Sistema de Metro Ligeiro da Área Metropolitana do Porto. 27 de Setembro de 2007

Transcrição

1 Sistema de Metro Ligeiro da Área Metropolitana do Porto 27 de Setembro de 2007

2 ÍNDICE I. O Projecto Metro do Porto II. III. A Intermodalidade Operação A Oferta A Procura IV. O Futuro 2/27

3 METRO DO PORTO Rede (km): 59 Super fície 51 Túnel 8 Urbano 24 Sub-urbano 35 Investimento (M Euros) Plurianual Operação (M Ano) Passageiros ( ) 25 Pax * km ( ) 125 Receita Rec. / Passageiro * km (Cent) 10,5 Rec. / Lugar km (Cent) 1,6 Rec. / Validação (Cent) 53,8 Financiamento Capital Próprio 2,4% Passivo 65,9% Financiamento Comunitário 24,3% Financiamento Público 7,3% 3/27

4 CUSTOS DE CONSTRUÇÃO Custos Directos Médios: Por Km (superfície) depois de requalificação urbana Por Km (subterrâneo, sem estações) Por Estação Especial 17 milhões euros 24 milhões euros 30 milhões euros 4/27

5 INVESTIMENTO INVESTIMENTO M EUROS Contrato Normetro (Preços de 1996) 729 Inflação 154 Outros Inerentes 305 Sistema Inicial Alterações de Sub- total Duplicações da Linha da Póvoa e Trofa 228 Material Circulante das Duplicações 109 Campanhã - Antas 71 Linha do Aeroporto 28 Interfaces 18 Ponte Infante D. Henrique 34 Outr os 319 Total Outr os 32 Total /27

6 FINANCIAMENTO PLURIANUAL: 2.265M Fundo de Coesão 68 Capital 55 Leasing 359 Por Finaciar 330 PIDDAC 166 FEDER 483 BEI 804 6/27

7 INTERMODALIDADE Criada em Dezembro de 2002: Metro do Porto STCP USGP/CP Principais Objectivos: Criação de um zonamento comum na AMP e Trofa Criar e gerir um sistema integrado de bilhética Implementar um modelo de repartição de receitas entre operadores 7/27

8 ZONAMENTO COMUM 8/27

9 SISTEMA INTEGRADO DE BILHÉTICA Tecnologia sem contacto Cartões Andante CTS GTML2 / CD LIGHT Andante Gold MIFARE ULTRALIGHT Andante Tour 9/27

10 BILHÉTICA INTERMODAL Andante Títulos Multiviagem 1 Viagem Andante 24 Valido até 24 horas após a primeira validação para as zonas seleccionadas Andante Tour 1 e Tour 3 Valido até 24 (Tour 1) ou 72 (Tour 3) horas após a primeira validação para toda a rede Andante Títulos Mensais Bilhete Mensal Andante Válido das 10h-16h no dias úteis e durante todos os dias de fim de semana e feriados 10/27

11 PARQUES 11/27

12 TARIFÁRIO Ocasional: Acesso ao Sistema: 0,60 Primeira zona:0,25 Zonas Extra: 0,25 / cada Cartão: 0,50 Ocasional Park and Ride: Cliente Rede Intermodal: Primeiras 12h: 0,65 Cada 15 min extra :0,15 Sem utilização da Rede Intermodal: Cada 15 min.: 0,15 Assinaturas: Andante Tour 1 e Tour 3: Andante Tour 1: 5,00 Andante Tour 3: 11,00 12/27

13 INDICADORES DA OPERAÇÃO (milhares) Procura Jun /06 Sistema de Metro Passageiros ,4% Passageiros km ,8% Percurso médio (mts) ,5% (milhares) Oferta Jun /06 Sistema de Metro Veículos km ,5% Lugares km ,5% Taxa de Ocupação 9,1% 11,1% 13,1% 14,3% 15,6% 1,4 pp 13/27

14 INDICADORES DA OPERAÇÃO Disponibilidade da Frota 100% 99% 99,9% 99,9% 99,8% 100,0% 100,0% 100,0% 99,8% 99,4% 99,5% 99,3% 99,4% 99,3% 98% 98,7% 97% 96% 95% Jul Ago Set Out Nov Dez Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Fiabilidade da Frota MDBF 6 meses = Km's percorridos pela frota Nº de avarias ("R1") = = Km/avaria 339 Ff 6 meses = MDBF real MDBF teórico = ,7% = Julho /27

15 INDICADORES DA OPERAÇÃO 15/27

16 A OFERTA 3d+1 V/h/s 1728 Lugares Oferta em Hora de Ponta Setembro de V/h/s 648 Lugares 3V/h/s 1296 Lugares 6 V/h/s 1944 Lugares 3+3V/h/s 1944 Lugares 10 V/h/s 4320 Lugares 19 V/h/s 6264 Lugares 16/27

17 A OFERTA Aumento contínuo de eficiência na oferta com novos planos de exploração Km s comerciais/km s totais 17/27

18 PROCURA Crescimento Sustentado da procura e da taxa de ocupação Recorde de validações no mês: validações (Maio 2007) Recorde de validações média em dia útil: validações (Maio 2007) Recorde de Taxa de Ocupação: 17,14% (Maio 2007) Velocidade Comercial : 27,5 km/h (Junho 2007) Velocidade Comercial (Jun 07) Km/h Linha Azul 23,31 Linha Vermelha 32,21 Linha Verde 27,95 Linha Amarela 21,56 Linha Violeta 27,31 Sistema 27, Taxa de Ocupação Jan M ar M ai Jul Set Nov Passageiros km 2006 Passageiros km 2007 Taxa de Ocupação 2006 Taxa de Ocupação 2007 Média Validações em Dia Útil 18,0 % 17,0 % 16,0 % 15,0 % 14,0 % 13,0 % 12,0 % 11,0 % 10,0 % 9,0% 8,0% 7,0% 6,0% 0 Jan Fev M ar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez /27

19 TAXA DE OCUPAÇÃO 19/27

20 TAXA DE COBERTURA Taxa de Cobertura em Junho Receita Inferior a 30% dos custos operacionais: No ramal do Aeroporto; Na generalidade dos extremos de linha, com excepção do extremo Sul da linha Amarela 20/27

21 TAXA DE COBERTURA 0% 20% 40% 60% 80% 100% 24h - 6h 6h - 7h 7h - 8h 8h - 9h 9h - 10h 10h - 11h 11h - 12h 12h - 13h 13h - 14h 14h -15h 15h -16h 16h - 17h 17h - 18h 18h - 19h 19h - 20h 20h - 21h 21h - 22h 22h - 23h 23h - 24h 1º Semestre 2007 Nas horas de ponta da manhã e da tarde a receita ultrapassa os 70% dos custos operacionais. A partir das 21h a até às 7h a taxa de cobertura situa-se abaixo dos 30%. >100% 70% a 100% 50% a 70% <30% 21/27

22 O FUTURO Protocolo Governo Junta Metropolitana do Porto Programa Estratégico de Desenvolvimento do Metro do Porto: Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto PIN Projectos de Interesse Nacional 22/27

23 PROTOCOLO GOVERNO JUNTA METROPOLITANA Expansões Previstas Ligação ao concelho da Trofa Ligação ao concelho de Gondomar Prolongamento da ligação ao concelho de Gaia Reforço de ligações circulares nos concelhos de Matosinhos e Porto 23/27

24 PROGRAMA ESTRATÉGICO - FEUP Princípios Gerais Relação entre densidade populacional e densidade do emprego (determinação do nível de importância de cada zona); Grandes Geradores de Viagens, para determinação de pontos: fundamentais (ex.: estabelecimentos de ensino com mais de utentes, aeroporto, hospitais, zonas de elevada densidade populacional, etc.) relevantes (ex.: outros estabelecimentos de ensino, estabelecimentos comerciais categoria 2, grandes geradores de tráfego, etc.) secundários (ex.: industria relevante, densidade populacional superior a 7500 hab./km 2 ) 24/27

25 PROGRAMA ESTRATÉGICO - FEUP Áreas Identificadas O Programa faz uma leitura da carta que identifica 19 áreas fundamentais ainda não servidas pelo sistema ferroviário. Áreas fundamentais ainda não servidas 1 Antunes Guimarães 2 a poente da Zona Empresarial de Ramalde 3 a nascente do Parque da Cidade 4 a sul da zona do Campo Alegre 5 Carvalhido/Constituição 6 Avenida Fernão Magalhães 7 Cedofeita 8 São Roque 9Amial 10 Montes Burgos 11 Rio Tinto 12 centro de Fânzeres 13 centro de S. Cosme 14 S. Mamede de Infesta/Padrão de Légua 15 Leça da Palmeira. 16 Pedrouços e Águas Santas (junto à Areosa) 17 Vermoim e Gueifães 18 desde a Avenida da República até Vila d Este 19 junto à Ponte da Arrábida 25/27

26 PROGRAMA ESTRATÉGICO - FEUP Proposta para 2ª Fase A proposta para a 2ª fase surge com base na identificação de áreas fundamentais propondo um total de 51 estações e 40,47 km. ESTAÇÕES 2ª FASE QUANTIDADE Super fície 29 Subterrâneas 22 TOTAL 51 INFRA- ESTRUTURA 2ª FASE KMS Superfície 23,49 Cut and Cover 4,97 Túnel 12,28 TOTAL 40,74 Custo estimado milhões de euros 26/27

27 PIN+ PROJECTOS DE POTENCIAL INTERESSE NACIONAL PIN+ Tecnologias de Automação Ferroviária Urbana Desenvolvimento de tecnologias que possam vir a viabilizar a implantação de uma linha circular de metro, totalmente autónoma, integrada no Sistema de Metro Ligeiro da Área Metropolitana do Porto 27/27