Os acordos laborais da Autoeuropa no enquadramento competitivo do grupo Volkswagen

Transcrição

1 Os acordos laborais da no enquadramento competitivo do grupo Volkswagen Conferência NEXT 20 Março 2009 Julius von Ingelheim Director de Recursos Humanos

2 O grupo Volkswagen Exemplo de competitividade global

3 Novo enquadramento competitivo europeu com as fábricas da Europa Central e de Leste Situação geográfica Sistema educacional / Formação técnica Tabela Salarial Práticas Laborais mais flexíveis

4 Desenvolvimento das relações laborais internacionais 1990 Criação do Comité Europeu das Comissões de Trabalhadores (EuroKBR) 1992 Assinatura do acordo de cooperação entre o Comité Europeu e a Administração do Grupo Volkswagen Permanente alargamento da constituição do comité de acordo com as mudanças na estrutura do Grupo 1998 Criação do Comité Mundial das Comissões de Trabalhadores (WeltKBR) 1999 Assinatura do acordo de cooperação entre o Comité Mundial e a Administração do Grupo Volkswagen 2002 Assinatura da declaração dos direitos sociais e relações industriais na Volkswagen (Carta Social) pela Administração do Grupo Volkswagen, pelo Comité Mundial das Comissões de Trabalhadores e Associação de Sindicatos Metalúrgicos (IMB) 2004 Política de Segurança Industrial do Grupo Volkswagen (Administração do Grupo, Comité Mundial das Comissões de Trabalhadores e Associação de Sindicatos Metalúrgicos (IMB) 2005 Declaração de intenção para intercâmbio de informação cooperativa e para comunicação entre a Volkswagen AG, o Comité Mundial das Comissões de Trabalhadores e os representantes dos colaboradores da Shanghai-Volkswagen, FAW-Volkswagen e Volkswagen-Transmission 2006 Sustentabilidade das relações com os fornecedores

5 Acordo sobre o trabalho entre a Administração do Grupo Volkswagen e o Comité Mundial das Comissões de Trabalhadores do Grupo (WeltKBR) Pontos centrais para o Comité Mundial das Comissões de Trabalhadores Comparação com a Comissão Europeia (EuroKBR) Diálogo social construtivo e cumprimento de objectivos económicos, sociais e ecológicos através da cooperação global Solucionar conflitos colectivamente Os direitos dos orgãos da empresa e cooperativos são invioláveis Troca de informação Consultoria atempada Tempo de duração indeterminado

6 O Comité Mundial das Comissões de Trabalhadores do Grupo Comparação com a Comissão Europeia (EuroKBR) Temas-chave: Manutenção dos postos de trabalho e funcionamento da fábrica, assim como das estruturas da localização Desenvolvimento de estruturas do Grupo Produtividade e estruturas de custos Desenvolvimento de relações internas de fornecimento e responsabilidades perante o mercado Desenvolvimento de condições de trabalho (tempo de trabalho, remuneração e concepção do trabalho) Desenvolvimento de benefícios sociais Novas tecnologias de produção Novas formas de organização do trabalho Segurança e Higiene Industrial e Protecção Ambiental Consequências de desenvolvimentos políticos e de tomadas de decisão no Grupo Volkswagen Desenvolvimento de condições políticas e económicas do comércio internacional

7 O Comité Europeu das Comissões de Trabalhadores do Grupo

8 Factores competitivos de localização Economia - Inflação - Desemprego - Competitividade - Burocracia Localização - Sistemas de Transporte - Interfaces/Porto Fornecedores - Parque Industrial - Locais/Próximos - Competitividade Flexibilidade - Tempo de Trabalho - Trabalho Extraordinário - Necessidades de Mercado/Produção Custos de Energia Factores de Localização Impostos Trabalho - Custo - Qualificação - Legislação - Gestores - Impostos s/ Empresas e Municipais - Impostos s/ os consumidores (Ex.: Imposto Automóvel) - Burocracia

9 Comparativo dos custos laborais: indústria automóvel europeia / valor hora Alemanha 42,29 Fonte: VDA 2007 Bélgica 36,61 França 35,52 Suécia 34,51 Áustria 31,46 Grã-Bretanha 30,71 Holanda 28,94 Itália 24,68 Filândia 24,49 Espanha 21,99 Eslovénia 14,01 Portugal 12,06 Hungria 7,76 República Checa 8,10 Polónia 6,00 Eslováquia 4,80 Roménia 3,23

10 Já foi notícia

11 Volume de Produção Scirocco Eos MPV

12 A visão da : a fábrica mais atractiva do grupo Volkswagen 1. Flexibilidade para diferentes plataformas Infra-estruturas flexíveis Qualificação dos colaboradores 2. Flexibilidade para os produtos e picos de produção Infra-estruturas flexíveis Qualificação dos colaboradores Optimização das funções (Ex: networking, fornecedores) 3. Flexibilidade / Adaptabilidade Novos modelos de tempo de trabalho Contas de tempo Redução do pagamento de trabalho suplementar Trabalho temporário para picos de produção 4. Qualidade e Produtividade Sistema de produção da / Volkswagen

13 Consenso na Volkswagen : ferramenta de flexibilização e competitividade Flexibilização Banco de horas = Manutenção de 800 postos de trabalho Redução do valor de trabalho suplementar = VW Scirocco e manutenção postos de trabalho Aumento da flexibilidade = Fábrica multi-produto nova VW Sharan Aumento de flexibilidade = Negociação nova lei laboral p/ sector automóvel Acordos

14 Banco de horas: o nosso cinto de segurança Dias de trabalho / ano Mais Dias = Mais Pagamento Pagamento garantido numa base de 208 dias de trabalho Os dias não trabalhados são transferidos para um banco de horas

15 Custo das horas extraordinárias em Portugal: o maior obstáculo à flexibilidade Feriados Contrato Colectivo Código Laboral (actual ) Média UE 150% Após a 8ª hora 400% 100% 50% + 25% descanso compensatório + 25% descanso compensatório + 25% descanso compensatório Sábados Contrato Colectivo Código Laboral (actual ) Média UE Domingos Contrato Colectivo Código Laboral 200% Após a 8ª hora - 500% 100% 50% 200% After the 8 th hour - 500% 100% + 25% descanso compensatório + 25% descanso compensatório + 100% descanso compensatório + 25% descanso compensatório + 100% descanso compensatório Média UE 50% + 50 % descanso compensatório

16 Flexibilização para poder respirar com o mercado Semana 6+1 (> Produção) Semana 5+2 (Padrão) Semana 4+3 (< Produção) Produção - Ano

17 A importância dos acordos laborais de empresa na gestão da mudança No passado desde 2005 Sucessor MPV Factores determinantes para a sustentabilidade da empresa e dos postos de trabalho: 1. Criação de condições de estabilidade para a transformação da numa fábrica multiproduto 2. Desenvolvimento de soluções inovadoras de horários de trabalho que acompanhem os ciclos dos produtos e os períodos de procura sazonal dos produtos 3. Redução do custo do pagamento de trabalho extraordinário

18 É agora notícia

19 N.º de colaboradores:

20 Novo Código do Trabalho: preparação para o futuro Subsidiariedade Adaptabilidade Flexibilidade «O líder dos trabalhadores da, diz que para combater a crise no sector automóvel é necessário que funcionários e gestores se unam com o objectivo de se chegarem a consensos. E dá exemplo do acordo conseguido na sua empresa.»

21 Obrigado