PROJETO BR-381 BR 381 PESQUISAS E ESTUDOS DE VIABILIDADE DE PPP. Sistema Rodoviário Federal - Minas Gerais. Produto 3A BA DISTRITO FEDERAL
|
|
|
- Osvaldo Lucas Maranhão Gomes
- 8 Há anos
- Visualizações:
Transcrição
1 BNDES PESQUISAS E ESTUDOS DE VIABILIDADE DE PPP Sistea Rodoviário Federal - Minas Gerais BA DISTRITO FEDERAL MINAS GERAIS GOIÁS BR 116 BR 040 BR 381 ES PROJETO BR-381 SP RJ Produto 3A ESTUDOS DE ENGENHARIA I CADASTRO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS Março / 2007 : Fundação para o Desenvolviento Tecnológico de Engenharia
2 SUMÁRIO 1. APRESENTAÇÃO RELAÇÃO DAS OBRAS... 4 Pesquisas e estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais PROJETO BR 381 2
3 1. APRESENTAÇÃO Este docuento corresponde ao Cadastro de Obras de Artes Especiais do Produto 3ª Estudos de Engenharia I da rodovia BR 381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares, objeto do Contrato OCS No. 265/2006 firado entre a Fundação para o Desenvolviento Tecnológico da Engenharia FDTE e o Banco Nacional de Desenvolviento Econôico e Social BNDES. Pesquisas e estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais PROJETO BR 381 3
4 2. RELAÇÃO DAS OBRAS Nº Obra K Tipo de Estrutura Ponte s/ Córrego Gov. Valadares Passage de Gado Ponte s/ Rio Passage de Gado Viaduto Ponte s/ Rio Pequeno Ponte s/ Rio Corrente Ponte s/ Rio Santo Antônio Viaduto Trevo Acesso B.H Ponte s/ Rio Viaduto e Ipatinga Viaduto s/ Av. Macapá - (P. Norte) Viaduto s/ Av. Macapá (P. Sul) Viaduto e Ipatinga (P. Norte) Viaduto e Ipatinga (P. Sul) Ponte e Ipatinga (P. Norte) Ponte e Ipatinga (P. Sul) Viaduto s/ Av. e Ipatinga (P. Norte) Viaduto s/ Av. e Ipatinga (P. Sul) Viaduto s/ Av. e Ipatinga (P. Norte) Viaduto s/ Av. e Ipatinga (P. Sul) Passarela Usiinas Viaduto (P. Norte) Viaduto (P. Sul) Viaduto Usiinas - (Transv. Oeste) Viaduto Usiinas (Trans. Leste) Viaduto Bairro do Horto (P. Norte) Viaduto Bairro do Horto (P. Sul) Ponte s/ Rio Piracicaba Viaduto Galeria Viaduto Coronel Fabriciano II Viaduto Coronel Fabriciano I Ponte s/ Rio Piracicaba Viaduto Viaduto s/ Linha Férrea EFVM Pesquisas e estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais PROJETO BR 381 4
5 Nº Obra K Tipo de Estrutura Viaduto Ac. Tióteo C.Fabriciano Ponte s/ Rio Ponte s/ Rio Ponte s/ Rio Piracicaba Viaduto Ferroviário Ponte s/ Rio Ponte s/ Rio Ponte s/ Rio Viaduto linha EFVM Ponte s/ Rio Passarela Viaduto e Nova Era Passarela Nova Era Viaduto s/ linha Férrea EFVM Ponte s/ Rio Piracicaba Viaduto e Bela Vista Viaduto sobre BR Viaduto s/ linha Férrea EFVM Viaduto ac. Rio Piracicaba Passarela e João Molevade Passarela e João Molevade Passarela Ponte Ponte Rio Santa Bárbara Ponte s/ Rio do Ua Ponte s/ Rio Verelho Ponte Rio Engenho Velho Ponte Ponte s/ Rio do Peixe Passarela e Santa Luzia Ponte s/ Rio das Velhas Viaduto s/ Linha Férrea Passarela Jd. Vitória Sabará Pesquisas e estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais PROJETO BR 381 5
6 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 1 OBRA : Pte s/ córr. Gov. Valadares K SENTIDO : Norte/Sul COMPRIMENTO (etros): 46,00 LARGURA (etros): 16,20 TIPO DA OBRA : Ponte CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão + 2 bal. - 2 linhas de caixão Obs: Talude do encontro sul co erosão. Terraplenos desprotegidos. Estacas desconfinadas. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
7 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Erosão no Talude Sul Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
8 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra regular Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 1,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 1,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 15,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
9 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 2 OBRA : Passage de Gado no K SENTIDO : Norte/Sul COMPRIMENTO (etros): 3,70 LARGURA (etros): 14,00 TIPO DA OBRA : Passage de Gado CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão - Pórtico Obs: FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
10 FOTO 3: Vista Interior da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
11 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 0,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 0,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 6,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
12 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 3 OBRA : Pte s/ Rio no K SENTIDO : Norte/Sul COMPRIMENTO (etros): 40,00 LARGURA (etros): 13,20 TIPO DA OBRA : Ponte CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão + 2 bal. - Caixão Obs: Talude do encontro norte co erosão e estacas desconfinadas no apoio. Obra e curva horizontal. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
13 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Estacas Desconfinadas Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
14 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra regular Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 1,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 1,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 13,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
15 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 4 OBRA : Passage de Gado no K SENTIDO : Norte/Sul COMPRIMENTO (etros): 3,50 LARGURA (etros): 14,50 TIPO DA OBRA : Passage de Gado CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão - Pórtico Obs: FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
16 FOTO 3: Vista Interior da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
17 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 0,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 0,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 6,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
18 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 5 OBRA : Viaduto no K SENTIDO : Transversal COMPRIMENTO (etros): 40,00 LARGURA (etros): 9,50 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.S.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão + 2 bal. - Caixão Obs: Talude dos encontros leste e oeste co erosão. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
19 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Erosão nos Taludes Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
20 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra regular Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 0,50 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 0,50 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 4,00 Iplantação de Drenage Superficial 13,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
21 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 6 OBRA : Pte s/ Rio Pequeno K SENTIDO : Norte / Sul COMPRIMENTO (etros): 50,00 LARGURA (etros): 10,00 TIPO DA OBRA : Ponte CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 3 vãos hiperestáticos - 2 Vigas Obs: Fissuras de grande abertura no tabuleiro. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
22 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Buraco no Pav. Encontro Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
23 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra rui (fissuras no tabuleiro) Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 2,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 3,00 Trataento de Fissura >= 0,30 40,00 Trataento de Fissura < 0,30 40,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 100,00 Guarda-Corpo 4,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 100,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 75, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
24 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 7 OBRA : Pte s/ Rio Corrente K SENTIDO : Norte / Sul COMPRIMENTO (etros): 56,00 LARGURA (etros): 10,00 TIPO DA OBRA : Ponte CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 3 vãos + 2 Bal. hiperestáticos - 2 Vigas Obs: Fissuras de grande abertura no tabuleiro. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
25 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Guarda - Corpo Faltante Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
26 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra rui (fissuras no tabuleiro) Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 2,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 2,00 Trataento de Fissura >= 0,30 30,00 Trataento de Fissura < 0,30 40,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 112,00 Guarda-Corpo 36,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 112,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 84, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
27 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 8 OBRA : Pte s/ Rio Santo Antônio K SENTIDO : Norte / Sul COMPRIMENTO (etros): 140,00 LARGURA (etros): 10,00 TIPO DA OBRA : Ponte CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 6 vãos + 2 Bal. hiperestáticos - 2 Vigas Obs: Ropiento e trecho da cortina no encontro norte. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
28 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Cortina Ropida (Enc. Norte) Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
29 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra regular Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 3,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 4,00 Trataento de Fissura >= 0,30 8,00 Trataento de Fissura < 0,30 2,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 280,00 Guarda-Corpo 30,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 280,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 210, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
30 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 9 OBRA : Vdt. Trevo Acesso B.H. K SENTIDO : Norte/Sul COMPRIMENTO (etros): 12,40 LARGURA (etros): 25,50 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão - Pórtico Laje Maciça Obs: Obra e execução. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
31 FOTO 3: Aração do Muro de Encontro FOTO 4: Encontro e Execução Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
32 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 0,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 0,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
33 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 10 OBRA : Ponte s/ Rio no K SENTIDO : Norte/Sul COMPRIMENTO (etros): 38,00 LARGURA (etros): 10,00 TIPO DA OBRA : Ponte CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão + 2 bal. - 2 Vigas Obs: FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
34 FOTO 3: Vista Inferior da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
35 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra regular Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 2,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 1,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 10,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 76,00 Guarda-Corpo 40,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 76,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 57, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
36 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 11 OBRA : Viaduto e Ipatinga K SENTIDO : Norte/Sul COMPRIMENTO (etros): 23,00 LARGURA (etros): 18,00 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão - 9 Vigas Metálicas resto Concreto Obs: Viaduto esconso de estrutura ista. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
37 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Detalhe da Viga Metálica Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
38 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra regular Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 4,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 0,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 4,00 Iplantação de Drenage Superficial 4,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 40,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 46,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 46,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
39 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 12 OBRA : Viaduto s/ Av Macapá K SENTIDO : Norte COMPRIMENTO (etros): 40,00 LARGURA (etros): 12,00 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão + 2 bal. - Caixão Obs: Terraplenos nos encontros parcialente expostos. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
40 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Trinca Paviento Enc. Norte Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
41 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 1,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 2,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 13,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
42 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 13 OBRA : Viaduto s/ Av Macapá K SENTIDO : Sul COMPRIMENTO (etros): 40,00 LARGURA (etros): 12,00 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão + 2 bal. - Caixão Obs: Terraplenos nos encontros parcialente expostos. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
43 FOTO 3: Vista Inferior da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
44 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 1,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 1,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 13,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
45 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 14 OBRA : Viaduto e Ipatinga K SENTIDO : Norte COMPRIMENTO (etros): 40,00 LARGURA (etros): 12,00 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão + 2 bal. - Caixão Obs: Terraplenos nos encontros parcialente expostos. Erosão junto a cabeceira do encontro norte. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
46 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Pav. do Encontro Desgastado Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
47 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 1,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 3,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 13,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
48 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 15 OBRA : Viaduto e Ipatinga K SENTIDO : Sul COMPRIMENTO (etros): 40,00 LARGURA (etros): 12,00 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão + 2 bal. - Caixão Obs: Terraplenos nos encontros parcialente expostos. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
49 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Paviento co Buracos Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
50 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 1,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 3,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 13,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
51 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 16 OBRA : Ponte e Ipatinga K SENTIDO : Norte COMPRIMENTO (etros): 50,00 LARGURA (etros): 10,00 TIPO DA OBRA : Ponte CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 3 vãos hiperestáticos - 2 Vigas Obs: Erosão no talude de encontro norte. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
52 FOTO 3: Vista Inferior da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
53 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra regular Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 2,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 4,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 100,00 Guarda-Corpo 10,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 100,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 75, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
54 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 17 OBRA : Ponte e Ipatinga K SENTIDO : Sul COMPRIMENTO (etros): 65,00 LARGURA (etros): 16,00 TIPO DA OBRA : Ponte CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão + 2 balanços - Caixão Obs: FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
55 FOTO 3: Vista Inferior da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
56 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra regular Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 3,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 14,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 22,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 60,00 Iplantação Pingadeira 130,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 156, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
57 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 18 OBRA : Vdt. s/ Av. e Ipatinga K SENTIDO : Norte COMPRIMENTO (etros): 58,00 LARGURA (etros): 12,00 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão + 2 balanços - Caixão Obs: Gabarito vertical 4,15 (sinalizado), co arcas de ipacto no tabuleiro. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
58 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Marca de Ipacto no Tabuleiro Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
59 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 2,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 10,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 19,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 20,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
60 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 19 OBRA : Vdt. s/ Av. e Ipatinga K SENTIDO : Sul COMPRIMENTO (etros): 58,00 LARGURA (etros): 16,00 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão + 2 balanços - Caixão Obs: Gabarito vertical 4,00 (sinalizado), co arcas de ipacto no tabuleiro. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
61 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Marca de Ipacto no Tabuleiro Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
62 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 4,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 3,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 19,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 40,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
63 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 20 OBRA : Vdt. s/ Av. e Ipatinga K SENTIDO : Norte COMPRIMENTO (etros): 65,00 LARGURA (etros): 13,70 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão + 2 balanços - Caixão Obs: FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
64 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Paviento Rígido Deteriorado Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
65 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra regular Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 6,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 16,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 100,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
66 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 21 OBRA : Vdt. s/ Av. e Ipatinga K SENTIDO : Sul COMPRIMENTO (etros): 65,00 LARGURA (etros): 13,70 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão + 2 balanços - Caixão Obs: Afundaento do talude no encontro norte. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
67 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Pilar c/ C.D. + A.E.O. Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
68 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra regular Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 8,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 15,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 250,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
69 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 22 OBRA : Passarela Usiinas K SENTIDO : Transversal COMPRIMENTO (etros): 45,00 LARGURA (etros): 6,20 TIPO DA OBRA : Passarela CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 2 vão + 1 balanço - 2 Vigas Metálicas Obs: Obra e estrutura ista. Guarda-corpos oxidados. Acessos e nível abos os lados. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
70 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Tabuleiro Estrutura Mista Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
71 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra regular Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 2,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 13,00 Trataento de Fissura >= 0,30 15,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 24,80 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 90,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
72 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 23 OBRA : Viaduto no K SENTIDO : Norte COMPRIMENTO (etros): 63,00 LARGURA (etros): 13,60 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão + 2 balanços - Caixão Obs: Erosão na cabeceira do encontro norte. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
73 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Pilar c/ Concreto Disgregado Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
74 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra regular Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 2,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 2,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 21,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 50,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
75 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 24 OBRA : Viaduto no K SENTIDO : Sul COMPRIMENTO (etros): 63,00 LARGURA (etros): 12,00 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vão + 2 balanços - Caixão Obs: FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
76 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Vista Lateral Inferior da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
77 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra regular Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 2,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 3,00 Trataento de Fissura >= 0,30 2,00 Trataento de Fissura < 0,30 4,00 Iplantação de Drenage Superficial 21,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 100,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
78 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 25 OBRA : Viaduto Usiinas no K SENTIDO : Transversal Oeste COMPRIMENTO (etros): 130,00 LARGURA (etros): 11,50 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.S.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 3 vãos hiperestáticos - Caixão Misto Obs: Estrutura ista e curva horizontal e rapa. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
79 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Caixão e Estrutura Mista Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
80 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 3,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 30,00 Trataento de Fissura >= 0,30 5,00 Trataento de Fissura < 0,30 5,00 Iplantação de Drenage Superficial 20,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 23,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 260,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
81 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 26 OBRA : Viaduto Usiinas no K SENTIDO : Transversal Leste COMPRIMENTO (etros): 130,00 LARGURA (etros): 11,50 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.S.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 3 vãos hiperestáticos - Caixão Misto Obs: Estrutura ista e curva horizontal e rapa. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
82 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Caixão e Estrutura Mista Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
83 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 3,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 10,00 Trataento de Fissura >= 0,30 5,00 Trataento de Fissura < 0,30 5,00 Iplantação de Drenage Superficial 20,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 23,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 260,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
84 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 27 OBRA : Viaduto Bairro do Horto K SENTIDO : Norte COMPRIMENTO (etros): 36,00 LARGURA (etros): 12,40 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 2 vãos isostáticos - Caixão Obs: FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
85 FOTO 3: Vista Inferior da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
86 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 1,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 2,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 2,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 12,40 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
87 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 28 OBRA : Viaduto Bairro do Horto K SENTIDO : Sul COMPRIMENTO (etros): 36,00 LARGURA (etros): 12,40 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 2 vãos isostáticos - Caixão Obs: FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
88 FOTO 3: Vista Inferior da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
89 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 1,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 1,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 12,40 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
90 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 29 OBRA : Pte. s/ Rio Piracicaba K SENTIDO : Norte/Sul COMPRIMENTO (etros): 230,00 LARGURA (etros): 14,80 TIPO DA OBRA : Ponte CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 7 vãos-4 Vigas Metálicas resto Concreto Obs: Viaduto e estrutura ista co vãos isostáticos. Gabarito vertical e via inferior 4,50. Passeios nas laterais. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
91 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Via sob a Ponte Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
92 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 2,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 1,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 118,40 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 460,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
93 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 30 OBRA : Viaduto Galeria no K SENTIDO : Transversal COMPRIMENTO (etros): 8,00 LARGURA (etros): 18,00 TIPO DA OBRA : Viaduto fora de Galeria (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 2 vãos - Pórtico Laje Maciça Obs: Gabarito vertical sob a obra 3,80. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
94 FOTO 3: Vista Interior da Obra FOTO 4: Interior da outra Célula Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
95 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra regular Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 1,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 0,00 Trataento de Fissura >= 0,30 10,00 Trataento de Fissura < 0,30 5,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 16,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
96 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 31 OBRA : Vdt Coronel Fabriciano II K SENTIDO : Transversal COMPRIMENTO (etros): 250,00 LARGURA (etros): 14,00 TIPO DA OBRA : Viaduto / Ponte CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 7 vãos isostáticos- 3 Vigas Metálicas Obs: Obra e estrutura ista co passeios nos dois lados. Ponte sobre o Rio Piracicaba. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
97 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Tabuleiro e Estrutura Mista Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
98 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 1,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 1,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 112,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 500,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
99 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 32 OBRA : Vdt Coronel Fabriciano I K SENTIDO : Transversal COMPRIMENTO (etros): 27,00 LARGURA (etros): 9,80 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.S.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vãos isostático- 3 Vigas Metálicas Obs: Obra e estrutura ista co passeios nos dois lados. Viaduro entre ua Ponte e u Viaduto sobre ferrovia. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
100 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Viaduto entre ua Ponte e u Viaduto sobre Ferrovia Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
101 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 1,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 1,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 19,60 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 54,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 54,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
102 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 33 OBRA : Pte s/ Rio Piracicaba K SENTIDO : Norte / Sul COMPRIMENTO (etros): 120,00 LARGURA (etros): 14,80 TIPO DA OBRA : Ponte CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 4 vãos isostáticos- 4 Vigas Metálicas Obs: Obra e estrutura ista. Ponte ao lado encontra-se desativada. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
103 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Detalhe da Longarina Metálica Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
104 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 0,50 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 0,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 74,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
105 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 34 OBRA : Viaduto no K SENTIDO : Norte / Sul COMPRIMENTO (etros): 8,50 LARGURA (etros): 14,80 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vãos - Laje Maciça Pórtico Obs: Sob a obra passa ua estrada de terra. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
106 FOTO 3: Vista Inferior da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
107 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 2,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 0,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 3,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
108 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 35 OBRA : Vdt. s/ Linha Férrea EFVM K SENTIDO : Norte / Sul COMPRIMENTO (etros): 400,00 LARGURA (etros): 14,80 TIPO DA OBRA : Viaduto s/ Linha Férrea / Ponte CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 10 vãos isostáticos- 4 Vigas Metálicas Obs: Obra e estrutura ista. Traçado horizontal curvo no encontro norte e retilíneo no sul. Ponte s/ Rio Piracicaba. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
109 FOTO 3: Vista Inferior da Obra FOTO 4: Talude Oeste Desprotegido Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
110 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra regular Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 2,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 0,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 250,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 162,80 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 888, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
111 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 36 OBRA : Vdt. Ac.Tióteo C.FabricianoK SENTIDO : Norte / Sul COMPRIMENTO (etros): 13,00 LARGURA (etros): 18,00 TIPO DA OBRA : Viaduto (P.I.) CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 1 vãos - Laje Maciça Pórtico Obs: FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
112 FOTO 3: Vista Inferior da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
113 RESUMO DAS ANOMALIAS ENCONTRADAS Condição geral de conservação : obra e bo estado Descrição da Anoalia Quantidade Trataento de Concreto Disgregado e/ou Segregado co Ar. Exp. Oxid. 0,00 Trataento de Concreto Segregado e/ou Disgregado 2,00 Trataento de Fissura >= 0,30 0,00 Trataento de Fissura < 0,30 0,00 Iplantação de Drenage Superficial 0,00 Iplantação de Juntas de Dilatação 0,00 Trataento Superficial da OAE 0,00 Defensa Rígida Tipo New Jersey 0,00 Guarda-Corpo 0,00 Trataento Paviento Rígido (Concreto) 0,00 Iplantação Pingadeira 0,00 Substituição de Aparelho de Apoio 0,00 Andaie Suspenso 0, Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
114 VISTORIA INICIAL CARACTERÍSTICAS DA OBRA RODOVIA : BR 381 / MG No OBRA : 37 OBRA : Ponte s/ Rio no K SENTIDO : Norte/Sul COMPRIMENTO (etros): 30,00 LARGURA (etros): 8,50 TIPO DA OBRA : Ponte CARACTERÍSTICA ESTRUTURAL : 3 vãos hiperestáticos - 2 Vigas Grelha Obs: Obra necessita de alargaento urgente (vários indícios de colisões). Muro de ala ropido por choque de veículo. FOTO 1: Vista Superior da Obra FOTO 2: Vista Lateral da Obra Pesquisas e Estudos de Viabilidade de PPP Sistea Rodoviário Federal Minas Gerais
PROJETO BR-116 BR-381 BR 116 BR 381 PESQUISAS E ESTUDOS DE VIABILIDADE DE PPP. Sistema Rodoviário Federal - Minas Gerais.
BNDES PESQUISAS E ESTUDOS DE VIABILIDADE DE PPP Sistema Rodoviário Federal - Minas Gerais GO BA DISTRITO FEDERAL MINAS GERAIS GOIÁS BR 116 BR 040 PROJETO BR-116 BR-381 BR 381 ES SP RJ Produto 3A ESTUDOS
3ª ETAPA DE CONCESSÕES RODOVIÁRIAS - FASE 1
BNDES 3ª ETAPA DE CONCESSÕES RODOVIÁRIAS - FASE 1 Sistema Rodoviário Federal - Minas Gerais GO BA DISTRITO FEDERAL MINAS GERAIS GOIÁS BR 116 BR 040 BR 381 ES PROJETO TRECHO NORTE BR-381 SP RJ Produto 3B
Infra-estrutura de Minas Gerais: Prazo de validade vencido. Realização: Sinaenco
Infra-estrutura de Minas Gerais: Prazo de validade vencido Realização: Sinaenco Objetivos Alertar as autoridades e a sociedade sobre a urgência e a importância da adoção por parte dos órgãos públicos das
ELABORAÇÃO DE PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA DE DUPLICAÇÃO, RESTAURAÇÃO E MELHORAMENTOS DA RODOVIA BR-381/MG
DNIT - SREMG João Monlevade - 28/06/2012 ELABORAÇÃO DE PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA DE DUPLICAÇÃO, RESTAURAÇÃO E MELHORAMENTOS DA RODOVIA BR-381/MG RODOVIA: BR-381MG TRECHO: DIVISA ES/MG - DIV. MG/SP
SECRETARIA DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM SUPERINTENDÊNCIA. ANEXO III - Estudo de Viabilidade
ANEXO III - Estudo de Viabilidade 1. OBJETIVO Estabelece requisitos para elaboração e apresentação de Estudo de Viabilidade, em atendimento ao que prevê o Capítulo IV da Norma aprovada. 2. DEFINIÇÃO DE
TEMA: A IMPORTÂNCIA DA MANUTENÇÃO PARA A SUSTENTABILIDADE DO AMBIENTE CONSTRUÍDO. TÍTULO: MANUTENÇÃO E GESTÃO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
TEMA: A IMPORTÂNCIA DA MANUTENÇÃO PARA A SUSTENTABILIDADE DO AMBIENTE CONSTRUÍDO. TÍTULO: MANUTENÇÃO E GESTÃO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS AUTOR: Engenheiro Afonso Vitório 1. INTRODUÇÃO A falta de uma cultura
TEMA: A IMPORTÂNCIA DA MANUTENÇÃO PARA A SUSTENTABILIDADE DO ESPAÇO CONSTRUÍDO. TÍTULO: MANUTENÇÃO E GESTÃO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
TEMA: A IMPORTÂNCIA DA MANUTENÇÃO PARA A SUSTENTABILIDADE DO ESPAÇO CONSTRUÍDO. TÍTULO: MANUTENÇÃO E GESTÃO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS AUTOR: Engenheiro Afonso Vitório 1. INTRODUÇÃO A falta de uma cultura
AUDIÊNCIA PÚBLICA RODOVIA BR-381/MG
- SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL NO ESTADO DE MINAS GERAIS AUDIÊNCIA PÚBLICA RODOVIA BR-381/MG SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL NO ESTADO DE MINAS GERAIS PROJETO EXECUTIVO DE RESTAURAÇÃO E MELHORAMENTOS NA RODOVIA
Resumo. Palavras-chave. ABNT NBR 7188:2013; Projeto de Recuperação. Introdução
Efeitos da Mudança da NBR 7188:2013 nos Projetos de Pontes. Estudo de Caso: Projeto de Recuperação da Ponte sobre o Rio Correias na BR 101/SC. Pauline Fonseca da Silva 1, Marcus Alexandre Noronha de Brito
Um novo caminho para o desenvolvimento de Minas
Um novo caminho para o desenvolvimento de Minas Coordenação AÇÃO DA Participação Entidade 7 Nova 381... Trajeto rodoviário que ligará Belo Horizonte a Governador Valadares, no estado de Minas Gerais, com
Análise das Manifestações Patológicas da Ponte-Viaduto Torre-Parnamirim
Análise das Manifestações Patológicas da Ponte-Viaduto Torre-Parnamirim Nina Celeste Macario Simões da Silva (1), José Afonso P. Vitório (2) Romilde Almeida de Oliveira (3) (1)Mestranda, Programa de Pós-graduação
Noções de Topografia Para Projetos Rodoviarios
Página 1 de 9 Noções de Topografia Para Projetos Rodoviarios Capitulos 01 - Requisitos 02 - Etaqpas 03 - Traçado 04 - Trafego e Clssificação 05 - Geometria 06 - Caracteristicas Técnicas 07 - Distancia
AÇÕES NAS PONTES. De acordo com a NBR8681- Ações e segurança nas estruturas, as ações podem ser classificadas em:
De acordo co a NBR8681- Ações e segurança nas estruturas, as ações pode ser classificadas e: Ações peranentes: diretas e indiretas Ações variáveis: norais e especiais Ações excepcionais Considerando a
ISF 219: PROJETO DE PASSARELA PARA PEDESTRES. O Projeto de passarela para pedestres será desenvolvido em duas fases:
ISF 219: PROJETO DE PASSARELA PARA PEDESTRES 1. OBJETIVO Definir e especificar os serviços constantes do Projeto de Passarela para Pedestres em Projetos de Engenharia Ferroviária. 2. FASES DO PROJETO O
Universidade Federal de Minas Gerais /Departamento de Engenharia dos Materiais / carolineburatto@yahoo.com.br 2
Análise da Eficácia de Métodos de Reforço em Ponte Rodoviária de Concreto Armado - Estudo de Caso Oliveira, Caroline Buratto de Lima 1 e, Calixto, José Márcio Fonseca 2, 1 Universidade Federal de Minas
Introdução. Prof.: Raul Lobato
UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSO CAMPUS UNIVERSITÁRIO DE SINOP FACULDADE DE CIENCIAS EXATAS E TECNOLOGICAS CURSO DE ENGENHARIA CIVIL DISCIPLINA: ESTRUTURAS DE PONTES Introdução Prof.: Raul Lobato
DIRETORIA DE ENGENHARIA. ADMINISTRAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO Autorização para implantação de oleodutos.
fls. 1/5 ÓRGÃO: DIRETORIA DE ENGENHARIA MANUAL: ADMINISTRAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO Autorização para implantação de oleodutos. PALAVRAS-CHAVE: Faixa de Domínio, oleodutos. APROVAÇÃO EM: Portaria SUP/DER-
AUDIÊNCIA PÚBLICA RODOVIA BR-381/MG
- SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL NO ESTADO DE MINAS GERAIS AUDIÊNCIA PÚBLICA RODOVIA BR-381/MG - SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL NO ESTADO DE MINAS GERAIS PROJETO EXECUTIVO DE DUPLICAÇÃO, RESTAURAÇÃO E MELHORAMENTOS
Análise das conseqüências do tráfego de CVC s sobre o comportamento estrutural das obras de arte da rede viária do DER-SP
UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO ESCOLA DE ENGENHARIA DE SÃO CARLOS DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE ESTRUTURAS Análise das conseqüências do tráfego de CVC s sobre o comportamento estrutural das obras de arte da
NORMA DNIT 088/2006 ES 2
DNIT NORMA DNIT 088/2006 ES Dispositivos de segurança lateral: guarda-rodas, guarda-corpos e barreiras Especificação de Serviço MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA- ESTRUTURA DE TRANSPORTES
INSTRUÇÕES PARA CÁLCULO DE HONORÁRIOS PROFISSIONAIS DE PROJETOS ESTRUTURAIS DE OBRAS DE ARTE EM CONCRETO ARMADO OU PROTENDIDO
INSTRUÇÕES PARA CÁLCULO DE HONORÁRIOS PROFISSIONAIS DE PROJETOS ESTRUTURAIS DE OBRAS DE ARTE EM CONCRETO ARMADO OU PROTENDIDO Aprovada pelo Sr. Superintendente nos autos nº 97.024/DER/1962-5º Provº em
Um novo caminho para o desenvolvimento de Minas
Um novo caminho para o desenvolvimento de Minas Coordenação AÇÃO DA Participação Entidade 7 Nova 381... Trajeto rodoviário que ligará Belo Horizonte a Governador Valadares, no estado de Minas Gerais, com
DNIT. Dispositivos de segurança lateral: guarda-rodas, guarda-corpos e barreiras Especificação de serviço NORMA DNIT 088/2006 ES
DNIT NORMA DNIT 088/2006 ES Dispositivos de segurança lateral: guarda-rodas, guarda-corpos e barreiras Especificação de serviço MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA- ESTRUTURA DE TRANSPORTES
Manutenção da Ponte Tocantins Estrada de Ferro Carajás / Km 724 + 806 - Marabá / PA
Manutenção da Ponte Tocantins Estrada de Ferro Carajás / Km 724 + 806 - Marabá / PA Introdução A Vale é a empresa que mais investe em logística no Brasil. Ao longo dos anos, temos trabalhado para aprimorar
LINHA DO TEMPO DA CONCESSÃO
LINHA DO TEMPO DA CONCESSÃO Abril/14 Julho/14 Agosto/14 Outubro/14 Dezembro/14 Abril/15 Via 040 assume a BR-040 Início dos trabalhos de conservação e manutenção, realizados de forma contínua desde então.
w w w. v e r e d a e n g e n h a r i a. c o m
w w w. v e r e d a e n g e n h a r i a. c o m Belo Horizonte - MG Sobre a Vereda Engenharia A Vereda Engenharia Ltda. atua na indústria da construção civil, desde 1986, na construção e comercialização
Cadastro da Sinalização Horizontal
Cadastro da Sinalização Horizontal Rodovia: BR-040 - Lote 1 Km inicial Localização Km final Extensão (m) 564,080 567,080 3000 567,080 569,800 2720 569,800 572,560 2760 572,560 574,580 2020 574,580 575,080
PEF 2602 Estruturas na Arquitetura II FORTH BRIDGE Edinburgh - Scotland PEF 2602 Estruturas na Arquitetura II PONTE AUGUSTO Rimini Italia - 1500 1 PEF 2602 Estruturas na Arquitetura II PONTE DELLA MALLALENA
Capítulo 6 ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DAS ESTRADAS DE RODAGEM
Capítulo 6 ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DAS ESTRADAS DE RODAGEM 6.1. INTRODUÇÃO A geometria de uma estrada é definida pelo traçado do seu eixo em planta e pelos perfis longitudinal e transversal. A Fig. 6.1 apresentada
A B Emissão Inicial VTF ACF ACF UNN 16/01/14. B B Incluído item 5 VTF ACF ACF UNN 21/01/14. 0 C Aprovado Vale VTF ACF ACF UNN 30/01/14
PROJETO L448/9 REFORÇO ESTRUTURAL - 1/12 REVISÕES TE: TIPO EMISSÃO A - PRELIMINAR B - PARA APROVAÇÃO C - PARA CONHECIMENTO D - PARA COTAÇÃO E - PARA CONSTRUÇÃO F - CONFORME COMPRADO G - CONFORME CONSTRUÍDO
Um novo caminho para o desenvolvimento de Minas
Um novo caminho para o desenvolvimento de Minas Coordenação AÇÃO DA Participação Entidade 7 Nova 381... Trajeto rodoviário que ligará Belo Horizonte a Governador Valadares, no estado de Minas Gerais, com
Infra-estrutura do Rio de Janeiro: Prazo de validade vencido. Realização: Sinaenco
Infra-estrutura do Rio de Janeiro: Prazo de validade vencido Realização: Sinaenco Objetivos Alertar as autoridades e a sociedade sobre a urgência e a importância da adoção por parte dos órgãos públicos
MESOESTRUTURA ESFORÇOS OS ATUANTES NOS PILARES
MESOESTRUTURA ESFORÇOS OS ATUANTES NOS PILARES DETERMINAÇÃO DE ESFORÇOS OS HORIZONTAIS ESFORÇOS ATUANTES NOS PILARES Os pilares estão submetidos a esforços verticais e horizontais. Os esforços verticais
ÍNDICE DO LIVRO CÁLCULO E DESENHO DE CONCRETO ARMADO autoria de Roberto Magnani SUMÁRIO LAJES
ÍNDICE DO LIVRO CÁLCULO E DESENHO DE CONCRETO ARMADO autoria de Roberto Magnani SUMÁRIO LAJES 2. VINCULAÇÕES DAS LAJES 3. CARREGAMENTOS DAS LAJES 3.1- Classificação das lajes retangulares 3.2- Cargas acidentais
PONTES DE CONCRETO ARMADO
PONTES DE CONCRETO ARMADO CLASSIFICAÇÃO DAS PONTES Aula 3 CRITÉRIOS DE CLASSIFICAÇÃO Material da Superestrutura; Comprimento; Natureza do Tráfego; Desenvolvimento Planimétrico; Desenvolvimento Altimétrico;
SEINFRA SECRETARIA DE ESTADO DE INFRAESTRUTURA JUNHO/2015
SEINFRA SECRETARIA DE ESTADO DE INFRAESTRUTURA JUNHO/2015 Corredores de Ônibus Manaus: Atendem três condicionantes: 1) Plano de Estruturação da Malha Viária do Governo do Estado do Amazonas; 2) Demanda
Autorização para implantação de Adutora de Água, de Emissário de Esgoto e Rede de Vinhaça.
fls. 1/5 ÓRGÃO: MANUAL: DIRETORIA DE ENGENHARIA ADMINISTRAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO Autorização para implantação de Adutora de Água, de Emissário de Esgoto e Rede de Vinhaça. PALAVRAS-CHAVE: Faixa de Domínio,
SUMÁRIO PREFÁCIO INTRODUÇÃO UNIDADE 1 ASPECTOS BÁSICOS 1.1. Definições Elementos constituintes das pontes
SUMÁRIO PREFÁCIO... 27 INTRODUÇÃO... 31 UNIDADE 1 ASPECTOS BÁSICOS 1.1. Definições... 37 1.2. Elementos constituintes das pontes... 37 1.3. Elementos que compõem a superestrutura... 39 1.4. Seções transversais
Belo Horizonte, 30 de novembro de 2012
Belo Horizonte, 30 de novembro de 2012 JUSTIFICATIVA AUMENTO DA CIDADE SEM PLANEJAMENTO (ESPALHAMENTO URBANO) USO QUASE EXCLUSIVO DO MODO RODOVIÁRIO PARA O TRANSPORTE PÚBLICO AUMENTO DA UTILIZAÇÃO DE VEÍCULOS
ESTADO DE MATO GROSSO SECRETARIA DE CIÊNCIA E TECNOLOGIA UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSO CAMPUS UNIVERSITÁRIO DE SINOP DEPARTAMENTO DE
ESTADO DE MATO GROSSO SECRETARIA DE CIÊNCIA E TECNOLOGIA UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSO CAMPUS UNIVERSITÁRIO DE SINOP DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL 2 Publicação IPR - 727/2006 Diretrizes Básicas
Licitações Revogadas pelo DER em 27/06/2015-01/07/2015-02/07/2015 Diário Oficial
do aviso no de 020/2014 - TP adequação geométrica do ramo de acesso do km 306 da SP 055, município de Mongaguá. 25/04/2014 503.862,35 03 meses 26/05/2014 025/2014 - TP a elaboração do projeto executivo
Uniao Européia: Macao: Hong Kong: Projeto arquitetônico de Charles Lavigne. Projeto arquitetônico de Charles Lavigne
Ponte dupla estaiada com mastro em X sobre o rio Pinheiros Conteúdo: Concepção da estrutura Projeto Básico (Duas pontes independentes) Projeto Executivo (Uma única obra) Projeto Executivo Palestrante:
Aula 6 : Desenho Arquitetônico Coberturas
Aula 6 : Desenho Arquitetônico Coberturas Cobertura: representa a última planta do nível superior e é uma vista em planta sem cortes - além do aspecto funcional tem diversos materiais e processos construtivos
PALAVRAS-CHAVE: Faixa de Domínio, linhas físicas de telecomunicações, cabos metálicos e fibras ópticas.
fls. 1/6 ÓRGÃO: MANUAL: DIRETORIA DE ENGENHARIA ADMINISTRAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO Autorização para implantação de Linhas Físicas de Telecomunicações, com Cabos Metálicos e com Fibras Ópticas. PALAVRAS-CHAVE:
Prof. Vinícius C. Patrizzi ESTRADAS E AEROPORTOS
Prof. Vinícius C. Patrizzi ESTRADAS E AEROPORTOS Elementos geométricos de uma estrada (Fonte: PONTES FILHO, 1998) GEOMETRIA DE VIAS 1. INTRODUÇÃO: A geometria de uma estrada é definida pelo traçado do
Plano Especial de Auditoria de Obras 2002 Relatório ainda não Apreciado pelo TCU
Plano Especial de Auditoria de Obras 2002 Relatório ainda não Apreciado pelo TCU Caracterização da obra Ano orçamento: 2002 UF: MG Nome do programa de trabalho: Adequação de Contornos Rodoviários no Corredor
TC 071 PONTES E ESTRUTURAS ESPECIAIS II Período: 2º semestre Professor: Jorge Luiz Ceccon Carga horária da disciplina = 120 h - 4 h por semana
UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ DEPARTAMENTO DE CONSTRUÇÃO CIVIL TC 071 PONTES E ESTRUTURAS ESPECIAIS II Ano: 2010 Período: 2º semestre Professor: Jorge Luiz Ceccon Carga horária da disciplina = 120 h -
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTE DNIT SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL NO ESTADO DE MINAS GERAIS AUDIÊNCIA PÚBLICA
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTE DNIT SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL NO ESTADO DE MINAS GERAIS AUDIÊNCIA PÚBLICA OBRAS DE DUPLICAÇÃO, RESTAURAÇÃO E MELHORAMENTOS NA RODOVIA BR-381/MG Trecho:
CASOS PRÁTICOS DE ADEQUAÇÕES ESTRUTURAIS E FUNCIONAIS DE OAE s. Eng. Júlio Timerman
CASOS PRÁTICOS DE ADEQUAÇÕES ESTRUTURAIS E FUNCIONAIS DE OAE s Eng. Júlio Timerman Estrutura da apresentação Introdução Panorama de Concessões Rodoviárias no Estado de São Paulo Patologias Típicas em OAEs
AUTOPISTA REGIS BITTENCOURT S.A. CNPJ/MF nº 09.336.431/0001-06 NIRE 35.300.352.335 Companhia Aberta
AUTOPISTA REGIS BITTENCOURT S.A. CNPJ/MF nº 09.336.431/0001-06 NIRE 35.300.352.335 Companhia Aberta ATA DA REUNIÃO DO CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO REALIZADA EM 24 DE JULHO DE 2012 1. Data, Hora e Local: Aos
O SISTEMA SF DE FÔRMAS
O SISTEMA SF DE FÔRMAS A SF Fôrmas utiliza o sistema construtivo para estruturas de concreto desde a década de 70, quando trouxe para o Brasil as primeiras fôrmas de alumínio. O Sistema SF de Fôrmas para
AUDIÊNCIA PÚBLICA. FICHA DE INSCRIÇÃO PARA QUESTIONAMENTOS (preencha de forma clara, legível e objetiva os campos abaixo)
NOME: RENATO SILVA JUNIOR ÓRGÃO/ENTIDADE/EMPRESA: PREFEITURA SANTA LUZIA DO ITANHY Como no trecho do Rio Piaui que liga a zona urbana a zona rural do Município de Estância, logo há um grande fluxo de veiculo
Infra-estrutura de Salvador: Prazo de validade vencido. Realização: Sinaenco
Infra-estrutura de Salvador: Prazo de validade vencido Realização: Sinaenco Objetivos Alertar as autoridades e a sociedade sobre a urgência e a importância da adoção por parte dos órgãos públicos das três
Infra-estrutura: Prazo de Validade Vencido. Realização: Sinaenco
Realização: Sinaenco Objetivos Alertar as autoridades e a sociedade sobre a urgência e a importância da adoção por parte dos órgãos públicos das três esferas de poder (federal, estaduais e municipais)
3ª ETAPA DE CONCESSÕES RODOVIÁRIAS - FASE 1
BNDES 3ª ETAPA DE CONCESSÕES RODOVIÁRIAS - FASE 1 Sistema Rodoviário Federal - Minas Gerais GO BA DISTRITO FEDERAL MINAS GERAIS GOIÁS BR 116 BR 040 BR 381 ES PROJETO TRECHO NORTE BR-381 SP RJ Produto 5A
SECRETARIA DE ESTADO DE INTEGRAÇÃO REGIONAL, DESENVOLVIMENTO URBANO E METROPOLITANO NOTA TÉCNICA AV. INDEPENDÊNCIA
SECRETARIA DE ESTADO DE INTEGRAÇÃO REGIONAL, DESENVOLVIMENTO URBANO E METROPOLITANO NOTA TÉCNICA AV. INDEPENDÊNCIA 2 OBJETO: Implantação de Alça Rodoviária - Rodovia Independência/1ª Etapa JUSTIFICATIVA:
15 EncontroTécnicoDER/PR. Eng. Luiz Antonio Maranhão Pereira Gerente de produtos
15 EncontroTécnicoDER/PR Eng. Luiz Antonio Maranhão Pereira Gerente de produtos Agenda Sucesso em obras de engenharia com ARMCO STACO Estruturas de aço corrugado na forma de arco Teste de cargas Filme
MINISTÉRIO DAS CIDADES PORTARIA Nº 109 DE 5 DE MARÇO DE 2013
MINISTÉRIO DAS CIDADES PORTARIA Nº 109 DE 5 DE MARÇO DE 2013 Divulga resultado do processo de seleção do PAC 2 Mobilidade Médias Cidades, no âmbito do Programa de Infraestrutura de Transporte e da Mobilidade
NOVAS OBRAS DE MOBILIDADE. Menos tempo no trânsito. Mais tempo com a família.
NOVAS OBRAS DE MOBILIDADE Menos tempo no trânsito. Mais tempo com a família. NOVAS OBRAS DE MOBILIDADE BRT Cristiano Machado Empreendimento BRT Antônio Carlos / Pedro I -Meta 4A Trecho Centro - Pampulha
CONSIDERAÇÕES SOBRE A REVISÃO DA ABNT NBR 7188. Carga Móvel Rodoviária e de Pedestres em Pontes, Viadutos, Passarelas e outras Estruturas
CONSIDERAÇÕES SOBRE A REVISÃO DA ABNT NBR 7188 Carga Móvel Rodoviária e de Pedestres em Pontes, Viadutos, Passarelas e outras Estruturas Júlio Timerman Martin Beier Junho / 2012 Sumário I-Evolução dos
DEPARTAMENTO DE OBRAS E GESTÃO DE INFRA-ESTRUTURAS MUNICIPAIS FICHA TÉCNICA
PARTAMENTO OBRAS E GESTÃO FICHA TÉCNICA 1. INTIFICAÇÃO Concepção/ Construção da Nova Ponte da Longra. 2. LOCALIZAÇÃO Localizada na ex-en 110-2, na ligação entre Ceira e Vendas de Ceira, sobre o Rio Ceira.
TÓPICOS ESPECIAIS DE CONCRETO ARMADO Muros de arrimo
TÓPICOS ESPECIAIS DE CONCRETO ARMADO Muros de arrimo Rodrigo Gustavo Delalibera Engenheiro Civil - Doutor em Engenharia de Estruturas dellacivil@yahoo.com.br Dimensionamento de estruturas especiais de
RELATÓRIO MENSAL. CONCESSIONÁRIA: Concessionária de Rodovias Galvão BR-153
RELATÓRIO MENSAL CONCESSIONÁRIA: Concessionária de Rodovias Galvão BR-153 RODOVIA: BR-153 TO/GO TRECHO: Entre o entroncamento da BR-060 em Anápolis, no estado de Goiás, e o entroncamento com a TO-070 (Oeste)
PONTE PROTENDIDA NO EXTRADORSO (EXTRADOSED) SOBRE O RIO ACRE
PONTE PROTENDIDA NO EXTRADORSO (EXTRADOSED) SOBRE O RIO ACRE H. Ishitani Prof. Dr. EPUSP São Paulo, Brasil R. N. Oyamada Dr. Eng.º Civil OUTEC São Paulo, Brasil I. M. Silva Msc. Eng.º Civil OUTEC São Paulo,
ANEXO VIII Características Geométricas e Perfis Viários Propostos 1. CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DAS VIAS MUNICIPAIS
ANEXO VIII Características Geométricas e Perfis Viários Propostos 1. CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DAS VIAS MUNICIPAIS CATEGORIAS DAS VIAS MUNICIPAIS SEÇÃO NORMAL DA VIA (m) PISTA DE ROLAMENTO (m) FAIXA
ESTADO DO PARÁ PREFEITURA MUNICIPAL DE AUGUSTO CORRÊA C.N.P.J. 04.873.600/0001-15 PRAÇA SÃO MIGUEL Nº 60 CEP: 68610-000. Assunto:
Assunto: MEMORIAL DESCRITIVO E ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS PARA EXECUÇÃO DE PONTE EM CONCRETO ARMADO DE ACESSO A VILA DE PERIMIRIM EM AUGUSTO CORRÊA/PA. 1 MEMORIAL DESCRITIVO OBSERVAÇÕES GERAIS / LOCALIZAÇÃO
Desenvolvimento Urbano
Estudos de concepção Estudos populacionais Estudos de viabilidade técnico-econômica Assessoria aos pedidos de financiamento junto aos agentes: BNDES / CEF / BIRD / BID, dentre outros Anteprojetos e projetos
DNER MANUAL DE PROJETO DE OBRAS-DE-ARTE ESPECIAIS
DNER 698 100 MANUAL DE PROJETO DE OBRAS-DE-ARTE ESPECIAIS M T - M I N I S T É R I O D O S T R A N S P O R T E S D N E R - D E P A R T A M E N T O N A C I O N A L D E E S T R A D A S D E R O D A G E M D
ADMINISTRAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO Autorização para Implantação de Ductos para Petróleo, Combustíveis Derivados e Etanol.
fls. 1/5 ÓRGÃO: DIRETORIA DE ENGENHARIA MANUAL: ADMINISTRAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO Autorização para Implantação de Ductos para Petróleo, Combustíveis Derivados e Etanol. PALAVRAS-CHAVE: Faixa de Domínio,
ESTRUTURAS DE PONTES
UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSO CAMPUS UNIVERSITÁRIO DE SINOP FACULDADE DE CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLÓGICAS CURSO DE ENGENHARIA CIVIL ESTRUTURAS DE PONTES Conceitos Gerais Prof. Letícia Reis Batista
3. SOLUÇÕES TÉCNICAS DE TERRAPLANAGEM PROPOSTAS PARA O TRECHO:
RELATÓRIO DE VISTORIA INICIAL - RVI PROJETO DE RECUPERAÇÃO DATRAFEGABILIDADE DE ESTRADAS RURAIS TRECHO 1: Sitio Bahia/Vital Brasil 1. CONDIÇÕES DA ESTRADA: MUNICÍPIO DE SANTA TEREZA DO OESTE ( ) Estrada
O SISTEMA SF DE FÔRMAS
O SISTEMA SF DE FÔRMAS O SISTEMA SF Fôrmas: A SF Fôrmas utiliza o sistema construtivo de paredes de concreto desde a década de 1970, quando trouxe para o Brasil as primeiras fôrmas de alumínio. O SISTEMA
Drenagem Projeto e implantação de tubos de aço corrugado. 1/105
Drenagem Projeto e implantação de tubos de aço corrugado. 1/105 APRESENTAÇÃO Produto Soluções para obras de drenagem, canalizações e interceptores Opções de revestimentos Casos: Recuperação de estruturas
Estudos preliminares de CONCESSÕES / PPP. Operacionalização do Plano Diretor Rodoviário do Estado do Espírito Santo - DER/ES
Estudos preliminares de CONCESSÕES / PPP Operacionalização do Plano Diretor Rodoviário do Estado do Espírito Santo - DER/ES Objetivos $ Aumentar a competitividade da economia Escoar com eficiência a produção
PONTILHÕES EM ABÓBODAS E MUROS PRÉ-MOLDADOS SOLIDARIZADOS COM CONCRETO MOLDADO NO LOCAL
PONTILHÕES EM ABÓBODAS E MUROS PRÉ-MOLDADOS SOLIDARIZADOS COM CONCRETO MOLDADO NO LOCAL Mounir Khalil El Debs Professor Associado, Departamento de Engenharia de Estruturas Escola de Engenharia de São Carlos
DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA COORDENAÇÃO GERAL DE PLANEJAMENTO E PROGRAMAÇÃO DE INVESTIMENTOS. DNIT www.dnit.gov.br
DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA COORDENAÇÃO GERAL DE PLANEJAMENTO E PROGRAMAÇÃO DE INVESTIMENTOS BREVE HISTÓRICO SISTEMA DE GERÊNCIA DE PAVIMENTOS O SISTEMA DE GERÊNCIA DE PAVIMENTOS (SGP) É UM CONJUNTO
NORMA TÉCNICA Nº 005/2013 CBMPB. Segurança relativa ao combate a incêndio e controle de pânico nos veículos de shows, palcos de show e similares
Publicada no Diário Oficial de 26 de Janeiro de 2013. NORMA TÉCNICA Nº 005/2013 CBMPB Segurança relativa ao combate a incêndio e controle de pânico nos veículos de shows, palcos de show e similares Sumário:
CARGAS ESPECIAIS (EXCESSO DE PESO)
CARGAS ESPECIAIS (EXCESSO DE PESO) 1 CARGAS ESPECIAIS (PESO) Cargas Especiais (Peso)...3 Definição...3 Legislação...3 Documentação Necessária...3 Configurações possíveis...5 Estudo de Viabilidade...6 Condições
2,70m 2,70m 2,70m 1,25m
1 / 12 Lajes do tabuleiro - Método de Rüsch Pavientação 7c Laje 23c 1,25 2,70 2,70 2,70 1,25 Peso próprio : laje : 0,23 25kN/ 3 5,75 kn/ 2 pavientação 0,07 25kN/ 3 1,75 kn/ 2 recapeaento 2,0 kn/ 2 total
INTRODUÇÃO ÀS PONTES DE CONCRETO
UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO ESCOLA DE ENGENHARIA DE SÃO CARLOS DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE ESTRUTURAS INTRODUÇÃO ÀS PONTES DE CONCRETO Texto Provisório de Apoio à Disciplina SET - 412 Mounir Khalil El
MEMORIAL DESCRITIVO RELATIVO AOS SERVIÇOS DE RECUPERAÇÃO E AMPLIAÇÃO DA PONTE SOBRE O RIO PULADOR
MEMORIAL DESCRITIVO RELATIVO AOS SERVIÇOS DE RECUPERAÇÃO E AMPLIAÇÃO DA PONTE SOBRE O RIO PULADOR O presente memorial destina-se a descrever os serviços e materiais a serem utilizados na recuperação da
Estado de Mato Grosso PREFEITURA MUNICIPAL DE PRIMAVERA DO LESTE Secretaria Municipal de Infraestrutura Departamento de Engenharia
MEMORIAL DESCRITIVO CONSTRUÇÃO DE ROTATÓRIAS, CANTEIROS E FAIXAS ELEVADAS EM DIVERSAS VIAS PÚBLICAS DO MUNICÍPIO Local 1: BORGUETTI; Local 2: Local 3: - RUA DO COMÉRCIO, ENTRE AV. INÁCIO CASTELLI E RUA
Noções de Topografia Para Projetos Rodoviarios
Página 1 de 8 Noções de Topografia Para Projetos Rodoviarios Capitulos 01 - Requisitos 02 - Etaqpas 03 - Traçado 04 - Trafego e Clssificação 05 - Geometria 06 - Caracteristicas Técnicas 07 - Distancia
PREFEITURA MUNICIPAL DE QUIXADÁ PLANO DIRETOR DE DESENVOLVIMENTO URBANO PDDU LEI DO SISTEMA VIÁRIO
PREFEITURA MUNICIPAL DE QUIXADÁ KL Serviços e Engenharia S/C PLANO DIRETOR DE DESENVOLVIMENTO URBANO PDDU LEI DO SISTEMA VIÁRIO LEI Nº Dispõe sobre o sistema Viário do Município de Quixadá e dá outras
CONSTRUTORA ÁPIA Praça Santo Antônio, 100 Aeroporto. Cep: 31270-860 Belo Horizonte. Minas Gerais Tel: (31) 3490.4200. grupoapia.com.
CONSTRUTORA ÁPIA Praça Santo Antônio, 100 Aeroporto. Cep: 31270-860 Belo Horizonte. Minas Gerais Tel: (31) 3490.4200 grupoapia.com.br EVOLUINDO A CADA DIA, para crescermos fortes,assumindo nossa parte
NOÇÕES DE ESTRUTURAS. Prof. Roberto Monteiro de Barros Filho. jul. 2014
NOÇÕES DE ESTRUTURAS jul. 2014 Carregamento Estruturas - Princípio laje viga pilar fundação Os esforço sobre as lajes são distribuídos nas vigas, que descarregam nos pilares e consequentemente na fundação.
TechCon - Engenharia e Consultoria Ltda.
Projetos e Consultoria em Estruturas Offshore Elaboração de Projetos de Içamento Offshore e Cursos conforme API A TechCon Engenharia e Consultoria elabora projetos e consultoria em içamento offshore para
DNIT. Obras complementares Segurança no tráfego rodoviário - Projeto de barreiras de concreto Procedimento /2009 NORMA DNIT - PRO
DNIT /2009 NORMA DNIT - PRO Obras complementares Segurança no tráfego rodoviário - Projeto de barreiras de concreto Procedimento MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES
UNIVERSIDADE FEDERAL DE OURO PRETO Escola de Minas DECIV Patologia das Construções. Patologia das Fundações
UNIVERSIDADE FEDERAL DE OURO PRETO Escola de Minas DECIV Patologia das Construções Patologia das Fundações ETAPAS IMPORTANTES: Determinar o número de furos de sondagem, bem como a sua localização; Analisar
1. Definição dos Elementos Estruturais
A Engenharia e a Arquitetura não devem ser vistas como duas profissões distintas, separadas, independentes uma da outra. Na verdade elas devem trabalhar como uma coisa única. Um Sistema Estrutural definido
ELABORAÇÃO DE PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA DE DUPLICAÇÃO, RESTAURAÇÃO E MELHORAMENTOS DA RODOVIA BR-381/MG
DNIT - SREMG João Monlevade - 28/06/2012 ELABORAÇÃO DE PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA DE DUPLICAÇÃO, RESTAURAÇÃO E MELHORAMENTOS DA RODOVIA BR-381/MG RODOVIA: BR-381MG TRECHO: DIVISA ES/MG - DIV. MG/SP
ENG. MAURICIO MELLO. Coord. Adjunto Contrato ARQ. LILIANA LASALVIA ENG. MAURICIO MELLO. Sítio. Área do sítio GERAL. Especialidade / Subespecialidade
1 ATENDENDO AO RAT 414MF1/DEPE (PETP-2)/10 28/05/2010 MJDM EKN WV 0 EMISSÃO INICIAL 12/2/2010 MJDM EKN WV Rev Modificação Data Projetista Desenhista Aprovo Coord. de Projeto CREA / UF Autor do Projeto/Resp
BALANÇO GERAL - 2014 ANEXO II / 4.320
Aquis./ BALANÇO GERAL - 214 ANEXO II / 4.32 Exercício de 1991 2 - Constr. de meio fios em div. ruas e aven.,2,2 Constr. Pont. cor. sec. loc. Faz. Campo Seco,1,1 Constr. de meio fios div. ruas e av.,1,1
ROTEIRO DE FISCALIZAÇÃO DA ACESSIBILIDADE EM INSTITUIÇÕES DE LONGA PERMANÊNCIA PARA IDOSOS - ILPI s NAS COMARCAS DO ESTADO DE MG
ROTEIRO DE FISCALIZAÇÃO DA ACESSIBILIDADE EM INSTITUIÇÕES DE LONGA PERMANÊNCIA PARA IDOSOS - ILPI s NAS COMARCAS DO ESTADO DE MG Este roteiro tem como objetivo nortear as fiscalizações a serem realizadas
RELATÓRIO DE VISTORIA
RELATÓRIO DE VISTORIA RELATÓRIO N.º 036/2009 Origem: ATEC PRM/Criciúma Destino: Darlan Airton Dias Procurador da República Ref.: ACP 2008.72.04.002971-7 No dia 17 de agosto do corrente ano, foi realizado
REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL
REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES - MT DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DO RIO GRANDE DO NORTE RODOVIA : BR-11/RN TRECHO : Av. Tomaz
UTILIZAÇÃO DE GEOTÊXTIL BIDIM EM SISTEMA DE DRENAGEM PROFUNDA NA RODOVIA BR116 TRECHO ALÉM PARAÍBA-TERESÓPOLIS RJ
UTILIZAÇÃO DE GEOTÊXTIL BIDIM EM SISTEMA DE DRENAGEM PROFUNDA NA RODOVIA BR116 TRECHO ALÉM PARAÍBA-TERESÓPOLIS RJ Autor: Departamento Técnico - Atividade Bidim Distribuidor: Geomaks Comércio de Geossintéticos
PL nº 15/2006 (Projeto de Lei Orçamentária Anual para 2007)
PL nº 15/2006 (Projeto de Lei Orçamentária Anual para 2007) RELATÓRIO DE DESTAQUES REESTABELECIMENTO DO TEXTO ORIGINAL DO PL 6 - RELATÓRIO POR AUTOR RELATORIA GERAL Alex Canziani DESTAQUE 488 Voto do Relator
Pesquisa de Satisfação do Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Vitória a Minas
Pesquisa de Satisfação do Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Vitória a Minas Estudo realizado pelo Instituto Futura a pedido da Vale. Novembro de 2013 Pesquisa de Satisfação do Trem de Passageiros
CATÁLOGO DE PRODUTOS ECOPONTES. Pontes em arco metálico
CATÁLOGO DE PRODUTOS ECOPONTES Pontes em arco metálico SOBRE A EMPRESA A ECOPONTES é uma empresa brasileira especializada na fabricação e instalação de pontes mistas de concreto e aço, pontes mistas de