INVESTIMENTOS PÚBLICOS - AV PERIMETRAL - MARGEM ESQUERDA 2ª FASE. 8º Encontro de Logística e Transportes

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Wagner Castilho Igrejas
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1 INVESTIMENTOS PÚBLICOS - AV PERIMETRAL - MARGEM ESQUERDA 2ª FASE

2 INVESTIMENTOS PRIVADOS

3 MODAL RODOVIÁRIO

4 ACESSO RODOVIÁRIO OBRAS DO GOVERNO ESTADUAL

5 ACESSO RODOVIÁRIO OBRAS DO GOVERNO ESTADUAL

6 ACESSO RODOVIÁRIO OBRAS DO GOVERNO ESTADUAL

7 ACESSO RODOVIÁRIO OBRAS DO GOVERNO ESTADUAL

8 ACESSO RODOVIÁRIO OBRAS DO GOVERNO ESTADUAL

9 ACESSO RODOVIÁRIO OBRAS DO GOVERNO ESTADUAL

10 LIGAÇÃO SECA ENTRE SANTOS E GUARUJÁ

11 MODAL FERROVIÁRIO

12 ACESSO FERROVIÁRIO - FERROANEL

13 ACESSO FERROVIÁRIO - FERROANEL

14 ACESSO FERROVIÁRIO - FERRADURA

15 MODAL HIDROVIÁRIO

16 EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO (Mt) MODAL HIDROVIÁRIO PROJETO CARBOCLORO Carbocloro

17 EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO (Mt) MODAL HIDROVIÁRIO - PROJETO LIBRA TERMINAIS Local para atracação de barcaças Libra

18 EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO (Mt) MODAL HIDROVIÁRIO - PROJETO ELOG Local para atracação de barcaças

19 ESTUDO DO COMPLEXO HIDROVIÁRIO

20 MODAL HIDROVIÁRIO - ETAPAS DO ESTUDO PRÓXIMAS ETAPAS: FASE 2 - LEVANTAMENTO DE DADOS E ASPECTOS LEGAIS E AMBIENTAIS Levantamento e consolidação dos fluxos. Aspectos legais. Aspectos ambientais. FASE 3 - ANÁLISE E ESTUDOS DE ADEQUABILIDADE Quantificação das demandas potenciais e projeção de demanda. Concepção de novas plataformas logísticas. Concepção de embarcações tipo. Análise econômico financeira. Análise do modelo institucional.

21 PLATAFORMAS LOGÍSTICAS CUBATÃO BERTIOGA SANTOS GUARUJÁ PRAIA GRANDE SÃO VICENTE

22 PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

ZONA DE APOIO LOGÍSTICO - ZAL Principais Características Área total 1.005.696 m² Porões 140.

23 ZONA DE APOIO LOGÍSTICO - ZAL Principais Características Área total m² Porões m² Pátios de contêineres e manobras Capacidade estática do anteporto Estacionamento de veículos pesados (truck center) m² TEUs (6 alturas) vagas Centro de serviços m² Escritórios do Centro de Serviços m² Áreas Brutas Áreas Logísticas m² Anteporto m² Centro de serviços m² Truck Center m²

24 SISTEMA DE GESTÃO DE TRÁFEGO DE CAMINHÕES - CGTC

25 SISTEMA DE GESTÃO DE TRÁFEGO DE CAMINHÕES - CGTC Sistema de Coleta e Integração de informações de agendamento, movimentação e entrada nos terminais de caminhões, nas vias que dão acesso ao Porto de Santos. Atualmente o sistema está implementado com 60% de adesão do Agendamento

26 SISTEMA DE GESTÃO DE TRÁFEGO DE CAMINHÕES - CGTC Terminais e Pátios Reguladores, via XML Terminais digitação direta no Portal Leitura de placas nas vias de acesso ao Porto de Santos. Terminal 1 Terminal 2 Terminal 3 Terminal 4 Terminal 5 XML AGENDAMENTOS CODESP Pátio 1 Pátio 2 XML CHEGADA E SAÍDA DOS CAMINHÕES CODESP CODESP

27 SISTEMA DE GESTÃO DE TRÁFEGO DE CAMINHÕES - CGTC

28 MATRIZ DE TRANSPORTES - BRASIL Rodovias Dutovias Ferrovia Aeroportos Marítimo + Fluvial Fonte: Plano Nacional de Logística e Transportes PNLT Centro de Excelência em Engenharia de Transportes (CENTRAN), Ministério dos Transportes e Ministério da Defesa MD

Milhões t MATRIZ DE TRANSPORTE TERRESTRE

(68%) 59 (66%) 40 DUTO 30 20 16 (21%) 19

(11%) 9 (11%) 9 (10%) 8 (8%) 0 2009 2010

29 Milhões t MATRIZ DE TRANSPORTE TERRESTRE PORTO DE SANTOS (em Mt) MATRIZ DE TRANSPORTES TERRESTRE ÁREA DO PORTO ORGANIZADO (68%) (68%) 59 (68%) 59 (66%) 40 DUTO (21%) 19 (21%) 21 (24%) 23 (24%) FERRO RODO 10 8 (11%) 9 (11%) 9 (10%) 8 (8%) Fontes: CODESP (Rodovia e Duto) e PORTOFER (Ferrovia)

30 8º Encontro de Logística e Transportes OBRIGADO Renato Ferreira Barco DIRETOR - PRESIDENTE

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