Porto do Rio Século XXI

Transcrição

1 15/08/2012 SECRETARIA Porto do Rio Século XXI SECRETARIA

2 Porto em Números PORTO DO RIO UM PORTO DE QUALIDADE Em 2011, o ICMS arrecadado pelo Porto do Rio com a nacionalização de cargas foi de R$ 1,27 bilhão* sendo repassados na cota parte à Prefeitura, cerca de R$ 127 milhões/ano. Operações alcançam a ordem de US$ 19,6 bilhões por ano, posicionando-o em 4º lugar no País. Maior valor agregado da carga, da ordem de US$ / t, sendo a média nacional da ordem de US$ 593 / t. Esta vitalidade econômica se traduz pelos empregos diretos e indiretos que nele são gerados, com salários médios de R$ 2.100,00 por mês. * Projeção Setrans com base da Sefaz

3 Porto em Números O Estado do Rio é o segundo maior importador do país, com R$ 19,0 bilhões em Desse total, US$ 10,9 bilhões chegam ao país pelo Porto do Rio, dos quais US$ 6 bilhões são processados pela economia fluminense, e US$ 4,9 bilhões são destinados a outros Estados da Federação. Já nas exportações, o Porto do Rio respondeu em 2011 por US$ 8,6 bilhões, dos quais US$ 6,1 bilhões provenientes de outros Estados. Estado Importação Total 2011 (US$) São Paulo Rio de Janeiro Paraná Rio Grande do Sul Santa Catarina Minas Gerais Amazonas Espírito Santo Pernambuco Brasil Porto do Rio de Janeiro Importação (US$ FOB) Exportação (US$ FOB) Total (US$ FOB) 01/2011 até 12/ /2010 até 12/ /2009 até 12/ /2008 até 12/ Fonte: MDIC / Aliceweb2

4 Porto em Números

5 Porto em Números

6 Programa Porto do Rio Sec. XXI

7 Acessos Rodoviários Avenida Alternativa e Avenida Portuária

8 Acessos Rodoviários Portão 24, engarrafamento constante na Av. Rio de Janeiro Engarrafamentos constantes no bairro do Caju Av. Rio de Janeiro

9 Acessos Rodoviários Avenida Alternativa Av. Alternativa Fases 1 e 2 (executadas obras no valor de R$ 24,3 milhões) Trecho Av. Brasil / Usina de Lixo do Caju / Entroncamento com a Rua Carlos Seidl

10 Acessos Rodoviários Avenida Alternativa Av. Alternativa - Fases 3, 4 e 5 alargar e reurbanizar a R. Carlos Seidl, implantar binário de acesso ao Porto e construção de novo viaduto de acesso direto na Av. Brasil (R$ 120 milhões)

11 Reorganização Viária do Caju Av. Portuária Avenida Portuária, Etapa 1 Viaduto de ligação Ponte / Linha Vermelha (R$ 98,7 milhões) Linha Vermelha Alça Linha Vermelha L = 700m Trecho Principal L = 1.200m Alça Ponte Rio-Niterói L = 400m Ponte Rio- Niterói

12 Reorganização Viária do Caju Av. Portuária Avenida Portuária, Etapa 2 (complemento) Extensão Av. Brasil / Linha Vermelha / Ponte / Porto (R$ 245,9 milhões) Linha Vermelha Alça Linha Vermelha L = 700m Trecho Principal L = 1.200m Alça Ponte Rio- Niterói L = 400m Alça do Porto L = 300m Etapa 2 Etapa 2 Ponte Rio- Niterói Alça Av. Brasil L = 1.400m Av. Brasil

13 Novo acesso ao estaleiro Inhauma / Briclog para melhoria do trânsito de pessoas e cargas Acessos Rodoviários Acessos ao Estaleiro Inhauma/Briclog Sentido proposto para o tráfego rodoviário

14 Necessidade de alargamento da via com o afastamento do muro do Parque de Material Eletrônico da Aeronáutica Acessos Rodoviários Acessos ao Estaleiro Inhauma/Briclog Parque de Material Eletrônico da Aeronáutica Quinta do Caju

15 Acessos Rodoviários Acessos ao Estaleiro Inhauma/Briclog Detalhes da via de acesso R. Circular da Quinta do Caju

16 Demanda de Veículos no Porto e Adjacências Estimativas CDRJ : Dos atuais veículos/ano (548 veic./dia) em 2010, devem se elevar para veículos/ano em 2015 (820 veic./dia) e para veículos/ano em 2020 (1.550 veic./dia), sendo a maioria carretas de grande porte; Os fluxos adicionais relativos a Logística da Petrobras para atendimento do pré-sal são estimados em 2015 em veículos/ano (330 veic./dia), sendo a maioria carretas de grande porte; Estas estimativas não computam os demais empreendimentos, tal como estaleiros. São considerados fatores de alto risco para o Porto do Rio, os seguintes: os constantes engarrafamentos no Caju; a inexistência de áreas de estacionamento para caminhões; a localização e funcionamento dos portões 13/14 (Rodrigues Alves), 24 (São Cristóvão), do Porto do Rio.

17 Grandes projetos em instalação/desenvolvimento nos próximos 5 anos no Porto do Rio e Caju Ampliação da capacidade dos Terminais de Contêineres do Porto em 4 vezes, passando de TEU s/ano para TEU s/ano; Reativação dos Estaleiros Inhaúma /Petrobras (antigo Ishibras) e Caneco; Desenvolvimento da base de apoio off shore da BRASCO/OGX; Terminais externos de contêineres (TTC, INTERPORTOS, DEPOT/LIBRA, SADA, CARVALHÃO, TRANS TITA) Terminal externo de suporte a operações off shore da Petrobras; Canteiro para construção de módulos para plataformas (INTERCAN); Criação de novos empregos diretos na área do Caju. Estima-se que o movimento de caminhões irá triplicar em cinco anos no Caju, o que leva a necessidade urgente de se implantar um truck center para organizar os estacionamentos e dar suporte aos caminhoneiros.

18 Ações Emergenciais no Caju Os engarrafamentos diários na região do Caju requerem ações urgentes, enquanto não se viabiliza a reestruturação de toda a infra-estrutura de serviços públicos (iluminação, asfaltamento, bueiros, sinalização, coleta de lixo etc) Implantação de 2 estacionamentos provisórios para caminhões Presença ostensiva da Guarda Municipal de Trânsito Recuperação da pavimentação viária (tapa-buracos) Implantação de Centro de apoio ao caminhoneiro - Truck Center Atualização do projeto de sinalização de trânsito Presença mais expressiva e permanente das forças de segurança do Estado Revisão do regulamento de operação do Porto quanto à vistoria de veículos pela Guarda Portuária Reposicionamento do portão 24 (futuro Portão 30) do Porto (São Cristóvão) Renovação integral da iluminação pública e drenagem no Caju Conclusão da Via Alternativa, fases 3, 4 e 5 Reposicionamento dos portões do Porto no Caju (implantação do binário de acesso) Adequação das alças do viaduto Ataulfo Alves Implantação de viaduto de acesso direto da Via Alternativa à Av. Brasil Ressarcimento ao Exercito pelo uso de parte da área do Arsenal de Guerra. Implantação da Av. Portuária

19 Ações Emergenciais no Caju Truck Center

20 Ações Emergenciais no Caju Portões

21 Ações Emergenciais no Caju Portões

22 Ações Emergenciais no Caju atual Portão 24, novo Portão 30

23 Acessos Ferroviários Antes Depois

24 Acessos Ferroviários Trechos com melhorias planejadas na Baixada Fluminense

25 Acessos Ferroviários Criação de novas áreas de estacionamento de vagões e manobras ferroviárias

26 Acessos Marítimos Porto do Rio - Consolidação das 4 fase de dragagem propostas

27 Acessos Marítimos Dragagem Fase 1

28 Acessos Marítimos Dragagem Fase 2

29 Acessos Marítimos Dragagem Fase 3

30 Acessos Marítimos Dragagem Fase 4

31 Acessos Marítimos Dragagem Fase 4

32 Resumo de Intervenções no Acesso Marítimo com Recursos do PAC

33 Integração Porto Cidade, construção de rotatórias e novo muro

34 Integração Porto Cidade

35 Visão de Futuro

36 Visão de Futuro

37 Valores do Programa

38 SECRETARIA PORTO DO RIO SÉCULO XXI Eduardo Duprat Secretaria de Estado de Transportes / RJ Novembro Tel.: (21) 2333 de / 8637 eddup07@gmail.com