* Subcomissão Permanente CMACOPOLIM. Carlos Eduardo M.S. Pellegrino Brasília, 07 de junho de 2011

Transcrição

1 Apresentação ao Senado Federal Audiência Pública Conjunta das Comissões de * Serviços de Infraestrutura * Desenvolvimento Regional e Turismo * Assuntos Econômicos * Meio Mi Ambiente, Df Defesa do Consumidor e Fiscalização e Controle * Subcomissão Permanente CMACOPOLIM Carlos Eduardo M.S. Pellegrino Brasília, 07 de junho de 2011

2 Sumário Visão Geral da ANAC Fiscalizações Desempenho em Auditorias Internacionais Segurança Operacional Multas Dados do Setor Selo Dimensional Proteção ao Passageiro Aeroporto Internacional lsão Gonçalo do Amarante Acordos céus abertos

3 Visão Geral Autoridade de Aviação Civil, exceto no que se refere a tráfego aéreo e investigação de acidentes Autarquia especial, criada pela Lei nº / /2005 Principais Atribuições: Regulação Técnica (segurança operacional safety;e da aviação civil security) Regulação Econômica (empresas aéreas e aeroportos) Representação Internacional Proteção ao Passageiro

4 Resultados de2010 Inspeções/auditorias em empresas aéreas regulares : 675 Inspeções/auditorias em empresas de táxi aéreo e serviços aéreos especializados: 758 Inspeções pç aeroportuárias: 75 Fiscalização de aeroclubes: 119 Vistoria de aeronaves :1.397 Auditorias técnicas em oficinas: 601 Fiscalização presencial das condições gerais de transporte: 191 Emissão de licenças de pilotos, comissário de bordo, mecânicos de manutenção, mecânicos de voo e despachantes de voo : Exames de Aeronautas: Provas online: Fonte: Relatório de Gestão 2010

5 Fiscalizações Procedimen ntos de Reg gulação e Fis scalização Física Real x Física Planejada Meta Física Planejada Meta Física Realizada Fonte: Relatório de Gestão 2010 Ação 2912

6 Desempenho em Auditorias Internacionais Auditoria OACI (maio/2009): Brasil : 87,3% Média mundial: 58,6% ANAC: 84% ANAC responde por 70% dos procedimentos auditados FAA: 100% de aprovação da ANAC (novembro/2009) Auditoria USAP da OACI: 85% de aprovação da segurança nos aeroportos brasileiros (security) * Colocação à época da auditoria

7 Acidentes fatais por 1 milhão de decolagens 1,80 1,60 1, ,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 0,00 0,89 0,89 1,34 1,34 1,59 1,48 1,48 1,03 1,03 Segurança Operacional 0,92 0,86 0,70 0,61 0,56 0,46 0,44 0,48 0,44 0,44 0,46 0,46 0,32 0, Acidentes com fatalidade por milhões de decolagens 6,00% 5,00% 4,00% 3,00% 2,00% 1,00% Média móvel de 5 anos mundo Meta OACI Indicadores DCERTA Média Móvel de 5 anos Brasil Meta ANAC Voos com irregularidades id d 0,00% jun 10 jul 10 ago 10 set 10 out 10 nov 10 dez 10 jan 11 fev 11 mar 11 abr 11 mai 11 Ind. Proativo 1 Ind. Proativo 2 Ind. Proativo 3 Irregularidades (total) Irregularidades (tripulação) Irregularidades (aeronaves)

8 Multas de R$ 4 mil a R$ 10 mil por ocorrência; Multas Arrecadação de multas pela ANAC (todos os assuntos) R$ ,00 R$ ,00 R$ 17,4 MM R$ ,00 R$ ,00 R$ ,00 R$ 12,3MM R$ ,00 R$ ,00 R$ 7,3 MM R$ ,00 R$ ,00 R$ ,00 R$ 0,00 R$ 0,8 MM R$ 1.7 MM * * 2011 dados até 27/05

9 Regularidade e Pontualidade Dados do Setor 35,0% 30,0% 28,7% 25,0% 20,0% 17,4% 15,0% 10,0% 11,1% 12,6% 12,1% 5,0% 6,2% 3,0% 4,9% 5,0% 5,3% 00% 0,0% % Atrasos 30 min. % Cancelamentos * 2007 dados de maio a dezembro

10 Quantidade de Frequências Internacionais Semanais Cidades BELEM 11 7 (10) BOA VISTA 2 2 (2) BRASILIA (27) BH (CONFINS) (63) CURITIBA 0 7 (44) FLORIANOPOLIS 8 18 (32) FORTALEZA 23 7 (10) RIO DE JANEIRO (GALEAO) (303) SÃO PAULO (GUARULHOS) (804) MANAUS 7 17 (66) NATAL 6 4 (7) PORTO ALEGRE 7 24 (76) RECIFE (25) SALVADOR (42) TOTAL Crescimento: 17% Dados do Setor Desconcentração de voos do eixo Rio SP Manaus: voos para Atlanta, Miami e Panamá BH: voos para Miami, Lisboa, Panamá (diretos), Buenos Aires e Paris (via SP). Brasília: voos para Atlanta, Miami, Lisboa e Lima. Salvador:Frankfurt, Lisboa, Madri Recife, Fortaleza e Natal: Lisboa 17%

11 Dados do Setor 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 00% Evolução da Concentração do Mercado e das Tarifas 500,00 450,00 400,00 350,00 300,00 250,00 200,00 150,00 100,00 50,00 0,00% TAM Gol Outras Tarifa (R$) *2011 dados até abril

12 Programa de Avaliação Dimensional Selo ANAC Objetivo: Ampliar informações aos passageiros Não há regulação de conforto. Exigência mínima é de segurança Liberdade tarifária princípio p legal empresas podem cobrar valores diferenciados Adesão obrigatória Selo ANAC é conferido às aeronaves que possuírem espaço útil mínimo entre as poltronas superior a 73cm

13 ProteçãoaoPassageiro: Passageiro: Resolução ANACnº141/2010 Garantia do direito a informação ao passageiro Estabelece direitos dos passageiros em caso de alterações no contrato de transporte na hipótese de atrasos, cancelamentos e preterição de embarque Em vigor desde 13/06/2010 Criação de atendimento 24 horas na ANAC pelo Situação Atraso a partir de 1 hora Direitos do Passageiro Comunicação (internet, telefonemas, etc) Atraso a partir de 2 horas Alimentação Atraso a partir de 4 horas, cancelamento Acomodação ou hospedagem Transporte até o local de acomodação Reembolso integral Reacomodação em outro voo Preterição Deverá ser sempre negociada entre a companhia aérea e os passageiros Reacomodação ou reembolso

14 Aeroporto Internacional São Gonçalo do Amarante 1ª concessão de aeroporto no país Investimentos estimados ao longo da concessão : 650 milhões de reais Valor mínimo de outorga 51,7 milhões de reais. Modelo regulatório prevê: incentivos à qualidade do serviço repasse de ganhos de produtividade para modicidade tarifária Data prevista para o leilão : 19 de julho Incentivos para antecipação do início da operação e aferição de receitas

15 Céus Abertos Marco Regulatório A Lei de criação da ANAC (nº /2005) confere diretrizes precisas ao transferir ao mercado a responsabilidade pelo equilíbrio entre demanda e oferta: Art. 48, 1º: assegura às empresas aéreas a liberdade de exploração de quaisquer linhas aéreas, observada apenas a capacidade operacional dos aeroportos e as normas de serviço adequado expedidas pela Agência Art. 49 estabelece o regime de liberdade tarifária para a precificação dos serviços aéreos Política Nacional de Aviação Civil PNAC, Decreto nº 6.780/2009 Aperfeiçoar mecanismos de negociação buscando evitar restrições à oferta nos serviços aéreos internacionais e estimular o comércio, o turismo e a conectividade do Brasil com os demais países Conselho de Aviação Civil CONAC, Resolução nº 007/2007 Nas negociações de Acordos sobre Serviços Aéreos, devem ser buscadas condições que possam promover a modicidade dos preços para os usuários, por meio do incentivo à concorrência entre as empresas

16 Céus Abertos Céus Abertos necessidade de correta definição: Não contempla exploração do mercado doméstico por empresas estrangeiras (cabotagem). Apenas elimina restrição quanto ao número de voos permitidos (eliminação de reservas de mercado) Mercados com maior grau de concorrência: flexibilização (livre capacidade) introduzida de modo gradativo, com adoção de fases de implementação: Brasil EUA: 5 anos (2015) Brasil União Européia: 3 anos (2014) 11,5 Entre : acordos de céus abertos Maior conectividade, mais passageiros, menores preços Consolidação de novas portas de entrada no país Empresas brasileiras competitivas internacionalmente Milhões ,8 7,4 4,5% a.a 6,8 7,6 8,6 9,9 10,3 12,9 8,1% a.a. 12,3 14, Maior crescimento do mercado após a política de flexibilização l 6,3% a.a.

17 Céus Abertos Market Share (2010) EUROPA AMÉRICA DO SUL EUA Empresas brasileiras têm posição de destaque nos mercados em que operam: Europa: TAM (2º) EUA: TAM (2º) Fonte: ANAC América do Sul: TAM (1º) e GOL (2º)

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