VM 4x2R. Raio de giro
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- Geraldo Pereira Madeira
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1 Dimensões (mm) Cabine L1H1 L1H1 L1H1 L1H1 A - Entre-eixos B - Balanço traseiro 1275 / C - Distância eixo dianteiro - implemento (mín) Raio de giro Com pneus 275/80 R22, 5/ Veículo com carga nominal. Para cabine leito a cota C passa a ser 826 mm Veículos com climatizador acrescentar 220 mm à altura Pesos (kgf) com caixa manual Motor 220cv Tara no eixo dianteiro Tara no eixo traseiro Tara total do chassi Motor 270cv Tara no eixo dianteiro Tara no eixo traseiro Tara total do chassi Motor 330cv Tara no eixo dianteiro Tara no eixo traseiro Tara total do chassi
2 Pesos (kgf) com caixa I-shift Motor 270 cv Tara no eixo dianteiro Tara no eixo traseiro Tara total do chassi Motor 330 cv Tara no eixo dianteiro Tara no eixo traseiro Tara total do chassi Peso para veículos standard, em ordem de marcha, com estepe e sem motorista. Tolerância de 3%. (REF NBR ISO 1776) A inclusão de opcionais pode modificar os pesos acima. Para cabine leito acrescentar 60 Kgf. Motor 220cv 270cv 330cv Tipo de injeção Injeção direta common rail com gerenciamento eletrônico Potência 213cv / rpm 270cv / 201 rpm 330cv / 243 rpm Torque 760 Nm / 75kgfm ( rpm) 950 Nm - 97kgfm ( rpm) 1300 Nm / 133 kgfm ( ) rpm Número de Cilindros Cilindrada 7,2 dm3 (litros) 7,2 dm3 (litros) 7,2 dm3 (litros) Freio motor Borboleta VM-EB VM-EB Emissões Euro V / Proconve P7 Euro V / Proconve P7 Euro V / Proconve P7 Sistema de lubrificação* 25* litros 25* litros 25* litros Sistema de arrefecimento 23 litros 23 litros 23 litros * Para troca de óleo e filtros
3 Caixa de Mudanças Tipo F07606A F09506B F1109 VT2214B AT2612D (I-shift) Motor /330 Trocas de marcha Manual Manual Manual Manual Automatizada/manual Número de marchas a frente ( superreduzidareduzidas) 14 ( super- 12 Número de marchas a ré Capacidade de óleo (l)* 9,2 9,2 8,5 13,5 13 Para caixa com tomada de força acrescentar Relação das Marchas 0,6 litros 0,6 litros 0,6 litros 0,8 litros Red) 12,64 Baixa Alta 1a) 8,81 C) 16,86 13,5 1a) 14,94 2a) 11,73 1a) 9,01 1a) 9,01 2a) 6,55 1a) 11,13 8,39 3a) 9,04 4a) 7,09 2a) 5,27 2a) 5,27 3a) 4,77 2a) 7,16 5,74 5a) 5,54 6a) 4,35 3a) 3,22 3a) 3,22 4a) 3,55 3a) 4,68 3,75 7a) 3,44 8a) 2,70 4a) 2,04 4a) 2,04 5a) 2,48 4a) 2,97 2,38 9a) 2,08 10a) 1,63 5a) 1,36 5a) 1,36 6a) 1,85 5ª) 1,91 1,53 11a) 1,27 12a) 1,00 6a) 1,00 6a) 1,00 7a) 1,34 6ª) 1,25 1 Ré 1)17,48 Ré 2)13,73 Ré) 8,63 Ré) 7,70 8a) 1,00 Ré red)15,08 12,09 Ré) 13,21 Ré) 4,02 3,22
4 Eixos Eixo Traseiro Tipo RSS1027A RSS1035B RSS1035A RSS1043 Motor / Redução nos cubos não não não não Tipo de carcaça Estampada Estampada Estampada Estampada CMT (t) / Relações de redução 4,63 4,88 5,57 4,10/5,59 4,56/6,21 4,88/6,65 3,40 3,78 4,13 4,50 4,86 5,67 6,17 Bloqueio de diferencial não não não sim / entre rodas Capacidade de Óleo (l) ,58 3,73 3,91 Eixo Dianteiro Eixo de aço forjado em perfil "I", tratado termicamente. Cubos lubrificados a graxa, livre de manutenção.
5 Suspensão Suspensão Traseira Suspensão Dianteira Tipo Parabólica ou Semi-elíptica Parabólica Amortecedores 2 de dupla ação 2 de dupla ação Barra estabilizadora sim sim Capacidade de carga (kgf) 220cv 270cv 330cv Eixo dianteiro Eixo traseiro PBT - Técnico PBT - Legal CMT - Técnico PBTC Chassi Embreagem Material LNE60 Tipo Monodisco reforçado de fricção a seco tipo Pull Type Bitola (mm) 866 Acionamento Hidropneumático (baixo esforço de acionamento nas caixas manuais) Altura da alma (mm) 260 Diâmetro do disco (mm) 395(Caixa manual) 430(I-Shift) Largura da aba (mm) 70 Área de fricção (cm²) 1.546(Caixa Manual) 1842(I-Shift) Espessura da longarina (mm) 8 Espessura do reforço (mm) - Longarinas retilíneas, com perfil "U", em aço estrutural de alta resistência e baixo peso.
6 Cabine Equipamentos Elétricos Normal Leito Tensão nominal 24V Altura interna (mm) Alternador 80A / 28V Comprimento (mm) Bateria 2x105 Ah / 12V (em série) Largura (mm) Freios Tipo de suspensão dianteira/traseira mola/amortecedor mola/amortecedor Cabine fabricada em aço de alta resistência, com chapas galvanizadas, tratamento anticorrosivo eletroforético (eletrodeposição) Circuito duplo de freio a ar comprimido, freio de estacionamento tipo molas acumuladoras, freio a tambor tipo S-CAM Tanque de Combustível Tanque de Aditivo Material Plástico Material Plástico Capacidade* (l) 200 litros Capacidade (l) 50 litros 280 litros 345 litros 420 litros * As configurações possíveis de tanques de diesel e aditivo variam conforme modelo, pacote de acabamento, distância entre eixos etc.. Maiores detalhes sob consulta.
VM 8x2R. Raio de giro
Dimensões (mm) Cabine L2H1 L2H1 L2H1 L2H1 A - Entre-eixos 4800 5150 5900 6700 B - Balanço traseiro 2371 2571 1771 1771 C - Distância eixo dianteiro - implemento (mín) 826 826 826 826 Raio de giro 11700
Leia maisDimensões (mm) A - Entre-eixos B - Balanço traseiro C - Distância eixo dianteiro - implemento (mín)
* Dimensões (mm) A - Entre-eixos 3500 3700 B - Balanço traseiro 730 730 C - Distância eixo dianteiro - implemento (mín) 975 975 D - Posição da 5ª roda -400-400 Raio de giro 8138 8445 *Para CAB-HSLP acrescentar
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3441 * Dimensões (mm) A - Entre-eixos 4300 4600 4900 5200 5600 B - Balanço traseiro 2345 2545 2695 2895 2895 C - Distância eixo dianteiro - implemento (mín) 975 975 975 975 975 Raio de giro 8251 8711 9529
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