REDE DE OPERAÇÃO DO ONS DEMAIS INSTALAÇÕES DA TRANSMISSÃO - DIT CTEEP

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1 BANCO DE DADOS DOS SISTEMAS ESPECIAIS DE PROTEÇÃO - SEP REDE DE OPERAÇÃO DO ONS DEMAIS INSTALAÇÕES DA TRANSMISSÃO - DIT CTEEP Revisão: 20 Vigência: 25/01/2011 DIVISÃO DE ANÁLISE DA OPERAÇÃO ESTUDOS DE OPERAÇÃO E PROTEÇÃO

2 ÍNDICE 1 ESQUEMAS ATIVOS SEP Nº: (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DA SE CABREÚVA 440 KV SEP Nº: (BLOQUEADO) - SEPARAÇÃO DE BARRAS DA SE JUPIÁ 440 KV SEP Nº: ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DA SE JUPIÁ 138 KV SEP Nº: (BLOQUEADO) - ESQUEMA AUTOMÁTICO DE ALÍVIO DE CARGA DOS TRANSFORMADORES 440/138 KV DE SANTO ÂNGELO SEP Nº: ESQUEMA DE REJEIÇÃO DE MÁQUINAS DA UHE TRÊS IRMÃOS SEP Nº: (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DA SE BAURU 440 KV SEP Nº: (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DE SE ILHA SOLTEIRA 440 KV SEP Nº: (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS TRANSFORMADORES 440/138 KV DA SE ARARAQUARA SEP Nº: ESQUEMA DE ILHAMENTO POR SUBFREQÜÊNCIA ASSOCIADO AO SISTEMA DE 138 E 88KV SEP Nº: (BLOQUEADO) - ESQUEMA AUTOMÁTICO DE ALÍVIO DE CARGA POR SUBTENSÃO DAS SE'S LESTE E NORTE SEP Nº: (BLOQUEADO) - ESQUEMA AUTOMÁTICO DE ALÍVIO DE CARGA DA LI 345 KV MOGI NORDESTE DA SE NORDESTE SEP Nº: ESQUEMA AUTOMÁTICO DE ALÍVIO DE CARGA DA LI 345KV BSA-TP C1, C2 E C3, NA SE BAIXADA SANTISTA SEP Nº: ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS TR-3, TR-4 E TR-5 DE 345/88 KV 400MVA DA SE BAIXADA SANTISTA SEP Nº: ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DA LT 230 KV PIRATININGA - HENRY BORDEN, DA SE PIRATININGA SEP N : (BLOQUEADO) - ESQUEMA PARA PRESERVAÇÃO DE PARTE DA SUBESTAÇÃO 440 KV CAPIVARA (N.º 3) SEP N : (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DO TR /138 KV DA SUBESTAÇÃO JUPIÁ E LT 138 KV ASSOCIADAS, EM DECORRÊNCIA DA ENTRADA EM OPERAÇÃO DA UHE TRÊS LAGOAS SEP N : (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE CONTROLE DE EMERGÊNCIA (ECE) DA USINA/SUBESTAÇÃO ILHA SOLTEIRA SEP Nº: (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE CONTROLE DE EMERGÊNCIA (ECE) DA USINA / SUBESTAÇÃO JUPIÁ SEP N (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS TRAFOS DE 440/138 KV, DA SE MOGI MIRIM III SEP N (DESATIVADO APENAS O 1º ESTÁGIO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DA LT 440 KV CAPIVARA - ASSIS, DA SE CAPIVARA

3 1.21 SEP N ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DA LT 345 KV ITAPETI TIJUCO PRETO C1 OU C SEP N ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DA LT 230 KV SÃO JOSÉ DOS CAMPOS MOGI FURNAS C1 OU C SEP N ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DAS LTS 345 KV NORDESTE MOGI E NORDESTE- GUARULHOS SEP N (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DA LT 230 KV MOGI-CTEEP MOGI FURNAS SEP N ESQUEMA DE CORTE DE GERAÇÃO DA USINA / SUBESTAÇÃO ROSANA SEP N ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DA LT 345KV CABOS BANDEIRANTES - XAVANTES C1/C2/C SEP Nº: ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DE SE BOM JARDIM 88 KV SEP Nº: ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DE SE BOM JARDIM 138 KV SEP Nº: ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DE SE MOGI-MIRIM III 138 KV SEP Nº: ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DE SE SUMARÉ 138 KV SEP Nº: ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DA LT 230 CHAVANTES - FIGUEIRA SEP Nº: ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARREGAMENTO DA TRANSFORMAÇÃO KV DA SE SUL SEP Nº: ESQUEMA DE BLOQUEIO AUTOMÁTICO DOS LTCS DA TRANSFORMAÇÃO KV DA SE SUL SEP N ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARREGAMENTO DA TRANSFORMAÇÃO TR-2, KV, DA SE TAUBATÉ SEP N ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARREGAMENTO DA TRANSFORMAÇÃO KV, DA SE OESTE SEP N (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE CONTROLE DE CARREGAMENTO NA LT 345 KV ITAPETI MOGI (FURNAS) C1 E C SEP N ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARREGAMENTO DA LT 345 KV XAVANTES BANDEIRANTES C1, C2 E C3 E DA TRANSFORMAÇÃO KV DA SE BANDEIRANTES SEP N : (BLOQUEADO) - ESQUEMA PARA IDENTIFICAÇÃO DE PERDA DUPLA DA LT 440 KV PORTO PRIMAVERA TAQUARUÇU ESQUEMAS DESATIVADOS SEP N.º: (DESATIVADO) - ESQUEMA DE REJEIÇÃO DE MÁQUINAS NA USINA DE CAPIVARA SEP Nº: (DESATIVADO) - ALÍVIO DE CARGA DO TRANSFORMADOR TR-5 DA SE CAPIVARA SEP Nº: (DESATIVADO) - ALÍVIO DE CARGA DOS TRANSFORMADORES 440/230 KV DA SE CABREÚVA SEP Nº: (DESATIVADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DO TR-1/TR-2 (440/230 KV MVA) E LT ASS-CPV DA SE ASSIS SEP Nº: (DESATIVADO) - ESQUEMA AUTOMÁTICO DE ALÍVIO DE CARGA DA SE ANHANGÜERA12 3

4 2.6 SEP Nº: (DESATIVADO) - ESQUEMA AUTOMÁTICO DE ALÍVIO DE CARGA DA SE ANHANGÜERA II SEP Nº: (DESATIVADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS TRANSFORMADORES 500 / 440 KV DA SE ÁGUA VERMELHA SEP Nº: (DESATIVADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS TRANSFORMADORES DE 440/88 KV DA SE BOM JARDIM SEP Nº: (DESATIVADO) - MÓDULO DE INSERÇÃO AUTOMÁTICA DOS REATORES 1 E 2 DE 230KV- 60MVAR DA SE ANHANGÜERA SEP Nº: (DESATIVADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS BANCOS DE TRANSFORMADORES DE 230/88 KV DA SE PIRATININGA SEP Nº: (DESATIVADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS TRAFOS DE 230/88 KV, DA SE EDGARD DE SOUZA SEP N : (DESATIVADO) - ESQUEMA PARA PERDA DUPLA DA LT 345 KV INTERLAGOS XAVANTES, DA SE XAVANTES SEP N : (DESATIVADO) - ESQUEMA PARA PERDA DUPLA DA LT 345 KV XAVANTES MILTON FORNASARO, DA SE MILTON FORNASARO SEP N (DESATIVADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS TRANSFORMADORES 4 E 5 230/138 KV, DA SE CAPÃO BONITO SEP N (DESATIVADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DA LT 230 KV CHAVANTES BOTUCATU C3, DA SE CHAVANTES SEP N (DESATIVADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS TRANSFORMADORES 3 E 4 230/138 KV, DA SE JURUMIRIM

5 1 ESQUEMAS ATIVOS 1.1 SEP nº: (Bloqueado) - Esquema de separação de barras da SE Cabreúva 440 kv. a. Esquema de separação de barras da SE Cabreúva 440 kv. b. Empresa responsável: CTEEP. c. Categoria do esquema: Separação de barras. d. Finalidade: A implantação do esquema de separação de barras associado ao disjuntor de interligação 24-6, entre as barras I e II de 440 kv, evita a perda de toda a subestação na eventual ocorrência de defeito no barramento. Com este esquema, caso ocorra uma falta em qualquer uma das barras, a Subestação é separada em duas seções, permitindo que haja preservação de carga na área de São Paulo pela redução do risco de perda do setor de 440 kv. Nota: Com a entrada em operação da Proteção Diferencial de Barras adaptativa 7SS52 / Siemens, na barra de 440 KV, este esquema permaneceu bloqueado. O esquema somente poderá ser colocado em serviço no caso de indisponibilidade da proteção diferencial de barras. e. Descrição da lógica de funcionamento: Vide esquema anexo. f. Ajustes dos sensores: Relé SPAJ140C - ABB - Elemento de fase IN= 5 A Tap= 1,6 x IN= 8,0 A Carga máxima = A MVA Tempo = 250 ms Instantâneo de fase = bloqueado g. Caráter do esquema: Permanente. h. Lógica do esquema: Fixa. i. Tecnologia empregada: Relés. j. Data da entrada em operação: 10/08/ Elemento de neutro Temporizado de neutro = bloqueado Instantâneo de neutro = 1,2 x IN= 6,0 A (2.400 Ap) - Tempo total de atuação do esquema Proteção + disjuntor = 290 ms k. Última revisão/motivo: Fev/ Melhoria da seletividade do esquema. Nov/ Bloqueio do esquema devido entrada em operação da proteção de diferencial da barra de 440 kv. Mar/2009 Reclassificado nas bases de dados de SEP do ONS e CTEEP como proteção back up da proteção diferencial de barras l. Data de emissão: 10/04/

6 CTEEP ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DA SE CABREUVA 440 KV ECE Nº TR6 MAIRIPORÃ C1 CABREUVA 2 MAIRIPORÃ C2 TR5 B.CAPACITOR kv SALTO TR-4 TR MVA BAURU GERDAU 150 MVA kv TR-7 TR-1 TR-2 BOM JARDIM 750 MVA 750 MVA REATOR MVA kv CBA C1 ESO C2 ESO C3 CBA C2 ESO C4 ESO C5 6

7 1.2 SEP nº: (Bloqueado) - Separação de barras da SE Jupiá 440 kv. a. Separação de barras da SE Jupiá 440 kv. b. Empresa responsável: CTEEP c. Categoria do esquema: Segregação de carga. d. Finalidade: Preservação de parte da geração da Usina Jupiá e do sistema de 138 kv associado à mesma, quando de faltas na barra de 440 kv. O esquema somente poderá ser colocado em serviço no caso de indisponibilidade da proteção diferencial de barras. e. Descrição da lógica de funcionamento: Em perturbações envolvendo o barramento 440 kv de Jupiá, a proteção de sobrecorrente associada ao disjuntor 24-1 comanda a separação das barras de 440 kv, para preservar a seção da barra não afetada pela falta.(vide esquema anexo) f. Ajustes dos sensores: Unidade de sobrecorrente: ICM2 - BBC Tap= 6 A Carga máxima = 2400 A pri MVA TL= 5 % Instantâneo = 2,5 x Tap g. Caráter do esquema: Permanente. h. Lógica do esquema: Fixa. i. Tecnologia empregada: Relés. j. Data da entrada em operação: Nov/88. k. Última revisão/motivo: Jun/94 Instalação de relés direcionais. Mar/01 Bloqueio do esquema, devido a entrada em operação da proteção diferencial de barras Dez/04 Mudança da descrição dos bays de saída na barra de 138 kv, por razão da operação da SE Três Lagoas. Jan/06 Retirada do esquema direcional devido a repotencialização do TR-15. Mar/09 Reclassificado nas bases de dados de SEP do ONS e CTEEP como proteção back up da proteção diferencial de barras l. Data de emissão: 22/12/

8 CTEEP Esquema de Separação de Barras da SE Jupiá 440 kv ECE nº: TAQUARUÇU BAURU TRÊS IRMÃOS RE-1 RE kv BARRA I BARRA Il /51 JUPIÁ 138 kv TR (NA) 26(NA) ÁGUA CLARA (NF) 11(NF) 9 10 TRÊS IRMÃOS TRÊS LAGOAS MIMOSO 8

9 1.3 SEP nº: Esquema de separação de barras da SE Jupiá 138 kv. a. Esquema de separação de barras da SE Jupiá 138 kv. b. Empresa responsável: CTEEP c. Categoria do esquema: Separação de barras. d. Finalidade: A implantação do esquema de separação de barras associado ao disjuntor de interligação 24-2, entre as barras I e II de 138 kv, evita a perda de toda a subestação na eventual ocorrência de defeito no barramento. Com este esquema, caso ocorra uma falta em qualquer uma das semibarras, a subestação é separada em duas seções, permitindo que haja preservação de parte das cargas do Mato Grosso do Sul. e. Arranjo Operativo da Subestação : Vide diagrama anexo. f. Ajuste dos sensores: Relé : P141 - Areva TC: 1.500/5 A - Elemento de fase temporizado Tape= 5 A Carga máxima = A - 358,5 MVA Tempo = 200 ms - Elemento de fase instantâneo = bloqueado g. Caráter do esquema: Permanente. h. Lógica do esquema: Fixa. i. Tecnologia empregada: Relés Digitais. - Elemento de neutro temporizado Tape= 2,5 A (750 Ap) Tempo = 200 ms j. Data da entrada em operação: 30/03/ Elemento de neutro instantâneo = bloqueado k. Última revisão/motivo: Mar/01 Substituição do relé Micom pelo 7SJ511, incorporando a função de Falha de Disjuntor da seção 138 kv da SE Jupiá. Jan/06 Substituição do relé 7SJ511 pelo P141. l. Data de emissão: 10/04/2001. m. Observação: A partir de sembro/2002 os bays ILS e TRI c1 na SE Jupiá 138 kv foram renomeados para Três Lagoas C1 e C2. 9

10 CTEEP Esquema de Separação de Barras da SE Jupiá 138 kv ECE nº: G-13 G-14 13,8 kv 13,8 kv 440 kv TR-16 TR-17 TR kv-b I kv - B II /51 MIM 3 TLA C2 ACL TRI/TLA C1 MIM 4 TLA C1 MIM 2 TRI/TLA C2 10

11 1.4 SEP nº: (Bloqueado) - Esquema automático de alívio de carga dos transformadores 440/138 kv de Santo Ângelo. a. Esquema automático de alívio de carga dos transformadores 440/138 kv de Santo Ângelo. b. Empresa responsável: CTEEP c. Categoria do esquema: Abertura de linha de transmissão. d. Finalidade: O objetivo do esquema é evitar sobrecarga nos trafos 440/138 kv de Santo Ângelo (TR-4, TR-5 e a partir de Set/97 TR-3), desligando-se automaticamente os Bay s Mairiporã C1 e C2 (138 V), sempre que o carregamento em pelo menos um dos trafos seja superior a 228,6 MVA. e. Descrição da lógica de funcionamento: Vide diagrama anexo. f. Ajuste dos sensores: Relé ST - BBC (sobrecorrente lado 440 kv dos trafos) TC= 300/5 A Tap= 5 A Carga máxima = 300 A - 228,6 MVA Tempo = 1,5 seg. g. Caráter do esquema: Permanente. h. Lógica do esquema: Fixa. i. Tecnologia empregada: Relés. j. Data da entrada em operação: Mar/95. k. Última revisão/motivo: Jul/97, para inclusão do TR-3. Ago/99 Bloqueio do Esquema devido repotenciação do TR5 19/02/2009: Solicitação via do ONS para bloqueio do esquema. Este ECE deverá ser desativado, conforme solicitação do relatório RE l. Data de emissão: 10/04/

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13 1.5 SEP nº: Esquema de Rejeição de Máquinas da UHE Três Irmãos. a. Esquema de Rejeição de Máquinas da UHE Três Irmãos. b. Empresa responsável : CTEEP c. Categoria do Esquema: Corte de Geração. d. Finalidade: O esquema automático de rejeição de máquinas evita redução prévia do despacho de geração e colapso de tensão no sistema de 138 kv da região da UHE Três Irmãos, considerando-se a configuração atual. O corte de geração ocorrerá quando do desligamento simultâneo das LT's 440 kv JUP-TRI e ILS-TRI, por atuação de suas proteções ou comando manual de abertura com temporização de 600 ms para os Bay s de 440 kv e 500 ms para os Bay s de 138 kv. O esquema seleciona automaticamente a quantidade de UG's a serem desligadas em função da quantidade de bay s de LT 138 kv em operação: - operará com a filosofia (N-1) (1 UG preservada em operação ), na condição operativa com 3 ou menos bay s de 138 kv em operação. - operará com a filosofia (N-2) (2 UG's preservadas em operação ), na condição operativa com 4 bay s de 138 kv em operação. e. Descrição da Lógica de Funcionamento: vide diagrama anexo. f. Ajuste dos sensores: Não há ajuste, pois o esquema recebe informação do estado dos disjuntores e seccionadoras dos bay s ILS e JUP 440 kv, dos bay s 138 kv ILS, JUP c1 e c2, VAL e das máquinas 1 a 5. g. Caráter do esquema: permanente. h. Lógica do esquema: fixa. i. Tecnologia empregada: relés. j. Data da entrada em operação: Abr/1997. k. Última revisão/motivo: Nov/ atualização do esquema face à entrada das UG's 4 e 5. Relatório que recomendou o esquema: TOCE/008/96 de outubro / l. Data emissão: 31/05/2000. Obs.: ILS = Ilha Solteira TRI = Três Irmãos JUP = Jupiá VAL = Valparaíso 13

14 CTEEP Esquema de Rejeição de Máquinas da UHE Três Irmãos ECE Nº I S/E TRÊS IRMÃOS II S/E ILHA SOLTEIRA UG S/E JUPIÁ UG-4 UG UG-2 TRAFO UG kv 14

15 ESQUEMA DE REJEIÇÃO DE MÁQUINAS DA USINA TRÊS IRMÃOS O corte de geração ocorrerá nas seguintes situações: a) Quando ambas LT s 440kV JUP-TRI e ILS-TRI estiverem em operação e forem desligadas pela atuação de suas respectivas proteções, ou comando manual. b) Quando uma das LT s 440kV estiver fora de operação, e a LT remanescente for desligada pela atuação de suas proteções ou comando manual de abertura. O esquema automático de corte de geração seleciona automaticamente a quantidade de UG s a serem rejeitadas em função da quantidade de bays de LT 138kV em operação : - operará com a filosofia (N-1) ( 1 UG preservada em operação ), na configuração operativa com 3 ou menos bays de 138kV em operação. - operará com a filosofia (N-2) ( 2 UG s preservadas em operação ), na configuração operativa com 4 bays de LT 138kV em operação. TABELA I ESQUEMA DE REJEIÇÃO COM OS 4 BAYS 138 kv EM OPERAÇÃO : ( N - 2 ) MÁQUINAS MÁQUINAS MÁQUINAS OBSERVAÇÃO FORA DE OPERAÇÃO REJEITADAS PRESERVADAS --- M3-M4-M5 M1-M2 (1) M5 M3-M4 M1-M2 (1) M4 M3-M5 M1-M2 (1) M3 M4-M5 M1-M2 (1) M2 M4-M5 M1-M3 (2) M1 M3-M5 M2-M4 (1) M1-M2 M5 M3-M4 (3) M1-M3 M5 M2-M4 (1) M1-M (4) M1-M5 M3 M2-M4 (1) M2-M3 M5 M1-M4 (2) M2-M4 M5 M1-M3 (2) M2-M5 M4 M1-M3 (2) M3-M4 M5 M1-M2 (1) M3-M5 M4 M1-M2 (1) M4-M5 M3 M1-M2 (1) Observações: 1) Manter disjuntores 52-1 e 52-4 fechados. 2) Manter disjuntor 52-4 aberto. 3) Manter disjuntor 52-1 fechado e 52-4 aberto. 4) Bloquear Esquema. 15

16 TABELA II ESQUEMA DE REJEIÇÃO COM PELO MENOS UM BAY 138 KV FORA DE OPERAÇÃO : ( N - 1 ) MÁQUINAS MÁQUINAS MÁQUINAS OBSERVAÇÃO FORA DE OPERAÇÃO REJEITADAS PRESERVADAS --- M2-M3-M4-M5 M1 M5 M2-M3-M4 M1 M4 M2-M3-M5 M1 M3 M2-M4-M5 M1 M2 M3-M4-M5 M1 M1 M2-M3-M5 M4 M1-M2 M3-M5 M4 M1-M3 M2-M5 M4 M1-M bloquear M1-M5 M2-M3 M4 M2-M3 M4-M5 M1 M2-M4 M3-M5 M1 M2-M5 M3-M4 M1 M3-M4 M2-M5 M1 M3-M5 M2-M4 M1 M4-M5 M2-M3 M1 M3-M4-M5 M2 M1 M2-M4-M5 M3 M1 M2-M3-M5 M4 M1 M2-M3-M4 M5 M1 M1-M4-M bloquear M1-M3-M5 M2 M4 M1-M3-M bloquear M1-M2-M5 M3 M4 M1-M2-M bloquear M1-M2-M3 M5 M4 CONDIÇOES DE BLOQUEIO DO ESQUEMA a) Impedimento operativo do disjuntor 52-2 b) UG1 fora de operação E disjuntor 52-1 aberto c) Impedimento simultâneo das UG s 1 e 4 Observações: (1) - A seleção (N-1) / (N-2) é feita automaticamente pelo esquema, em função do estado dos bays 138 kv. (2) - A abertura das LT s 440kV somente pelo terminal remoto, não acionará o esquema (3) - Para o correto funcionamento do esquema na condição (N-2), deverão ser observadas as considerações sobre o estado dos disjuntores conforme constante na Tabela I. (4) Conforme relatório ONS RE , o esquema deverá readequado para comandar a abertura de (n-1) unidades geradoras, independentemente do nº de bays em operação no setor de 138 kv. 16

17 CTEEP Esquema de Rejeição de Máquinas da UHE Três Irmãos ECE Nº BAY JUP C1 Estado LT 138 kv BAY JUP C2 BAY ILS E RTR ms T0 T1 RTR-62 T0 T1 E (N-2) BAY VAL RTR ms TRIP LT s 440 kv Desligamento LT ILS kv Desligamento LT JUP-440 kv OU 1 - Operação 2 - Bloqueado E (N-1) Estado LT s 440 kv Bay ILS Secc.+Disj. Bay JUP Secc.+Disj. Estado LT ILS 440 kv Estado LT JUP 440 kv E E Desliga M3/M5 Estado dos Disjuntores Disjuntor 1 Disjuntor E E Desliga M3/M4/M5 Estado da Máquina 1 Secc.2 Secc.4 Disj.1 Secc.10 Disj.2 E E OU E M1 M3 E E E OU E E Desliga M2/M4/M5 Desliga M2/M3/M4/M5 M2 Secc.18 E Estado da Máquina 2 Secc.20 Disj.4 Secc.26 Disj.5 E E OU E E Desliga M2/M3/M5 M3 Secc.34 E Estado da Máquina 3 Secc.30 Disj.6 Secc.26 Disj.5 E E OU 17

18 1.6 SEP nº: (Bloqueado) - Esquema de separação de barras da SE Bauru 440 kv a. Esquema de separação de barras da SE Bauru 440 kv b. Empresa responsável: CTEEP c. Categoria do esquema: Separação de barras. d. Finalidade: Minimizar os reflexos dos defeitos no barramento de 440 kv de Bauru para o Sistema de Potência, através da utilização de proteção de sobrecorrente associada aos disjuntores de acoplamento de barra, de maneira a comandar, quando de sua atuação, a separação do sistema de 440 kv, preservando os corredores de transmissão entre a geração e a carga. Nota: Com a entrada em operação da Proteção Diferencial de Barras adaptativa 7SS52 / Siemens, na barra de 440 KV, este esquema permaneceu bloqueado. O esquema somente poderá ser colocado em serviço no caso de indisponibilidade da proteção diferencial de barras. e. Descrição da lógica de funcionamento: Vide diagrama anexo. f. Ajustes dos sensores: Relé Micom P122 - Alstom TC: 2.000/5 A Ajuste = 10 A Carga máxima = A MVA Temporizador auxiliar = 150 ms g. Caráter do esquema: Permanente. h. Lógica do esquema: Fixa. i. Tecnologia empregada: Relés. j.- Data da entrada em operação: Out/87. k. Última revisão/motivo: 20/06/1999: Devido a mudança da configuração operativa da SE que passou a ser operada com 4 (quatro) barras formando um anel, o esquema foi ampliado para comandar a abertura dos disjuntores 24-1, 24-5, 24-3 e 24-6, e foi introduzido a temporização de 150 ms, de forma a prevenir a separação de barras para defeitos nas LT s próximos a Bauru. Relatório de referência: Comissão Mista - Relatório 1. Jun/2000: Transposição de linhas para melhor redistribuição dos fluxos em situação de emergência. Out/2000: Substituição do relé R3A19 por Micom P122 e implementação de um segundo Micom P122 como retaguarda. Implementado esquema adicional, onde os elementos de 5 zona das proteções de distância (REL 511) todos os bay s de LT em sua direção reversa atuam em 190 ms após a liberação do 51BARRA. No caso dos transformadores, essa função esta sendo executada por relés de distância (DLP) instalados no lado de 138 kv, com temporização de 400 ms desde que haja atuação do 51 BARRA. Maio/2002: O esquema foi bloqueado devido à entrada em operação da Proteção Diferencial de Barras conjugada com Esquema de Falha de Disjuntor. Dez/2003: esquema desbloqueado, com anuência do ONS. Ago/2005: por solicitação da ONS, fax ONS 074/310/2005 de , foi bloqueado o esquema. Mar/09 Reclassificado nas bases de dados de SEP do ONS e CTEEP como proteção back up da proteção diferencial de barras 18

19 l. Data de emissão: 23/08/2005. Obs.: ARA = Araraquara ASS = Assis CAV = Cabreúva GET = Getulina ILS = Ilha Solteira OES = Oeste RE6 = Reator 6 STO = Salto TRI = Três Irmãos 19

20 CTEEP Esquema de Separação de Barras da SE Bauru 440 kv ECE nº: ASS CAV ILS C1 GET C2 OES C TR 5 ARA TR RE 6 50/51 50/51 TR OES C1 GET C1 ILS C2 STO 20

21 1.7 SEP nº: (BLOQUEADO) - Esquema de separação de barras de SE Ilha Solteira 440 kv. a. Esquema de separação de barras de SE Ilha Solteira 440 kv. b. Empresa responsável: CTEEP c. Categoria do esquema: Separação de barras. d. Finalidade: Preservar parte da geração da Usina Ilha Solteira quando de faltas no barramento de 440 kv. Nota: Com a entrada em operação da Proteção Diferencial de Barras adaptativa 7SS52 / Siemens, na barra de 440 KV, este esquema permaneceu bloqueado. O esquema somente poderá ser colocado em serviço no caso de indisponibilidade da proteção diferencial de barras. e. Descrição da lógica de funcionamento: Quando de perturbações envolvendo o barramento 440 kv de Ilha Solteira, as proteções de sobrecorrente associada respectivamente aos disjuntores 24-1 e 24-2 comandam a separação das barras de 440 kv, para preservar a seção da barra afetada pela falta (vide diagrama anexo). f. Ajustes dos sensores: Disjuntores 24-1, 24-2, 24-3 g. Caráter do esquema: Permanente. h. Lógica do esquema: Fixa. i. Tecnologia empregada: Relés. j. Data da entrada em operação: 17/08/1999. Relé ICM2 (4-16 A) BBC TC= 2.000/5 A Tap= 5 A Carga máxima = A MVA Instantâneo = 2,5 x Tap (5.000 Ap) Temporizador auxiliar = 90 ms. Disjuntor 24-4 Relé 7SJ622 Siemens TC= 3.000/5 A Tap= 8,40 A Carga máxima = A MVA Instantâneo = 8,40 A (5.040 Ap) Temporizador auxiliar = 110 ms. k. Última revisão/motivo: Relatório de referência: Comissão Mista - Relatório II e Relatório Técnico OPP- 02/99 Mar/01 Bloqueio do esquema, devido a entrada em operação da proteção diferencial de barras Mar/09 Reclassificado nas bases de dados de SEP do ONS e CTEEP como proteção back up da proteção diferencial de barras Mar/11 Inclusão do novo disjuntor paralelo l. Data de emissão: 10/04/

22 CTEEP Esquema de Separação de Barras da Ilha Solteira 440 kv ECE nº: UG s 6 UG s 6 UG s B I B II B III 50/51 50/51 TRI ILS2 C1 MIR-II C2 BAU C2 MIR-II C1 BAU C1 ILS2 C2 AGV /51 22

23 1.8 SEP nº: (Bloqueado) - Esquema de alívio de carga dos transformadores 440/138 kv da SE Araraquara. a. Esquema de alívio de carga dos transformadores 440/138 kv da SE Araraquara. b. Empresa responsável: CTEEP c. Categoria do esquema: Alívio de carga. d. Finalidade: Promover o desligamento automático dos circuitos C1 e C2 da LT 138 kv Araraquara - São Carlos, quando ocorrer sobrecargas superiores a 27% da potência nominal em pelo menos um dos transformadores 440/138 kv. e. Descrição da lógica de funcionamento: Vide esquema anexo. f. Ajustes dos sensores: TR-1: Relé CTU31 - GEC (sobrecorrente lado 138 kv) TC= 1.600/5 A Tap= 5 A Carga máxima = A 382,4 MVA (27 % Sn) Tempo = 1,5 seg. TR-2: Relé CTU31 - GEC (sobrecorrente lado 138 kv) TC= 1.400/5 A Tap= 5,7 A Carga máxima = A 382,4 MVA (27 % Sn) Tempo = 1,5 seg. TR-4: Relé 7SJ602 - SIEMENS (sobrecorrente lado 138 kv) TC= 1.600/5 A Tap= 5 A Carga máxima = A 382,4 MVA (27 % Sn) Tempo = 1,5 seg. g. Caráter do esquema: Bloqueado, somente colocado em operação quando da indisponibilidade de um dos três TR s. h. Lógica do esquema: Fixa. i. Tecnologia empregada: Relés. j. Data da entrada em operação: Ago/98. k. Última revisão/motivo: Dez/01 Entrada em operação do TR4 430/138/13,8 kv 3x100 MVA. l. Data de emissão: 20/02/

24 CTEEP Esquema de Alívio de Carga dos Transformadores 440/138 kv da SE Araraquara ECE nº: B I B II TR-2 3 X 100 MVA CDG-61 2F+N 51 F CTU-31 3F TR-1 3 X 100 MVA CDG-61 2F+N 51 F CTU-31 3F C1 C2 SÃO CARLOS (138 Kv) SJ-602 3F+N TR-4 3 X 100 MVA SBO BAU MIR-II C B-I 44 B-II 24

25 CTEEP Esquema de Alívio de Carga dos Transformadores 440/138 kv da SE Araraquara ECE nº: BAY TR-1 BAY TR-2 BAY TR-4 (+) (+) (+) 1 2 A B V A B V CH operação 2 - bloqueado A B V CTU-31 t=1,5 s. CTU-31 t=1,5 s. 7SJ-602 t=1,5 s. CH operação 2 - bloqueado RA1 RA2 CH operação 2 - bloqueado Entrada Binária Bloqueio Função Sobrecorrente 7SJ-602 RA3 (-) (-) (-) (+) (+) (+) RA1 RA2 RA3 RA1 RA2 RA3 RA1 RA2 RA3 LEGENDA: CST-c1 P L CST-c2 P L CST (c1/c2) - Chave de Seleção de Transferência de Proteção (posição linha) / (posição paralelo) TRIP 24-1 TRIP SÃO CARLOS - C1 TRIP 24-1 TRIP SÃO CARLOS - C2 Sinalização Atuação Esquema de Alívio de Carga (centralizado) RA1, RA2, RA3 - Relés auxiliares, com contatos de capacidade suficiente para suportar a corrente de energização da bobina de abertura do Disjuntor. CH1, CH2, CH3 - Chave para operação (posição 1) / Bloqueio (posição 2) 25

26 1.9 SEP nº: Esquema de ilhamento por subfreqüência associado ao sistema de 138 e 88KV. a. Esquema de ilhamento por subfreqüência associado ao sistema de 138 e 88KV. b. Empresa responsável: CTEEP c. Categoria do esquema: Ilhamento. d. Finalidade: Evitar o colapso dos sistemas de 138 e 88 KV quando de perturbações de grande porte no sistema interligado. e. Descrição da lógica de funcionamento: Quando de perturbações de grande alcance no sistema interligado, e subfreqüência de 56 Hz, será comandada a abertura de determinados disjuntores, ilhando parte dos sistemas de 138 e 88 KV, de modo a preservar sua integridade. SE BAY SE BAY São Carlos - c1 São Carlos - c1 Araraquara São Carlos - c2 São Carlos - c2 Porto Ferreira Bariri Paralelo Araras Bauru TR - 1 Baldin Barra Bonita - c1 Araras - c1 Botucatu Barra Bonita - c2 Araras - c2 Rio Claro I S. João Boa Vista Limeira I - c1 Euclides da Cunha S. João Limeira I - c2 Mairiporã - c1 Porto Ferreira - c1 Jaguari Mairiporã - c2 Ribeirão Preto Porto Ferreira - c2 Jupiá TR - 15 Euclides da Cunha Jales - c1 Votuporanga - c1 S. José do Rio Preto Jales - c2 Votuporanga - c2 Al. - Zona Norte Bertioga II - c1 Ilha Solteira Al. - Zona Sul Bertioga II - c2 (138/13,8 kv) Al. - Centro Treinamento Rio Pardo - c1 S. Sebastião Al. - Pousada Pavão Rio Pardo - c2 Al. - Cidade Gle (Petrobrás) c1 Gle (Petrobrás) c2 Flórida Paulista c1 Flórida Paulista c2 Valparaíso Nova Avanhandava c1 Nova Avanhandava c2 f. Ajustes dos sensores: Relé RFE4410 (subfreqüência) Freqüência = 56 Hz ; Tempo = 0,2 seg. g. Caráter do esquema: Permanente. h. Lógica do esquema: Fixa. i. Tecnologia empregada: Relés. j. Data da entrada em operação: Jun/89. 26

27 k. Última revisão/motivo: Maio/98 Para maior segurança do esquema de ilhamento foi feita a inclusão do segundo canal com ajustes idênticos ao primeiro, colocando os contados, que atuam no disjuntor, em série. Por necessidade de atualização do esquema com a inclusão de Três Irmãos, o esquema de Jupiá permanece bloqueado. l. Data de emissão: 10/04/2001. Nota: Os estudos do esquema estão em fase de reavaliação (2012), em função da alteração da rede. 27

28 1.10 SEP nº: (Bloqueado) - Esquema Automático de Alívio de Carga por subtensão das SE's Leste e Norte a. Esquema Automático de Alívio de Carga por subtensão das SE's Leste e Norte b. Empresa responsável: CTEEP c. Categoria do esquema: Alívio de carga. d. Finalidade: Evitar colapso de tensão em São Paulo. Promove o desligamento de Linhas de Transmissão 88 kv de propriedade da Eletropaulo e Bandeirante, cujos disjuntores estão instalados nas SE's Leste, Norte de propriedade da CTEEP. e. Descrição da lógica de funcionamento: Ocorrendo subtensão em ambas barras de 345 kv da SE envolvida, a um valor abaixo do nível de atuação ajustado, no período compreendido entre as 16:00 h e 21:00 h, e persistindo esta por um tempo superior a 5 segundos, será comandada a abertura de disjuntores 88 kv da SE. Previamente à ocorrência de trip, existe um nível de alarme individual para cada barra de 345 kv. f. Ajustes dos sensores / parâmetros / carga rejeitada SE Parâmetro Valor de Trip LT's Desligadas Carga Rejeitada Leste Subtensão 326,71 kv (94,7% Vn) LES - NOR c1 e c2 222 MW (ELP) Norte em ambas 330,16 kv (95,7% Vn) NOR - VGA c1 e c2 150 MW (EBE) SE Sensor (função 27) RTP Ajuste de Trip t = 5,0 seg. Leste POWER :R3/0,115:R3 kv operação - 108,9 V desarme - 109,3 V Norte POWER :R3/0,115:R3 kv operação - 110,1 V desarme - 110,5 V Ajuste de Alarme t = 1,0 seg. operação - 110,5 V desarme - 111,0 V operação - 111,6 V desarme - 112,1 V obs : o esquema deve permanecer em serviço entre 16:00 h e 21:00 h g. Caráter do esquema: Temporário. h. Lógica do esquema: Fixa. i. Tecnologia empregada: Relés. j. Data da entrada em operação: agosto de k. Última revisão/motivo: 11/04/01: Bloqueio temporário do esquema nas SE's Leste, Norte e Sul, conforme solicitação do ONS, em face da grave situação energética do momento. Dez/03: Reforma da SE Sul com troca de painéis, desativam o esquema na SE Sul, com autorização do ONS. Mar/09: Mantido o bloqueio do esquema das SE Leste e Norte, conforme relatório RE , em função da alteração na topologia da rede. l. Data de emissão: 15/04/01. 28

29 1.11 SEP nº: (Bloqueado) - Esquema Automático de Alívio de Carga da LI 345 kv Mogi Nordeste da SE Nordeste a. Esquema Automático de Alívio de Carga da LI 345 kv Mogi Nordeste da SE Nordeste b. Empresa responsável: CTEEP. c. Categoria do esquema: Segregação de barra e abertura de LT.. d. Finalidade: Aliviar o carregamento da LI 345 kv Mogi Nordeste, quando da perda de ambos circuitos da LT 345 kv Ibiúna Guarulhos que acarretem sobrecarga inadmissível na citada LI. e. Descrição da lógica de funcionamento: Conforme Ata de Reunião ONS de Se o carregamento da LI Mogi-Nordeste, permanecer acima de 1440 A, por um tempo superior a 5 segundos, será comandada a abertura do disjuntor 3, paralelo de barras 1 e 2 de 345 kv, com separação das referidas barras, diminuindo a injeção de fluxo de Mogi para Guarulhos, via barras da SE Nordeste, e conseqüentemente aliviando o carregamento da citada LI. Caso qualquer um dos disjuntores: 2(LI Guarulhos Nordeste), 4, 5 ou 6 (primário dos bancos de transformadores 1, 2 e 3 de 345/88 kv 400 MVA, respectivamente) estiver baipassado, com a utilização do disjuntor de paralelo de barras 345 kv em seu lugar, o trip do esquema passará a atuar no disjuntor da própria LI Mogi Nordeste. f. Ajustes dos sensores : LI Supervisionada 345 kv LI Mogi-Nordeste Relé (Função) SC Trifásico GE (50F) RTC Valor de Ajuste (Sec) Valor de Ajuste (Prim) Tempo (s) 400/1 3,6 A 1440 A 5 Disjuntor a ser Desligado 3 (paralelo das barras de 345 kv) Ou 1 (caso os disj. 2,4,5 ou 6 estejam baipassados) g. Caráter do esquema: Temporário. h. Lógica do esquema: Fixa. i. Tecnologia empregada: Relés. j. Data da entrada em operação: Abril / k. Última revisão/motivo: Abril / 2003 Desativado antigo ECE de Alívio de Carga por Subtensão, em operação a partir de 24/02/2001 e bloqueado desde Abril / 2001, por solicitação do ONS, e implantado novo ECE acima descrito, permanecendo a mesma numeração do antigo ECE. Out/2005 Bloqueado devido implementação do novo ECE l. Data de emissão: 09/06/

30 1.12 SEP nº: Esquema Automático de Alívio de Carga da LI 345kV BSA-TP c1, c2 e c3, na SE Baixada Santista a. Esquema Automático de Alívio de Carga da LI 345kV BSA-TP c1, c2 e c3, na SE Baixada Santista b. Empresa responsável: CTEEP c. Categoria do esquema: Alívio de carga. d. Finalidade: Aliviar o carregamento da LI 345 kv Baixada Santista Tijuco Preto c1, c2 e c3, quando de contingências do sistema, que impliquem em sobrecarga de qualquer um dos circuitos da citada LI. e. Descrição da lógica de funcionamento: Conforme Ata de Reunião ONS de 14/05/2004. Se o carregamento de qualquer um dos circuitos da LI 345 kv Baixada Santista Tijuco Preto, permanecer acima de 2000 A por um tempo superior a 5 segundos, será comandada a abertura do disjuntor 7, da LI 345kV Baixada Santista Sul, em um primeiro estágio. Caso a citada sobrecarga persistir por mais 5 segundos, será comandada a abertura do disjuntor 5, primário do banco de auto-transformadores N. 1 de 345/230kV-500MVA. f. Ajustes dos sensores: LI Supervisionada LI 345kV BSA TP c1 LI 345kV BSA TP c2 LI 345kV BSA TP c3 Relé (função) SC trifásico IAC - GE (50F) SC trifásico IAC - GE (50F) Multifunção REO 551 (50F) RTC Valor de Valor de Ajuste Ajuste (Secundário) (Primário) 600/1 3,33 A A 600/1 3,33 A A 400/1 5 A 1840 A Tempo (s) Disjuntor a ser Desligado 5 7 (LT 345kV BSA-SUL) 10 1 (Primário ATR 1 de 345/ MVA) 5 7 (LT 345kV BSA-SUL) 10 1 (Primário ATR 1 de 345/ MVA) 5 7 (LT 345kV BSA-SUL) 10 1 (Primário ATR 1 de 345/ MVA) g. Caráter do esquema: Temporário. h. Lógica do esquema: Fixa. i. Tecnologia empregada: Relés j. Data da entrada em operação: abril de k. Última revisão/motivo: Jul/05: Substituição dos relés dos circ. 1 e 2 de bifásicos por trifásicos. Jan/10: Reajuste do sensor de corrente do circuito C3, conforme RE l. Data de emissão: 05/07/

31 CTEEP Esquema de Alívio de Carga da LI 345 kv Baixada Santista / Tijuco Preto c1, c2 e c3 ECE Nº SE BAIXADA SANTISTA TP 3000/5 A BSA 1800 A contínuo 2000 A 15 min /5 A 1800 A contínuo 2000 A 15 min /5 A 1800 A contínuo 2000 A 15 min Az 50.1 Br 50.1 Vm 50.2 Az 50.2 Br 50.2 Vm 5 s TRIP LT 345 kv BSA-SUL 50.3 Az 50.2 Br 50.3 Vm OU CH ON-OFF 10 s TRIP ATR 345/ MVA 31

32 1.13 SEP nº: Esquema de Alívio de Carga dos TR-3, TR-4 e TR-5 de 345/88 kv 400MVA da SE Baixada Santista. a. Esquema de Alívio de Carga dos TR-3, TR-4 e TR-5 de 345/88 kv 400MVA da SE Baixada Santista. b. Empresa responsável: CTEEP e CPFL c. Categoria do esquema: Alívio de Carga. d. Finalidade: Aliviar o carregamento dos TR 3, TR-4 e TR-5 de 345/88kV 400MVA cada, da SE Baixada Santista, quando de contingências do sistema, que impliquem no desligamento automático de um destes transformadores, com sobrecarga inadmissível no transformador remanescente. e. Descrição da lógica de funcionamento: Devido à superação da capacidade de curto-circuito de alguns disjuntores da área de influência da SE Baixada Santista, o TR-4 está operando como reserva quente, com o seu disjuntor 16 (lado de 88kV) operando aberto. Quando do desligamento automático do TR-3 ou TR-5, com sobrecarga no outro TR, o esquema, após verificação de sincronismo, comandará o fechamento automático do disjuntor 16 do TR-4, colocando-o em carga, e eliminando a citada sobrecarga no TR-3 ou no TR-5. Caso o fechamento do disjuntor 16 do TR-4 não se efetive, será comandado um corte de carga de quatro estágios, dependendo do nível de sobrecarga detectado. O monitoramento das correntes primárias do TR-3, TR-4 e TR-5, é feita através de três relés digitais de sobrecorrente trifásico (um para cada TR), com quatro estágios independentes de corrente. O 1º estágio 50.1 promove o corte local de cargas, da ordem de 100MW, através do desligamento dos disjuntores 21 e 22 de 88kV da LT Baixada Santista Capuava C1 e C2. O 2º estágio ; 3º estágio ; e o 4 º estágio 50.4; acionam a UTR da CPFL-Piratininga, instalada na SE Baixada Santista, a qual promoverá o corte remoto de cargas de 70MW, 60MW e 40MW respectivamente da CPFL Piratininga, através de seu próprio sistema de supervisão e controle. Caso, por algum motivo, houver falha no esquema de alívio de carga, e o carregamento do transformador remanescente permanecer acima de 140% da corrente nominal nas três fases, durante um tempo superior a 40 segundos, o esquema promoverá o desligamento do transformador. O bloqueio do esquema é feito através de uma chave de comando de duas posições instalada no painel de proteção do TR-3: f. Ajustes dos sensores: Transformador 3 de 345/88kV 400MVA Relé MiCOM P141 da AREVA Sobrecorrente Instantâneo Trifásico com 4 estágios de ajustes independentes. RTC 1000/5 A (lado de 345kV) 1º estágio : Valor de ajuste secundário: 4,0 A (119% I nominal do TR) Valor de Ajuste Primário: 800 A Temporização - pick-up: 3,5 s - Trip LT Capuava C1e C2 2º estágio 50.2 : Valor de ajuste secundário: 4,7 A (140% I nominal do TR) Valor de Ajuste Primário: 940 A Temporização pick-up: 3 s - Aciona UTR da CPFL Temporização drop-out: 8 s Temporização pick-up: 40 s Trip TR 3 32

33 3º estágio : Valor de ajuste secundário: 5,2 A (155% I nominal do TR) Valor de Ajuste Primário: 1040 A Temporização pick-up: 3 s Aciona UTR da CPFL Temporização drop-out: 8 s 4º estágio 50.4 : Valor de ajuste secundário: 5,7 A (170% I nominal do TR) Valor de Ajuste Primário: 1140 A Temporização pick-up: 3 s - Aciona UTR da CPFL Temporização drop-out: 8 s Transformador 4 de 345/88kV 400MVA Relé MiCOM P141 da AREVA Sobrecorrente Instantâneo Trifásico 50 4 estágios RTC 800/5 A (lado de 345kV) 1º estágio : Valor de ajuste secundário: 5,0 A Valor de Ajuste Primário: 800 A Temporização - pick-up: 3,5 s Fecha disjuntor 15 do TR-3 Temporização - pick-up: 6,5 s - Trip LT Capuava C1e C2 2º estágio 50.2 : Valor de ajuste secundário: 5,9 A Valor de Ajuste Primário: 944 A Temporização: pick-up: 8 s - Aciona UTR da CPFL Temporização drop-out: 8 s Temporização pick-up: 40 s - Trip TR-4 3º estágio : Valor de ajuste secundário: 6,5 A Valor de Ajuste Primário: 1040 A Temporização pick-up: 8 s Aciona UTR da CPFL Temporização drop-out: 8 s 4º estágio 50.4 : Valor de ajuste secundário: 7,15 A Valor de Ajuste Primário: 1144 A Temporização pick-up: 8 s Aciona UTR da CPFL Temporização drop-out: 8 s Transformador 5 de 345/88kV 400MVA Relé SEL 351A da SEL Sobrecorrente Instantâneo Trifásico com 4 estágios de ajustes independentes. RTC 2000/5 A (lado de 345kV) 1º estágio : Valor de ajuste secundário: 2,0 A Valor de Ajuste Primário: 800 A Temporização - pick-up: 3,5 s Fecha disjuntor 15 do TR-3 Temporização - pick-up: 6,5 s - Trip LT Capuava C1e C2 2º estágio 50.2 : Valor de ajuste secundário: 2,34 A Valor de Ajuste Primário: 936A Temporização pick-up: 8 s - Aciona UTR Temporização drop-out: 8 s Temporização pick-up: 40 s Trip TR 5 3º estágio : Valor de ajuste secundário: 2,6 A Valor de Ajuste Primário: 1040 A Temporização pick-up: 8 s Aciona UTR Temporização drop-out: 8 s 33

34 4º estágio 50.4 : Valor de ajuste secundário: 2,84 A Valor de Ajuste Primário: 1136 A Temporização pick-up: 8 s Aciona UTR Temporização drop-out: 8 s As condições de sincronismo para possibilitar o fechamento automático do disjuntor 16 do TR4 é feita através da função 25 deste relé, com os seguintes ajustes: Defasagem Angular Máxima: = 26,5 Variação Máxima de Tensão: = + / - 10% Variação Máxima de Freqüência : = 0,2Hz g. Caráter do esquema: Temporário. h. Lógica do esquema: Fixa. i. Tecnologia empregada: Digital j. Data da entrada em operação: 04/09/2004. k. Última revisão/motivo: 19/08/2006 Inauguração TR-5 de 345/88kV 400MVA. l. Data de emissão: 22/09/2006 Informações Complementares: No anunciador de alarmes 3 PNL 25F, foram implementados dois alarmes: Defeito interno nos relés P141 ou SEL 351A Atuação ECE TR 3, TR-4 ou TR-5 Os leds dos relés P 141 dos TR-3 e TR-4, indicam: LED 1: Atuação 1º estágio LED 2: Atuação 2º estágio LED 3: Atuação 3º estágio LED 4: Atuação 4º estágio LED 5: TRIP TR No relé SEL 351 A do TR-5, os estágios atuados aparecerão escritos na sua tela LCD 34

35 Esquema de Alívio de Carga dos TR-3 e TR-4 da SE Baixada Santista 35

36 1.14 SEP nº: Esquema de Alívio de Carga da LT 230 kv Piratininga - Henry Borden, da SE Piratininga a. Esquema de Alívio de Carga da LT 230 kv Piratininga - Henry Borden, da SE Piratininga b. Empresa responsável: CTEEP - EMAE c. Categoria do esquema: Alívio de Carga. d. Finalidade: Aliviar o carregamento da LT 230 kv Piratininga - Henry Borden quando de contingências do sistema, que impliquem no desligamento automático de ambos os circuitos da LT 230kV Piratininga-Interlagos. e. Descrição da lógica de funcionamento: Revisado conforme Relatório ONS RE-3-326/2004 Revisão Agosto/2005 Foi instalado pela CTEEP, 1 relé de sobrecorrente digital P141, no bay da LT 230kV Piratininga - Henry Borden, supervisionando a corrente das três fases. A perda dupla dos circuitos da LT 230kV Piratininga - Interlagos, poderá acarretar na citada LT, sobrecarga superior a 20%, provocando a atuação do relé P141, o qual deverá promover o desligamento de uma das unidades geradoras 3 ou 4 da UTE Piratininga - EMAE. O mesmo relé supervisiona também o fluxo de carga, que para habilitar o esquema, deve estar no sentido de Piratininga para Henry Borden. Foi instalada também uma chave de bloqueio do esquema no painel de manobra do disjuntor desta LT, de duas posições: bloqueio / serviço. f. Ajustes dos sensores: LT 230kV Piratininga Henry Borden Relé MiCOM P141 da AREVA Sobrecorrente Trifásico RTC 1200/5 A RTP 2000/1 Valor de Ajuste Primário: 804 A Valor de Ajuste Secundário: 3,35 A Temporização - pick-up: 5 s g. Caráter do esquema: Temporário. h. Lógica do esquema: Fixa. i. Tecnologia empregada: Digital j. Data da entrada em operação: 15/09/2005 k. Última revisão/motivo: Agosto/2005 / Implementação de direcionalidade no esquema. l. Data de emissão: 02/10/

37 CTEEP Esquema de Alívio de Carga da LT 230 kv Piratininga - Henry Borden, da SE Piratininga. Diagrama Orientativo ECE Nº INT LT 230 kv INT-PIR C1 e C2 PIR K LT 230 KV PIR-HB C-2303 HB 67 UG. N.31 UG. N.32 UTE Nova Piratininga - EMAE R S UG. N.3 UG. N kv UTE Piratininga - EMAE Az Br Vm 5 s Desliga Disj. R ou S 37

38 1.15 SEP N : (Bloqueado) - Esquema para preservação de parte da subestação 440 kv CAPIVARA (N.º 3) a. Esquema para preservação de parte da subestação 440 kv CAPIVARA (N.º 3) b. Empresa responsável: CTEEP. c. Categoria do esquema: Separação de barras d. Finalidade: Preservar parte da subestação de 440 kv (Barra-I ou II) pela atuação da Proteção de sobrecorrente de fase do disjuntor de paralelo Nota: Com a entrada em operação da Proteção Diferencial de Barras adaptativa 7SS52 / Siemens, na barra de 440 KV, este esquema permaneceu bloqueado. O esquema somente poderá ser colocado em serviço no caso de indisponibilidade da proteção diferencial de barras. e. Descrição da lógica de funcionamento: Estando a subestação operando na sua configuração normal, conforme descrito no diagrama abaixo, este esquema efetua o desligamento do disjuntor de paralelo da SE Capivara, quando ocorrer curto-circuito em uma das barras de 440 kv. ~ (N-1) UGs ASSIS TAQUARUÇU 440 kv UHE/SE CAPIVARA 440 kv ~ Nota: - - TR-5 1 UG N - Número de UGs em operação. N 4 UGs. 138 kv f. Ajustes dos sensores: O relé de sobrecorrente de fase (CTU11-E.E) está ajustado para atuação instantânea quando a corrente através do disjuntor de paralelo for igual ou superior a 1080A. g. Caráter do esquema: O referido esquema deverá ser bloqueado através da chave 43/CBT nas seguintes situações: Em caso de substituição do disjuntor do bay Assis ou do bay Taquaruçu pelo disjuntor de paralelo Para execução de manobras de transferência de barras de 440 kv. Em caso de alteração da configuração normal de operação. h. Lógica do esquema: Fixa i. Tecnologia empregada: Relés. j. Data da entrada em operação: Dezembro/

39 k. Última revisão / motivo: Set/2003: Substituição do relé de sobrecorrente Mar/2009: Reclassificado nas bases de dados de SEP do ONS e CTEEP como proteção back up da proteção diferencial de barras. l. Data da emissão: 02/10/

40 1.16 SEP n : (Bloqueado) - Esquema de Alívio de Carga do TR /138 kv da Subestação Jupiá e LT 138 kv associadas, em decorrência da Entrada em Operação da UHE Três Lagoas a. Esquema de Alívio de Carga do TR /138 kv da Subestação Jupiá e LT 138 kv associadas, em decorrência da Entrada em Operação da UHE Três Lagoas b. Empresa responsável: Petrobras c. Categoria do esquema: Alívio De Carga d. Finalidade: Reduzir a geração da UTE Três Lagoas, para eliminar sobrecarga no TR /138 kv da SE Jupiá e ou LT s de 138 kv da região. e. Descrição da lógica de funcionamento: Lógica 1 (ECE-1) A lógica 1 encontra-se bloqueada, pois com a troca do TR-15 por um outro TR de potência duas vezes maior ( 300MVA ), não ocorrerá mais sobrecarga no TR-15 no sentido do 138 para o 440 kv e, esta lógica atuaria indevidamente reduzindo geração na UTE Três Lagoas de modo desnecessário. Lógica 2 (ECE-2) Atua para quando a corrente em uma das fases da LT 138 kv TLA / TRI C-1 esteja superior a 451A e esteja aberto o disjuntor na SE TLA, reduzindo o carregamento para 90% do valor limite da sobrecarga (90% de 451A), através de diminuição de geração na UTE TLA. Lógica 3 (ECE-3) Atua para quando a corrente em uma das fases da LT 138 kv TLA/ILS esteja superior a 451A, reduzindo o carregamento para 90% do valor limite da sobrecarga (90% de 451A), através de diminuição de geração na UTE TLA. Lógica 4 (ECE-4) Atua para quando a corrente em uma das fases da LT 138 kv TLA/TRI ramal Jupiá esteja superior a 451A, reduzindo o carregamento para 90% do valor limite da sobrecarga (90% de 451A), através de diminuição de geração na UTE TLA. Lógica 5 (ECE-5) Atua para quando a corrente em uma das fases da LT 138 kv TLA/VAL ramal Jupiá esteja superior a 451A, reduzindo o carregamento para 90% do valor limite da sobrecarga (90% de 451A), através de diminuição de geração na UTE TLA. Seqüência para redução de geração A seqüência adotada para redução de geração na UTE TLA, caso ocorra alguma sobrecarga, será sempre G1A, G1B, G2A e G2B. 40

41 Se a G1A estiver indisponível, a 1a. unidade geradora a ser acionada para redução de geração será a G1B e assim por diante. Da mesma forma, caso a redução de carga necessária seja maior do que a atual geração da unidade geradora G1A, esta será desligada e a geração adicional será reduzida da próxima unidade geradora em operação ligada na mesma barra seguindo a ordem aqui estabelecida. f. Ajustes dos sensores: Relé 7SJ511 DO TR-15 ( apenas lógica n 1) 150 MVA em 138 kv: 100% IN = 627,6 Apri 110% IN = 690,3 Apri RTC lado 138 kv = 462/5 A ( 800/5 ligado em DELTA ) 100% IN = 6,79 A sec (6,8 A) t=0,1 seg 110% IN = 7,47 A sec (7,5 A) t=0,1 seg Relé direcional de fase PVI TC = 462/5 A TP = 13800:R3/100:R3 V TAP = 0,25 A g. Caráter do esquema: Permanente. h. Lógica do esquema: Fixa. i. Tecnologia empregada: Digital j. Data de entrada em operação: Nov/2003 k. Última revisão/motivo: Lógica 1 bloqueada, devido substituição do TR15 de 150 p/ 300 MVA (obra concluída em 04/04/2006) l. Data de emissão: 04/04/

42 1.17 SEP n : (Bloqueado) - Esquema de controle de emergência (ECE) da Usina/Subestação Ilha Solteira a. Esquema de controle de emergência (ECE) da Usina/Subestação Ilha Solteira b. Empresa responsável: CTEEP c. Categoria do esquema: Alívio de Carga d. Finalidade: O Esquema de Controle de Emergência (ECE), instalado na UHE Ilha Solteira, tem a finalidade de evitar colapso de tensão no SIN, efetuando a rejeição de unidades geradoras na própria usina, em caso de perda dupla de circuitos de 440 kv que interligam essa usina a outras subestações. O ECE será inicializado a partir da perda dupla das LT de 440 kv relacionadas a seguir, rejeitando 4 (quatro) unidades geradoras, após 800 ms: PERDAS DUPLAS CONSIDERADAS LT Ilha Solteira / Água Vermelha com um dos circuitos LT Ilha Solteira / Mirassol II C1 com um dos circuitos LT Ilha Solteira / Mirassol II C2 com um dos circuitos LT Ilha Solteira / Bauru C1 com o circuito LT Ilha Solteira / Mirassol II C1 LT Ilha Solteira / Mirassol II C2 LT Ilha Solteira / Bauru C1 LT Ilha Solteira / Bauru C2 LT Ilha Solteira / Mirassol II C2 LT Ilha Solteira / Bauru C1 LT Ilha Solteira / Bauru C2 LT Ilha Solteira / Bauru C1 LT Ilha Solteira / Bauru C2 LT Ilha Solteira / Bauru C2 Nota: o esquema não contempla a utilização do disjuntor de paralelo. e. Descrição da lógica de funcionamento: A atuação do esquema dar-se-á nos disjuntores de 440 kv da SE Ilha Solteira, lado de alta tensão do transformador elevador de cada unidade geradora e será ativado através da chave 43 ON/OFF instalada na sala de comando centralizado da usina. A UHE Ilha Solteira dispõe de 20 (vinte) unidades geradoras e o esquema permite a seleção de até 4 (quatro) unidades geradoras que poderão ser rejeitadas, através de chaves denominadas ECE-UG03 a ECE-UG10 e ECE-UG13 a ECE-UG20, em caso de necessidade. As unidades geradoras 1, 2, 11 e 12, que alimentam o serviço auxiliar da usina, não faz parte do ECE. Vide esquema orientativo anexo. Para a verificação da perda dupla foi utilizado o relé numérico tipo SEL-351A com lógica configurável para combinar as informações de estados dos disjuntores de LT através de contatos auxiliares dos próprios disjuntores ligados às entradas binárias. f. Ajustes dos sensores: Temporização: 48 ciclos ( 800ms ) g. Caráter do esquema: Bloqueado (À disposição do ONS). h. Lógica do esquema: Programável. i. Tecnologia empregada: Relé j. Data da entrada em operação: A definir k. Última revisão/motivo: Não houve l. Data de emissão: 02/10/