Otimização dos custos no transporte

Transcrição

1 Otimização dos custos no transporte canavieiro 12º Seminário de Mecanização e produção de cana-de-açúcar Grupo IDEA Glenio Ge Karas aas Engenharia de Vendas

2 O Grupo Volvo ÁREAS DE NEGÓCIOS: Caminhões Sede em Gotemburgo / Suécia Ônibus Atua em mais de 180 países Equipamentos de construção 90 mil funcionários Motores aeroespaciais Fábricas em 18 países Motores marítimos e industriais Faturamento US$ 46 bilhões (2008) Serviços financeiros 2 24/03/2009

3 Fábrica de Curitiba - PR Área total: m 2 Área construída: m 2 Área urbanizada: m 2 Produção de cabines Produção de motores empregados Capacidade de Produção Anual (1 Turno): Caminhões FH, FM e VM Motores (linha de montagem) Cabines (Solda e Pintura) Chassis de ônibus 3 24/03/2009

4 Prêmio Nacional da Qualidade PNQ 2009 : empresa de classe mundial 4 24/03/2009

5 LINHA DE CAMINHÕES VOLVO DO BRASIL VM 210 4x2 / 6x2R VM 260 4x2 / 6x2R VM 260 6x4R VM 310 6x4R VM 310 4x2T FM 370 4x2 / 6x2 FM 400 6x4 / 8x4 FM 440 6x4 / 8x4 FM 480 6x4 / 8x4 FH 400 4x2 / 6x2 / 6x4 FH 440 4x2 / 6x2 / 6x4 FH 480 4x2 / 6x2 / 6x4 FH 520 4x2 / 6x2 / 6x4 5 24/03/2009

6 FH 440 O Peso Pesado mais vendido de 2009 Fonte: FENABRAVE 6 24/03/2009

7 Valores Essenciais da Marca Volvo Segurança Qualidade Meio Ambiente Volvo Trucks (Valores agregados) Produtividade Disponibilidade 7 24/03/2009

8 Custos Operacionais no Transporte 8 24/03/2009

9 Custos Fixos e Variáveis Capital F Depreciação Salários Impostos e seguros Custo administrativo V Combustível Manutenção Pneus 9 24/03/2009

10 Distribuição típica dos custos no transporte canavieiro Pneus 9% Impostos e seguros 2% Capital 7% Custo administrativo 1% Limpeza 1% Combustível 36% Depreciação 11% Manutenção 12% Salários 21% REF.: FH 520 Trator + Rodotrem, carga líquida 65 ton, raio medio 25 km, operação 24 h/7 dias 10 24/03/2009

11 Consumo de Combustível Rendimento Energético (Litros/ton.km) Motores eletrônicos de alto torque e rendimento Alto torque em rotações baixas Tecnologia (baixo consumo específico) Velocidades médias mais altas (ciclos rápidos) Maior carga transportada Treinamento de motoristas Manutenção especializada (mecatrônicos) 11 24/03/2009

12 Valorização dos Motoristas Caminhões mais produtivos = menos caminhões e motoristas Caminhões mais disponíveis = menos caminhões e motoristas Caminhões mais seguros e confortáveis = menor rotatividade Treinamento de motoristas 12 24/03/2009

13 Custos de Capital Caminhões com maior produtividade = menos caminhões Logística otimizada = frota menor Maior Produtividade: Caminhões com alta potência / torque Alta disponibilidade (robustez e manutenção especializada) Treinamento do condutor Conforto e segurança 13 24/03/2009

14 Disponibilidade VEB Freio motor de até 500 cv (Maior segurança e menor desgaste dos freios de serviço) Diversos itens livres de manutenção como: cardan, balança do tandem, cubos dianteiros Alta capacidade de carga (Até 9t na dianteira e 26 t na traseira) Eixos com carcaça fundida (maior altura livre e maior robustez) Chassis em aço LNE-60 (Mais leve e mais resistente) Proteção eletrônica do motor e diversos sensores que monitoram componentes do trem-de-força Etc /03/2009

15 Treinamento de Motoristas Aumenta a segurança (Menor risco de acidentes) Diminui o consumo de combustível Aumenta a disponibilidade - Menor utilização do freio de serviço - Utilização do motor em rotação correta - Menor número de trocas de marchas - Sem trancos na transmissão (Maior durabilidade dos componentes) Aumenta a velocidade média Etc /03/2009

16 Produtividade Rodotrem (Simulação) 10 caminhões na faixa de 520 cv fazem o trabalho de aproximadamente 11 caminhões na faixa de 400 cv % Rodotrem Produtivida ade diária (t) % + 8% Topografia predominantemente plana Misto de asfalto / terra Raio médio de aprox. 30 km Carga líquida de 70t / viagem Cana picada Logística otimizada Tempo efetivo de trabalho 21h/dia Potência 16 24/03/2009

17 Produtividade id d Rodotrem (dados de uma operação real) Modelo Produção (toneladas/mês) RENDIMENTO ENERGÉTICO ml / (ton * km) Volvo FM (2000 Nm) Volvo FH (2200 Nm) (+ 2,3 %) Volvo FH 520 (2500 Nm) (+ 14 %) (- 22 %) (- 8 %) REF. : Rodotrem com carga líquida média de 65 t, topografia predominantemente plana, raio médio de operação de 50 km 17 24/03/2009

18 LINHA DE CAMINHÕES VOLVO (Transporte de cana e carros de apoio) 18 24/03/2009

19 Sales administration 19 April, 08 OBRIGADO!!!

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