VM 8x2R. Raio de giro

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1 Dimensões (mm) Cabine L2H1 L2H1 L2H1 L2H1 A - Entre-eixos B - Balanço traseiro C - Distância eixo dianteiro - implemento (mín) Raio de giro Com pneus 275/80 R22,5. Veículos com carga nominal. Para cabine diurna (L1H1) a cota C passa a ser 503mm Veículos com climatizador acrescentar 220 mm à altura Pesos (kgf) com caixa manual Motor 270 cv Tara no eixo dianteiro Tara no eixo traseiro Tara total do chassi Motor 330 cv Tara no eixo dianteiro Tara no eixo traseiro Tara total do chassi Peso para veículos standard, em ordem de marcha, com estepe e sem motorista. Tolerância de 3%. (REF NBR/ISO 1776) A inclusão de opcionais pode modificar os pesos acima. Para cabine curta (L1H1) retirar 60 Kgf.

2 Pesos (kgf) com caixa I-shift Motor 270 cv Tara no eixo dianteiro Tara no eixo traseiro Tara total do chassi Motor 330 cv Tara no eixo dianteiro Tara no eixo traseiro Tara total do chassi Peso para veículos standard, em ordem de marcha, com estepe e sem motorista. Tolerância de 3%. (REF NBR/ISO 1776) A inclusão de opcionais pode modificar os pesos acima. Para cabine curta (L1H1) retirar 60 Kgf. Motor 270cv 330cv Tipo de injeção Injeção direta common rail com gerenciamento eletrônico Potência 270cv / 201 rpm 330cv / 243 rpm Torque 950 Nm - 97kgfm ( rpm) 1300 Nm / 133 kgfm ( ) rpm Número de Cilindros 6 6 Cilindrada 7,2 dm3 (litros) 7,2 dm3 (litros) Freio motor Borboleta (VM-EB opc.) VM-EB Emissões Euro V / Proconve P7 Euro V / Proconve P7 Sistema de lubrificação* 25* litros 25* litros Sistema de arrefecimento 23 litros 23 litros * Para troca de óleo e filtros

3 Caixa de Mudanças Tipo F09506B F1109 VT2214B AT2612D (I-shift) Motor /330 Trocas de marcha Manual Manual Manual Automatizada/manual Número de marchas a frente 6 09 ( super-reduzida) 14 ( super-reduzidas) 12 Número de marchas a ré Capacidade de óleo (l) 9,2 8,5 13,5 13 Red) 12,64 Baixa Alta Relação de Marcha 1a) 9,01 1a) 8,81 C) 16,86 13,5 1a) 14,94 2a) 11,73 2a) 5,27 2a) 6,55 1a) 11,13 8,39 3a) 9,04 4a) 7,09 3a) 3,22 3a) 4,77 2a) 7,16 5,74 5a) 5,54 6a) 4,35 4a) 2,04 4a) 3,55 3a) 4,68 3,75 7a) 3,44 8a) 2,70 5a) 1,36 5a) 2,48 4a) 2,97 2,38 9a) 2,08 10a) 1,63 6a) 1,00 6a) 1,85 5ª) 1,91 1,53 11a) 1,27 12a) 1,00 Ré) 7,70 7a) 1,34 6ª) 1,25 1 Ré 1)17,48 Ré 2)13,73 8a) 1,00 Ré red)15,08 12,09 Ré) 13,21 Ré) 4,02 3,22

4 Eixos Eixo Traseiro Modelo RSS1035B RSS1035A RSS1043 Motor Tipo de carcaça Estampada Estampada Estampada CMT (ton) Relações de redução 4,10/5,59 4,56/6,21 4,88/6,65 3,40 3,78 4,13 4,50 4,86 5,67 6,17 Bloqueio de diferencial não não sim / entre rodas Capacidade de Óleo (l) ,58 3,73 3,91 Eixo Dianteiro Eixo de aço forjado em perfil "I", tratado termicamente. Cubos lubrificados a graxa, livre de manutenção.

5 Suspensão Suspensão Traseira Suspensão Dianteira Tipo Balancim (semi-elíptica) Parabólica Amortecedores não 2 de dupla ação Barra estabilizadora não sim Capacidade de carga (kgf) 270cv 330cv Eixo dianteiro Eixo traseiro PBT - Técnico PBT - Legal CMT - Técnico PBTC Chassi Embreagem Material LNE60 LNE60 Tipo Monodisco reforçado de fricção a seco tipo Pull Type Bitola (mm) Acionamento Hidropneumático (baixo esforço de acionamento nas caixas manuais) Altura da alma (mm) Diâmetro do disco (mm) 395(Caixa manual) 430(I-Shift) Largura da aba (mm) Área de fricção (cm²) 1.546(Caixa Manual) 1.842(I-Shift) Espessura da longarina (mm) 8 8 Freios Espessura do reforço (mm) 7 7 Circuito duplo de freio a ar comprimido, freio de Longarinas retilíneas, com perfil "U", em aço estrutural de alta resistência e baixo peso. estacionamento tipo molas acumuladoras, freio a tambor tipo S-CAM

6 Cabine Equipamentos Elétricos Normal Leito Tensão nominal 24V Altura interna (mm) Alternador 80A / 28V Comprimento (mm) Bateria 2x105 Ah / 12V (em série) Largura (mm) Freios Tipo de suspensão dianteira/traseira mola/amortecedor mola/amortecedor Circuito duplo de freio a ar comprimido, freio de Cabine fabricada em aço de alta resistência, com chapas galvanizadas, tratamento anticorrosivo eletroforético (eletrodeposição) estacionamento tipo molas acumuladoras, freio a tambor tipo S-CAM Tanque de Combustível Tanque de Aditivo Material Plástico Material Plástico Capacidade* (l) 200 litros Capacidade (l) 50 litros 280 litros 345 litros * As configurações possíveis de tanques de diesel e aditivo variam conforme modelo, pacote de acabamento, distância entre eixos etc.. Maiores detalhes sob consulta.

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