Aplicação de filtros de partículas em veículos pesados
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- Thiago Santarém Castilhos
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1 Principais aspectos dos testes com filtros de partículas realizados Francisco Ferreira, Hugo Tente, Pedro Gomes FCT-UNL Luísa Nogueira CCDR-LVT Carlos Borrego, Ana Isabel Miranda, Jorge H. Amorim, Pedro Cascão, Anabela Carvalho DAO-UAVR Sofia Sousa, Vítor Monteiro CCDR-N
2 Tópicos a abordar 1. Enquadramento dos testes com filtros de partículas no contexto Nacional e Europeu 2. Caracterização dos testes com filtros de partículas realizados na RLVT e RN
3 Planos de Melhoria da Qualidade do Ar da RLVT e RN Por que surgiram? Constatação de problemas de qualidade do ar na Região Norte e na Região de LVT, em especial para o poluente PM10 O que são? Um conjunto de medidas de melhoria da qualidade do ar sugeridas e analisadas sob o ponto de vista dos benefícios ambientais e custos económicos Quem é responsável? A CCDR-LVT e CCDR-N têm como obrigação legal promover o Plano de Melhoria da Qualidade do Ar (elaborado com o apoio da FCT e UA)
4 Programas de Execução da RLVT e RN Planos de Melhoria da Qualidade do Ar Têm orientações com aplicação prática Programas de Execução dos Planos de Melhoria da Qualidade do Ar MEDIDAS para reduzir as emissões de Partículas em Suspensão (PM10) e melhorar a qualidade do ar
5 Programas de Execução da RLVT e RN 6 sectores-chave Tráfego automóvel Indústria Combustão doméstica Obras Agricultura e florestas Sensibilização ambiental Medidas a implementar: RLVT: 37 RN: 37 Execução até final de 2012
6 Programas de Execução da RLVT e RN INCENTIVO À INSTALAÇÃO DE FILTROS DE PARTÍCULAS EM VEÍCULOS PESADOS DE MERCADORIAS Medida de carácter supra-municipal A utilização de filtros de partículas em viaturas pesadas é uma medida de uso generalizado em diversos países da União Europeia e tem apresentado bons níveis de custo-eficácia Acções: - apoio à aquisição de sistemas de filtros de partículas - realização de testes com filtros de partículas
7 O contexto Europeu Incentivos Projectos FONTE: Association for Emissions Control by Catalyst (AECC)
8 O contexto Europeu Incentivos Projectos De Lijn Londres La Rochelle Lyon FONTE: Association for Emissions Control by Catalyst (AECC)
9 Enquadramento Testes com Filtros de Partículas em Pesados 1. Integrados nos Programas de Execução dos Planos de Melhoria da Qualidade do Ar na RLVT e na RN 2. Vontade dos fabricantes em submeterem os seus filtros a testes em condições reais de funcionamento e a terem um showcase junto de potenciais clientes
10 Tarefas 1. Definição do tipo e número de filtros disponíveis: PIRELLI (6x),CAMPROVIS (2x) e DINEX (4x) 2. Preenchimento dos formulários relativos às características técnicas da viatura (motor, escape, ) 3. Definição do local para a instalação e desinstalação dos filtros 4. Definição, para cada empresa envolvida, do local mais adequado para a realização das medições de opacidade (neste procedimento estabelece-se a correlação entre a opacidade e a densidade de partículas de carbono nas emissões de escape - indicador da conformidade) 5. Elaboração e envio ao Grupo de Trabalho dos Procedimentos e Normas para as medições 6. Realização das medições SEM filtro 7. Instalação dos filtros para os testes 8. Realização das medições COM filtro 9. Elaboração do Relatório Final
11 Viaturas e Centros de Inspecção Empresa Rodoviária de Lisboa CM Lisboa TIBA TAS Portugal TST STCP Maiambiente Marca veículo MBenz MBenz Scania Renault Setra MBenz MBenz Tipo de veículo Pesados de Passageiros Recolha de RSU Pesados de Mercadorias Pesados de Mercadorias Pesados de Passageiros Pesados de Passageiros Recolha de RSU Norma EURO EURO I EURO 0 EURO II EURO II EURO 0 EURO II Filtro Pirelli Pirelli Camprovis Pirelli Dinex Dinex Tracar EURO I Pirelli Pesados de Volvo Mercadorias Sardão EURO I Dinex Centro IPO TBOM (Sta Iria de Azóia) Inspezalves TBOM (Sta Iria de Azóia) Controlauto (Venda do Pinheiro) Controlauto (Marta de Corroios) EURO I Camprovis STCP (Porto) EURO II Pirelli STCP (Porto) EURO I Pirelli Mastertest (Maia) EURO II Dinex Mastertest (Maia) Autochavemor (Vila Nova Gaia) Inspauto (Matosinhos)
12 Período de realização dos testes Empresa Filtro Instalação filtros Testes SEM filtros Testes COM filtros Rodoviária de Lisboa Pirelli 12 Maio 2 28 Abr (24 medições) 19 Mai 25 Jun (20 medições) CM Lisboa Pirelli Camprovis 9 Junho 16 Abril TIBA Pirelli 16 Maio TAS Portugal Dinex 10 Julho TST Dinex 9 Julho 1 6 Jun (6 medições) 26 Mar 14 Abr (9 medições) 25 Mar 2 Abr (6 medições) 1 9 Abr (4 medições) 7 Abr 9 Jun (16 medições) 11 Jun 15 Set (43 medições) 23 Abr 1 Jul (17 medições) 15 Jun 23Jul (8 medições) 15 Jul 20 Ago (7 medições) 4 Ago 27 Ago (8 medições) Mínimo de 200 h de funcionamento
13 Período de realização dos testes Empresa Filtro Instalação filtros Testes SEM filtros Testes COM filtros STCP Maiambiente Camprovis Pirelli Pirelli Dinex 15 Abril 19 Maio 20 Maio 15 Julho Tracar Pirelli 26 Maio Sardão Dinex 17 Julho 17 Mar 26 Mar (4 medições) 16 Mar 25 Mar (4 medições) 24 Mar 2 Abr (4 medições) 24 Mar 2 Abr (4 medições) 24 Mar 2 Abr (4 medições) 10 Jul 16 Jul (5 medições) 23 Abr 18 Jun (9 medições) 27 Mai -15 Jun (2 medições) 26 Mai 12 Jun (5 medições) 21 Jul 11 Ago (7 medições) 2 Jun 6 Jul (5 medições) 18 Ago 11 Set (8 medições) Mínimo de 200 h de funcionamento
14 Outros indicadores Indicador tempo de percurso quilómetros percorridos consumo de combustível consumo de aditivo identificação do condutor anomalias à operação normal do veículo peso transportado (mercadorias) recolher quando? sempre/por percurso sempre/por percurso sempre/por percurso início e final dos testes sempre/por percurso sempre/por percurso sempre/por percurso
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