PLATAFORMAS AÉREAS DE TRABALHO Vários tipos para diversas aplicações

J O R N A L Logística Supply Chai Trasporte Multimodal Comércio Exterior Movimetação Armazeagem Automação Embalagem E D I Ç Ã O N º 6 5 J U L H O 2 0 0 7 R E F E R Ê N C I A E M L O G Í S T I C A Traspo-Sul vai reuir várias empresas do setor o RS (Págia 4) Casas Bahia iaugurou CD em Duque de Caixas, em juho (Págia 16) Software da South Cosultig permite emissão de NF-e (Págia 19) Setor de logística se destaca a Fispal Tecologia (Págia 20) O importate papel das cocessioárias de rodovias a logística (Págia 34) PLATAFORMAS AÉREAS DE TRABALHO Vários tipos para diversas aplicações Articulados, telescópicos e rebocáveis. Estes são algus dos tipos de plataformas aéreas de trabalho, usadas para limpeza, pitura, motages de equipametos e estruturas, mauteção e motagem de avios, etre outras aplicações. (Págia 6) MOVIMENTAÇÃO DE MATERIAIS Veículos guiados automaticamete: tecologia sem codução Usados em ambietes idustriais e para operações ode o ciclo de trabalho é sempre o mesmo durate os turos, estes equipametos dispesam o codutor, são flexíveis, demadam pouca mauteção e possuem capacidade de carga variável. (Págia 12) EMPILHADEIRAS Cresce o mercado de usadas/semiovas Com o Dólar em baixa, as empilhadeiras usadas/semiovas são boas opções para as pequeas e médias empresas de vários segmetos que ão têm codições fiaceiras de adquirir um equipameto ovo, mas querem mecaizar o seu processo. (Págia 24) TRANSPORTADORAS NOVAS ATRIBUIÇÕES SÃO INCORPORADAS PARA SOBREVIVER E ATENDER AO MERCADO Já que o Brasil possui uma malha emietemete rodoviária, as trasportadoras exercem um papel extremamete importate o Supply Chai. E, pela costate evolução, uma série de serviços extras está sedo agregada aos tradicioais. (Págia 30) TRANSPORTE FERROVIÁRIO FERROANEL: A PASSOS CURTOS O projeto do ael ferroviário em São Paulo asceu em 2003, mas as obras aida ão começaram, apesar de sua importâcia para a logística brasileira. O Ferroael, que deverá ser executado em 36 meses, está em seus primeiros passos. (Págia 36) Foto: Stock.xchg Multimodal

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3 Editorial EM AGOSTO, O SHOW LOGISTICS D e maeira diferete do que fazemos em outros editoriais, vamos começar este falado da edição de agosto do. É que ela irá coter o já cosagrado cadero Show Logistics, ode destacaremos, de forma joralística, as ovidades em produtos, serviços e egócios de uma maeira aida mais cocisa do que fazemos habitualmete, forecedo ao osso leitor um amplo leque de oportuidades para a realização de ovos egócios, além de ampliar o seu cohecimeto sobre o mercado. As empresas que se equadram a pauta do cadero podem os eviar as iformações através do e-mail abaixo. As iteressadas em auciar e também participar dos beefícios que esta edição proporcioa a todo o setor de logística devem etrar em cotato com o osso departameto comercial. Também é bom lembrar que a referida edição irá circular as grades feiras do setor que acotecem em agosto. Quato a esta edição, de úmero 65, ela cotiua a tradição do de publicar matérias, de um lado, bastate abragetes e, de outro, difereciadas. Assim, este úmero damos destaque a dois evetos: ao Traspo-Sul, relacioado algus dos produtos e serviços que serão apresetados o eveto, e à Fispal Tecologia 2007, com efoque as empresas do setor que participaram do eveto em grade úmero, por sial. Aida merecem destaque esta edição, a forma de matérias especiais: as plataformas aéreas de trabalho, os VGAs Veículos Guiados Automaticamete, as empilhadeiras usadas/semiovas, as trasportadoras ode são discutidas as suas ovas atribuições e o Ferroael. Waderley G. Goçalves Editor joralismo@logweb.com.br Palavra do Leitor LOGÍSTICA FARMACÊUTICA Parabés ao. Mais uma vez teho o prazer de escrever a esta equipe que é uma prova de que o trabalho sério e comprometido leva ao sucesso. Miha avaliação é sobre um tema que surge pela primeira vez as págias deste que se torou o melhor veículo de iformação sobre as Coisas da Logística. A abordagem do tema As exigêcias da logística farmacêutica, matéria da págia 34 da edição º 64 do, do poto de vista dos operadores logísticos, sem dúvida é de grade iteresse para as empresas e profissioais evolvidos o segmeto farmacêutico. No etato, pricipalmete as pequeas e médias idústrias têm outras ecessidades e cumprem outras exigêcias relacioadas às ormas da ANVISA - Agêcia Nacioal de Vigilâcia Saitária descritas as RDC s. Gostaria de sugerir que o prosseguisse com este tema ouvido, pricipalmete, as idústrias, as pequeas, médias e grades. O fato de optar-se por um operador logístico para as fases de armazeameto e distribuição ão se deve à iteção de livrar-se das rígidas ormas impostas pela ANVISA e, sim, garatir que estas mesmas ormas sejam cumpridas por um segmeto que suporta grades ivestimetos a adequação e tecologia ecessária. As exigêcias da ANVISA têm trasformado o padrão de qualidade e cotrole da idústria farmacêutica. Em breve, muitas destas exigêcias, hoje aplicadas a medicametos, serão exigêcias também a idústria cosmética. A busca pelas já famosas BPFC s Boas Práticas de Fabricação e Cotrole é caso de vida ou morte para as idústrias deste segmeto. Terceirizar estoque e distribuição, além de tudo, represeta liberar espaço para o parque fabril. Paulo Piheiro Diretor Geral LBB Laboratório Brasileiro de Biologia TREINAMENTO DE OPERADORES DE EMPILHADEIRAS Muito boa a reportagem Empilhadeiras: Treiameto dos operadores é fudametal, publicada à págia 4 da edição 64 do joral. Só reforço a ateção a reciclagem voltada para a própria operação hoje, os cursos de formação de operadores são geéricos quato ao seu coteúdo, porém cabe à empresa promover periodicamete uma reciclagem voltada aos problemas locais, focado seguraça, riscos de avarias e seguraça para os pedestres. Existe hoje, também, a ecessidade de um curso voltado para as pessoas que trabalham perto de empilhadeiras. Mario Lucio Teório Supervisor Comercial/Qualidade Lark S. A. Máquias e Equipametos Publicação mesal, especializada em logística, da Editora Ltda. Parte itegrate do portal www.logweb.com.br Redação, Publicidade, Circulação e Admiistração: Rua dos Piheiros, 240 - cojuto 12-05422-000 - São Paulo - SP Foe/Fax: 11 3081.2772 Nextel: 11 7714.5379 ID: 15*7582 Redação: Nextel: 11 7714.5381 - ID: 15*7949 Comercial: Nextel: 11 7714.5380 - ID: 15*7583 Editor (MTB/SP 12068) Waderley Goelli Goçalves joralismo@logweb.com.br Assistete de Redação Carol Goçalves redacao@logweb.com.br Diagramação Fátima Rosa Pereira Os artigos assiados e os aúcios ão expressam, ecessariamete, a opiião do joral. Diretoria Executiva Valeria Lima valeria.lima@logweb.com.br Diretoria Comercial Deivid Roberto Satos roberto.satos@logweb.com.br Marketig José Luíz Nammur jlammur@logweb.com.br Marketig/Pós-vedas Maíra Cahette marketig@logweb.com.br Patricia Badaró comercial.2@logweb.com.br Admiistração/Fiaças Luís Cláudio R. Ferreira luis.claudio@logweb.com.br Assistete Admiistrativo Maui Nogueira admi@logweb.com.br Represetates Comerciais: Nivaldo Mazao Cel.: (11) 9701.2077 ivaldo@logweb.com.br Valdir Dalle Dea Foe/Fax: (11) 6408.4727 vededea@icet.com.br

4 EVENTO Traspo-Sul vai reuir várias empresas do setor A9ª Traspo-Sul Feira e Cogresso de Trasporte e Logística acotecerá de 19 a 21 de julho próximo o Cetro de Evetos FIERGS, em Porto Alegre, RS. Promovido pelo Setcergs Sidicato das Empresas de Trasportes de Carga o Estado do Rio Grade do Sul e pela Fetrasul Federação das Empresas de Trasporte de Carga o Estado do Rio Grade do Sul, o eveto exibirá os últimos produtos oferecidos por empresas de camihões, peus, carrocerias, chassis de ôibus, distribuidores de combustíveis e outros implemetos rodoviários. Além disso, também estarão presetes empresas de tecologias de comuicação e iformação para seguraça, rastreameto e moitorameto dos veículos e os pricipais provedores de produtos e serviços da cadeia logística. Paralelo à feira haverá um cogresso, que abordará, etre outros assutos, Tedêcias do trasporte e logística o Brasil, Mercosul e Europa e A reforma tributária e seu impacto a cadeia logística. Acompahe, a seguir, algumas das empresas participates e as ovidades que serão apresetadas o eveto. Aeroeletrôica - AEL - A AEL (Foe: 51 2101.1200), dedicada a projeto e fabricação de produtos eletrôicos os segmetos aeroespacial, de trasporte e logística, apresetará o cotrole de frotas Co-Piloto. Trata-se de uma ferrameta de gestão de motoristas que permite ao resposável da frota idetificar a forma como os veículos estão sedo coduzidos, apotado, através de relatórios via iteret, excessos de velocidade, RPM, freadas, iício e fim de movimeto, baguelas, etc. De acordo com a empresa, o uso efetivo dessa ferrameta garate a reeducação dos usuários da frota a codução dos veículos, elimiado vícios e maus hábitos, buscado a excelêcia a gestão de trasportes e de pessoas. Autotrac Nesta 9ª edição da Traspo-Sul, a Autotrac (Foe: 51 3026.1237) exibirá seus três produtos: o Autotrac Satélite, idicado para empresas de trasportes e prestação de serviços em campo, utilizado para comuicação bidirecioal de dados, gereciameto logístico e de risco e cotrole dos evetos de viagem; Autotrac Camihoeiro, que fucioa da mesma forma, mas é idicado para os camihoeiros autôomos; e o Autotrac Celular, laçado em 2006, que tem as mesmas fucioalidades dos demais, porém utiliza outra tecologia de comuicação de dados por rede celular. CGI Iformática O produto para trasportadoras da CGI Iformática (Foe: 54 3342. 3422), que será apresetado a Traspo-Sul, é um específico ERP para o segmeto, que compreede Gestão de Fretes, Revisão, Trâsito, Peus, Frotas, E-Frotas e Iteracioal. Atede às corporações que precisam de competitividade, com iformatização e automatização de todos os processos, além de eglobar todos os íveis operacioais, táticos e estratégicos da empresa. BgmRodotec Do segmeto de tecologia e cosultoria especializada em trasportes, a BgmRodotec (Foe: 51 2102.0314) irá expor a Traspo-Sul o ERP de trasporte Globus, que atede a mais de 400 empresas trasportadoras de diversos portes. O Globus é um software composto por um cojuto de sistemas itegrados que cotemplam atividades admiistrativas e operacioais de empresas de trasporte. Através dele é possível cotrolar a execução de serviços prevetivos e corretivos, o custo por quilômetro, o cosumo de combustível, a folha de pagameto, a posição do estoque, a ecessidade de ovas compras e toda área operacioal de empresas de trasporte de cargas e de passageiros. Este software tem módulo exclusivo para as empresas de TRR - Trasportador Revededor Retalhista, cujo pricipal foco é a reveda de combustível, filtros, óleos lubrificates e outros produtos. O Globus TRR foi desevolvido para cotrolar o fluxo de processos operacioais do segmeto TRR, do pedido à emissão de otas fiscais e faturameto da empresa. Além disso, o Globus oferece um módulo específico para o trasporte de cargas. Trata-se do TMS - Trasportatio Maagemet System, que cotempla todas as atividades das empresas de trasporte de cargas, atuado os modais químicos, líquidos, secos, fracioados e ecomedas, etre outros, além de possuir recursos especiais para o trasporte de cargas perigosas. Ipiraga O CTF Cotrole Teleprocessado de Frotas é o sistema de coleta e armazeameto de dados da Ipiraga (Foe: 0800 253805), cocebido especialmete para que as trasportadoras possam ter o cotrole total sobre o abastecimeto e a movimetação de sua frota de veículos. O sistema cota com mais de 1.500 trasportadoras cotratadas (34.000 camihões) e mais de 360 postos, localizados as pricipais rodovias brasileiras. Neles, os motoristas ecotram toda a ifra-estrutura ecessária para o melhor desempeho de suas fuções: abastecimeto rápido e com débito automático, seguraça, alimetação, etc. Já o CTF Frete Digital gerecia via iteret a cotratação dos camihoeiros autôomos, oferecedo aos usuários um serviço mais simples e automatizado, permitido um cotrole eficaz das rotas, cargas e pagametos dos fretes praticados o mercado de rodovias. A istalação de um termial os postos de serviços permite que os motoristas se idetifiquem através de suas digitais. Desta forma, as trasportadoras são capazes de rastrear e moitorar as viages.

5 Micheli Um dos destaques da Micheli (Foe: 0800 9709400) a Traspo-Sul será o peu XZE2, para microôibus e camihões comerciais que trafegam em percursos urbaos e suburbaos. Ele pode ser motado em todos os eixos do veículo e é composto de borracha exclusiva de alta performace, que, segudo a empresa, garate maior aderêcia e maior quilometragem. Em relação ao modelo atecessor, o XZA1, o ovo XZE2 proporcioa um aumeto de até 45% em durabilidade em primeira vida. Já para o trasporte rodoviário de carga, a Micheli apresetará o peu XDE2, que possui maior poder de tração e melhor dreagem de água. Se comparado com o atecessor, o XT5, o ovo peu permite, em primeira vida, um redimeto quilométrico até 20% superior. Além disso, o ovo composto de borracha mais resistete à abrasão faz com que o peu se desgaste letamete e de maeira uiforme. Outro destaque é a ova liha de peus de uso misto, desevolvida especialmete para as codições das estradas brasileiras. A Gama Y3 foi preparada para alterar a rodagem etre rodovias asfaltadas e estradas de terra, com buracos e pedras. Atede às atividades ligadas ao agroegócio, pricipalmete os setores de trasporte de caa-de-açúcar, madeireiras e costrutoras. Fazem parte desta gama os peus X FORCE XDY3, XZY3 e XZH3. SEST/SENAT O SEST Serviço Social do Trasporte e o SENAT Serviço Nacioal de Apredizagem do Trasporte, criados pela Cofederação Nacioal do Trasporte - CNT, formam o SEST/SENAT (Foe: 51 3374.8080), istituição que estará presete a feira divulgado o atedimeto que realiza em suas uidades para os trabalhadores em trasporte, camihoeiros, motoristas de trasporte rodoviário de passageiros, autôomos, taxistas, codutores de ôibus escolares, além dos seus familiares. A comuidade local também pode utilizar os serviços prestados pela istituição. As uidades do SEST/SENAT estão localizadas as pricipais cidades e as estradas, estrategicamete situadas em potos de cocetração de motoristas e camihoeiros. O objetivo pricipal da istituição é a busca permaete da melhoria dos padrões de vida do trabalhador em trasporte, motoristas e do trasportador autôomo, iclusive de seus depedetes, idetificado as ecessidades básicas e cocetrado esforços para ateder um maior úmero de trabalhadores. O SEST gerecia, executa e apóia programas voltados à promoção social os campos da saúde, lazer e cultura. O SENAT promove cursos e programas destiados à qualificação e ao aprimorameto profissioal. ZoomCar A ZoomCar (Foe: 54 3027.6390) represetate da Club Car, cosiderada uma das maiores empresas de VE s (veículos elétricos) do mudo possui uma liha de veículos especiais para locação, cosórcio e/ou compra. Um dos destaques é o modelo Carryall 6, um dos mais moderos e seguros do mudo, coforme destaca a empresa. É um equipameto leve, que possui grade autoomia de rodagem, aproximadamete 140 km por carga completa de bateria. O motor é cosiderado o mais potete da categoria, com 3.75 HP, e a carroceria é feita com polímero plástico Armoflex, desevolvido pela Club Car, de alta resistêcia e flexibilidade. O Carryall 6 é equipado com sistema de gereciameto eletrôico de velocidade, arracada e freagem (Sistema IQ PLUS). Para a ZoomCar, os VE s têm otimizado o deslocameto de clietes, fucioários, cargas e peças, com baixos custos de mauteção e grades resultados em satisfação, moderidade e coforto. Startrade/Epros A Startrade Assessoria e Comércio Exterior (Foe: 41 3285.8825) e a Epros Egeharia de Processos (Foe: 41 3014.5577) estarão jutas a Traspo-Sul apresetado a liha de produtos, composta, etre outros, pelo Slip- Stop e pelos softwares MaxLoad e Tops Pro. O Slip-Stop (Palletizig Slip-Stop - PLSS) é um adesivo atiderrapate à base d água usado o trasporte e armazeameto de cargas paletizadas. Ele permite a criação de um bloco estável o processo logístico, além de ão afetar as embalages, ão deixar marcas e ser atóxico. Comercializado em tambores de 20 e 200 kg, o produto pode ser aplicado em qualquer tipo de material (papelão, sacos de Kraft, papel-cartão impresso e veriz, sacarias de polietileo e sacos de polipropileo e, aida, produtos refrigerados ou cogelados), garate a seguraça o armazeameto e o trasporte de todo tipo de embalages e resulta em uma ecoomia de 12 a 200%, comparativa ao uso do filme stretch para a paletização de cargas. Quato aos softwares, o Maxload Pro auxilia a orgaização e a disposição da carga em qualquer tipo de veículo, permitido ao usuário editar a tela do computador as cargas, evitar a má utilização do espaço e ajustar o volume da mercadoria detro das determiações forecidas pelo software. Já o Tops Pro oferece subsídios para o desevolvimeto de ivólucros, elaboração de embalagespadrão, testes de empilhameto e aproveitameto o projeto logístico coforme o modal de trasporte. Via Fácil O Grupo STP Serviços e Tecologia de Pagameto, que admiistra o sistema de pagameto automático de pedágios Via Fácil e Sem Parar (Foe: 0800 0150252), mostrará a 9ª Traspo-Sul sua tecologia de radiofreqüêcia e as vatages para as empresas que adotam o sistema: itegração etre rodovias, pós-pagameto, ecoomia de tempo, de combustível, de freios e de embreagem, além de facilitação a gestão da frota. A itegração etre rodovias (iteroperabilidade) é obtida por meio da aceitação do sistema em pedágios de 22 cocessioárias, os Estados do Rio Grade do Sul, Paraá, São Paulo e Rio de Jaeiro, ode os usuários do Via Fácil e do Sem Parar podem passar direto pelas praças de pedágio e pagar posteriormete. Além da ecoomia de custos e de tempo, o sistema proporcioa operações que facilitam a gestão das frotas: gereciameto de custos e horários da frota, cosulta a saldos e extratos por veículo. As empresas aida podem fazer aálises de gastos com pedágios e checar a evolução das passages, por meio de gráficos que facilitam o cotrole admiistrativo. Vitória Provedora Logística Atuado o mercado desde 1999, a Vitória Provedora Logística (Foe: 51 3364. 6912) estará a Traspo-Sul para apresetar os seus serviços o ramo de logística e trasporte de cargas. A empresa atede o mercado acioal por meio de aliaças e parcerias estratégicas os modais rodoviário e aéreo de trasporte.

6 PLATAFORMAS AÉREAS DE TRABALHO Vários tipos para diversas aplicações Articulados, telescópicos e rebocáveis. Estes são algus dos tipos de plataformas aéreas de trabalho, usadas para limpeza, pitura, motages de equipametos e estruturas, mauteção e motagem de avios, etre outras aplicações. As plataformas aéreas de trabalho são equipametos utilizados em atividades realizadas em altura. Em todo trabalho executado em altura acima de 4 m devem ser utilizadas estas plataformas. É o que diz Gustavo Faria, gerete geral da América do Sul da Terex Lati América (Foe: 11 4062.5600). Ele apota que atualmete, o Brasil, diversos setores já adotaram estes equipametos. Detre estes, estão: a) Mauteção idustrial e predial (idústrias, shoppigs, teatros, supermercados, estádios, hospitais, etc.): limpeza, pitura, troca de lâmpadas, adequação de istalações elétricas, hidráulicas, de ar codicioado e sistemas cotra icêdio, recuperação estrutural e outras. b) Costruções idustriais: motages de equipametos e estruturas, etc. c) Evetos: para elevar pessoas até determiados palcos ou carros alegóricos, motagem de palcos e estruturas destes evetos. d) Estaleiros Navais: mauteção e motagem de avios. Além desses, Adré Amaral, diretor da W Retal Plataformas Elevatórias (Foe: 51 3022. 6050), cita usos das plataformas aéreas de trabalho em ispeções de qualidade e até em coferêcia de estoques, etre outros. Agel Maestro, diretor geral da Haulotte Group (Foe: 11 4208.4206), acredita que ão há limites para a utilização de plataformas elevatórias. De acordo com ele, as idústrias são grades utilizadores. Num cotexto mais abragete, as empresas multiacioais também são grades usuárias, que já têm como orma itera a seguraça do trabalho a utilização destes equipametos para trabalhos em altura. E também as costrutoras, que cada vez mais ampliam sua participação como clietes de plataformas elevatórias. É comum a Europa observarmos em qualquer tipo de obra sempre a utilização de vários desses equipametos, pricipalmete as chamadas tesouras, que têm como pricipal fução a substituição dos adaimes, explica o diretor geral da Haulotte, acrescetado que atualmete estão dispoíveis o mercado de plataforma seis famílias (ver quadro a pág. 8) e mais de 50 modelos. Quato aos acessórios, Faria, da Terex, declara que uma grade gama deles pode ser acoplada a estas máquias, depededo do emprego de cada modelo. Algus exemplos são: liha de eergia até a plataforma, liha de ar e de água sob pressão até a plataforma, ilumiação para trabalhos oturos, sesores de carga e de aproximação para trabalhos o mercado aeroáutico, geradores de eergia e de solda, etc. Maestro, da Haulotte, separa os acessórios em dois tipos. Existem acessórios que aumetam os ites de seguraça já icluídos o equipameto, como faróis de milha, luzes giratórias de alerta, peus especiais, etc. Já outros tipos de acessórios aumetam a capacidade produtiva do operador, como extesões elétricas, lihas de ar comprimido, radiadores para motores, geradores e catalisadores, etre outros. ASPECTOS LEGAIS Quato às leis que regulametam o uso dessas plataformas, os etrevistados declaram que ão há uma orma específica que regularize o uso destes equipametos. No etato, a Norma Regulametadora 18 - Codições e Meio Ambiete de Trabalho a Idústria da Costrução é utilizada como referêcia. Esta NR estabelece diretrizes de ordem admiistrativa, de plaejameto e de orgaização, que objetivam a implemetação de medidas de cotrole e sistemas prevetivos de seguraça os processos, as codições e o meio ambiete de trabalho a Idústria da Costrução. Há algus meses foi decidido o texto que será aprovado a NR 18 para as plataformas, mas aida está pedete da publicação o Diário Oficial, o que deve ocorrer detro dos próximos meses. Equato isso, as ormas e regulametos utilizados são os mesmos dos países de origem destes equipametos, iforma Faria, da Terex. Maestro, da Haulotte, afirma que a atual NR 18 é muito tímida, se comparada às ormas iteracioais. Já percebemos uma movimetação da classe política do país empehada em atualizar as ormas de seguraça o trabalho, já que as ormas brasileiras estão muito defasadas quado comparadas com a americaa e, pricipalmete, com as ormas européias, estas cosideradas mais completas e abragetes, opia. Também falado da legislação estrageira, Paulo Esteves, diretor comercial da Mills Retal (Foe: 11 2173.8685), cita as ormas americaas e caadeses, ANSI e OSHA, como referêcia mudial. EM OPERAÇÃO Para operar essas plataformas, é preciso cotar com profissioais treiados, claro. Mas, segudo iformam os etrevistados, esses equipametos são de fácil operação. Faria, da Terex, diz que primeiramete o operador deve ter habilidades básicas para operar qualquer máquia ou equipameto. Procuramos idicar pessoas que teham carteira de habilitação e saibam dirigir veículos automotores. Oferecemos treiametos completos de capacitação De olho a seguraça O OPERADOR DEVE: Operar em distâcia segura de redes elétricas; Estar ateto a sua volta equato operar o equipameto, observado todas as iterferêcias à medida que sobe a laça; Isolar a área ode realizar o trabalho com o equipameto; Respeitar as lei locais e utilizar os EPIs idicados para a região ode será executado o trabalho, como, por exemplo, cito de seguraça, capacete, óculos de proteção, luvas, botas e outros; Estar ateto aos deslocametos, à capacidade de carga e aos limites de altura, etre outros fatores; Ter certificação de treiameto do operador forecida pelo fabricate ou parceiro homologado; Atetar para a ispeção e a mauteção prevetiva da máquia.

7 de operadores e emitimos certificados de capacidade técica, diz. Quato à istrução, Amaral, da W Retal, declara que o operador deverá ser treiado por istrutor credeciado juto ao fabricate de plataformas. Ele explica que o treiameto, que pode ser prático ou teórico e prático, é demostrado tudo que se refere à utilização do equipameto, suas características, forma de operar, cuidados quato ao equipameto e área de trabalho, limites do equipameto e verificações diárias que deverão ser feitas ates da utilização das plataformas. Normalmete estes treiametos têm validade de um ao. Já para Esteves, da Mills Retal, os operadores precisam ser treiados e reciclados a cada 6 meses. Como a operação é muito simples, o próprio profissioal que realiza a tarefa pode ser treiado e operar o equipameto com seguraça e agilidade, acresceta. Maestro, da Haulotte, complemeta que o treiameto pode ser dado, também, por algum parceiro homologado pelo fabricate, para que ele teha a real oção do sistema de operação, bem como toda a seguraça ecessária para o bom desempeho do equipameto. Segudo ele, como os comados são de fácil assimilação, explicados pricipalmete de forma lúdica através de desehos de fácil iterpretação, ão é ecessário que o operador teha um grau míimo de escolaridade para operar as plataformas.

8 Tipos de plataformas aéreas de trabalho* Mastros Verticais:... usados para a realização de trabalhos de mauteção em iteriores a alturas de até 12 m. Possuem alcace horizotal, o que facilita a trasposição de obstáculos e dimesões reduzidas, ajustado-se a pequeos espaços, passado facilmete por portas de tamaho padrão. Tesouras:... também cohecidas como elevadores patográficos, são utilizadas em locais que ecessitam de uma ampla superfície de trabalho e pesos mais elevados. Possuem variações para trabalho itero (motor elétrico, peus ão marcates e sólidos, etc.) e extero (motor a diesel, peus todo terreo e preechidos, etc.). São mais utilizadas em trabalhos de mauteção e limpeza, istalação (elétrica, hidráulica, icêdio, ar codicioado, etc.), motages estruturais e coberturas, mauteção de pipe racks e outros. Alcaçam alturas etre 6 e 18 m e têm capacidade de carga de até 680 kg. São equipametos autopropelidos, cosiderados fáceis de operar, e distribuídos em modelos para adar sobre piso acabado, ivelado e para todo terreo. Articuladas:... a característica marcate deste tipo de equipameto é sua laça articulada que permite a trasposição de difíceis obstáculos, facilitado ao usuário uma perfeita posição para proceder com o trabalho a alturas que podem variar de 12 a 41 m. O operador, mesmo à mais alta elevação permitida por essas máquias, pode se deslocar, a uma velocidade de seguraça, para buscar o melhor local para proceder com o trabalho, sem depeder de agetes exteros. São dispoíveis as versões para trabalhos iteros (motores elétricos, peus ão marcates) ou exteros (motor diesel, peus todo terreo e sólidos). Possuem capacidade de carga restrita de até 454 kg e são utilizadas em trabalhos de pitura, mauteção idustrial, motages eletromecâicas e ode exista dificuldade de acesso. Telescópicas:... são equipametos autopropelidos, com mastros telescópicos e de grade alcace horizotal, especialmete destiados ao setor da costrução. Possuem laça telescópica que pode atigir alturas etre 4 e 43 m, exclusivamete para trabalhos exteros, como motages idustriais e trabalhos portuários. Geralmete, são equipametos de maior porte e somete operam com motores a combustão. Elevadores Pessoais:São plataformas para uso idividual, seguro, de fácil utilização, ão propulsados e de fácil trasporte maual, que substituem escadas para mauteção em alturas que variam de 8 a 14 m. Possuem sistema hidráulico automático alimetado por baterias ou coectado diretamete a uma fote de eergia elétrica, para realizar a elevação do operador mecaicamete. Servem basicamete para mauteção idustrial e predial. São cosiderados portáteis e de fácil mauseio. Rebocáveis:... Usadas tato o exterior, para trabalhos em edifícios e fachadas, como em iterior, em particular sobre pisos frágeis que suportam baixas capacidades de carga. Estas plataformas ão são autopropelidas, precisado ser rebocadas até o local ode serão realizados os trabalhos. São dotadas de um sistema hidráulico automático, alimetado por baterias, para realizar a elevação do operador mecaicamete, atigido alturas de até 26 m. * As plataformas elétricas são idicadas, ormalmete, para uso em terreos ivelados e pavimetados, sedo que em terreos desivelados e ão pavimetados utiliza-se as plataformas com motor a combustão. LOCAÇÃO As plataformas aéreas de trabalho também podem ser locadas? Na verdade, a maioria das vezes, estes equipametos são locados, pois o tempo que se utiliza estas máquias é proporcioalmete pequeo, por volta de 3 meses, declara Faria, da Terex. Coforme explica, locado-se as plataformas tem-se virtualmete uma frota de todos os modelos dispoíveis. As empresas somete adquirem plataformas os casos ode o emprego é freqüete e apeas um modelo resolve o problema, declara. Faria aproveita para salietar o crescimeto e a padroização deste mercado os últimos aos. Segudo ele, tem havido uma evolução da frota brasileira bastate acetuada, cofirmado a tedêcia de maior utilização destes equipametos. Hoje acresceta é praticamete impossível ão se ecotrar plataformas em obras de grade porte, bem como em empresas multiacioais. O gerete geral da América do Sul da Terex destaca que os setores de mieração e petróleo já impõem aos seus prestadores de serviço que façam a utilização das plataformas em qualquer que seja o trabalho aéreo. Com isso, máquias de grade porte estão sedo importadas em grades quatidades. Até mesmo algus empreiteiros têm adquirido plataformas diretamete, para ão ficarem sem máquias quado mais precisarem. Somete este ao, acusamos a etrada de três grades empresas o ramo de locação de plataformas, que se estabelecerão rapidamete, diz. Amaral, da W Retal, acresceta que a maioria das plataformas é de propriedade de locadores, pois são equipametos que demadam altos ivestimetos. Além disto, existe uma diversidade de modelos, podedo em um mesmo local se ter a ecessidade de várias plataformas de modelo, característica e altura de trabalhos diferetes, diz. De acordo com ele, a vatagem das empresas locarem os equipametos é que mauteção prevetiva e corretiva, treiametos, estoque de peças para mauteção e resposabilidade técica pelo equipameto são do locador, bem como o fato de o custo da locação poder ser laçado a empresa como despesa. Para o diretor da W Retal, a locação depederá da ecessidade da compahia que utilizará, podedo ser de um dia até cotratos auais. Por sua vez, Maestro diz que a Haulotte é fabricate de plataformas e, o Brasil, é resposável pelas vedas dos equipametos. Além disso, cota com parceiros focados a locação desse tipo de equipameto em todo o país. O mercado de locação de plataformas elevatórias tem despotado como um grade egócio, estado loge do excesso de oferta frete a um mercado cada vez mais crescete por este tipo de equipameto, aalisa. Já a Mills Retal aluga e vede plataformas JLG. O cliete é atedido pela área comercial que avalia a ecessidade do serviço a ser executado, para locação do modelo de plataforma adequado, sedo assistido por técicos da empresa em todo o período de locação, diz o diretor comercial da própria. Notícias r á p i d a s Abrage Logística faz ivestimetos Nos primeiros cico meses de 2007, a Abrage Logística (Foe: 19 2106.8100) ivestiu cerca de 2,5 milhões de reais etre equipametos e armazés, o equivalete a 91% do ivestimeto realizado durate o ao passado. A projeção para o segudo semestre é que o ivestimeto chegue a 7,9 milhões de reais, o que correspode a uma expectativa de crescimeto de 37% o ao. A Abrage atua o mercado desde 1986 como empresa especializada em logística e, além da gestão da operação sob sua resposabilidade, também oferece serviços de armazeagem, trasporte e locação de equipameto de movimetação. Com abragêcia acioal, atua as pricipais capitais do país, como São Paulo, SP, Rio de Jaeiro, RJ, Salvador, BA, Vitória, ES, e João Pessoa, PB. Saur icetiva ivestimetos o meio ambiete A Saur (Foe: 11 2148.1012), fabricate de equipametos para movimetação de cargas, atuado o segmeto idustrial (equipametos para empilhadeiras), florestal (gruas acopláveis em tratores e camihões para movimetação de toras de madeira), automotivo (plataformas para elevação de ôibus e camihões) e agrícola (coletores e plataformas para descarga de graéis) faz parte do grupo de empresas que compõem o CTLI Cetro Tecológico de Logística Itegrada, istalado em São Paulo, SP. A cada dois meses, o CTLI, em cojuto com um dos associados, promove um eveto para o qual são covidados clietes e parceiros de egócios que têm a oportuidade de assistir a uma palestra sobre os mais diversos temas. A Saur, itegrada aos assutos mais atuais, levou ao CTLI, o dia 16 de maio último, Marco Atoio Fujihara, do Istituto Totum. Ele realizou uma palestra técica sobre Crédito de Carboo, apresetado dados que mostraram as diversas oportuidades que existem para a veda destes créditos, haja vista que algumas empresas brasileiras já tiveram a oportuidade de comercializar seus créditos.

9 Nefab Embalages tem ovo presidete A Nefab Embalages (Foe: 11 4785.5050) está com ovo presidete, Marcelo Garcia Gaspar, ateriormete resposável pela área comercial e de suporte técico da empresa. Gaspar substitui Marcus Daiel Adersso, que estava há três aos a fução, e agora presta serviços a uidade que o grupo está istalado a cidade de Pequim, a República Popular da Chia. Global Tech opera com cargas secas e refrigeradas Há mais de 6 aos o mercado brasileiro, a Global Tech (Foe: 11 6641.6338) atua a distribuição de cargas secas e refrigeradas com frota fracioada e dedicada. Os serviços icluem trasporte, armazeameto e admiistração de estoques, além de retirada da matéria-prima ou produto acabado, etiquetagem, armazeagem e admiistração de estoque, processameto e preparação de pedidos, ivetários cotíuos do estoque com iformações em tempo real, emissão de documetos, distribuição física e serviços de etregas urgetes, etre outros. É especializada a distribuição de medicametos e cosméticos em um site dedicado, ode trabalha com grades distribuidores e atede, também, toda a rede de proto-socorros (UBS) do muicípio de São Paulo, efetuado mais de 200 etregas semaais só a rede pública de saúde. Em outro site, desevolve operações de distribuição de produtos do gêero alimetício, com cargas secas e refrigeradas. Evie suas opiiões, sugestões e críticas para o joral : joralismo@logweb.com.br

10 DISTRIBUIÇÃO Truckweb forece triciclos motados a partir de motos Ao estudar os complexos temas abastecimeto, trasporte e distribuição urbaa de cargas, idetificamos tedêcias coflitates que, muito em breve, poderão trazer ovas exigêcias à cofiguração das frotas, alterado, assim, o seu perfil, a fim de garatir a operacioalidade e a agilidade ecessárias as etregas. De um lado, o crescimeto do comércio eletrôico, etre outros fatores cocorretes (seguraça), aumeta a demada por etregas rápidas e cada vez mais fracioadas, especialmete em regiões metropolitaas. Por outro lado, essas regiões o trâsito já é um problema social e ão apeas de tráfego, cada vez mais grave e complexo, com iúmeras implicações e de difícil solução. Em geral, as soluções, quado ecotradas, são letas e complexas e ievitavelmete acabam criado algum tipo de restrição ao tráfego, especialmete de veículos utilitários maiores. A aálise é de Álvaro S. Costa Jr., diretor da Truckweb (Foe: 11 6128.599), e visa apresetar um veículo utilitário alterativo, o triciclo Fusco-MotoSegura, que vem a ser uma resposta atecipada e adequada a uma futura demada operacioal que vai se cofigurado desde já. Trata-se de um triciclo motado a partir de motos CG Cargo e CG Tita ao de 2001 em diate, CG 125 Fa aos 2005 e 2006, CG150 KS, ES e ESD de 2004 em diate, sem sofrer alterações drásticas a sua estrutura origial. Batizada como MotoSegura, a iveção é bastate atraete para o comércio, como distribuidoras de gás e rede de supermercados. É homologada pelo Imetro - Istituto Nacioal de Metrologia, Normalização e Qualidade Idustrial, o que garate a regularização do documeto juto aos Detras, e cota, aida, com fiaciameto em até 36 vezes, pelo BNDES - Baco Nacioal de Desevolvimeto Ecoômico e Social, diz o diretor. Ele também iforma que estão dispoíveis seis modelos de MotoSegura: baú térmico, baú com gaveta, baú básico para até 1 m 3, gás (com capacidade para 7 botijões), caçamba e plataforma, apresetado capacidade para 8 caixas de cerveja ou 10 garrafões de água. Toda a liha tem capacidade para 250 kg, e o cosumo é praticamete o mesmo de uma moto covecioal: 25 quilômetros por litro. Algumas empresas já adotaram o triciclo em suas operações de distribuição, como é o caso do Pão de Açúcar e da Chicletes Adams, etre outras, completa Costa Jr. TRANSPORTE INTERNO Solução da Lix: movimetação vertical de cargas Como parte da estratégia de expasão dos seus egócios, a Lix Logística (Foe: 11 2103.2400), está igressado o setor de alimetos e bebidas para idústrias, distribuidores e varejistas. Para marcar sua etrada este setor, está apresetado uma solução cosiderada iovadora para movimetação vertical de cargas, a liha Spiral Veyor. Segudo Daiel Mayo, diretor da empresa, trata-se de uma solução que permite a movimetação vertical de cargas, garatido um alto fluxo de mercadorias em um míimo espaço. Fabricado pela holadesa Ambaflex, cosiderada líder em soluções para o setor de alimetos e bebidas, o produto chega ao Brasil através de uma parceria de distribuição exclusiva etre as duas empresas. A liha Spiral Veyor é dividida em três famílias: SV, SVX-DL e SVM. O Spiral Veyor SV é um trasportador que eleva cargas em setido espiral, atededo às mais diversas ecessidades técicas, além de ão possuir as limitações de equipametos alterativos, como trasportadores icliados e elevadores de carga, coforme diz Mayo. O sistema é capaz de ateder ao alto fluxo de um trasportador, associado a um compacto elevador, movimetado até 150 produtos por miuto, como caixas e pacotes, explica. Já os modelos SVX-DL e SVM foram desevolvidos para ateder às ecessidades e demadas específicas de cada cliete. O SVX-DL atede aos altos fluxos e acompaha a ova geração de empacotadores de alta velocidade e pista dupla. O diâmetro é de aproximadamete 3 m e pode elevar cargas a uma velocidade superior a 300 pacotes por miuto. O Spiral Veyor SVM é a grade ovidade o segmeto de trasportadores helicoidais, sedo multifucioal e ideal para garrafas e latas ão embaladas. Permite movimetar ites separadamete para cima ou para baixo, podedo iclusive acumulálos. É equipado com esteira de 100 a 500 mm de largura opcioalmete pode chegar a 800 mm. Ideal para garrafas e latas, dispõe de superfície lisa e estável, completa o diretor.

11 Notícias r á p i d a s Embrage adota soluções da Sispla A Embrage - Empresa Brasileira de Armazés Gerais e Etrepostos istalou soluções da Sispla Processameto de Dados (Foe: 11 4221.1844) para o gereciameto de seu porto seco, localizado o bairro do Jaguaré, a capital paulista. Os sistemas escolhidos foram o SISEADI - para gestão do porto seco - e o SISDAC, específico para empresas que operam o regime de exportação DAC - Depósito Alfadegado Certificado. Também está sedo istalado o SISWMS, para gereciameto de seu armazém geral. A Embrage calcula que a implatação dessas soluções icremete a produtividade em até 40%. Rodo Líea desevolve equipametos para o trasporte de caa iteira ou picada TRANSPORTE Fibralit produz lamiados para camihões baús com tecologia atimicrobiaa Afrota que atede a idústria alimetícia cota agora com proteção atibacteriaa o revestimeto dos camihões-baús o trasporte de perecíveis, reduzido os riscos de cotamiação dos alimetos. É que, recetemete, a Fibralit (Foe: 19 2136.4000), que fabrica lamiados plaos de alto desempeho para revestimetos de camihões e também para salas de processameto de alimetos, buscou uma solução para o setor e icorporou em seus lamiados a proteção atimicrobiaa da Microba. Através da parceria etre as duas empresas, a proteção atibacteriaa é icorporada o mometo da fabricação dos revestimetos, permaecedo ativa ao logo de toda a vida útil do revestimeto, apresetado uma ação cotíua cotra os pricipais microorgaismos que degradam alimetos e podem causar cotamiações e maus odores. Iibido o crescimeto de bactérias e fugos, a ação atibacteriaa dura por toda a vida dos produtos, miimizado os riscos de cotamiação cruzada e reduzido os biofilmes (as superfícies ficam mais fáceis de limpar), matedo a aparêcia de ovas por mais tempo, iforma a assessoria de impresa da Fibralit, destacado que a proteção ão elimia os procedimetos ormais de limpeza, mas é um importate complemeto à higiee. Os aditivos Microba são os úicos o mudo certificados pela agêcia de saúde orte-americaa NSF Natioal Saitatio Foudatio para o uso em cotato seguro com alimetos. Possuem igredietes aprovados pelo FDA EUA (Food ad Drug Admiistratio) e testes de seguraça para cotato com alimetos pelo Comitê Cietífico para Alimetos (Scietific Committee o Food), a Europa, além da eficiêcia comprovada em diversos laboratórios idepedetes o mudo. Algus produtos de seus parceiros são registrados a Agêcia de Proteção Ambietal (EPA - EUA). A Rodo Liea (Foe: 41. 2105.7000) possui uma ampla liha de implemetos para o trasporte de caa iteira ou picada. Segudo o diretor-geral da empresa, Ferado Gabel, estão dispoíveis Reboques Caa Iteira com capacidade de carga de 24 toeladas, equipados com suspesão balacim, eixos tubulares itegrais, sem solda e suporte de molas com esfrega substituível. Também há versões do Reboque Caa Picada Chassis Cetral com capacidade volumétrica de 99 m 3. Além dos modelos caavieiros, a empresa oferece ampla liha de produtos: bitrem graeleiro e carga seca, semi-reboques de três eixos, porta-cotêieres de 20 e 40 pés, Rodo Sider, furgão, basculate, taques, semi-reboque multiuso (carga seca, bobieiro e portacotêier em um só modelo) e carreta carrega-bloco (mármore e graito).

12 MOVIMENTAÇÃO DE MATERIAIS Veículos guiados automaticamete: tecologia sem codução Usados em ambietes idustriais e para operações ode o ciclo de trabalho é sempre o mesmo durate os turos, estes equipametos dispesam o codutor, são flexíveis, demadam pouca mauteção e possuem capacidade de carga bastate variável. AGV - Automated Guided Vehicle ou VGA - Veículo Guiado Automaticamete refere-se a equipametos sem codutores usados para movimetação a pequeas ou grades distâcias, podedo melhorar os tempos de resposta a movimetação itera de materiais. Desevolvidos para receber e executar istruções, seguir um camiho e aceitar e distribuir materiais, esses veículos têm como vatages se adequarem a áreas apertadas, dividirem os Capassi, da BT: os AGVs, esses aos que seguirão, serão a próxima oda de revolução corredores com pessoas e empilhadeiras e se adaptarem a mudaças de trajeto. Além disso, são flexíveis, demadam pouca mauteção e possuem capacidade de carga bastate variável. Podem ser guiados por fio idutivo o piso, que trasmite uma correte de determiada itesidade e freqüêcia; fita magética, com circuito costituído por uma bada metálica fixada o piso; por meio óptico, pelo qual o veículo percorre uma liha o piso mediate um dispositivo óptico de detecção ele istalado; e a laser, que varre o espaço em busca de referêcia para a movimetação do veículo. Suas aplicações mais comus são em trasporte de materiais para lihas de produção e almoxarifado, como diz Maria Marques, gerete comercial da Automatec Automatio Iteratioal do Brasil (Foe: 11 5511.3818). Norival Geraldo Capassi, gerete para América Latia da BT do Brasil (Foe: 11 4533.7877), apota que essas máquias são perfeitas para operações repetitivas, ode o ciclo de trabalho é sempre o mesmo durate os turos, e ideais para uso em ambietes idustriais, como em idústria automobilística, de autopeças, de alimetos, compoetes eletrôicos, etc. Ferada Sampaio, gerete da Automação e Robótica da Efacec do Brasil (Foe: 11 5591. 1999), cocorda com as aplicações em diversos segmetos idustriais, e cita outros exemplos: idústrias têxteis, de papel, ilumiação, de bes de cosumo, peças de reposição, tabaqueiras, cosméticos e farmacêuticas. Quado se tem um trajeto defiido detro da fábrica, e é preciso trasportar qualquer tipo de material de um poto A para um poto B, é possível a aplicação de um ou mais AGV s, acresceta. Na lista de Felipe Hoffma, diretor da ISA do Brasil (Foe: 47 3027.7773), icluem-se as seguites aplicações: Movimetar cargas etre etapas de produção (células de produção); Realizar abastecimetos de liha de motagem, pricipalmete com AGV s rebocadores; Servir como a própria liha de motagem, ou seja, o produto é motado sobre o AGV, que se desloca etre as estações de trabalho; Movimetar produtos etre o fial de liha e a armazeagem e desta para o despacho; Ser utilizado em cojuto com traselevadores, iterligado a saída dos mesmos com o destio da mercadoria. Para Hoffma, atualmete, com um custo bem mais acessível que o passado, aumeta-se AUTOMATEC Forece AGVs com sistema de guia idutiva, moo e bidirecioais, rebocadores e trasportadores (carregam o material sobre eles). A empresa tem como ovidade os modelos com um sistema de guia idutiva mais preciso e velocidade costate, idepedete da variação de carga a ser trasportada. Possui modelos de 500 até 4.000 kg e AGVs com rádio modes e sistemas supervisórios para o usuário acompahar todo o trajeto dos veículos. BT Oferece a BT LAE240, paleteira elétrica digital com sistema AGV e computador de bordo que cosiste em paleteira digital stadard produzida pela BT, adicioado-se kit de espelhos de direcioameto, computador de bordo (sistema teachig), sesores de proteção (atiatropelameto ou colisão), scaer de leitura de espelhos, com capacidade de carga em diversos tipos de ambietes de até 2.400 kg; e o BT SAE140, empilhador stacker digital com sistema AGV e computador de bordo que cosiste igualmete em uma empilhadeira com o mesmo kit de movimetação automática da LAE240. TIPOS DE VEÍCULOS EFACEC Forece AGV s de plataforma estática ou com elevação; trasportadores icorporados (corretes, roletes ou telas); garfos e mastros telescópicos; e moocarga ou multicarga. Como ovidade, a empresa possui dois modelos stadards de AGV s. O primeiro deles é cohecido, também, como RGV - Rail Guided Vehicle, ou seja, é um veículo automaticamete guiado através de trilhos. O segudo é cohecido como LGVs - Laser Guided Vehicle, veículos guiados através de laser. ISA Sempre fabricou AGVs sob ecomeda, projetados especificamete para a carga a ser trasportada. Hoje, matém duas lihas: AGV s especiais, também sob medida; e AGV s seriados, que surgiram da idéia de trasformar veículos elétricos de mercado em AGVs. Desta forma, a empresa fez uma parceria com a Skam Empilhadeiras, da qual recebe paleteiras, rebocadores e empilhadeiras sem a parte elétrica/eletrôica e iclui a tecologia de AGVs, utilizado uma mecâica prota. Outra ovidade salietada é a capacidade das paleteiras e empilhadeiras. Além de se locomoverem sozihos (automaticamete), agora também são capazes de maobrar em frete à carga e executar o procedimeto de carga ou descarga do produto automaticamete.

13 o leque de aplicações destes veículos. Em geral, toda a movimetação de cargas feita de forma maual, que utiliza veículos elétricos e ode se veja um gaho a automatização do processo aumetar a produtividade, a qualidade e a seguraça e dimiuir custos com mão-de-obra é uma ótima aplicação para um AGV, opia. Como ova aplicação, Capassi, da BT, destaca a operação que a empresa realiza a fábrica de Curitiba da Volvo do Brasil, ode uma paleteira com sistema AGV movimeta blocos de motores de forma 100% automática etre várias estações de retrabalho, deste modo, customizado os recursos humaos para outras áreas ode a mão-de-obra humaa seja imprescidível, declara. Já a Efacec, como diz Ferada, trabalha com AGV s com capacidade para até 6.000 kg, o que revela uma ova aplicação desses veículos detro da empresa. Hoffma, da ISA: existe um grade mercado para ser explorado pelos AGVs PERSPECTIVAS Quato às perspectivas de mercado a respeito destes veículos, Maria, da Automatec, acredita que há um potecial muito grade para esse tipo de aplicação, porém aida existem algus problemas de cultura itera das empresas relacioados à aceitação deste tipo de equipameto.

14 Ferada, da Efacec, também fala de potecial. É muito comum ecotrar um equipameto deste em empresas européias, mas o mercado brasileiro apesar de haver diversas empresas que utilizam esta tecologia tem um grade potecial de crescimeto que deveria ser mais explorado. Um veículo automaticamete guiado ão é um equipameto barato, mas é cosiderado um ivestimeto em médio prazo devido às suas vatages, diz. Hoffma, da ISA, acredita que existe um grade mercado para ser explorado pelos AGVs, pois com a tecologia atual coseguiu-se trazer as aplicações de AGV também para patamares de ivestimetos ode as empresas de médio porte podem se beeficiar, ao cotrário do passado, quado apeas as grades empresas mudiais ivestiam em aplicações com AGV. Um grade desafio o mometo é coseguir ão somete divulgar, mas também iformar aos possíveis usuários o que é este produto AGV, como difereciar um AGV de alta e baixa qualidade, como aplicar corretamete a solução AGV para efetivamete obter resultados positivos do mesmo, declara. Na opiião de Capassi, da BT, o Brasil, assim como a América Latia, de forma geral, cota com um parque míimo de AGVs. Porém, ão devemos os esquecer que, assim como a robótica veio os aos 80 para automatizar e proporcioar maior competitividade e seguraça a diversos segmetos da idústria, os AGVs, esses aos que seguirão, serão a próxima oda de revolução, desta vez o segmeto de logística, que é a próxima froteira de redução de custos a Idústria, cota. Além disso, faz questão de salietar que a empresa foi a primeira a América Latia a istalar uma paleteira AGV com computador de bordo icorporado, justamete por acreditar o crescimeto mesmo que moderado deste mercado. LGV - VEÍCULO GUIADO A LASER O LGV - Laser Guided Vehicle, uma versão avaçada dos carros AGV, é um carro automático com guia laser que tem muitas vatages com relação ao AGV. É o que explica Nèstor Omar Dieguez, gerete comercial da Cassioli Brasil (Foe: 11 4525. 1001), fabricate deste tipo de veículo. É idicado para movimetação em ambietes idustriais e dispesa operadores, uma vez que é guiado por um laser istalado a sua parte superior e gereciado por um sistema computadorizado, baseado a tecologia Laser Way, da sueca NDC, detalha. De acordo com ele, esses tipos de veículos são aplicados em todos os segmetos, a úica exigêcia é que o local ode o LGV for trasitar teha o piso em boas codições. As lihas do percurso são programadas com base em um layout em AutoCad ou similar, formado uma espécie de mapa de orietação. Este traçado pode ser modificado a qualquer mometo, declara. Dieguez acresceta que a seguraça é complemetada por scaer de área e bumpers, que detectam a preseça de corpos estrahos o raio de ação do LGV, fazedo-o parar quado ecessário. Caso seja ecessária uma iterveção maual, há um teclado e uma botoeira a bordo que possibilitam acioar os comados de marcha de movimetação de carga. Além disso, o LGV ão utiliza guias fixadas o piso, o que dispesa qualquer tipo de obra civil e dimiui sesivelmete os custos de istalação, segudo o gerete comercial. A respeito das perspectivas de mercado, o gerete da Cassioli avalia que são exceletes, uma vez que existe uma grade demada em vários setores por soluções específicas para movimetação.

15 Notícias r á p i d a s Lai forece codificador automático Etre os produtos forecidos pela Lai (Foe: 11 3906.7381) está o codificador automático Modul- Prit, da Zaasi, para impressão de alta resolução em caixas de papelão. Ele pode armazear mesages cotedo textos, códigos de barras, cotadores, datas/validades em tempo real e logotipos. E, aida, pode ser expadido de acordo com a ecessidade: o limite é 16 cabeças de impressão utilizado qualquer combiação de cabeças de alta resolução e cabeças por potos. Balaças são as especialidades da Navarro A Navarro (Foe: 11 6901.1895) forece vários tipos de balaças. As para pesagem em pote rolate são ecotradas os modelos BGE e BGB. A BGE é composta por uma célula de carga digitalizada e uma placa CPU, além de suportar 200% da capacidade omial do equipameto. A BGB apreseta célula de carga, baterias e sistema de sustetação formado uma úica peça e tem capacidades de 60 a 10.000 kg. Ambos os modelos possuem uma bateria itera recarregável que elimia a ecessidade dos cabos de eergia e proporcioa mobilidade total do equipameto. Já as balaças de plataforma, ecotradas em quatro modelos, são fabricadas de aço carboo ou aço iox e têm capacidades de 3 a 3.000 kg. Outro destaque é o sistema de pesagem e cotagem em um úico carro paleteiro, que possibilita ao usuário pesar e cotar os produtos. A capacidade de carga varia de 10 a 1.500 kg.

16 COMÉRCIO EXTERIOR Grupo Multi admiistra Porto Seco o RS AMulti Armazés, admiistradora do Porto Seco de Novo Hamburgo, RS, é um úcleo de serviços aduaeiros ode se processam as etapas iicias e fiais das operações de comércio exterior. Cosiderada a primeira estação aduaeira privada do Estado, a empresa está localizada em uma área alfadegada de 106.000 m², ode possui 11 armazés, cotado com moitorameto 24 horas de todas as mercadorias, docas para carga e descarga, áreas dedicadas, pátio automotivo, pátio de cotêieres, estrutura e kow-how em armazeagem de produtos químicos e iflamáveis, além de estrutura completa para acodicioar cargas especiais e equipametos hospitalares. Para a área alimetícia, a Multi Armazés cota com um escritório permaete do Miistério da Agricultura em suas istalações, favorecedo a aálise das codições das mercadorias tato a área aimal como vegetal. No segmeto de trasporte e distribuição, a empresa oferece desde os serviços de remoções das mercadorias do Porto de Rio Grade e do Aeroporto Iteracioal de Porto Alegre até a etrega o destio fial, quado situado a região metropolitaa de Porto Alegre. Desde jaeiro deste ao, começou a operar pelo grupo Multi, o mesmo muicípio, a empresa de logística Multi Armazés Gerais (Foe: 51 3587.9127), que, segudo Rea Herich, CEO da empresa, surgiu da idéia de covergir cada vez mais iovações para os clietes. Agora é possível acioalizar as mercadorias importadas o Porto Seco e direcioá-las totalmete para o armazém geral, ode, além de poder usufruir a mesma qualidade de servi- Agora é possível acioalizar as mercadorias importadas o Porto Seco e direcioá-las totalmete para o armazém geral ços, é possível obter um gaho maior detro do processo devido ao fato de o custo ser mais baixo, descreve. Com uma área total de 68.000 m² - sedo 19.000 m² de área coberta, a empresa cota com quatro armazés, para produtos em geral, químicos e para produtos iflamáveis. A Multi Armazés Gerais oferece, além dos serviços de armazeagem e movimetação, gereciameto de ivetário, cross-dockig, 21 docas para carga e descarga, pickig ad packig, termial de cotêieres, cosolidação de carga, estufagem de cotêieres e codomíio logístico. Herich salieta que a empresa possui um eficiete sistema de T.I., uma rede cofiável de trabalho e iformações, soluções customizadas e altos padrões de serviços. Com o desevolvimeto de um ovo sistema, as empresas do grupo estarão cada vez mais coectadas etre si e com o cliete, sedo que há uma preocupação costate em buscar a sicroização com as ecessidades de iformação que cada empresa ecessita, fializa. Rio de Jaeiro CASAS BAHIA INAUGURA CD EM DUQUE DE CAXIAS, RJ A Casas Bahia (Foe: 0800 8888008), líder acioal o setor varejista de eletrodomésticos, eletroeletrôicos e móveis, iaugurou, em juho último, o seu Cetro de Distribuição em Duque de Caxias, RJ, que substituirá o atual em fucioameto localizado o bairro da Pavua. O ovo depósito recebeu ivestimetos de R$ 120 milhões e gerou 1.800 empregos diretos e 300 idiretos. Parte desse cotigete foi recrutado a região. A outra parte veio trasferida do armazém agora desativado. O CD de Duque de Caxias irá abastecer as filiais o Rio de Jaeiro, região leste de Mias Gerais e o Espírito Sato, ateriormete atedidas pelo depósito da Pavua. Está istalado em terreo de 500 mil m 2, com 180 mil m 2 de área costruída e capacidade de armazeagem de 140 mil m 2. O depósito irá movimetar cerca de 420 veículos para expedição de produtos e 100 carretas de recebimeto de mercadorias dos forecedores, diariamete. A previsão é que sejam realizadas uma média de 300 mil etregas/mês. O ovo depósito vai os dar codições de armazeagem, expedição, recebimeto e operações iteras melhores do que as que temos hoje. O CD tem estrutura para suportar o volume atual e aumetar em até 50% as ossas operações. Além disso, a costrução do arco rodoviário torará mais fácil o recebimeto de mercadorias por parte de ossos forecedores, o que agilizará aida mais a qualidade de atedimeto das ossas etregas, pricipalmete as cidades flumieses e em toda a Baixada, afirma Michael Klei, diretor executivo da rede. Com 90 filiais o Estado do Rio de Jaeiro, a Casas Bahia matém uma frota própria, composta por 2.254 veículos pesados, resposável por realizar o abastecimeto das lojas e a etrega direta a casa dos mais de 26 milhões de clietes da rede. A Casas Bahia possui outros seis Cetros de Distribuição localizados em Judiaí, Ribeirão Preto e São Berardo do Campo, todos em São Paulo, além de em Betim, MG, São José dos Pihais, PR, e Campo Grade, MS. Também cota com outros cico etrepostos: Goiâia, Brasília, Marigá, Porto Alegre e Itajaí. Hoje, a capacidade total de armazeagem da Casas Bahia, os seus depósitos, é de 7,4 milhões de m 3.

17 Notícias r á p i d a s Aliaça Navegação e Logística laça serviço expresso etre Maaus e Satos A Aliaça Navegação e Logística (Foe: 11 5185. 5600) colocará em operação, o iício do mês de agosto, o serviço de cabotagem expressa etre Maaus, AM, e Satos, SP, que terá freqüêcia quizeal e trasit time marítimo reduzido de 12 para 9 dias. Atualmete, cerca de 40% da produção do Pólo Idustrial de Maaus são escoados através do trasporte de cabotagem, pricipalmete produtos eletroeletrôicos. A cabotagem expressa somará 2 avios aos atuais 6 que atuam semaalmete em Maaus, ampliado de 4 para 6 escalas mesais. O ovo serviço faz parte do escopo da BR-Marítima, também cohecida como ova cabotagem, laçado pela empresa em 2006, e que teve o coceito ampliado, trasformado-se um autêtico trasporte porta-aporta. Big-bag da EgeBag atede ao setor de alimetos Apresetado soluções em big bags, a EgeBag (Foe: 19 3456.2110) forece o modelo MF5, específico para produtos alimetícios. Segudo a empresa, como vatages, elimia a reteção de alimeto o seu iterior, reduz o risco de cotamiação devido à elimiação de potos de difícil limpeza e facilita a higieização. Etre os difereciais do produto destacam-se: corpo em tecido tubular, em costuras laterais e sem potos de reteção; sistema de corte serrilhado a quete, que elimia a possibilidade de o tecido desfiar; e válvulas em tecido reforçado, resistetes a várias reutilizações.

18 EMPILHADEIRAS Treiameto garate itegridade física das pessoas Os treiametos dos operadores de empilhadeiras são de extrema importâcia para garatir a itegridade física do operador e das pessoas que trabalham a sua volta, pois, para operar um equipameto de movimetação de material, o profissioal deve obrigatoriamete ser habilitado e ter o curso de Operador de Empilhadeira. Por outro lado, é recomedável a reciclagem aualmete, de forma a mater a equipe focada em seguraça e os cuidados com o equipameto e a carga. A afirmativa é de Jairo Perii Alves, supervisor de Recursos Humaos da Somov (Foe: 11 3718.5000). Ele também iforma que a própria empresa usuária da máquia pode miistrar o treiameto, desde que o istrutor teha cohecimeto especifico e treiameto como istrutor para operador de empilhadeira. Caso a empresa ão possua este profissioal habilitado, deve procurar os distribuidores e ou escolas especializadas, alerta. Alves também iforma que quado for fazer a escolha do parceiro que irá miistrar os treiametos, a empresa deve observar a quatidade de horas de Procedimetos para treiar o operador: defiir o quadro de pessoas que irão operar o equipameto, verificar se todos possuem CNH, preparar material didático, aplicar o treiameto e/ou agedar a data do treiameto com o parceiro Treiameto deve evolver a parte prática e teórica É recomedável a reciclagem aual, de forma a mater a equipe focada em seguraça e os cuidados com o equipameto e a carga treiameto o míimo é 32 horas para formação de operadores. Já o coteúdo programático deve icluir as Normas Regulametadoras NR 11 e 18 e a dos CONTRAN (Código Nacioal de Trâsito), etc. A empresa também deve observar se o parceiro está focado as suas ecessidades operacioais, pois, além do coteúdo programático básico, o Istrutor deve observar e efatizar o tipo de movimetação que a empresa atua. Sobre os procedimetos para treiar o operador, Alves iforma que deve ser defiido o quadro de pessoas que irão operar o equipameto. Após esta defiição, verificar se todos possuem CNH Carteira Nacioal de Habilitação e se ela está detro do prazo de validade, preparar material didático, aplicar o treiameto e/ou agedar a data do treiameto com seu parceiro. PROBLEMAS DA FALTA DE TREINAMENTO O supervisor de Recursos Humaos da Somov também lembra que em casos de acidetes, caso o operador ão seja habilitado e certificado, a empresa respoderá o âmbito trabalhista, civil e até crimial, pois é resposável pelas pessoas que operam os equipametos. Estes seriam os meores problemas, pois uma pessoa que ão esteja qualificada para operar um equipameto pode até provocar a morte dela e ou das pessoas a sua volta, alerta. Ageda Agosto 2007 Feiras Abad 2007 XXVII Feira e Coveção Aual do Comércio Atacadista e Distribuidor Período: 7 a 10 de agosto Local: Olida PE Realização: Abad Iformações: www.abad.com.br abad@abad.com.br Foe: (11) 3056.7500 Movimat - Salão da Logística 2007 Período: 7 a 10 de agosto Local: São Paulo SP Realização: IMAM Iformações: www.imam.com.br imam@imam.com.br Foe: (11) 5575.1400 Feira Brasileira de Tecologia 15 a 17 de agosto Local: Fortaleza CE Realização: Diâmica Iformações: www.diamicaevetos.com.br diâmica@diamicaevetos.com.br Foe: (85) 3433.6959 Embala Nordeste 4ª Feira Iteracioal de Embalages Período: 20 a 23 de agosto Local: Olida PE Realização: Greefield Iformações: www.greefield-brm.com greefield@greefield-brm.com Foe: (11) 5184.1515 Expoagas 2007 26ª Feira de Produtos e Serviços para Supermercados XXVI Coveção Gaúcha de Supermercados Período: 21 a 23 de agosto Local: Porto Alegre RS Realização: Associação Gaúcha de Supermercados Iformações: www.agas.com.br evetos@agas.com.br Foe: (51) 2118.5200 Navalshore 2007 IV Feira e Coferêcia da Idústria Naval e Offshore Período: 29 a 31 de agosto Local: Rio de Jaeiro RJ Realização: Portos e Navios Iformações: www.avalshore.com.br comercial@avalshore.com.br Foe: (21) 2283.1407

19 Cursos Dimesioameto de Estoque de Seguraça e Estoque Sazoal Período: 1 de agosto Local: Campias SP Realização: Cebralog Iformações: www.cebralog.com/ageda.php loget@cebralog.com Foe: (19) 3289.4181 Embalagem Idustrial e de Exportação Período: 6 e 7 de agosto Local: São Paulo SP Realização: IMAM Iformações: www.imam.com.br imam@imam.com.br Foe: (11) 5575.1400 Excelêcia a Gestão de Empresas Prestadoras de Serviços em Logística e Trasportes Programa para Executivos, Sucessores e High Potetials Professioals Período: 6 a 10 de agosto Local: Atibaia SP Realização: Tigerlog Iformações: www.tigerlog.com.br cotato@tigerlog.com.br Foe: (11) 6694.1391 XIII Fórum Iteracioal de Logística & Expo-Logística Período: 13 a 15 de agosto Local: Rio de Jaeiro RJ Realização: CEL - Coppead/RFRJ Iformações: www.cetrodelogistica.com.br cel@coppead.ufrj.br Foe: (21) 2598.9812 Técicas Avaçadas em Gestão Logística (Curso de Loga Duração) Período: Iício em 18 de agosto Local: São Paulo SP Realização: CEL - Coppead/RFRJ Iformações: www.cetrodelogistica.com.br cel@coppead.ufrj.br Foe: (21) 2598.9812 Idetificação de Uidades Logísticas com Código de Barras (Curso Gratuito) Período: 27 de agosto Local: São Paulo Realização: GS1 Brasil Iformações: www.gs1brasil.org.br automacao@gs1brasil.org.br Foe: (11) 3068.6229 No portal www.logweb.com.br, em Ageda, estão iformações completas sobre os diversos evetos do setor a serem realizados durate o ao de 2007. NOTA FISCAL ELETRÔNICA Software da South Cosultig permite emissão de NF-e ACompahia Eergética Sata Elisa, empresa do setor sucroalcooleiro, e o D avó Supermercados obtiveram autorização da Secretaria da Fazeda SEFAZ de São Paulo para produção da Nota Fiscal Eletrôica Mercatil (NF-e). Para emissão da NFe, ambas escolheram o software Sigature, da South Cosultig (Foe: 11 3079.9894), empresa que já fez implatações semelhates o Chile e México. A NF-e é um arquivo em padrão deomiado XML, emitido via Web e que possui um documeto impresso chamado DANFE - Documeto Auxiliar da Nota Fiscal Eletrôica, uma cópia da NF-e que tem um código de barras como idetificação e que acompaha o produto. A Compahia Eergética Sata Elisa, um mês depois de iiciar o processo, emitiu 4 mil otas, de quatro empresas do grupo. A partir do primeiro dia já emitimos otas fiscais eletrôicas que represetam a totalidade do osso faturameto e das trasferêcias, devoluções e remessas que fazemos, diz Vicete João Olivério Júior, gerete de iformática do grupo. Para ele, a tecologia, além de ser ecarada como um diferecial competitivo, deve estar alihada com os objetivos estratégicos da compahia. Como a Sata Elisa está em fase de expasão, algus fatores serviram como motivação, como a ecoomia gerada pela elimiação de papéis, a desburocratização, a agilidade o processo e a trasparêcia fiscal que a NF-e proporcioa ao processo de faturameto, explica Olivério Júior. Ele também acresceta que outro beefício importate está a logística. Temos depósitos localizados fora da uidade idustrial, em locais estratégicos para a logística de expedição de produtos aos clietes iteros ou exportação, e a expedição e o faturameto cetralizados que a solução oferece facilitam muito a gestão do processo comercial, declara. O gerete de iformática da Sata Elisa cotiua explicado que quado a empresa retirava produtos desses depósitos para remetê-los aos clietes, era ecessário deslocar pessoas e equipametos para fazer o faturameto dos produtos, o que mudou completamete com a NF-e, que possibilita fazer a expedição e o faturameto desses produtos via Iteret, além do fato de a NF-e ser emitida pela sede da empresa e impressa o local de expedição - os depósitos fora da uidade idustrial. O gerete de iformática da Sata Elisa acredita que o govero está dado um grade passo em direção à desburocratização do sistema tributário, claro, com iteresse em arrecadação, mas os reflexos para a idústria são muito grades, tato em redução de custos quato em agilidade. A NF-e em breve passará a ser compulsória para algus segmetos de mercado mercado estratégicos para o govero. É uma ferrameta para ivelar a cocorrêcia, já que ficará muito difícil soegar e obter autorização de emissão estado irregular com o Fisco, garate. Já o D avó Supermercados obteve a mesma autorização, mas aida se dedica a acertos iteros ates de passar a emitir. A solução será empregada as trasferêcias de produtos para lojas e também para a devolução de mercadorias, situações que exigem ota fiscal. O D avó sempre está em coformidade com a legislação vigete, mas sabe que em todas as empresas fazem o mesmo e acabam se beeficiado da soegação para obter vatagem. Isso tem de acabar e etramos de forma espotâea a busca pela autorização de emitir a NF-e para mostrar comprometimeto e firmar ossa imagem de empresa séria e idôea, diz o gerete da Divisão de Iformática, William Rocha. Segudo ele, etre as vatages da NFe está a de viabilizar o recebimeto automático e a aprovação por Workflow (Fluxo de Trabalho). Agora a Prefeitura de São Paulo está dispoibilizado a mesma sistemática da SEFAZ do govero do Estado, que utiliza serviços através da Web, ode podemos cosultar todas as iformações ecessárias, automaticamete. Desta forma, receberemos a NF-e em formato de arquivo, com todas as iformações, ao ivés de um e-mail com um lik para uma págia a Iteret, como ates era feito pela Prefeitura. Etão poderemos etrar com essa ota em um sistema de Fluxo de Aprovação, ode as pessoas poderão coferir e validar os dados da ota, fazer a aprovação de pagameto e etrada em osso sistema cotábil, revela. Olivério Júior, da Sata Elisa: NF-e passará a ser compulsória para algus segmetos de

20 EVENTO Setor de logística se destaca a Fispal 2007 Diversas empresas do setor de logística, otadamete dos segmetos de movimetação, armazeagem e embalagem, marcaram preseça a Fispal Tecologia 2007-23ª Feira Iteracioal para o Desevolvimeto das Idústrias de Alimetos e Bebidas, realizada em juho último o Pavilhão de Exposições do Ahembi, em São Paulo, SP. EMPILHADEIRAS, TRANSPALETES, ETC. Em comemoração aos seus 90 aos, a Clark (Foe: 19 3881.1599) apresetou sua ova liha de empilhadeiras. São os modelos a combustão C20/25/ 30/35 e C60/70/80 e o modelo elétrico-peumático GEX25. De acordo com a empresa, os modelos C60/70/80 oferecem uma ova oportuidade para o mercado de máquias de oito toeladas o que se refere à questão custo x beefício. O diferecial da liha está a alta capacidade de carga e em sua estrutura compacta, que permite o trabalho em áreas de difícil acesso. As máquias modelos C20/25/30/35 são compactas e robustas, proporcioado coforto e ergoomia com baixo custo operacioal, segudo iformações da Clark. Já os modelos de duas a três toeladas da liha elétrica fucioam em correte alterada e operam em qualquer terreo mesmo em operações severas, utilizado as mesmas codições de uma empilhadeira a combustão. Também trabalham sem restrição quato ao tipo de piso e têm capacidade para vecer rampas com icliação de até 38%. A Alphaquip (Foe: 11 4198. 3553) participou desta edição da Fispal jutamete com a sua represetada, a Paletras (Foe: 11 4198.3553). Na ocasião, foi apresetado como ovidade o traspalete maual TM2000B, com balaça e capacidade para 2 toeladas; em carros patográficos, o destaque ficou para os modelos LT1000, para 1 toelada, e LT500E, para 1,5 toeladas, ambos com elevação de 800 mm. Em empilhadeiras elétricas, foram apresetados os modelos PX1216, PX1225, PX1229 e PX1235, com elevação, respectivamete, de 1.600, 2.500, 2.900 e 3.500 mm, todos com capacidade para 1,2 toeladas. Foram dois os destaques da BT (Foe: 11 4533.7877) a Fispal. O primeiro evolveu a empilhadeira elétrica Ixio SPE 160L, com braços de suporte, projetada para trasportes tato a vertical como a horizotal e em aplicações itesivas em armazés e fábricas. Tem a possibilidade de movimetar duas cargas separadas, uma os garfos, outra os braços de suporte, em operações itesivas. Possui altura de elevação acima de 5.400 mm. O segudo destaque foi a paleteira elétrica Orio LPE 240, com o BT Powerdrive: direção itegrada e sistema de cotrole que proporcioa facilidade de uso, desempeho e eficiêcia, segudo a empresa. É uma máquia de plataforma de direção dobrável para movimetação de cargas pesadas, recomedada para aplicações árduas ou ode houver a ecessidade de trasporte por logas distâcias. Da liha de máquias da Jugheirich (Foe: 11 4815.8200) foram destacados a Fispal o traspalete maual modelo AM 2200, com capacidade para 2.200 kg, e a traspaleteira elétrica com plataforma para operador modelo ERE 224, com capacidade para 2.400 kg. Em empilhadeiras, foram apresetadas a elétrica patolada para operador a pé modelo EJC 212-216, com altura máxima de elevação de 5.350 mm e capacidade para 1.600 kg; as GLP s de cotrapeso, modelos TFG 316s 550s, hidrostático, e TFG 316-320/540-550, hidrodiâmico, com altura máxima de elevação de 7.000 mm e capacidade máxima para 5.000 kg; e a retrátil série 1, modelos ETV 110/112/114/116, com altura máxima de elevação de 7.700 mm e capacidade máxima de 1.600 kg. Além da selecioadora de pedidos horizotal ed rider, modelo ECR 327-336, com altura máxima de seleção de 1º ível, com capacidade máxima de 3.600 kg. Os destaques da Yale (Foe: 11 5521.8100) a Fispal 2007 foram os modelos: GP 018AK, máquia cotrabalaçada com motor a combustão (GLP) e capacidade omial de 18.000 kg; MP 22, paleteira com operador adado e capacidade de 2.200 kg; MS 16, paleteira de torre com operador adado, com capacidade omial de 1600 kg; MPE 060F, paleteira com operador a bordo e capacidade de 3.000 kg; e MR 16 H, máquia retrátil, com capacidade omial de 1.600 kg. ESTRUTURAS E GALPÕES A Agra (Foe: 11 4748.6222) divulgou a Fispal 2007 as suas soluções em estocagem, como porta-paletes, protetor de colua, drive-i/drive-thru, rack empilhável, catilever, estate, divisória, drive-i diâmico e flow rack. Esta última estrutura é composta de trilhos com roletes deslizates, os quais as embalages são colocadas em seqüêcia de um lado e retiradas do outro. Também presete da Fispal, a