Projeto Urbano CIDADES PARA PESSOAS. Prof. Roberto D Alessandro e Prof.ª Elizabeth Correia

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1 CIDADES PARA PESSOAS Projeto Urbano Prof. Roberto D Alessandro e Prof.ª Elizabeth Correia Créditos: Prof. Msc. Estevam Vanale Otero Prof. Fernando Guedes Prof. Msc. Noemi Nagy Fritsch

2 GEHL, Jan. Cidades para Pessoas. São Paulo: Perspectiva, 2013.

Por décadas, a dimensão humana tem sido um tópico do planejamento urbano esquecido e tratado a esmo, enquanto várias outras questões ganham mais força, como a acomodação do vertiginoso aumento do

3 Por décadas, a dimensão humana tem sido um tópico do planejamento urbano esquecido e tratado a esmo, enquanto várias outras questões ganham mais força, como a acomodação do vertiginoso aumento do tráfego de automóveis. Uma característica comum de quase todas as cidades independentemente da localização, economia e grau de desenvolvimento é que as pessoas que ainda utilizam o espaço da cidade em grande número são cada vez mais mal tratadas. Espaço limitado, obstáculos, ruído, poluição, risco de acidentes e condições geralmente vergonhosas são comuns para os habitantes, na maioria das cidades do mundo.

que corroeu as condições necessárias para as pessoas se

4 Em torno de 1960 grandes quantidades de carros invadiram as cidades do mundo todo, marcando o início do processo que corroeu as condições necessárias para as pessoas se envolverem em uma vida na cidade. A dimensão humana negligenciada

5 Principal via comercial de Copenhague, Dinamarca, em 4 momentos

6 São Paulo, SP

7 São Paulo, SP

8 Los Angeles Los Angeles Houston Chicago

10 Centro de Houston, EUA

11 San Francisco, EUA

12 Sarcelles, France

A cidade como lugar de encontro Caminhar é o início, o ponto de partida. O homem foi criado para caminhar e todos os eventos da vida grandes e pequenos ocorrem quando caminhamos entre outras pessoas.

13 A cidade como lugar de encontro Caminhar é o início, o ponto de partida. O homem foi criado para caminhar e todos os eventos da vida grandes e pequenos ocorrem quando caminhamos entre outras pessoas. A vida em toda a sua diversidade se desdobra diante de nós quando estamos a pé. Em cidades vivas, seguras, sustentáveis e saudáveis, o pré-requisito para a existência da vida urbana é oferecer boas oportunidades de caminhar. Contudo, a perspectiva mais ampla é que uma infinidade de valiosas oportunidades sociais e recreativas apareça quando se reforça a vida a pé.

14 A CIDADE NO NÍVEL DOS OLHOS: O TÉRREO, O NÍVEL DA RUA.

15 Portofino, Itália Cidades para 5 km/h

16 Cidades para 60 km/h Las Vegas, EUA Cidades para 100 km/h

17 CIDADE viva, segura, sustentável e saudável

A cidade viva Cidade viva é o o ponto de partida para um planejamento urbano holístico, pois envolve as qualidades essenciais que a tornam uma cidade segura, sustentável e saudável [.

19 A cidade viva Cidade viva é o o ponto de partida para um planejamento urbano holístico, pois envolve as qualidades essenciais que a tornam uma cidade segura, sustentável e saudável [...] isso significa que o espaço público deve ser vivo, utilizado por muitos e diferentes grupos de pessoas. CIDADE VIVA É a combinação de espaços públicos bons e convidativos e uma massa crítica de pessoas que queira utilizá-los.

21 Em Copenhague 93% estão satisfeitos com a cidade Na imagem de satélite a rua para pedestres (foto: Google Maps)

mais tempo e tornando mais lento o tráfego.

22 QUANTIDADE X QUALIDADE Em determinada situação, a vida na cidade pode ser influenciada quantitativamente pelo fato de atrair mais pessoas a virem a um espaço, ou qualitativamente convidando-as a permanecerem mais tempo e tornando mais lento o tráfego. É quase sempre mais simples e eficaz aumentar a qualidade e, portanto, o desejo de passar mais tempo no local, do que aumentar o número de visitantes no referido espaço.

23 A cidade segura Sentir-se seguro é crucial para que as pessoas abracem o espaço. segurança no tráfego e prevenção à criminalidade. A presença de outros indica que um lugar é considerado bom e seguro.

A cidade sustentável O conceito de sustentabilidade tal como aplicado às cidade é amplo, sendo o consumo de energia, poluição visual, sonora, do ar, da água, a perda das áreas verdes urbanas, são

26 A cidade sustentável O conceito de sustentabilidade tal como aplicado às cidade é amplo, sendo o consumo de energia, poluição visual, sonora, do ar, da água, a perda das áreas verdes urbanas, são apenas uma de suas preocupações. Transporte é um item particularmente relevante na contabilidade verde, porque é responsável por um consumo massivo de energia, pelas consequentes emissões de carbono e pela pesada poluição. Priorizar o pedestre e as bicicletas modificaria o perfil dos transportes, sendo um expressivo nas políticas sustentáveis em geral

27 A cidade sustentável Em todo o mundo tem-se trabalhado sobre planos de desenvolvimento orientado pelo transporte (TOD), concentrando-se nas inter-relações entre as estruturas para pedestres e ciclistas e a rede coletiva de tráfego Transporte coletivo, Curitiba, PR

facilidade poderia suprir as necessidades diárias de transporte, muitos problemas de

28 A cidade saudável Se as áreas urbanas, novas ou antigas, forem organizadas para atrair o tráfego de pedestres, ou uma combinação de pedestres e bicicletas que com facilidade poderia suprir as necessidades diárias de transporte, muitos problemas de saúde seriam reduzidos e tanto a qualidade de vida quanto a qualidade urbana melhorariam.

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