CURSO DE ENGENHARIA CIVIL. Glaycon Matheus Cofferri PROPOSTA DE MELHORIA EM CANTEIRO DE OBRA DE EDIFÍCIO RESIDENCIAL/COMERCIAL

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1 1 CURSO DE ENGENHARIA CIVIL Glaycon Matheus Cofferri PROPOSTA DE MELHORIA EM CANTEIRO DE OBRA DE EDIFÍCIO RESIDENCIAL/COMERCIAL Santa Cruz do Sul, novembro de 2011

2 2 Glaycon Matheus Cofferri PROPOSTA DE MELHORIA EM CANTEIRO DE OBRA DE EDIFÍCIO RESIDENCIAL/COMERCIAL Trabalho de conclusão de curso apresentado ao Curso de Engenharia Civil da Universidade de Santa Cruz do Sul para obtenção do título de bacharel em Engenharia Civil. Orientador: Prof. Geziel da Silva Santa Cruz do Sul, novembro de 2011

3 A minha família pelo apoio, carinho e incentivo. 3

4 4 AGRADECIMENTOS Agradeço a Deus, refúgio nos momentos mais difíceis. Agradeço aos meus pais, Nilo e Maribel, que me criaram e proporcionaram minha educação, pelo apoio e incentivo para enfrentar as mais diversas dificuldades durante o período de graduação, e a minha irmã Mônica. Ao professor orientador Geziel da Silva pelo suporte que foi dado para a realização do trabalho, a incorporadora Vêneto Empreendimentos Imobiliários que disponibilizou o canteiro de obras para que o trabalho pudesse ser realizado. Aos demais familiares, namorada, amigos e colegas, por compreender as ausências durante o período de graduação.

5 5 RESUMO O setor da construção civil no Brasil está presenciando um momento de aquecimento, muitas são as obras que estão sendo executadas, desde casas residenciais até grandes obras de infraestrutura necessárias ao desenvolvimento do país. Diante desta realidade é que a preocupação com o planejamento da obra deve ser tratado de uma maneira especial, pois é comum o noticiário nos revelar deficiências como atrasos e custos não previstos em orçamentos. A partir do contexto geral de planejamento de obras, foi desenvolvido nesse trabalho o estudo e avaliação de um canteiro de obras específico. Foram avaliados três temas principais, como instalações provisórias, segurança na obra e sistema de movimentação e armazenagem de materiais, com isto interligando todos os ambientes de um canteiro. Em cada item avaliado também é proposta melhorias de acordo com a bibliografia e as normas vigentes, para implantar conceitos de boa prática, aumentando a eficiência da mão de obra, a satisfação do trabalhador e aproveitamento racional do canteiro de obras.

6 6 LISTA DE GRÁFICOS Gráfico 01 Desempenho das instalações provisórias...49 Gráfico 02 Desempenho da segurança na obra...62 Gráfico 03 Desempenho do sistema de movimentação e armazenagem de materiais...69 Gráfico 04 Nota global do canteiro...70 Gráfico 05 Comparativo com dados de canteiros do RS...71 Gráfico 06 Comparativo com dados de canteiros da região de Santa Cruz do Sul...72

7 7 LISTA DE ILUSTRAÇÕES Figura Aquecedor de refeições...39 Figura Refeitório...39 Figura Almoxarifado...41 Figura Materiais depositados em local inadequado...42 Figura Tapumes...43 Figura Caixa para capacetes e acesso...44 Figura Painel de propaganda...45 Figura Armário metálico...46 Figura Vista frontal vestiário/bicicletário...46 Figura Chuveiros/lavatório...47 Figura Escadas...51 Figura Poço de elevador...52 Figura Proteção perímetro da edificação...53 Figura Vista frontal proteções coletivas...53 Figura Proteções abertura no piso...54 Figura Bandeja pricipal...55 Figura Falha bandeja principal...55 Figura Sinalização qualidade empresa...56 Figura Sinalização de segurança...57 Figura Caixa de capacetes para visitantes...58 Figura Instalações Elétricas...59 Figura Localização do guincho...61 Figura Depósito de areia e brita...65 Figura Depósito de tijolos...66 Figura Depósito das barras de aço...67 Figura Local confecção de argamassa/concreto...68

8 8 LISTA DE ABREVIATURAS NR NBR ABNT EPI EPC RS Norma Regulamentadora Norma Brasileira Associação Brasileira de Normas Técnicas Equipamento de Proteção Individual Equipamento de Proteção Coletiva Rio Grande do Sul

9 9 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO Área e limitação do tema Justificativa Objetivo geral Objetivos específicos REVISÃO BIBLIOGRÁFICA Definição de planejamento e canteiro de obras Tipos de canteiro de obra Canteiro de obra restrito Canteiro de obra amplo Canteiro de obra longo e estreito Layout do canteiro de obras Alocação dos Elementos no Canteiro Proximidade Desejável dos Elementos Fases do canteiro Instalações provisórias Fundações Estrutura do subsolo Estrutura do restante da torre Alvenaria, revestimentos e acabamentos Finalização da obra Princípios básicos de segurança no canteiro de obras Política de Segurança Considerações Gerais... 35

10 10 3 METODOLOGIA DESCRIÇÃO DA ATIVIDADE DESENVOLVIDA Descrição do empreendimento PROPOSTA DE MELHORIA DE CANTEIRO DE OBRA Instalações Provisórias Refeitório Almoxarifado Tapumes Vestiário Instalações Sanitárias Áreas de lazer Desempenho das Instalações provisórias Segurança na obra Escadas Poço do elevador Proteção contra queda no perímetro dos pavimentos Aberturas no piso Plataforma/bandeja de proteção Sinalização de segurança EPI S Instalações elétricas Proteção contra incêndio Guincho Desempenho da segurança na obra Sistema de movimentação e armazenagem de materiais... 63

11 Entulho Armazenamento de materiais Depósito de agregados Tijolos Aço Produção de argamassa/concreto Desempenho do sistema de movimentação e armazenagem de materiais Nota global do canteiro Comparativo com dados de canteiros do RS Comparativo com dados de canteiro da região de Santa Cruz do Sul CONCLUSÃO BIBLIOGRAFIA ANEO ANEO

12 12 1 INTRODUÇÃO A construção civil brasileira é conhecida como um setor onde emprega mão de obra desqualificada e muitas vezes, de um modo geral, se utiliza de tecnologias ultrapassadas. Alguns fatores contribuem para esse quadro, tais como a falta de tradição e cultura do setor no tratamento do tema gerenciamento/planejamento. (CAVALCANTE, M. A.; FREITAS, R. L. S., 2009). Documentos de planejamento do canteiro de obras normalmente não são preparados com a devida antecedência, também não são atualizados de acordo com a real evolução da obra. (SANTOS, 2007). Muitas pesquisas na área mostraram que o impacto do planejamento do canteiro de obras é significativo na produção e no custo da construção. Também se deve atender ao layout do canteiro, pois é um documento exigido por norma no Brasil, através da NR-18 (2011). É diante deste quadro que a preocupação com o planejamento da construção deve ser adotado e padronizado por todas as empresas ligadas a área da construção, buscando conceitos de melhoria, segurança e economia. (SANTOS, 2007). 1.1 Área e limitação do tema O planejamento na construção civil, em específico, do canteiro de obras é uma fase de anteprojeto de grande importância, pois é através dele que se definirá a logística do empreendimento, desenvolvendo um plano de ação para definir materiais, recursos e profissionais que serão empregados em todas as fases da obra. Isto irá impactar na redução dos custos, otimização da organização, melhorias na segurança e ganhos nos índices de produtividade.

13 Justificativa Diante do quadro em que a construção civil é conhecida por empregar mão de obra desqualificada, muitas vezes emprega tecnologias ultrapassadas, bem como não realiza o planejamento da obra, desse modo os resultados são inevitáveis, como: baixo índice de produtividade, elevado desperdício de recursos e insatisfação de clientes. Diante do contexto exposto acima e com base nas normas regulamentadoras da área NR- 18 (2011) e NBR (1991), é que devemos despertar nosso interesse em cada vez mais aprimorar e aperfeiçoar a área do planejamento na construção civil. O estudo realizado por Vieira (2006) citado por Freitas e Cavalcante (2009), constata que nem todas as empresas investem no canteiro de obra, ou seja, no planejamento antecipado do layout, e por conta disso, observa-se, elevados índices de desperdícios, diversas improvisações e um alto nível de exigência do mercado consumidor paralelo ao crescimento da competitividade. Por conta disso, faz-se necessário, buscar a conscientização e a implantação da gestão logística como fator determinante para alcançar a eficiência produtiva. Segundo Souza (2000), o verdadeiro sucesso quanto ao canteiro de obras é conseguido a partir de um trabalho onde, embora a criatividade do gestor seja fundamental, existem inúmeros passos técnicos a serem cumpridos para garantir a eficiência do processo com um todo.

14 Objetivo geral Este trabalho tem por objetivo geral conceituar e desenvolver o tema planejamento do canteiro de obras, abordando e avaliando os principais conceitos que o envolvem, como: logísticas dos recursos, segurança, processos e pessoas inseridos no empreendimento. 1.4 Objetivos específicos O principal objetivo desse trabalho é conceituar, avaliar e propor melhorias em um canteiro de obras. Diante do estudo de caso e da situação do mesmo traçar propostas de melhoria nos diversos aspectos, por exemplo, no item da segurança na obra, instalações provisórias, localização de elementos e movimentação e depósito de materiais. Logo após será atribuído uma nota para cada item através da lista de verificação proposta por Saurin e Formoso (2006), com isso obtêm-se a média geral do canteiro, comparando-a com dados do estado do RS e da região de Santa Cruz do Sul.

15 15 2 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA O trabalho de pesquisa bibliográfica supracitado será dividido nas seguintes etapas: conceituação dos tipos de canteiro de obras; abordagem do layout do canteiro de obras; instalações provisórias; locais adequados para os diversos tipos de serviço e considerações básicas de segurança. 2.1 Definição de planejamento e canteiro de obras A partir das definições apresentadas pelas normas, e procurando incorporar os princípios mais importantes que devem ser observados no projeto do canteiro de obras, relativos à movimentação de materiais, ao projeto de produção, e às condições de trabalho, é adotada a seguinte definição para Franco e Ferreira (1999- pg. 4), "O projeto do canteiro de obras é o serviço integrante do processo de construção, responsável pela definição do tamanho, forma e localização das áreas de trabalho, fixas e temporárias, e das vias de circulação, necessárias ao desenvolvimento das operações de apoio e execução, durante cada fase da obra, de forma integrada e evolutiva, de acordo com o projeto de produção do empreendimento, oferecendo condições de segurança, saúde e motivação aos trabalhadores e, execução racionalizada dos serviços." O canteiro de obras é definido pela NR-18 (2011), como: "área de trabalho fixa e temporária, onde se desenvolvem operações de apoio e execução de uma obra." A NBR-12284(1991), define canteiro de obras como: "áreas destinadas à execução e apoio dos trabalhos da indústria da construção, dividindo-se em áreas operacionais e áreas de vivência.

16 Tipos de canteiro de obra A seguir serão apresentados os tipos de canteiros de obras, pois são de fundamental importância conceituá-los e diferenciá-los. Sabendo que cada qual possui uma característica peculiar, exigindo atenção por parte dos planejadores, sendo que algumas regras aplicam-se somente a um tipo específico de canteiro Canteiro de obra restrito O tipo de canteiro de obras definido como restrito, é o mais frequente nas áreas urbanas das cidades, especialmente nas áreas centrais, pois, devido ao elevado custo dos terrenos nessas áreas, os empreendimentos tendem a ocupar uma alta percentagem do terreno, pois se busca aproveitar ao máximo o seu arranjo físico, e consequente valor de venda. Em decorrência disto, IlIingworth (1993), citado por Saurin e Formoso (2006, p. 20), afirma que os canteiros restritos são os que exigem mais cuidados no planejamento, devendo-se seguir uma abordagem criteriosa para tal tarefa. Illingworth (1993), destaca duas regras fundamentais que sempre devem ser seguidas no planejamento de canteiros restritos: - sempre atacar primeiro a fronteira mais difícil; - criar espaços utilizáveis no nível do térreo tão cedo quanto possível. A primeira regra é de fundamental importância ser respeitada, pois evitará futuras intervenções e realocações nas fases posteriores da execução, o que dificultará o acesso ao local. É aplicável a qualquer tipo de canteiro de obra.

17 17 Vários são os motivos que dificultam o processo de execução na divisa: existência de um muro de arrimo, vegetação de grande porte ou um desnível acentuado. Para Illingworth (1993), citado por Saurin e Formoso (2006), a segunda regra aplica-se especialmente a obras nas quais o subsolo ocupa quase a totalidade do terreno, dificultando, na fase inicial da construção, a existência de um layout permanente. Exige-se assim, a conclusão, tão cedo quanto possível de espaços utilizáveis ao nível do térreo, os quais possam ser aproveitados para locação de instalações provisórias e de armazenamento, com a finalidade de facilitar os acessos de veículos e pessoas, além de propiciar um caráter de longo prazo de existência para as referidas instalações Canteiro de obra amplo A construção ocupa somente uma parcela relativamente pequena do terreno. Há disponibilidade de acesso para veículos e de espaços para as áreas de armazenamento e acomodação de pessoal, cita Saurin e Formoso (2006). Neste tipo de canteiro parece ser fácil, na primeira impressão, a disposição dos recursos necessários à execução da obra, mas á de se ter uma atenção especial, pois se pode desenvolver um processo de baixa rentabilidade, como por exemplo, aumentando a distância dos materiais a seus destinos. Exemplos de canteiro amplo: construção de plantas industriais, conjuntos habitacionais horizontais e outras grandes obras como barragens ou usinas hidroelétricas.

18 Canteiro de obra longo e estreito Conforme Saurin e Formoso (2006), canteiros de obras longos e estreitos são restritos em apenas uma das dimensões, com possibilidade de acesso em alguns pontos específicos do terreno. Normalmente dependem de tecnologias e máquinas maiores e mais avançadas, exigindo uma linha de fluxo e circulação desejável. Como exemplos podemos citar trabalho em estradas de ferro e rodagem, redes de gás e petróleo, e alguns casos de obras de edificações em zonas urbanas. 2.3 Layout do canteiro de obras Segundo Frankenfeld (1990), citado por Saurin e Formoso (2006), o planejamento de um canteiro de obras pode ser definido como o planejamento do layout e da logística das suas instalações provisórias, instalações de segurança e sistema de movimentação e armazenamento de materiais. O planejamento do layout envolve a definição do arranjo físico de trabalhadores, materiais, equipamentos, áreas de trabalho e de estocagem. Para Elias, S. B. J. (1999), o objetivo do planejamento do layout de um canteiro de obras é obter a melhor utilização do espaço disponível, locando ou arranjando operários, materiais e equipamentos, de forma que sejam criadas condições adequadas para a realização de processos com eficiência e segurança, através de mudanças no sequenciamento de atividades, da redução de distâncias e tempos de deslocamento e da melhor preparação dos postos de trabalho. O anteprojeto deve conter desenhos, especificações para os elementos do canteiro, recomendações para a movimentação de materiais, e a definição dos equipamentos de transporte, alem dos fluxogramas dos processos para cada uma

19 19 das fases do canteiro, fornecendo especificações para o anteprojeto arquitetônico, estrutural e de sistemas prediais, de forma a atender as necessidades de operação do canteiro, citado por Franco e Souza (1997). Segundo Ferreira e Franco (199-) recomenda-se desenhar croquis de todos os pavimentos necessários à perfeita compreensão do layout, sugere-se utilizar folha A4 e consultar o projeto arquitetônico. Nos canteiros convencionais, uma aproximação da escala 1:200 será suficiente, não sendo, porém, necessária muita rigidez na transferência de escala. Nos croquis, devem constar no mínimo os seguintes itens: a) definição aproximada do perímetro dos pavimentos, diferenciando áreas fechadas e abertas; b) localização de pilares e outras estruturas que interfiram na circulação de materiais ou pessoas; c) portões de entrada no canteiro (pessoas e veículos) e acesso coberto para clientes; d) localização de árvores que restrinjam ou interfiram na circulação de materiais ou pessoas, inclusive na calçada; e) localização das instalações provisórias (banheiros, escritório, refeitório,etc.), inclusive plantão de vendas; f) todos os locais de armazenamento de materiais, inclusive depósito de entulho; g) localização da calha ou tubo para remoção de entulho; h) localização da betoneira, grua, guincho e guincheiro, incluindo a especificação do(s) lado(s) pelo(s) qual(is) se fazem as cargas no guincho; i) localização do elevador de passageiros; j) localização das centrais de carpintaria e aço; k) pontos de içamento de fôrmas e armaduras; l) localização de passarelas, rampas e/ou escadas provisórias com indicação aproximada do desnível; m) linhas de fluxo principais.

20 20 A análise da planta de layout é útil para a identificação de problemas relacionados ao arranjo físico propriamente dito, permitindo observar, por exemplo, a localização equivocada de alguma instalação ou o excesso de cruzamentos de fluxo em determinada área, conforme cita Giongo (2008). A necessidade desta ferramenta surge do fato de que a grande maioria dos canteiros não possui uma planta de layout, situação que acaba obrigando a elaboração de um croqui na própria obra durante a visita de diagnóstico. As vias de circulação de pessoas e equipamentos no canteiro devem ser explicitadas no projeto de layout através de linhas de fluxo. O trajeto de circulação de caminhões deve ser em solo estável, com drenagem adequada, e preferencialmente tratada. Por exemplo, no caso de uso de concreto dosado em central, o transporte horizontal do material, após a chegada à obra, deve ser o menor possível, para evitar perdas do material e sedimentação Conforme Giongo (2008), o layout da área de produção de concreto e argamassa, geralmente envolve a definição do local da betoneira e dos estoques de areia, cimento, brita, cal e argamassa ensacada ou pré-misturada. A principal exigência é que esta área situe-se nas proximidades do elevador de carga, que tem seu arranjo físico definido tendo em vista a influência que a posição deste equipamento exerce sobre a locação de outras instalações do canteiro. Cada produto estocado na obra deve ser claramente identificável de maneira a evitar trocas involuntárias e os produtos não podem ser estocados em contato direto com o solo. Também é importante prever o local de disposição de entulhos, nos mostra o mesmo autor, para posterior envio para depósitos específicos destes materiais, portanto deve situar-se onde seja possível o acesso do caminhão de coleta. Devem ser construídos depósitos separados para o entulho de materiais e para o lixo orgânico, tendo em vista a coleta de lixo seletivo e seu possível reaproveitamento.

21 21 Princípios básicos do layout de canteiro de obras. Economia do movimento Diminuir os deslocamentos dos operários no transporte de materiais, máquinas e equipamentos. Fluxo progressivo Direcionar o fluxo de produção sempre no sentido do produto acabado. Flexibilidade Propiciar ao conjunto produtivo opções e facilidades de mudanças posteriores a implantação do projeto de layout. Integração Integrar as células produtivas no sentido do inter-relacionamento, tornando-as parte do mesmo organismo. Uso do espaço cúbico Conhecer as necessidades de espaço nos vários planos e usar, caso necessário, superposições de planos de trabalho. Satisfação e segurança Motivar os operários e melhorar as condições de higiene e segurança do trabalho. Quadro 01 Princípios básicos para a elaboração de um projeto de layout ótimo. Fonte: Elias, S. J. B. et al Alocação dos Elementos no Canteiro Para Souza e Franco (1997), a alocação dos elementos no canteiro de obras deve ser feita com base no anteprojeto arquitetônico, nos requisitos e diretrizes, nos condicionantes da produção, nas características dos elementos do canteiro, nas suas inter-relações, nos fluxos dos processos e na priorização para a fase em estudo.

22 22 Apesar de não existir uma regra única para a sequencia de posicionamento dos elementos do canteiro, já que normalmente tem-se uma solução de compromisso entre os vários posicionamentos, sugere-se aqui um roteiro simplificado para se proceder a tal disposição. Sequencia proposta por Franco e Souza (1997): - posicionamento do estande de vendas; - escolha do local do(s) acesso(s); - posicionamento da guarita; - o posicionamento do(s) equipamentos(s) de transporte vertical; - localização da área de alojamento/sanitários; - localização dos almoxarifados; - localização, em ordem decrescente de importância, dos principais processamentos intermediários (exemplo: central de argamassa; corte/dobra/pré-montagem de armadura) associados a seus respectivos estoques; - localização do escritório técnico Proximidade Desejável dos Elementos Conforme cita Franco e Ferreira (1999), o posicionamento desejável dos elementos do canteiro de obras deve ser a partir dos requisitos e diretrizes, dos condicionantes da produção, e dos elementos do canteiro para a fase em estudo, devem ser verificadas as inter-relações entre os elementos, com o objetivo de identificar as necessidades de proximidade entre eles. Elias, S. J. B. et al. (1999), citam que somente considerar isoladamente o fluxo de um canteiro de obras não é a melhor base para o planejamento das instalações. Já Franco e Souza (1997), nos mostra que deve ser listado numa tabela de dupla entrada, todos os elementos que serão necessários no canteiro de obras, bem como quantificando a necessidade de proximidade em ordem decrescente.

23 23 elemento portão est. areia betoneira est. cimento portão est. areia A betoneira C A - - est. cimento A C B - A, B, C, D, E = importância decrescente quanto à proximidade; = esssencial manter serparado. Quadro 02 Proximidade desejável dos elementos do canteiro. Fonte:Souza e Franco (1997). 2.4 Fases do canteiro Para Franco e Ferreira (1999), a definição das fases deverá ser feita de acordo com o anteprojeto arquitetônico, as metas, os requisitos e diretrizes, os condicionantes da produção, o processo construtivo, o plano de ataque, os cronogramas de materiais e mão de obra, e em função dos principais marcos existentes. Isto implica em alterações substantivas na alocação de espaço no canteiro, devido ao início de novos serviços, alteração nos processos de produção, chegada ou utilização de novos materiais e equipamentos, implantação de novas instalações, ou à necessidade de liberação de espaços para novas frentes de serviço, entre outros. Para cada fase da obra, devem ser definidos os meses críticos, com base na maior dificuldade de movimentação dos materiais, e em função dos quantitativos de mão de obra. Sendo assim, é interessante que se observe as principais fases em que se pode subdividi-lo. Existem diferentes critérios para se fazer tal subdivisão, e esta podem ser mais ou menos detalhadas tendo em vista o próprio tempo de que se dispõe para discutir o planejamento do canteiro nos mostra Souza (2000).

24 Instalações provisórias Segundo Leão e Oliveira (1992) o planejamento da implantação de uma unidade produtiva é uma atividade extremamente complexa, na qual interferem diversos profissionais e apresenta uma série de etapas e inter-relações, tais como: estudos de viabilidade de implantação, estudos locacionais, elaboração de projeto das instalações, compra de equipamentos e materiais necessários à execução do projeto, construção e montagem das instalações, etc. No caso do planejamento das instalações dos canteiros de obras de edificações, observa-se uma ausência de critérios e bases teóricas para a sua realização, o que acarreta diversos problemas que interferem no processo produtivo, citado por Elias e Leite (2000). Embora muitas das deficiências identificadas nos canteiros de obras terem origem em etapas anteriores do empreendimento, tais como falta de compatibilização de projetos e de procedimentos de execução dos serviços, existe um grande potencial de ganho na implantação de melhorias nos canteiros. Estas atividades devem ser executadas buscando obter uma maximização dos lucros oriundos deste empreendimento através da eliminação de disfunções do sistema produtivo, quais sejam (RODRIGUES, 1984): - a alocação de recursos produtivos a uma determinada atividade, em quantidades superiores às necessárias, o que gera uma ociosidade na utilização desses recursos; - a existência de transportes em quantidade e distâncias superiores às indispensáveis, representando dispêndio inútil de recursos produtivos, já que a simples movimentação de materiais não os modifica e, logo, não lhes agrega valor; - a ocorrência de pausas não programadas no processo, em decorrência da ausência do trabalhador em seu posto, ou mesmo devido a um ritmo de trabalho mais lento que o planejado;

25 25 - a ocorrência de acidentes e/ou doenças do trabalho, devidos ao transporte, manuseio e armazenagem de materiais feitos de forma inadequada. Cita-nos Leão e Oliveira (1992), que na indústria da construção civil as instalações são chamadas provisórias e possuem durabilidade muitas vezes bem inferior ao tempo de execução da obra, uma vez que muitas vezes o escritório, alojamento, almoxarifado, entre outros, precisam ser transferidos, tão logo haja pavimento construído suficiente para abrigá-los. Esta característica leva o empresário da construção a não querer investir uma quantia mais significativa com estas instalações, que normalmente são feitas de madeira, em caráter realmente temporário, muitas vezes de improviso. No caso da construção de edifícios, verifica-se a inexistência de um procedimento formal para a elaboração dos projetos de arranjo físico, em função de diversos fatores. Meseguer (1991) citado por Oliveira e Leão (1992), coloca que a construção é uma indústria de caráter nômade, o que sem dúvida alguma dificulta o planejamento e organização do canteiro. De acordo com a definição da NR-18 (2011), as áreas de vivência (refeitório, vestiário, área de lazer, alojamentos e banheiros) são áreas destinadas a suprir as necessidades básicas humanas de alimentação, higiene, descanso, lazer e convivência, devendo ficar fisicamente separadas das áreas de serviço. A mesma também exige, tendo em vista as condições de higiene e salubridade, que estas áreas não sejam localizadas em subsolos ou porões de edificações. Já as áreas de apoio (almoxarifado, escritório, guarita ou portaria e plantão de vendas) compreendem aquelas instalações que desempenham funções de apoio à produção, abrigando funcionário(s) durante a maior parte ou durante todo o período da jornada diária de trabalho, ao contrário do que ocorre nas áreas de vivência, as quais só são ocupadas em horários específicos, nos mostra Saurin e Formoso (2006).

26 26 As instalações provisórias devem seguir alguns princípios práticos, conforme Leão e Oliveira (1992), como: - vestiário próximo à entrada da obra e antes do ponto, para que os trabalhadores possam trocar de roupa antes de bater o ponto, e circular na obra com os equipamentos de segurança necessários; - sanitário interligado ao vestiário, para que os trabalhadores possam tomar banho e se vestir ao término do expediente, sem circular pela obra; - escritório da obra em local de ampla visibilidade do empreendimento, par possibilitar ao engenheiro uma visão geral sempre que chegar ou sair do escritório; - armazenar os materiais que necessitam de proteção, em locais apropriados; - respeitar as sobrecargas previstas na estrutura; - guardar os equipamentos em local apropriado, visando sua proteção e conservação Fundações Existem diferentes possibilidades quanto à execução desta fase e sua interação com a seguinte, qual seja a estrutura do subsolo, que devem ser bastante discutidas antes do início da obra. Normalmente marcada pela presença de subempreiteiros donos dos equipamentos e que não necessitam de alojamento, esta fase demanda normalmente poucas construções provisórias no canteiro. Conforme a NR-18 (2011) nas etapas de escavação, fundações e desmonte de rochas á de se respeitar alguns cuidados, dados itens a seguir: A área de trabalho deve ser previamente limpa, devendo ser retirados ou escorados solidamente árvores, rochas, equipamentos, materiais e objetos de qualquer natureza quando houver risco de comprometimento de sua estabilidade durante a execução de serviços.

27 Os serviços de escavação, fundação e desmonte de rochas devem ter responsável técnico legalmente habilitado Os taludes instáveis das escavações com profundidade superior a 1,25m devem ter sua estabilidade garantida por meio de estruturas dimensionadas para este fim Para elaboração do projeto e execução das escavações a céu aberto, serão observadas as condições exigidas na NBR 9061(1985) - Segurança de escavação a céu aberto da ABNT. No caso da existência de recuos do subsolo quanto ao alinhamento do terreno esta área é utilizada para o posicionamento dos elementos de canteiro necessários; quando não se dispõe deste espaço, várias outras soluções podem ser pensadas, como por exemplo: - o uso de áreas não sujeitas ao movimento de terra (à vezes posicionadas mesmo no fundo do terreno); - planejamento do movimento de terra/contenção/fundações de maneira a se deixar sem fazer uma parte do serviço, em região próxima ao alinhamento do terreno, de maneira a que se permita o posicionamento dos elementos de canteiro em tal região a ser futuramente (depois de se ter construído, ainda que parcialmente, o(s) subsolo(s) modificado; - uso da própria área interna à escavação, posicionando por vezes contêiner que poderão ser deslocados quando necessário; - construção de plataformas suspensas a partir do alinhamento e com base na própria contenção para apoio de elementos do canteiro; etc Estrutura do subsolo Segundo Souza e Franco (1997), o início da fase de estrutura está totalmente associado às condições presentes na fase anterior, valendo muitas das

28 28 considerações antes mencionadas. Porém há um agravante, que nesta fase já se tem demandas por espaço muito maiores, pois há que se abrigarem os insumos, equipamentos e a mão de obra associados aos serviços de formas e armadura e concretagem. Também há que se pensar no acesso para o concreto que será utilizado e nos elementos de apoio administrativo (almoxarifados, escritório técnico, etc.). É importante ainda compatibilizar o planejamento desta fase com a entrada de equipamentos para transporte vertical que podem muitas vezes acontecer nas próximas fases. Sampaio (1998), classifica a serra circular a ferramenta da carpintaria que mais oferece riscos de acidentes. Isso não ocorre só nos canteiros de obras, mas também na indústria madeireira e nas atividades em que a carpintaria exerce papel secundário. Para esta etapa a NR-18 (2011) faz algumas recomendações básicas. O serviço de carpintaria é considerado de risco alto da atividade. A seguir alguns itens relevantes da norma: As operações em máquinas e equipamentos necessários à realização da atividade de carpintaria somente podem ser realizadas por trabalhador qualificado nos termos da NR A serra circular deve atender às disposições a seguir: a) ser dotada de mesa estável, com fechamento de suas faces inferiores, anterior e posterior, construída em madeira resistente e de primeira qualidade, material metálico ou similar de resistência equivalente, sem irregularidades, com dimensionamento suficiente para a execução das tarefas; b) ter a carcaça do motor aterrada eletricamente; c) as transmissões de força mecânica devem estar protegidas obrigatoriamente por anteparos fixos e resistentes;

29 29 d) ser provida de coifa protetora do disco e cutelo divisor, com identificação do fabricante e ainda coletor de serragem. Recomendações gerais são citados por Sampaio (1998) quanto à carpintaria: - o local utilizado para a carpintaria deverá ter cobertura, se estiver em área de risco de queda de objetos nos trabalhadores. - na carpintaria deve haver sinalização e cartazes sobre a utilização de equipamentos de proteção individual (EPI), proibição de fumar, localização de extintor de incêndio, energia elétrica, etc. Na etapa de execução da estrutura do subsolo também compreendemos os serviços de armações de aço, que em nível de segurança devem respeitar a NR-18 (2011) nos seguintes itens: A dobragem e o corte de vergalhões de aço em obra devem ser feitos sobre bancadas ou plataformas apropriadas e estáveis, apoiadas sobre superfícies resistentes, niveladas e não escorregadias afastadas da área de circulação de trabalhadores As armações de pilares, vigas e outras estruturas verticais devem ser apoiadas e escoradas para evitar tombamento e desmoronamento É proibida a existência de pontas verticais de vergalhões de aço desprotegidas. Conforme cita Sampaio (1998), nas obras de construção, o trabalho com estruturas de concreto compreende as fases de confecção de formas, cimbramento, colocação das armaduras de aço, concretagem, desforma. Alguns cuidados básicos citados pela NR-18 (2011): As fôrmas devem ser projetadas e construídas de modo que resistam às cargas máximas de serviço;

30 Durante a desforma devem ser viabilizados meios que impeçam a queda livre de seções de fôrmas e escoramentos, sendo obrigatórios a amarração das peças e o isolamento e sinalização ao nível do terreno No local onde se executa a concretagem, somente deve permanecer a equipe indispensável para a execução dessa tarefa; Os vibradores de imersão e de placas devem ter dupla isolação e os cabos de ligação ser protegidos contra choques mecânicos e cortes pela ferragem Estrutura do restante da torre Ao se chegar a esta fase a grande diferença é a de que normalmente já se dispõe de um espaço maior para canteiro, gerado pela própria execução parcial da estrutura do(s) subsolo(s), sendo ainda que a estocagem de insumos para as fôrmas torna-se menos problemático. Pois na medida em que, ao se iniciar os andares-tipo, diminuem-se acentuadamente as necessidades de fabricação/modificação de painéis, além de sua estocagem e movimentação darem-se de um andar para outro, não se ocupando espaço na região de contato canteiro-meio externo, citado por Souza e Franco (1997). A entrada da alvenaria implica em se reservar um espaço maior para estocagens (blocos, areia, cal, cimento) e aumento simultâneo do número de operários na obra, além de se reservar um espaço para o processamento da argamassa. Tudo isto leva à necessidade de maiores espaços e maior demanda por transporte vertical. Nesta etapa as medidas de segurança comentadas na fase anterior e citadas por Sampaio (1998) devem continuar a ser observadas. Também surgem outras medidas de segurança a ser tomadas tanto na parte coletiva quanto individual.

31 31 É obrigatória a instalação de proteção coletiva onde houver risco de queda de trabalhadores ou de projeção de materiais, conforme o item da NR-18 (2011). Muitas vezes, como cita Sampaio (1998) é importante que se elabore uma lista dos requisitos necessários para se instalar na obra todo tipo de proteção coletiva, pois muitas vezes os riscos de acidentes começam já na falta de planejamento na segurança, por falta de conhecimento ou devido a uma preocupação equivocada com a redução dos custos da obra. A instalação de guarda-corpo e plataforma de proteção, as chamadas bandejas são inevitáveis, devendo obedecer aos requisitos da norma NR-18 (2011). Também o movimento e transporte de materiais e pessoas nesta fase da obra são elevados, pois se deve transportar os insumos ao pavimento em execução. O avanço da tecnologia traz consigo o surgimento de riscos de operação que antes não se encontravam presentes, e toda a operação de transporte são potencialmente perigosos, classifica Sampaio (1998). Todo o trabalho de transporte deve ser realizado por profissional devidamente treinado para tal Alvenaria, revestimentos e acabamentos A entrada da alvenaria e conseqüência dos revestimentos argamassados pode representar o pico de necessidade de espaços para o canteiro e de demanda por transporte vertical. Esta fase, portanto, deve ser analisada cuidadosamente para não gerar improvisos e queda na produtividade, conforme Souza e Franco (1997), um exemplo seria a falta de material e a alocação/depósito precipitada dos insumos. Comparando aos riscos de boa parte das atividades no canteiro de obras, aqueles envolvidos no assentamento de tijolos, blocos ou pedras são menores e

32 32 mais leves. No entanto atividades perigosas podem estar relacionadas á realização desses trabalhos. Alguns exemplos citados por Sampaio (1998) são: movimentação de materiais, o uso de ferramentas, as quedas e as afecções decorrentes do emprego do cimento e cal. O assentamento da alvenaria se inicia nos locais que oferecem maior risco de queda de operários, como elevadores, câmara de exaustão, escadas, fachadas, etc. Nos trabalhos próximos a beiradas de lajes são necessários cabos de segurança para que o operário enganche o mosquetão de seu cinto de segurança limitador de espaço. Já conforme a NR-18 (2011) algumas medidas de segurança devem ser tomadas nesta fase, como: Devem ser utilizadas técnicas que garantam a estabilidade das paredes de alvenaria da periferia Após a colocação, os vidros devem ser marcados de maneira visível Finalização da obra Na fase final da obra os serviços que envolvem grandes estoques e transportes de material (estrutura, alvenaria, revestimentos) praticamente já terminaram, ganhando importância os serviços de acabamento fino. Outra questão de fundamental importância nesta etapa citado por Souza e Franco (1997), é adaptar o canteiro a uma estratégia de desmobilização do mesmo, compatibilizando-o com o cronograma de entrega da obra. Outros marcos importantes para a definição de modificações do canteiro: final da estrutura; final da alvenaria; final dos revestimentos argamassados; período (início-fim, que permitam lembrar-se de que certas áreas devem ser reservadas) de

33 33 revestimentos em azulejo, cerâmica de piso, montagem do elevador definitivo, hidráulica, elétrica, impermeabilização, pintura. A limpeza do canteiro de obras também deve ser um processo que necessite de planejamento, pois é o momento em que serão retiradas todas as instalações provisórias, equipamentos, máquinas e também alguns insumos que acabaram sobrando. É importante fazer uma triagem do material aproveitável, pois poderá ser usado em outras obras, gerando redução de custos. Deve-se ter em mente que esta etapa é entrega do empreendimento, devendose deixar boas impressões ao cliente, pois muitas vezes já estarão em contato com o empreendimento e contratando serviços terceirizados. 2.5 Princípios básicos de segurança no canteiro de obras No Brasil, as leis que começaram a abordar a questão da segurança no trabalho só surgiram no início dos anos 40. O grande salto qualitativo da legislação brasileira em segurança do trabalho ocorreu em 1978 com a introdução das vinte e oito normas regulamentadoras (NR) do Ministério do Trabalho. Ainda que todas as NR sejam aplicáveis à construção, destaca-se entre elas a NR-18, visto que é a única específica para o setor Política de Segurança A política de segurança deve ser respeitada e implantada em todas as empresas da construção civil. Entretanto, apesar da nova NR-18 ter sido elaborada e aprovada, nota-se, conforme apresentado por Costella (1999), citado por Saurin e

34 34 Formoso (2006), a frequente falta de cumprimento e a persistência de altos índices de acidentes de trabalho. Pode-se enquadrar na política de segurança o treinamento aos funcionários, item da NR- 18 (2011), ordem e limpeza, item da NR-18:2011 e também a sinalização de segurança no canteiro, item da NR-18. No quesito sinalização de segurança há alguns itens importantes, pois a sinalização constitui uma das técnicas de prevenção que mais resultado ocasiona e que permite o funcionário de identificar os perigos, diminuindo os riscos. O tipo de sinalização utilizado em um canteiro de obras pode ser através de um sinal de proibição, sinal em forma de placa, sinal luminoso, sinal acústico e comunicação verbal, conforme conceitua Sampaio (1998). O treinamento dos funcionários também é um item não menos importante, pois é o desenvolvimento sistemático do padrão de atitude, conhecimento, habilidade, conduta, requerido para que um indivíduo desempenhe, de forma adequada, uma determinada tarefa ou serviço. Deve existir um treinamento periódico para os funcionários da empresa e também um treinamento admissional, o qual consiste em treinar o funcionário recémcontratado. Deve ser informado e ministrado informações sobre as condições e meio ambiente de trabalho; riscos inerentes a sua função; uso adequado dos equipamentos de proteção individual (EPI) e informações sobre os equipamentos de proteção coletiva (EPC), existentes no canteiro de obras, conforme o item da NR-18 (2011). A ordem e a limpeza devem ser uma constante no canteiro de obras, conforme item da NR-18 (2011). Implantações de medidas e regras de qualidade devem ser observadas pelas empresas, pois o cliente ao visitar um canteiro de obras

35 35 organizado e limpo, com certeza influenciará na hora da aquisição, sendo uma obra transparente, isso mostra que o canteiro de obras é o cartão postal da edificação Considerações Gerais Em um canteiro de obras devemos ter sempre em primeiro plano as regras de segurança, pois será a partir destas que irão ser implantados os serviços e o modo de execução dos mesmos. A cada etapa da obra deve-se respeitar e adaptar o canteiro as suas devidas modificações, bem como prever estes gastos no orçamento do empreendimento, para não termos surpresas futuras. A grande maioria dos estudos de acidentes do trabalho mostra que a falta de recursos também é um fator determinante, pois muitas vezes as empresas da área da construção civil ainda imaginam que seja uma economia improvisar alguns serviços, sem dar atenção e suprimentos necessários ao trabalhador. (ROCHA, et. al., 1999). O treinamento também deve ser uma rotina no canteiro de obras, bem como a orientação do uso de EPI e o investimento em EPC. Cada empresa deve desenvolver o seu procedimento padrão de execução de serviços, baseado na legislação vigente, pois funcionários bem orientados e incentivados terão a noção dos riscos que podem estar submetidos. (CAMPELLO, 1997).

36 36 3 METODOLOGIA O trabalho de pesquisa bibliográfica foi baseado em livros e artigos, dos últimos anos, relacionados ao assunto planejamento de canteiro de obras. A partir do assunto abordaram-se alguns pontos considerados fundamentais no contexto, pois o assunto é amplo no sentido organizacional. Os itens conceituados neste trabalho são: explanação do tema canteiro de obras, desenvolvimento do layout do canteiro, abordagem também para as instalações provisórias e um conceito geral sobre segurança no canteiro de obras. Em seguida a revisão bibliográfica foi realizado o trabalho de estudo de caso, com a escolha de um canteiro de obras da cidade de Santa Cruz do Sul. Adotou-se a lista de verificação elaborada por Saurin e Formoso (2006) para avaliar o canteiro, auxiliando o desenvolvimento foi realizado um levantamento fotográfico da obra. Diante da realidade do canteiro de obras em estudo foram sendo conceituados os itens propostos pela lista, bem como a possível proposta de melhoria, atribuindo uma nota para cada item, consequentemente obteve-se a média geral do canteiro. A lista propõe avaliar três assuntos principais, como: segurança, instalações provisórias e segurança. No quesito da segurança são avaliados subitens, como: EPI s, EPC s, escadas, sinalização e instalações elétricas. Quanto ao transporte de materiais verificam-se locais de depósito de entulho, confecção de argamassa, armazenagem de materiais, depósito de tijolos e aço. Na avaliação da instalação provisória é avaliado todo o ambiente que a compreende, como: vestiário, refeitório, escritório, tapumes e acessos. Após a análise pode-se traçar gráficos para destacar os possíveis campos que necessitem de melhoria.

37 37 4 DESCRIÇÃO DA ATIVIDADE DESENVOLVIDA Com base na teoria estudada foi-se a campo para poder analisar o canteiro de obra em estudo do edifício residencial/comercial Arezzo Vêneto. Em um primeiro momento somente foram feitas visitas ao local da obra para poder entender a sua arquitetura, bem como conhecer e definir os serviços realizados, também se pode perceber as tecnologias adotadas na construção. 4.1 Descrição do empreendimento O empreendimento em estudo é de posse da incorporadora Vêneto Empreendimentos Imobiliários, estando localizado na Rua Tenente Coronel Brito, nº 1169, bairro centro na cidade de Santa Cruz do Sul, Rio Grande do Sul. O edifício possui na sua totalidade 13 pavimentos, o térreo é constituído de duas lojas comerciais e garagem, no segundo pavimento encontra-se o mezanino das lojas e demais garagens. No terceiro andar iniciam-se os pavimentos residenciais com alguns diferenciais em relação ao pavimento tipo que acontece do quarto ao décimo primeiro pavimento. Acima deste pavimento encontram-se as coberturas duplex, totalizando 6.001,68 m² de área construída. Possui quatro apartamentos por andar, cada apartamento é caracterizado por dois dormitórios e uma suíte, sala de estar/ jantar, cozinha com área de serviço e churrasqueira, conforme planta humanizada do pavimento tipo em anexo. É executado através de uma estrutura de concreto armado constituída de lajes alveolares, ou seja, a laje possui uma espessura maior e não há vigas. Com isso a área da carpintaria é bastante restrita. Também se utiliza de escoramento metálico para o cimbramento da estrutura de concreto. No momento da avaliação do canteiro de obras dezessete era o número de funcionários que estavam trabalhando.

38 38 5 PROPOSTA DE MELHORIA DE CANTEIRO DE OBRA Foram analisados vários quesitos da obra, como: instalações provisórias, segurança na obra, sistemas de movimentação e armazenagem de materiais, conforme a lista de verificação proposta por Saurin e Formoso (2006). Nesta lista são analisados varias questões de suma importância ao funcionamento adequado do canteiro, os quais devem obedecer à técnica de planejamento e as normas vigentes. Paralelamente a verificação dos itens da lista foi realizado um registro fotográfico dos principais elementos do canteiro. 5.1 Instalações Provisórias As instalações provisórias, no momento do estudo, encontravam-se no andar térreo, onde futuramente serão as garagens do edifício. De uma maneira geral o local destinado é adequado para as mesmas, pois possui uma área de fácil acesso, segura contra possíveis quedas de materiais e área suficiente as diversas instalações, como: sanitários, refeitório, escritório e almoxarifado. O piso já está executado e é de concreto polido, facilitando a limpeza Refeitório Considerando que não há uma norma que regulamente o critério de dimensionamento do refeitório, Saurin e Formoso (2006), sugerem 0,8 m²/pessoa. Este índice é baseado na experiência de diversas empresas, as quais dimensionam desta maneira e o ambiente traz um conforto e acomodação adequada ao ambiente.

39 39 Apesar de o refeitório estar localizado no pavimento térreo da edificação, apresenta nível de iluminação e ventilação compatíveis, pois também se localiza junto à área de vivencia, facilitando a utilização do lavatório. Possui um local adequado para o aquecimento das refeições, dotado de uma mesa aquecedora, segura e higiênica, conforme cita o item da NR-18 (2011). Figura Aquecedor de refeições. Fonte/Foto: Glaycon Cofferri. Figura Refeitório. Fonte/Foto: Glaycon Cofferri.

40 40 Uma medida que deveria ser adotada, e que satisfaça o item da NR-18, é o fechamento parcial do refeitório, ou seja, execução de uma parede de painéis frontais até meia altura, com posterior fechamento de tela no restante, para isolar da área de produção e circulação, evitar possíveis contaminações e contribuir para a manutenção da limpeza do local. As portas de acesso ao escritório e almoxarifado estão direcionadas para o refeitório, criando uma via de circulação pelo mesmo, com o fechamento estas portas devem ser posicionadas de um modo diferente, voltadas para frente da área de vivência, para restringir fluxo no refeitório Almoxarifado Os principais fatores a serem considerados no dimensionamento do almoxarifado é o porte da obra e o nível de estoques de materiais que a mesma necessita, conforme citado por Saurin e Formoso (2006). Na fase de acompanhamento e estudo do edifício, não há necessidade de grandes volumes de materiais, pois a fase em execução é de alvenarias do 1º pavimento e laje do 7º pavimento. Uma nova tecnologia está sendo empregada na execução da alvenaria, a colocação dos tijolos com argamassa industrializada, a qual dispensa areia, cimento e cal, fazendo com que a necessidade de estocagem de materiais seja pequena. Em uma etapa futura haverá a necessidade de estocagem de tubos de PVC, prevendo-se esta etapa seria lógico que pelo menos uma das dimensões do almoxarifado possui-se 6,0 metros para depositar as barras.