III Seminário Internacional PROMOTEO Porto Alegre (RS) 21 e 22 de JANEIRO de 2003 DIRETRIZES PARA SISTEMAS DE INFORMAÇÃO AO USUÁRIO Flávia Audrá Cutolo
Organização internacional que agrega os agentes vinculados ao transporte público: autoridades, operadoras, comunidade técnica e científica e fornecedores. UITP União Internacional de Transporte Público É uma plataforma mundial de cooperação e intercâmbio de conhecimento entre 2000 membros de cerca de 80 países. Estruturada por regiões, setor de atividade e modo de transporte. Possui seis comissões: ECONOMIA TRANSPORTE E URBANISMO GERENCIAMENTO DE TRANSPORTE RECURSOS HUMANOS MARKETING E DESENVOLVIMENTO DE PRODUTO TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO
MARKETING é o desenvolvimento estratégico da relação entre uma empresa e seus clientes, criando condições para que o cliente queira utilizar os serviços ofertados.
PESQUISAS INDICAM QUE CERCA DE 21% DO TOTAL DAS VIAGENS NÃO SÃO REALIZADAS POR TRANSPORTE PÚBLICO DEVIDO À FALTA DE INFORMAÇÃO/INFORMAÇÃO INADEQUADA. INFORMAÇÃO ADEQUADA, NO TEMPO, CORRETO NÃO É APENAS UM SERVIÇO COMPLEMENTAR AO USUÁRIO. É UMA FORMA DE AUMENTAR A ATRATIVIDADE DO TRANSPORTE PÚBLICO E SUA RECEITA. É UM COMPONENTE ESTRATÉGICO PARA PROMOÇÃO DA MOBILIDADE.
INFORMAÇÕES BÁSICAS: Mapas Horários Tarifas Tipos de bilhetes Rotas Serviços Conexões Descontinuidade de serviços Barcelona (Espanha) Shangai (China) Barcelona (Espanha) Madri (Espanha)
FORMAS TRADICIONAIS DE DISPONIBILIZAR INFORMAÇÃO: Grã-Bretanha Barcelona (Espanha) São Paulo (Brasil) Painéis Mapas Tabelas de horários Painéis eletrônicos Folders Quiosques Call-Centers
SITUAÇÕES QUE DIFICULTAM A COMPREENSÃO DOS USUÁRIOS: EXTENSAS E CONFUSAS TABELAS DE HORÁRIO, MAPAS DE DIFÍCIL LEITURA/USO DE DIFERENTES PADRÕES GRÁFICOS. FALTA DE INFORMAÇÃO QUANTO À DESCONTINUIDADE DOS SERVIÇOS. FALTA DE INTEGRAÇÃO DA INFORMAÇÃO ENTRE DIFERENTES MODOS/ OPERADORES. AUSÊNCIA DE INFORMAÇÃO QUANTO AO TEMPO DE ESPERA.
PRINCIPAIS OBJETIVOS DE UMA ESTRATÉGIA DE INFORMAÇÃO AO USUÁRIO: facilitar o acesso e a utilização da rede de transporte público; tornar a viagem mais confortável e menos estressante, diminuindo as incertezas e inseguranças do usuário; aumentar atratividade do transporte público para usuários e não usuários; otimizar a integração intermodal.
NOVAS TECNOLOGIAS AMPLIARAM AS POSSIBILIDADES DE PROVER INFORMAÇÃO AOS USUÁRIOS: informação pode ser disponibilizada em tempo real a cada momento da viagem; novas tecnologias podem melhorar a qualidade, freqüência e conteúdo das mensagens se comparadas com mídias tradicionais (mapas, painéis, call-centers); requer recursos; no entanto, estabelecer um bom sistema de informação não se fundamenta apenas na questão tecnológica. São Paulo (Brasil)
PARA DEFINIR UMA ESTRATÉGIA DE INFORMAÇÃO AO USUÁRIO É NECESSÁRIO: conhecer as necessidades/expectativas dos usuários; pesquisar para definir necessidades e o melhor formato/mídia.. Que informação é necessária?. Quando deve ser disponibilizada?. Qual a mídia adequada?. Como será melhor entendida?. Quais as características culturais de seu público?
REQUISITOS PARA UM SISTEMA DE INFORMAÇÃO: informação completa, correta e atualizada; informação clara e coerente em termos de espaço, design e formulação. Madri (Espanha)
REQUISITOS PARA UM SISTEMA DE INFORMAÇÃO: compatível com a maneira pela qual o usuário busca as informações; suficiente para que o usuário possa planejar eficientemente suas viagens porta-a-porta; adequada aos diferentes segmentos de público São Paulo (Brasil) Shangai (China)
REQUISITOS PARA UM SISTEMA DE INFORMAÇÃO: fácil de ler, ouvir e entender; Madri (Espanha) usuário deve ser informado sobre alterações de horários, tarifas e descontinuidade de serviço. Shangai (China)
REQUISITOS PARA UM SISTEMA DE INFORMAÇÃO: claramente diferenciada de outras mensagens, como publicidade; durante percurso, proporcionar o acompanhamento da viagem a cada parada; facilitar a saída do usuário do sistema e encaminhamento ao seu destino final.
INFORMAÇÕES PRÉ-VIAGEM: Tarifas Rotas Mapas Conexões Horários
ATRAVÉS DE: Internet Impressos Call-Centers Celulares (WAP)
INFORMAÇÕES DURANTE A VIAGEM: Madri Shangai (Espanha) (China) Barcelona Barcelona Shangai (China) Shangai (Espanha) (Espanha) (China) Indicação clara de acessos Destino Evolução da viagem Próxima parada/ cada parada Conexões Tempo de espera/ de viagem Descontinuidade de serviços Emergência e segurança
ATRAVÉS DE: São Paulo (Brasil) Mapas e painéis Painéis Eletrônicos Circuito fechado de TV Mapas dinâmicos Sistemas de som Shangai (China) Barcelona (Espanha) Totens multimídia Funcionários Postos de Informações Shangai (China) Grã-Bretanha
INFORMAÇÕES PÓS-VIAGEM: Facilitar a saída do sistema com acesso ao destino final
ATRAVÉS DE: Mapas impressos Mapas de arredores São Paulo (Brasil) Barcelona (Espanha) Totens multimídia Comunicação visual
Bibliografia - UITP - Core Brief - Passenger Information March 2001 UITP - Report Travel Information Handbook John Carr Real-Time Information Systems for New York City Transit Andrew Bata FLÁVIA AUDRÁ CUTOLO facutolo@metrosp.com.br www.uitp.com www.metro.sp.gov.br