TRANSPORTE HIDROVIÁRIO SÃO PAULO - SP 06/NOV/2010
TRANSPORTE 10% do PIB 60% dos custos logísticos TRANSPORTE HIDROVIÁRIO (AQUAVIÁRIO) Aquele executado em meio hídrico por equipamento flutuante HIDROVIAS INTERIORES Sistema viário formado por rios, lagos e reservatórios
Situação Mundial 450.000 km de vias navegáveis 190.000 km em uso efetivo (aprox. 40%) 2.200 milhões t/ano 50% nos EUA 30% Europa Outras regiões menor escala
40.000 km de vias navegáveis 1.250 milhões t/ano Principais corpos d água: Mississipi, Missouri, Ohio, Tenessee, Grandes Lagos e São Lourenço.
26.500 km de vias navegáveis 10.000 km em canais artificiais Principais corpos d água: Reno, Danúbio, Ródano,
BRASIL 43.000 km de vias navegáveis Em uso Tietê-Paraná Amazonas Madeira Tapajós Capim Tocantins Araguaia São Francisco Paraguai Jacuí, Taquari e L.dos Patos 1.660 km 4.164 km 1.046 km 372 km 3.040 km 1.371 km 1.323 km 670 km TOTAL 13.646 km
BRASIL: DISTRIBUIÇÃO MODAL Hidroviário 14% Aéreo 2% Ferroviário 24% Rodoviário 60% Rússia Canadá Austrália EUA China BRASIL 8% 81% 11% 43% 46% 11% 53% 43% 4% 32% 43% 25% Rodoviário 50% 37% 13% 62% 24% 14% Ferroviário Hidroviário
Nova Matriz de Transporte Plano Nacional de Logística de Transporte - PNLT Matriz de transporte- 2007 Dutoviário 4% Hidroviário 13% Ferroviário 25% Aéreo 0,4% Rodoviário 58% Matriz de transporte - 2025 +120% - 43% Ferroviário 32% Hidroviário 29% Dutoviário 5% Aéreo 1% Rodoviário 33% Fonte: PNLT, Abril 2007
HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ SECRETARIA DOS TRANSPORTES HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
IBITINGA - 1986 PROMISSÃO - 1986 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ ECLUSAS BARRA BONITA - 1973 BARIRI - 1968
SECRETARIA DOS TRANSPORTES CANAIS ARTIFICIAIS NA HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ PEREIRA BARRETO IGARAÇU DO TIETÊ PROMISSÃO BARIRI (Margem Direita)
HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ TERMINAIS LOUIS DREYFUS - PEDERNEIRAS EPN / TORQUE - PEDERNEIRAS PIO PRADO - ARAÇATUBA GASA / COSAN - ANDRADINA
HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ EMBARCAÇÕES TRANSPORTE DE CARGAS QUINTELLA EPN-TORQUE SARTCO-ADM DIAMANTE-COSAN
Carga (T X 10 3 ) SECRETARIA DOS TRANSPORTES HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ 6.000 EVOLUÇÃO DAS CARGAS TRANSPORTADAS (MIL TON.) TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS DEZ ANOS (2000-2009) = 11,3% 5.779 5.000 4.000 AREIA CANA FARELO DE SOJA ADUBO TRIGO OUTROS PRODUTOS PNEUS SEMENTES MANDIOCA ÓLEO VEGETAL ÓLEO DIESEL XAROPE DE CANA PROJETADA SOJA MILHO AÇÚCAR PRODUTOS ALIMENTÍCIOS MADEIRA / CARVÃO CARNE ARROZ POLIETILENO CASCALHO SORGO ÁLCOOL CALCÁRIO 3.105 3.481 3.944 4.699 4.973 5.026 3.000 2.774 2.143 2.173 2.000 1.087 1.271 1.501 1.591 1.641 1.724 1.000 0 (*) (*) (*) (*) (*) 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 (*) Métodos estatísticos não revisados ANO
PARÂMETROS DE COMPARAÇÃO ENTRE MODAIS DE TRANSPORTE Vantagens do Transporte Hidroviário: MAIOR: eficiência energética capacidade de concentração de cargas MENOR: consumo de combustível emissão de poluentes (alterações climáticas e efeito estufa) congestionamento de tráfego custo da infraestrutura acidentes custos operacionais impactos ambientais emissão de ruído
Parâmetros de comparação entre modais de transporte CUSTO OPERACIONAL COMPARAÇÃO DE FRETES POR MODAL DE TRANSPORTE (US$ / t. 1000 km) FONTES RODO FERRO HIDRO J. C. T. Riva - Consultoria - 2004 SIFRECA - ESALQ - 2005 Caramuru - Revista da Indústria - 2007 Macrologística Consultoria - 2007 MÉDIA 32 20 12 2,7 1,7 1,0 30 22 13 2,3 1,7 1,0 50 33 20 2,5 1,7 1,0 50 20 10 5,0 2,0 1,0 41 24 14 2,9 1,7 1,0
Parâmetros de comparação entre modais de transporte EFICIÊNCIA ENERGÉTICA: CARGA / POTÊNCIA (t / HP) 5,00 5,00 4,50 4,00 x29 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 0,75 1,00 0,17 0,50 0,00 Hidro Ferro Rodo CONSUMO DE COMBUSTÍVEL: (LITROS / 1.000 TKU) 96 100 90 80 70 60 x19 50 40 30 10 20 5 10 0 Hidro Ferro Rodo Fonte: Ministério dos Transportes - 1997 EMISSÃO DE POLUENTES: CO 2 (kg/1.000 tku) 116 120 100 80 60 40 20 0 NOx (g/1.000 tku) 5.000 4.617 4.000 3.000 2.000 1.000 0 x6 34 20 Hidro Ferro Rodo x18 831 254 Hidro Ferro Rodo Fonte: DOT/Maritime Administration e TCL
Hidrovia Tietê-Paraná Rios navegáveis e potencialmente navegáveis: ± 8.600 km Classe lll Classe lv Classe V Rio navegável Rio potencialmente navegável
Extensões navegáveis e potencialmente navegáveis
~200m Tietê - Perfil HIDROVIA ~100km HIDROANEL 740 720 540 450 Barra Bonita
São Simão ~336km Jupiá Pederneiras Santa Maria da Serra ~55km Artemis Conchas Salto Porto Primavera Edgar de Souza Extensão até SALTO: ~ 200 km (físico); ~ 350 km (funcional)
PROJETO C: Extensão até Salto ILHA SOLTEIRA JUPIA TRÊS IRMÃOS NOVA AVANHANDAVA PROMISSÃO IBITINGA BARIRI PORTO PRIMAVERA BARRA BONITA Extensão até Salto
DIVISÃO DE QUEDAS RIO TIETÊ ALTERNATIVA 2 Aproveitamento Hidrelétrico - AHE NA Montante (msnm) NA Jusante (msnm) Diferença de Nível (m) Volume (m 3 x 10 6 ) Área (km 2 ) Anhembi 451,50 443,50 8,00 Baguari 457,00 451,50 5,50 Laranjal 470,00 457,00 13,00 93,91 17,18 Tietê 482,00 470,00 12,00 49,20 10,11 Porto Feliz 495,00 482,00 13,00 29,36 4,92 TOTAL 51,50 172,47 32,21
LARANJAL PORTO FELIZ TIETÊ
O que não dá para ser feito? Mas, que se for feito, muda tudo! (Prof. JOEL ARTHUR BARKER)
Novas cargas potenciais MATO GROSSO - 12.000 t ITUMBIARA 1.100 t JATAÍ/RIO VERDE - 2.700 t NORTE MS 1.400 t IPAMERI 1.600 t TRIÂNGULO MINEIRO 1.100 t DOURADOS 2.500 t PY OESTE DO PARANÁ - 8.000 t AG
ETANOL NO BRASIL (milhões de m³) 70,00 Produção Mercado interno Exportação 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 15Milhões 10,00 0,00 2006/07 2007/08 2008/09 2009/10 2010/11 2011/12 2012/13 2013/14 2014/15 2015/16 2016/17 2017/18 2018/19 2019/20 2020/21 Fonte : Unica
JUPIÁ - 1998 PORTO PRIMAVERA - 1999 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ ECLUSAS NOVA AVANHANDAVA - 1991 TRÊS IRMÃOS - 1994
HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ CANAIS ARTIFICIAIS PEREIRA BARRETO IGARAÇU DO TIETÊ PROMISSÃO BARIRI (Margem Direita)
BRASIL NO MUNDO LOGÍSTICA: FATOR CRÍTICO DE SUCESSO Área > 4 mi Km 2 População > 100 mi Paquistão USA Bangladesh China Canada Australia BRASIL Russia Índia Japão México Indonesia Nigeria Inglaterra Alemanha Itália Espanha França Holanda Corea do Sul PIB > 400 US$ bi
The Falkirk Wheel (Escócia)
HIDROANEL METROPOLITANO Salto Edgar de Souza 41 km Penha 14 km São Miguel Paulista 37 km 25 km 5 km 6 km Taiaçupeba Hidroanel: ~186km Pedreira 28 km 30 km Rio Grande da Serra Surpresa? São Paulo é quase uma ilha!
Plano 5 + 1 7.900.140 4.820.060
Plano 5 + 1 7.900.140 4.820.060
Análise de viabilidade Resultados (Físico-Operacional) Projeto Estado Abrangido Custo Benefícios TIR VPL Diretos Indiretos Total Diretos Total Diretos Total A Eliminação de Gargalos SP, PR, MG. MS e GO R$ x 10 3 R$ x 10 3 R$ x 10 3 R$ x 10 3 % % R$ x 10 3 R$ x 10 3 346.980 1.746.956 2.308.455 4.055.411 12,03 21,71 110.000 610.000 B AM Santa Maria da Serra SP 200.000 1.338.590 1.606.162 2.944.752 13,58 21,18 112.100 409.700 C Extensão até Salto SP 800.000 3.231.207 5.942.664 9.173.871 8,13 13,16-68.400 399.600 D2 E1 F1 Eclusas de São Simão e Cachoeira Dourada Eclusas de Água Vermelha e Marimbondo Rio Ivinhema + Rio Ivaí GO e MG 864.000 1.420.300 1.636.200 3.056.500 2,56 7,23-486.123-167.440 SP e MG 830.000 3.116.840 3.361.860 6.478.700 8,04 14,57-85.768 610.162 MS e PR 474.000 3.140.625 852.138 3.992.763 12,95 15,32 239.173 414.733 Total 3.514.980 13.994.518 15.707.479 29.701.997-179.018 2.276.755
GOVERNO DO ESTADO DE SÃO PAULO SECRETARIA DE ESTADO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO HIDROVIÁRIO Pedro Victoria Junior Tel.: (11) 3312-4504 e-mail: pedrojunior@sp.gov.br Site: www.transportes.sp.gov.br