Green Freight Transport and Logistics for Brazil: Estratégias para um setor mais ecológico e eficiente no Brasil

Transcrição

1 World Bank Banco Mundial Green Freight Transport and Logistics for Brazil: Estratégias para um setor mais ecológico e eficiente no Brasil Georges Darido Especialista Sênior em Transportes Dezembro, 2012

2 Apresentação A. Contexto e convergência de uma agenda B. Iniciativas do Banco Mundial e parceiros no Brasil: Estratégia para o setor de carga Teste piloto de tecnologias e boas praticas Logística urbana C. Modelo: US EPA SmartWay 2

3 A. Estudos de transporte: Banco Mundial Economia e eficiência Como Reduzir o Custo Logístico no Brasil, publicado Ecologia e meio ambiente Economia de Baixo Carbono para o Brasil, publicado World Bank - Green Freight Transport for Brazil

4 Rápido crescimento de emissões do setor Projeção de Gases de Efeito Estufa Years 4 Fonte: Institute for Energy and Environment (IEMA), publicado pelo Ministerio do Meio Ambiente, 1º inventário Nacional de Emissões Atmosféricas Por Veículos Automotores Rodoviários, Janeiro de 2011.

5 Convergência: eficiência e meio ambiente 1. Diminuição de custos e ganhos em competitividade Combustível é a maior componente de custo na operação de caminhões no Brasil, 40-50% (excluindo manutenção e depreciação) Em comparação: China: ~60% EUA: ~36% Europa: ~30% 2. Alinhando objetivos: Mitigação de mudanças climáticas Redução de poluição atmosférica Outras sinergias: melhor gestão de congestionamentos, independência energética e segurança nas estradas 5

6 B. Elementos de uma estratégia verde 1. Infraestrutura 2. Frota 3. Fator humano 4. Logís7ca/Frete 5. Parcerias Rede mullmodal Condições e qualidade Veículos, tecnologias e combussveis modernos Teste Piloto 1 Treinamento e comportamento Teste Pilot 2 Gerenciamento operacional Pesquisa OD de Carga em São Paulo US EPA SmartWay Centro de LogisLca Urbana do Brazil (CLUB) 6

7 1. Infraestrutura Malha multimodal e integrada Matriz modal equilibrada Qualidade da infraestrutura Novas tecnologias: materiais e métodos de construção e manutenção Principais rodovias e ferrovias 7

8 2. Frota de caminhões no Brasil 8

9 >1,7 milhões de caminhões em operação Perfil da frota brasileira por tecnologia de motor/emissões e proprietário dividido em 3 segmentos: 800, , ,000 1.Caminhões Velhos 2, , Típico caminhão em operação 3. Novos Caminhões (por ano) CooperaLves Companies Owner- Operators 9 500, , , , , ,219 1, ,592 63,171 30,316 48,755 71,668 98, ,075 24,478 P1 and Older P2 (Euro 0) P3 (EURO 1) P4 (EURO 2) P5 (EURO 3) P6 (EURO 4) ,000 Fonte: ANTT, 2009

10 Exemplo: tecnologias certificadas nos EUA 10

11 Tecnologias de upgrade ou retrofit Tipo de Tecnologia % potencial redução de consumo Aerodinâmica 3 to 15 Componentes auxiliares 1 to 2.5 Rolamento (pneus) 4.5 to 9 Redução de peso 2 to 5 Redução de marcha lenta 5 to 9 Tecnologias de monitoramento 8 to 15 Fonte: United States Transport Research Board, 2010 Possíveis barreiras para tecnologias eficazes: Falta de conhecimento ou familiaridade (testes, divulgação) Baixa aplicabilidade ou difusão (falta de mercado, infraestrutura ou outras condições necessárias) Alto custo de investimento ou falta de financiamento 11

12 Testes Piloto: pacote verde básico Green Tires, such as these provided by Michelin, experience lower rolling resistance due to their sidewall construction and material compound. Deflectors to reduce aerodynamic drag, including roof fairing and lateral gap reducers provided by Barril Fibras. 12 Eco- driving training delivered by CNT/SEST/SENAT, the most well- known training program in Brazil (including a hands- on module using a mobile truck unit like the one pictured), and verified by World Bank consultants.

13 Testes Piloto de Caminhão Verde no Brasil Dois testes de longa duração (SAE type II, ~3 meses, km) Proof of Concept Teste 1: Pneus Verdes e defletores aerodinâmicos Rota Anápolis GO- Ribeirão Preto SP Set 2011-Nov 2011 Teste 2: Treinamento de Direção Econômica Frota em Contagem MG Nov 2011-Fev

14 Teste 1 (pneus e defletores): Resultados Variáveis controladas: Veiculo Motorista Carga Transportada Trajeto Sincronicidade entre os veículos Manutenção veicular (Mecânica e Geometria) Resultados: redução media de consumo de combustível: Pneus verdes: 3.8% Defletores: 6% Payback de 1 a 2 anos Linear Regression (using robust bootstrapping for std. err) n= 85 R- sq = 0.54 KmL Coef. Std. Err. P> z Green Tires 0.038*** Deflector 0.060** Weight *** Distance 0.149* Driver Driver Driver Truck Truck Weekend Route A Constant Significant at *** 99%, ** 95%, * 90%. [95% Conf. Interval] 14

15 3. Fator humano Motorista pode controlar velocidade, aceleração, troca de marchas, uso de marcha lenta, e pressão dos pneus Aumentando operação na faixa econômica do motor Evitando rotações excessivas do motor Minimizando o uso desnecessário de marcha lenta e freios Reuniões periódicas de desempenho com motoristas Incentivos financeiros Teste com 105 caminhões no Brasil demostrou uma queda no consumo de combustível de: 4% nos primeiros 6 meses 13% em 18 meses Fonte: Netz Engenharia Automotiva (2007), Aprendizagem: Um estudo da contribuição da capacitação de motoristas de caminhão para a redução dos custos operacionais da frota. 15

16 4. Frete e Logística Origem de cargas por unidade da federação Logística reversa ou colaborativa Sistemas informatizados e otimização de rotas Pedágio inteligente Politicas urbanas: Plataformas logísticas Estacionamento para carga/descarga Possivelmente restrições por área ou horário ou incentivos para distribuição noturna 16

17 Logística Urbana Website: 17

18 5. Recomendações Longo prazo: continuar investimentos em infraestrutura multimodal e integrada (PNLT, PELT) Curto e médio prazo: para acelerar inovações e renovação da frota Desenvolver um programa de parceria público-privado (adaptando o modelo Smartway no Brasil) Apoiar avalição e divulgação de tecnologias e boas praticas Canal de dialogo com empresas inovadoras Criar um financiamento rotativo verde Financiamento para tecnologias (upgrade e retrofit) e boas praticas certificadas Complementação ao BNDES Procaminhoneiro Sucateamento baseado em inspeções e registros de veículos 18

19 SmartWay resultados nos EUA >3.000 parceiros: caminhões (8% do setor) 80 bilhões de km por ano (22% do setor) Consome ~40 bilhões litros de combustível (~30% do setor) Integrantes: os maiores embarcadores e transportadores, instalações de serviços para caminhões, fornecedores Multimodal (inclui operadores ferroviários) Desde 2004, SmartWay economizou: 28 milhões de toneladas métricas de CO2 65 milhões de barreis de petróleo toneladas de NOx e 22,000 toneladas de P.M. US$8.1 bilhões de economia de combustível Equivalente: remover ~5 milhoes de carros por um ano Programas semelhantes: Canadá, México, China, Europa 19

20 Modelo de Parceria Voluntaria U.S. EPA SmartWay Consumidor Marke7ng Mercado Shipper embarcador Redução de Emissões Imagem Ambiental Convenio, Ferramentas Dados Economia CombusPvel Fornecedor de Tecnologia s Cer7ficação Testes Coordenador Facilitação Dados Convenio, Ferramentas Carrier Transportador Bancos, ONGs 20 Objetivo: Acelerar a modernização da frota

21 Exemplo de um fundo rotativo verde CSS Revolving Loan Fund nos EUA, inicio em 2008 com apoio da EPA Garantia para alavancar até 9x de capital privado Contribuições de US$12 milhões alavancando mais de US$50 milhões de financiamento Empréstimos de 3 a 5 anos com juros baixos Numero de caminhões substituídos = 1,484 Numero de caminhões com Upgrade/Retrofit = 5,935 Economia de combustível (média) = 5.62% Redução de emissões CO2 por dia = 234 MT Redução de emissões NOx por dia = 1.29 MT 21

22 Agradecimentos Parceiros e colaboradores: Ministério do Transporte, Ministério do Meio Ambiente, ANTT CSS, NTC, Ecofrotas, VIC Logistica, Rio Vermelho, Michelin, Barril Fibras, SEST/SENAT, IEMA, CNT, IPT-SP 22

23 C. SmartWay 23

24 Shared Goals of Carbon Reduction Opera7onal Efficiency Risk Management Carbon Reduc7on Energy Security Economic Development 24

25 How to Address Supply Chain Carbon Measure Supply Chain Footprint Improve Efficiency Benchmark Performance Innovate Operations Report Results 25

26 2 nd Generation SmartWay Standardized tools and information needed to help freight sector measure, benchmark and report supply chain environmental performance Performance based assessment Information to help industry innovate carrier, modal, and technology choices that improve performance, save fuel and reduce costs Data on carrier, modal and operational efficiencies Technology verification program Market incentives and recognition for top performers Visibility, awards and logo qualification 26

27 SmartWay = Continuous Improvement Public-private partnership with freight sector Market based, voluntary and free Industry standard carbon accounting system Standardized tools and metrics for collecting & reporting data Developed with extensive stakeholder input and peer reviewed Goal: Move more freight, more miles with less emissions, and less energy How: Accelerate adoption of advanced technologies and operational practices in the freight supply chain Measured by saving: gallons of fuel, barrels of oil, $ CO 2, NOx and PM emissions 27

28 SmartWay Carrier Benchmarking 15 Carrier Categories - (TL, LTL, Refrigerated, Tanker, etc.) 8 Emission Metrics Quintile Rankings (ex: Truckload CO 2 g/mile) SmartWay Carrier Rating Pollutant Specific Performance Levels Top 20% TL Dry Vans Second 20% TL Dry Vans 1550 g/mile 1650 g/mile Middle 20% TL Dry Vans 1750 g/mile 2 1 Fourth 20% TL Dry Vans 1850 g/mile 0 CO2 NOx PM10 PM2.5 g/mile g/tonmile Bohom 20% TL Dry Vans 1950 g/mile 28

29 SmartWay for Carbon Reporting Step 1- Complete the Shipper Tool Step 2 - Generate SmartWay Data Reports 29 Step 3 - Use results in: Benchmarking and Operations Environmental Reporting Carbon Disclosure Submittals Shareholder Response

30 SmartWay for Carbon Optimization Step 1- Complete Shipper Strategies analysis Step 2 - Generate SmartWay Data Reports Step 3 - Use results in: Performance tracking Progress reporting Case Studies 30

31 SmartWay Value Proposition Established program and industry standard Adopted by industry leaders Advancing the freight sector Address marketplace needs and challenges Voluntary and market-based incentives Simple, no-cost participation process Credible, neutral data oversight EPA collects and processes data for industry Brand equity and public awareness Mark of cleaner, more efficient transportation 31

32 2 nd Generation Program Enhancements SmartWay program expansion in Canada Natural Resources Canada accepting new Partners Fuel Efficient Driver Training Online Driver training e-learning portal SmartWay Excellence Awards Based on performance indicators in new tools SmartWay Logo Enhanced logo qualification requirements Data Quality Program QA/QC guidelines in development Partner education Website enhancements, webinars, new bulletins 32

33 Report your Corporate CiLzenship 33

34 SmartWay Industry Awareness Shipping execu7ves survey: SmartWay is the leading industry sustainability program Environmental Sustainability Benchmarking Study: - Leaders Prepare for the Greening Supply Chain, Feb,

35 Partner Recognition 35

36 SmartWay Snapshot 36

37 SmartWay Snapshot Since 2004, SmartWay has grown to about 3,000 partners with broad freight industry support Top 100 U.S. truck carriers All Class 1 rail lines Fortune 500 shippers from every major business sector Major logislcs firms SmartWay Carriers: Operate 8% of freight trucks on the road - 663,000 class 4 8 trucks Account for 22% of total trucking miles - 49 billion miles annually 37

38 Why Should I Join SmartWay? Standardized approach to assess supply chain efficiency and emissions For any business that ships, carries or receives goods Adopted by industry leading corporations Designed with and for the freight sector Delivers solutions to marketplace needs and challenges Voluntary and no-cost Proven marketing benefits Shippers identify greener carriers Carriers gain competitive advantage for leading shippers Credible, neutral data oversight EPA oversees data quality assurance and control Strengthens brand equity to investors, customers Carbon assessment, corporate responsibility 38

39 For more information: SmartWay Helpline

40 Obrigado pela atenção Georges Darido, Equipe Banco Mundial: Georges Darido, Bernardo Alvim, Paul Kriss, Shomik Mehndiratta, Eric Lancelot, Gregoire Gauthier, Diego Canales, Fabio Hirshhorn, Javier Morales, Andrea Leal Relatorio do Banco Mundial: Green Freight Transport Strategies for Brazil, /Green_Freight.pdf? resourceurlname=green_freight.pdf 40