Visita Fórum Lean do Vale do Paraíba. 16/Jun/2012 SEJAM BEM VINDOS!!!

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Luís Farinha Palmeira
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1 Visita Fórum Lean do Vale do Paraíba 16/Jun/2012 SEJAM BEM VINDOS!!! 1

2 AGENDA Café de Boas Vindas A empresa Implantação Filosofia Lean 1ª etapa Projeto Linha de Manuseio Discussão das iniciativas Visita à linha de manuseio 2

3 A empresa 16/Jun/2012 3

4 Breve introdução à SPDL. 50% da SPDL pertence a O Estado de São Paulo 50% da SPDL pertence à Folha de São Paulo 50 pessoas trabalham na SPDL Cerca de 1600 pessoas trabalham nas franquias que prestam serviços à SPDL 4

5 Breve introdução à SPDL. Na prática, a SPDL tem duas funções primordiais Distribuir os 5 jornais de OESP e FSP na Grande São Paulo Transportar os 5 jornais de OESP e FSP para os distribuidores do Interior 5

6 Breve introdução à SPDL. A distribuição na Grande São Paulo utiliza uma rede de 8 franquias exclusivas; Cada franquia está instalada em um ou mais galpões, em pontos estratégicos da cidade; Cada franquia distribui aproximadamente jornais de segunda a sábado e aos Domingos; Ao todo, são pontos de entrega e km rodados por dia só na Grande São Paulo; A distribuição é realizada por 761 roteiros de assinatura, sendo que 458 são motocicletas e 303 são veículos de 4 rodas, somados à 181 roteiros de venda avulsa; A primeira franquia recebe o primeiro caminhão de jornais às 01:35 enquanto a última recebe o último caminhão às 03:50; O tempo médio de manuseio dos jornais é de 95 minutos; O que deixa o tempo de entrega entre 00:50 e 03:20. 6

7 Breve introdução à SPDL. O transporte para o interior é realizado com 95 transportadoras; As 44 rotas tronco utilizam 88 veículos e as 116 rotas ramais, utilizam outros 232 veículos; São aproximadamente km rodados por dia, num raio de 800 km da capital; O transporte aéreo utiliza 4 companhias, e atende 29 cidades, transportando diariamente 4,8 toneladas de jornal; Além disso, utilizamos 88 empresas de ônibus para pequenas cidades e 66 agentes de redespacho; Ao todo, alcançamos diariamente 879 municípios espalhados por todos os estados do país, divididos em: 574 via terrestre por caminhão; 276 via terrestre por redespacho; 29 via aéreo. 7

8 A SPDL tem como principais objetivos... Conquistar um índice de reclamação de 0,07%; Realizar 99,7% das entregas até 06:30 (Atualmente o índice é 97,8%); Ter 100% dos distribuidores CLTizados; Implantar projetos de cost avoidance e cost saving; Integrar a estrutura contábil, fiscal, gerencial e de RH de todas as franquias com os sistemas internos da empresa visando 100% de visibilidade sobre as alocações de recursos das franquias; Tornar-se uma courier com um estrutura comercial independente dos controladores 8

9 Missão e Visão Missão Transportar e distribuir os produtos (primariamente os jornais) de seus Quotistas da forma mais eficaz (menor número de reclamações) e eficiente (o mais cedo) possível; Visão Fazer da SPDL reconhecidamente a maior e melhor distribuidora do país; 9

10 Os Valores Corporativos da SPDL. Respeito aos interesses dos Quotistas e de seus leitores Sigilo no que diz respeito as estratégias particulares dos Quotistas Determinação no ato de servir aos interesses dos Quotistas Transparência na comunicação, na informação e nos interesses dos indivíduos Compromisso com os resultados e a maximização de riqueza Confiança no ser humano e em sua capacidade de realizar Consistência nas análises dos dados e das informações Disciplina com os custos Responsabilidade no ato de empresariar o negócio, liderar as pessoas e desenvolver a equipe 10

11 Implantação Filosofia Lean Primeira Etapa 11

12 CD 1 Situação Anterior

13 CD 1 Novo Layout

14 CD 1 após o 5S

15 CD 2 Situação Anterior

16 CD 2 Layout Novo

17 CD 2 Layout Atual

18 CD 2 Melhorias Realizadas Antes Depois

19 CD 3 Situação Anterior

20 CD 3 Novo Layout

21 CD 3 Situação Atual

22 Projeto Linha de Manuseio

Principais desperdícios MOVIMENTAÇÃO - Movimentação interna de veículos - Distância entre

EXCESSO PARA LÁ ATÉ QUE O NECESSITEM - Planejamento da chegada dos caminhões - Transporte de

franquias não está no centróide CORREÇÃO - Re-encarte - Retornos para entregas incorretas -

23 Principais desperdícios MOVIMENTAÇÃO - Movimentação interna de veículos - Distância entre preparação de jornais e picking - Falta de padrão p/ equipamentos de descarga TRANSPORTE MOVA O EXCESSO PARA LÁ ATÉ QUE O NECESSITEM - Planejamento da chegada dos caminhões - Transporte de encalhes - Otimização das ações especiais - Alto índice de atrasos nas entregas - Localização das franquias não está no centróide CORREÇÃO - Re-encarte - Retornos para entregas incorretas - Retornos por conta de endereços errados - Desconformidades nas Roteirizações - Erros nos condomínios - Vendas para áreas de risco

ESPERA - Espera chegada dos distribuidores - Espera pelos caminhões da capa - Espera dos agentes nos PA s - Espera

24 Principais desperdícios PROCESSAMENTO EM EXCESSO - Sistemas dos quotistas não integrados - Excesso de planilhas paralelas - Retrabalho no tratamento dos custos - Determinação das áreas de risco - Necessidade de auditorias ESPERA - Espera chegada dos distribuidores - Espera pelos caminhões da capa - Espera dos agentes nos PA s - Espera dos encartadores - Espera por orientações nas ações especiais - Espera pelo envio das informações de custo e documentação

Principais desperdícios RECURSOS EM EXCESSO - Taxa de ocupação das franquias - Taxa de ocupação dos PA s - Taxa de ocupação dos distribuidores - Taxa de ocupação dos equipamentos - Taxa de ocupação

25 Principais desperdícios RECURSOS EM EXCESSO - Taxa de ocupação das franquias - Taxa de ocupação dos PA s - Taxa de ocupação dos distribuidores - Taxa de ocupação dos equipamentos - Taxa de ocupação dos encartadores INVENTÁRIO PESSOAS - Encalhes - Sacos plásticos - Paletes - Compartilhamento das melhores práticas - Melhor Aproveitamento de técnicos de segurança, analistas de RH e analistas SPDL

26 Mudança de Cultura Ambiente Lean O que está errado Desenvolver solução Trazer questões à tona Toda a verdade Problemas são bons Agradecer a quem identifica o problema O processo é o problema Ambiente Tradicional Quem cometeu o erro Julgamento crítico Questões estão encobertas Verdade parcial Problemas são ruins Culpar quem comunica As pessoas são o problema

27 Estratégia básica Pessoas a) Re-organização / CLTização b) Integração das diversas franquias c) Melhoria da comunicação d) Melhoria da segurança operacional e) Investimento em capacitação

28 Estratégia básica Processos Pessoas a) Disciplina b) Processos baseados no lean manufacturing c) KPI s alinhados c/ clientes e quotistas d) Sistema de excelência e) Readequação das pessoas aos processos a) Re-organização / CLTização b) Integração das diversas franquias c) Melhoria da comunicação d) Melhoria da segurança operacional e) Investimento em capacitação

29 Estratégia básica Ferramentas Processos Pessoas a) DBML como sistema principal b) Ferramentas do Lean Manufacturing c) Ferramentas de comunicação d) Ferramentas de motivação a) Disciplina b) Processos baseados no lean manufacturing c) KPI s alinhados c/ clientes e quotistas d) Sistema de excelência e) Readequação das pessoas aos processos a) Re-organização / CLTização b) Integração das diversas franquias c) Melhoria da comunicação d) Melhoria da segurança operacional e) Investimento em capacitação

30 Plano Diretor (Status de Mar/11) Principais indicadores RAB: 0,03% Custos <= Orçado Analistas de RH e técnicos de segurança Reorganização SPDL Assessoria ABPL Programas Motivacionais Treinamentos na Cultura e Ferramentas Lean Ambiente livre de acidentes Formação Black belts Bolsas auxílio (cursos externos) Redesenho da malha logística Ampliação dos serviços Ajuste fino e preparação para IPO Rastreamento por celular Pessoas Treinamentos básicos Processos CLTização Reincidências Mudanças no layout das franquias PA do Butantã Definição KPI s Roteirização Fase I Controle de Custos 5S Planejamento integrado com quotistas Padronização Sistema de Excelência SPDL Inspetoria Roteirização fase II Sistema de Excelência Franquias Simulação Layouts DBML Fase I Encalhes Operação Modelo DBML Fase II Sistema de Descarga Roteirização Venda Avulsa POKA-YOKE Planilha Amarela/Azul Integração sistemas de custo Sistemas Visuais Áudio roteirização Roteirizador Código Barras Roteirizador nas franquias Mapeamento fluxo do valor DBML Fase III Reuniões de Network Projetos em andamento Projetos concluídos Projetos não iniciados Ferramentas Cardápio Sistema de Auditorias

31 Projeto Linha de Manuseio Simulação em Arena e piloto em um galpão menor Desenvolvimento de gaiolas móveis Compra de Plataforma para recebimento das gaiolas Adequação dos horários dos caminhões Adequação da franquia piloto Segregação de entregadores e encartadores Instalação de esteiras para a movimentação de jornais Desenvolvimento de uma dobradeira/embaladeira

32 Visita à Linha de Manuseio (Vide fotos feitas por Walter Cruz)

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