ESTUDO DE CASO EM UMA DISTRIBUIDORA DE HORTIFRUTI NO MUNICÍPIO DE MARABÁ, PARÁ: COM BASE NOS CONCEITOS DO SISTEMA TOYOTA DE PRODUÇÃO

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1 ESTUDO DE CASO EM UMA DISTRIBUIDORA DE HORTIFRUTI NO MUNICÍPIO DE MARABÁ, PARÁ: COM BASE NOS CONCEITOS DO SISTEMA TOYOTA DE PRODUÇÃO Andressa dos Santos Araújo Daianne Nazar de Oliveira Giovanna Brito de Araújo Maria Luiza Oliveira Ferreira Resumo: O Sistema Toyota de Produção (STP) é destacável pelo fato de visar o aumento da eficiência e da qualidade, objetivando a redução das perdas e custos em organizações. Com a finalidade de identificar as 7 possíveis perdas baseadas no STP, foi realizado este estudo a fim de se verificar as mesmas, através de visitas in loco e entrevista em uma distribuidora de hortifrútis, situada na cidade de Marabá, Pará. Palavras chave: Sistema Toyota de Produção; Perdas; Distribuidora; Hortifrúti. 1. Introdução De acordo com VILELA (2009), os distribuidores, geralmente, são grandes empresas que terceirizam a distribuição dos seus produtos, especialmente para micro e pequenas empresas, que é onde gera maior necessidade de estrutura de venda e logística para entrega (mão-de-obra para venda e entrega centro de distribuição, caminhões de entrega, etc.). Na maioria dos casos, os distribuidores são exclusivos de um fabricante, mas alguns distribuem produtos de outros fabricantes. Podem-se definir como hortifrútis as frutas, como por exemplo, banana, melão, maçã, mamão, uva, pêra, manga; as verduras e os legumes, como batata, cenoura, berinjela, cebola; e folhosos como alface e couve. Este trabalho baseia-se no estudo de caso de uma distribuidora de hortifrútis, objetivando a análise de seu processo fundamentando-a nas 7 perdas do Sistema Toyota de Produção (STP). A empresa em questão caracteriza-se de pequeno porte, sendo composta por 4 funcionários, constituindo-se em uma prestadora de serviços de sua matriz de produção, situada na cidade de Anápolis (GO). Localizada na região Sudeste do estado do Pará, na cidade de Marabá, distribui frutas e verduras para os principais centros comerciais da cidade, dentre os quais, supermercados, churrascarias, hotéis, mercearias, restaurantes e etc. A maior finalidade do STP (Sistema Toyota de Produção) é precisamente a ampliação da eficiência mediante a eliminação total das perdas. Para o STP, a eliminação das perdas é de essencial importância, compreendendo-se por perda tudo o que não agrega valor ou custa algo. Em suma, o objetivo específico deste estudo é identificar as perdas e em seguida, propor soluções a fim de que as mesmas sejam extintas. 2. Referencial Teórico

2 O Sistema Toyota de Produção (STP) surgiu no Japão, na indústria automotiva japonesa Toyota Motors Company, que tinha uma baixa produtividade e recursos limitados. Segundo Ohno (1997), seu principal idealizador, o objetivo do STP consiste na identificação e completa eliminação de perdas para aumentar a eficiência de um processo fazendo com que os custos sejam reduzidos. As dificuldades que a empresa tinha com a mão-de-obra e a falta de recursos resultou em uma produção puxada, ou seja, de acordo com a demanda, e isso exigia ter que produzir muitos modelos em pequenas quantidades. Por ser um sistema com princípios de melhoria contínua, visando a eliminação de perdas, essa ideia básica pode ser utilizada pelos mais diferentes tipos de processos e/ou serviços que necessitam de processos rápidos e flexíveis que deem aos clientes o que eles desejam, quando o desejam, com o máximo de qualidade e a um custo interessante (LIKER, 2005). O principal alicerce do STP é a eliminação total dos desperdícios. O STP é amparado por outros dois pilares fundamentais: o just-in-time e a autonomação e baseia-se em três princípios essenciais: o Mecanismo da Função Produção (MFP); o princípio do não-custo; e análise das perdas nos sistemas produtivos (OHNO, 1997). Just-in-Time (JIT) significa que, em um processo de fluxo, as partes corretas necessárias à montagem alcançam a linha de montagem no momento em que são necessárias e somente na quantidade necessária. A produção JIT é uma filosofia unificada que exige uma reorganização total das atividades operacionais para minimizar atividades sem valor adicionado, alinhar as operações e balanceá-las com a demanda, concentrando-se fortemente na redução do tempo de espera e na melhoria contínua (JOAHANSSON, 1995). No Japão, a autonomação é conhecida pela palavra Jidoka. A automação é basicamente a mecanização da operação enquanto a autonomação, ou automação com toque humano, confere também inteligência humana à máquina. A atenção humana é necessária apenas para a resolução de problemas como parada de máquinas (SHINGO, 1996a; OHNO, 1997). O STP é uma filosofia de gestão focada na redução de sete tipos de desperdícios. São eles: superprodução, espera, transporte, excesso de processamento, estoque, movimento e defeitos. O sistema objetiva aumentar a eficiência da produção pela eliminação contínua de desperdícios (LIKER, 2005). Para eliminá-las, o primeiro passo é a sua identificação. De acordo com Slack (2009), a definição sobre os princípios de perdas no processo de produção que são denominadas com: -Perda por Superprodução: refere às perdas que ocorrem devido as superiores quantidades de produção necessárias. De acordo com Shingo (1996) existem basicamente dois modelos de perdas por superprodução: a perda por produzir em quantidades excessivas (superprodução por quantidade) e a perda por produzir antecipadamente em relação aos estágios subsequentes da produção (superprodução por antecipação). -Perda por Tempo de Espera: é associada aos períodos de tempo nos quais os trabalhadores ou máquinas não estão sendo utilizados produtivamente. Esta perda torna o lead time mais longo e eleva os estoques de materiais, produtos e trabalho em andamento (SHINGO, 1996b). -Perda por Movimentação: Shingo (1996) relata que os movimentos realizados pelos trabalhadores podem ser classificados como: operações (agrega valor ao produto) e perdas

3 (não contribui com as operações, tais como: espera, acumulação de peças semiprocessadas, recarregamentos, passagem de materiais de mão em mão, etc.). As perdas por movimento estão associadas aos movimentos desnecessários realizados pelos trabalhadores durante a execução de atividades principais. (ANTUNES et al., 2008). -Perdas por Transporte: A perda por transporte se caracteriza pela movimentação excessiva e desnecessária de materiais ou informações dentro do processo produtivo (ANTUNES et al., 2008). -Perda por Processamento: São etapas do processo que poderiam se eliminadas sem alterar as características ou as funções básicas do produto/serviços. Essas perdas ocorrem quando há execução de atividades desnecessárias durante o processamento, realizadas com a finalidade de atribuir ao produto ou serviço às características de qualidade que são exigidas. (SHINGO, 1996 apud KAYSER, 2001); -Perdas por Produtos Defeituosos: ocorrem quando são produzidos produtos que não atendem os requisitos descritos no projeto, apresentando características de qualidade fora de um padrão estabelecido, não satisfazendo o cliente e sendo inviável para o uso. -Perdas por Estoque: é gerada pelo excesso de matérias-primas, materiais em processo e produtos acabados acumulados (SHINGO, 1996). Esse tipo de perda gera desperdício de investimentos e espaços. A eliminação completa dessas perdas pode aumentar a eficiência de operação por uma ampla margem. Para fazê-lo, devemos produzir apenas a quantidade necessária, liberando assim a forma de trabalho extra (OHNO, 1997). A responsabilidade da gerencia é identificar o excesso de trabalhadores e utiliza-los efetivamente, a eliminação de funções que envolvem perdas e que não tem sentido, enfatiza o valor do trabalho para os trabalhadores. Nesse artigo utilizou-se a ferramenta 5W1H, que consiste em mostrar em formato de tabela as respostas às perguntas básicas para implementação de melhorias. Essa tabela é composta de perguntas como: What (o quê), onde faz-se uma descrição do que está sendo implementado; Why (por quê), onde se faz a justificativa para a implementação da ação; Where (Onde), onde é descrito o lugar onde a ação será implementada; Who (Quem), onde se especifica os responsáveis pela implementação da ação; When(Quando), onde se definem as datas de início e fim da ação; How (como), onde se descreve como a ação será implementada e How much (quanto custa), onde se indica os valores envolvidos (CARPINETTI, 2010, p. 136). 3. Metodologia Para uma melhor compreensão das questões abordadas, o artigo baseou-se em várias referências acerca das perdas existentes no processo produtivo e a definição do Sistema Toyota de Produção.

4 A fim de coletar dados para estudo, realizou-se uma entrevista com o gestor da distribuidora e posteriormente uma observação sistemática in loco. A partir dos dados e dos conhecimentos sobre as sete perdas do STP, foi possível perceber que a distribuidora apresenta poucas perdas. Partindo dessa observação, analisou-se possíveis alternativas de melhorias para as mesmas. A pesquisa caracteriza-se como qualitativa, que segundo (LAKATOS et al, 1986), a interpretação dos fenômenos e a atribuição de significados são básicas no processo de pesquisa qualitativa. Não requer o uso de métodos e técnicas estatísticas. O ambiente natural é a fonte direta para coleta de dados e o pesquisador é o instrumento chave. É descritiva. Os pesquisadores tendem a analisar seus dados indutivamente. O processo e seu significado são os focos principais de abordagem. 4. Estudo de Caso 4.1 Caracterizações do processo Trata-se de um processo de produção puxada, na qual o start inicial é dado com a demanda proveniente dos clientes. Esses pedidos são passados para a distribuidora, que comunica a central de produção. Esta por sua vez, faz o envio dos produtos a distribuidora, que se encarrega de fazer a entrega dos produtos aos clientes. 4.2 Descrições do processo A partir da demanda dos produtos pelos consumidores, a distribuidora solicita à matriz de produção, local este onde ocorre o processo de seleção, pesagem, estipulação do preço e etiquetagem, as quantidades de hortifrútis demandada. A segunda etapa consiste no envio dos produtos solicitados pela distribuidora à matriz. Com a chegada dos hortifrútis, os colaboradores os descarregam e fazem a análise dos mesmos, verificando se estão em bom estado para consumo, caso não estiverem, é solicitada a mesma quantidade dos produtos perdidos para a reposição na próxima demanda. Após a verificação, os produtos são entregues aos seus clientes, que vão desde supermercados, churrascarias, hotéis, restaurantes e mercearias. O horário de entrega é decidido pelos mesmos. Feito isso, o processo é finalizado. Todo o hortifrúti é importado da central de produção, localizada na cidade de Anápolis (GO), e possui um período de 2 dias para a sua chegada (lead time). 4.3 Diagnósticos das perdas Após a verificação do processo, perceberam-se algumas perdas compatíveis com as perdas do Sistema Toyota de Produção, dentre elas: - Perda por tempo de espera na fase em que os hortifrútis são transportados da central de produção para a distribuidora, eventualmente ocorre a apreensão dos caminhões em postos de fiscalização das rodovias, além de problemas mecânicos, que retardam a entrega dos produtos, ocasionando o cancelamento do pedido. - Perda por produtos defeituosos o eventual atraso dos caminhões e o manuseio inadequado compromete a qualidade das frutas e verduras para o consumo.

5 Por não trabalhar com o processo de seleção, pesagem, embalagem, etiquetagem dos hortifrútis, na distribuidora não há perdas, tanto por superprodução quanto por processamento, pois se encarrega apenas de fazer a entrega dos produtos aos clientes. Também não há perdas por movimentação e por transporte, pois os produtos são organizados de acordo com seus tipos e gêneros, facilitando a localização dos mesmos, e evitando o movimento desnecessário dos colaboradores e dos insumos. Por fim, não há perda por estoque, pois a distribuidora utiliza o sistema de produção puxada, ou seja, trabalha apenas com a quantidade demandada. 4.4 Análises e resultados Visto que a distribuidora não apresenta muitas perdas, mas as que apresentam lhe afeta de forma significativa, foi feito um plano de ação baseado na ferramenta 5W1H, sendo esta um documento de forma organizada para identificar as ações e responsabilidades de cada um, planejando as diversas ações que serão desenvolvidas. As perdas por espera e por produtos defeituosos identificadas têm fatores principais que geram suas causas como transporte e embalagens, no que dizem respeito ao manuseio. Segundo (LUENGO, 2009) A utilização de embalagens adequadas pode contribuir para diminuir o elevado índice de perdas pós-colheita que ocorrem no Brasil. Dentre as causas de perdas pós-colheita de hortaliças e frutas no país, as mais importantes são o manuseio e uso de embalagens inadequadas e os consequentes danos mecânicos infringidos ao produto. Outro fator de suma importância é o tempo de transporte dos produtos perecíveis, tais como frutas e hortaliças. Com isso, elaborou-se uma tabela baseada na ferramenta 5W1H, visando melhorias no processo de conservação da qualidade dos produtos, evitando perdas póscolheita.

6 Tabela: Possíveis soluções baseadas na aplicação da ferramenta 5W1H, segundo as perdas identificadas, com base nas sete perdas do STP. WHAT (O QUE?) WHY (POR QUÊ?) HOW (COMO?) WHO (QUEM?) WHEN (QUAND O?) WHERE (ONDE?) 1 Rever o tipo de embalagens que estão sendo usadas Para uma melhor conservação dos produtos Adotando/utiliza ndo embalagens com uma melhor qualidade Gestor de produção da distribuidora matriz Na Próxima compra de embalagen s. Na central de produção 2 Evitar utilizar em embalagens de tamanhos diferentes 3 Garantir que a documentaçã o dos transportes esteja dentro dos parâmetros legais da lei. Para redução de perda póscolheita Para reduzir problemas com atrasos nos postos de fiscalização. Padronizando o tamanho das embalagens Fazendo vistorias na documentação de caminhões e motoristas. Fonte: As autoras O responsável pelo setor de compras Funcionário autorizado para essa atividade. No momento de seleção e embalage m dos hortifrútis Antes da saída da central para a entrega de hortifrútis na distribuido ra. Na central de produção Na central de distribuiçã o 5. Conclusão O objetivo do STP consiste na identificação e completa eliminação de perdas para aumentar a eficiência de um processo fazendo com que os custos sejam reduzidos. (Ohno, 1997). A elaboração deste trabalho teve como objetivo geral gerar propostas para reduzir perdas, segundo as Sete Classes citadas pelo STP, em uma distribuidora de hortifrútis. Logo, verificaram-se como compatíveis as perdas por espera e por produtos defeituosos. Através da utilização da ferramenta 5W1H foi possível organizar as ações a serem desenvolvidas, buscando medidas necessárias para a eliminação das perdas, promovendo melhorias no processo de manuseio e transporte, garantindo a qualidade dos produtos desde o momento de embalagem, pesagem, etiquetagem e estipulação dos preços até a chegada à mesa dos consumidores.

7 Referências ANTUNES, J. et al. Sistema de Produção: conceitos e práticas para projeto gestão da produção enxuta. Porto Alegre: Bookman, ANTUNES, JOSÉ A. V. J. A Lógica Das Perdas Nos Sistemas De Produção - Uma Análise Crítica. In: Xix Encontro Nacional Da Associação Nacional Dos Programas De Pós- Graduação Em Administração, João Pessoa: Anais do XIX ENANPAD, CARPINETTI, L. C. R. Gestão da qualidade: conceitos e técnicas. São Paulo. Editora Atlas, KAYSER, D. Identificação e Redução de Perdas Segundo o sistema Toyota de produção: Um estudo de caso na área de revestimento de superfícies. UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL. MESTRADO PROFISSIONALIZANTE EM ENGENHARIA Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. Porto Alegre, Disponível em:< Acesso em: 02 mar KARPINSKI, L. A; PANDOLFO, A; REINEHER, R; GUIMARÃES, J. C. B; PANDOLFO, L. M; KUREK, J. Gestão diferenciada de resíduos da construção civil. Uma abordagem ambiental. Porto Alegre: EDIPUCRS, LIKER, Jeffrey K. O Modelo Toyota: 14 Princípios de Gestão do Maior Fabricante do Mundo. Porto Alegre: Bookman, MELHORIAS NO MANUSEIO DE HORTIFRUTI. Disponível em: < > Acesso em 28 fev MELHORIAS NO MANUSEIO DE HORTIFRUTI. Disponível em: < Acesso em 01 mar OHNO, T. O Sistema Toyota de Produção: Além da Produção em Larga Escala. Porto Alegre: Bookman, O QUE É DISTRIBUIDORA. Disponível em:< Acesso em 28 fev SHINGO, S. O Sistema Toyota de Produção: Do Ponto de Vista da Engenharia de Produção. 2ª ed. Porto Alegre: Bookman, SLACK, N.; CHAMBERS, S.; JOHNSTON, R. et. al. Administração da Produção. São Paulo: Atlas, 2009.

8 PALOMINO, Reynaldo Chile. Sistema Toyota de Produção, lógica de perdas. Disponível em: < 202.pdf>