida explicou que para a operação a compahia de comuicações Oi (hadset), os serviços prestados são: recebimeto, armazeagem, motagem e expedição de kit s, embalagem, faturameto de pedidos, pré-ativação de chips, distribuição, logística reversa, assistêcia técica e ivetários (rotativo e semestral). Na Oi (Logística EMI Telemar), atua o recebimeto e armazeagem, cotrole de estoque e de prazos de garatia, saída atedimeto de reservas, motagem de kit s, remessa para assistêcia técica, logística reversa (reparo), ivetários, operação e moitorameto dos trasportes aéreo e rodoviário e operação de cow s. Já a Ezcoet, empresa de tecologia e distribuição de telefoia celular e eletrôicos, os serviços são de recebimeto, armazeagem, expedição, logística reversa de aparelhos, logística reversa de cotratos, agedameto de etrega (pessoa física) e ivetários (rotativo e semestral). Na CVRD Compahia Vale do Rio Doce, os serviços prestados pelo Rapidão Cometa icluem recebimeto e armazeagem, saídas atedimeto de reservas, ispeção técica, preservação de materiais e check de edereços (I.R.). Rodrigo Guerra, diretor de operações do Grupo Predial/I- Haus, por sua vez, apresetou o Case I-Haus - Braskem, A Nova Tedêcia a Terceirização de Serviços. Guerra começou explicado o dilema geral do cotratate, que realiza o cotrato de serviço pesado em meor preço e melhor serviço, equato o prestador etede meor margem e maior empeho. Essa difereça, disse o diretor, acaba desgastado o relacioameto. Como solução, ele sugeriu o uso de SLA - Service Level Agreemet ou ANS - Acordo de Nível de Serviço. Existe o SLA forte, que prima por 100% de cotrole e 0% de subjetividade; o balaceado, cujo mote é maior cotrole sem aumeto de custos; e o light, cotrole míimo cobrado apeas resultado. O diretor destacou, aida, quatro premissas do desevolvimeto de um SLA: defiição dos serviços prestados, defiição da expectativa do ível da qualidade do serviço, existêcia de um mecaismo de medição pré-acordado e existêcia de pealidades e bôus após aferição. Os idicadores dão oção dos gargalos e do gaho que você pode obter solucioado-os, declarou. Como sugestões para implatação de um SLA, Guerra disse que é preciso eteder o processo produtivo do cliete e ecotrar idicadores que meçam a eficiêcia ou eficácia de um serviço, e ão idicadores que meçam seus procedimetos iteros. Além disso, é importate simular os ídices e o resultado do SLA o resultado do cotrato mês-a-mês, usado, se possível, um simulador estatístico; estabelecer um período de acompahameto e teste para ajuste de metas ão iferior a três meses, como também um idicador cotratual de gaho compartilhado por aumeto de produtividade; e estabelecer o cotrato o detalhameto do serviço prestado, e ão da mão-de-obra cedida. Como exemplo de quesitos e formação de ídices, Guerra citou ídices de diálogos de seguraça e comportametais, de reuiões programadas, ivestigação de perdas, de ivestimetos em melhorias, de treiameto, de recohecimeto, do plao de ispeção e outros, além de taxas de acidetes pessoais, materiais e ambietais maiores e meores. O QUE DIZ A LEI A Advogada Cléa Correa, da Demarest & Almeida Advogados, apresetou o tema A importâcia da Elaboração Adequada de um Cotrato de Prestação de Serviços. Baseada em leis, a advogada declarou que a atividade de terceirização ão é muito bem vista pelo Judiciário, tato que a iterpretação difere depededo do juiz em um possível caso jurídico. A partir do cotrato de um serviço terceirizado, Cléa cosiderou idispesável que o tomador peça mesalmete ao operador logístico comprovates de pagametos prevideciários, trabalhistas e fiscais dos fucioários colocados à disposição da empresa. Escolheu mal ou vigiou mal vai pagar por isso, alertou. Pela lei, ela explicou que ão é aceito que se faça a terceirização de uma atividade-fim da empresa, ou seja, que seja objeto social dela. O que é aceito é terceirizar uma atividade-meio: aquela que ão está relacioada às atividades da empresa diretamete. Mas esse ão é um coceito absoluto, há cotrovérsias. É um vácuo a legislação. Cada juiz pode eteder de uma maeira diferete, declarou Cléa. Para estar de acordo com a lei, a advogada ofereceu dicas ao tomador, como: ão dar ordem ao fucioário terceirizado, porque isso sigifica vículo e o cotrato de serviço é impessoal; evitar terceirização parcial, ou seja, ão ter empregados terceirizados fazedo as mesmas fuções que empregados iteros; e atetarse para o fato de o cotratado ter outros clietes. Sobre quarteirização, a questão fica mais difícil, coforme explicou Cléa. Para ela, se a terceirização já ão é bem vista pelo Judiciário, a quarteirização é uma situação mais difícil aida de ser aceita. Ela sugeriu que, em vez de o operador cotratado (terceirizado) utilizar os serviços de um parceiro para atuar em um local ão atedido por ele, o tomador deve costar em seu cotrato também esse parceiro, assumido relação direta com ele e descaracterizado a quarteirização. Segudo Cléa, a terceirização veio pra ficar, apesar das cotrovérsias legais. A tedêcia é que se teha uma lei própria o futuro, declarou a advogada. Já a palestra Aspectos Legais e Tributários o Dia-a-dia da Terceirização foi apresetada por Alfredo da Cuha Neto, cosultor tributário do departameto de operadores logísticos da ABML e diretor da Atmco. Cuha Neto cotou que detre as vatages oferecidas pela terceirização da Cosultoria Tributária, destacam-se: maior flexibilidade e capacidade de admiistrar impostos, plaejameto adequado e admiistração eficiete. Cotado com outra empresa para cuidar das operações tributárias do dia-a-dia, você fica livre para focalizar o egócio pricipal. Terceirizar é, em última istâcia, cortar custos, mesmo que a iteção seja apeas ter acesso a especialistas com os quais ão se pode cotar detro da empresa, explicou. O eveto fializou com uma mesa redoda sobre O Futuro da Terceirização o Brasil: Camihos, oportuidades e desafios, evolvedo todos os palestrates.
12 EVENTO A 9ª Traspo-Sul acotece em julho, em Porto Alegre, RS Orgaizada pelo SETCERGS Sidicato das Empresas de Trasportes de Carga o Estado do Rio Grade do Sul (Foe: 51 3342.9299) e pela FE- TRANSUL Federação das Empresas de Trasporte de Carga o Estado do Rio Grade do Sul (Foe: 51 3342.2053), será realizada, o período de 19 a 21 de julho próximo, a primeira edição da Traspo-Sul - Feira e Cogresso de Trasporte e Logística em Porto Alegre, RS, o Cetro de Evetos da FIERGS. Na verdade, trata-se da 9ª edição do eveto: depois de passar por duas edições em Caela, duas em Gramado e quatro em Beto Goçalves, agora chegou a vez de a capital gaúcha receber aquele que é cosiderado o maior eveto do gêero a Região Sul do Brasil. Segudo o coordeador da comissão orgaizadora desta edição, Fracisco Cardoso, a Traspo-Sul iicia um processo de diversificação de expositores com foco a logística, armazeagem, movimetação e trasporte de passageiros, além de atrair os tradicioais forecedores da cadeia de trasporte rodoviário de cargas. A preseça de forecedores, cosumidores, empresários, profissioais e autoridades desses segmetos em um úico eveto represeta a uidade e a relevâcia de setores que literalmete irão trasportar o Brasil a uma posição de potete a ecoomia mudial, afirma. Paralelo à feira, a Traspo-Sul realiza um cogresso com efoque as áreas de trasporte, logística, ecoomia, gestão e comportameto motivacioal. Autoridades e lideraças dos segmetos de logística, trasporte de cargas e passageiros, acioais e iteracioais, estarão debatedo propostas e soluções para muitos de ossos problemas e etraves atuais, completa o coordeador. EMPILHADEIRAS Still realiza coveção de vedas em Itu, SP Foi realizada, os dias 9, 10 e 11 de fevereiro último, em Itu, SP, a coveção de vedas da Still (Foe: 11 4066. 8100). O eveto reuiu cerca de 70 profissioais, etre represetates de vedas e itegrates dos serviços autorizados de todo o Brasil e da América do Sul, bem como colaboradores da empresa. Além das apresetações dos resultados de 2006 e perspectivas para 2007, feitas por Frak Beder, diretor-presidete, e Adriaa Firmo, gerete geral, o eveto apresetou como diferecial um dia iteiro de atividades de avetura, a Base 84 local para treiametos corporativos e evetos de marketig e esportivos. Afial, segudo Adriaa, a Eveto reuiu cerca de 70 profissioais da América do Sul superação física é importate para saber que o osso limite é bem maior do que imagiávamos, assim como os egócios. O eveto foi ecerrado com a premiação da fórmula E, a qual foram avaliados ites como cohecimeto de mercado e úmero e modelos de máquias vedidas a campeã foi a Movimias, que recebeu o prêmio de melhor represetate comercial Still. Também houve a apresetação de um grupo de jazz Marcelo Torres Bad que comparou a orgaização e as ecessidades de uma bada de Jazz com as mesmas detro de uma empresa. Ageda Maio 2007 Feiras Apas 2007 23ª Feira Iteracioal de Negócios em Supermercado XXXIII Cogresso de Gestão de Negócios em Supermercados Período: 14 a 17 de maio Local: São Paulo SP Realização: Associação Paulista de Supermercados Apas Iformações: www.apas.com.br rose@promovisao.com.br Foe: (11) 3647.5000 FITBRASIL 2007 1ª Feira Iteracioal de Tecologia da Iformação e Comuicação Período: 15 a 18 de maio Local: Beto Goçalves RS Realização: Lios Clube Iformações: www.fitbrasil2007.com.br fitbrasil@fitbrasil2007.com.br Foe: (54) 3451.7242 Mias em Negócios 2ª Feira de Negócios de Comércio Exterior Período: 23 a 25 de maio Local: Vargiha MG Realização: Israel Scalioi ME Iformações: www.miasemegocios.com.br israelscalioi@yahoo.com.br Foe: (35) 3221.2648 Agrishow 2007 Luís Eduardo Magalhães Período: 29 de maio a 2 de juho Local: Luís Eduardo Magalhães BA Realização: Publiê Iformações: www.agrishow.com.br adm@agrishow.com.br Foe: (11) 5591.6326 Cursos e Evetos Gestão de Estoques e Custos Logísticos Período: 5, 12 e 19 de maio Local: São Paulo SP Realização: Ceteal Iformações: www.ceteal.com.br ceteal@ceteal.com.br Foe: (11) 5581.7326 Como Miimizar Custos e Maximizar Valor em Armazés Período: 15 e 16 de maio Local: São Paulo SP Realização: Tigerlog Iformações: www.tigerlog.com.br cotato@tigerlog.com.br Foe: (11) 6694.1391
13 Cursos Formação de Preços a Exportação Período: 16 de maio Local: São Paulo SP Realização: NetComex Iformações: www.etcomex.com.br ferada@etcomex.com.br Foe: (11) 3673.4822 SERVIÇOS LOGÍSTICOS Avat Logística opera em mais um termial da ALL em MT Simpósio Demad Plaig Período: 16 de maio Local: São Paulo SP Realização: Ciclo Desevolvimeto Iformações: www.portalsupplychai.com.br ciclo@portalsupplychai.com.br Foe: (11) 6941.7072 II Fórum Iteracioal de Tecologia da Iformação Aplicada à Logística & Supply Chai Período: 16 e 17 de maio Local: São Paulo SP Realização: CEL - Coppead/RFRJ Iformações: www.cetrodelogistica.com.br cel@coppead.ufrj.br Foe: (21) 2598.9812 Idetificação de Uidades Logísticas com Código de Barras (Curso Gratuito) Período: 21 de maio Local: São Paulo Realização: GS1 Brasil Iformações: www.gs1brasil.org.br automacao@gs1brasil.org.br Foe: (11) 3068.6229 Gestão de Frotas Período: 21 e 22 de maio Local: São Paulo SP Realização: Log Itelligece Iformações: www.logitelligece.com.br treiameto@logitelligece.com.br Foe: (11) 3285.5800 Gestão de Estoques Período: 25 de maio Local: Sapucaia do Sul RS Realização: FAE Faculdades Equipe Iformações: www.faculdadesequipe.com.br cotato@faculdadesequipe.com.br Foe: (51) 3474.4515 No portal www.logweb.com.br, em Ageda, estão iformações completas sobre os diversos evetos do setor a serem realizados durate o ao de 2007. A Avat está ecarregada de toda a mauteção eletromecâica e operação logística do termial Focada o atedimeto à logística de grades empresas, a paraaese Avat Logística (Foe: 41 3643.3243) fechou mais uma parceria com a América Latia Logística - ALL (Foe: 41 2141.7555), desta vez para a operação do termial de Alto Araguaia, o Mato Grosso. A Avat está ecarregada de toda a mauteção eletromecâica e operação logística do termial, icluido pesagem, trasbordo, carga e descarga de camihões/vagões de graéis sólidos, além da armazeagem dos produtos em silos. Atualmete, passam este termial cerca de 250 vagões por dia, que escoam pricipalmete soja, farelo do Mato Grosso para o Porto de Satos e outras regiões do Brasil, e é por meio deste termial que chegam adubos para a região mato-grossese. Este úmero deverá subir para 400 vagões o pico da safra e mais de 700 camihões. Além de Alto Araguaia, a Avat Logística também gerecia outro termial da ALL, em Alto Taquari, o mesmo estado. Nos dois termiais atuam 130 fucioários. Segudo Claudio Cavagari de Oliveira, diretor geral da Avat, a empresa foi escolhida pela ALL devido ao cohecimeto técico difereciado, que possibilita trabalhar com estrutura exuta, ofertado, assim, um valor do serviço prestado muito mais competitivo do que o ecotrado este mercado. Também destaca como fator importate a empresa já adotar procedimetos semelhates aos da ALL e cotar com ex-fucioários de empresas de logística, como da Vale do Rio Doce, Ferropar, Ferroorte e da própria ALL. Diogees Myata, diretor de operações, também da Avat, expõe que um dos difereciais da empresa está a trasparêcia as egociações comerciais. Trabalhamos com plailha de custo aberta, com isto registramos uma grade cofiabilidade com ossa carteira de clietes, diz. De acordo com ele, parceria o dia-a-dia, procurado soluções criativas e de baixo custo para ambas as partes, e cofiabilidade também estão etre os difereciais. A Avat é uma empresa ova, presete o mercado desde 2.004. Como vatages desta jovialidade, Roaldo Picaço, diretor admiistrativo e fiaceiro, cita estrutura física modera, sem adaptação de estruturas ultrapassadas. Temos um time jovem, com eergia e garra, e cultura corporativa aida em formação, possibilitado lapidá-la mais facilmete de acordo com as melhores e mais moderas práticas gereciais, acresceta. Aida para este ao, a compahia tem como plaos assumir a gestão de ovos termiais de clietes que utilizam a ferrovia em sua matriz de trasporte; crescer a coleta/etrega (distribuição) de cargas; e duplicar da capacidade de armazeagem em Araucária, PR, que possui atualmete 2.000 m 2. Com isso, o armazém terá desvio ferroviário, pátio para camihões e outros equipametos. Nele, a empresa atede as operações de armazeagem de produtos idustrializados, aço, polietileo, papel, placas de madeira, higiee e limpeza para as empresas ALL, Bosch, Fudição Tupy, Braske, Ipiraga e Iteratioal Paper, etre outros. A Avat presta serviços de carga, descarga, trasbordo, armazeameto, limpeza e mauteção eletromecâica em termiais rodos-ferroviários próprios ou pertecetes a ALL, além de realizar etrega e coleta aos clietes fiais via pota rodoviária.
14 AMARRAÇÃO E ELEVAÇÃO DE CARGAS Quado do uso de citas, todo cuidado é pouco Verificar certificados de qualidade dos acessórios, fatores de seguraça, catos vivos, tipos de laçameto e amarração, além de realizar ispeção de rotia periodicamete as citas e as ferrages, são pequeas ações que fazem toda a difereça a operação de içameto de cargas. Às vezes, o que parece pequeo detalhe pode gerar uma grade difereça o processo como um todo. Isso vale para citas de amarração e elevação de cargas: se ão houver ateção especial aos detalhes que evolvem carga e cita, a coseqüêcia poderá ser realmete grade, icluido prejuízos materiais. Primeiramete, é importate prestar ateção aos certificados de qualidade emitidos pelos fabricates ou forecedores dos acessórios. O egeheiro Adré Carrio, supervisor técico comercial da Guebo Idustries (Foe: 11 4055.9800), explica que os laudos de coformidade técica e os certificados técicos garatem a qualidade do processo utilizado a fabricação dos produtos cotrolados pelas orgaizações regulametadoras, assim como o atedimeto das especificações técicas requeridas as ormas vigetes o país. Cláudio Miller, gerete de vedas da Tecotextil (Foe: 13 3229.6100), acresceta que tato o laudo de coformidade técica quato os certificados de qualidade validam o produto, garatido para o usuário que os materiais estão detro dos padrões de seguraça exigidos. As citas de elevação e amarração seguem as especificações recomedadas pela Comuidade Européia EN 1492-1/2 para elevação e EN 121/95 para amarração. As citas de elevação têm Fator de Seguraça (FS) de 7:1 e as de amarração de 2:1 para a capacidade a que são destiadas, diz. Por sua vez, Edaldo da Purificação Silva, gerete de vedas da Spaset do Brasil (Foe: 24 3360.4595), cosidera essecial que as empresas e os usuários te- ham acesso a todas as iformações, assim como a um plao de carga para um trasporte seguro. Ele diz que a rastreabilidade, em caso de acidetes ou icidetes, é a garatia do produto; e que a etiqueta idetifica a capacidade, o fabricate e seu código de fabricação. Ifelizmete, por uma questão exclusiva de preços, existem empresas que aida utilizam e adquirem os cojutos de amarração sem cohecer a procedêcia, iforma. Silva também adiata que a ABNT Associação Brasileira de Normas Técicas, por meio do Comitê Brasileiro de Têxteis e do Vestuário, o CB-17, está fializado as ormas para elevação de Cargas - parte 1 - Citas plaas; Elevação de Cargas - parte 2 - Citas tubulares; Amarração de Cargas - parte 1 - Cálculo de tesões; e Amarração de Cargas - parte 2 - Citas de amarração. No caso de acidetes, ele cosidera ser fudametal levar em cota as questões: como ocorreu o acidete; qual a resposabilidade; qual o custo para as empresas; e qual o custo para a sociedade. SEGURANÇA Mas, o que querem dizer os úmeros chamados de Fatores de Seguraça (FS), ou melhor, o que são esses fatores? Carrio, da Guebo, explica que fator de seguraça é a relação etre a carga máxima de trabalho e a míima carga de ruptura do material em esaios ormalizados. Por exemplo: Fator 7:1 - Citas de Poliéster. Uma cita com carga de trabalho máxima de uma toelada deve atigir em esaio o míimo sete toeladas de carga. Mas sua O usuário deve seguir as orietações de ispeção, realizado sempre a mauteção dos equipametos, matedo um trabalho prevetivo carga de trabalho depede da forma como a mesma está sedo utilizada. Diferetes formas de amarração, cargas de trabalho, ambietes e âgulos possuem limites de trabalho que devem ser seguidos coforme o produto e o fabricate, ressalta. Miller, da Tecotextil, destaca que o fabricate que segue as ormas iteracioais garate a seguraça e, com isso, evita o risco do rompimeto das citas, daos aos acessórios e, coseqüetemete, a possibilidade de acidetes. Este é um item importate a ser cosiderado. A seguraça a movimetação é fudametal. Um equipameto aquém das especificações põe em risco os colaboradores, a comuidade, o ivestimeto e a imagem da empresa, declara. Já Silva, da Spaset, iforma que o cojuto de amarração de cargas mais usual é o de 50 mm com resistêcia de 2.5 t e 5.0 t, respectivamete a utilização reta e o sistema evolvete. Neste sistema, o fator de seguraça aplicado é o de 2:1. Quato às laçadas, Carrio, da Guebo, diz que a maeira de laçameto ou amarração da carga deve ser escolhida de acordo com a carga a ser movimetada. Ele iforma que eforcado o acessório, a perda de carga é de cerca de 20%. Além disso, sobrecargas, temperaturas elevadas, catos vivos, movimetos bruscos, torsão as corretes, citas e ligas dimiuem as cargas de trabalho. Carrio alerta que as formas de amarração devem ser utilizadas de acordo com o tipo de acessório e as istruções de trabalho forecidas pelo fabricate. Miller, da Tecotextil, diz que as formas mais usuais são o elaçado (que correspode ao basket a elevação de carga), a forma direta (vertical) e a evolvete (a fita sai da catraca e retora a mesma catraca, evolvedo a carga). Citado as amarrações diretas, cohecidas como amarração por atrito, que têm como objetivo fixar a carga o assoalho do camihão, impedido que ela se desloque, Silva, da Spaset, também revela que existe uma portaria que tora obrigatória a utilização de cabos de aço ou citas têxteis o trasporte de produtos siderúrgicos, porém, a cosidera muito vaga e sem embasameto técico, ou seja, existe a obrigatoriedade da amarração, mas as leis estão totalmete equivocadas e, se aalisarmos, poderíamos afirmar que 90% destas amarrações ão suportariam a carga em uma freagem brusca, mesmo a baixa velocidade, cota. Silva também cometa sobre a Norma EN-121/95, que estipula os valores de amarração por atrito, os quais, somados com o úmero de amarrações, garatem a perfeita seguraça para o trasporte. Cargas que são muito baixas (por exemplo, chapas de aço) ou muito altas, tedem a ser as mais difíceis para a amarração, avisa. O gerete de vedas da Spaset cota, aida, que o âgulo de amarração reduz sigificativamete a capacidade de amarração do cojuto, sedo proibido o trasporte quado a amarração tiver um âgulo iferior a 30º. Como é possível otar, a capacidade das citas depede do modo com que são utilizadas, e, além disso, existem algus fatores que podem daificar os acessórios para amarração e elevação de cargas. Carrio, da Guebo, cosidera que os problemas variam de acordo com o produto utilizado, mas em todos os casos, o cumprimeto do uso do produto de acordo com sua carga de trabalho especificado pelo fabricate é essecial para garatir a seguraça dos usuários e da carga em processo de elevação ou movimetação, assiala. Por sua vez, Miller, da Tecotextil, apota como daificadores mais comus a má fixação dos acessórios os camihões ou veículos de trasporte e a utilização de termiais iadequados, pricipalmete com relação ao egate idevido do camihão e à colocação da parte sitética da fita de amarração em catos ou arestas sem proteção. Além disso, dá algumas dicas para proteção da cita, que acabam ajudado também a proteção dos acessórios, como: cohecer o peso e o cetro de gravidade da carga; observar as codições de embalagem ou de
15 amarração da carga com dobrada ateção; verificar a existêcia de catos vivos e preparar proteções para evitar daos à cita; jamais exceder as especificações técicas; usar gachos com raio de apoio uca iferior ao diâmetro de uma polegada de seção lisa e redoda; evitar movimetos bruscos; e uca utilizar citas daificadas. Para Silva, da Spaset, os acessórios, forecidos como parte itegrate do cojuto, já devem ser dimesioados para a capacidade e fialidade a que se destiam. E proteções para os catos vivos devem ser utilizadas, já que permitem maior seguraça e melhor amarração, apota. Silva cita também que podem acotecer desgastes as citas por falta de proteção quado tecioadas, que ocorrem quado etram em cotato direto com a carga, muitas delas em superfície áspera e/ou cortate. E acoselha aalisar os acessórios, verificado se ão têm desgastes ou tricas. Carrio, da Guebo, cosidera levar em cota a ispeção de seguraça: deformação permaete em coseqüêcia da sobrecarga do acessório, fissuras, evidêcia de cotatos com temperaturas elevadas e outros. Para evitá-los deve-se seguir Dicas para a ispeção das citas de amarração e elevação de cargas Roteiro básico para ispeção de rotia 1. Colocar a cita em uma superfície plaa; 2. Examiar com ateção ambos os lados; 3. Examiar cuidadosamete os olhais; 4. Examiar cuidadosamete as proteções e os acessórios (se houver). Periodicidade das ispeções Os períodos de exame e ispeção deverão ser determiados por uma pessoa qualificada, cosiderado-se as aplicações, o ambiete, a freqüêcia de uso e questões similares; As citas que ão forem utilizadas deverão ser examiadas pelo meos uma vez por ao por uma pessoa competete e qualificada para estabelecer sua adequação quato à cotiuidade de uso. Os registros desses exames deverão ser matidos; As citas daificadas deverão ser recolhidas do serviço e provideciado o descarte, cortado o produto em várias partes meores para garatir que ão será utilizada; Nuca tete executar reparos as citas por sua cota. Ispeção das ferrages Realizar cotroles sobre o estado das ferrages em todos os seus compoetes, como travas, pios, etc.; Cotrolar o desgaste as paredes das peças e alargameto plástico causado por sobrecarga; Cosiderar, etre outras características: alogameto itero e extero, amassameto os elos ou cabo, daos mecâicos, deformação visual, desgaste por arraste e corrosão, etalhameto, torção, etc.; as especificações dos fabricates para uso e mauteção dos acessórios e verificar, de acordo com o produto, se todas as especificações cotiuam dispoíveis para cosulta o caso de dúvida, acoselha. Miller, da Tecotextil, cocorda: o usuário deve seguir as orietações de ispeção, realizado sempre a mauteção dos equipametos, matedo um trabalho prevetivo. O foco deve ser sempre voltado para evitar que os acessórios sofram algum dao, como tricas e desgastes, diz. Acessórios fora de coformidade técica em operações de içameto de cargas, coforme citam Carrio, da Guebo, e Miller, da Tecotextil, podem romper e se soltar do compoete de amarração, deixado a carga solta e causado acidetes, a exemplo dos tombametos de cargas em rodovias, além de acarretar prejuízos ecoômicos e muitas vezes até a morte das pessoas próximas ao local do acidete. A respeito dos sistemas de acoragem, Silva, da Spaset, diz que os dispositivos fixos, que estão icorporados ao sistema de Especificamete para os gachos, devem ser retirados de uso quado a abertura da boca tiver uma deformação superior a 10%, ou quado apresetar desgaste as paredes superior a 5% ou tricas/rachaduras. Também deverão ser imediatamete substituídos se apresetar dobras laterais (ecaixe da trava de fixação fora de cetro ); As ailhas de suspesão devem assetar-se corretamete o gacho de içameto. Fote: Tecotextil trasporte (camihão) e ode são aexados os cojutos de tração ou amarração, estão totalmete fora de uma resistêcia coforme a Norma EN 12.195, parte 1 - cálculo de tesões. Verificamos sempre que o objetivo das empresas de implemeto é forecer um sistema atigo e obsoleto que seria o de amarração com cordas, cometa.
16 Termares movimeta 30.026 TEU s em 2006 As ações comerciais realizadas pela Termares - Termiais Marítimos Especializados (Foe: 13 3213.3000) durate o ao de 2006 resultaram em movimetação recorde de 30.026 TEU s, aumetado o market share do Termial em 28%. Para 2007, segudo a supervisora comercial do Termares, Beth Barbeito, as previsões seguem o mesmo camiho do ao aterior. As importações cotiuam como foco e devem ter um aumeto em toro de 20%. Já as exportações também tedem a aumetar, segudo especialistas, por volta de 8%. Em 2007, ossa meta de crescimeto será de 25% o faturameto. Especializada o mauseio e armazeagem de cargas de exportação e importação, sob regime aduaeiro, a Termares está localizada a Zoa Primária do Porto de Satos, a 150 m do Cais do Saboó. Com uma área total de recito alfadegado de mais de 30 mil metros quadrados, totalmete pavimetados e cercados, o Termial cota com capacidade estática para armazeameto de até 3.000 TEU s. Fiorde estuda a costrução de ovos armazés em 2007 Em 2006, a Fiordi Logística Iteracioal (Foe: 0800 773.4010) cresceu em toro de 15%. Segudo o vice-presidete da empresa, Mauro Loureço Dias, a previsão para 2007 é de aumeto de 15% em relação a 2006. O vice-presidete destaca que, em 2006, a Fiorde mudou sua sede em São Paulo para um edifício de seis adares, com 3.500 m 2 de área, com istalações moderas e ifra-estrutura de TI de última geração. Para 2007, aida de acordo com ele, os pricipais ivestimetos da Fiorde estão cocetrados a área de TI (SW e HW) e aquisição de ovos camihões. Pretedemos também cotiuar ivestido a parte de distribuição, além de estudar a costrução de armazés e a compra de mais veículos e equipametos para trabalhar com a distribuição, adiata. A empresa oferece um amplo programa de serviços para o setor logístico, que iclui carga projeto, door to door, Delivery Duty Paid (DDP), Delivery Duty Upaid (DDU), assessoria e cosultoria aduaeiras, projetos de draw back, laudos técicos, embarques aéreos e marítimos FCL/LCL, etre outros. Porto do Rio Grade é cohecido como o Porto do Mercosul Dotado de uma ifra-estrutura operacioal dividida em pública e privada, o Porto do Rio Grade (Foe: 53 3231.1366), RS, vem destacado-se como o líder em movimetação de mercadorias etre os portos do extremo sul do Brasil e com importate atuação a América do Sul. Além disso, está etre os quatro maiores portos do Brasil, sedo apotado como o porto mais eficiete do país de acordo com pesquisa realizada pelo Istituto Coppead da Uiversidade Federal do Rio de Jaeiro. O porto rio-gradio também se destaca por ocupar o primeiro lugar o Brasil a movimetação de maquiário agrícola e está etre os maiores movimetadores de cotêieres do país. Em seu cais público, cohecido como Porto Novo, possui áreas para operação de graéis sólidos e líquidos, fertilizates, cotêieres, veículos e carga geral. Em sua estrutura privada, possui termiais especializados, cada um em um tipo de operação. A estrutura é formada por oito termiais: Teco Rio Grade (cotêieres), Termasa (graéis), Tergrasa (termial trigo e soja), Biachii (graéis), Buge (grãos, farelos e óleos vegetais), Trevo (matéria-prima para fertilizates), Píer Petroleiro (produtos derivados de petróleo e ácidos para fabricação de adubos) e Copesul (produtos petroquímicos). Por todos esses motivos, o porto rio-gradio, já cohecido como o Porto do Mercosul, cosolidase cada vez mais como um grade movimetador de cargas etre os portos da América do Sul. Atualmete o porto gaúcho serve como base para os avios que, devido às restrições de calado, ão completam a sua capacidade máxima de carga os portos do Uruguai e Argetia, sedo Rio Grade uma alterativa para realizar o top-off (completar a capacidade de carga do avio), devido a sua proximidade e a seu calado de 40 pés. Haidar atua o comércio exterior A Haidar (Foe: 11 3346. 6911) é especializada em comércio exterior, proporcioado completo assessorameto aduaeiro. Oferece os seguites serviços: admiistração de processos de importação/exportação (outsourcig); desembaraços alfadegários; fretes acioais e iteracioais; suporte jurídico/logístico/comercial; gereciameto para obteção de regimes especiais (draw back, Liha Azul, Recof, etc.); e Agete NVOCC/IATA.
17 Vaguard é especializada em cargas marítimas A Vaguard Logistics Services do Brasil (Foe: 11 3049. 8122), pertecete ao grupo OTS, é uma empresa especializada em cargas marítimas LCL e FCL com atuação em todos os cotietes, tato para importação como exportação. Cosiderada líder em cargas cosolidadas o mercado americao e asiático, passou a ser competitiva também o cotiete europeu com a recete aquisição do grupo Cofreight. Segudo iformações da empresa, somete os Estados Uidos movimeta mais de 50% de toda a carga LCL aquele mercado. Na América Latia cota com escritórios próprios o Brasil, Chile e a Argetia. Em 2006 iiciou as atividades o México, ode possui uma forte atuação as cargas LCL e FCL. Localfrio completa 50 aos Esse ao, a Localfrio (Foe: 11 3046.4600) completa 50 aos. Localizada a margem esquerda do Porto de Satos, o muicípio de Guarujá, em São Paulo, a empresa está habilitada também a operar em regime especial do etreposto aduaeiro, liceciada a armazear e movimetar qualquer tipo de carga para importação e exportação, sedo o úico termial frigorificado e alfadegado o Porto de Satos. Com a Uidade Móoca, istalada em São Paulo, SP, atede a grade demada por fracioametos de cargas de atacadistas e supermercados. Outro destaque é a Uidade Ahaguera, também em São Paulo, SP, que possui fácil acesso às pricipais rodovias do Estado, permitido rápido escoameto de produtos cogelados e resfriados, com operação 24 horas. A empresa tem, aida, um termial em Itajaí, SC, com capacidade para 6.000 TEUs.
18 ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO Tok&Stok e Multicoisas ivestem em ovos Cetros de Distribuição Duas grades empresas do setor de comércio varejista ivestiram em ovos Cetros de Distribuição: a Tok&Stok (Foe: 0800 7010161), cosiderada líder o segmeto de móveis e acessórios com desig, e a Multicoisas (Foe: 11 2131.8788), rede especializada em produtos para reparos domésticos e bricolagem. AMPLIAÇÃO Após ivestir fortemete o plao de expasão para a abertura de lojas ovas e reovação das uidades atigas, a Tok&Stok acaba de implatar mais um cetro de distribuição em Barueri, muicípio da Grade São Paulo. O objetivo é alihar o departameto de logística ao ritmo de crescimeto da Tok&Stok, hoje com 25 lojas, todas orgaizadas para expor os 9.000 ites ofertados e com capacidade média para mater 1,5 milhão de peças estocados para o serviço de prota retirada. Hoje expedimos 230 mil peças por semaa, em três turos de trabalho. O objetivo é ampliar para 300 mil peças operado o ovo CD em apeas dois turos, explica o gerete de logística da Tok&Stok, Leopoldo Duarte. O ovo cetro possui área total costruída de 6.300 m 2, pé direito de 8 m, 7 docas e uma rampa de acesso direto ao piso. Apreseta capacidade para alocar 6.000 paletes, que receberão os estoques de acessórios e semipadroizados, como, por exemplo, cortias, tapetes, prateleiras e porta-cds. Duarte diz que a proposta é que ele seja resposável pelas operações fracioadas, que demadam atividades iteras com as mercadorias de forma uitária, como CD da Multicoisas: meta, os próximos cico aos, é ateder 100 lojas com um estoque de até 5.000 ites separação, etiquetagem, acodicioameto em embalages e expedição a grael. Com relação ao cetro de distribuição existete, de 21.000 m 2, localizado também em Barueri, será específico para atacado, ou seja, orgaizado para o produto sair do estoque da mesma forma como etrou. O gerete de logística destaca que tato o código de barras como a radiofreqüêcia e as tecologias empregadas o ovo estoque serão os mesmos aplicados o atual. A Tok&Stok utiliza os sistemas WMS - Warehouse Maagemet System e o GC, software de gestão comercial, ambos desevolvidos iteramete. Tok&Stok: ovo CD possui sete docas e uma rampa de acesso direto ao piso EXPANSÃO Egajada em um forte plao de expasão, que prevê a abertura de 10 lojas por ao, a Multicoisas mudou e ampliou o seu cetro de distribuição. Deomiado Rede Forte, o cetro agora está istalado o Parque Idustrial Mazzei, o muicípio de Osasco, em São Paulo. A expectativa é que o local teha capacidade para ateder até 100 lojas, com um estoque de até 5.000 ites, meta que será atigida um prazo máximo de cico aos. Segudo o diretor de marketig e expasão da empresa, Luis Herique Stockler, o espaço aterior estava o limite de sua capacidade e, além disso, em 2005 sofremos uma echete muito forte e perdemos boa parte do estoque. Apesar da recuperação ter sido rápida, o local foi amplamete afetado. Os requisitos básicos cosiderados para a implemetação da ova uidade foram a altitude do terreo e a proximidade com as margiais, rodovia Castelo Braco e Rodoael. Localizado o galpão, os potos determiates para o fechameto do cotrato foram a área, que O CD da Tok&Stok tem capacidade para alocar 6.000 paletes partiu de 3.800 para 5.500 m 2, as docas, de 2 para 8, propiciado a otimização do tempo da carga e descarga, melhor espaço para separação e preparação dos embarques e ampla claridade através de luz atural que, além de arejar o ambiete, gerará uma ecoomia de 30% o gasto com eergia elétrica, diz o diretor. Além disso aida de acordo com Stockler foi criado um pátio de maobras amplo, localizado detro do próprio terreo, aumetado a seguraça dos camihões que aguardam o embarque e desembarque. Outra vatagem do ovo cetro é que, mesmo que a rede cresça mais que o previsto, temos a flexibilidade e a possibilidade de ampliação, já que aida há espaço a área extera do cetro de distribuição, fializa Stockler.
19 DISTRIBUIÇÃO Na Páscoa, McLae distribui chocolates da Hershey s, Americaas e Top Cau Em fução da Páscoa, a McLae do Brasil (Foe: 11 2108. 8844) fechou três cotratos para prestação de serviços logísticos. Os ovos clietes são Hershey s, cosiderada a maior fabricate de chocolates dos Estados Uidos, a Lojas Americaas, uma das pricipais redes de varejo do país, e a Top Cau, uma das maiores forecedoras de ovos de Páscoa de marca própria o Brasil. Com experiêcia de oito aos em operações logísticas sazoais para o período da Páscoa, a McLae prevê movimetar com as ovas operações 700 mil caixas o período. Em média, registramos um aumeto de 30% o volume de egócios esta época, ressalta a gerete de Desevolvimeto de Novos Negócios da McLae do Brasil, Moica Passos. Moica, da McLae: Em média, registramos um aumeto de 30% o volume de egócios esta época CONTRATOS O cotrato com a Hershey s estabelece a armazeagem permaete de todos os produtos da fabricate de chocolates (Hershey s Barra, Hershey s Creme, Hershey s Balls, Hershey s Mais, Hershey s Kisses, Io-iô Crem e Viscoti), totalizado uma movimetação de 4,5 mil paletes por mês. O cotrato com a Hershey s é de um ao, reovável por períodos iguais, e cotempla a armazeagem fria de toda a liha de produtos e matériaprima da Hershey s, gestão do estoque e Customer Service, explica Moica. Para as Lojas Americaas e a Top Cau, as operações são sazoais, apeas para o período da Páscoa, ou seja, etre os meses de dezembro de 2006 e abril de 2007. Para a rede varejista, a McLae vai armazear e distribuir cerca de 250 mil caixas com chocolates para 130 lojas localizadas os Estados de São Paulo e Mias Gerais e as regiões Cetro-Oeste e Sul. A operação da Top Cau também é de armazeagem e movimetação e totaliza 350 mil caixas de ovos de Páscoa. Para ateder a estes clietes, a gerete de Desevolvimeto de Novos Negócios diz que a Mclae cotratou mão-de-obra adicioal. A empresa possui uma estrutura de RH bastate ágil para cotratar e treiar ovos colaboradores para as operações ovas e sazoais, diz ela. Moica fializa destacado a estrutura que a McLae colocou à disposição destas empresas: 4.500 posições-palete covecioais e push-back em câmara fria para a Hershey s, e mais área fria para cerca de 700 mil caixas blocadas de ovos de Páscoa para os demais. Também foram dispoibilizados equipametos de movimetação, mão-deobra qualificada e treiada, iterface de sistemas, gestão do estoque, ivetário, gestão das iformações e acompahameto das etregas. EMPILHADEIRAS Eveto marca os 50 aos da NMHG o Brasil Da esquerda para a direita: Ulmer, Broga, Sousa, Wilso e Dooghue Em eveto realizado o dia 15 de março último, o Clube Trasatlâtico, em São Paulo, SP, a NMHG Nacco Materials Hadlig Group (Foe: 11 5683.8500), fabricate das máquias Hyster e Yale, comemorou os seus 50 aos de atividades o Brasil (Veja matéria a edição 61 março/2007 do Joral ). Do eveto participaram itegrates da alta admiistração iteracioal da empresa, como Michael Broga, presidet CEO; Coli Wilso, chief operatig officer; Ray Ulmer, vice presidet fiace ad IT; e Jim Dooghue, vice presidet marketig ad distributio. Além destes estiveram presetes ao eveto represetates da Hyster e da Yale de todo o Brasil, pessoal da mídia especializada do setor, advogados da Piheiro Neto e forecedores. O eveto foi aimado pelo grupo Acrobático Fratelli. Em seus discursos a ocasião, Broga e Wilso elogiaram o desempeho da uidade brasileira o cotexto do grupo, e também ressaltaram o excelete trabalho de Álvaro Sousa como diretor-gerete da NMHG há 15 aos. Aliás, pelo seu trabalho dirigido a empresa o Brasil, Sousa foi homeageado, tedo recebido uma placa comemorativa.
Iforme Publicitário Lide: Qualidade a locação e veda de empilhadeiras A Lide foi fudada em 1879 a Alemaha, iicialmete com a fabricação de material gasoso (gases idustriais). Sua etrada o mercado de empilhadeiras acoteceu em 1958, com a criação do sistema hidrostático, que freia sem a utilização de freios tecologia revolucioária, tato para a época, quato para os dias de hoje, já que a cocorrêcia possui sistemas semelhates, mas ão iguais. O Grupo Lide faz parte dos 650 maiores grupos idustriais do mudo. A empresa atua em quase todos os segmetos de mercado que utilizam a logística e armazeameto, como idústrias alimetícias e de bebidas, supermercados e atacadistas, aeroportos, madeireiras, agroidústrias, portuários, idústrias automotivas, além de fazer parte de um dos maiores grupos idustriais do mudo a Lide AG, que ocupa o primeiro lugar o rakig de equipametos para movimetação e armazeagem, e cota com mais duas atividades pricipais: Gases Idustriais e Egeharia. A Lide é, há 10 aos, um dos maiores fabricates mudiais de empilhadeiras, com preseça o Brasil há 8 aos. Toda a equipe de cosultores técicos, em todo o Brasil, está apta a ajudar as empresas que ecessitam adequar os equipametos de movimetação e armazeagem às suas ecessidades mais complexas. A liha de produtos Lide, fabricados o Brasil, Alemaha, Fraça, Iglaterra, Itália, Estados Uidos e Chia, são os mais completos do setor. São desde paleteiras mauais hidráulicas até empilhadeiras para cotêieres, empilhadeiras padrão, a GLP e complexas máquias trilaterais elétricas para corredores estreitos e 14 m de altura de elevação. E, para dar suporte, a Lide oferece um grade estoque de peças, equipes de técicos treiados o Brasil e o exterior e uma boa frota de máquias de aluguel e demostração. As máquias Lide são cohecidas mudialmete por suas características superiores em robustez, ecoomia, desempeho, produtividade, vida útil, desig, autoomia, custos de operações e mauteção. A EMPRESA A Lide é uma empresa de origem alemã e uma das líderes mudiais a fabricação e comercialização de equipametos de movimetação e armazeagem, além de ser a úica do mudo a ter o sistema de freio sem freio. Fudada em 1879, sua etrada o mercado de empilhadeiras acoteceu em 1958 e, um prazo de cico aos, firmou-se como a empresa úmero 1 do plaeta. Acreditado o grade potecial do Brasil, em 1996 a Lide iiciou suas atividades o país com a represetação de equipametos e, em seguida, istalou uma filial em Osasco, SP, para proporcioar o atedimeto detro dos padrões mudiais de qualidade a veda e pós-veda, com mais de 120 modelos de equipametos. No Brasil, a Lide possui mais de 2 mil máquias com represetação em 23 Estados, atuado em três segmetos de mercado: veda, mauteção e locação. No fial de 2003, a empresa passou a utilizar peças acioais para reposições os equipametos importados, o que dimiuiu cosideravelmete os valores de mauteção das máquias. No segudo semestre de 2004, a