Cerca de 320 empresários já se inscreveram

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1 ANO 8 Nº 86 Agosto de 2008 Evento 9º Encontro privilegia experiências do empresariado Programação ampliada conta com sete palestras; inscrições estão adiantadas C Cerca de 320 empresários já se inscreveram para o 9º de Encontro das Empresas de Fretamento do Estado de São Paulo que acontece no Hotel Sofitel Jequitimar, no Guarujá, entre 17 e 19 de outubro. De acordo com a Diretora-executiva da Fresp, a advogada Regina Rocha, depois da grande procura o ano passado, os empresários estão se antecipando e fazendo suas inscrições e a de seus familiares. Estamos aguardando pelo menos 550 participantes, porque este evento tem ainda mais apoio em boas experiências de empresas com dois de nossos palestrantes explicando a implantação de programas ou a conquista de clientes, explica Regina Rocha. À frente da entidade, o empresário Silvio Tamelini, já em seu segundo encontro como Presidente, acredita que os temas selecionados e os nomes dos profissionais atendam às sugestões feitas pelos próprios empresários nos encontros anteriores; nosso norte é qualificar o segmento a partir das necessidades de quem vive esse cotidiano dinâmico na relação tanto com o órgão público quanto com o cliente privado, principalmente atendendo àqueles que participam do sindicato e dos debates que fazemos. 15h00 Programação preliminar* 17/10/08 Sexta-feira 16h30-17h30 18h00-18h30 18h30-19h00 18h30-20h00 20h00-22h00 18/10/08 Sábado 09h00-10h00 10h00-11h00 11h00-11h30 11h30-13h00 13h00 20h00-01h00 Liberada entrada no hotel Retirada de material Abertura oficial Como a comunicação pode alavancar seus negócios - Clarice Pereira - Link Portal da Comunicação Habilidade técnicas avançadas para conduzir negociações - Yann Duzert - FMB e Associados Consultoria Ltda Jantar Comprometimento com as necessidades do cliente; os diferenciais de uma marca forte em transporte de pessoas - Marisa Noschese - Tel Turismo (Campinas - SP) Formação Profissional, uma opção estratégica - Gbson Luiz Pereira - Itamaracá Transportes (Recice - PE) Coffee Break Turismo de eventos - Como se preparar para este mercado - Toni Sando de Oliveira - São Paulo Convention & Visitors Bureau Almoço e tarde livre Jantar e Confraternização 19/10/08 Domingo PREÇO DO PACOTE POR PESSOA COM HOSPEDAGEM EM APTO: Single R$ 1340,00 Até 2 X de R$ 670,00* Duplo (preço por pessoa) R$ 755,00 Até 2 X de R$ 377,50* Criança em apto com 2 adultos** 0 a 6 anos Cortesia * pagamentos em set/out ** almoçando e jantando no Buffet Kids do Hotel *** preços acima sofrerão reajuste de 15% após 01/10/2008. Mais informações e reservas ligue para (19) h30-10h30 10h30-11h00 11h00-12h30 12h30 14h00 Concorrentes: a união maximiza resultados - Jarbas Vieira Marques Jr. - TMC Consultoria Coffee Break O sucesso está no equilíbrio - Robert Wong - Robert Wong Consultoria Executiva Almoço Saída do hotel * Programação sujeita a alterações Página 2 Página Página Palestrantes Inspeções de do 9º Encontro 4 emissão de poluentes 5 Santos Restrição de acesso

2 Palestrantes Investimento em imagem domina temas das palestras N No_ 9º_ Encontro_ das_ Empresas_ de_ Fretamento,_ os_ palestrantes_ acabaram_ focando_ intuitivamente_ no_ investimento_ em_imagem_do_fretamento._o_case_das_empresas_que_antes_contava_com_uma_palestra,_nesta_edição_ganha_duas_ experiências:_ Formação Profissional, uma opção estratégica,_ apresentado_ pelo_ Diretor-executivo_ da_ Itamaracá_ Transportes_(PE),_Gbson_Luiz_Pereira_e_Comprometimento com as necessidades do cliente,_os_diferenciais_de uma marca forte em transporte de pessoas,_apresentado_pela_diretora_da_tel_turismo_(sp),_marisa_noschese. _ Além_disso,_o_consultor_Jarbas_Vieira_Marques,_sócio_da_TMC_Consultoria_Empresarial,_vai_abordar_um_tema_instigante,_ Concorrentes: a união maximiza resultados._ Com_ quase_ 20_ anos_ de_ mercado,_ Jarbas_ Vieira_ atende_ o_ segmento_ de_ transporte_ de_ passageiros_ a_ cargas._ Entre_ as_ empresas_ que_ presta_ consultoria_ destacam-se_ a:_ Expresso_ Nordeste,_ Brasil_ Sul,_Line_Tour,_Transportadora_Montesanto_Tavares,_Libra_Terminais_Portuários,_Translitoral_e_Concreto_Engemix. Jarbas Vieira Marques Jr, Consultor e sócio da TMC Consultoria Empresarial Novos Caminhos - O objetivo da palestra é abordar modelos de gestão compartilhados? Qual a principal dificuldade? Jarbas Vieira Marques - Sim, mas o ponto principal é a adesão espontânea. Os concorrentes continuam sendo concorrentes, mas podem se aliar em determinados momentos para obter maiores ganhos. Há muitos pontos convergentes; parceria para atendimento, compras, venda de serviços, e até agregar outras prestações de serviços. NC - De qual forma são administrados os modelos de gestão entre concorrentes atualmente? JVM - Em geral, constitui-se uma associação com conselho deliberativo formado por empresários. A gestão da associação está na mão de um terceiro, um executivo, por exemplo. Mas a entidade não precisa ser uma terceira, pode ser uma que já exista e que o executivo trabalha em seu interior. E o melhor mecanismo para transparência nas finanças é determinar auditorias permanentes, semestrais ou anuais. NC - Por sua experiência, qual o detalhe que faz muitas associações naufragarem? JVM - A falta de liberdade em poder executar a parceria na prestação de serviço, a compra de maneira independente ou o que seja interessante para um e não para o conjunto dos empresários ou vice-versa. A associação ou central não pode exigir obrigatoriedade. Ela existe para diminuir custos, senão não há sentido. Os resultados costumam ser significativos em termos percentuais. Marisa Noschese, Diretora da Tel Turismo Novos Caminhos - O seu tema tem relação com a flexibilidade no atendimento ao cliente como ponto de sucesso de sua empresa, neste sentido a Sra. acredita que o fretamento ainda não saiba aproveitar todas as oportunidades de mercado, que estaria com formatos de atendimento muito padronizados? Marisa Noschese - Nenhum setor pode se dar ao luxo de dizer que encontrou a solução definitiva, estamos sempre em evolução. O que valia ontem, pode não fazer o menor sentido amanhã. Nosso segmento tem que estar preparado para a gestão de mudanças. O mercado mudou e quer respostas rápidas. Temos que usar todas as estratégias que estiverem ao nosso alcance. NC - Como se adaptar aos clientes que são dinâmicos? É possível prever todas as situações nos contratos? MN - Hoje não se compra nenhum produto sem o serviço agregado. Os contratos tem que tentar prever até as situações imprevisiveis. Temos que nos reinventar todos os dias. Nesse sentido, se quisermos continuar vendendo nossos serviços, nós é que temos nos adaptar aos clientes, não eles a nós. NC - Esta disposição da empresa em atender às necessidades do cliente implica custo? Se implica, como redefinir contratos? MN - O serviço agregado não pode gerar custos no fornecimento da atividade-fim. O que temos que fazer é uma boa gestão dos contratos com fornecedores e parceiros e cortarmos despesas desnecessárias no custo final do processo. No Grupo Tel priorizamos o excelente atendimento aos clientes, valorizamos nossos profissionais e trabalhamos de forma preventiva para não onerar os gastos que encareceriam os custos finais. Gbson Luiz Pereira, Diretor-executivo Transportes Itamaracá Novos Caminhos - Como a empresa desenvolve a formação de seus funcionários? Gbson Luiz Pereira - Ao longo dos últimos anos fomos consolidando uma política de investimento na formação profissional, estimulando e patrocinando a formação de acordo com critérios pré-estabelecidos e divulgados através da Política de Desenvolvimento de Pessoal. Realizado o Planejamento Estratégico Anual, que ocorre sempre em dezembro, iniciamos Levantamento de Necessidade de Treinamento (LNT), buscamos cursos que possam dar suporte aos profissionais nos desafios estabelecidos, ao mesmo tempo, os profissionais também propõem investimentos em sua formação, cujo patrocínio, se aprovado, irá variar entre 50 e 100% do investimento. O investimento é para toda e qualquer função da empresa, sendo concretizado a partir do interesse do profissional, a oportunidade de investimento, o custo-benefício e a efetiva aplicação no exercício de sua atividade e no negócio. NC - Os cursos são internos e/ou externos? GLP - Os investimentos do desenvolvimento de pessoal estão p r e s e n t e s n o s c u r s o s i n - t e r n o s, a t r a v é s d e p a l e s t r a s, e n c o n t r o s t e m á t i c o s e e s c o l a s d e f o r m a ç ã o a t é a p a r t i c i p a ç ã o e m c o n g r e s s o s, c u r s o s e v i s i - t a s t é c n i c a s e e s p e c i a l i z a ç õ e s. C o m o e x e m p l o d e i n v e s t i m e n t o e x t e r n o, e s t e s e m e s t r e l a n ç a - m o s o U N I V I TA, u m p r o g r a m a d e i n c e n t i v o à f o r m a ç ã o u n i - v e r s i t á r i a. NC - Há um plano de carreira para estimular os funcionários a fazer os cursos? GLP - Não desenvolvemos um plano de carreira, por várias razões, desenvolvemos oportunidades para todos, e investimos em quem nos dá sinais de interesse e resultado. 2

3 Série Conte sua História O Novos Caminhos trará sempre um breve histórico da trajetória das companhias mais tradicionais até as mais jovens, tendo por base a ordem de registro da empresa na entidade desde sua fundação, em Editorial Conte sua história Juventude com segurança AA Taipastur é uma empresa que ainda não saiu da juventude tendo apenas 20 anos de estrada, mas amparada na vivência do grupo Piccolotur. Este sim com quase 50 anos de vida. A trajetória de sucesso do grupo está assentada nas primeiras linhas rodoviárias no interior de São Paulo (Jundiaí até o Bonfim, bairro do município de Cabreúva), passando pelo transporte de carga até chegar ao fretamento; sem abandonar as linhas rodoviárias. Os primeiros trinta anos permitiram ao grupo a abertura de novas empresas, sendo que a mais jovem delas é a Taipastur, direcionada ao fretamento de passageiros, contínuo e eventual, e administrada pelos filhos do fundador da Piccolotur, Fernando Ruas Piccolo, Marco Antonio Piccolo e José Alberto Piccolo. De acordo com Fernando Piccolo, a escolha do nome da empresa está associado ao nome do bairro, à época Parada de Taipas, onde a empresa possui sede. Hoje o nome do bairro é Vila Nova Parada, mas queríamos um local visando a ampliação da região de atuação no segmento de fretamento e com o intuito de obter um ponto de apoio em São Paulo próximo de clientes existentes nas regiões de Francisco Morato, Franco da Rocha, Caieiras e São Paulo. A administração familiar é profissional e a Taipastur incorporou as inovações de suas irmãs e soube também trazer aspectos novos. Trabalhamos com reciclagem de material, com reaproveitamento do óleo. Também temos coleta seletiva de lixo em nossa garagem. Procuramos inserir a empresa na dinâmica dos negócios, atualizando e aperfeiçoando, comenta Fernando Piccolo. A coleta abrange o lixo, o óleo de cozinha, os lubrificantes e a destinação e controle de resíduos gerados. A garagem com mais de 35 mil m² possibilita o desenv o l v i m e n t o d e u m s e r v i ç o a r r o j a d o de manutenção em t o d o s o s v e í c u l o s d a Ta i p a s t u r, b e m c o m o, n a s d e m a i s empresas do grupo. Recentemente, insti- tuiu-se a manutenção com a PERFIL chancela da Mercedes-Benz. Todo o grupo possui um Fundada em 1988 Código de Ética e conduta que Nº de carros: 45 veículos (ônibus, vans é aplicado nas relações entre e microônibus) os funcionários e os clientes, Nº de funcionários: 80 (motoristas, manutenção e promovendo isonomia no tratamento e na busca de solu- administração) Receita: 90% contínuo e ções. 10% eventual Cada empresa do grupo Idade Média da Frota: dedica-se a descobrir o que o 7 anos cliente deseja para poder oferecer um serviço personaliza- Tipo de ônibus: Carroceria: Marcopolo do. Esse também é o objetivo Chassi: Mercedes-Benz da Taipastur, finaliza Fernando Piccolo. 3 D i v u l g a ç ã o DIVULGAÇÃO Terceirizando com quem entende Quero compartilhar com os demais empresários uma opção que o Grupo Piccolotur fez em se tratando da manutenção dos veículos. Acabamos de firmar um convênio com a Mercedes-Benz para que ela passe a ser responsável pelo cuidado com os veículos. Somos a primeira empresa de fretamento e a segunda empresa de transporte a ter o Contrato de Manutenção de Fábrica e acreditamos que seja uma escolha acertada. O serviço oferecido pela Mercedes-Benz propõe ao empresário uma maior dedicação ao centro do negócio; o transporte de pessoas, no caso do fretamento. Os veículos estão cobertos por manutenção 24 horas por dia em todo o território nacional, e há ainda duas opções de planos. Um deles é o básico, que inclui peças, mão-de-obra e fluídos para a revisão. O outro plano em cobertura total, com manutenção preventiva e corretiva do veículo. Mesmo contando com um serviço de garagem, a manutenção cobre as eventualidades e, antes disso, impede que elas aconteçam. Afinal, o interesse da empresa é fazer com que os transportadores se sintam mais seguros a tal ponto que nem precisem de assistência com o veículo em deslocamento. É importante para o setor que compartilhemos estas decisões que podem repercutir beneficamente em todas as empresas. Nesse momento, junto com a segurança o custo também parece ser vantajoso e já nos possibilitou reinvestir na própria empresa adquirindo veículos novos. No nosso contrato, um mecânico da Mercedes ficará em nossa garagem reparando ou checando os ônibus ociosos. Avaliem a dica. Fernando Piccolo é Diretor da Taipastur Transportadora Turística Ltda.

4 Insumos N Profissionais de Manutenção visitam Controlar Opacidade seguirá procedimento indicado por profissionais do fretamento No último dia 7 de agosto, uma comissão de profissionais de manutenção das empresas de fretamento, formada por Sidney Ardito (Santa Rita), Henri Hardt (Breda) e Marcelo Oliveira (Gatti) visitou o espaço de inspeção de fumaça da Controlar, empresa autorizada pela Prefeitura de São Paulo, para discutirem as normatizações do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) que regulam os itens e a metodologia da inspeção. Na opinião do Gerente de Manutenção da Turismo Santa Rita, Sidney Ardito (foto) a visita foi muito positiva e foi estabelecido consenso sobre itens simples como o piso azul que influenciava, por exemplo, na inspeção visual e contribuía para a coloração da fumaça. Foi uma visita técnica estabelecendo parâmetros comuns, pois a resolução do Conama deixa vago alguns aspectos, como a fumaça azul. Abrimos um diálogo entre pessoas que entendem do assunto, com um critério objetivo: Se não há evidência, não se pode comprovar. Ou seja, é preciso ouvir uma segunda opinião. Até mesmo um juiz de direito ouve mais de uma testemunha, pondera Ardito. Outro aspecto importante é que em função dos testes de aceleração, em alta rotação, se a lubrificação do motor não for suficiente ele pode travar, o que o levará a fundir; fato que faria da Controlar a responsável pelo dano. É uma preocupação legítima da empresa, muito embora o nível de óleo não influencie a emissão da fumaça. A normatização também exige o lacre na bomba injetora. Um tema importante diz respeito à rotação do motor. De acordo com a avaliação dos representantes do fretamento, a rotação do motor varia de acordo com o modelo do motor e não o modelo do chassi; a depender do ano de fabricação do veículo existem vários níveis de rotação do motor e cada qual, quando o caso de modelos eletrônicos, programado para ir até um determinado giro antes do corte (do motor). Essas recomendações constam do relatório discutido entre os técnicos do fretamento e também os engenheiros e operadores da inspeção da Controlar. Isso é muito importante; o motor eletrônico e o motor comum exigem procedimentos diferentes, que já especificados no manual do veículo. É informação que vem de fábrica. Por isso é importante levar o manual do veículo, esclarece Ardito. Para o Supervisor de Manutenção da Urubupungá Transportes e Turismo Ltda, o engenheiro mecânico, Delfim Santos Abreu Filho, responsável pela preparação de um relatório sistematizando os problemas da inspeção, nossa intenção era expressar os problemas e fazer com que os técnicos da inspeção percebessem que cada carro tem um comportamento. Após a visita ao Centro de Inspeção da Controlar, Delfim Santos avalia que houve uma visível diminuição dos problemas. Tivemos apenas dois problemas com o giro do motor, mas foi muito pontual e conseguimos resolver na nossa própria garagem. Rotação do motor Leve o manual do ônibus, pois, lá está registrada a rotação mínima, média e máxima do motor e o nível de emissão de poluentes. Caso haja fila de espera dos ônibus Os técnicos da Controlar estão orientados a deixar o motor recuperar a temperatura EMTU também iniciou inspeção de fumaça Dicas Eliminação de gases no escapamento Os motoristas devem fazer três acelerações cada uma de 10 segundos de pressão no acelerador para que seja possível expelir os gases que se acumularam no escapamento e que podem comprometer o teste do opacímetro. Empresas devem cumprir horário Importante que as empresas estejam no local 15 minutos antes, não mais que isso para evitar a formação de filas. Horário livre Em geral, a tarde há mais horários disponíveis. A empresa deve procurar distribuir os ônibus nos períodos da manhã e da tarde, caso envie mais de um por dia. Ou mesmo buscar prioritariamente o período da tarde. Aos sábados o funcionamento é normal. Desde o dia 14 de agosto, a EMTU vem promovendo a fiscalização dos veículos na emissão de fumaça. O Programa Conscientizar abrange a vistoria nos ônibus intermunicipais metropolitanos nas modalidades fretamento, regular e escolar. A equipe que vai operacionalizar a ação pertence à Cetesb que já realizou no ano passado e este ano inspeções pontuais preventivas sem caráter de multa, mas de advertência. O caráter de orientação, conforme a EMTU, prossegue até outubro, se a irregularidade Bolsões onde funcionarão as equipes do Programa Conscientizar: persistir, serão multados, impedidos de circular e ficarão sujeitos a apreensão. De acordo com a assessoria de imprensa da EMTU, três equipes circularão pela Grande São Paulo, uma na Região Metropolitana da Baixada Santista e outra na Região Metropolitana de Campinas. Ao todo, serão fiscalizados cerca de 14 mil fretados, 5 mil ônibus do sistema regular, e perto de mil ônibus escolares pertencentes a 40 empresas/concessionárias das três Regiões Alphaville, Centro Empresarial de São Paulo, Zoológico, Cidade Universitária, Mercedes-Benz, Ford (São Bernardo do Campo), General Motors (São Caetano do Sul), Volkswagen (São Bernardo do Campo), Pari Brás - Bom Retiro, Barueri, Osasco, Santana de Parnaíba e Pinheiro Quantidade de ônibus nas regiões metropolitanas Modalidade São Paulo Baixada Santista Campinas Total Fretamento Fonte: EMTU - base: julho 2008 Metropolitanas cadastrados na EMTU, avalia. O s e m p r e - sários de fretamento poderão deslocar os veículos para a inspeção a um dos bolsões (veja relação abaixo) ou à sede da EMTU em São Bernardo do Campo. Responsável por uma das completas vistorias com avaliação de mais de 300 itens, a EMTU acredita que boa parte dos problemas que ocasionam a emissão da fumaça escura esteja diretamente associada à falta de manutenção do veículo ou à qualidade do combustível utilizado. Entre os problemas mais comuns estão a bomba injetora desregulada, bicos injetores danificados, filtros de ar e óleo, antecipa a assessoria de imprensa. 4

5 Feira Conarh mantém-se como vitrine para RH U Um stand inovador marcou a presença da Fresp no Conarh 2008, que aconteceu entre os dias 20 e 22 de agosto no Expo Transamérica. De acordo com o Presidente da Fresp, Silvio Tamelini, a Fresp precisa manter este contato direto com os gerentes e diretores de Recursos Humanos que visitam a Conarh. Firmar a imagem da entidade como fazem as grandes marcas, principalmente com o nicho vago que ainda pode ser captado pelo fretamento. Todos os anos descobrimos muitos que ainda não se dão conta de que podem nos contratar. Essa visão de que o fretamento é apenas para multinacionais precisa ser alterada. É com essa perspectiva que trabalhamos no Conarh. Conforme a assessoria de imprensa do evento, este ano o número de visitantes foi 20% superior em relação ao evento de 2007, atingindo participantes. Mais de 700 empresas e instituições estiveram representadas, muitas delas de outros países e continentes. O Conarh é o terceiro maior evento de Recursos Humanos do mundo; a sua frente estão dois outros realizados nos Estados Unidos. Taxação Secretaria de Turismo de Santos avalia medida como benéfica à cidade Na edição passada o Novos Caminhos trouxe uma matéria advertindo os empresários sobre a cobrança de uma tarifa para estacionamento de ônibus caso os turistas fossem à praia e não se hospedassem em um hotel da cidade. A tarifa, atualmente, estaria em aproximadamente R$ 3000,00. Ocorre que a cobrança é exatamente destinada à modalidade turismo de um dia que não possui a necessidade de hospedagem. A reportagem do Novos Caminhos enviou uma série de perguntas questionando a medida, que foi aprovada em 1997, mas só agora vai entrar em vigor. A assessoria de imprensa do programa Turismo de um dia enviou as respostas após o fechamento da última edição. Por isso, as reproduzimos nesta. Alguns dos destinos liberados: Bolsa do Café, Vista de Santos a partir da Capela de Monte Serrat, e Bonde Funicular Novos Caminhos - Se os turistas chegarem em um ônibus de fretamento, devidamente autorizados, para visitarem pontos turísticos com exceção da praia vão precisar também comprovar uma hospedagem para que não haja cobrança do estacionamento do ônibus? Prefeitura de Santos - A hospedagem é necessária somente para os turistas que vêm a Santos tendo a praia como destino exclusivo. Grupos de excursões que fazem city-tour ou chegam à Cidade para participar de algum evento estão isentos da taxa e da obrigatoriedade de hospedagem. NC - Onde o ônibus de fretamento pode ser estacionado para uma excursão cujos turistas, por exemplo, tenham por destino o bonde funicular, a Bolsa do Café, o aquário etc à exceção da praia? PS - Na maioria dos pontos turísticos ou próximo a eles existe a vaga para embarque e desembarque de turistas. Os ônibus podem até aguardar naquela vaga enquanto não chega outro ônibus. Caso outro ônibus chegue, o motorista precisa circular ou pode estacionar nos estacionamentos pagos da Cidade que oferecem vagas específicas para este tipo de veículo. NC - Com o pagamento da taxa de estacionamento ou da hospedagem há encarecimento no valor do serviço. A medida não acaba tratando com preconceito esta modalidade de turismo? PS - O nosso objetivo é coibir o turismo predatório, que danifica e prejudica a imagem da cidade. Não temos nenhuma intenção de prejudicar o fretamento. Além disso, até hoje, desde que foi criada a taxa, ela nunca foi recolhida. E tem outro detalhe: o turista que vem para permanecer apenas um dia e precisa se hospedar em uma das pousadas também tem vantagens, pois o local acaba servindo de guardavolumes e permite que o hóspede tome um banho, ou pelo menos jogue uma água no corpo, para tirar a areia e o sal do mar, antes de iniciar a viagem de volta. NC - A Lei do Turismo de um dia apresenta uma autorização casada? Aparentemente se favorece o setor hoteleiro colocando em xeque outros setores de serviços. Como a Prefeitura avalia essa situação? PS - O objetivo é que a cidade seja a grande favorecida pela lei. No geral, o turista de um dia que vem a Santos, somente para usufruir da praia, não gasta na Cidade, precisando ou não se hospedar em algum lugar. E, ainda, acaba sujando e bagunçando na cidade, o que desagrada os moradores e afugenta turistas. O nosso objetivo único é coibir este tipo de turismo predatório. Além de autorizar a isenção da taxa de estacionamento aos ônibus de turismo de um dia que comprovem hospedagem na cidade, o Sistema de Gerenciamento de Turismo (Sistur) também vai atuar como ferramenta de pesquisa e elaboração de relatórios, já que fornecerá dados como procedência, motivo da viagem e quantidade de passageiros do veículo. NC - De acordo com o levantamento do Transfretur, praticamente não existem mais viagens de ônibus de fretamento para a praia. A prestação deste tipo de serviço, ainda segundo o levantamento, está sendo realizada por vans. As vans também passarão por fiscalização? PS - Inúmeros ônibus de fretamento vêm à cidade de Santos. Vale ressaltar que tanto o chamado Turismo de um Dia, quanto às excursões tipo city tour e com destino à participação em feiras, eventos e congressos, são viagens de ônibus de fretamento. Só para se ter uma noção, apenas para realizar o passeio na Linha Turística do Bonde, cerca de 200 ônibus de fretamento trazendo grupos (escolas, terceira idade, excursões etc) entraram em Santos entre fevereiro e junho deste ano (2008). Não realizamos a fiscalização de vans. Logo, não temos este controle, mas sabemos que é proibido a utilização da mesma para o Turismo; ela não pode ser utilizada como veículo de fretamento. E, infelizmente, a Secretaria de Turismo não tem autoridade para fiscalizá-las. Esta função cabe à Agência Regulamentadora de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) que, quando pode, realiza blitz em parceria com a CET, Guarda Municipal e Setur na tentativa de coibi-las. O que normalmente fazemos é avisar a CET que as vans estão desembarcando ou estacionando em lugar irregular para que as devidas multas e sanções sejam aplicadas NC - Considerando a baixa e alta temporada e semana e finais de semana, qual o volume de turistas que desembarcam em Santos oriundos de ônibus de fretamento e de vans? PS - De janeiro a maio de 2007, recebemos cerca de 700 ônibus; isso contabiliza mais de 35 mil turistas. O levantamento do restante do ano está sendo feito. Fotos: Gislene Bosnich

6 Ambiente Sociedade civil quer diesel limpo, mas pendências interferem no prazo E Entidades da sociedade civil estão se organizando para cobrar a fiscalização a partir de janeiro de 2009 do diesel limpo, um tipo especial do combustível que emite 50 partículas por milhão (ppm) de enxofre, 10% do índice atual, dos veículos que circulam pelas regiões metropolitanas. E 2,5% se comparado às 2000 ppm do diesel lizado fora das regiões metropolitanas. A exigência está baseada na Resolução nº 315 do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama), de Logo de início têm-se dois problemas no limiar: o diesel limpo só funciona com um motor específico, o Euro IV (no Brasil, Proconve P6), que ainda não está sendo produzido na quantidade ne- uticessária para atender a demanda nova e a possível troca de motores; em segundo lugar, a Petrobrás. Os empresários do fretamento trabalham dentro dos 500ppm e não têm como reformular toda a frota até janeiro de 2009, principalmente em face do impasse das montadoras e da própria Petrobrás. Mesmo que tivéssemos todo o capital para investir na renovação dos motores e ônibus já equipados com o Euro IV, possivelmente não conseguiríamos essa façanha porque ela não depende apenas do nosso segmento. A Resolução do Conama, que é legítima, estima que todos os veículos a diesel utilizem o S50 (denominação do diesel de 50ppm), avalia o Presidente da Fresp e do Transfretur, Silvio Tamelini. Em manifestação conjunta, o Secretário do Verde e do Meio Ambiente da Prefeitura de São Paulo, Eduardo Jorge Martins Alves Sobrinho, e o Representante e organizador do mento Nossa São Paulo, o empresário Oded Movique afirmam: São inaceitáveis adiamentos e manipulações que representam retroagir no tempo, atraso tecnológico e postergação de Grajew assinam um ofício encaminhado ao Ministro do Meio Ambiente, Carlos Minc em medidas (...) que representam efetivo obstáculo à continuidade dos índices de mortalidade e morbidade decorrentes do uso ultrapassado do combustível diesel com o atual teor de enxofre. O debate prossegue entre a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotivos (Anfavea), os empresários de transporte (todas as modalidades terrestres que se utilizam do diesel), o Poder Público, e a sociedade civil. Notas Viver, Ver e Rever O evento que começou modesto vem a cada ano atingindo um público mais amplo à medida que ampliam-se também os veículos na exposição. O local também está d i f e r e n t e. Novamente o Memorial da América Latina vai s e d i a r o Viver, Ver e Rever, a E v o l u ç ã o e n t r e o s dias 13 e 14 de de- zembro, com a promoção do 1º Clube do Ônibus Antigo Brasileiro e o apoio do Transfretur. Motorista-padrão O SinfreCar vem consolidando o Prêmio para Motorista Padrão e a cada ano a solenidade de entrega do certificado e do prêmio vem atraindo mais empresários de todas as bases onde o fretamento possui entidade sindical. Este ano o evento aconteceu no dia 14 de agosto no Sest/Senat de Campinas, reunindo cerca de 200 pessoas. Mídia Em agosto, novamente o fretamento despontou na mídia numa matéria televisiva no programa Acontece (TV Bandeirantes). A matéria ilustrou as possibilidades de fugir do trânsito e do stress ao utilizar o transporte por fretamento beneficiando-se do conforto e da economia. Prêmio O empresário de transporte, Belarmino de Ascenção Marta (Sambaíba Transportes Urbanos Ltda.) foi premiado na categoria melhor empresário pela Associação Nacional das Empresas de Transporte Urbano (NTU) em evento Medalha do Mérito do Transporte Urbano Brasileiro 2008 no dia 19 de agosto em Brasília. Na ocasião, o Presidente da Fresp e do Transfretur, Silvio Tamelini este presente representando o segmento de fretamento em que também atua o Sr. Belarmino. Responsabilidade Social A Gracimar Transportes e Turismo Ltda. cedeu um ônibus para um passeio com 40 crianças e adolescentes ao Sítio São Lourenço, em São Lourenço da Serra, no dia 12 de julho. Mais uma iniciativa do Instituto Melhor Idade Estação Vida e do Transfretur. Expediente Novos Caminhos é o órgão de divulgação do Transfretur Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros por Fretamento e para Turismo de São Paulo e Região - e da Associtur - Associação dos Transportadores de Turistas, Industriários, Colegiais e Similares do Estado de São Paulo. Cartas, dúvidas e sugestões: Rua Marquês de Itú, 95-1 andar cjs. A/B - CEP Tel.: (0xx11) transfretur@transfretur.org.br Jorge Miguel dos Santos - Diretor-executivo Diretoria: Silvio Valdemar Tamelini, Claudinei Brogliato, Marcelo Laurindo Félix, José Parada Garcia, José Boiko, Jerônimo Ardito, Ricardo Luiz Gatti Moroni, José Martinho, Eidi Shiguio, Iutaka Soyama Editoração e produção: Stilo Arte Jornalista Responsável: Gislene Bosnich - MTb imprensa@transfretur.org.br Tiragem: 2000 exemplares