Sustentabilidade nas Deslocações Casa-Escola

Tamanho: px

Começar a partir da página:

Download "Sustentabilidade nas Deslocações Casa-Escola"

Manoel Aires de Paiva
8 Há anos
Visualizações:

1 Divisão de Mobilidade e Transportes Públicos Sustentabilidade nas Deslocações Casa-Escola SEMINÁRIO. 11 e 12 Julho CASTELO BRANCO Margarida Inês de Oliveira margarida_deoliveira@cm-loures.pt

2 TRANSPORTE ESCOLAR O TRANSPORTE ESCOLAR é assegurado pela câmara municipal a várias crianças e em várias vertentes Transporte de crianças com necessidades educativas especiais carrinhas da Câmara Municipal de Loures. Transporte de crianças que frequentam as CERCIS fora do concelho carrinhas próprias adaptadas. Transporte de crianças em que o tempo de espera do transporte público que habitualmente opera no percurso casa-escola seja superior a 45 carrinhas da Barraqueiro Transportes SA. SEMINÁRIO. 11 e 12 Julho CASTELO BRANCO 2/9

3 MODOS SUAVES A prática dos MODOS SUAVES tem vindo a ser incrementada pela Câmara Municipal de Loures, através de algumas iniciativas Percursos cicláveis previstos em proposta do PDM caminhos ancestrais Percursos cicláveis previstos em propostas de alguns urbanizadores Ciclovias de lazer prolongamento do Parque das Nações à zona oriental Ciclovia da Avenida Estado da Índia Sacavém SEMINÁRIO. 11 e 12 Julho CASTELO BRANCO 3/9

PROJECTO A PÉ PARA A ESCOLA Instituição Promotora Instituições Parceiras Inicio e Período de Execução CESNOVA - Centro de Estudos de Sociologia da Universidade Nova de Lisboa Município de Loures

crianças Principais Objectivos Proporcionar maior autonomia às crianças nas deslocações casa-escola, promovendo: orientação em espaço público, segurança rodoviária, sustentabilidade, saúde, cidadania

4 PROJECTO A PÉ PARA A ESCOLA Instituição Promotora Instituições Parceiras Inicio e Período de Execução CESNOVA - Centro de Estudos de Sociologia da Universidade Nova de Lisboa Município de Loures Município do Barreiro Janeiro meses Enquadramento Quebra dramática do modo pedonal nas deslocações casaescola Congestionamento de tráfego junto às escolas, provocado pela tomada e largada de crianças Principais Objectivos Proporcionar maior autonomia às crianças nas deslocações casa-escola, promovendo: orientação em espaço público, segurança rodoviária, sustentabilidade, saúde, cidadania utilização e respeito pelo espaço público Criar e institucionalizar um modelo de intervenção social que promova a sensibilização e mudança comportamental de uma comunidade escolar nas deslocações automóveis casa-escola e vice-versa (implementação do pedibus) SEMINÁRIO. 11 e 12 Julho CASTELO BRANCO 4/9

entidades Contactos estabelecidos entre o CESNOVA e os encarregados de educação Implementação do pedibus (recolha e organização dos dados

5 PROJECTO A PÉ PARA A ESCOLA O ENVOLVIMENTO da câmara municipal no projecto, em particular da Divisão de Mobilidade e Transportes Públicos, foi essencial para a celeridade da concretização das acções programadas Contactos estabelecidos entre o CESNOVA, as escolas e outras entidades Contactos estabelecidos entre o CESNOVA e os encarregados de educação Implementação do pedibus (recolha e organização dos dados dos participantes, definição de horários e percursos, realização de mapas e colocação de sinalética) SEMINÁRIO. 11 e 12 Julho CASTELO BRANCO 5/9

6 PROJECTO A PÉ PARA A ESCOLA SEMINÁRIO. 11 e 12 Julho CASTELO BRANCO 6/9

PROJECTO RODINHAS Características Baixa capacidade dos veículos (até 28 lugares) Elevada frequência (cerca de 15 minutos) Reduzidas extensões dos percursos Baixos preços dos bilhetes ( 0,45 e 0,50)

7 PROJECTO RODINHAS Características Baixa capacidade dos veículos (até 28 lugares) Elevada frequência (cerca de 15 minutos) Reduzidas extensões dos percursos Baixos preços dos bilhetes ( 0,45 e 0,50) Linha Azul Objectivos Facilitar o rebatimento rodo - ferroviário, potenciando a utilização do modo ferroviário Facilitar deslocações de proximidade dentro das freguesias, apoiando o acesso a serviços e equipamentos Implementação 1.º Serviço Sob o lema Loures Rodinhas todos mais perto, o primeiro serviço Rodinhas, de rebatimento sobre o apeadeiro de Moscavide, foi implementado a 1 de Agosto de 2007 Serviço Rodinhas de Moscavide/ Portela O sucesso deste serviço no transporte escolar levou ao alargamento do seu percurso e ao reforço da sua frota mais 1 autocarro nas horas de ponta e de almoço SEMINÁRIO. 11 e 12 Julho CASTELO BRANCO 7/9

8 PROJECTO LOURES ACESSÍVEL O projecto LOURES ACESSÍVEL tem como uma das suas várias acções Criação de uma rede de percursos acessíveis entre os principais equipamentos colectivos em todas as freguesias Decreto-Lei n.º 163/2006, de 8 de Agosto Metodologia Verificação da situação de conformidade (cumpre) ou desconformidade (não cumpre) consistiu na caracterização de todos os elementos da via pública acessível entre esta e o local de entrada/saída dos edifícios públicos e equipamentos colectivos Área de Estudo 44 subsecções estatísticas (cidade de Loures Preparação e Levantamento Fichas de identificação de anomalias síntese gráfica do diploma Diagnóstico Passeios e caminhos de peões escadarias na via pública e edifícios rampas na via pública e edifícios passagens de peões de superfície espaços para estacionamento de viaturas equipamentos de auto atendimento telefones de uso público portas SEMINÁRIO. 11 e 12 Julho CASTELO BRANCO 8/9

9 Divisão de Mobilidade e Transportes Públicos Margarida Inês de Oliveira margarida_deoliveira@cm-loures.pt

Documentos relacionados

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DE MIRANDELA ESBOÇO DA ANÁLISE E DIAGNÓSTICO

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DE MIRANDELA ESBOÇO DA ANÁLISE E DIAGNÓSTICO 1. MOTIVAÇÕES E PREOCUPAÇÕES Condicionantes à Mobilidade Problemática Específica Articulação entre as decisões urbanísticas