UNIDADE BÁSICA DE SAÚDE FLUVIAL - UBSF ESTUDO DE ESTABILIDADE PRELIMINAR REV A. MINISTÉRIO DA SAÚDE - Departamento de Atenção Básica 15/03/2014
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- João Victor Camelo Gabeira
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1 CM FMÇÕ L C Ã J LZÇÃ ÀQL F M C L. ÇÃ, CÓ F F QL C Ã M F M É ZÇÃ C. M: : : 15/03/2014. : F.: CL: ÍL CM: M BL LM J: BÁC Ú FLL - BF MÉ Ú - epartamento de tenção Básica.. José Cláudio Braga da ilva C o : M o : 6.090/2014 C-M o CM: L:
2 BCC H CL L. BL LM BÁC Ú FLL - BF / 6.090/2014 C-M 1 - nformações erais elativas à stabilidade: a) escrição do onto de lagamento rogressivo: orta de acesso a raça de Máquinas, sem fechamento estanque ao tempo. osição em relação à: - erpendicular de ré = Xa 1,80 m - Linha de centro = Ya 1,66 m - Linha de base = Za 2,42 m ltura da soleira = m b) Calado máximo permissível e o deslocamento correspondente: máx = 1,132 m máx = 143,13 t c) estrições peracionais: eso Leve e osição do Centro de ravidade alores advindos da stimativa de esos e Centros 3 - Condições de Carregamento eso Leve LC C 107,325 t 17 m 3,162 m bs.: eferências a serem adotadas nos studos: - Longitudinal : erpendicular de é - ertical: Linha de Base - ransversal: Linha de Centro tem escrição da Condição Carga Carga Cv assageiros upriment % suprimentos - Com atendimento ao público 0% 0% 100% 100% 2 CH - 10% suprimentos - Com atendimento ao público 0% 0% 100% 10% 3 dicional - 48 pessoas no convés do passadiço / 100% suprimentos 0% 0% 100% 100% 4 dicional - 48 pessoas no convés do passadiço / 10% suprimentos 0% 0% 100% 10% 5-100% suprimentos - em atendimento ao público 0% 0% 0% 100% 6 CH - 10% suprimentos - em atendimento ao público 0% 0% 0% 10% 4 - istribuição de essoas: tendimento ao úblico Quantid. eso (t) LC (m) C (m) edes 0 Convés rincipal: Condições 1 e 2 é 28 2,10 17,01 2,97 oltronas 0 Camarotes 0 otal 28 2,10 17,01 2,97 Convés ijupá - Condições 3 e 4 (essoas em atendimento, tripulantes e extrarol) bs.: peso de cada pessoa foi considerado de 75kg. bs.: ara o serviço de atendimento médico a embarcação estará sempre atracada no porto. Quantid. eso (t) LC (m) C (m) edes 0 é 48 3,60 10,68 8,37 oltronas 0 Camarotes 0 otal 48 3,60 10,68 8, istribuição da ripulação/xtrarol: Quantid. eso (t) X (m) Z (m) Camarotes 20 3,00 10,68 4,17 otal 20 3,00 10,68 4,17 bs.: peso de cada tripulante/xtrarol é de 75kg com 75kg de bagagens, totalizando 150kg. 5 - orões de Carga à LCÁL 6 - Água otável ome do anque Caixa d água 01 Caixa d água 02 anque d água BB anque d água B 7 - Óleo Combustível ome do anque anque de Óleo iesel C anque de erviço olume Moldado ermeabil. olume Útil eso específico (t/m3) eso (t) LC (m) C (m) 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 4,780 7,890 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 13,900 7,890 4,281 0,980 4,195 1,000 4, ,420 4,281 0,980 4,195 1,000 4, ,420 L 10,562 10,391 10,391 2,084 2,665 olume Moldado ermeabil. olume Útil eso específico (t/m3) eso (t) LC (m) C (m) 6,900 0,980 6,762 0,860 5, ,000 2,100 0,980 2,058 0,860 1,770 8,700 1,000 L 9,000 8,820 7,585 9,850 1,000 José Cláudio Braga da ilva ng. aval / C: M ág. 1/8
3 BCC H CL L. BL LM BÁC Ú FLL - BF / 6.090/2014 C-M 8 - anques de ejetos ome do anque 9 - Lastro: Ã LCÁL 10 - abela de Capacidades dos Compartimentos o ome do anque anque de ejetos BB anque de ejetos B olume Moldado ermeabil. olume Útil eso específico (t/m3) eso (t) LC (m) C (m) 4,200 0,980 4,116 1,000 4,116 9,850 1,200 4,200 0,980 4,116 1,000 4,116 9,850 1,200 L 8,400 8,232 8,232 9,850 1,200 roduto olume Moldado olume Útil eso específico (t/m3) eso (t) LC (m) C (m) Localização entre cavernas 1 anque de Óleo iesel C Óleo iesel 6,900 6,762 0,860 5, , anque de erviço Óleo iesel 2,100 2,058 0,860 1,770 8,700 1, anque de ejetos BB Água ervida 4,200 4,116 1,000 4,116 9,850 1, anque de ejetos B Água ervida 4,200 4,116 1,000 4,116 9,850 1, Caixa d água 01 Água oce 1,000 1,000 1,000 1,000 4,780 7, Caixa d água 02 Água oce 1,000 1,000 1,000 1,000 13,900 7, anque d água BB Água oce 4,281 4,195 1,000 4, , anque d água B Água oce 4,281 4,195 1,000 4, , etalhamento dos tens de eso para as Condições de Carregamento: 100%: 10%: CH M enominação eso LC C eso LC C 1 mbarcação Leve 107, , ,585 9,850 1, , ,232 9,850 1,200 0,823 9, ,391 2,084 2,665 1,039 2,084 2,240 8 uprimentos / êneros 4,500 6,100 5, ,100 4,750 9 ripulação / xtrarol 3,000 10,675 4, tendimento ao úblico / 28 pessoas 2,100 17,007 2, Critérios de stabilidade * Fórmula do Cálculo do de mersão do Convés (θi) θi = arc tg [(p-m)/(b/2)] * (180/π) * Fórmula do Cálculo do de lagamento (θa) θa = arc tg [(Za -m)/ya] * (180/π) p : pontal = 1,97 m Za, Ya : ver definição no item 01. b : boca = 8,00 m m : calado médio José Cláudio Braga da ilva ng. aval / C: M ág. 2/8
4 BCC H CL L. BL LM BÁC Ú FLL - BF / 6.090/2014 C-M CÇÃ 01: - 100% suprimentos - Com atendimento ao público M enominação eso (t) LC (m) Mom LC C (m) Mom C Correção L 1 mbarcação Leve 7,585 9,850 74,714 1,000 7, ,232 9,850 81,085 1,200 9, ,391 2,084 21,650 2,665 27,695 0,023 8 uprimentos / êneros 4,500 6,100 27,450 5,414 24, ripulação / xtrarol 3,000 10,675 32,025 4,170 12, tendimento ao úblico / 28 pessoas 2,100 17,007 35,715 2,970 6, L 143,133 9, ,630 2, ,624 0,031 eslocamento na 1 a Cond. K (C) corrigido para efeito da uperfície Livre LC 143,133 t 3,019 m 9,408 m ados para stabilidade Calado correspondente ( ou H) 1,132 m Comprimento da Linha água [L] 21,207 m LCB 9,831 m Área Lateral exposta ao vento [] 119,47 m2 MC 21,21 t.m/cm Centro da Área Lateral exposta ao vento [h] 2,210 m embarcação na condição 1. LCF 2,603 m elocidade ento [] 8 km/h KM 10,245 m elocidade mbarcação [o] 6,00 nós 3,087 m/s Compasso (trim) t=- (LC - LCB) * desl. / (100 * MC) 0,029 m créscimo a é Xar = t*lcf/l 3 m Cálculos dos Braços e Momentos de mborcamento créscimo a ante Xav = t - Xar 0,025 m a) assageiros: Mp = x x Yc x cos (âng) Calado na = C + Xar 1,135 m = 0,075 t peso por pessoa Calado na = C - Xav 1,107 m = 28 número de pessoas ltura metacêntrica Mi = KM - K 7,226 m Yc = 4,000 m centróide das pessoas a linha de centro uperfície Livre. L. 0,031 m b) ento: Mv = 5,48 x 10-6 x x h x 2 x ( + x cos 3 (âng)) ltura metacêntrica corrigida M 7,195 m c) uinadas: Mg = [0,02 x o 2 x x (K - (H/2))] / L abela - Curva de stabilidade stática Braço nterpolação KZ (m) assageiros ento uinada Z final 14 t 155,00 t nterpolação Mom ass Br assag Mom ento Br ento Mom uin Br uin , ,260 0,065 3,155 0, ,491 0,472 0,487 0, , ,181 0,064 3,155 0, ,992 0,951 0, , ,948 0,063 3,155 0, ,463 1,368 1,443 0, , ,574 0,060 3,155 0, ,773 1,631 1,743 0, , , ,155 0, ,931 1,782 1,900 0, , , ,155 0, ,012 1,864 1,981 0, , ,826 0,048 3,155 0, ,049 1,905 2,019 0, ,881 0,048 6,132 0,043 3,155 0, ,054 1,918 2,026 0, ,435 0,045 5,437 0,038 3,155 0, ,993 1,877 1,969-0, ,399 0,038 4,159 0,029 3,155 0, ,855 1,764 1,836-0, ,200 0,029 3,183 0,022 3,155 0,022 Critérios de stabilidade (Área 2) eterminado Critério ituação mersão (θi) lagamento (θa)* Zmáx [m] Mo [m] / / / 1 11, ,81 θa > 30 o K 0,711 > m K 7,195 > m K 1,50 θi ou 12 o K 0, ,67 2 / 1 > 1,4 K 1,50 θi ou 12 o K 0, ,67 2 / 1 > 1,4 K θi ou 12 o K 0, , ,86 2 / 1 > 1,4 K Z (m) 1a Condição Z final Br assag Br ento Br uin (graus) José Cláudio Braga da ilva ng. aval / C: M ág. 3/8
5 BCC H CL L. BL LM BÁC Ú FLL - BF / 6.090/2014 C-M CÇÃ 02: CH - 10% suprimentos - Com atendimento ao público M enominação eso (t) LC (m) Mom LC C (m) Mom C Correção L 1 mbarcação Leve 9 9,850 7, , ,823 9,850 8, , ,039 2,084 2,165 2,240 2,328 0,029 8 uprimentos / êneros 0 6,100 2,745 4,750 2, ripulação / xtrarol 3,000 10,675 32,025 4,170 12, tendimento ao úblico / 28 pessoas 2,100 17,007 35,715 2,970 6, L 115,496 10, ,221 3, ,969 0,039 eslocamento na 2 a Cond. K (C) corrigido para efeito da uperfície Livre LC 115,496 t 3,181 m 10,063 m ados para stabilidade Calado correspondente ( ou H) 0,951 m Comprimento da Linha água [L] 20,913 m LCB 9,736 m Área Lateral exposta ao vento [] 123,25 m2 MC 20,91 t.m/cm Centro da Área Lateral exposta ao vento [h] 2,305 m embarcação na condição 2. LCF 2,359 m elocidade ento [] 8 km/h KM 12 m elocidade mbarcação [o] 6,00 nós 3,087 m/s Compasso (trim) t=- (LC - LCB) * desl. / (100 * MC) -0,018 m créscimo a é Xar = t*lcf/l -2 m Cálculos dos Braços e Momentos de mborcamento créscimo a ante Xav = t - Xar -0,016 m a) assageiros: Mp = x x Yc x cos (âng) Calado na = C + Xar 0,949 m = 0,075 t peso por pessoa Calado na = C - Xav 0,967 m = 28 número de pessoas ltura metacêntrica Mi = KM - K 7,170 m Yc = 4,000 m centróide das pessoas a linha de centro uperfície Livre. L. 0,039 m b) ento: Mv = 5,48 x 10-6 x x h x 2 x ( + x cos 3 (âng)) ltura metacêntrica corrigida M 7,132 m c) uinadas: Mg = [0,02 x o2 x x (K - (H/2))] / L abela - Curva de stabilidade stática Braço nterpolação KZ (m) assageiros ento uinada Z final 11 t 125,00 t nterpolação Mom ass Br assag Mom ento Br ento Mom uin Br uin ,400 0,073 9,964 0,086 2,848 0, ,548 0,516 0, ,368 0,072 9,879 0,086 2,848 0, ,097 1,039 1,076 0, ,272 0,072 9,629 0,083 2,848 0, ,648 1,555 1,614 0, ,114 0,070 9,226 0,080 2,848 0, ,025 1,906 1,981 0, ,893 0,068 8,692 0,075 2,848 0, ,206 2,073 2,157 0, ,613 0,066 8,054 0,070 2,848 0, ,291 2,155 2, ,275 0,063 7,345 0,064 2,848 0, ,322 2,188 2,273 0, ,881 0,060 6, ,848 0, ,316 2,187 2,269 0, , , ,848 0, ,219 2,107 2, ,399 0,047 4,476 0,039 2,848 0, ,034 1,945 2, ,200 0,036 3,425 0,030 2,848 0,025 Critérios de stabilidade (Área 2) eterminado Critério ituação mersão (θi) lagamento (θa)* Zmáx [m] Mo [m] / / / 1 14, ,51 θa > 30 o K 0,893 > m K 7,132 > m K 1,90 θi ou 12 o K 0, , ,63 2 / 1 > 1,4 K 1,90 θi ou 12 o K 0, , ,63 2 / 1 > 1,4 K θi ou 12 o K 0, , / 1 > 1,4 K Z (m) 2a Condição Z final Br assag Br ento Br uin 1,00 0,95 0,90 0,85 (graus) José Cláudio Braga da ilva ng. aval / C: M ág. 4/8
6 BCC H CL L. BL LM BÁC Ú FLL - BF / 6.090/2014 C-M CÇÃ 03: dicional - 48 pessoas no convés do passadiço / 100% suprimentos M enominação eso (t) LC (m) Mom LC C (m) Mom C Correção L 1 mbarcação Leve 7,585 9,850 74,714 1,000 7, ,232 9,850 81,085 1,200 9, ,391 2,084 21,650 2,665 27,695 0,023 8 uprimentos / êneros 4,500 6,100 27,450 5,414 24, ripulação / xtrarol 3,000 10,675 32,025 8,370 25, tendimento ao úblico / 28 pessoas 2,100 10,675 22,418 8,370 17, L 143,133 9, ,333 3, ,564 0,031 eslocamento na 3 a Cond. K (C) corrigido para efeito da uperfície Livre LC 143,133 t 3,186 m 9,315 m ados para stabilidade Calado correspondente ( ou H) 1,132 m Comprimento da Linha água [L] 21,207 m LCB 9,831 m Área Lateral exposta ao vento [] 119,47 m2 MC 21,21 t.m/cm Centro da Área Lateral exposta ao vento [h] 2,486 m embarcação na condição 3. LCF 2,603 m elocidade ento [] 8 km/h KM 10,245 m elocidade mbarcação [o] 6,00 nós 3,087 m/s Compasso (trim) t=- (LC - LCB) * desl. / (100 * MC) 0,035 m créscimo a é Xar = t*lcf/l 4 m Cálculos dos Braços e Momentos de mborcamento créscimo a ante Xav = t - Xar 0,031 m a) assageiros: Mp = x x Yc x cos (âng) Calado na = C + Xar 1,136 m = 0,075 t peso por pessoa Calado na = C - Xav 1,101 m = 28 número de pessoas ltura metacêntrica Mi = KM - K 7,059 m Yc = 4,000 m centróide das pessoas a linha de centro uperfície Livre. L. 0,031 m b) ento: Mv = 5,48 x 10-6 x x h x 2 x ( + x cos 3 (âng)) ltura metacêntrica corrigida M 7,027 m c) uinadas: Mg = [0,02 x o2 x x (K - (H/2))] / L abela - Curva de stabilidade stática Braço nterpolação KZ (m) assageiros ento uinada Z final 14 t 155,00 t nterpolação Mom ass Br assag Mom ento Br ento Mom uin Br uin , ,416 0,073 3,370 0, ,491 0,472 0, , ,327 0,072 3,370 0, ,992 0,951 0,983 0, , ,066 0,070 3,370 0, ,463 1,368 1,443 0, , ,645 0,067 3,370 0, ,773 1,631 1, , ,086 0,063 3,370 0, ,931 1,782 1, , , ,370 0, ,012 1,864 1,981 0, , , ,370 0, ,049 1,905 2,019 0, ,881 0,048 6,898 0,048 3,370 0, ,054 1,918 2,026-0, ,435 0,045 6,116 0,043 3,370 0, ,993 1,877 1,969-0, ,399 0,038 4,679 0,033 3,370 0, ,855 1,764 1,836-0, ,200 0,029 3,581 0,025 3,370 0,024 Critérios de stabilidade (Área 2) eterminado Critério ituação mersão (θi) lagamento (θa)* Zmáx [m] Mo [m] / / / 1 11, ,81 θa > 30 o K 4 > m K 7,027 > m K 1,70 θi ou 12 o K 0, , ,82 2 / 1 > 1,4 K 1,90 θi ou 12 o K 0, , ,63 2 / 1 > 1,4 K θi ou 12 o K / 1 > 1,4 K Z (m) 3a Condição Z final Br assag Br ento Br uin (graus) José Cláudio Braga da ilva ng. aval / C: M ág. 5/8
7 BCC H CL L. BL LM BÁC Ú FLL - BF / 6.090/2014 C-M CÇÃ 04: dicional - 48 pessoas no convés do passadiço / 10% suprimentos M enominação eso (t) LC (m) Mom LC C (m) Mom C Correção L 1 mbarcação Leve 9 9,850 7, , ,823 9,850 8, , ,039 2,084 2,165 2,240 2,328 0,029 8 uprimentos / êneros 0 6,100 2,745 4,750 2, ripulação / xtrarol 3,000 10,675 32,025 8,370 25, tendimento ao úblico / 28 pessoas 2,100 10,675 22,418 8,370 17, L 115,496 9, ,923 3, ,909 0,039 eslocamento na 4 a Cond. K (C) corrigido para efeito da uperfície Livre LC 115,496 t 3,389 m 9,948 m ados para stabilidade Calado correspondente ( ou H) 0,951 m Comprimento da Linha água [L] 20,913 m LCB 9,736 m Área Lateral exposta ao vento [] 123,25 m2 MC 20,91 t.m/cm Centro da Área Lateral exposta ao vento [h] 2,305 m embarcação na condição 4. LCF 2,359 m elocidade ento [] 8 km/h KM 12 m elocidade mbarcação [o] 6,00 nós 3,087 m/s Compasso (trim) t=- (LC - LCB) * desl. / (100 * MC) -0,012 m créscimo a é Xar = t*lcf/l -1 m Cálculos dos Braços e Momentos de mborcamento créscimo a ante Xav = t - Xar -0,010 m a) assageiros: Mp = x x Yc x cos (âng) Calado na = C + Xar 0,950 m = 0,075 t peso por pessoa Calado na = C - Xav 0,961 m = 28 número de pessoas ltura metacêntrica Mi = KM - K 6,963 m Yc = 4,000 m centróide das pessoas a linha de centro uperfície Livre. L. 0,039 m b) ento: Mv = 5,48 x 10-6 x x h x 2 x ( + x cos 3 (âng)) ltura metacêntrica corrigida M 6,924 m c) uinadas: Mg = [0,02 x o2 x x (K - (H/2))] / L abela - Curva de stabilidade stática Braço nterpolação KZ (m) assageiros ento uinada Z final 11 t 125,00 t nterpolação Mom ass Br assag Mom ento Br ento Mom uin Br uin ,400 0,073 9,964 0,086 3,066 0, ,548 0,516 0,536 0, ,368 0,072 9,879 0,086 3,066 0, ,097 1,039 1,076 0, ,272 0,072 9,629 0,083 3,066 0, ,648 1,555 1,614 0, ,114 0,070 9,226 0,080 3,066 0, ,025 1,906 1,981 0, ,893 0,068 8,692 0,075 3,066 0, ,206 2,073 2,157 0, ,613 0,066 8,054 0,070 3,066 0, ,291 2,155 2,241 0, ,275 0,063 7,345 0,064 3,066 0, ,322 2,188 2,273 0, ,881 0,060 6, ,066 0, ,316 2,187 2,269 0, , , ,066 0, ,219 2,107 2,178-0, ,399 0,047 4,476 0,039 3,066 0, ,034 1,945 2,001-0, ,200 0,036 3,425 0,030 3,066 0,027 Critérios de stabilidade (Área 2) eterminado Critério ituação mersão (θi) lagamento (θa)* Zmáx [m] Mo [m] / / / 1 14, ,51 θa > 30 o K 0,822 > m K 6,924 > m K 1,20 θi ou 12 o K ,33 2 / 1 > 1,4 K 1,90 θi ou 12 o K 0, , ,63 2 / 1 > 1,4 K θi ou 12 o K 0, , ,33 2 / 1 > 1,4 K Z (m) 4a Condição Z final Br assag Br ento Br uin 1,00 0,95 0,90 0,85 (graus) José Cláudio Braga da ilva ng. aval / C: M ág. 6/8
8 BCC H CL L. BL LM BÁC Ú FLL - BF / 6.090/2014 C-M CÇÃ 05: - 100% suprimentos - em atendimento ao público M enominação eso (t) LC (m) Mom LC C (m) Mom C Correção L 1 mbarcação Leve 7,585 9,850 74,714 1,000 7, ,232 9,850 81,085 1,200 9, ,391 2,084 21,650 2,665 27,695 0,024 8 uprimentos / êneros 4,500 6,100 27,450 5,414 24, ripulação / xtrarol 3,000 10,675 32,025 4,170 12, tendimento ao úblico / 28 pessoas 0 17, , L 141,033 9, ,916 2, ,387 0,032 eslocamento na 5 a Cond. K (C) corrigido para efeito da uperfície Livre LC 141,033 t 3,020 m 9,295 m ados para stabilidade Calado correspondente ( ou H) 1,118 m Comprimento da Linha água [L] 21,185 m LCB 9,824 m Área Lateral exposta ao vento [] 119,76 m2 MC 21,18 t.m/cm Centro da Área Lateral exposta ao vento [h] 2,472 m embarcação na condição 5. LCF 2,584 m elocidade ento [] 8 km/h KM 13 m elocidade mbarcação [o] 6,00 nós 3,087 m/s Compasso (trim) t=- (LC - LCB) * desl. / (100 * MC) 0,035 m créscimo a é Xar = t*lcf/l 4 m Cálculos dos Braços e Momentos de mborcamento créscimo a ante Xav = t - Xar 0,031 m a) assageiros: Mp = x x Yc x cos (âng) Calado na = C + Xar 1,122 m = 0,075 t peso por pessoa Calado na = C - Xav 1,087 m = 0 número de pessoas ltura metacêntrica Mi = KM - K 7,233 m Yc = 4,000 m centróide das pessoas a linha de centro uperfície Livre. L. 0,032 m b) ento: Mv = 5,48 x 10-6 x x h x 2 x ( + x cos 3 (âng)) ltura metacêntrica corrigida M 7,202 m c) uinadas: Mg = [0,02 x o2 x x (K - (H/2))] / L abela - Curva de stabilidade stática Braço nterpolação KZ (m) assageiros ento uinada Z final 14 t 155,00 t nterpolação Mom ass Br assag Mom ento Br ento Mom uin Br uin ,384 0,074 3,121 0, ,491 0,472 0,490 0, ,295 0,073 3,121 0, ,992 0,951 0,989 0, ,034 0,071 3,121 0, ,463 1,368 1,456 0, ,615 0,068 3,121 0, ,773 1,631 1,763 0, ,058 0,064 3,121 0, ,931 1,782 1,921 0, ,394 0,060 3,121 0, ,012 1,864 2,002 0, , ,121 0, ,049 1,905 2, ,877 0,049 3,121 0, ,054 1,918 2, ,097 0,043 3,121 0, ,993 1,877 1,985-0, ,664 0,033 3,121 0, ,855 1,764 1,849-0, ,569 0,025 3,121 0,022 Critérios de stabilidade (Área 2) eterminado Critério ituação mersão (θi) lagamento (θa)* Zmáx [m] Mo [m] / / / 1 12, ,11 θa > 30 o K 0,730 > m K 7,202 > m K θi ou 12 o K 2 / 1 > 1,4 K 1,90 θi ou 12 o K 0, , ,63 2 / 1 > 1,4 K θi ou 12 o K 0, , ,33 2 / 1 > 1,4 K Z (m) 5a Condição Z final Br assag Br ento Br uin 1,00 0,95 0,90 0,85 (graus) José Cláudio Braga da ilva ng. aval / C: M ág. 7/8
9 BCC H CL L. BL LM BÁC Ú FLL - BF / 6.090/2014 C-M CÇÃ 06: CH - 10% suprimentos - em atendimento ao público M enominação eso (t) LC (m) Mom LC C (m) Mom C Correção L 1 mbarcação Leve 9 9,850 7, , ,823 9,850 8, , ,039 2,084 2,165 2,240 2,328 0,029 8 uprimentos / êneros 0 6,100 2,745 4,750 2, ripulação / xtrarol 3,000 10,675 32,025 4,170 12, tendimento ao úblico / 28 pessoas 0 17, , L 113,396 9, ,506 3, ,732 0,039 eslocamento na 6 a Cond. K (C) corrigido para efeito da uperfície Livre LC 113,396 t 3,185 m 9,934 m ados para stabilidade Calado correspondente ( ou H) 0,937 m Comprimento da Linha água [L] 20,890 m LCB 9,729 m Área Lateral exposta ao vento [] 123,53 m2 MC 20,89 t.m/cm Centro da Área Lateral exposta ao vento [h] 2,291 m embarcação na condição 6. LCF 2,340 m elocidade ento [] 8 km/h KM 10,360 m elocidade mbarcação [o] 6,00 nós 3,087 m/s Compasso (trim) t=- (LC - LCB) * desl. / (100 * MC) -0,011 m créscimo a é Xar = t*lcf/l -1 m Cálculos dos Braços e Momentos de mborcamento créscimo a ante Xav = t - Xar -0,010 m a) assageiros: Mp = x x Yc x cos (âng) Calado na = C + Xar 0,936 m = 0,075 t peso por pessoa Calado na = C - Xav 0,947 m = 0 número de pessoas ltura metacêntrica Mi = KM - K 7,175 m Yc = 4,000 m centróide das pessoas a linha de centro uperfície Livre. L. 0,039 m b) ento: Mv = 5,48 x 10-6 x x h x 2 x ( + x cos 3 (âng)) ltura metacêntrica corrigida M 7,135 m c) uinadas: Mg = [0,02 x o2 x x (K - (H/2))] / L abela - Curva de stabilidade stática Braço nterpolação KZ (m) assageiros ento uinada Z final 11 t 125,00 t nterpolação Mom ass Br assag Mom ento Br ento Mom uin Br uin ,928 0,088 2,810 0, ,548 0,516 0,541 0, ,843 0,087 2,810 0, ,097 1,039 1,084 0, ,593 0,085 2,810 0, ,648 1,555 1, ,192 0,081 2,810 0, ,025 1,906 1,998 0, ,660 0,076 2,810 0, ,206 2,073 2,176 0, ,025 0,071 2,810 0, ,291 2,155 2,260 0, ,318 0,065 2,810 0, ,322 2,188 2,292 0, , ,810 0, ,316 2,187 2,287 0, , ,810 0, ,219 2,107 2,194-0, ,459 0,039 2,810 0, ,034 1,945 2,014-0, ,413 0,030 2,810 0,025 Critérios de stabilidade (Área 2) eterminado Critério ituação mersão (θi) lagamento (θa)* Zmáx [m] Mo [m] / / / 1 14, ,77 θa > 30 o K 0,909 > m K 7,135 > m K θi ou 12 o K 2 / 1 > 1,4 K 1,80 θi ou 12 o K 0, , ,56 2 / 1 > 1,4 K θi ou 12 o K 0, , ,33 2 / 1 > 1,4 K Z (m) 6a Condição Z final Br assag Br ento Br uin 1,00 0,95 0,90 0,85 (graus) José Cláudio Braga da ilva ng. aval / C: M ág. 8/8
PARTE II REGRAS PARA CONSTRUÇÃO E CLASSIFICAÇÃO DE NAVIOS IDENTIFICADOS POR SUAS MISSÕES CAPÍTULOS ABORDAGEM
PARTE II REGRAS PARA CONSTRUÇÃO E CLASSIFICAÇÃO DE NAVIOS IDENTIFICADOS POR SUAS MISSÕES TÍTULO 41 NAVIOS PESQUEIROS SEÇÃO 1 ARQUITETURA NAVAL CAPÍTULOS A B C D E F ABORDAGEM DOCUMENTOS, REGULAMENTAÇÃO
Resolução do exame de Hidrostática de Navios 2º Época 2016/2017
Resolução do exame de Hidrostática de Navios 2º Época 2016/2017 1. Dados do problema: ρsw = 1.025 t/m3 Densidade da água salgada g = 9.810 m/s2 Aceleração gravítica L = 275.000 m Comprimento da doca Bmax
2º EXAME DE HIDROSTÁTICA DE NAVIOS LICENCIATURA EM ENGENHARIA E ARQUITECTURA NAVAL. 24 DE JULHO DE 2009 (Duração 3 h)
2º EXAME DE HIDROSTÁTICA DE NAVIOS LICENCIATURA EM ENGENHARIA E ARQUITECTURA NAVAL 24 DE JULHO DE 2009 (Duração 3 h) 1. (2.5v) O navio-tanque, com secção mestra na Figura 1, flutua em água salgada (peso
REGRAS PARA CONSTRUÇÃO E CLASSIFICAÇÃO DE NAVIOS IDENTIFICADOS POR SUAS MISSÕES CAPÍTULOS ABORDAGEM DOCUMENTOS, REGULAMENTAÇÃO E NORMAS
PARTE II REGRAS PARA CONSTRUÇÃO E CLASSIFICAÇÃO DE NAVIOS IDENTIFICADOS POR SUAS MISSÕES TÍTULO 21 NAVIO DE PASSAGEIROS SEÇÃO 1 ARQUITETURA NAVAL CAPÍTULOS A B C D E F G ABORDAGEM DOCUMENTOS, REGULAMENTAÇÃO
Grupo VI Transporte, Embarque e Desembarque de Pesos
Grupo VI Transporte, Embarque e Desembarque de Pesos VI-1 Problema 1: Um navio com um deslocamento de 6000 [t], um KG de 6.70 [m] e um KM de 7.30 [m], flutua direito. Movimenta-se transversalmente um peso
ARQUITETURA NAVAL MÓDULO 1
ARQUITETURA NAVAL MÓDULO 1 Motivação Ao final do curso é esperado que todos saibam o que pode causar um acidente como o da foto abaixo. MV Cougar Ace Características principais: Type: Ro-Ro (Roll on Roll
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
ÇÃ ódigo escrição nid. ódigo escrição nid. Ç 1001.01 Ç 13 16 (1/4 5/16) Ç 1001.02 Ç 19 25 (1/2 3/4) Ç 1001.03 Ç 1/2 / Ç 1001.04 Ç Ã 1/2 / Ç Á 1002.01 Á Ç 1002.02 Á Ç 1002.03 Á Ç 1003.01 / Ê Ç 1003.02 /
PROCEDIMENTO ALTERNATIVO PARA DETERMINAÇÃO DA BORDA-LIVRE DAS DRAGAS E BALSAS DOTADAS DE DISPOSITIVOS DE DESCARGA PELO FUNDO
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