FM 6x4 T. Folha de Especificação Técnica Emissão: Oct-07

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1 Folha de Especificação Técnica Emissão: Oct-07 1

2 Dimensões (mm) Pneus 11.00R22 Tratores Cabine L2H1 L2H1 A - Entreeixos B - Distância entreeixos teórica C - Balanço traseiro D - Comprimento total E - Distância eixo dianteiro-final da cabine F - Distância eixo dianteiro-implemento (mín) G - Posição da 5ª roda H - Altura do chassi no eixo de tração* I - Altura da 5ª roda J - Balanço dianteiro K Distância entre os eixos traseiros L - Bitola do eixo traseiro M - Altura sem climatizador** Raio de giro *Pneu 11.00R22; roda de aço; suspensão semi-elíptica; RADD-TR2; FST PAR RAL26; FAL7.1; Carga Nominal ** Para veículos com climatizador acrescentar 150mm de altura. Pesos (kgf) Cabine L2H1 L2H1 Entreeixos Eixo dianteiro Eixo traseiro Total do chassi Obs: Pesos para veículos standard em ordem de marcha, sem estepe, sem motorista. Tolerância de 3% (Ref. NBR 6070). Cabine Fabricada em aço de alta resistência, com painéis externos galvanizados pelo processo hot dip. Após montada, cabine tratada contra corrosão por processo eletroforético (eletrodeposição). L1EH1 (Estendida) L2H1 (Leito) Altura interna (mm) Comprimento (mm) Largura interna (mm) Suspensão dianteira Mola/ amortecedor ou pneumática Mola/ amortecedor ou pneumática Suspensão traseira Mola/ amortecedor ou pneumática Mola/ amortecedor ou pneumática 2

3 Motor Diesel, 4 tempos, 6 cilindros em linha, cabeçote em uma peça, 4 válvulas por cilindro, eixo comando de válvulas no cabeçote, turbo, intercooler, injeção direta eletrônica digital, unidades injetoras posicionadas verticalmente no centro dos cilindros. Potências e torque segundo NBR 5484 e ISO Modelo/ D13A 400 D13A440 D13A480 Potência (cv-kw [rpm]) Torque (Nm-kgfm [rpm]) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Cilindrada (dm 3 ) 12,8 12,8 12,8 Diâmetro dos cilindros (mm) Curso dos pistões (mm) Taxa de compressão 18,1: 1 18,1: 1 18,1: 1 Faixa econômica (rpm) Sistema de lubrificação (litros) Sistema de arrefecimento (litros) Freio Motor VEB 410/ Projeto exclusivo Volvo. Trabalha com 2 dos 4 tempos do motor(compressão e exaustão), conjugando o freio motor convencional e escape a um dispositivo interno de controle de contrapressão no tempo de compressão. Potência máxima de 410 cv/ 500 cv a 2300 rpm, porém com alta entrega de potência (307 cv / 375 cv) a 1800 rpm. Embreagem Modelo CD40B - O Bidisco de fricção a seco tipo pull-type Acionamiento Hidropneumático Diâmetro do(s) disco(s) (mm) 400 Caixa de câmbios Modelo VT2214 B VT2514B Sincronizada Sincronizada Motorizações(cv) e 480 Relações de C)16,86:1 C)16,41: 1 Transmissão 13,51: 1 13,16: 1 1ª)11,13:1 5ª)1,91:1 1ª)11,13: 1 5ª)1,91: 1 8,92:1 1,53:1 8,92: 1 1,53: 1 2ª)7,16:1 6ª)1,25:1 2ª)7,16: 1 6ª)1,25: 1 5,74:1 1,00:1 5,74: 1 1,00: 1 3ª)4,68: 1 Ré )4,02:1 3ª)4,68: 1 Ré )4,02: 1 3,75:1 3,22:1 3,75: 1 3,22: 1 4ª) 2,97:1 2,38:1 Ré reduzida) 15,06:1 4ª)2,97: 1 2,38: 1 Ré reduzida) 15,06:1 12,09:1 12:09:1 Lubrificante (l) 13,5 13,5 *Para caixa com tomada de força acrescentar 0,8 litros (VT2214B e VT2514B). 3

4 Tomada de Força Modelo/ PTR-FL PTER- DIN Montagem Traseira da caixa Traseira do motor Relações de redução 0,73/0,91(VT) 1,26 Torque máximo (N.m) * / 1000** Sentido de rotação Mesmo do motor Mesmo do motor * Regime contínuo / ** Regime intermitente Eixo Traseiro Modelo RT3210HV Simples velocidade Redução nos cubos Sim Bloqueio do diferencial Sim CMT (t) 100 Relações de redução 3,61:1/3,76:1/4,12: 1 4,55:1/5,41:1/7,21:1 Lubrificante (litros) Eixo Dianteiro Modelo/ FATYPE 71 e FATYPE90* Eixo de aço forjado tratado em perfil I, tratado termicamente. Cubos lubrificados a graxa, livre de manutenção. *Só estão disponíveis na versão rebaixada Suspensão Dianteira Modelo/ FST-PAR FAL 7.1 FST-PAR FAL8. 0 FST-PAR FAL9. 0 Parabólica Parabólica Parabólica Amortecedores 2 de dupla ação 2 de dupla ação 2 de dupla ação Nº de elementos elásticos 2 feixes de 2 lâminas 2 feixes de 2 lâminas 2 feixes de 3 lâminas Barra estabilizadora Sim Sim Sim Suspensão Traseira Modelo/ RST-MUL RAL26 Semi-elíptica Nº de elementos elásticos 2 feixes de 9 lâminas Amortecedores 2 de dupla ação Barra estabilizadora No Capacidade de carga (kgf) FST-PAR FAL 7.1 FST-PAR FAL 8.0 FST-PAR FAL 9.0 FST-PAR FAL9.0 RST-MUL RAL26 RST-MUL RAL26 RST-MUL RAL26 RST-MUL RAL32 RT3210HV RT3210HV RT3210HV RT3210HV Eixo dianteiro Eixo traseiro PBT Técnico PBT Legal CMT Direção Modelo / Hidráulica com relação progressiva Diâmetro do volante (mm) 450 Capacidade de óleo (l) 4,5 4

5 Chassi Modelo FRAME 88 LINER-P (Com reforço) Longarinas retilíneas, com perfil U, em aço estrutural de alta resistência e baixo peso (LNE60) Bitola (mm) 850 Altura da alma (mm) 300 Largura da aba (mm) 90 Espessura da longarina (mm) 8 Espessura do reforço (mm) 5 Freios Circuito duplo de freio a ar comprimido, freio de estacionamento tipo molas acumuladoras, freio a tambor tipo Z-CAM ou freio a disco. Área de frenagem 2 Eixo dianteiro (cm ) Tambor 2235 Tambor com ABS º Eixo tração (cm 2 ) º Eixo de tração/ 3º eixo (cm 2 ) Total (cm 2 ) Rodas e Pneus Aço / Aluminio Aço Aro 8,25 x 22,5 9,00 x 22,5 8,25 x 22,5 8,00 x 22 8,50 x 20 Pneu 295/80 R22,5 315/80 R22, R22, R R20 Computador de Bordo Descrição Instrumentos Autoteste Sistema de autodiagnose Economia de combustível Valores de percurso Visor de cristal líquido localizado no centro do painel de instrumentos, imediatamente em frente ao motorista, fornecendo informações referentes ao veículo e à condução. Executa várias funções de check up armazenando e auxiliando em eventuais detecções de falhas. Além dos instrumentos analógicos convencionais do painel, tais como: tacômetro, velocímetro, pressão de ar do sistema de freios dianteiro e traseiro, pressão de óleo, temperatura do líquido do arrefecimento e pressão do turbo, no display ainda há os seguintes medidores: temperatura ambiente, temperatura do óleo do motor e da transmissão, tensão das baterias, amperímetro e nível do óleo do motor. Lâmpadas, sonorizadores, instrumentos analógicos e tela de computador de bordo. Mostra as eventuais falhas armazenadas nos módulos eletrônicos. Consumo em etapas, média de consumo, previsão de autonomia (km para pane seca). Hora/data, alarme, dois hodômetros parciais independentes, duas médias de velocidade independentes, contador regressivo de Km com previsão de hora de chegada. 5

6 Plataforma eletro/eletrônica Tensão nominal: 24V Rede de comunicação entre os módulos eletrônicos de gerenciamento, Data Bus. Configuração mínima da rede: módulo do motor (EMS), da cabina (VECU), computador de bordo (LCD) e controle de iluminação (LCM). Módulos adicionais podem estar ou ser acoplados à rede, se o veículo tiver outro equipamento que seja controlado por módulo eletrônico. A central elétrica simplificada com reduzido número de fusíveis e relés está localizada sob o centro do painel. Alternador 80 A Batería 2x170Ah/12V (em série) Motor de partida Melco, 5,5 kw Faróis principais 2 x 70W Tanques de Combustível Material Plástico 280 (RFUEL280) 420 (RFUEL420) Capacidade (litros) 480 (RFUEL280+LFUEL200) 560 (RFUEL280+LFUEL280) 620 (RFUEL420+LFUEL200) 700 (RFUEL420+LFUEL280) Verificar a possibilidade de montagem dos tanques conforme a combinação do veículo. A Volvo do Brasil Veículos Ltda se reserva o direito de alterar especificações e desenhos de seus produtos sem aviso prévio. 6