Infraestrutura cicloviária em pontes e viadutos. O (des)caso da Ponte do Bragueto em Brasília

Tamanho: px

Começar a partir da página:

Download "Infraestrutura cicloviária em pontes e viadutos. O (des)caso da Ponte do Bragueto em Brasília"

Marcela Quintanilha Casqueira
6 Há anos
Visualizações:

1 Infraestrutura cicloviária em pontes e viadutos O (des)caso da Ponte do Bragueto em Brasília

2 PLANEJAMENTO CICLOVIÁRIO DO DF Histórico BR CTB Estatuto da Cidade Min. das Cidades DF Programa Cicloviário PEDALA-DF Rodas da Paz Programa de Transporte Urbano do Distrito Federal Brasília Integrada Lei da Ciclovia nas DFs

3 PLANEJAMENTO CICLOVIÁRIO DO DF Histórico BR PNMU DF PEDALA-DF Plano de Mobilidade por Bicicleta Circula Brasília Licitação do projeto do TTN PDTU Licitação da obra do TTN Contrato da obra do TTN Avaliação do Projeto pela Rodas Recurso sendo liberado

4 Distrito Federal

5 Ponte do Bragueto

7 Ponte do Bragueto

8 AVALIAÇÃO DO PROJETO Concorrência nº 003/2009 (...) O projeto em questão deve contemplar, dentre outras alternativas, no mínimo, ser semelhante ao plano funcional implantado na extremidade do Eixo Rodoviário Sul (Trevo de Triagem Sul), no que tange as acessibilidades, e a possibilidade de implantação das melhorias listadas abaixo, verificando a viabilidade técnicooperacional: Implantação de pistas marginais de ambos os lados das vias existentes. Implantação de ciclovias e calçadas. Interseções nos cruzamentos com rodovias e pistas emdesnível. Implantação de paradas de ônibus e passarelas de pedestres.

9 AVALIAÇÃO DO PROJETO Concorrência nº 002/2013: Relatório do Projeto Trechos Destacados ESTUDOS DE TRÁFEGO Os elementos trabalhados foram os volumes de tráfego de todos os tipos de veículos na rodovia e seus acessos, a movimentação de pedestres e ciclistas que utilizam as mesmas vias e os dados relativos à segurança do trânsito, incluindo a análise dos acidentes ocorridos, suas possíveis causas e consequências. CICLOVIA Como não se espera um tráfego intenso de ciclistas, a ciclovia foi concebida de forma a permitir também o tráfego compartilhado de pedestres. INSPEÇÕES DE SEGURANÇA IN LOCO Por coincidência, no dia em que se realizou a contagem de pedestres e ciclistas no local ocorreu um atropelamento, exatamente em frente aos pontos de ônibus.

10 Quantidade Ponte do Bragueto CONTAGEM DE CICLISTAS DER/DF (2010) x RODAS DA PAZ (2015) 165 ciclistas: crescimento de 147% no período de 5 anos 88% entre 18 e 40 anos 94% homens 70% com capacete 64% motivo transporte 25 Ciclistas/hora 2010 vs Horários

11 AVALIAÇÃO DO PROJETO Projeto Geométrico: BRASÍLIA

12 AVALIAÇÃO DO PROJETO Projeto Geométrico: BRASÍLIA

13 AVALIAÇÃO DO PROJETO Projeto Geométrico: BRASÍLIA

14 AVALIAÇÃO DO PROJETO LOS ANGELES

15 AVALIAÇÃO DO PROJETO Projeto Geométrico: Comparativo da distância percorrida de carro e de bicicleta

16 AVALIAÇÃO DO PROJETO Projeto Geométrico: Ciclovia interrompida

17 AVALIAÇÃO DO PROJETO Projeto Geométrico: Transposições do Eixo Rodoviário Norte para ciclistas e pedestres

18 AVALIAÇÃO DO PROJETO

19 AVALIAÇÃO DO PROJETO Projeto Geométrico: Rotas naturais dos pedestres

20 AVALIAÇÃO DO PROJETO Projeto Geométrico: Rotas naturais dos pedestres x ciclovia projetada

21 AVALIAÇÃO DO PROJETO Concorrência nº 002/2013 Projeto Geométrico Surpreende que apesar das constatações de grande perigo nas travessias de pedestres e ciclistas junto aos pontos de ônibus da DF-007 e da recomendação de previsão de passarelas nestes locais, não foi encontrada qualquer indicação de passarela ou medidas moderadoras de tráfego voltadas à redução de velocidade dos veículos para minimizar os riscos já identificados, conforme preconiza o Artigo 23 da Lei Distrital nº de 2011 que dispõe sobre o PDTU/DF.

22 PROPOSTA DE HUMANIZAÇÃO DO AMBIENTE URBANO Transposições seguras e eficientes do Eixo Rodoviário Norte e da DF-007 Requalificação do entorno dessas rodovias

23 PROPOSTA DE HUMANIZAÇÃO DO AMBIENTE URBANO Transposições seguras e eficientes do Eixo Rodoviário Norte e da DF-007 Passarelas Passagens Subterrâneas Propõe-se a redução do limite de velocidade para 60 km/h, permitindo que as travessias de pedestres e ciclistas sejam em nível e semaforizadas.

24 PROPOSTA DE HUMANIZAÇÃO DO AMBIENTE URBANO Requalificação do entorno das rodovias 1. Limites de velocidade em 40 ou 50 km/h; 2. Rede de infraestrutura para pedestres contínua, eficiente e segura; 3. Rede cicloviária contínua, eficiente e segura; 4. Garantir a acessibilidade para todas as pessoas; e 5. Travessias seguras de pedestres e ciclistas em nível, com ou sem semáforo.

25 PROPOSTA DE HUMANIZAÇÃO DO AMBIENTE URBANO Proposta: infraestrutura compartilhada p/ Bike + Pedestres Requalificação do entorno das rodovias com interseções semaforizadas Projeto TTN Proposta (EXEMPLO)

26 Ponte do Bragueto Debate Como agir diante de projetos feitos com uma concepção obsoleta em fase de receber financiamento num contexto de crise fiscal e poucos recursos? - Leitura crítica do projeto? - Levar pra mídia? - Propor um novo projeto? - Denúncia no MP?

27 Obrigado! Conheça o nosso trabalho. Participe das atividades voluntárias que realizamos. Associe-se à Rodas da Paz.

Documentos relacionados

AVENIDA TANCREDO NEVES

Plano de Mobilidade Urbana de Cáceres 3 CONTEXTUALIZANDO A avenida Tancredo Neves é uma importante via coletora da cidade por ligar vários bairros periféricos, bem como o Aeroporto, a bairros mais centrais