EMBRAER ANUNCIA PERSPECTIVAS DE LONGO PRAZO PARA AVIAÇÃO Estimativas de demanda mundial abrangem os mercados de jatos comerciais e executivos

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1 EMBRAER ANUNCIA PERSPECTIVAS DE LONGO PRAZO PARA AVIAÇÃO Estimativas de demanda mundial abrangem os mercados de jatos comerciais e executivos São José dos Campos, 7 de novembro de 2008 A Embraer (BOVESPA: EMBR3 e NYSE: ERJ) apresentou hoje sua estimativa da demanda mundial para jatos comerciais com capacidade de 30 a 120 assentos para os próximos 20 anos e para o mercado de aviação executiva para os próximos 10 anos. O anúncio foi feito ao final da nona edição do Encontro Anual de Analistas e Investidores, o Embraer Day, realizado nos dias 6 e 7 de novembro em São José dos Campos, Estado de São Paulo. Estimativas de Longo Prazo Mercado de Aviação Comercial A demanda do transporte aéreo mundial deverá crescer, em média, cerca de 5% ao ano de 2009 a A Embraer estima que a indústria de transporte aéreo reagirá positivamente, após o término do atual período de crise econômica, e que no longo prazo a tendência de crescimento da demanda será mantida. A China será a maior responsável pelo crescimento nos próximos 20 anos, com uma taxa anual média superior a 7,5%, seguida pelas regiões da América Latina e Rússia & Comunidade dos Estados Independentes (CEI), ambas com 6% ao ano. A Ásia Pacífico e a África crescerão em torno de 5%, e os mercados da Europa e América do Norte, 4%. A Embraer prevê uma demanda global de jatos com capacidade de 30 a 120 assentos nos próximos 20 anos, estimativa que gerará negócios da ordem de US$ 220 bilhões em vendas de aeronaves novas. Desse total, jatos deverão ser entregues entre 2009 e 2018 e os restantes entre 2019 e 2028, conforme segmentado abaixo. Previsão de entregas de jatos comerciais por segmento de produto ( ) Número de Assentos

2 As previsões indicam que o segmento de 30 a 60 assentos estará sob pressão nos próximos cinco anos em decorrência da crise econômica e do preço do combustível, forçando as empresas aéreas a reverem suas estratégias, principalmente no ambiente norte-americano. O mercado de jatos regionais de 50 assentos atingiu seu ciclo de maturidade, mas tende a continuar apoiando os sistemas americanos e europeus e contribuindo com o desenvolvimento da aviação regional na Rússia & CEI, México, África e América do Sul. Os jatos de 61 a 120 assentos deverão continuar auxiliando as companhias aéreas a promoverem o equilíbrio entre oferta de assentos e demanda de passageiros nos vôos operados por aeronaves narrowbody com excesso de capacidade. Além disso, os jatos desse segmento também tendem a ser utilizados na substituição de frotas antigas, na expansão para novos mercados e para auxiliar o crescimento natural das companhias aéreas regionais nas rotas de maior demanda operadas por jatos menores, visando aumentar receita e participação de mercado. A Embraer acredita que as emissões de poluentes serão um dos pontos cruciais que influenciarão o desenvolvimento de aeronaves no futuro. Hoje, mais de 700 unidades da frota no segmento de 30 a 120 assentos tem mais de 20 anos de idade e deverão ser substituídas em breve, o que resultará em benefícios ambientais significativos. Nesse cenário, a família de E-Jets da Embraer proporciona uma redução de até 50% no volume de emissões de gás carbônico. Previsão de entregas de jatos de 30 a 120 assentos por região nos próximos 20 anos Região Total de Entregas Participação África 230 3% América do Norte % América Latina 540 8% Ásia Pacífico 520 8% China % Europa % Oriente Médio 210 3% Rússia & CEI 455 7% Total ( ) %

3 O relatório completo da sexta edição do Embraer Market Outlook (período ) estará disponível em janeiro de 2009 no site Mercado de Aviação Executiva A Embraer estima uma demanda mundial de jatos executivos para , número que poderá gerar negócios de cerca de US$ 204 bilhões em entregas de novas aeronaves. O novo mercado de táxi aéreo e fretamento de aeronaves de marca única poderão adicionar mais a aviões aos segmentos de jatos personal e entry level no mesmo período. Desde 2006, a indústria tem registrado consecutivos recordes de entregas, baseado principalmente na demanda crescente de mercados fora dos Estados Unidos, mas estima-se uma desaceleração nas entregas em 2009, com um ajuste para o período Apesar da redução de curto-prazo nas entregas, é previsto um crescimento sustentável a longo prazo para o mercado de jatos executivos em função da retomada do crescimento econômico, ainda que a níveis mais conservadores. Previsão de entregas de jatos executivos por segmento de produto ( ) Segmento Total de Entregas Participação Entry Level % Light % Midlight % Midsize % Super Midsize % Large % Ultra-Long Range 940 8% Ultra-Large 270 2% Total ( ) % Lançados em 2005, os jatos Phenom 100 e Phenom 300 estão posicionados nos segmentos entry level e light, respectivamente. O primeiro vôo do Phenom 100 ocorreu em 26 de julho de 2007 e o modelo já acumula mais de horas de testes em vôo para fins de certificação, que está prevista para ocorrer até o final do ano. Dez Phenom 100 deverão ser entregues ainda

4 em 2008 a clientes norte-americanos. O vôo inaugural do Phenom 300 ocorreu em 29 de abril de 2008 e a campanha de testes para certificação avança firme, com previsão de ser concluída na segunda metade de Em maio de 2006, a Empresa lançou o Lineage 1000, um jato executivo na categoria ultralarge baseado na plataforma do jato comercial EMBRAER 190. O primeiro avião realizou o vôo inaugural em 26 de outubro de Hoje, quatro jatos estão em fase de montagem do interior. A certificação e a primeira entrega do modelo ocorrerá até o final de Os jatos executivos Legacy 500 e Legacy 450, das categorias midsize e midlight, respectivamente, foram lançados em maio deste ano e devem entrar em operação na segunda metade de 2012 e O Legacy 600 continua aumentando sua participação de mercado, com atuais 15% da categoria super midsize, e hoje conta com mais de 150 aeronaves operando em 23 países. A Embraer está investindo mais de US$ 100 milhões na infra-estrutura e organização de suporte aos clientes e serviços. Em 2008, a Empresa inaugurou três novos centros de serviços próprios nos Estados Unidos, nos Estados de Connecticut, Arizona e Flórida. A rede de serviços será composta por 45 centros, incluindo sete instalações próprias. A Embraer CAE Training Services (ECTS), uma joint venture estabelecida entre a Embraer e a CAE para o treinamento de operadores dos jatos Phenom, já concluiu o programa de instrução dos primeiros mecânicos e pilotos. A unidade de treinamento da ECTS na Europa, localizada no Reino Unido, iniciará as atividades no primeiro semestre de A Embraer também tem investido no gerenciamento de estoque de peças de reposição e logística e na expansão dos programas de manutenção para jatos executivos, tendo disponibilizado o Embraer Executive Care (EEC), um programa de manutenção abrangente a um custo fixo por hora de operação, aos clientes dos jatos Phenom. A ótima aceitação dos jatos executivos Phenom, Legacy e Lineage e o contínuo progresso dos respectivos programas de desenvolvimento resultaram em uma carteira de pedidos firmes atual da ordem de US$ 7 bilhões um aumento significativo em relação aos anos anteriores (US$ 4 bilhões no final de 2007, US$ 2 bilhões em 2006 e US$ 600 milhões em 2005). Os pedidos firmes para o Phenom 100 e o Phenom 300 superam 800 unidades. Previsão de Entregas e Investimentos para 2009 A Embraer revisou suas estimativas de entregas de aeronaves para 2009 e prevê entregar no próximo ano 270 jatos para os mercados de aviação comercial, executiva e de defesa e governo (companhias aéreas estatais e transporte de autoridades). A Empresa também divulgou a sua previsão de investimentos para 2009, no montante de US$ 450 milhões.

5 Galeria de Imagens Embraer Visite a Galeria de Imagens da Embraer no endereço Nota aos Editores A Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. - NYSE: ERJ; Bovespa: EMBR3) é uma Empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, a Empresa mantém escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, Estados Unidos, França, Portugal, China e Cingapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves para os segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva, e Defesa e Governo. A Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Em 30 de setembro de 2008, a Embraer contava com empregados e sua carteira de pedidos firmes totalizava US$ 21,6 bilhões. Este documento pode conter projeções, declarações e estimativas a respeito de circunstâncias ou eventos ainda não ocorridos. Estas projeções e estimativas têm embasamento, em grande parte, nas atuais expectativas, projeções sobre eventos futuros e tendências financeiras que afetam os negócios da Embraer. Essas estimativas estão sujeitas a riscos, incertezas e suposições que incluem, entre outras: condições gerais econômicas, políticas e comerciais no Brasil e nos mercados onde a Embraer atua; expectativas de tendências para o setor; os planos de investimento da Empresa; sua capacidade de desenvolver e entregar produtos nas datas previamente acordadas, e regulamentações governamentais existentes e futuras. Palavras como acredita, pode, poderá, estima, continua, antecipa, pretende, espera e termos similares têm por objetivo identificar expectativas. A Embraer não se sente obrigada a publicar atualizações nem a revisar quaisquer estimativas em decorrência de novas informações, eventos futuros ou quaisquer outros acontecimentos. Em vista dos riscos e incertezas inerentes, tais estimativas, eventos e previsões sobre o futuro podem não ocorrer. Portanto os resultados reais podem diferir substancialmente daqueles publicados anteriormente como expectativas da Embraer.

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