Sumário. Clipping. Data: 16/03/2007

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1 Clipping Data: 16/03/2007 Título: Anúncio... 2 Título: Pool inédito no ES mostra como é possível reduzir acidentes nas estradas... 3 Título: Pool inédito no ES mostra como é possível reduzir acidentes nas estradas - parte Título: Pool inédito no ES mostra como é possível reduzir acidentes nas estradas - parte Título: Anúncio - Quali Eventos... 6 Rua José Alexandre Buaiz, Ed. Master Tower -

2 Veículo: A Gazeta Data:16/03/2007 Caderno: Política Página: 23 Título: Anúncio pg. 2

3 .:: MENU Rua José Alexandre Buaiz, Ed. Master Tower - Veículo: Site NTC Logística Data:15/03/2007 Seção: Internet Página: 01 Título: Pool inédito no ES mostra como é possível reduzir acidentes nas estradas Pool inédito no ES mostra como é possível reduzir acidentes nas estradas Fonte: NTC&Logística 15/3/2007 pg. 3 O Espírito Santo descobriu uma forma inovadora e eficaz de andar na contramão da estatística ascendente dos acidentes de trânsito no País, que mata 34 mil pessoas por ano e provoca um rombo anual nos cofres públicos, com despesas médicas e hospitalares, da ordem de R$ 22 bilhões, segundo dados do Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica e Aplicada). A ação inédita, que resultou no Projeto Rodovia Viva, levou Instituições dos governos do Estado e Federal, além de empresas e organizações não-governamentais, a vencerem as velhas divergências de ordem política e econômica para unirem-se num pool inédito no Brasil, com o objetivo de salvar vidas. Para o empresário Luiz Wagner Chieppe, presidente da Federação das Empresas de Transportes do Estado do Espírito Santo (Fetransportes) e coordenador do Conselho de Logística da ong Espírito Santo em ação, o trabalho mostrou que a união faz a força e mostra resultado. O gravíssimo problema dos acidentes nas estradas pode ser revertido com ações preventivas e cooperação entre diferentes agentes da sociedade, disse ele. Além de conter os acidentes, o poder público no Estado capixaba deixou de desembolsar nada menos que R$ ,00 com as vítimas do trânsito, conforme cálculo efetuado com base na metodologia do Ipea. Isso ocorreu entre 15 de janeiro e 4 de março deste ano, período em que durou o projeto piloto, realizado ao longo do trecho de 200 quilômetros, entre os municípios de João Neiva e Pedro Canário (situado na divisa com a Bahia). O saldo do Rodovia Viva foi positivo. Em menos de dois meses, caiu à metade o número de mortes na estrada mais violenta da malha rodoviária federal que corta o Estado capixaba. O registro de óbitos no período da experiência caiu de 18 em 2006 para 9. Uma comparação em nível nacional revela que as vítimas fatais, em contrapartida, cresceram em 6% (subindo de 797 no período analisado em 2006 para 847 registros este ano). Indicadores animadores - Outros indicadores mostram o sucesso da campanha Rodovia Viva. A redução de pessoas feridas no trânsito atingiu 37%, passando de 152 pessoas em 2006 contra 95 em No cenário nacional, o número de feridos registrou um salto de 9%, pulando de para pessoas

4 Veículo: Site NTC Logística Data:15/03/2007 Seção: Internet Página: 01 Título: Pool inédito no ES mostra como é possível reduzir acidentes nas estradas - parte para 159, os dados estatísticos no País revelam um aumento de 7%, passando de em 2006 para em 2007 no período da campanha. O Projeto Rodovia Viva é uma parceria entre as instituições públicas: Detran/ES, Dnit, Polícia Rodoviária Federal e Superintendência Estadual de Comunicação Social; a sociedade civil organizada: Associação Empresarial para o Desenvolvimento de Linhares (Adel), Espírito Santo em Ação, Federação das Empresas de Transportes do Estado do Espírito Santo (Fetransportes) e Instituto Rodrigo Marcheschi; além de empresas como: Aracruz Celulose, Centro de Inspeção e Vistoria de Veículos Automotores (Civa), Grupo Gafor, Instituto de Qualidade e Tecnologia de Segurança Veicular (IQT), Petrobras, Suzano Papel e Celulose, Transportadora Júlio Simões, Viação Águia Branca e Vix Transportes e Logística. A ação inédita, que resultou no Projeto Rodovia Viva, mostrou que a união de agentes pode ser um bom exemplo a ser seguido pelo Brasil. Verão e Carnaval - O programa foi realizado na alta temporada, durante as férias e o Carnaval, período em que se verifica um número pelo menos 30% maior de carros nas rodovias. Este ano, além do aumento na frota de veículos nas rodovias já saturadas, circularam ainda aqueles que, em decorrência da crise no sistema aéreo de passageiros, optaram por trocar o avião pelo transporte rodoviário. O Projeto Rodovia Viva surgiu da preocupação com a evolução rápida dos acidentes com mortes, registradas no trecho de 200 quilômetros, no norte do Estado capixaba, que separa a divisa do Espírito Santo com a Bahia (município de Pedro Canário) e a cidade de João Neiva (ES). O número de mortes no trânsito, nesse corredor estratégico para passageiros e cargas, que une o Sudeste ao Nordeste, cresceu acima dos 130% entre janeiro e outubro de 2005, em comparação a igual período em Os óbitos saltaram de 25 para 59. Mais de 90% dos acidentes nas estradas têm como causa a imprudência e a imperícia dos motoristas no trânsito. Estratégia inovadora - Para se alcançar os resultados, foi desenvolvida uma estratégia de guerra. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) intensificou a fiscalização, deslocando mais policiais e viaturas para o trecho, ao mesmo tempo em que foram desenvolvidas diversas ações de cunho educativo. Até um helicóptero da PRF foi utilizado para monitorar o trânsito durante o mês de fevereiro. 176 para 159, os dados estatísticos no País revelam um aumento de 7%, passando de em 2006 para em 2007 no período da campanha. O Projeto Rodovia Viva é uma parceria entre as instituições públicas: Detran/ES, Dnit, Polícia Rodoviária Federal e Superintendência Estadual de Comunicação Social; a sociedade civil organizada: Associação Empresarial para o Desenvolvimento de Linhares (Adel), Espírito Santo em Ação, Federação das Empresas de Transportes do Estado do Espírito Santo (Fetransportes) e Instituto Rodrigo Marcheschi; além de empresas como: Aracruz Celulose, Centro de Inspeção e Vistoria de Veículos Automotores (Civa), Grupo Gafor, Instituto de Qualidade e Tecnologia de Segurança Veicular (IQT), Petrobras, Suzano Papel e Celulose, Transportadora Júlio Simões, Viação Águia Branca e Vix Transportes e Logística. A ação inédita, que resultou no Projeto Rodovia Viva, mostrou que a união de agentes pode ser um bom exemplo a ser seguido pelo Brasil. pg. 4

5 Veículo: Site NTC Logística Data:15/03/2007 Seção: Internet Página: 01 Título: Pool inédito no ES mostra como é possível reduzir acidentes nas estradas - parte 2 pg. 5 Verão e Carnaval - O programa foi realizado na alta temporada, durante as férias e o Carnaval, período em que se verifica um número pelo menos 30% maior de carros nas rodovias. Este ano, além do aumento na frota de veículos nas rodovias já saturadas, circularam ainda aqueles que, em decorrência da crise no sistema aéreo de passageiros, optaram por trocar o avião pelo transporte rodoviário. O Projeto Rodovia Viva surgiu da preocupação com a evolução rápida dos acidentes com mortes, registradas no trecho de 200 quilômetros, no norte do Estado capixaba, que separa a divisa do Espírito Santo com a Bahia (município de Pedro Canário) e a cidade de João Neiva (ES). O número de mortes no trânsito, nesse corredor estratégico para passageiros e cargas, que une o Sudeste ao Nordeste, cresceu acima dos 130% entre janeiro e outubro de 2005, em comparação a igual período em Os óbitos saltaram de 25 para 59. Mais de 90% dos acidentes nas estradas têm como causa a imprudência e a imperícia dos motoristas no trânsito. Estratégia inovadora - Para se alcançar os resultados, foi desenvolvida uma estratégia de guerra. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) intensificou a fiscalização, deslocando mais policiais e viaturas para o trecho, ao mesmo tempo em que foram desenvolvidas diversas ações de cunho educativo. Até um helicóptero da PRF foi utilizado para monitorar o trânsito durante o mês de fevereiro.

6 Veículo: A Tribuna Data:16/03/2007 Seção: Esportes Página: 49 Título: Anúncio - Quali Eventos pg. 6