Informação à Comunicação Social 27 de Fevereiro de 2003 MOVIMENTO NOS AEROPORTOS NACIONAIS Janeiro a Dezembro de O Insiuo Nacional de Esaísica (INE) divulga os principais resulados relaivos às Esaísicas sobre o movimeno de aeronaves, passageiros, carga e correio efecuados nos aeroporos nacionais, durane o ano de (ráfego comercial), no âmbio da execução do Regulameno Comuniário sobre Esaísicas do Transpore Aéreo. TRANSPORTES AÉREOS Quadro 1 Movimeno de aeronaves, passageiros, carga e correio (Janeiro a Dezembro) Movimeno Aeronaves (b) (c) Carga e Correio (d) Variação Variação Variação Aeroporos (a) (nº) (nº) Homóloga (10 3 ) (10 3 ) Homóloga () () Homóloga 112346 115300 2,6% 20223,1 20260,9 0,2% 152489,1 149463,6-2,0% 91145 92487 1,5% 16785,8 16771,5-0,1% 132289,7 127420,6-3,7% Lisboa 54545 56168 3,0% 9356,5 9422,6 0,7% 93878,7 91100,2-3,0% Faro 15283 15747 3,0% 4658,2 4706,4 1,0% 1921,7 1637,9-14,8% Poro 21317 20572-3,5% 2771,1 2642,4-4,6% 36489,3 34682,6-5,0% R.A. 13553 14776 9,0% 2398,6 2426,2 1,1% 9696,2 11194,7 15,5% 10920 11857 8,6% 2213,7 2242,9 1,3% 9386,1 10869,4 15,8% Poro Sano 2633 2919 10,9% 184,9 183,3-0,9% 310,1 325,3 4,9% R.A. 7648 8037 5,1% 1038,7 1063,3 2,4% 10503,1 10848,2 3,3% João Paulo II 4535 4851 7,0% 754,0 775,0 2,8% 8620,8 8947,6 3,8% Hora 2024 1,1% 180,4 189,5 5,1% 1258,7 1320,0 4,9% Sana Maria 622 669 7,6% 73,4 68,9-6,2% 343,6 289,5-15,7% Flores 490 493 0,6% 31,0 30,0-3,1% 280,0 291,1 4,0% (a) - Aeroporos ANA e ANAM (b) - Aerragens (c) - desembarcados, embarcados e rânsios direcos (d) - Carga e correio desembarcados e embarcados De Janeiro a Dezembro de os aeroporos nacionais regisaram, no seu conjuno, uma variação homóloga de 2,6% nas aeronaves aerradas, a que corresponderam, um acréscimo marginal no movimeno de passageiros (0.2%) e um decréscimo no movimeno de carga e correio (-2.0%), em comparação com o mesmo período de. Os aeroporos localizados no apresenaram variações homólogas negaivas para os movimenos de passageiros e de carga e correio (-0.1% e -3.7%, respecivamene). Para o decréscimo no movimeno de passageiros muio conribuiu o aeroporo Francisco Sá Carneiro, do Poro, com uma variação homóloga de -4.6%. Os rês aeroporos siuados no erriório Coninenal regisaram variações negaivas no movimeno de carga e correio, salienando-se o aeroporo de Faro com um decréscimo de -14.8% em face ao ano anerior. Pelo conrário, durane os aeroporos das Regiões Auónomas evidenciaram uma evolução favorável nos movimenos realizados, quer de passageiros quer de carga e correio,
regisando-se nos aeroporos da Região Auónoma da variações face a de, 9.0% no movimeno de aeronaves, 1.1% no movimeno de passageiros e 15.5% no movimeno de carga e correio. Para a Região Auónoma dos esses valores foram 5.1%, 2,4% e 3.3%, respecivamene. Quadro 2 Movimeno de aeronaves e passageiros Aeronaves Desembarcados Embarcados em Trânsio Direco n.º 10 3 10 3 10 3 24167 1851,2 1830,5 88,4 19499 1521 3147 1495,9 92,1 263,2 1463,0 90,3 277,2 70,6 13,4 4,5 29320 2657,5 2612,8 81,2 23334 2225,1 2176,1 71,5 2045 130,5 128,8 4,6 3941 301,9 307,9 5,0 34011 3397,4 3454,4 94,4 26959 2830,3 2885,3 81,3 2825 202,6 204,4 7,9 4227 364,5 364,6 5,3 27802 2014,8 2098,1 80,1 22695 1652,027 1752,443 68,012 1646 89,594 92,765 6,321 3461 273,173 252,905 5,797 Durane, os aeroporos do foram responsáveis pela grande maioria do ráfego efecuado no erriório nacional, endo realizado 80.2% do movimeno de aeronaves, 82.8% do movimeno de passageiros e 85.3% no movimeno de carga e correio. O Aeroporo de Lisboa foi o mais imporane com valores de 48.7%, 46.5% e 61.0% para os mesmos movimenos, respecivamene. 8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 Gráfico 1 Movimeno de passageiros (10 3 ) 0 Desembarcados Embarcados Em Trânsio Direco Os movimenos de passageiros no 4º rimesre de, regisaram evoluções posiivas relaivamene ao mesmo período de de 6.2% nos passageiros desembarcados, 6.5% nos passageiros embarcados e 4,0% nos passageiros em rânsio direco, sendo esas as variações homólogas rimesrais mais elevadas do ano.
Quadro 3 Movimeno de carga e correio Carga Desembarcada Carga Embarcada Correio Desembarcado Correio Embarcado 15308,0 14960,0 2083,4 2086,1 12926,5 13778,3 1178,0 1750,2 1024,8 880,3 385,0 203,6 1356,7 301,4 520,4 132,2 17584,8 16860,6 1889,7 1935,2 14902,2 14808,0 1013,7 1631,8 1092,8 1589,7 1207,6 845,0 379,5 496,6 173,7 129,7 16529,4 16428,0 1753,6 1880,0 13795,4 14436,8 917,6 1593,9 1159,0 1170,5 367,8 163,5 1575,0 820,7 468,2 122,6 16935,5 18294,5 2248,7 2686,1 14135,4 16941,8 1291,2 2319,8 1056,4 961,8 407,8 214,0 1743,6 390,9 549,7 152,3 No quaro rimesre de os variações homólogas verificadas no movimeno de carga e correio, siuaram-se em acréscimos de 5.4% para a carga embarcada e 11.6% para o correio embarcado e em decréscimos de 0.3% para a carga desembarcada e 4.7% para o correio desembarcado. 20000 Gráfico 2 Movimeno de carga e correio (oneladas) 17500 15000 12500 10000 7500 5000 2500 0 Carga Desembarcada Correio Desembarcado Carga Embarcada Correio Embarcado 2004 Durane, 87.5% dos movimenos de aeronaves foram em operações de voo regular, endo ese ipo de operação sido responsável por 75.3% do movimeno de passageiros e 94.7% do movimeno de carga e correio. Relaivamene ao 4º rimesre de há a assinalar o faco do movimeno de passageiros em aeroporos da, em operações de voo não regular, er sido responsável por 26.3% do oal de movimenos.
Quadro 4 Movimeno por ipo de operação Aeronaves Carga e Correio Regular Não Regular Regular Não Regular Regular Não Regular (nº) (nº) (10 3 ) (10 3 ) () () 21715 2452 3220,7 549,5 30673,2 3764,3 17778 1721 2667,5 361,9 25959,5 3673,5 1400 121 167,1 28,7 2420,0 73,7 2537 610 386,1 158,8 2293,6 17,2 25218 4107 4187,6 1163,9 36842,9 1427,4 19931 3403 3493,0 979,7 31004,5 1351,2 1901 149 238,7 25,2 2800,5 53,1 3386 555 455,9 159,0 3037,9 23,1 28078 5933 5175,7 1770,5 35660,0 931,0 21925 5034 4251,9 1544,9 29943,6 800,0 2610 215 369,2 45,6 2779,6 81,2 3543 684 554,5 179,9 2936,8 49,8 24950 2852 3533,8 659,2 38352,2 1812,6 20485 2210 2974,8 497,7 32971,8 1716,4 1503 143 167,3 21,4 2579,5 60,6 2962 499 391,8 140,1 2800,9 35,5 Sobre a naureza do voo, o ráfego inernacional foi responsável por 71.9% dos movimenos dos passageiros e 69.7% dos movimenos de carga e correio regisados de Janeiro a Dezembro de, no conjuno dos aeroporos nacionais. Relaivamene ao ráfego nacional, o ráfego erriorial foi responsável por 15.7% do oal movimeno de passageiros e 22.4% do oal do movimeno de carga e correio. Gráfico 3 Movimeno por ipo de operação (%) Aeronaves Carga e Correio 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Regular Não Regular Os países da União Europeia foram responsáveis por 82.9% do ráfego inernacional de passageiros (origens e desinos) realizado em durane, aingindo esses países os 96.3% nos aeroporos da. As ouras regiões mais relevanes para o ráfego inernacional de passageiros, durane o ano de, foram a América do Sul com 5.4% do oal e o ouros países da Europa com 4.9% do oal. De realçar o valor (54.4%) que aingiu os movimenos de e para a América do Nore efecuados nos aeroporos da Região Auónoma dos.
Quadro 5 Movimeno por naureza do voo Aeronaves Carga e Correio Inernacional Terriorial Inerior Inernacional Terriorial Inerior Inernacional Terriorial Inerior (nº) (nº) (nº) (10 3 ) (10 3 ) (10 3 ) () () () 15800 3276 5090 2627,9 630,8 511,6 24194,7 7636,6 2664,4 14750 1702 3046 2326,6 328,2 374,6 24007,0 3801,1 1883,1 87 337 1097 30,2 86,0 79,6 98,1 1714,1 681,5 963 1237 947 271,1 216,6 57,3 89,6 2121,4 99,8 19725 3847 5753 3941,9 798,6 611,0 26157,0 9539,4 2573,9 18658 1999 2677 3636,2 416,0 420,5 25918,2 4679,9 1757,6 114 443 1493 36,0 115,4 112,6 120,8 2034,2 698,6 953 1405 1583 269,7 267,2 78,0 118,0 2825,2 117,8 22568 4739 6704 5064,1 1120,6 761,4 24919,0 9557,4 2114,5 21450 2442 3067 4731,2 574,5 491,1 24730,5 4738,2 1274,9 171 681 1973 59,6 185,6 169,6 118,0 2044,7 698,2 947 1616 1664 273,3 360,5 100,7 70,6 2774,5 141,4 20211 3258 5468 3097,8 670,7 662,1 29561,0 6891,7 4632,7 17152 1915 2963 2712,1 338,1 360,0 28119,7 4943,7 1332,7 96 367 1182 25,7 87,2 75,8 108,6 1861,1 670,4 2963 976 1323 360,0 245,4 226,3 1332,7 86,9 2629,6 Relaivamene ao quaro rimesre de, a disribuição dos movimenos do ráfego inernacional é semelhane à disribuição anual. Dese modo, 83.1% dos movimenos de passageiros em ráfego inernacional iveram origem ou desino em países da União Europeia. Nese período, os movimenos de e para a América do Nore (48.1%) foram inferiores aos resulanes da União Europeia (50.8%) nos aeroporos dos. Gráfico 4 Movimeno por Tipo de Tráfego Aeronaves Carga e Correio 0% 20% 40% 60% 80% 100% Inernacional Terriorial Inerior
Quadro 6 Movimeno de passageiros em ráfego inernacional por regiões de Origem/Desino 10 3 União Europeia Reso da Europa África América do Sul América do Nore Ásia Oceania 2114,6 137,7 103,1 177,5 89,5 0,1 1838,4 133,7 103,0 172,3 79,2 0,1 15,8 4,2 10,2 260,4 4,0 0,1 1,1 0,1 3332,9 196,8 108,1 181,9 119,5 2,4 0,2 3060,0 187,3 108,0 177,9 100,3 2,3 0,2 16,6 0,2 19,1 256,3 9,5 0,1 3,7 0,1 4181,8 253,2 177,7 256,3 190,0 5,2 3905,9 247,1 177,6 246,2 149,2 5,2 18,5 0,2 0,1 40,8 257,5 5,8 0,1 9,9 2735,2 149,4 115,2 190,0 100,9 0,4 2244,9 143,7 114,8 182,1 88,5 0,4 13,0 0,3 12,4 477,2 5,7 0,3 7,6