MUDANÇA DE HÁBITOS PAULO RENATO JOTZ

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Anderson Caio Aldeia Bennert
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1 MUDANÇA DE HÁBITOS PAULO RENATO JOTZ

2 Feridos graves Mazela Brasileira Em 2013: > de 50 mil mortes no trânsito; Equivale a queda de um por dia! Em 2013: 450 mil acidentes com vítimas. 2

3 Definições Acidente de Trânsito: Disfunção do sistema Homem Veículo Via MOTORISTA VEÍCULO VIA 3

4 Causa dos Acidentes FATOR HUMANO 75% Imprudência / Negligência / Imperícia INFRAESTRUTURA 12% Infraestrutura da via VEÍCULO 6% 7% Problema no veículo Causas diversas Para evitar acidentes, temos que reconhecer as falhas humanas e alterar nosso comportamento, nossos hábitos na direção! 4

5 A colisão de um carro a 60km/h equivale a uma queda do 4º andar. = 5

6 Hábito: o que é e como se forma É a transformação de uma sequência de ações em uma rotina automática, praticamente inconsciente, acionada por algum gatilho. Gatilho Sequência de Ações (Rotina) Recompensa É um comportamento aprendido que se forma pela repetição; É um mecanismo do cérebro para economizar energia; No modo automático, não há aprendizado. 6

Formação do hábito de dirigir Crenças e valores pessoais são a base dos hábitos Mudar o comportamento é mudar a própria personalidade Quais as recompensas?

7 Formação do hábito de dirigir Crenças e valores pessoais são a base dos hábitos Mudar o comportamento é mudar a própria personalidade Quais as recompensas? O que leva as pessoas à direção agressiva? Outras influências: Imaturidade, imortalidade ; Características pessoais; Exibicionismo, competição; Desejo de emoções fortes; Autonomia, poder. Agenda apertada Stress 7

8 Mudança do mau hábito de dirigir Para mudar um hábito é preciso: Força de vontade Persistência Repetição Desconforto Atratividade Lição Premiação 8

9 Mudança do mau hábito de dirigir Praticar o novo comportamento por um período suficiente até que surja espontaneamente, no corpo e na mente Para consolidar as mudanças neurológicas é preciso: repetição contínua e frequente! 9

10 Mudança do hábito de dirigir Exemplos de Lições: Participação em Programas de Treinamento (teórico e prático) Viagens com colaboradores padrão Apresentação de trabalhos na SIPAT-M Perda de prêmios Participação em palestras sobre o tema Elaboração de trabalhos sobre o tema Agenda menos atrativa 10

11 Mudança do hábito de dirigir Exemplos de Premiações: Bônus em dinheiro ou em presentes (cesta de alimentos), etc. Viagens de final de ano com a família Reconhecimento da alta direção em eventos da empresa Criação de um sistema de reconhecimento e valorização do condutor padrão (identificador no crachá, ou button/pin...) 11

12 Nem tudo está perdido Atuar diretamente nesse grupo 12

13 Processo de Gestão da Condução da Frota 13

14 Processo de Gestão da Condução da Frota Primeiro Quadrante: Planejamento Definição da política de uso da frota Definição de ferramentas de monitoramento da condução do veículo Definição do sistema de treinamento Definição da estrutura e setor encarregado da gestão da condução Definição do sistema de recompensas/lições 14

15 Processo de Gestão da Condução da Frota Segundo Quadrante: Implementação Comunicação aos colaboradores Implantação da ferramenta de monitoramento Capacitação da equipe de gestão Realização dos treinamentos aos colaboradores 15

16 Processo de Gestão da Condução da Frota Terceiro Quadrante: Coleta e Análise Monitoramento Transformar dados em informações Emissão de relatórios gerenciais Identificação dos bons e maus condutores Enquadramento dos condutores nas regras estabelecidas 16

17 Processo de Gestão da Condução da Frota Quarto Quadrante: Feedback Conversa com os condutores Aplicação das lições e premiações Avaliação de resultados Revisão do plano 17

Recompensas aos Gestores de Frotas As que têm preço: Redução de custos com acidentes; Redução de multas; Redução de prêmios de seguros; Redução de processos trabalhistas e

18 Recompensas aos Gestores de Frotas As que têm preço: Redução de custos com acidentes; Redução de multas; Redução de prêmios de seguros; Redução de processos trabalhistas e despesas jurídicas; Redução de custos Operacionais (manutenção / combustível); Otimização da Frota; Preservação da reputação e marca da empresa. E aquela que não tem preço: Salvar Vidas 18

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