FH 4x2 T. Folhas de Especificação Técnica Emissão:outubro de 07

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1 Folhas de Especificação Técnica Emissão:outubro de 07 1

2 Dimensões (mm) Pneus 295/80R22.5 Tratores Cabines L2H1 L2H1 A - Entreeixos C - Balanço traseiro 960 (mola) / 825 (ar) 960 (mola)/ 825 (ar) D - Comprimento total 5820 (mola) / 5685 (ar) 6020 (mola) / 5885 (ar) E - Distância eixo dianteiro-final da cabine F - Distância eixo dianteiro-implemento (mín) G - Posição da 5ª roda H - Altura do chassi no eixo de tração* I - Altura da 5ª roda J - Balanço dianteiro L - Bitola do eixo traseiro M - Altura sem climatizador** Raio de giro *Pneu 295/80R22, 5;roda de aço; suspensão RST PAR 1; FST PAR - RAL13; FAL7.1; Carga Nominal ** Para veículos com climatizador acrescentar 148 mm de altura. Pesos (kgf) Cabine L2H1 L2H1 Entreeixos Tara eixo dianteiro Tara eixo traseiro Total do chassi Obs: Pesos para veículos standard em ordem de marcha, sem estepe, sem motorista. Tolerância de 3% (Ref. NBR 6070). Cabine Fabricada em aço de alta resistência, com painéis externos galvanizados pelo processo hot dip. Após montada, cabine tratada contra corrosão por processo eletroforético (eletrodeposição). L1EH1 (Estendida) L2H1 (leito) L2H2 (Globetrotter) Altura interna (mm) Comprimento (mm) Largura interna (mm) Suspensão dianteira Mola/ amortecedor ou Mola/ amortecedor ou Mola/ amortecedor ou Suspensão Traseira Mola/ amortecedor ou Mola/ amortecedor ou Mola/ amortecedor ou 2

3 Motor Diesel, 4 tempos, 6 cilindros em linha, cabeçote em uma peça, 4 válvulas por cilindro, eixo comando de válvulas no cabeçote, turbo, intercooler, injeção direta eletrônica digital, unidades injetoras posicionadas verticalmente no centro dos cilindros. Potências e torque segundo NBR 5484 e ISO Modelo/Tipo D13A 400 D13A440 D13A480 D13A520 Potência (cv-kw [rpm]) Torque (Nm-kgfm [rpm]) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Cilindrada (dm 3 ) 12,8 12,8 12,8 12,8 Diâmetro dos cilindros (mm) Curso dos pistões (mm) Taxa de compressão 18,1: 1 18,1: 1 18,1: 1 18,1: 1 Faixa econômica (rpm) Sistema de lubrificação (litros) Sistema de arrefecimento (litros) Freio Motor VEB 410/ Projeto exclusivo Volvo. Trabalha com 2 dos 4 tempos do motor (compressão e exaustão), conjugando o freio motor convencional e escape a um dispositivo interno de controle de contrapressão no tempo de compressão. Potência máxima de 410 cv/ 500 cv a 2300 rpm, porém com alta entrega de potência (307 cv/ 375 cv) a 1800rpm. Embreagem Modelo/Tipo CS43B - O CS43B - OR Monodisco de fricção a seco tipo push-type* Monodisco Reforçado de fricção a seco tipo pull-type Acionamento Hidropneumático Diâmetro do(s) disco(s) (mm) 430 *Somente para caixa I-Shift Caixa de mudanças Modelo VT2214 B VT2514B AT2512C (I-Shift) Tipo Sincronizada Sincronizada Automatizada Motorizações(cv) 400 e 440** 440**, 480 e , 440, 480 e 520 Relações de Transmissão C)16,86:1 13,51: 1 C)16,41:1 13,16:1 1ª)14,94:1 2ª)11,73:1 3ª)9,04:1 1ª)11,13:1 5ª)1,91:1 1ª)11,13:1 5ª)1,91:1 8,92:1 1,53:1 8,92:1 1,53: 1 4ª) 7,09: 1 5ª)5,54: 1 6ª)4,35:1 2ª)7,16:1 6ª)1,25:1 2ª)7,16:1 6ª)1,25:1 5,74:1 1,00:1 5,74:1 1,00:1 7ª) 3,44:1 8ª)2,70: 1 9ª)2,08:1 3ª)4,68: 1 Ré)4,02:1 3ª)4,68:1 Ré)4,02:1 3,75:1 3,22:1 3,75:1 3,22:1 10ª)1,63:1 11ª)1,27:1 12ª)1,00:1 4ª)2,97:1 Ré reduzida 4ª)2,97:1 Ré reduzida 2,38:1 15,06:1 2,38:1 15,06:1 R1)17,48:1 R2)13,73:1 R3)4,02:1 12,09:1 12:09:1 R4)3,16:1 Lubrificante (l) 13,5 13,5 13,0 *Para caixa com tomada de força acrescentar 0,8 litros. ** PBTC menor ou igual a 60 toneladas e rodoviário (VT2214B). Para PBTC superior a 60 t e/ou fora de estrada (VT2514B). 3

4 Caixa de mudanças Modelo VTO2214 B VTO2514B ATO2512C (I-Shift) Tipo Sincronizada Overdrive Sincronizada Overdrive Automatizada Overdrive Motorizações(cv) 400 e 440** 440**, 480 e , 440, 480 e 520 Relações de Transmissão C)13,51:1 10,83: 1 C)13,16:1 10,54:1 1ª)11,73: 1 2ª)9,21: 1 3ª)7,09: 1 1ª)8,92: 1 5ª)1,53: 1 1ª)8,92: 1 5ª)1,53: 1 7,15: 1 1,23: 1 7,15: 1 1:23:1 4ª)5,57: 1 5ª)4,35: 1 6ª)3,41: 1 2ª)5,74: 1 6ª)1,00: 1 2ª)5,74: 1 6ª)1,00: 1 4,60: 1 0,80: 1 4,60: 1 0,80: 1 7ª) 2,70: 1 8ª)2,12: 1 9ª)1,63: 1 3ª)3,75: 1 Ré)3,22:1 3ª)3,75: 1 Ré)3,22:1 3,00: 1 2,58: 1 3,00: 1 2,58:1 10ª)1,28: 1 11ª)1,00: 1 12ª)0,78: 1 4ª)2,38: 1 Ré reduzida 4ª)2,38: 1 Ré reduzida 1,91: 1 12,09:1 1,91: 1 12,09: 1 R1)13,78: 1 R2)10,78: 1 R3)3,16: 1 9,69:1 9,69: 1 R4)2,48: 1 Lubrificante (l) 13,5 13,5 13,0 * Para caixa com tomada de força acrescentar 0,8 litros. ** PBTC menor ou igual a 60 t e rodoviário (VTO2214B). Para PBTC superior a 60 t e/ ou fora de estrada (VTO2514B). Tomada de Força Modelo/ Tipo PTR-DH PTR-FL PTR-FH PTER- DIN Montagem Traseira da caixa Traseira da caixa Traseira da caixa Traseira do motor Relações de redução 1,23/1,54 (VT) 1,54/1,91 (VTO) 1,23/1,57 (AT) 1,57/2,00 (ATO) 0,73/0,91(VT) 0,91/1,14 (VTO) 0,73/0,93 (AT) 0,93/1,18 (ATO) 1,23/1,54 (VT) 1,54/1,91 (VTO) 1,23/1,57 (AT) 1,57/2,00 (ATO) Torque máximo (N.m) * / 1000** Sentido de rotação Mesmo do motor Mesmo do motor Mesmo do motor Mesmo do motor * Regime contínuo / ** Regime intermitente 1,26 Eixo Traseiro Modelo RAEV91 RS1356SV RS1370HV Tipo Simples velocidade Simples velocidade Simples velocidade Redução nos cubos Não Não Sim Bloqueio do diferencial Sim Sim Sim CMT (t) Relações de redução 3,10:1/3,44:1/3,67:1 3,10:1/3,44:1/3,67:1 3,61:1/3,76:1/4,12:1 Lubrificante (litros) Eixo Dianteiro Modelo/Tipo FATYPE 71 Eixo de aço forjado tratado em perfil I, tratado termicamente. Cubos lubrificados a graxa, livre de manutenção. Suspensão Dianteira Modelo FST-PAR FAL 7.1 Tipo Parabólicas Amortecedores 2 de dupla ação Nº de elementos elásticos 2 feixes de 2 lâminas Capacidade de carga técnica(kgf) 7100 Barra estabilizadora Sim 4

5 Suspensão Traseira Modelo/ Tipo RST PAR1 RAL13 RST AIR2 RAL13 Parabólica Pneumática Nº de elementos elásticos 2 feixes de 3 lâminas 4 bolsas de ar Amortecedores 2 de dupla ação 2 de dupla ação Barra estabilizadora Sim Sim Capacidade de carga (kgf) FST-PAR FAL 7.1 FST-PAR FAL 7.1 FST-PAR FAL 7.1 FST-PAR FAL 7.1 RST-PAR1 RAL13 RST-PAR1 RAL13 RST-AIR2 RAL13 RST-PAR1 RAL13 RAEV91 RS1356SV RS1356SV RS1370HV Eixo dianteiro Eixo traseiro PBT Técnico PBT Legal CMT Direção Modelo/ Tipo Hidráulica com relação progressiva Diâmetro do volante (mm) 450 Capacidade de óleo (l) 4,5 Chassi Modelo FRAME 77 Tipo Longarinas retilíneas, com perfil U, em aço estrutural de alta resistência e baixo peso (LNE60). Bitola (mm) 850 Altura da alma (mm) 300 Largura da aba (mm) 90 Espessura da longarina (mm) 7 Espessura do reforço (mm) - Freios Circuito duplo de freio a ar comprimido, freio de estacionamento tipo molas acumuladoras, freio a tambor tipo Z-CAM ou freio a disco. Tipo Disco com EBS Tambor Área de frenagem Eixo dianteiro (cm 2 ) 750, º Eixo tração (cm 2 ) 750, Total (cm 2 ) 1501, Rodas e Pneus Rodas disco de aço/ alumínio Rodas disco de aço Aro 8,25x 22,5 9,00 x 22,5 8,25 x 22,5 8,00x 22 8,50x 20 8,50x 24 Pneu 295/80 R22, 5 315/80R22, R22, R R R24 Plataforma eletro/eletrônica Alternador Bateria Motor de partida Faróis Principais 80 A 2x170Ah/12 v (em série) Melco, 5,5 kw 2 x 70W Tensão nominal: 24V 5

6 Computador de Bordo Descrição Instrumentos Autoteste Sistema de autodiagnose Economia de combustível Valores de percurso Visor de cristal líquido localizado no centro do painel de instrumentos, imediatamente em frente ao motorista, fornecendo informações referentes ao veículo e à condução. Executa várias funções de check up armazenando e auxiliando em eventuais detecções de falhas. Além dos instrumentos analógicos convencionais do painel, tais como: tacômetro, velocímetro, pressão de ar do sistema de freios dianteiro e traseiro, pressão de óleo, temperatura do líquido do arrefecimento e pressão do turbo, no display ainda há os seguintes medidores: temperatura ambiente, temperatura do óleo do motor e da transmissão, tensão das baterias, amperímetro e nível do óleo do motor. Lâmpadas, sonorizadores, instrumentos analógicos e tela de computador de bordo. Mostra as eventuais falhas armazenadas nos módulos eletrônicos. Consumo em etapas, média de consumo, previsão de autonomia (km para pane seca). Hora/data, alarme, dois hodômetros parciais independentes, duas médias de velocidade independentes, contador regressivo de Km com previsão de hora de chegada. Tanques de Combustível Material Alumínio 360 (RFUEL360) 425 (RFUEL425) Capacidades Nominais (litros) 550 (RFUEL360 + LFUEL 190) 615 (RFUEL425 + LFUEL190) 670 (RFUEL360+LFUEL310) 735 (RFUEL425+LFUEL310) Verificar a possibilidade de montagem dos tanques conforme a combinação do modelo de veículo. A Volvo do Brasil Veículos Ltda se reserva o direito de alterar especificações e desenhos de seus produtos sem aviso prévio. 6

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