Lay-Out e Operação do Porto de Santana Aspectos Históricos e Implicações Geotécnicas

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Maria Luiza Guterres Cabreira
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1 Lay-Out e Operação do Porto de Santana Aspectos Históricos e Implicações Geotécnicas

definida para o Porto da ICOMI Aproximadamente 1950 Notar parte

2 Situação Original do Local Desnível entre o nível do rio e o topo da falésia, antes da terraplenagem e na maré alta Área definida para o Porto da ICOMI Aproximadamente 1950 Notar parte baixa, inundável na maré alta, que será aterrada pela ICOMI aprox. em 1955

3 Planta Topográfica Original Digitalizada 1955 Solos fortemente pré-adensados e antigos da Formação Barreiras Região da planície de inundação do rio, com solos recentes

4 Porto da ICOMI e o desnível natural os solos Terciários e os solos Quaternários Aproximadamente 1954

5 Desnível Topográfico entre Parte Alta e Parte Baixa da Retroárea existente até hoje Fotos do Laudo do Perito tiradas entre 26 e 30 de outubro de 2015

6 20 outubro 1993 Ruptura da Margem Leste do Rio Inexistência de pilha de minério

7 Repotencialização da Operação Portuária Projeto INFODESIGN 2007 para a MMX Visou garantir capacidade de embarque: de 6.5 milhões de toneladas / ano. Esse aumento de embarque se deu com o aumento da velocidade das correias transportadoras quando da repotencialização da operação portuária; em navios de TPB (calado de 11,5 m) já que a restrição de calado da Barra Norte impede a chegada de navios de maior capacidade ( TPB). Capacidade de descarregamento dos trens t/hora Capacidade de embarque nos navios t/hora

Lay out Esquemático do Porto de Santana sistema integrado ferrovia-pátios de estocagem-embarcadouro de minério Estocagem de minério utilizava pátios ou regiões

8 Lay out Esquemático do Porto de Santana sistema integrado ferrovia-pátios de estocagem-embarcadouro de minério Estocagem de minério utilizava pátios ou regiões não alcanças pelo equipamento stacker-reclaimer > manuseio com caminhões, páscarregadeiras e outros equipamento. Era o caso da pilha da UNAMGEN, e de outros pátios

9 Volume de minério transportado da mina para a região portuária sempre inferior àquele possível de ser embarcado em navios com os equipamentos disponíveis. Formação de pilhas de estoque somente ocorria em função do embarque de minério não ser uma operação contínua, como é o transporte ferroviário desde a mina Fluxo semanal de recebimento e de embarque de minério a partir do início de 2012 quebra Problema stackerreclaimer stackerreclaimer ruptura

10 de Jan de 2012 até meados Jun de 2012 volume de minério trazido pela ferrovia = volume embarcado no porto; Linha vermelha e linha roxa do gráfico se sobrepõe de meados de Jun de 2012 a meados de Out de 2012 ferrovia transportou pouco mais minério do que o porto escoou; Linha verde é ligeiramente superior à linha azul de início de Out 2012 até a data acidente com o stacker-reclaimer em final de Jan de 2013 o volume de minério embarcado sempre > volume trazido pela ferrovia. Linha azul é superior à linha verde

Contato irregular entre a parte alta e parte baixa da retroárea e a linha de 140 m - muito sinuoso e, portanto, uma linha reta de separação como a sugerida "linha de 140 m" não se sustenta O

11 Contato irregular entre a parte alta e parte baixa da retroárea e a linha de 140 m - muito sinuoso e, portanto, uma linha reta de separação como a sugerida "linha de 140 m" não se sustenta O estoque será em pilhas a céu aberto com uma capacidade para t. Está localizado a 140m da obra de atracação, afastada da margem em um ponto a partir do qual as condições geotécnicas garantem suporte

12 Revitalização do Porto pela MMX 2007 Projeto InfoDesign Projeto de drenagem superficial posicionou uma canaleta ou mureta de drenagem e 3 bacias de decantação de finos na plataforma dos pátios, em solos competentes Terciários

13 Seção transversal S2 topobatimétrica 1955 digitalizada com superposição planta Infodesign 2007 e pilha UNAMGEN pós ruptura

14 Fotos de Satélite Pré e Pós Evento 13 Dezembro 2012 e 2 Abril 2013 desbordamentos Dimensão da pilha da UNAMGEM deve ser considerada representativa

15 Planta e seção transversal mostrando geometria antes e depois da ruptura

16 Disponibilidade de grande volume de estocagem na parte posterior da pilha B, mais próximo ao prédio da administração, assim como na pilha A C B A

17 Foto da pilha UNAMGEN 28 Março 2013 Logo após ruptura

18 Foto da pilha UNAMGEN 5 Abril 2013 notar que a pilha está muito menor do que nas fotos anteriores, tiradas logo após a ruptura, evidenciando o desbordamento

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