Nova versão Actros x2 Estradeiro

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1 Nova versão Actros x2 Estradeiro São Bernardo do Campo, Dezembro 2012 Equipe VCM T internal 1

2 Mercado Extrapesados Rodoviários (1/2) Mercado de extrapesados rodoviários amadurece e segmento 6x2 ganha relevância (Jan Set) 4x2 6x2 6x4 4x2 6x2 6x4 4x2 6x2 6x4 > 460 cv cv cv Até 330 cv Total Total (%) 45% 42% 13% 33% 39% 27% 27% 43% 30% Fonte: Emplacamento Faixa de potência entre cv é a de maior representatividade Department Daimler Trucks 2

3 Mercado Extrapesados Rodoviários (2/2) Competição cada vez mais acirrada num mercado crescente. Necessário reforçar posição da Mercedes-Benz Emplacamentos Extrapesados rodoviários (Jan-Set) Observações 6x2 rodoviários (MB) M S (% ) 6x2 rodoviários (42%) (39%) Participação MB extrapesados 6x2 rodoviários 19% 15% 14% (jan-set) (43%) Department Daimler Trucks x2 rodoviários representam mais de 40% do mercado de extrapesados Queda nas vendas em 2012 decorrente da retração econômica e introdução do Euro 5 Novos players (MAN, Sinotruk, International) deixam a competição pelo mercado ainda mais acirrada Participação MB caiu nos últimos 2 anos

4 Principais Implementos Semi-reboque com 3 eixos é a principal combinação utilizada. Tipo de implemento e carga são variados Baú / Frigorífico Sider Carga seca aberta Tanque Principais clientes atuam no segmento de logística Department Daimler Trucks 4

5 Concorrência Concorrência já oferece transmissões com última marcha direta e eixo traseiro sem redução nos cubos Modelo FH 460T 6x2 Transmissão Última marcha direta Eixo traseiro Sem redução nos cubos R 440 6x2 TGX Última marcha direta Última marcha overdrive Sem redução nos cubos Sem redução nos cubos Stralis 600S44T Última marcha overdrive Sem redução nos cubos Department Daimler Trucks 5

6 Versão Estradeiro (1/2) Mercedes-Benz apresenta mais uma opção para o segmento de 6x2 rodoviários: Actros 2546 Estradeiro 6% mais econômico Department Daimler Trucks 6

7 Versão Estradeiro (2/2) Novidades no Actros 2546 Estradeiro proporcionam, em média, 6% de economia de combustível O QUE HÁ DE NOVO NO ACTROS X2 ESTRADEIRO? Transmissão Mercedes PowerShift 2 G Eixo traseiro sem redução nos cubos Transmissão de 12 velocidades, com última marcha direta, mais econômica. Mais econômico, manutenção mais fácil e mais barata. Ideal para a aplicação rodoviária de longa distância. Department Daimler Trucks 7

8 Novo eixo traseiro Eixo traseiro sem redução nos cubos equipa nova versão. Mais simplicidade, mais economia de combustível PRINCIPAIS BENEFÍCIOS Menor consumo de combustível graças ao menor número de engrenagens e funcionamento mais simples Menor custo de manutenção devido ao menor número de componentes Manutenção simplificada, que proporciona maior disponibilidade do caminhão Department Daimler Trucks 8

9 Nova transmissão (1/2) Transmissão Mercedes PowerShift 2 G , com última marcha direta, é mais econômica em aplicações rodoviárias PRINCIPAIS BENEFÍCIOS A última marcha com engrenamento direto proporciona ao caminhão ganho em economia de combustível, pois não há perda por atrito entre engrenagens na transmissão da rotação do motor para o diferencial As relações das marchas, juntamente com a redução do eixo traseiro, permitem que o desempenho se mantenha o mesmo da versão Multiuso, que tem eixo traseiro com redução nos cubos Todas as funções do Mercedes PowerShift 2 estão disponíveis (Power, Ecoroll, Manobras, Balanceio, Piloto Automático e mudança direta de 1ª para ré) Sem anéis sincronizadores, a durabilidade aumenta e a demanda por manutenção diminui drasticamente Department Daimler Trucks 9

10 Nova transmissão (2/2) Funções do Mercedes PowerShift 2 foram mantidas e ajudam o motorista nas diversas condições de tráfego e via Mercedes PowerShift 2 G Funções Modos de operação 1. Power 2. EcoRoll 3. Manobras 4. Balanceio 5. EcoRoll: Amplia a faixa de utilização EcoRoll: Reduz a faixa de utilização Department Daimler Trucks 10

11 Teste de consumo Teste de consumo de diesel comprova: Actros Estradeiro é, em média, 6% mais econômico que o irmão Multiuso 6% mais econômico Dados do teste: Percurso: Guarulhos (SP) Roseta (MG) Guarulhos (SP) 270 km Nº de voltas: 3 Total: 810 km Condição consumo % Carregado 4,8 Vazio 7,0 Média 5,9 Department Daimler Trucks 11

12 BlueTec5 BlueTec5 + Actros Estradeiro: dupla perfeita para reduzir o consumo de combustível PRINCIPAIS BENEFÍCIOS DO BLUETEC 5 Atende à legislação PROCONVE P-7 Proporciona redução no consumo de combustível através da combustão otimizada Aumento nos intervalos de troca de óleo do motor Motores mais robustos, eficientes econômicos e ambientalmente amigáveis Department Daimler Trucks 12

13 Actros - versões Agora, Actros x2 conta com duas versões de trem de força, otimizadas para atender às diferentes aplicações Motor Transmissão Eixo traseiro Aplicação Versão Estradeiro OM 501 LA MB G 281 (Última marcha direta) Sem redução nos cubos Menor consumo de combustível Manutenção simples e de menor custo Maior disponibilidade do caminhão Versão focada no transporte rodoviário de longa distância; operações em estradas em bom estado de conservação, prioriza consumo de combustível Versão Multiuso OM 501 LA MB G 330 (Última marcha overdrive) Com redução nos cubos Distribui melhor os esforços internos, tornando o eixo menos suscetível a quebras quando utilizado em topografia acidentada Maior distância em relação ao solo Versão mais flexível, atende a aplicações mais variadas e severas; operações em topografia acidentada; prioriza versatilidade e robustez no eixo traseiro Department Daimler Trucks 13

14 Apesar de ambos terem versões 6x2, Actros e Axor não competem entre si, são complementares Modelos têm públicos-alvo diferentes e bem definidos Actros x Axor Actros x2 Estradeiro Transportadores rodoviários de longa distância, operam em topografia plana, com foco em baixo consumo de combustível e que prezam alto nível de segurança e conforto Actros x2 Multiuso Transportadores rodoviários de média a longa distância, operam em topografia serrana, com foco na robustez do eixo traseiro e que prezam alto nível de segurança e conforto Axor x2 Transportadores rodoviários de média a longa distância, operam em topografia mista, com foco na robustez do eixo traseiro e que prezam equilíbrio entre custo operacional, conforto e segurança Entender o perfil de utilização do caminhão é fundamental para se definir o modelo ideal! Department Daimler Trucks 14

15 Matriz de segmentação (1/2) Posicionamentos dos extrapesados rodoviários são complementares. Matriz considera terreno e vida a bordo PBT >32t Robustez Economia de combustível Estradeiro Multiuso Off-road PBT 32t A3 B3 A2 B2 A1 Axor 1933 B1 Axor 4x2 Multiuso Axor 6x2 Axor 6x4 Axor 4x2 Estradeiro Department C1 Actros 6x2 Multiuso Actros 6x4 Actros 6x2 Estradeiro Sofisticação, conforto Conforto básico Não dorme C2 1-2 noites/semana > 2 noites/semana Daimler Trucks 15

16 Matriz de segmentação (2/2) Características de cada aplicação variam, principalmente, de acordo com terreno de operação e vida a bordo PBT 32t PBT >32t Multiuso Off-road Estradeiro Robustez Economia de combustível A3 A2 A1 Muita torção, topografia agressiva, lama e poeira.veículo de passeio não entra Muito sensível a preço, sem necessidade de uma grande cabina, motores pequenos B3 B2 Uso em pistas mistas, pavimentadas e não pavimentadas, onde se pode trafegar com um automóvel de passeio Muito sensível a preço, sem necessidade de uma grande cabina, motores pequenos Muito sensível a preço, sem necessidade de uma grande cabina, motores pequenos Conforto em nível adequado para o motorista desempenhar sua função Conforto em nível adequado para o motorista desempenhar sua função B1 Uso em pistas pavimentadas de boa qualidade Conforto em nível adequado para o motorista desempenhar sua função C2 Grande influência do motorista na compra, sofisticação em equipamentos, elevado nível de conforto C1 Grande influência do motorista na compra, sofisticação em equipamentos, elevado nível de conforto Conforto básico Sofisticação, conforto Não dorme 1-2 noites/semana > 2 noites/semana Department Daimler Trucks 16

17 Plano de introdução terá 4 focos: concessionários, imprensa, demonstração e cliente final Plano de comunicação Diversificação visa a garantir que a mensagem chegue a todos os interessados Rede de concessionários: Circular Apresentação no Multiclube EFP MBTV marketing vendedores Treinamento de vendas Imprensa: Press release Test Drive Demonstração: 32 veículos para Truck Test 5 veículos (frota VCM) Cliente final: Anúncio revista Facebook Blog do caminhão marketing Department Daimler Trucks 17

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