Conheça 6 cidades que trocaram rodovias por mais parques urbanos

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Diogo Correia Estrela
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1 O Portal EcoD é um projeto do Instituto EcoDesenvolvimento. Direitos Autorais - Respeite as Condições de uso do conteúdo. CIDADES SUSTENTÁVEIS 29 DE AGOSTO DE 2014 POSTADO POR REDAÇÃO ECOD IMPRIMIR Conheça 6 cidades que trocaram rodovias por mais parques urbanos Foto: Avi Schwab Ao invés de construir mais rodovias e priorizar os carros, algumas cidades diminuem cada vez mais os espaços para automóveis, ao substituírem essas estruturas por grandes parques, concentrarem investimentos no transporte público e ampliarem o uso das bicicletas. Como consequência dessas ações, essas cidades diminuem a poluição e acrescentam mais paisagens verdes a ambientes cinzentos. O Archdaily listou seis cidades que têm implantado esse tipo de transformação pelo mundo: 1. Harbor Drive, Portland EUA Essa foi uma das primeiras auto-estradas dos Estados Unidos, construída ao lado do rio Willamette que deu lugar ao parque chamado Tom McCall. A ponte Hawthorne, que antes era usada como autoestrada, hoje é exclusiva para ciclistas e pedestres, ligando a Primeira Avenida com o parque. 1/5

2. Cheonggyecheon, Seul Coreia do Sul A gigantesca autoestrada elevada em Seul foi construída sobre um canal e diariamente passavam mais de 160 mil veículos sobre ela.

2 2. Cheonggyecheon, Seul Coreia do Sul A gigantesca autoestrada elevada em Seul foi construída sobre um canal e diariamente passavam mais de 160 mil veículos sobre ela. Foi substituída pelo projeto de Kee Yeon Hwang que visava a despoluição do canal, recuperando o espaço e ainda diminuindo os níveis de ruído e temperatura do lugar. 3. Pier Freeway, São Francisco EUA Apesar de já se falar na demolição dessa estrada desde 1980, sua transformação foi concluída somente em 1991, após ter sido danificada pelo terremoto de Atualmente o lugar tem uma das melhores vistas da baía de São Francisco e conta com muitos quilômetros de passeios para pedestres e ciclistas. 2/5

4. Madrid Río, Madrid Espanha O projeto Madrid Río tinha o intuito de recuperar a margem do Rio Manzares, porém, trechos da autopista M-30 dificultavam o trabalho.

3 4. Madrid Río, Madrid Espanha O projeto Madrid Río tinha o intuito de recuperar a margem do Rio Manzares, porém, trechos da autopista M-30 dificultavam o trabalho. Foi então que se decidiu mudar tudo devido ao fato da região conter muitos monumentos históricos, foi decidido manter a história da região dentro do parque e, até à Puerta del Rey, voltou a sua localização original, já que tinha sido deslocada durante a construção da autoestrada. 3/5

4 5. Park East Freeway, Milwaukee EUA Desde os anos 60, um projeto previa que o centro da cidade fosse cercado pela autoestrada Park East Freeway. No entanto, a autoestrada nunca foi terminada devido a argumentação opositora de moradores. Hoje o projeto Park East Corridor está em desenvolvimento e, quando inaugurado, permitirá livre acesso do centro da cidade até o rio. 6. Alaskan Way, Seattle EUA Um terremoto danificou este viaduto em Seattle em Então os responsáveis políticos optaram por fazer um túnel subterrâneo com quatro pistas para que, na superfície, o passeio Bahía Elliot se una com o resto da cidade através de um novo espaço para pedestres. A inauguração do parque está prevista para o próximo ano. 4/5

Atualmente, estamos passando por um grande debate sobre como transformar o Minhocão (elevado Costa e Silva) em um jardim suspenso, até com piscina.

5 Atualmente, estamos passando por um grande debate sobre como transformar o Minhocão (elevado Costa e Silva) em um jardim suspenso, até com piscina. Alguns argumentam que o projeto deixaria o trânsito mais caótico, mas a maioria defende que a ideia transformará o Minhocão num espaço para pessoas, e não mais para carros. 5/5

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