do carro zero ao zero carro geração y valoriza carros cada vez menos

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1 Ano V N. 24 Mai/Jun do carro zero ao zero carro geração y valoriza carros cada vez menos soluções em aeroportos como atender o alto fluxo de clientes? 1 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil

2 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil 2

3 Editorial O segundo semestre é marcado por excelentes oportunidades para o nosso aperfeiçoamento e a nossa atualização. Nossos colegas americanos realizam o seu grande evento anual, a IPI Conference & Expo, no início de julho, em Las Vegas, reunindo um impressionante público de mais de 3500 pessoas. Os parceiros europeus encontram-se a cada dois anos, alternando o país-sede que, junto à Associação Europeia de Estacionamentos, tem a árdua, mas gratificante tarefa de organizar o EPA Congress. No final de setembro de 2015, Berlim sedia o evento. São encontros com perfis e portes diversos, mas igualmente proveitosos para quem é do setor. Para nós, brasileiros, posso afirmar, por experiência, que a participação traz aprendizados importantíssimos. Observar realidades distintas da nossa e aprender com quem está em estágios mais avançados só agrega ao nosso trabalho. Mas para você, que opera no Brasil e na América Latina, o mais importante evento é o nosso Congresso Brasileiro de Estacionamentos, este ano em sua quinta edição, e sempre acontecendo em conjunto com a Expo Parking. O congresso e a feira são os únicos eventos do setor realizados no Brasil, e ambos de altíssimo nível. Desde a primeira edição do congresso, em 2011, temos trazido palestrantes nacionais e internacionais que garantem um mergulho no mundo dos estacionamentos e da mobilidade urbana. Quem justifica a não participação em eventos internacionais pela barreira da língua e pelo alto custo não tem desculpa para ficar de fora do Congresso Brasileiro, realizado aqui mesmo, em São Paulo. Além do congresso e da feira, desde 2014 a nossa Associação realiza o Prê- mio TOP Abrapark, entregue durante o congresso, enriquecendo o evento e agregando valor à indústria de estacionamentos como um todo. É mais uma forma de incentivar a profissionalização e reconhecer os melhores do setor. Fora os aprendizados, troca de experiência e relacionamentos comerciais, destaco o aspecto motivacional da participação em eventos que pode e deve ser estendido aos nossos colegas e colaboradores. Ainda temos seis meses de trabalho pela frente em 2015 e inúmeros desafios. A Abrapark quer colaborar para que você tenha o melhor desempenho em seus negócios, de forma que o setor saia ganhando. Venha participar dos nossos eventos. Associe-se à entidade. Contamos com você. André Piccoli Presidente da Abrapark acontece 04 evento 08 abrapark em ação 09 tecnologia 10 sustentabilidade 12 central 14 garagens incríveis 1 8 artigo - por Sérgio Ejzenberg 21 artigo - por giuliano mingardo e Jan-Jelle Witte 22 vitrine 24 agenda 26 Anuncie na Revista Parking Brasil - comercial@abrapark.com.br Fale com a Revista Parking Brasil - revista@abrapark.com.br DO DO VENCEDORA 6º PRÊMIO ALLIANZ SEGUROS DE JORNALISMO 6º PRÊMIO ALLIANZ SEGUROS DE JORNALISMO Publicação da Associação Brasileira de Estacionamentos - Av. Paulista, Horsa I - 3º andar - Cj CEP São Paulo - SP - Fones: / Diretoria Executiva Presidente: André Luis Kaercher Piccoli / Vice-Presidente de Finanças: Sergio Morad/ Vice-Presidente de Comunicação: Jorge Novaes / Vice-Presidente de Assuntos Institucionais: Marcelo Alvim Gait / Vice-Presidente de Assuntos Jurídicos: Rogério Lima / Conselho Consultivo: Cid Mesquita, Paulo Guioto Frascino, Claudio Roth, Andre Ostermann, Nilton Bagattini, Carlos Espligares / Conselho Fiscal: Roberto Naman, Marcio Tabet, Domingos Rios / Diretor Regional Norte/Nordeste: Jorge Novaes / Diretor Regional Santa Catarina: André Luiz Ostermann / Diretor de Estacionamentos Rotativos em Vias Públicas: Adélcio A. Antonini / Diretor do Comitê de Tecnologia: Gilberto da Silva / Núcleo Administrativo-financeiro: Gilmara Sant Anna (gilmara@abrapark.com.br) / Núcleo de Mercado: Patricia Miller (patricia@abrapark.com.br) / Comercialização: comercial@abrapark.com.br Produção e Execução: Virtus Jornalismo e Comunicação / Jornalista Responsável: Isabel Pacini Teixeira MTB 7374/33/11 / Redação: Aline Buaes, Isabel Pacini Teixeira, Marilia Cancelli e Raquel Sander/ Projeto Gráfico: Artbuyers Comunicação e Propaganda Editoração: Carla Cadó Vielmo Dietrich/ Fotos: Divulgação Siga a Abrapark nas redes sociais Acesse o nosso site: 3 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil

4 acontece pneu inteligente O pneu do futuro vai gerar energia. Pelo menos é o que propõe a Goodyear, com seu pneu inteligente e ecológico chamado BH-03, apresentado no Salão de Genebra, na Suíça, uma das maiores feiras automobilísticas do mundo. A ideia é que a superfície do pneu absorva a luz solar enquanto o carro está estacionado e, ao entrar em movimento, o calor gerado pela fricção do rolamento dos pneus gere a energia que pode ser usada para carregar as baterias de um veículo elétrico. Prefeitura de Buenos Aires cria app para denúncia de estacionamento irregular O aplicativo BA Denuncia Vial permite que qualquer cidadão denuncie situações que podem configurar estacionamento ilegal na capital argentina. Os moradores têm aderido à ideia e nos três primeiros meses da novidade, sete mil denúncias foram feitas, cerca de metade convertida em multa. Para denunciar, basta enviar pelo aplicativo a foto da infração, o local e a placa do carro infrator. Após receber a denúncia, a prefeitura envia agentes de trânsito ao local para verificar a situação e realizar a autuação, se for o caso. Amsterdã planeja construir estacionamento subaquático... para bicicletas! A capital holandesa é conhecida como a cidade europeia do ciclismo. Em uma metrópole com mais bicicletas do que habitantes, não há mais espaço para estacionar. Para tentar evitar que ciclistas deixem suas bikes em locais irregulares, a prefeitura pretende criar 21,5 mil vagas até Será um edifício garagem com 17,5 mil vagas, um estacionamento sob o lago Ij, no entorno da estação central da cidade, com sete mil vagas, e a construção de duas ilhas flutuantes com espaço para duas mil bikes cada uma. Está prevista, ainda, a construção de um túnel para interligar a garagem subaquática com o sistema metroviário. Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil 4

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6 ACONTECE Volvo pretende acabar com acidentes graves ou fatais em seus carros A Volvo está desenvolvendo o programa Non-Hit Car and Truck, que define que, a partir de 2020, não haverá mortes ou ferimentos graves envolvendo carros da marca. A estratégia é equipar os veículos com tecnologias que permitem monitorar o trânsito e todo o espaço ao redor do veículo, intervindo quando for necessário. O sistema conta com câmeras, radares por ondas, radares por laser e GPS, tudo ligado a um processador de dados que pode emitir alertas ao motorista e acionar os demais sistemas do veículo para acelerar, frear ou desviar, porém com interferência parcial. Ao detectar a aproximação de um pedestre, por exemplo, o automóvel emite um alerta e aciona levemente o freio até que o motorista freie completamente. Caso o condutor não reaja, o sistema ativa os freios de forma autônoma. Skidata celebra sete mil instalações A Skidata, líder mundial em soluções de acesso, acaba de alcançar a marca de sete mil instalações ao redor do mundo do seu sistema de gestão de estacionamentos Parking.Logic. A empresa austríaca chegou ao Brasil no início de Está presente em mais de 90 países e locais como o Aeroporto Internacional de Hong Kong, o Shopping Center Eastgate, na África do Sul, e o Market Hall Rotterdam, na Holanda. São Paulo pode compensar vagas tomadas por ciclovias A Câmara Municipal de São Paulo aprovou um projeto de lei que prevê a criação de edifícios-garagem pela iniciativa privada. O objetivo é substituir a perda de vagas causada pela implantação das ciclovias na cidade. Os estacionamentos devem ser erguidos perto de terminais de ônibus e estações de metrô. As empresas que vencerem a licitação devem construir o empreendimento e explorá- -lo durante 30 anos em uma área pública ou cedida gratuitamente. 60 mil cadastrados no estacionamento inteligente em Floripa Com apenas um ano de operações, um dos mais modernos sistemas de estacionamento rotativo do país, em Florianópolis, atingiu a marca de 60 mil veículos cadastrados. Os 125 parquímetros solares foram produzidos pela Digicon e são operados pela Dom Parking, que controla 3,5 mil vagas no centro da cidade. O pagamento pode ser feito através de moedas, cartões pré-pagos recarregáveis, cartões de crédito, smartphone, tablet ou por uma conta online. Os parquímetros funcionam com energia sustentável, carregados por um painel solar, e possuem teclado alfanumérico, que permite aos clientes inserirem informações como a placa do veículo. Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil 6

7 VW lança Connected Golf, o carro mais conectado da atualidade O protótipo Connected Golf oferece uma visão do que serão no futuro as interfaces entre ser humano e automóvel. Tudo através do sistema de informação e entretenimento modular da VW, o Car Net. A mais importante função do sistema é a App Connect, que suporta as app de três interfaces diferentes, Android Auto, Car Play e MirrorLink. Assim, todos os smartphones e tablets são compatíveis com o veículo. Outra função, chamada Media Control, pode interagir com smartphones, tablet e relógios inteligentes, informando condições do tempo, notícias esportivas e dados detalhados sobre a situação do trânsito, avisando o motorista sobre congestionamentos e sugerindo rotas alternativas. Venda de veículos deve cair 20% em 2015 A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) revisou, mais uma vez, para baixo a previsão de venda de veículos em Este é o terceiro prognóstico apresentado pela entidade no ano e, se confirmado, o volume de licenciamentos não deve ultrapassar 2,77 milhões de unidades, incluindo veículos leves e pesados. Para o segmento leve, que inclui automóveis e comerciais leves, as montadoras esperam queda de 19,5%, para 2,68 milhões de unidades contra as 3,33 milhões de unidades entregues no ano passado. Já para pesados, a previsão é ainda mais amarga: a queda deve chegar aos 41%, segundo a Anfavea, com um total de 97 mil unidades, entre caminhões e ônibus. As piores cidades americanas para os motoristas boston, a campeã A NerdWallet, empresa sediada em São Francisco, Califórnia, especializada em educação financeira, analisou as 50 maiores áreas metropolitanas dos Estados Unidos para elaborar o ranking das dez piores cidades para os motoristas, em Engarrafamentos, obras viárias, mau tempo, custo do combustível, risco de acidentes, custos dos veículos, condições de tráfego e, claro, falta de estacionamentos, foram levados em consideração. Boston (Massachusetts), encabeça a lista, seguida por Washington (DC), Los Angeles (Califórnia), Miami (Flórida) e Chicago (Illinois). São Francisco (Califórnia) aparece em sexto lugar, logo à frente da Philadelphia (Pennsylvania). Em oitavo, Seattle (Washington), e, em nono, Detroit (Michigan). Nova York, a cidade americana mais populosa, é a décima colocada. 7 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil

8 evento 17 Congresso da EPA debate o estacionamento no mundo de amanhã Principal feira do setor de estacionamentos da Alemanha, a Parken acontece em Berlim, em paralelo com o Congresso Destaques da programação Quarta 23/9 Pesquisa comparativa entre políticas de estacionamento nas cidades europeias Os desafios futuros e o papel do operador de estacionamentos Quinta 24/9 Melhores práticas em planejamento de mobilidade urbana e desenvolvimento de estacionamentos Padronização internacional de pagamentos eletrônicos Estacionamento na era digital Sexta 25/9 Estacionamento e comportamento humano Expectativas dos motoristas Gerenciamento de estacionamentos e a melhoria da qualidade de vida nas cidades europeias O grande fórum de discussões da Associação Europeia de Estacionamentos este ano acontece em Berlim, capital da Alemanha, reunindo especialistas, fornecedores, operadores e parceiros do setor de estacionamentos de várias partes do mundo, principalmente dos países da Europa. Com o apoio da German Parking Association (Associação Alemã de Estacionamentos), o 17 th EPA Congress tem como tema central Parking in the World of Tomorrow (Estacionamento no Mundo de Amanhã, em tradução livre), com palestras abordando os efeitos da digitalização, os novos players do mercado e o papel futuro dos operadores. O evento ocorre nos dias 23, 24 e 25 de setembro, no Estrel Convention Center, em conjunto com a Parken, única feira alemã que abrange os setores de planejamento, construção e operação de estacionamentos. Serão mais de 100 expositores, como Bebarmatic, Designa, Parkeon, Scheidt & Bachmann e Skidata. Os ingressos para a Parken são gratuitos e podem ser obtidos através do site Para o congresso, é possível adquirir tickets para um único dia ou para os três dias. O pacote completo dá direito a participar da recepção de boas-vindas e do tradicional jantar de gala (no Deutsches Historisches Museum). Inscrições e mais informações: A cerimônia de entrega do prestigiado EPA Awards acontece no primeiro dia do congresso, destacando os melhores da Europa nas categorias Novas Estruturas de Estacionamento, Estruturas Renovadas, Projetos Públicos On-Street, Projetos Inovadores de Estacionamentos Off-Street e Marketing e Comunicação em Estacionamentos. Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil 8

9 abrapark em ação Garanta valores congelados para inscrições no Congresso Brasileiro de Estacionamentos Se você ainda não se inscreveu para o 5 Congresso Brasileiro de Estacionamentos, aproveite até o dia 31 de agosto, data final para garantir os mesmos valores de Lembre-se de que a compra também antecipada de passagens e a reserva do seu hotel garantem economias substanciais para que você e sua equipe possam participar do único evento realizado no Brasil exclusivamente para o setor de estacionamentos. Serão três dias de muito aprendizado, troca de experiências e oportunidades de contato. O Congresso acontece entre 10 e 12 de novembro, no Expo Center Norte, em São Paulo, onde também estará ocorrendo a quinta edição da Expo Parking. Inscreva-se: TOP Abrapark 2015 A Abrapark decidiu prorrogar a data de inscrições para o Prêmio TOP Abrapark 2015, atendendo a pedidos de empresas que ainda estão preparando os seus projetos para concorrer. O novo prazo de inscrições será 30 de julho, com entrega dos materiais até 15 de agosto. Não perca a última chance de participar e vencer este que é o único reconhecimento nacional para o setor de estacionamentos, promovido anualmente pela Abrapark. A cerimônia de premiação será durante o 5 Congresso Brasileiro de Estacionamentos, de 10 a 12 de novembro, em São Paulo. Regulamento: Inscrições através do premio@abrapark.com.br Abrapark online Novo site A Abrapark lança em julho o seu novo website, com layout responsivo e preparado para ser acessado a partir de todos os dispositivos, de smartphones a desktops. Com linguagem mais moderna e navegação simplificada, o site trará, também, novas áreas de informação. Nova news Acompanhando o novo layout do website, a newsletter da Abrapark também foi modernizada e passa a circular a cada dois meses. Com informações concisas e sempre atualizadas, traz novidades como a sessão No Parking, No Business, que reforça a importância do setor de estacionamentos. Para receber a newsletter da Abrapark, basta enviar mensagem para comercial@abrapark.com.br Abrapark no conselho Internacional do IPI A Abrapark conquistou uma cadeira como representante internacional do Conselho de Diretores do International Parking Institute (IPI), dos Estados Unidos, na gestão O presidente da Abrapark, André Piccoli, foi nomeado no dia 28 de junho, na reunião do Conselho que precede o Congresso de 2015 do IPI, em Las Vegas, entre 29 de junho e 2 de julho. Ficamos honrados com a indicação da Diretoria do IPI, afirma Piccoli. Será uma grande satisfação atuar internacionalmente junto a esta importante entidade que é o IPI, exemplo de organização e profissionalismo ao defender o setor de estacionamentos. pittsburgh Shawn Conrad, CEO do IPI, André Piccoli, presidente da Abrapark, e Jorge Novaes, Diretor da Abrapark, iniciaram a parceria entre as duas entidades na convenção do IPI de 2011, em Pittsburgh (EUA) 9 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil

10 tecnologia Sensores de estacionamento agora estão nas ruas do Brasil Na vanguarda com cidades como São Francisco, na Califórnia, município do interior de São Paulo tem sensores em 500 vagas, disponibilizando informações de ocupação através de um aplicativo para celular fábio ferreira, secretário de turismo de águas de são pedro Marcos karpovas, gerente sênior de Planejamento Estratégico da Telefônica Vivo Testados em cidades como São Francisco (EUA), Barcelona (Espanha) e Moscou (Rússia), os sensores para detectar a presença de carros em vagas de estacionamento nas ruas têm uma adepta no Brasil. A cidade de Águas de São Pedro, a 180 quilômetros de São Paulo, utiliza um sistema que emprega sensores no centro da cidade. As informações sobre a ocupação das vagas são disponibilizadas em um aplicativo para celular, que pode ser acessado pelos motoristas, e em um painel na principal avenida da cidade (que, diferentemente do app, mostra apenas as informações relativas à via). O uso de sensores não é novidade em estacionamentos comerciais, mas a cidade é, conforme informação da prefeitura, a primeira no país a utilizá-los nas vagas de rua. O sistema faz parte do projeto Cidade Digital e Inteligente, desenvolvido pela Telefônica Vivo em Águas de São Pedro desde janeiro de Na primeira fase do projeto, a empresa substituiu a antiga central telefônica por cinco armários de fibra ótica em pontos diferentes na área urbana do município, o que permitiu oferecer banda larga de alta velocidade, e vem disponibilizando soluções tecnológicas nas áreas da saúde, educação, turismo e gestão. De acordo com a Telefônica, as dimensões da cidade, que tem 3 mil habitantes e é o segundo menor município em extensão territorial do Brasil, com 5,54 quilômetros quadrados, tornando-a ideal para o experimento. Os resultados da iniciativa servirão de modelo para a implantação de projetos semelhantes em diferentes regiões. Como funciona Os sensores do estacionamento inteligente são movidos a energia solar, e têm luzes de cores diferentes de acordo com o perfil da vaga: verde para livre, vermelho para ocupada e azul para reservada a idosos/pessoas com necessidades especiais. A plataforma de gestão de estacionamento recebe as informações online de todos os sensores, que indicam se as vagas estão ocupadas ou não. Esta informação é organizada, sumarizada e repassada ao painel instalado na avenida Carlos Mauro e também ao servidor do aplicativo, explica o gerente sênior de Planejamento Estratégico da Telefônica Vivo, Marcos Spilberg Karpovas. A empresa fornecedora do sistema de estacionamento inteligente é a Ericsson e, através dela, outras empresas se juntaram ao projeto como fornecedoras sub-contratadas e/ ou parceiras: a Intelimotion é responsável pela instalação/manutenção ad hoc da solução, e a OndeParar faz a gestão do aplicativo. O secretário de Turismo de Águas de São Pedro, Fábio Pontes Ferreira, afirma que o sistema tem tido ótima receptividade entre moradores e visitantes. A cidade é uma estância hidromineral e recebe cerca de cinco mil turistas em um fim de semana comum. O estacionamento inteligente otimiza o tempo de procura por uma vaga, o turista e munícipe sabe se próximo a um restaurante existe vaga ou não. Para gestão, temos o controle do tempo de parada dos carros por vaga e a quantidade de carros que estão na cidade, assim sabemos onde temos um maior fluxo de carros e a possibilidade de criar soluções para o problema, como bolsões de estacionamento, por exemplo, afirma Ferreira. A cidade não cobra taxa de estacionamento nas vias públicas. O sistema ainda possibilita diminuir a emissão de gás carbônico no meio ambiente, pois a procura por uma vaga tem o tempo reduzido e assim o carro anda menos na cidade, completa o secretário. Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil 10

11 CATEGORIAS ESTACIONAMENTOS MENOS 500 VAGAS ESTACIONAMENTOS 500 VAGAS OU MAIS INOVAÇÃO EM GESTÃO OPERACIONAL REVITALIZAÇÃO/REFORMA DE INSTALAÇÃO EXISTENTE NOVA CATEGORIA ESTACIONAMENTOS EM VIAS PÚBLICAS Inscrições prorrogadas até 30 de julho Entrega de materiais até 15 de agosto 11 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil

12 sustentabilidade Aeroportos: soluções dos estacionamentos para atender o fluxo de clientes O Brasil combina uma frota de 86,7 milhões de veículos a um movimento de 109,2 milhões de passageiros em vôos domésticos e internacionais (os dados mais recentes da Agência Nacional de Aviação Civil são de 2013). Os aeroportos internacionais Tom Jobim (mais conhecido como Galeão), no Rio, e Dep. Luís Eduardo Magalhães, em Salvador, recebem parte expressiva desse movimento 8,2 milhões de passageiros passaram pelo Galeão e 5,8 milhões por Salvador em Os estacionadenver Executivos dos estacionamentos dos aeroportos de Denver, nos EUA, e do Galeão e de Salvador, no Brasil, falam sobre ferramentas para lidar com o grande volume de passageiros/motoristas que recebem diariamente É bem conhecido o fato de os Estados Unidos terem uma das maiores frotas de automóveis do mundo. De acordo com dados do Departamento de Transporte dos EUA, em 2014 eram 255,9 milhões de veículos automotores circulando pelo país, um crescimento de 2,3 milhões de unidades sobre o ano anterior. Os EUA despontam também em termos de tráfego aéreo o mais recente ranking do Conselho Internacional de Aeroportos (ACI, na sigla em inglês) revela que, dos 30 aeroportos mais movimentados do mundo em termos de passageiros, mais de um terço está nos Estados Unidos. A soma de um alto número de viajantes com uma extensa frota de carros resulta em um grande movimento nos estacionamentos aeroportuários, que têm que encontrar soluções para atender a todo esse público. Um dos doze aeroportos americanos a figurar no ranking da ACI é o Aeroporto Internacional de Denver, no Colorado. Com 53,4 milhões de passageiros chegando e partindo dos seus termi- dorothy harris jorge novaes nais, ele foi o 17º mais movimentado do mundo em 2014 (dados de fevereiro de 2014 a janeiro de 2015). Um dos nossos principais desafios é evitar que os clientes que estão chegando ao aeroporto entrem em estacionamentos lotados. Então, temos diversos mecanismos para direcionar os motoristas para os estacionamentos abertos, diz a diretora de estacionamento e transporte do aeroporto, Dorothy Harris. Dentre eles, estão painéis eletrônicos de mensagens variáveis instalados na principal rodovia de acesso ao aeroporto (a Pena Boulevard), que informam quais das garagens estão cheias e quais têm espaço; painéis na entrada das garagens direcionando os motoristas aos andares com vagas livres; uma equipe de funcionários que conta o número de vagas desocupadas nas garagens aproximadamente a cada duas horas ao longo do dia; a indicação no site do aeroporto dos estacionamentos com lugar, dos que estão próximos da lotação e dos que estão cheios; e uma linha direta automática com uma opção que informa quais garagens estão abertas e fechadas. Tecnologias e tendências Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil 12

13 (de 02/2014 a 01/2015) Os dez aeroportos mais movimentados do mundo Aeroporto Cidade/País Total de passageiros Aeroporto Internacional de Atlanta Hartsfield-Jackson Atlanta/EUA 96,6 milhões Aeroporto Internacional de Pequim Pequim/China 86 milhões Aeroporto de Londres Heathrow Londres/Reino Unido 73,4 milhões Aeroporto Internacional de Tóquio Tóquio/Japão 73,1 milhões Aeroporto Internacional de Dubai Dubai/Emirados Árabes 70,9 milhões Aeroporto Internacional de Chicago O Hare Chicago/EUA 70,7 milhões Aeroporto Internacional de Los Angeles Los Angeles/EUA 70,6 milhões Aeroporto de Paris Charles de Gaulle Paris/França 63,9 milhões Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth Dallas/EUA 63,5 milhões Aeroporto Internacional de Hong Kong Hong Kong/China 63,2 milhões Fonte: Conselho Internacional de Aeroportos mentos dos dois terminais são administrados pela Wellpark, de Salvador, em conjunto com a Estapar, através do consórcio EWS. Jorge Novaes, CEO da Wellpark e vice- -presidente de Comunicação da Abrapark, destaca as ferramentas que estão sendo implantadas no aeroporto de Salvador, que está em reformas: As soluções que estamos aplicando são um sistema identificador de vagas ocupadas, com displays que indicam a disponibilidade de vagas em tempo real, equipamento de controle de acesso e cobrança de ponta, com utilização de salvador caixa de pagamento automático, tipo pay-on-foot station, bem como um sistema identificador de local estacionado, com base na tecnologia QR Code. Os caixas de pagamento automático já estão implantados no Galeão, e, segundo Novaes, são uma espécie de papa- -fila, na medida em que agilizam e automatizam a cobrança, desafogando os caixas assistidos por atendentes. O estacionamento de Denver tem, em vez dos caixas automáticos localizados dentro do aeroporto, um sistema de pagamento com cartão de crédito que permite que os clientes paguem sozinhos com o cartão ao deixar o estacionamento, no lugar de se dirigir aos caixas com atendentes. Nossas pesquisas nos deram feedbacks positivos sobre essas filas de auto-pagamento, e sua utilização continua crescendo, afirma Dorothy. Reserva de vagas Denver utiliza um sistema de reserva de vagas pela internet, o qual, segundo a executiva, provou-se bem sucedido em um curto período de tempo. Nós começamos reservando vagas em apenas um de nossos estacionamentos, mas temos planos de expandir o serviço para nossas outras unidades em Também estaremos agregando, no ano que vem, o Public Parking AVI, um sistema de identificação automática de veículos que permite aos clientes que aderirem a ele entrar e sair de nossos estabelecimentos usando um transponder, conta Dorothy. Segundo Novaes, o uso do sistema de reserva de vagas pela internet ainda é muito incipiente no Brasil, embora exista um site brasileiro que preste esse serviço. Ele acredita que a utilização da ferramenta deve crescer para estacionamentos que servem aeroportos, seguindo tendência de fora. No exterior, principalmente para estacionamentos off site de aeroportos, isto já é uma realidade que responde por uma significativa fatia da receita destes parqueamentos. Para Novaes, outras tendências no setor são sistemas localizadores de vagas, o sistema de iluminação por LED, os caixas de pagamentos automáticos e o sistema de pagamento tipo sem parar. Um sistema localizador de vagas deverá ser implantado nos estacionamentos dos aeroportos do Galeão e de Salvador até janeiro de Já Denver vai implantar, além do sistema de identificação automática de veículos, dez estações de recarga para veículos elétricos em sua garagem principal. As novas estações utilizarão infraestrutura de 240 volts, que fornece até 32 quilômetros de alcance por hora de carga elétrica. Elas vão se somar às dez já existentes, estas de 120 volts (que fornecem até oito quilômetros de alcance) todas de uso gratuito para os motoristas que pagam pelo estacionamento na garagem principal. 13 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil

14 central Em seu dia a dia, perder qual desses recursos tecnológicos teria o maior impacto para você: TV, telefone celular, computador/ tablet ou carro? 39% dos jovens de 18 a 34 anos escolheram o celular; 26% escolheram o carro; 25%, o computador/ tablet; 10%, a TV Foi-se o tempo em que a idade mínima para tirar carteira de motorista era esperada com sofreguidão, o dinheiro ganho no primeiro emprego era guardado e as visitas às concessionárias para namorar os modelos de carros preferidos eram programas semanais. Os jovens da chamada geração Y de maneira geral, nascidos entre o início dos anos 1980 e meados dos 1990 não valorizam o automóvel como seus pais ou avós. Pelo menos é o que indicam pesquisas feitas em países desenvolvidos, que mostram o smartphone e outros eletrônicos tomando o lugar do possante como símbolo de status e objeto de desejo da juventude. Um dos estudos mais recentes é o da consultoria Prophet, feito com 3 mil jovens de 18 a 34 anos nos Estados Unidos, Reino Unido e Alemanha, e divulgado em fevereiro de 2015, trazendo dados que revelam essa mudança de alvo do desejo de consumo da chamada geração do milênio. Sessenta e três por cento dos jovens nos EUA, 67% no Reino Unido e 69% na Alemanha não considerariam comprar um carro novo; eles prefeririam comprar um usado e gastariam o dinheiro que sobrasse em eletrônicos, lazer e viagens. Já o nível de adesão à afirmação O último modelo de smartphone tem mais valor e uso para mim do que o mais recente modelo de carro chega a 55% nos EUA, 65% no Reino Unido e 51% na Alemanha. E a frase Entre meus pares, o carro está fortemente perdendo significância como um símbolo de status ganhou 47% de aprovação nos EUA, 50% no Reino Unido e 65% na Alemanha. Pesquisa de 2014 da Zipcar, empresa norte-americana de compartilhamento de carros, com adultos de todas as gerações nos EUA, também aborda o tema. Ao responderem à pergunta Em seu dia a dia, perder qual desses recursos tecnológicos teria o maior impacto para você: TV, telefone celular, computador/ tablet ou carro?, 39% dos jovens de 18 a 34 anos escolheram o celular; 26%, o carro; 25%, o computador/tablet; e 10%, a TV. Nas outras gerações, o carro liderou as escolhas: de 35 a 44 anos, obteve 33% das respostas; de 45 a 54, 49%; e acima de 55, 44%. O estudo também mostra que os jovens são mais sensíveis aos custos de ter um carro: 53% deles dizem que despesas com gasolina, manutenção e estacionamento são fatores que dificultam que eles tenham um automóvel, contra 35% na média das outras gerações. Além disso, mais da metade dos jovens disse que, se houvesse mais opções de transporte público, compartilhamento de carros e caronas onde mora, dirigiria menos; 39% concordam com a afirmação Quero proteger o meio ambiente, Do carr ao zero c Pesquisas mostram que a g do mesmo sonho de com gerações anteriores, dinheiro com smartphon Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil 14

15 o zero portanto, dirijo menos ; e 35% afirmaram que fizeram um esforço consciente para dirigir menos nos últimos anos, utilizando outros meios de transporte em vez do carro. arro? eração Y não compartilha prar um automóvel das e prefere gastar seu es e outros eletrônicos Habilitações em queda De acordo com minhas pesquisas, o rito de passagem de obter uma carteira de motorista e a liberdade de um carro não é mais o ponto alto da vida dos adolescentes. Na verdade, nos Estados Unidos, as carteiras de motorista tiveram uma queda de 33% entre os adolescentes nos últimos anos porque eles preferem seus smartphones para conexão social em vez do automóvel, diz Joseph Balskus, especialista em transporte e estacionamento, diretor do escritório da empresa de engenharia CDM Smith, na cidade de East Hartford, e tesoureiro do Conselho de Estacionamentos da Nova Inglaterra (região que abrange seis estados no nordeste dos EUA). Ele faz a ressalva de que, apesar de muito influenciada pelo celular, essa queda no número de carteiras de habilitação entre os adolescentes também pode estar ligada a leis mais restritas para obtenção de licença nessa faixa etária, adotadas pela maioria dos estados norte-americanos nos últimos anos. Para Micheline Maynard, que escreve sobre mobilidade para a revista Forbes e é diretora do Centro Reynolds de Jornalismo Econômico na Walter Cronkite School of Journalism, da Universidade do Arizona, os custos do automóvel e a praticidade de outras opções de locomoção são razões para as preferências dos jovens. A geração do milênio, na América do Norte, está menos interessada em possuir coisas, em geral. Eles têm muitas dívidas, como os créditos universitários, e alguns têm dificuldade em achar bons empregos. Eles teriam não só que pagar o carro, mas também o seguro e outras despesas. Além disso, muitos jovens são atraídos pelas cidades, onde há diversas opções de transporte público. Eles prefeririam gastar dinheiro em equipamentos tecnológicos, como os smartphones, do que em algo que não usariam todo dia, como um carro. Micheline também é autora de um e-book da Forbes que trata das razões pelas quais os americanos estão utilizando menos o carro ( Curbing Cars: America's Independence From The Auto Industry ). Carro tem mais força nos países emergentes E nos países emergentes, em que os jovens, em geral, têm menos escolhas de transporte público de qualidade? Não fica mais difícil abrir mão do carro? Joseph balskus: menos jovens com habilitação micheline maynard: jovens estão menos interessados em possuir coisas meire waki: itens tecnológicos possuem maior apelo paulo vicente alves: A procura será por carros menos poluentes 15 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil

16 central O setor tem que encontrar formas de compensar a receita potencialmente perdida com a redução da demanda por estacionamento de carros com, talvez, o estacionamento para outros meios de transporte, e precificá-lo adequadamente. Para Micheline, as pessoas em toda parte querem opções de transporte público. Não vai ajudar os países a se desenvolverem eles serem dependentes somente dos carros. Isso vai contra as tendências globais de mais transporte público, não menos. Talvez os jovens [nos países emergentes] até tenham que depender dos carros, mas isso é uma ideia antiquada. Os emergentes não podem só replicar os Estados Unidos, e presumir que todos os jovens querem carros. Sobre a possibilidade de o smartphone substituir o carro como símbolo de status também entre a geração Y dos países em desenvolvimento, Balskus diz que é uma questão difícil de responder, com tantos países diferentes a confiabilidade do sistema de transporte público existente e a geografia do local podem afetar a resposta, por exemplo. Sabemos que, em muitos países emergentes, obter o bem-estar de ter um carro é uma simbologia de sucesso significativa na sociedade, diz o especialista, e propõe responder à questão com outra pergunta: É plausível que, para muitos países em desenvolvimento, o smartphone esteja se tornando mais onipresente e fácil de possuir do que ter um carro?. No Brasil, Meire Waki, líder regional do setor automotivo na América Latina da empresa de pesquisa de mercado GfK, observa a atratividade dos gadgets eletrônicos, mas também o desejo de ter um carro. Nos estudos que realizamos ao longo dos últimos anos, percebemos que a intensidade de intenção de compra de carros pelos jovens brasileiros diminuiu um pouco em relação ao que observávamos há dez anos, por exemplo, e que os itens tecnológicos possuem um apelo maior, mas isso não significa dizer que o jovem não deseja mais comprar carros. A própria diferença de preços entre um carro e um smartphone justifica a maior intenção de compra dos smartphones que, além de serem mais acessíveis financeiramente, também suprem de forma mais completa e rápida a questão da mobilidade através da conectividade. Os preferidos dos jovens Para o professor de Estratégia e Gestão de Operações e Logística da Fundação Dom Cabral, Paulo Vicente Alves, os jovens brasileiros verão o carro como seus pares norte-americanos e europeus. Acredito que estas tendências vão chegar ao Brasil num futuro próximo, pois somos uma economia ainda em desenvolvimento. A geração Y é mais consciente em relação a questões ambientais e não vê tanto valor no carro individual. Os jovens entre os 18 e 30 anos devem procurar menos carros e, quando houver procura, será pelos Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil 16

17 carros menos poluentes. Os carros híbridos e elétricos também devem ser preferidos. O apelo dos combustíveis alternativos entre os jovens é apontado por uma pesquisa sobre o consumo de automóveis da Deloitte feita com 23 mil pessoas em 19 países, dentre os quais, o Brasil (com 2 mil entrevistados, 47% deles da geração Y). Por aqui, 64% dos jovens esperam dirigir um veículo com motor alternativo (como híbrido-elétrico, a gás ou a célula a combustível) nos próximos cinco anos. Também dentro de cinco anos, 83% dos jovens brasileiros esperam comprar um carro. Por outro lado, os custos estão em primeiro lugar entre as razões citadas para não se ter um automóvel. Foi percebido que esses consumidores brasileiros são altamente conscientes em relação aos custos com veículos, já que quase dois terços citam condições de acesso à compra e os custos operacionais como razões para não adquirir um carro, comenta Ivar Berntz, sócio da área de Consultoria da Deloitte e especialista no setor automotivo. O estudo mostra ainda que 52% dos jovens apontam o carro como meio preferido de transporte, contra 59% dos brasileiros de outras gerações. Impactos no setor de estacionamentos A grande questão para os operadores de estacionamentos é como essa tendência, cedo ou tarde, vai impactar os negócios. Micheline acredita que poderá haver menos demanda por estacionamento nas áreas urbanas, mas talvez mais nos locais afastados dos centros, onde as pessoas deixam os carros e pegam o transporte público para ir trabalhar nas cidades. Eu diria que vai depender de hábitos sociais, bem como de políticas públicas. Estou tentada a dizer que haverá menos demanda por estacionamento no cotidiano em geral, mas sempre haverá necessidade onde as pessoas se reúnem em grandes números, como em um estádio de futebol ou em um show. No Brasil, Alves opina que o mercado deve mudar geograficamente, pois já está saturado nas grandes cidades. Entretanto, ainda tem grande potencial de crescimento nas cidades médias e do interior, especialmente no Sul e Sudeste, diz. Muito se tem discutido a respeito da mobilidade (se o consumidor vai passar a compartilhar carros, alugar carros autônomos e deixar de usar o carro próprio), mas o que temos visto é que o carro continua sendo objeto de desejo do consumidor, afirma Meire. Apesar disso, não podemos ignorar que a intensidade dos problemas com o carro, principalmente em termos de custo de manutenção, que passa também pela preocupação com a disponibilidade e preço dos estacionamentos, é um item de queixa dos consumidores, principalmente das grandes capitais, completa. A executiva acredita que os aplicativos desenvolvidos para auxiliar os motoristas a encontrar estacionamentos com vagas disponíveis em regiões onde há poucos estacionamentos, por exemplo, já estão ajudando a minimizar o stress no dia a dia. Ser acessível por meio dos aparelhos móveis é um dos fatores citados por Balskus no relacionamento dos estacionamentos com a geração Y. As informações sobre seu estacionamento têm que estar em todos os sites de mídias sociais, reforça. Ele destaca também a importância da integração do estacionamento com outras formas de transporte, inclusive o público. A indústria tem que se adaptar à mudança. Uma consideração é que o estacionamento não é apenas para carros, mas também para motocicletas, bicicletas etc. Temos projetos de estacionamentos hoje em que as garagens estão abrindo mão de vagas para carros em favor de bicicletas e outros veículos de duas rodas! Isso é bom. Li uma matéria há um tempo que falava que o estacionamento de bicicletas estava gerando uma receita similar ao estacionamento de veículos! Balskus defende que, sem estacionamento não há construção, especialmente construções residenciais. Nessas, por exemplo, ainda haverá necessidade de estacionamento, talvez não para todos os habitantes da casa, porque não fará sentido ir de carro ao trabalho se houver opções de transporte público próximas (o que implicaria na possibilidade de a família ter menos automóveis). O estacionamen- to nunca acabará, pontua. O setor de estacionamentos, diz o especialista, deve incluir e compreender a geração Y e seus hábitos diferentes das outras gerações. O setor tem que encontrar formas de compensar a receita potencialmente perdida com a redução da demanda por estacionamento de carros com, talvez, o estacionamento para outros meios de transporte, e precificá-lo adequadamente. Recarga de carros elétricos Uma das tendências para as quais os estacionamentos devem estar preparados é a oferta de vagas para recarregar os veículos elétricos. Apesar de ainda representarem uma pequena parte da frota de automóveis, suas vendas são crescentes e alcançaram pouco mais de 283 mil unidades ao redor do mundo em Estudo da Navigant Research mostra que a receita global com serviços de recarga de veículos elétricos crescerá de US$ 152,6 milhões em 2015 para US$ 2,9 bilhões até 2023 ano em que haverá 12 milhões de automóveis elétricos em circulação. 17 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil

18 garagens incríveis Garagem na Turquia tem proposta eco-friendly Maior prédio da cidade de Esmirna, estacionamento automatizado reduz emissão de gases Ainda que novas tecnologias estejam sendo criadas e a emissão de gases tenha diminuído ao longo das últimas décadas, o trânsito continua sendo um dos principais causadores de poluição nas grandes cidades. Por isso, iniciativas como a da garagem construída pelo escritório de arquitetura BRN, em Esmirna, na Turquia, chamam atenção. Com proposta eco-friendly, o edifício ajuda a reduzir a emissão de CO 2. Sua estrutura é semelhante à de um prédio de escritórios, mas por dentro traz um sistema automatizado em todos os seus 11 andares. O estacionamento fica no bairro mais movimentado da cidade, onde três avenidas principais costumam ter congestionamentos e, consequentemente, concentrar altos níveis de poluição do ar. Sua localização estratégica incentiva as pessoas que visitam a área a deixar o carro no estacionamento e caminhar, ajudando a reduzir a poluição no local. Com estrutura construída totalmente em aço, tem capacidade para guardar 280 carros e é o prédio mais alto da cidade. Seu sistema pode mover até quatro veículos simultaneamente. Com exceção do piso térreo, o público não tem acesso ao edifício. As entradas e saídas de veículos e pessoas são as principais vias de acesso à garagem. Como a circulação de pessoas se dá somente no primeiro pavimento, apenas o nível inferior da estrutura requer ar-condicionado. Os andares superiores são construídos de modo a manter uma temperatura constante naturalmente. A colocação de peças reflexivas na fachada do edifício e o isolamento reduzem o calor, eliminando a necessidade de energia extra para controlar o clima interno. Por meio de um sistema de elevador automatizado, os carros são transportados para os outros níveis, o que significa que, ao contrário da garagem tradicional, gases não são liberados na atmosfera em momentos ociosos dos veículos. onze andares de estacionamento automatizado e capacidade de mover quatro veículos simultaneamente Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos Parking Brasil 18

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