SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 1

Aula 5: Tecnologia da informação na logística empresarial... 2 Introdução... 2 Conteúdo... 3 Tecnologia de informação na logística... 3 Decisões gerenciais... 3 A logística dos tempos modernos... 4 Conceitos e definições... 5 Conceitos e definições cadeia de suprimentos... 5 Fluxo de informações... 6 Integração da tecnologia da informação com a logística... 7 Apoio à decisão... 8 Atividade proposta... 9 Impacto do uso de TI Integração... 9 Fluxo de informações... 10 Impacto do uso de TI Armazenagem e transportes... 11 Armazenagem e transportes Custos... 12 Planejamento de transporte... 12 Impacto do uso de TI Competitividade e velocidade... 13 Impacto do uso de TI Coordenação interorganizacional... 13 Integração de sistemas... 14 Vantagens do ERP em um ambiente logístico... 15 Referências... 17 Exercícios de fixação... 18 Notas... 23 Chaves de resposta... 24 SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 1

Introdução Após o estudo dos sistemas de informações e dos sistemas integrados de decisão, conheceremos nesta aula um pouco mais sobre a relação entre a tecnologia da informação e os processos logísticos de uma cadeia de suprimentos. Desde os fornecedores de matérias-primas, passando pelas atividades de produção e chegando aos consumidores finais dos produtos e mercadorias, existem processos importantes na cadeia de suprimentos, em que se destacam as atividades de transporte, estoque e armazenagem e, não menos importante, todo o fluxo do processamento de pedidos, que perpassa com informações em um fluxo dinâmico e harmonioso por toda a cadeia logística para garantir custos reduzidos e a máxima satisfação do cliente. Objetivos: 1. Identificar a importância da tecnologia da informação para a estratégia de integração dos processos logísticos de uma cadeia de suprimentos; 2. Relacionar as principais aplicações da tecnologia da informação nas atividades primárias da logística. SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 2

Conteúdo Tecnologia de informação na logística Um dos principais agentes propiciadores dessa integração foi e é, sem dúvida, a utilização crescente e massiva da tecnologia da informação (TI) em atividades e processos logísticos. Como fazer a integração total dos processos de uma empresa e articulá-los com clientes e fornecedores? A tecnologia da informação permite essa integração. O conceito de cadeia de suprimento e a própria evolução da importância que a logística obteve em sua trajetória recente podem ser explicados pela integração proporcionada pela disponibilidade e pelo uso intenso dos meios da tecnologia da informação nas empresas. Decisões gerenciais Algumas questões gerenciais são extremamente complexas de serem solucionadas sem a utilização da tecnologia da informação; veja algumas delas: Como verificar os níveis de serviço em diferentes canais de distribuição? Onde os estoques devem ser posicionados e quais demandas devem atender? Como definir uma rede de distribuição com várias instalações e que mantenha o nível de serviço desejado? Como redefinir a rede, caso necessário? Como gerir uma frota com diversos veículos? SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 3

A logística dos tempos modernos Até a 2ª Guerra Mundial, existiam, até então, poucos livros, artigos e publicações sobre logística. Somente a partir da década de 50, começou a surgir o conceito de logística empresarial, sendo a satisfação do cliente e a atitude do consumidor seus principais motivadores. Nos anos 70, começaram a amadurecer conceitos importantes ligados à otimização do emprego de recursos materiais e humanos, além do melhor aproveitamento de tempo, equipamentos e espaços. Conceitos como o MRP (Material Requirements Planning), Kanban e Just-in-time passam a ser consolidados dentro do ambiente e do dia a dia empresarial. A partir dos anos 80, a evolução tecnológica apresenta considerável aceleração, e grande revolução no desenvolvimento empresarial acontece com a massificação do uso do computador na administração. A competição e a operação das empresas passam a acontecer em escala mundial, as fronteiras geográficas não são mais barreiras e começam a deixar de existir e de ser privilégio das grandes empresas. A atividade logística no Brasil e no mundo passa a assumir papel estratégico e integrador nas relações cliente-fornecedor. A ideia de integração das relações entre empresas surge da necessidade de identificação de oportunidades para otimização do emprego de recursos materiais e humanos e na busca pela melhor utilização de equipamentos, tempo e espaços. A redução racional de custos e prazos de entrega, o aumento da qualidade dos serviços, a maior e mais contínua disponibilidade de produtos, entre outros fatores estratégicos passam a propiciar o surgimento e o amadurecimento da ideia de uma cadeia, lembrando uma corrente com elos que ligam um ponto a outro. SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 4

A força dessa cadeia é garantida pela união e integração entre esses elos. Exatamente neste ponto, a revolução tecnológica dos meios de comunicação e de TI tornou-se um fator fundamental, que permitiu a consolidação dessa união e possibilitou confiabilidade e segurança para a movimentação de informações, matérias-primas, materiais e produtos. Conceitos e definições Você observará em nossa disciplina que, na maioria das vezes, ao mencionarmos a palavra logística ou a expressão logística empresarial, poderíamos substituí-las pelo termo cadeia de suprimentos. Logística empresarial não tem o mesmo significado para todas as pessoas, inclusive para aquelas que estão ativamente engajadas no assunto. Até o momento, o campo ainda não tem um título único para identificá-lo, como fizeram os setores de marketing e produção. Uma amostra dos membros do Conselho Nacional de Administração da Distribuição Física norte-americano mostrou que a área é representada por nomes como transportes, distribuição, distribuição física, suprimento e distribuição, administração de materiais, operações e logística. (BALLOU, 2011). Conceitos e definições cadeia de suprimentos Vejamos outras referências e definições sobre cadeia de suprimentos: 1. É o processo da movimentação de bens desde o pedido do cliente através dos estágios de aquisição de matéria-prima, produção até a distribuição dos bens para os clientes. (ROCKFORD CONSULTING GROUP, 2001). 2. Uma rede de organizações conectadas e interdependentes, que trabalha conjuntamente e em regime de cooperação mútua para controlar, SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 5

gerenciar e aperfeiçoar o fluxo de matérias-primas e informações dos fornecedores para os clientes finais. (CHRISTOPHER, 2009). 3. Uma metodologia criada para alinhar todas as atividades de produção, armazenamento e transporte de forma sincronizada visando à obtenção na redução de custos, minimizar ciclos e maximizar o valor percebido pelo usuário final em busca de resultados superiores. (BOND, 2002). 4. Filosofia integradora para administrar o fluxo total de um canal de distribuição do fornecedor até o usuário final. (COOPER; ELLRAM, 1993). 5. Um conjunto de atividades funcionais (transportes, controle de estoque, etc.) que se repetem inúmeras vezes ao longo do canal pelo qual matérias-primas vão sendo convertidas em produtos acabados, aos quais se agrega valor ao consumidor. (BALLOU, 2006). 6. O esforço de coordenação nos canais de distribuição através da integração de processos de negócios que interligam seus diversos participantes. (FLEURY, 2002). Fluxo de informações Estamos então convencidos que a TI possibilita a integração entre os diferentes setores das empresas e a harmonia das operações ao longo da cadeia de suprimentos, além das integrações vertical (entre cliente/fornecedor) e horizontal (com os diversos parceiros e terceirizados). Isso acontece por intermédio da gestão do fluxo de informações. A logística trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo dos produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o consumo final, assim como os fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, com o propósito de SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 6

providenciar níveis de serviços adequados aos clientes a um custo razoável. (BALLOU, 2011). Esse fluxo de informações é o responsável por colocar o produto em movimento em uma cadeia de suprimento. Integração da tecnologia da informação com a logística Segundo Bowersox (2001, p. 177), os sistemas de informações logísticas destinam-se a interligar atividades em que se deseja criar um processo integrado, que se baseia em quatro níveis de funcionalidade: sistema transacional, controle gerencial, análise de decisão e planejamento estratégico. Funcionalidade da Informação Logística (Figura representativa da Funcionalidade da Informação Logística) Fonte: BOWERSOX, 2001, p. 177. Os sistemas de informações logísticas funcionam como elos que ligam as atividades logísticas em um processo integrado, combinando hardware e software para medir, controlar e gerenciar as operações logísticas. Estas SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 7

operações tanto ocorrem dentro de uma empresa específica, bem como ao longo de toda a cadeia de suprimentos. O sistema transacional é a base das operações logísticas; nele, é realizado o principal processo logístico, o ciclo do pedido, no qual serão executadas tarefas, como entrada de pedidos, alocação de estoques, separação de pedidos, expedição, formação de preços e emissão de faturas. Esse sistema transacional é caracterizado por regras formalizadas, comunicações interfuncionais, grandes volumes de transações e um foco operacional nas atividades cotidianas. Terminado o sistema transacional, apresenta-se o controle gerencial, que é o nível que utiliza as informações disponíveis no sistema transacional para o gerenciamento das atividades logísticas. Neste ponto, podem-se encontrar atividades, como gerenciamento de ativos e mensurações financeira, do serviço ao cliente, e de qualidade e produtividade. Apoio à decisão Seguindo uma escala de ascensão, parte-se então para o apoio à decisão, que é o nível que embasa as atividades operacionais táticas e estratégicas, que possuem elevado estágio de complexidade. Programação e roteamento de veículos, gerenciamento e níveis de estoque, e configurações de redes são algumas atividades que podem ser encontradas nesse grau de função logística. Concretizados esses três níveis, parte-se para o quarto e último nível de funcionalidade da informação logística, que é o planejamento estratégico, em que as informações logísticas são sustentáculos para o desenvolvimento e aperfeiçoamento da estratégia logística. Nele, encontram-se atividades, como formulação de alianças estratégicas, desenvolvimento e aperfeiçoamento de capacitação e oportunidades, e análises do serviço ao cliente focadas e baseadas no lucro. SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 8

Atividade proposta Um dos principais trade-offs logísticos está na seguinte pergunta: se a empresa aumentar seus investimentos em tecnologia de informação, esta compensará tal investimento reduzindo seu tempo de ciclo e respondendo mais rápido ao cliente? Pense em uma resposta e responda com uma citação do importante autor da logística David Taylor (2005). Chave de resposta: As informações estão substituindo o estoque. O grande poder do feedback nas cadeias de suprimentos se explica por sua capacidade de reduzir a incerteza oferecendo às empresas informações antecipadas sobre variações futuras na demanda e no suprimento, permitindo que lidem melhor com essas variações. Sem esse aviso antecipado, a única defesa contra a variabilidade no suprimento e na demanda é manter estoque suficiente para se prevenir contra o maior nível de demanda e o menor nível de suprimento que podem acontecer, lembrando que o estoque é um tipo de garantia extremamente caro. A descoberta de que as informações são capazes de reduzir a necessidade de manutenção de estoques fez com que surgissem tentativas sistemáticas em diversos mercados para, sempre que possível, substituir os estoques por informações. Aliás, essa substituição é um dos aspectos mais fundamentais do gerenciamento das cadeias de suprimentos. (TAYLOR, 2005). Impacto do uso de TI Integração Podemos agrupar em seis as variáveis que mais sofrem impacto pelo uso da TI na cadeia de suprimentos. O primeiro impacto que trataremos nesta aula será o da integração. SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 9

A integração é a forma organizada de relacionamento entre os diversos departamentos e setores da empresa e também com seus parceiros externos, que constituem os elos principais da cadeia de suprimentos. Com o uso da TI, consegue-se a simplificação no intercâmbio de informações com maior precisão, rapidez e segurança, permitindo maior confiabilidade nos processos decisórios. O processamento de um pedido, por exemplo, representa o início de todo o processo desenvolvido ao longo da cadeia de suprimentos para levar bens e serviços aos clientes. Fluxo de informações Assim como visto na definição de logística de Ronald Ballou, além do fluxo físico de materiais e produtos ao longo da cadeia de suprimentos, existe outro importante fluxo associado, que é o referente às informações que devem trafegar pelo sistema logístico, tornando-se um fator-chave no nível de serviço que será oferecido ao cliente. As informações de processamento de um pedido devem estar relacionadas a dois indicadores básicos de eficiência: velocidade e precisão. Comunicações lentas e imprecisas podem representar um custo muito elevado para uma empresa. SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 10

Atenção Apesar de o custo específico de processamento de um pedido ser irrelevante comparado aos custos de transporte e de manutenção de estoques, comunicações lentas e imprecisas de um pedido podem ser o gatilho para gerar outros custos muito mais altos, como os custos de excesso de estoque, de planejamento incorreto da rede de transportes, programação indevida e desnecessária da linha de produção. Impacto do uso de TI Armazenagem e transportes Como já visto anteriormente, os requisitos de armazenagem, incluindo os estoques e os transportes, são os principais itens de custo logístico na cadeia de suprimentos; portanto, o uso da TI tende a efetivar os controles que diminuirão os custos com os aspectos de armazenagem, perfeita gestão dos transportes e redução dos estoques. Segundo Balllou (2011), o estoque pode funcionar como um amortecedor entre a oferta e a demanda. Talvez, o mais importante que você deve entender e considerar é que a formação de estoques não deve se tornar uma prática comum, que seja resultante de uma ineficiência ou até ineficácia de não se praticar, de forma inteligente e coordenada, a integração dos níveis e elos de uma cadeia de suprimentos. O uso constante do efeito amortecedor do estoque não é recomendado, pois ele, juntando-se aos custos de Armazenagem, representa o segundo maior item de gasto no conjunto dos custos logísticos. O efeito amortecedor de um estoque entre oferta de produção e demanda deve e pode ser utilizado, mas essencialmente quando de forma estratégica e planejada. Normalmente, SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 11

estoques mínimos devem ser mantidos para não faltar a disponibilidade do produto ao cliente. Armazenagem e transportes Custos Os custos com estocagem, dependendo do tipo de empresa ou atividade econômica, podem representar até 40 % do custo total de um produto. O estoque representa um recurso imobilizado. Existe um ditado popular muito conhecido que diz estoque é dinheiro parado. Como os custos com estoques acabam sendo inevitáveis para que haja um pronto atendimento dos clientes, surge a necessidade de que esse controle seja feito com muita eficiência, buscando-se o melhor nível de serviço possível. Diferentemente do custo com armazenagem, o custo de estocagem é sempre variável e crescente, pois, na medida em que aumentam os níveis de estoques, os elementos que compõem seus custos aumentam de forma proporcional. O nível de estoque não pode ser tão alto a ponto de comprometer a necessidade de investimento em capital de giro, que deverá ser prevista pela empresa. Planejamento de transporte Em relação às atividades de transporte, temos, como fatores relevantes para o planejamento e a operação das atividades a distância, volume, densidade, padronização, facilidade de acondicionamento e manuseio, riscos no transporte de carga e mercado. Naturalmente que todas as três atividades primárias da logística (processamento dos pedidos, transportes e estocagem/armazenagem) têm a sua importância; no entanto, se olharmos pelo aspecto custo, a atividade primária relacionada a transportes costuma ser considerada por muitas empresas a mais importante, pois ela representa o maior percentual dos custos SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 12

logísticos, podendo chegar, como vimos anteriormente, a níveis de 60 a 70 % do custo das operações logísticas. Impacto do uso de TI Competitividade e velocidade O uso da TI possibilita ganhos de competitividade na cadeia de suprimentos, como: Agilidade Velocidade de resposta às novas demandas Flexibilidade Atendimento personalizado Aumento do nível de serviço ao cliente Já quando falamos de velocidade, percebemos que a TI possibilita a identificação para a posterior eliminação de processos redundantes, que não agregam valor à cadeia de suprimentos, aumentando, assim, a velocidade dos processos e operações ao longo da cadeia. Impacto do uso de TI Coordenação interorganizacional É o planejamento das ações integradas entre as empresas que fazem parte da cadeia de suprimentos. Através da TI, consegue-se atingir um nível mais elevado da coordenação entre os membros da cadeia, realizando uma perfeita gestão das informações. Os sistemas de informação devem abranger alguns princípios básicos, como: Disponibilidade; Precisão; Atualização rápida; Flexibilidade. A tecnologia da informação integra o planejamento, os processos de tomada de decisão, os processos operacionais de negócios e o compartilhamento da informação para o gerenciamento de desempenho de negócios. Observe o SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 13

gráfico que mostra uma comparação relativa entre os principais benefícios que a TI proporciona no gerenciamento da cadeia de suprimentos (Supply Chain Management SCM). Existem alguns problemas sérios no gerenciamento das cadeias de suprimentos que podem levar as empresas à falência. Vejamos as principais dificuldades: Falta de conhecimento dos custos da empresa; Incompatibilidade de processos entre os integrantes da cadeia; Diferentes sistemas de informação; Aplicação e tempo necessários para a implementação; Expectativas irreais; Estrutura e cultura organizacional. Integração de sistemas A tecnologia da informação integra o planejamento, os processos de tomada de decisão, os processos operacionais de negócios e o compartilhamento da informação para o gerenciamento de desempenho de negócios. Nesse sentido, podemos observar: Comercial Previsão de demanda; Pedidos; Estoque de produtos. Expedição Faturamento; Logística externa. Produção Planejamento agregado; MRP II; SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 14

Controle de produção; Ordens de produção; Estoque; Compras; Controle de qualidade; Custos. Administrativo Contas a receber; Contas a pagar; Contabilidade; Finanças; Folha de pagamento. Vantagens do ERP em um ambiente logístico Os sistemas integrados dão valor à eficiência operacional e fornece informações sobre a empresa como um todo, as quais ajudam os gestores a tomar melhores decisões. (Figura representativa de um sistema integrado em um ambiente logístico) SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 15

Além disso, o ERP: Melhora a comunicação entre funções pela automação da transferência de dados; Garante acesso em tempo real a dados operacionais; Reforça um funcionamento fluido dos processos de negócio; Oferece integração de dados: introdução/alteração de dados em uma função é automaticamente refletida nos outros módulos; Reduz dados redundantes e evita a reintrodução destas informações. SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 16

Referências LAUDON, K. C.; LAUDON, J. P. Sistemas de Informação Gerenciais. São Paulo: Pearson Education do Brasil. 2011. BALLOU, Ronald. H. Logística empresarial. São Paulo: Atlas, 2011. TAYLOR, David A. Logística na Cadeia de Suprimentos: Uma Perspectiva Gerencial, Pearson. 2005. SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 17

Exercícios de fixação Questão 1 Na integração da tecnologia da informação com a logística, Bowersox (2001, p. 177) diz que os sistemas de informações logísticas servem para interligar atividades em que se deseja criar um processo integrado baseado em níveis de funcionalidade. Um destes utiliza as informações disponíveis no sistema para o gerenciamento das atividades logísticas. Neste nível, podem-se encontrar atividades, como gerenciamento de ativos e mensurações financeira, do serviço ao cliente, e de qualidade e produtividade. Assinale a opção que denomina o nível de funcionalidade descrito. a) Controle gerencial b) Sistema transacional c) Planejamento estratégico d) Análise de decisão e) Planejamento tático Questão 2 É a base das operações logísticas; nele, é realizado o principal processo logístico, o ciclo do pedido, no qual serão executadas tarefas, como entrada de pedidos, alocação de estoques, separação de pedidos, expedição, formação de preços e emissão de faturas. Também é caracterizado por regras formalizadas, comunicações interfuncionais, grandes volumes de transações e um foco operacional nas atividades cotidianas. Marque a qual nível de funcionalidade corresponde a sentença acima. a) Sistema transacional b) Controle gerencial c) Análise de decisão SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 18

d) Planejamento estratégico e) Setor de recebimento informatizado Questão 3 Um dos níveis de funcionalidade da informação logística é composto pelas seguintes atividades: formulação de alianças, desenvolvimento de capacitação, análises do serviço ao cliente baseadas no lucro. Nesse nível de funcionalidade, está o: a) Apoio à decisão b) Controle gerencial c) Sistema transacional d) Planejamento estratégico e) Controle técnico Questão 4 Os sistemas de informações logísticas combinam hardware e software para propiciar um bom gerenciamento das operações logísticas. O software é composto de: a) Instrumentos de entrada e saída b) Sistemas e aplicativos c) Impressoras de códigos de barras d) Dispositivos para armazenagem de dados e) Instrumentos de leitura ótica SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 19

Questão 5 Com referência às contribuições em software agregadas pela tecnologia de informações à logística, o GPS trouxe benefício à atividade logística de: a) Armazenagem b) Produção c) Processamento de pedidos d) Transportes e) Suprimentos Questão 6 O programa computacional que integra todos os processos de uma empresa tem como sigla: a) ERP b) WMS c) IPVA d) MRP e) MRP II Questão 7 Qual dos itens abaixo não representa um dos princípios básicos abrangidos pelos sistemas logísticos de informação: a) Disponibilidade b) Precisão c) Cooperação SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 20

d) Atualização rápida e) Flexibilidade Questão 8 Quando dizemos que um dos quatro princípios básicos que um sistema logístico de informações deve ter é precisão, estamos dizendo que ele deve: a) Ter conformidade e coerência com as informações que entram no sistema. b) Ser rápido e acessível para que o atendimento seja bem efetivado. c) Ser flexível para que as modificações do momento sejam realizadas. d) Ter prazo certo para permitir o uso sem comprometer o resultado. e) Estar disponível no exato momento em que precisa ser utilizado. Questão 9 Quando estudamos sobre tecnologias de informação, aprendemos que existem alguns princípios básicos que precisam ser conhecidos e que existem nos sistemas de informação. Assinale a alternativa que contém dois desses princípios básicos. a) Atualização em tempo hábil e margem de lucro reduzida. b) Flexibilidade e custo de manutenção de equipamentos. c) Precisão e custo de manutenção de equipamentos. d) Disponibilidade e margem de lucro reduzida. e) Disponibilidade e precisão. SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 21

Questão 10 Marque a opção que contém a sigla como é conhecida a aplicação desenvolvida pela TI que trouxe benefícios à atividade logística de planejamento de transportes. a) EDI b) WMS c) TMS d) GPS e) RFID SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 22

Trade-off: Significa um conflito de escolha, uma decisão em que é preciso abrir mão de uma coisa em função de outra. Na logística, podemos entender os trade-offs como trocas compensatórias de custos entre os elementos das cadeias logísticas e suas relações com o nível de serviço ao cliente. É muito comum no planejamento e gestão das operações logísticas ocorrerem situações de decisão que esbarrarão na consideração de trade-offs. SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 23

Aula 5 Exercícios de fixação Questão 1 - A Justificativa: São parâmetros e informações característicos para subsidiar as informações de controle gerencial. Questão 2 - A Justificativa: As transações e ligações entre os diversos setores precisa fluir para que os materiais e produtos possam se movimentar pela cadeia de suprimentos. Questão 3 - D Justificativa: O nível estratégico lida com ações mais amplas e que visam ao futuro de médio e longo prazo da empresa. Essas ações são exemplos característicos do planejamento estratégico. Questão 4 - B Justificativa: Software está ligado a valores e conceitos de natureza intangível. Questão 5 - D Justificativa: O posicionamento de unidades móveis de transporte é fundamentalmente apoiado na modernidade pelos sistemas com conectividade ao sistema global de posicionamento por satélite, conhecido por GPS. Questão 6 - A Justificativa: Sigla de Enterprise Resources Planning. Questão 7 - C Justificativa: A cooperação não é um princípio básico do sistema; a disponibilidade das informações, de forma rápida e precisa, proporciona a SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 24

flexibilidade que contribuirá para a integração de empresas e setores que constituem as operações logísticas. Questão 8 - A Justificativa: Precisão está ligada à conformidade e coerência, diferentemente do que é apresentado nas demais opções de resposta. Questão 9 - E Justificativa: Disponibilidade, precisão, agilidade e flexibilidade. Questão 10 - D Justificativa: Transport Management Systems. SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO PARA TOMADA DE DECISÃO 25