ADMINISTRAÇÃO DA HIDROVIA DO PARANÁ AHRANA ESTATÍSTICA DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS

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1 DO PARANÁ AHRANA ESTATÍSTICA DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS NO 014/10 ANO

2 APRESENTAÇÃO Este relatório tem o propósito de registrar, organizar, quantificar e analisar os dados de movimentação de cargas, oferecendo um compêndio de informações técnicas do setor hidroviário, com o intuito de estimular a integração modal e incrementar a viabilidade do transporte hidroviário na distribuição de cargas na região da bacia do Paraná, sob circunscrição da Administração da Hidrovia do Paraná (AHRANA), em especial ao pleno atendimento das condições necessárias previstas por esta Administração e pela Diretoria de Infraestrutura Aquaviária do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) 2

3 Índice Geral 1. INTRODUÇÃO 4 2. OBJETIVO 4 3. EVOLUÇÃO ANUAL DE CARGAS HISTÓRICO 4 4. METODOLOGIA DE PESQUISA 5 5. DISTRIBUIÇÃO MENSAL DA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS ANÁLISE DOS TIPOS DE CARGAS AGRUPAMENTO DE DADOS 20 7.CONCLUSÕES 26 Índice de Tabelas Tabela 1 Início de Operação: eclusas e Canal Pereira Barreto 5 Tabela 2 Movimentação de Carga Anual 9 Tabela 3 Comparativo de Movimentação de Carga Mensal e Acumulada 10 Tabela 4 Movimentação de carga: indicador estatístico 12 Tabela 5 Movimentação de Cargas Mensal e Anual 14 Tabela 6 Movimentação de Cargas Mensal: Tipo de Carga 17 Tabela 7 Movimentação de Cargas Mensal: Tramo Sul - Tipo de Carga e Grupos 18 Tabela 8 Correlação dos produtos agrupados e os produtos específicos 20 Tabela 9 Movimentação de Carga agrupada (TN + TS) de 1992 a Índice de Figuras Figura 1 Distribuição Regional de Cargas 6 Figura 2 Fluxo de Cargas Detalhado 7 Índice de Gráficos Gráfico 1 Movimentação de Carga Mensal 11 Gráfico 2 Movimentação de Carga Mensal: Tramos Norte e Sul 12 Gráfico 3 Movimentação de Carga Mensal Acumulada 13 Gráfico 4 Porcentagem de Movimentação de Carga Mensal TN 15 Gráfico 5 Movimentação Quantitativa de Carga Mensal por Produto no TN 16 Gráfico 6 Porcentagem de Movimentação de Carga Mensal TS 19 Gráfico 7 Movimentação de Carga Mensal - Produto: Tramo Sul 20 Gráfico 8 Evolução da Movimentação de Cargas 23 Gráfico 9 Evolução da Movimentação de Cargas de 1992 e 2010 totais e grãos. 24 Gráfico 10 Evolução da Movimentação de Cargas: Soja e Farelo de Soja 25 3

4 1. INTRODUÇÃO Ao longo dos anos, vem observando-se a necessidade de obter informações das empresas que navegam e transportam cargas na Hidrovia do Paraná para possibilitar o acesso da comunidade geral a estas informações, específicas aos tipos das cargas transportadas, volumes, sua origem e destino final. Daí a elaboração deste relatório anual específico para movimentação de carga, que difere do Relatório de Dados Operacionais de cada ano, aqui 2010, por detalhar esse transporte nos Tramos Norte e Sul da Hidrovia do Paraná, que neste relatório último, apenas fornece dados gerais quanto às cargas. 2. OBJETIVO Assim, neste relatório pretende-se reunir as informações mensais do ano de 2010 referentes à movimentação de cargas ao longo da Hidrovia do Paraná e analisar qualitativamente e quantitativamente a movimentação de cargas, bem como sua evolução espacial e temporal. Identificar os terminais e as suas respectivas demanda de cargas, bem como as empresas de navegação, às quais utilizam a Hidrovia do Paraná como via de transporte. Agrupar os dados de cargas geograficamente em regiões e por pontos de origem de destino das cargas. As cargas estão organizadas mensalmente e acumulados ao longo do ano. Neste estudo consideraram-se os seguintes rios: Rio Paranaíba, Rio Grande, Rio Paranapanema, Rio Paraná e Rio Tietê. 3. EVOLUÇÃO ANUAL DE CARGAS 3.1 Histórico A movimentação de carga ao longo da hidrovia esta registrada desde o ano de 1984, porém somente a partir de 1991, com o enchimento do reservatório da UHE de Três Irmãos, a inauguração das Eclusas de Nova Avanhandava e o canal artificial de Pereira Barreto, iniciaram-se, então, o transporte de longo curso, através do Rio Tietê e do Tramo Norte (TN) do Rio Paraná, possibilitando que a navegação alcançasse o sul do Estado de Goiás e o oeste do Estado de Minas Gerais, perfazendo km de hidrovias principais (TN e Rio Tietê). O Canal Pereira Barreto, com m de comprimento, interliga os reservatórios das UHE s Ilha Solteira e Três Irmãos, propiciando a operação energética integrada dos dois aproveitamentos hidrelétricos, além de permitir a navegação entre o TN e Tramo Sul (TS) da Hidrovia do Paraná. 4

5 O início de operação de funcionamento das eclusas das UHE s de Três Irmãos, Eng. Sérgio Motta (Porto Primavera) e Eng. Souza Dias (Jupiá) e, assim também do Canal Pereira Barreto está descrito na Tabela 1. Tabela 1 Início de Operação: eclusas e Canal Pereira Barreto Eclusas Rio Início de Operação (Ano) Três Irmãos Tietê 1991 Eng. Souza Dias (Jupiá) Eng. Sérgio Motta (Porto Primavera) Canal Pereira Barreto Paraná 1998 Paraná 2001 Ligação Rio Tietê e Rio São José dos Dourados Início de Operação (Ano) METODOLOGIA DE PESQUISA A movimentação de cargas está organizada geograficamente através da Figura 1, a seguir, que identifica os totais de cargas nos TN (extensão 225km) e TS (extensão 685km) da hidrovia. A coleta de dados é realizada através de contatos (telefônico, internet, correio eletrônico) e visitas técnicas nos terminais da hidrovia e nas eclusas das usinas hidrelétricas (UHE). É realizado contato com responsáveis técnicos dos terminais, das empresas de navegação e da operadora de energia das barragens que apresentam eclusas. São recebidos diariamente os dados de movimentação de embarcações e de cargas no Canal Pereira Barreto, no final de cada mês os dados de fechamento mensal de movimentação de embarcações e de cargas são recebidos, este dados são fornecidos pelo centro de controle de produção da CESP. Adota-se como ponto de controle de informações a movimentação de embarcações e de carga no Canal Pereira Barreto. É feito contato com os responsáveis pelas empresas de extração de areia, as quais estão distribuídas em diversos pontos ao longo da hidrovia, principalmente no TS. Vale ressaltar que gasta-se em média saindo do Porto de Guaíra (PR), até a entrada do Canal Pereira Barreto, 10 dias. Se o destino for até Conchas (SP), totalizamse cerca de 15 dias. Saindo do Complexo Portuário de São Simão também até Conchas gastam-se cerca de 5 dias. 5

6 Figura 1 Distribuição Regional de Cargas As cargas no TN serão consideradas somente àquelas com origem nos Rios Paraná, Paranaíba e Rio Grande, tendo como ponto de divisa o Rio Tietê. Abaixo deste ponto considera-se como sendo TS. Neste tipo de divisão espacial não considera a movimentação de carga com origem e destino no Rio Tietê. Os pontos de origem e destino das viagens e suas respectivas cargas são apresentados no diagrama de fluxo de cargas, através da Figura 2 adiante. 6

7 Tramo Norte: t Tramo Sul: t Total : t Figura 2 Fluxo de Cargas Detalhado 7

8 Observa-se neste diagrama que no TN a característica principal é do transporte de grãos, à exceção do açúcar. Já no TS a variabilidade dos tipos de cargas transportadas é maior, com a predominância de transporte transversal. A distribuição anual de cargas está identificada na Tabela 2, incluindo neste caso, a movimentação interna do Rio Tietê (cana e areia) e o comparativo de cargas mensal e acumulado está identificado na Tabela 3, comparativa de movimentação de carga mensal e acumulada, incluindo neste caso também, a movimentação interna do Rio Tietê (cana e areia). 8

9 Tabela 2 Movimentação de Carga Anual MOVIMENTAÇÃO DE CARGA MENSAL ANO 2010 Deslocamento Origem Destino Empresa Navegação Distância (Km) Produto Carga Acumulada Jan-Dez (t) Tramo Norte Tramo Sul Longitudinal Longitudinal Açucar Sta.Maria da Serra Farelo de Soja SARTCO 738 (SP) Soja Portos: Milho ADM Açucar 0 CARAMURU TNPM, PBV, Farelo de Soja Pederneiras (SP) 655 DNP QUINTELA Soja LDC Milho NOVA ROSEIRA Açucar Anhembi (SP) TNPM, PBV 760 Farelo de Soja Soja Outros Transversal Pres.Epitácio (SP)-Rio Paraná Panorama (SP) Salioni 70 Mineração Nova Transversal São Pedro do Paraná (PR) Rosana (SP) Londrina-APA 5 Transversal Mundo Novo (MS)-Rio Paraná Terra Roxa (PR) Min.Floresta 28 Transversal Mundo Novo (MS)-Rio Paraná Guaíra (PR) Cavalliere D' Agostini 13 Longitudinal Guaíra (PR) Floresta, Sta.Terezinha de Maracaju, Itaipu (PR) Morumbi 180 Transversal Transversal São Simão (GO) Três Lagoas (MS) Santa Helena (PR) Puerto Itaipú Porã (PY) Total Origem Hidrovia Paraná ( Tramo Norte + Tramo Sul ) Total Origem e Destino Hidrovia Tietê Total Geral Hidrovia Paraná-Tietê Porto: Cargill (exportação) Anhembi (SP) Puerto Itaipu Porã (Paraguai) PBV Balsa (importação) Santa Helena (PR) Balsa 564 Total Tramo Norte Farelo de Soja 0 Soja 0 Areia, Cascalho Areia Areia Areia Areia Calcário, Fertilizante Pneu,Máquinas, Equip Sementes Outros Arroz 0 30 Carvão 0 30 Madeira 0 30 Mandioca Milho Soja Trigo Polietileno Outros Total Tramo Sul Cana Areia HIDROVIA PARANÁ-TIETÊ HIDROVIA PARANÁ Mês Total Geral (ton) Quant. Acumulada (ton) Mês CARGA TN e TS % relativa ao Total Geral 1 - Janeiro Janeiro Fevereiro Fevereiro ,03 3- Março Março ,52 4- Abril Abril ,79 5- Maio Maio ,33 6- Junho Junho ,52 7- Julho Julho ,06 8- Agosto Agosto ,24 9- Setembro Setembro , Outubro Outubro , Novembro Novembro , Dezembro Dezembro ,00 Legenda: TN: Tramo Norte, TS: Tramo Sul 9

10 Tabela 3 Comparativo de Movimentação de Carga Mensal e Acumulada TRAMO NORTE COMPARATIVO DE CARGAS 2009/2010 MENSAL ACUMULADO Produtos DEZEMBRO 2009 DEZEMBRO 2010 até DEZEMBRO 2009 até DEZEMBRO 2010 Origem Destino Açúcar Farelo de Soja Soja Outros Total Tramo Norte Farelo de Soja Soja Areia,Cascalho , Areia , Areia , Areia , Areia , Complexo Portuário de São Simão (GO) / Rio Paranaíba T. Lagoas (MS)/ Rio Paraná Pres.Epitácio (SP) / Rio Paraná São Pedro do Paraná (PR) Mundo Novo/Rio Paraná Mundo Novo/Rio Paraná Guaíra (PR) / Rio Paraná Complexo Portuário no Rio Tietê (SP) Anhembi (SP) / R. Tietê Panorama (SP) / R. Paraná Rosana (SP) Terra Roxa (PR) Guaíra (PR) Sta Terezinha do Itaipu (PR) TRAMO SUL Calcário, Fertilizante Pneu,Máquinas, Equip Sementes Outros Arroz Carvão Madeira Mandioca Milho Soja Trigo Polietileno Outros Total Tramo Sul TOTAL Tramo Norte e Sul Cana Areia TOTAL GERAL Santa Helena (PR) Puerto Itaipú Porã (Paraguai) Puerto Itaipu Porâ (Paraguai) Santa Helena (PR) (importação) Origem Hidrovia Paraná Origem e Destino Hidrovia Tietê Origem e destino Hidrovia Paraná-Tietê Observa-se na Tabela 3 acima, que os totais mensais diminuíram de 2009 para 2010, principalmente porque em Dezembro de 2010 não foi computada a movimentação de cana e areia foi nula neste mês. 10

11 5. Distribuição Mensal da Movimentação de Cargas O transporte de cargas ao longo da hidrovia, está distribuído por mês durante o ano de 2010, conforme descrito no Gráfico 1. Gráfico 1 Movimentação de Carga Mensal Identifica-se no Gráfico 1, o mês de Março como sendo a maior movimentação de carga, na ordem de toneladas, e o mês de Janeiro como sendo o de menor movimentação, de toneladas. No Gráfico 2, apresenta-se a evolução das movimentações de cargas mensais em

12 CARGA (t) HIDROVIA DO PARANÁ - MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS TRAMO NORTE TRAMO SUL TOTAL 0 Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro NovembroDezembro ANO 2010 Gráfico 2 Movimentação de Carga Mensal: Tramos Norte e Sul Conforme identificado no Gráfico 2, nota-se no TN, maior movimentação de carga no mês de Março, e um declínio até Junho e após pequena recuperação, novo declínio até o final do ano. No TS, verifica-se um crescimento suave na movimentação de carga, ao longo de Na soma dos TN e TS, verifica-se uma tendência de queda com maior intensidade, resultante do TN. Adiante, o Gráfico 3 mostra durante o ano de 2010 a média mensal de movimentação de cargas é de toneladas, conforme verificado na Tabela 4: Tabela 4 Movimentação de carga: indicador estatístico Tramos Movimentação de Cargas: Ano 2010 (toneladas) Mínimo e mês Máximo e mês Média do ano Norte 0 t - Janeiro t - Março t Sul t -Novembro t - Maio t Norte e Sul t - Janeiro t - Março t Observa-se ainda na tabela em análise que entre os TN e TS, os valores mínimos não são coincidentes temporalmente, idem os máximos. 12

13 Gráfico 3 Movimentação de Carga Mensal Acumulada Já a movimentação de cargas acumulada, está distribuída por mês em 2010, conforme descrito no Gráfico 3, onde se identifica o total de toneladas de cargas movimentadas, no TN e TS da hidrovia, excluída a movimentação de carga interna do Rio Tietê. De forma mais detalhada, a Tabela adiante descreve a movimentação de cargas mensal e anual, distribuída por mês ao longo do ano de 2010, identificando o tipo de carga, terminal e a região de origem e destino. 13

14 Tramo Norte Tramo Sul Tabela 5 Movimentação de Cargas Mensal e Anual RESUMO DE CARGA : Origem Destino Distância Região Porto Região Porto (Km) São Simão (GO) Três Lagoas (MS) Pres.Epitácio (SP) São Pedro do Paraná (PR) Mundo Novo (MS)- Rio Paraná Guaíra (PR) Santa Helena (PR) Paraguai ADM - Rio Paranaíba Caramuru - Rio Paranaíba DNP - Rio Paranaíba L.D.C - Rio Paranaíba Cargill Farelo de Soja Norte Milho Norte , Açucar Norte Soja Norte Pederneiras (SP) 655 TNPM/PBV Soja Norte Pederneiras (SP) 655 TNPM/PBV Farelo de Soja Norte Pederneiras (SP) Caramuru / Rio Tietê 655 TNPM/PBV Milho Norte (SP) 740 Sartco Soja Norte Anhembi (SP) 760 TNPM/PBV Soja Norte Anhembi (SP) 760 TNPM/PBV Farelo de Soja Norte Pederneiras (SP) 655 TNPM/PBV Soja Norte Pederneiras (SP) 655 TNPM/PBV Farelo de Soja Norte Pederneiras (SP) 655 TNPM/PBV Milho Norte Pederneiras (SP) DNP / Rio Tietê 655 TNPM/PBV Açucar Norte Anhembi (SP) 760 TNPM/PBV Soja Norte Anhembi (SP) 760 TNPM/PBV Farelo de Soja Norte Anhembi (SP) 760 TNPM/PBV Milho Norte Anhembi (SP) 760 TNPM/PBV Açucar Norte Pederneiras (SP) 655 LDC Soja Norte Pederneiras (SP) LDC/Rio Tietê 655 LDC Farelo de Soja Norte Pederneiras (SP) 655 LDC Milho Norte , Anhembi (SP) 760 LDC Soja Norte Total Tramo Norte Norte Anhembi (SP) DNP / Rio Tietê 564 PBV Farelo de Soja Sul Soja Sul Extração - R. Paraná Panorama (SP) Diversos 25 Extração - R. Paraná Extração Extração Porto Internacional de Sta.Helena Puerto Itaipú Porã (PY) Sta.Maria da Serra (SP) Produto Região Jan Fev Março Abr Maio Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Jomane, Salioni Cascalho, Areia Sul Rosana (SP) Mineração Nova Londrina - APA 5 Mineração Nova Londrina Areia Sul Terra Roxa (PR) Min.Floresta 10 Diversos Areia Sul Guaíra (PR) D' Agostini 12 Cavallieri Areia Sul Sta.Terezinha de Itaipu Floresta, Maracaju, (PR) Morumbi 180 Diversos Areia Sul Paraguai ADM / Rio Tietê Travessia Internacional Santa Helena (PR) / de Santa Helena Travessia Internacional (PR/BR) Total Origem Hidrovia Paraná ( Tramo Norte + Tramo Sul ) Total Origem e Destino Hidrovia Tietê Total Geral Hidrovia Paraná-Tietê Puerto Itaipu Porã (PY) 738 Sartco Empresa Navegação ANO Carga em tonelada 30 Diversos Calcário, Fertilizante Sul Diversos Pneu,Máquinas, Equip. Sul Diversos Sementes Sul ANO Diversos Outros Produtos Sul 19, Diversos Arroz Sul Diversos Carvão Sul Diversos Madeira Sul Mandioca Sul Diversos Milho Sul Diversos Soja Sul Diversos Trigo Sul Diversos Polietileno Sul Diversos Outros Produtos Sul Total Tramo Sul Cana e areia Tietê

15 6. Análise dos tipos de cargas A hidrovia atrai diversos tipos de cargas, e especificamente no TN, há movimentação principalmente de granel sólido, onde se verifica quatro tipos de cargas: açúcar, farelo de soja, soja e milho. A distribuição percentual dos tipos de cargas, alocada em cada mês ao longo do ano de 2010, está descrita conforme o Gráfico 4, abaixo: Porcentagem 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Hidrovia do Paraná - Movimentação Percentual de Cargas Tramo Norte - ANO 2010 Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro NovembroDezembro Açucar Farelo de Soja Milho Soja Gráfico 4 Porcentagem de Movimentação de Carga Mensal TN O Gráfico 4 mostra que no TN 57% da carga movimentada foi de soja, seguida por 21% de milho, 18% de farelo de soja e finalmente 5% de açúcar, entre os meses de Fevereiro a Dezembro. Verificou-se também um crescimento na movimentação de açúcar entre os meses de Junho e Outubro de A distribuição quantitativa dos tipos de cargas, alocada em cada mês, ao longo do ano de 2010 está descrita conforme o Gráfico 5. 15

16 Hidrovia do Paraná - Movimentação de Cargas Tramo Norte - Quantidade Quantidade (t) Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro NovembroDezembro Açucar Farelo de Soja Milho Soja Gráfico 5 Movimentação Quantitativa de Carga Mensal por Produto no TN Nota-se no gráfico em questão, o mês de Março como o de maior movimentação de cargas, atingindo toneladas. A hidrovia atrai diversos tipos de cargas. Especificamente no TS, há uma maior variabilidade dos tipos de cargas. Para que possamos comparar os tipos de cargas nos tramos norte e sul, foi necessário agrupar as cargas movimentadas no TS em quatro tipos de cargas: grãos, areia e cascalho, produtos industrializados e, diversos (outras cargas). Assim, as Tabelas 6 e 7 identificam detalhadamente os tipos de cargas movimentadas no TS. 16

17 Tabela 6 Movimentação de Cargas Mensal: Tipo de Carga RESUMO DE CARGA : Movimentação de Carga Mensal (toneladas) ANO 2010 Região Produto Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro Açucar Farelo de Soja Milho Soja TOTAL Arroz Calcário, Fertilizante Carne Carvão Cascalho, Areia Farelo de Soja Madeira Mandioca Milho Outros Produtos Pneu, Máquinas, Equipamentos Polietileno Produtos Alimentícios Sementes Soja Trigo TOTAL Tramo Norte Tramo Sul TOTAL GERAL Na tabela 7 abaixo, foi atribuído para cada carga, um código, compondo-se então os quatros grupos de cargas como acima descrito, dada a variabilidade de tipos de cargas no TS (Tabela 6). 17

18 Tabela 7 Movimentação de Cargas Mensal: Tramo Sul - Tipo de Carga e Grupos RESUMO DE CARGA : Movimentação de Carga Mensal (toneladas) ANO 2010 Região Código Produto Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro Total 1 Arroz Calcário, Fertilizante Carne Carvão Cascalho, Areia Farelo de Soja Madeira Mandioca Milho Outros Produtos Pneu, Máquinas, Equipamentos Polietileno Produtos Alimentícios Sementes Soja Trigo TOTAL Tramo Sul Região Código Produto Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro Total 1 Grãos (1,6,9,14,15,16) Cascalho,Areia (5) Produtos Industrializados (2,11,12,13) Diversos (3,4,7,8,10) TOTAL Tramo Sul 18

19 Vale ressaltar que no Porto de Santa Helena em Guaíra (PR), localizada no TS, ocorre movimentação de carga descrita como produtos alimentícios, e neste item estão reunidos enlatados, bebidas em geral, biscoitos, produtos de higiene, próprios para venda em supermercados, minimercados ou bazares. A movimentação de carga em Guaíra segue um deslocamento transversal com relação ao eixo da hidrovia. Também no que se refere à movimentação de cargas neste porto, ocorre movimentação de carga do tipo silo, item este composto de silo graneleiro, elevadores, cintas e correntes transportadoras. Para melhor composição este item, adotou-se reuní-lo como sendo máquinas e equipamentos. A partir da elaboração das Tabelas 6 e 7, das cargas movimentadas no TS, foi possível montar um gráfico compatível com as cargas movimentadas no TN. 100% Hidrovia do Paraná - Movimentação de Cargas Tramo Sul (%) ANO % 80% Porcentagem 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Grãos Cascalho,Areia Produtos Industrializados Diversos Gráfico 6 Porcentagem de Movimentação de Carga Mensal TS Verifica-se que no TS, 85% da movimentação de cargas foi de areia e cascalho, em seguida, 10% refere-se à movimentação de grãos (arroz, farelo de soja, milho, sementes, soja e trigo), 3% de produtos industrializados e 1% de produtos diversos, segundo os dados do Gráfico 6. Conforme já apresentado para o TN, a distribuição quantitativa dos tipos de cargas, alocada em cada mês ao longo do ano de 2010, está descrita conforme o Gráfico 7. 19

20 Hidrovia do Paraná - Movimentação de Cargas Tramo Sul - Quantidade Quantidade (t) Grãos Cascalho,Areia Produtos Industrializados Diversos Gráfico 7 Movimentação de Carga Mensal - Produto: Tramo Sul Observando o Gráfico 7, nota-se que foi no mês de Julho o volume máximo de cargas transversalmente transportadas no TS, de toneladas Agrupamento de dados O agrupamento de dados formou quatro tipos de produtos: grãos, cascalho e areia, produtos industrializados e diversos, e o detalhamento entre o produto agrupado e sua respectiva composição está indicada na Tabela 8. Tabela 8 Correlação dos produtos agrupados e os produtos específicos Produto Agrupado Produto Específico 1 - Grãos Farelo de Soja, Milho, Soja 2 - Cascalho, Areia Areia, Cascalho 3 - Produtos Industrializados Açúcar, Calcário, Fertilizantes,Pneu, Máquinas, Equipamentos, Polietileno, Produtos Alimentícios,Óleo de Soja, Álcool 4 - Diversos Carne, Carvão, Madeira, Mandioca, Outros Produtos, Gado, ( Cana e Areia: Rio Tietê) 20

21 Já na Tabela 9 abaixo, apresenta-se toda a evolução das cargas desde 1992 até Nesta tabela, comparadas as cargas agrupadas de grãos (ressaltados em laranja), que somam t, a movimentação de cargas do tipo grãos representa 47% do total de cargas ( t) movimentadas na hidrovia, somados os TN e TS, no período em análise. 21

22 Tabela 9 Movimentação de Carga agrupada (TN + TS) de 1992 a Grãos TRAMO NORTE + TRAMO SUL GRUPOS 2-Cascalho,Areia Produtos Industrializados Diversos TOTAL (ton) Açucar Trigo Soja Farelo de Soja M ilho Gado Óleo de Soja Adubo / Calcário Alcool Cana, Areia M andioca Areia / Cascalho M adeira / Carvão Areia Construção Diversos TOTAL (ton)

23 Já movimentação considerando a soma TN+TS ( t) apresentada na Tabela 9, manteve-se aproximadamente constante em torno de 5 milhões de toneladas comparando os anos de 2008 e 2009 ( t e t, respectivamente). Em 2010 apresentou crescimento de 1,075% relativo à 2009, conforme, identificado no Gráfico 8. Os dados totais do ano 2010 de movimentação de cargas, foram agrupados em dois tipos: uma curva representando todos os outros tipos de cargas apresentada no gráfico 8, e um gráfico representando as cargas de soja e farelo de soja (Gráfico 9). Gráfico 8 Evolução da Movimentação de Cargas Obs: As movimentações de areia só entraram na estatística a partir de

24 Gráfico 9 Evolução da Movimentação de Cargas de 1992 e 2010 totais e grãos. No ano em análise seguindo a Tabela 9, as cargas totais de soja e farelo de soja apenas, representaram aproximadamente 27% do total de carga transportada nos dois tramos, conforme identificado no Gráfico 10, que apresenta inclusive toda a evolução da movimentação de cargas de soja e farelo de soja, na hidrovia do Paraná desde

25 Gráfico 10 Evolução da Movimentação de Cargas: Soja e Farelo de Soja 25

26 7.CONCLUSÕES A partir de todas as informações apresentadas neste relatório, conclui-se que no TN da hidrovia no total de cargas em 2010 houve o maior volume transportado, O mês de Janeiro foi o de menor movimento no TN e o de Novembro no TS. O volume máximo transportado foi no mês de Março no TN e de Maio no TS. Com características de granéis sólidos do tipo açúcar, farelo de soja, soja e milho, no TN foram transportadas 57% das cargas movimentadas de soja, seguida por 21% de milho, 18% de farelo de soja e finalmente 5% de açúcar, entre os meses de Fevereiro a Dezembro em Verificou-se também um crescimento na movimentação de açúcar entre os meses de Junho e Outubro de Especificamente no TS, há uma maior variabilidade dos tipos de cargas, agrupadas em grãos, areia e cascalho, produtos industrializados e,diversos (outras cargas). Foram 85% da movimentação de cargas de areia e cascalho, em seguida, 10% referentes à movimentação de grãos (arroz, farelo de soja, milho, sementes, soja e trigo), 3% de produtos industrializados e 1% de produtos diversos. O mês de maior movimento foi no mês de Julho, com o volume máximo de cargas transversalmente transportadas no TS, de toneladas. Ao longo do tempo, como já citado, no período de 1992 a 2010, a movimentação de cargas agrupadas do tipo grãos, representa 47% do total de cargas movimentadas no TN e TS dentro dos grupos grãos, cascalho e areia, produtos industrializados e diversos. Deste volume, soja e farelo de soja computaram 27%, só em De 2009 para 2010 houve redução na movimentação de -1,015 %, dentro deste grupo de grãos. Já o total movimentado no TN e TS, considerando todas as cargas, inclusive os grãos, os volumes mantiveram-se constante em torno de 5 milhões de toneladas, comparando os anos de 2008 e 2009, e apresentou crescimento de 1,075% em Administração da Hidrovia do Paraná AHRANA/DNIT Eng Antonio Badih Chehin Superintendente Eng Fábio Castelo Branco Núcleo de Obras e Melhoramento Responsável Técnico Engª Gracione Picanço Ribeiro de Souza Analista em Infraestrutura de Transportes (AHRANA/DNIT) Colaboração Tecnólogo Deivid Albert Cosino Tecnólogo Fluvial (AHRANA) 26