Retrospectiva dos três anos de diretoria

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1 5º Encontro já começa a ser definido - Pág. 3 Ação social do Transfretur viabiliza posse do Conselho de Idosos - Pág. 4 Programa de autorização de viagem já liberou mais de 40 mil pedidos - Pág. 5 Eleições Retrospectiva dos três anos de diretoria Quando assumiu a direção do Transfretur, a nova diretoria sabia que seu papel seria o de reconstrução das atividades da categoria, que durante a década de 90 esteve desarticulada em relação ao período anterior; as décadas de 70 e 80 em que o fretamento fazia-se presente, dispunha de um veículo divulgador de suas ações José Gustado Nunes (Nunes Transp.), Arnaldo Manzalli (Manzalli) e Waldir Bellati (Gracimar) Claudinei Brogliato (Suzantur) (a Revistur) e estava mais engajado nos processos políticos que definiam as legislações sobre o segmento. Vencer a paralisia e fazer com os antigos e os novos empresários novamente participassem do sindicato, dessem suas contribuições, doassem um tempo para discutir políticas de atuação junto ao Poder Público, junto ao usuário e principalmente junto à própria categoria conscientizan- do sobre sua condição de transportadores de passageiros e não mais de donos de ônibus era a verdadeira missão. Desde a posse em março de 2001 até hoje, a diretoria, sob a presidência do empresário Claudinei Brogliato, empenhou-se em divulgar o fretamento em todas as esferas. A constatação de que mais de 500 mil pessoas se locomovem por dia na região metropolitana de São Paulo soou o alarme; o fretamento já não podia ser analisado como um serviço que corre à margem das concessões públicas para o transporte. Até porque as regras para a circulação dos ônibus, de vias trafegáveis até mesmo a documentação e a responsabilidade (dividida com o Estado) sobre Silvio Tamelini (Ipojucatur), Marcello élix (Domínio) e Jerônimo Ardito (Turismo Santa Rita) a vida do passageiro aumentaram muito com as novas disposições do Código Civil, que passou a vigorar em janeiro de Antes, antenado com o propósito do diálogo e participação dos associados e buscando apoio em toda base foi criado o jornal Novos Caminhos, que de início era um periódico, lançado em maio de 2001, com apenas quatro páginas em preto e branco. Em menos de um ano, o veículo passou a contar com oito páginas; duas delas destinadas ao encarte de custos - Índice de Custos de retamento (IC ) - preparado pelo Presidenteexecutivo, Jorge Miguel dos Santos. A tiragem passou de 1500 para 2000 exemplares já no quinto número. Na verdade, a análise de custos deu seu primeiro ensaio já no quarto número do jornal. O sindicato participou da II eira de Recursos Humanos, a enaforh. Neste evento, que ocorreu em junho de Ricardo Gatti (Gatti Transp. Turismo), Antonio Ranéa (Transp. Ranéa) e Yutaka Soyama (Soyama) 2001, foi lançado o primeiro folder Agora tem solução com o nome das empresas e a região atendida. oram coletados mais de 260 contatos para posterior envio de mailing. Vale destacar que a ação conjunta de outros sindicatos pertencentes à resp (Sinfret, SinfreCar, Sinfrepass, SinfreVale e SinfreSan) sempre foram divulgadas como forma de alavancar toda a categoria no estado de São Paulo, principalmente em se tratando de visitas realizadas a órgãos

2 Visita às garagens pelo Grupo de Estudo de retamento da ANTP 2 1º Encontro das Empresas de retamento e Turismo, novembro de 2000 Eleições concedentes, como foi o caso de empresários, entre eles presidentes de sindicatos, que foram a Brasília solicitar a aceitação pelo, agora extinto, DNER da vistoria feita pela EMTU. Em pouco, a articulação começou a colher seus frutos com o sindicato retomando a vida e servindo efetivamente como ponto estratégico das reuniões que começaram a se tornar data certa na agenda de todos. Em agosto, pela primeira vez, empresários do setor estiveram reunidos com o então presidente da Embratur, Caio Luiz Carvalho para reafirmar a necessidade da aceitação da autorização da EMTU pelo DNER e a cobrança de taxa que alguns municípios do litoral paulista realizavam para as viagens de um dia, discriminando o usuário e erroneamente desaquecendo a própria economia do mercado. No I Encontro das Empresas de retamento, ocorrido em novembro de 2000, no Hotel Deville, em Guarulhos, cerca de 150 empresários estiveram presentes. Nessa época, o evento foi convocado e organizado pelo Transfretur. Nos eventos seguintes, a resp encampou a organização, ainda que o Transfretur tenha desempenhado um importante papel. Outra novidade foi a implantação de cursos destinados a fomentar nos empresários uma capacidade motivacional em tempos de competitividade acirrada. Negociação de Contrato, ormação de Preços, Alterações no Código Civil, entre outros. Em março de 2002, a Polícia Rodoviária ederal passou a centralizar as autorizações de viagem. A notícia foi confirmada num encontro em Brasília que contou com a participação do Presidente do Transfretur, Claudinei Brogliato, do Presidente do Sinfret, João Bonini, do Presidente do SincreCar, rancisco Kozonoé e do Presidente do Sinfrepass, Irione Ramazini, além de outros empresários. Todas estas visitas tiveram o objetivo de fazer com que o segmento se tornasse conhecido das autoridades públicas. A filiação do Transfretur à Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) tornou possível uma visita dos técnicos da entidade à garagem de duas empresas (Domínio e Turismo Santa Rita), desta forma o fretamento como um todo foi adquirindo respeito e mostrando o profissionalismo que gere as empresas. ato confirmado pela própria ANTP quando da divulgação de 97% de aprovação ao fretamento, segundo apontou pesquisa Ação Social realizada com 2000 pessoas nos 39 municípios da Região Metropolitana de São Paulo, em novembro de Em maio pelo menos três acontecimentos mudaram novamente a dinâmica de andamento do sindicato. Primeiro a discussão sobre a legislação municipal que definiria as condições de tráfego para o fretamento na cidade de São Paulo. O segundo, a eleição de Claudinei Brogliato à Presidência da resp e o terceiro, a assessoria de imprensa que funcionou como propulsora do segmento nos veículos da capital. Entre eles, os jornais: Gazeta Mercantil, Jornal da Tarde (por duas vezes), Diário de São Paulo, O Estado de São Paulo (citação no editorial), Diadema Jornal; na revista Jornauto, Técnicos da CET e da SPTrans discutem com empresários a regulamentação do retamento no Município de São Paulo na BrasilTuris, na Technibus; além de entrevistas em rádios (Trianon, Rádio ABC) e em sites (Canal do Transporte, Webtranspo e Webtrans). O fretamento saiu de seu casulo e começou a mostrar suas vantagens. Em agosto de 2002, o Transfretur participou do Congresso Nacional de Recursos Humanos (Conarh) e ampliou o número de contatos em relação à participação na enaforh. oram mais de 1300 profissionais da área de RH que receberam um material sobre o segmento. Em outubro aconteceu o Seminário Nacional sobre retamento e Terminais de Passageiros. À presença do Presidente do Transfretur e da resp, Claudinei Brogliato e demais empresários somou-se a da advogada Regina Rocha e do Presidente-executivo do Transfretur, Jorge Miguel dos Santos que expuseram a dimensão e as dificuldades do segmento. Nesse mesmo mês foi lançado o portal do Transfretur. Saltando para abril de 2003, a diretoria do sindicato lançou a Ação e Responsabilidade social; cedendo ônibus a entidades sem fins lucrativos. Quase 5000 pessoas já foram atendidas. Em maio, a pedido dos associados, o IC incorporou os custos do micro-ônibus. Ao longo do ano houve muitos encontros e reuniões, entre elas destacaram-se a com o Gerente Regional da EMTU, Luís Américo Soares sobre a fiscalização do órgão na região metropolitana e com o Engenheiro de Segurança, Alexandre Castro que esclareceu as exigências do Perfil Profissiográfico. Em três anos, num breve resumo, estas foram as principais ações da diretoria. Em 16 de março às 15h, na sede do Transfretur, acontece nova eleição para os associados que pertencem ao quadro do sindicato e estão com suas obrigações quitadas. Na próxima edição, haverá um matéria especial sobre a posse da nova diretoria.

3 5º Encontro Sucessão familiar e Consórcio operacional: os primeiros temas do evento Já começaram as reuniões para organizar o 5º Encontro das Empresas de retamento do Estado de São Paulo, que vai acontecer entre os dias 24, 25 e 26 de setembro. A primeira definição é quanto ao local. Desta vez, o Bourbon Atibaia Resort Convention Center foi escolhido para sediar o evento. O critério que levou à seleção do hotel foi sua capacidade para abrigar todos os participantes e seus familiares, pois são 392 apartamentos. achada do hotel Além de abrigar todos no mesmo local, uma preocupação motivada por experiências anteriores, o encontro volta a ter três dias de duração, pois, na prática, foi o que ocorreu no ano passado. A boa notícia é que a Volkswagen já confirmou o patrocínio ao evento e dentro em breve outras empresas devem aderir. Programação - Haverá seis palestras, lembrando que a abertura e a conclusão do encontro serão feitas por palestrantes motivacionais. E dos quatro temas técnicos, dois já estão definidos. Tratam-se de Sucessão familiar, que há alguns anos Apartamento e área de lazer tem sido defendido, principalmente entre as empresas mais tradicionais do segmento; e Mobilidade Urbana que deve enfocar os projetos do Ministério das Cidades quanto ao transporte. Os outros dois tópicos não estão acordados, mas já há sugestão para um debate sobre Consórcio Operacional, tal qual o desenvolvido por empresas de comunicações (O Estado de São Paulo e a olha de São Paulo) ou pelo setor de bebidas. O consórcio promove a otimização de custos e de tempo. Tempo que pode servir para o empresário planejar novos serviços agregados ao transporte de passageiros por fretamento, como: controle de vales transportes, logística de pessoal, viagens eventuais, transporte de malotes, transporte de pequenos grupos com automóveis, entre outros. A próxima reunião será dia 24 de março às 14h no Transfretur ou, se o empresário preferir, pode-se contatar diretamente o grupo de trabalho da organização formado por Claudinei Brogliato (Suzantur), Magda Ardito (Turismo Santa Rita), Carlos Alberto Calado Nunes (Santa Maria), ábio D u í l i o Pisaneschi (Planetatur), Maurício Marques G a r c i a (Brasal), Claudio Eduardo. Mendes (Vésper), Archanjo Corder Neto (Piracicaba Limeira), Maurício Rodrigues (Ipojucatur), advogada Regina Rocha ( resp) e Jorge Miguel dos Santos (Transfretur). Editorial O SETOR CLAMA POR APOIO É público que o setor de transporte de passageiros, notadamente, o setor de fretamento contínuo e, principalmente no interior do estado, vem atravessando uma crise sem precedentes. Verifica-se claramente que as empresas que operam nesse segmento, não conseguem praticar preços justos e reais, ora devido a concorrência desleal entre elas próprias, ora devido a interferência dos clandestinos. Em razão desses fatores as empresas não conseguem renovar suas frotas, elevando sobremaneira seus custos operacionais, além da carga tributária impiedosa com a qual o setor tem de conviver, provocando inclusive o fechamento de algumas empresas. A sobrevivência do setor depende de políticas por parte do Governo ederal no que diz respeito a viabilizar recursos através do BNDES com juros mais atraentes, prazos longos e carência; trabalho que a RESP já vem desenvolvendo. Só assim as empresas poderão implementar políticas de renovação de frota, práticas de preços mais justos e reais, e mais rigor por parte da ARTESP no combate à clandestinidade. É necessário que os empresários criem consciência e sindicalizem-se, pois, só seremos fortes se trabalharmos unidos em torno de um objetivo comum; a estabilidade do setor. Nilson Barrico é diretor da Viação Pradopolense e tesoureiro do Sinfrepass 3

4 Ação social Transfretur participa da posse do Conselho Estadual do Idoso Muitos dos empresários associados do Transfretur viabilizaram a posse dos novos membros do Conselho Estadual do Idoso que aconteceu dia 11 de fevereiro no Palácio dos Bandeirantes. Isto porque permitiram a ida de mais de 700 pessoas ao local, através da cessão de ônibus que transportaram o público da Melhor Idade até o local do evento, que teve a presença do Governador do Estado, Geraldo Alckmin e da Secretaria de Cultura, Cláudia Costin. O Governador de SP, Geraldo Alckmin, assinando o documento de posse Desde que foi iniciado o programa de Ação e Responsabilidade Social as empresas participantes, que se revezam num esquema de rodízio, têm prestado apoio a atividades de várias entidades com públicos distintos, mas, sobretudo, a entidade Instituto da Melhor Idade Vida. 4 Público transportado graça à Ação social do Transfretur A iniciativa do Transfretur faz com que o nome das empresas chegue até um número de pessoas que propaga o bom atendimento, a boa direção e a qualidade dos ônibus de maneira que a propaganda tenha um componente ainda mais gratificante que é fazer com que muitas pessoas desfrutem de viagens e participem de programações de reabilitação e de recreação que não teriam possibilidade de realizar sem o programa de responsabilidade social do Transfretur.

5 nº 23 Fevereiro / começa com aumento de insumos Tabela 1 Emissão 31/12/03 Veículo Standard Luxo SuperLuxo Micro-ônibus Serviço Entrada/Saída Três Turnos Entrada/Saída Três Turnos Turismo Entrada/Saída Km/mês Depreciação 1.342, , , , ,07 757,20 Remuneração Capital 1.468, , , , ,87 821,78 Licenciamento 86,83 86,83 86,83 86,83 523,06 86,83 Seguro 519,34 519,34 827,33 827,33 981,51 290,67 Tripulantes 1.621, , , , , ,30 Reserva 170,86 170,86 270,99 270,99 342,93 97,82 Custos fixos 5.209, , , , , ,60 Peças e manutenção 495, ,95 800, , ,50 335,40 Pessoal oficina 42,75 111,15 42,75 111,15 85,50 51,30 Pneus 243,25 632,45 243,25 632,45 486,50 130,50 Combustível 1.126, , , , ,50 608,40 Lubrificantes 28,00 72,80 28,00 72,80 56,00 24,60 Lavagem 68,75 178,75 68,75 178,75 137,50 82,50 Custos Variáveis 2.005, , , , , ,70 Custo Total 7.214, , , , , ,30 Despesas Adm , , , , , ,60 Impostos 785, , , , ,75 551,63 Custo Finan. 51,94 87,68 69,05 108,36 98,78 36,48 Total Despesas 2.324, , , , , ,71 Margem de lucro 1.059, , , , ,86 744,45 Preço , , , , , ,46 Tabela Tabela 2 Emissão Emissão 30/4/03 30/01/04 - Mês Base Mês - Base junho/2001 = junho/2001 Evolução Índice de Custos de Fretamento ICF Evolução Índice de Custos de retamento IC Standard Standart E/S Standard Standart 3T 3T LuxoE/SLuxo E/S Luxo 3T Luxo Super 3T Luxo Super Micro-ônibus Luxo Mês Índice % no % no mês mêsíndice Índice % no mês % no Índice mês Índice % no mês % Índice no mês% no Índice mês Índice % no % mês no mês Índice Índice % no % mês no mês Jul/02 114,21 1,25 113,61 1,66 113,60 0,68 113,26 1,14 114,00 0,96 Ago/02 115,73 1,33 114,77 1,02 114,40 0,71 113,94 0,60 114,83 0,74 Set/02 117,81 1,80 116,40 1,42 116,14 1,52 115,40 1,28 116,65 1,58 Out/02 120,33 2,14 118,33 1,66 118,73 2,23 117,49 1,82 119,11 2,11 Nov/02 127,52 5,97 125,25 5,85 123,43 3,96 123,63 5,22 124,22 4,29 Dez/02 132,26 3,72 130,38 4,10 128,36 3,99 128,87 4,24 129,30 4,09 Jan/03 136,54 3,24 135,90 4,23 133,06 3,66 134,15 4,10 134,96 4,37 Fev/03 136,80 0,19 136,03 0,10 133,73 0,51 134,52 0,27 135,52 0,41 Mar/03 136,97 0,13 136,27 0,18 133,84 0,08 134,71 0,15 135,68 0,12 Abr/03 137,52 0,40 136,75 0,35 134,72 0,66 135,37 0,49 136,55 0,64 Mai/03 141,70 3,03 142,49 4,20 139,05 3,21 140,74 3,97 140,17 2,65 100,00 - Jun/03 142,07 0,27 142,69 0,14 139,53 0,35 141,06 0,22 140,62 0,32 100,24 0,24 Jul/03 142,82 0,53 143,12 0,30 140,47 0,67 141,70 0,45 141,51 0,64 100,68 0,43 Ago/03 142,97 0,11 143,33 0,15 140,71 0,17 141,87 0,12 141,69 0,13 101,00 0,32 Set/03 144,15 0,82 144,31 0,69 142,40 1,21 143,30 1,01 143,28 1,12 101,80 0,79 Out/03 145,19 0,73 145,06 0,52 143,54 0,80 144,06 0,53 144,50 0,85 102,40 0,60 Nov/03 145,28 0,06 145,21 0,10 143,60 0,05 144,18 0,08 144,60 0,07 102,46 0,06 Dez/03 145,41 0,09 145,33 0,09 143,74 0,09 144,31 0,09 144,75 0,10 102,53 0,07 Jan/04 146,43 0,70 146,19 0,59 145,16 0,99 145,41 0,76 146,16 0,97 103,24 0,69 43

6 Tabela 3 Emissão 30/01/04 - Planilhas de Custos Tabela 3A Ônibus Standard Coeficiente Descrição do custo Valor Unitário Custo 0,0068 Depreciação , ,82 0,0072 Remuneração de Capital , ,25 0,0833 Licenciamento e taxas 1.042,00 86,83 0,0025 Seguro do casco ,69 519,34 1,0000 Salário e encargos motorista 1.621, ,54 Custo fixo total 5.038,78 1% / Peças e manutenção ,23 0,1983 0,21 / Pessoal de oficina 795,00 0, / Pneus e reformas 1.459,68 0, / 2,7 Litros de combustível 1, , / Óleo de cárter 3,73 0, / Óleo de câmbio 4,35 0, / Lavagens e graxas 55,00 0,0275 Custos variáveis 0,8021 Tabela 3C Ônibus Super Luxo Coeficiente Descrição do custo Valor Unitário Custo 0,0068 Depreciação , ,07 0,0072 Remuneração de Capital , ,87 0,0833 Licenciamento e taxas 6.276,69 523,06 0,0025 Seguro do casco ,11 981,51 1,0000 Salário e encargos motorista 1.621, ,54 Custo fixo total 8.480,05 1% / Peças e manutenção ,65 0,3809 0,21 / Pessoal de oficina 795,00 0, / Pneus e reformas 1.459,68 0, / 2,7 Litros de combustível 1,2170 0, / Óleo de cárter 3,73 0, / Óleo de câmbio 4,35 0, / Lavagens e graxas 55,00 0,0275 Custos variáveis 0,9847 Tabela 3B Ônibus Luxo Coeficiente Descrição do custo Valor Unitário Custo 0,0068 Depreciação , ,67 0,0072 Remuneração de Capital , ,99 0,0833 Licenciamento e taxas 1.042,00 86,83 0,0025 Seguro do casco ,24 827,33 1,0000 Salário e encargos motorista 1.621, ,54 Custo fixo total 7.041,36 1% / Peças e manutenção ,78 0,3200 0,21 / Pessoal de oficina 795,00 0, / Pneus e reformas 1.459,68 0, / 2,7 Litros de combustível 1, , / Óleo de cárter 3,73 0, / Óleo de câmbio 4,35 0, / Lavagens e graxas 55,00 0,0275 Custos variáveis 0,9238 Tabela 3D Micro-ônibus Coeficiente Descrição do custo Valor Unitário Custo 0,0068 Depreciação ,79 757,20 0,0072 Remuneração de Capital ,05 821,78 0,0833 Licenciamento e taxas 1.042,00 86,83 0,0025 Seguro do casco ,05 290,67 1,0000 Salário e encargos motorista 1.337, ,30 Custo fixo total 3.293,78 1% / Peças e manutenção ,79 0,1118 0,21 / Pessoal de oficina 795,00 0, / Pneus e reformas 652,15 0, / 6,0 Litros de combustível 1,2170 0, / Óleo de cárter 3,73 0, / Óleo de câmbio 4,35 0, / Lavagens e graxas 55,00 0,0275 Custos variáveis 0,4109 Desta vez, lubrificantes em alta Ano novo e muita vontade de começar uma vida nova, mas se depender dos preços dos principais insumos do transporte tudo continua na mesma: reajustes e mais reajustes. Os lubrificantes subiram em média 4,26%, os veículos chassis e carrocerias de ônibus 1,19% e os pneus 0,30%. Isso tudo em um mês em que se esperava uma retração da inflação. Dos principais insumos somente o combustível não apresentou variação nos preços. Recapagens, câmaras de pneus e protetores apresentaram quedas nos preços de 1,5%, em média. Com isso o Índice de Custos do retamento registrou variações mais altas do que os últimos três meses. Para o serviço Entrada e Saída com ônibus Standard o índice registrou elevação de 0,70% em janeiro, o acumulado nos últimos doze meses é de 7,24%. No serviço de Três Turnos, com o mesmo ônibus, a variação no mês ficou em 0,59%, mas o acumulado em doze meses é de 12,12%. Os mesmos serviços com veículo Luxo apresentaram, para Entrada e Saída, 0,99% e para Três Turnos 0,76%. Nos últimos doze meses o acumulado foi de 13,09% e 12,84%, respectivamente. O serviço de turismo medido pela variação dos custos do ônibus Super Luxo teve elevação de 0,97% em janeiro e nos últimos doze meses acumulou 8,29%. O Micro-ônibus variou 0,69% em janeiro e acumulou 3,24% desde maio de Que a subida de preços pare por aí, pois, os repasses não poderão ficar para depois. Jorge Miguel dos Santos é economista e Presidente-executivo do Transfretur 44

7 Desde novembro, quando a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) liberou o programa que permite a expedição da autorização de viagem via internet, mais de 40 mil pedidos já foram realizados. Atravessando o final do ano e toda a temporada de férias nenhum problema ocorreu. Desde o dia 20 de dezembro, somente através do sistema é possível obter autorização; sistema que, mais ágil, facilitou os negócios, reduziu custos e está colaborando para coibir o transporte clandestino e boicotar atividades de contrabando de mercadorias e também de tráfico. O Superintendente do Serviço de Transporte de Passageiros, José Antônio Smith de Azevedo, disse que havia alguma preocupação em relação à implantação do sistema, como os usuários o recepcionariam, mas foi um sucesso e a tendência é aumentar ainda mais o número de liberações. Além de promover a agilidade na autorização, o programa permite também uma fiscalização mais abrangente Eventual Mais de 40 mil autorizações já foram expedidas Segundo Superintendente do setor, José Antônio Smith, o programa é um sucesso Quantidade de partidas do município (situação até o dia 10 de fevereiro): 1- São Paulo Rio de Janeiro Belo Horizonte Brasília Goiânia Quantidade de chegadas: 1- São Paulo oz do Iguaçu Rio de Janeiro Aparecida Balneário de Camboriú que envolve até mesmo outros organismos, como a Secretaria da Receita ederal. Há um controle de mercadorias pela Secretaria. José Antônio S. de Azevedo, Superintendente de Transporte de Passageiros As empresas que tiverem dificuldades para obter as autorizações via Internet devem entrar em contato com a Superintendência de Serviços de Transporte de Passageiros (SUPAS), pelo telefone (61) O porte do documento de autorização, pelo motorista do ônibus fretado, é obrigatório. A fiscalização é de responsabilidade das equipes da ANTT e da Polícia Rodoviária, que também tem acesso ao sistema. Documentos: Para obter a autorização de viagem, a empresa deverá encaminhar a lista com os nomes dos passageiros iscalização - De acordo com Smith, há empresas que já foram mais de 100 vezes para oz do Iguaçu só nestes três meses. Ou é uma empresa regular (rodoviária), o que é ilegal e vai ser combatido ou pode estar ligado a outros aspectos. Antes, situações como esta não poderiam ser detectadas, porque as empresas tiravam autorização em diversos locais. Hoje a gente comprova qualquer irregularidade. Já foram presos alguns delinqüentes. O nosso interesse é atender os usuários que são turistas de fato. Ao retirar de circulação os ônibus das empresas que agem irregularmente, a autorização também acaba favorecendo o trabalho dos empresários idôneos na luta contra os clandestinos. Antes do Natal algumas empresas foram autuadas por realizarem esses descaminhos ; descaminhos que podem se tratar de uma simples ultrapassagem do limite de 150 dólares em compra, passando pela apreensão de cigarros, até a mudança de trajeto utilizando estradas vicinais. Agora o empresário quando se cadastra tem de informar o itinerário. E se sair dele tem de explicar o porquê está fora. Além disso, o superintendente também informa que estão sendo realizados vários convênios com órgãos estaduais, como já aconteceu com a agência reguladora de Goiás, e em breve deve ocorrer com as agên- São Paulo detém maior número de partidas e chegadas - inclusive crianças de colo - e RG. Cópia do Certificado de Registro para retamento (CR ); Relação de passageiros contendo o nome e o número das respectivas identidades; Certificado de Inspeção Médica do(s) motorista(s); Apólice de seguro de responsabilidade civil, em vigor, com a identificação do ônibus a ser utilizado na viagem; Nota iscal correspondente à viagem, discriminando seu itinerário. 5

8 cias do Paraná e de São Paulo (Artesp). A exigência quanto ao CP (Cadastro de Pessoa ísica) também caiu por terra. Não estamos exigindo porque nem todo brasileiro possui e como nosso público é heterogêneo, há muita particularidade. Não é possível trabalhar com os parâmetros de São Paulo ou do Sul do país sendo uma agência nacional. Eventual DTP realiza apreensões de ônibus clandestinos Diretor quer normatizar o segmento com cautela, ouvindo todos os envolvidos O Departamento de Transportes Públicos (DTP), ligado à Secretaria Municipal de Transportes de São Paulo, está fiscalizando, desde outubro, os ônibus fretados que não possuem cadastro no órgão. Segundo o diretor do departamento, Josias Lech a fiscalização está sob encargo da SPtrans que destina 600 pessoas para realizar a tarefa, que tem assistência de uma escolta. Nós determinamos e eles cumprem a partir de uma programação própria. Por enquanto, estamos trabalhando com o elemento básico; o cadastro da empresa e o mínimo de Alterações - A Resolução nº 17 que está sendo reformulada deve prever em breve a identificação do veículo com um selo contendo o número de cadastramento, além disso, também está sendo feita uma média da quilometragem a partir da informação origem e destino. Se a programação de chegada for muito abaixo do previsto, de acordo com a quilometragem, não autorizaremos a viagem, garante Smith Azevedo. Fiscalização dois ônibus. No momento, não temos cadastro de ônibus nem de motoristas, o que virá com a próxima portaria, que conforme o diretor deve ser publicada daqui a dois meses. E queremos formular esta portaria com a participação dos envolvidos. Sem stress, sem holofote e sem bagunça. Estamos conversando com os sindicatos. Tudo que é feito no rompante tende a não ter estabilidade. E, desta forma, ninguém vai nos mandar parar, afirma. As irregularidades não estão sendo autuadas, no momento, porque Nota Slogan resp Com a exclusividade da ANTT na concessão das autorizações de viagem, será possível evitar problemas como o da duplicidade de autorizações, quando duas autorizações com listagens distintas eram expedidas e usadas de acordo com o transportador; o que, em geral, evidencia algum tipo de irregularidade, que pode provocar - como já ocorreu - acidentes com vítimas fatais. queremos dar chance para quem seguiu as instruções e se cadastrou, além disso, não temos nenhuma base jurídica para fazê-lo. Não quero desviar o foco das fiscalizações; o principal é pegar o que não veio se cadastrar. Em breve, o rigor aumentará. Josias Lech. diretor do Departamento de Transportes Públicos (DTP) Os empresários acessaram o site da resp e selecionaram o slogan: retamento - solução em transporte de pessoas; que daqui em diante vai definir todas as publicações da ederação, bem como, outros materiais promocionais. O resultado deu origem a dois modelos de selo (ver ilustrações). A diretoria está cotando os valores da impressão de adesivos e outros produtos para que em breve toda a categoria possa divulgar o slogan. Novos Caminhos é o órgão de divulgação do Transfretur Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros por Fretamento e para Turismo de São Paulo, Osasco, Guarulhos, Itapecirica da Serra, Carapicuiba e Taboão da Serra - e da Associtur - Associação dos Transportadores de Turistas, Industriários, Colegiais e Similares do Estado de São Paulo. 6 Expediente Cartas, dúvidas e sugestões: Rua Marquês de Itú, 95-1 andar cjs. A/B - CEP Tel.: (0xx11) s: transfretur@transfretur.org.br associtur@sti.com.br Jorge Miguel dos Santos - Presidente Executivo Conselho Colegiado: Claudinei Brogliato - Transp. Turística Suzano - Suzantur Marcelo Laurindo Félix - Domínio Transp. Turística Arnaldo Manzalli - Manzalli Transp. Turística Ricardo Luiz Gatti Moroni - Gatti Transp. Turística Antonio Ranéa Sobrinho - Transp. Ranéa Silvio Valdemar Tamelini - Ipojucatur Transp. Turismo Jerônimo Ardito - Turismo Santa Rita Waldir Belatti - Gracimar Transp. Turismo Iutaka Soyama - Soyama Turismo José Gustavo Nunes - Nunes Transp. Editoração e produção: Stilo Arte Jornalista Responsável: Gislene Bosnich - Mtb imprensa@transfretur.org.br Tiragem: 2000 exemplares