Directivas para carroçarias para CANTER EURO V (FB/FE) Europa

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1 Drectvas para carroçaras para CANTER EURO V (FB/FE) Europa Janero 2010

2 Mtsubsh Fuso Servce Drectvas para carroçaras para Canter EURO V (FB/FE) Europa KAWASAKI, JAPÃO

3 Conteúdos 1 Introdução 1.1 Estrutura deste manual Formas de apresentação Segurança do veículo Segurança de funconamento Prevenção de acdentes 11 2 Generaldades 2.1 Desgnações do veículo e do modelo Consulta técnca e pessoa a contactar Atrbução de certfcados de conformdade com as dsposções legas Segurança do produto Mtsubsh: três damantes e marcas de fábrca Fuso Reaprovetamento de componentes recclagem Sstema de qualdade 21 3 Planeamento das carroçaras 3.1 Selecção do chasss Reequpamentos de veículos Dmensões, ndcações de peso, altura do veículo completo Acerca da nclnação da carroçara do veículo Pneus Unões roscadas e soldadas Isolamento acústco Sstema de escape Manutenção e reparação Equpamento especal 38 4 Valores lmte técncos durante o planeamento 4.1 Prolongamento do veículo e dstâncas entre exos técncas Dstrbução do peso, altura do centro de gravdade, establzadores Drgbldade Espaço lvre para grupos e cabna Deflector do vento Regulador e tomada de força da caxa de velocdades 48 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 2

4 Conteúdos 5 Prevenção contra danos 5.1 Sstema eléctrco Tubagem do sstema de travões/cabos e tubos Sstemas de comuncação móves Compatbldade electromagnétca(emv) Trabalhos de soldadura Meddas de protecção antcorrosva Trabalhos de soldadura ndcados como protecção antcorrosva Unões roscadas Trabalhos de pntura Molas de lâmna Alterações na cabna Arranque por reboque e reboque do veículo Pergo de ncêndo Armazenamento e entrega do veículo 72 6 Alterações no veículo básco 6.1 Generaldades Materal para o quadro do chasss Fazer orfícos no quadro do veículo Soldar no quadro do veículo Reforço da calha lateral Sstemas de travões Alterações da dstânca entre exos Alterações no quadro Aplcação de equpamento na calha lateral Cabna Bancos de todo o tpo Sstema eléctrco/electrónco Montagem do veo de transmssão Versões de carroçaras 7.1 Generaldades Estrutura de montagem Fxação da estrutura de montagem Dstânca entre peças do chasss e carroçaras Depósto de combustível Sstema Blue Tec Cálculos 8.1 Cálculo da carga sobre os exos 120 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 3

5 Conteúdos 9 Dados técncos 9.1 Lsta com dados acerca do desempenho do veículo Curva de desempenho Tabela com a dstrbução de peso Desenhos do chasss Esquema do quadro Dagrama das molas Desenhos relatvos à ordenação das lâmpadas Motor/Sstema de transmssão Altura da caxa dos exos e dos pneus ao colocar e retrar as molas Componente da caxa de velocdades do motor Esquema da tomada de força da caxa de velocdades Esquema da fxação da batera Esquema da fxação do depósto de combustível Tratamento posteror dos gases de escape Blue Tec Esquema de lgações eléctrcas 322 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 4

6 1Introdução A Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp., enquanto fabrcante dos veículos Mtsubsh Fuso, publca esta drectva para carroçaras a fm de dsponblzar nformações técncas mportantes sobre o veículo básco aos fabrcantes de carroçaras. Estas nformações têm de ser tdas em conta pelo fabrcante da carroçara na produção de estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos. Devdo à grande dversdade de fabrcantes e tpos de carroçaras, não é possível à Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp. prever todas as modfcações possíves, p ex., no comportamento de condução, na establdade, na dstrbução do peso, no centro de gravdade do veículo e nas suas característcas de manuseamento orgnadas pela execução de meddas de nstalação, construção, reequpamento ou montagem. Por essa razão, a Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp. também não assume responsabldade perante o fabrcante da carroçara pelos acdentes ou fermentos decorrentes de quasquer alterações efectuadas nos seus veículos, nem mesmo se as alterações produzrem um efeto negatvo no veículo completo. Em conformdade, a Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp. apenas assume responsabldades no âmbto do seu própro desempenho no que respeta à construção, produção e nstrução. O própro fabrcante de carroçaras é obrgado a garantr que as suas estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou os seus reequpamentos não se encontram defetuosos, nem provocam falhas no veículo completo e nem o colocam em pergo. Em caso de transgressão desta obrgação, atrbu-se uma responsabldade sobre o produto ao fabrcante da carroçara. Através destas drectvas para carroçaras, a Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp. nforma os fabrcantes de carroçaras sobre os aspectos mportantes que devem ter em conta ao montar estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos. Estas Drectvas para carroçaras destnam-se em prmero lugar a fabrcantes profssonas de estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos para os nossos veículos. Por essa razão, pressupõe-se um respectvo conhecmento de fundo destas Drectvas para carroçaras. Quando montar estruturas adconas, carroçaras e peças de equpamento nos nossos veículos ou pretender converter equpamento, tenha em conta que alguns trabalhos (p. ex. trabalhos de soldadura em peças de suporte) apenas podem ser efectuados por pessoal qualfcado. Este procedmento não evta apenas os pergos de fermentos como garante também a manutenção do nível de qualdade exgdo no que respeta às estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 5

7 1 Introdução 1.1 Estrutura deste Manual Estas drectvas servem de nstrução para o fabrco de estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos de carroçaras de outros fabrcantes e de grupos. Para que encontre rapdamente as nformações, as seguntes Drectvas para carroçaras estão dvddas por 9 capítulos nterlgados: 1 Introdução 2 Geral 3 Planeamento das carroçaras 4 Valores lmte técncos durante o planeamento 5 Prevenção contra danos 6 Alterações no veículo básco 7 Modo de construção de carroçaras 8 Cálculos 9 Dados técncos Anexo Índce alfabétco 1.1 Estrutura deste Manual O índce alfabétco nterlgado em formato PDF também lhe presta ajuda para encontrar rapdamente as nformações. Os valores lmte selecconados no capítulo 4 devem ser sempre observados e devem estar na base do planeamento. Os capítulos 6 "Alterações no veículo básco" e 7 "Versões de carroçaras" são báscos para os conteúdos técncos das drectvas para carroçaras. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 6

8 1 Introdução a Pergo de acdente Antes de proceder à montagem de estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos no veículo básco ou nos grupos, é absolutamente necessáro que lea os capítulos relaconados com a montagem nas nstruções de utlzação do veículo, assm como as nstruções de utlzação e os manuas de montagem dos fabrcantes de acessóros e equpamentos especas. Caso contráro, não poderá reconhecer determnados pergos, colocando-se a s própro ou a terceros em pergo. 1.1 Estrutura deste Manual Para manter a segurança de operação e de crculação dos chasss e assegurar os dretos de garanta, deve observar rgorosamente as ndcações apresentadas. As fguras e os desenhos dos esquemas são exemplos e servem para explcar os textos e as tabelas. As ndcações sobre prescrções, normas, drectvas, etc. são dadas em palavras-chave e são meramente nformatvas. Poderá obter nformações adconas em qualquer Servço de Assstênca Mtsubsh Fuso A sua Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp. As fguras que se seguem prestam esclarecmentos sobre a subdvsão de "veículo básco" e "carroçara": Veículo básco Carroçara Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 7

9 1 Introdução 1.2 Formas de apresentação 1.2 Formas de apresentação Nesta Drectva para carroçaras encontra as seguntes formas de apresentação: a Snal de advertênca Um snal de advertênca chama a sua atenção e a atenção de terceros para possíves pergos de acdente e fermentos. H Indcação relatva à protecção do meo ambente Uma ndcação relatva à protecção do meo ambente apresenta-lhe ndcações para a protecção do ambente.! Esta ndcação chama a sua atenção para eventuas pergos para o seu veículo. Esta sugestão dá-lhe conselhos ou outro tpo de nformações. págna Este snal ndca a págna na qual encontra nformações sobre o tema. Estas págnas estão nterlgadas em formato PDF. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 8

10 1 Introdução 1.3 Segurança do veículo 1.3 Segurança do veículo a Pergo de acdente e de fermentos A utlzação de peças, grupos, peças de reequpamento ou acessóros não aprovados pode afectar a segurança do veículo. Antes de proceder à montagem de estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos no veículo básco ou nos grupos, é absolutamente necessáro que lea os capítulos relaconados com a montagem nas nstruções de utlzação do veículo, assm como as nstruções de utlzação e os manuas de montagem dos fabrcantes de acessóros e equpamentos especas. Caso contráro, não poderá reconhecer determnados pergos, colocando-se a s própro ou a terceros em pergo. Os certfcados passados por centros de nspecção públcos ou as autorzações ofcas não excluem os rscos. As peças que alterem o veículo de uma forma abrangente levam, em mutos países, à perda da autorzação de crculação. Isto dz respeto, em partcular, aos seguntes pontos: O tpo de veículo autorzado na lcença de crculação altera-se Poderá colocar em pergo os utentes da estrada O funconamento do sstema de gases de escape ou os ruídos poram Observe sempre as normas de autorzação naconas, pos o tpo de veículo altera-se em termos de autorzação através de nstalação, montagem ou reequpamentos no veículo e a autorzação de crculação pode ser anulada. Indcações para a segurança do veículo Mtsubsh Fuso recomenda, que se usem apenas as peças adequadas para cada modelo do veículo. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 9

11 1 Introdução 1.4 Segurança de funconamento 1.4 Segurança de funconamento a Pergo de acdente Antes de proceder à montagem de estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos no veículo básco ou nos grupos, é absolutamente necessáro que lea os capítulos relaconados com a montagem nas nstruções de utlzação do veículo, assm como as nstruções de utlzação e os manuas de montagem dos fabrcantes de acessóros e equpamentos especas. Caso contráro, não poderá reconhecer determnados pergos, colocando-se a s própro ou a terceros em pergo. Quasquer ntervenções nadequadas nos componentes electróncos e respectvo software podem causar falhas de funconamento de acordo com as dsposções. Devdo à nterlgação do sstema electrónco, também poderão surgr avaras nos sstemas que não tenham sdo alterados. As falhas de funconamento do sstema electrónco podem comprometer consderavelmente a segurança de funconamento do seu veículo. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 10

12 1 Introdução 1.5 Prevenção de acdentes 1.5 Prevenção de acdentes A carroçara, com todas as estruturas aplcadas ou montadas, e todos os reequpamentos têm de cumprr a legslação aplcável e as normas, como as normas de segurança no trabalho ou de prevenção de acdentes, as normas de segurança e os folhetos de seguradoras. Devem utlzar-se todos os meos técncos para evtar a falta de segurança de funconamento. Todas as les, drectvas e obrgações de regsto têm de ser cumprdas. O fabrcante de estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos ou dos aparelhos é responsável pela observação destas les e normas. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 11

13 2 Generaldades 2.1 Desgnações do veículo e do modelo 2.1 Desgnações do veículo e do modelo Sstema de códgo de modelo Versão da cabna Sstema de acconamento & FGM de base Sequênca de desenvolvmento Tpo de trem de rodagem Tpo de motor F: Controlo dantero B: 4 x 2, FGM 3,5 Toneladas E: 4 x 2, FGM 3,5 até 8,0 Toneladas 7: Cabna com largura padrão 8: Cabna larga (cabna de conforto) 3: Mola de lâmna, FGM 3,5 até 6,0 Toneladas 4: Mola de lâmna, FGM 3,5 até 7,0 Toneladas 5: Mola de lâmna, FGM 7,0 bs 8,0 Toneladas S: 4P10 F E 8 4 S G 6 W L E A 1 Consultar a segunte tabela *1. Códgo de destno EA: Portugal (MFTE) Local de aplcação volante L: Esquerda R: Dreta Tpo de cabna S: Cabna únca W: Cabna dupla Norma da roda trasera Dstânca entre exos (mm) 4: Duplo, pneus 6: Duplo, pneus Z: Duplo, pneus B: 2300 até 2600 C: 2600 até 2900 D: 2900 até 3200 E: 3200 até 3500 FGM 3,5 até 6,0 Toneladas FGM 6,0 até 8,0 Toneladas FGM 6,0 até 8,0 Toneladas com quadro largo F: 3500 até 3800 G: 3800 até 4100 H: 4100 até 4400 J: 4400 até 4700 *1 Tpo de motor Modelo do veículo & Potênca do motor FB7 FB8 FE7 FE8 1 4P10 0AT2 96 kw 96 kw 96 kw 2 4P10 0AT3 107 kw 107 kw 3 4P10 0AT6 129 kw 4 4P10 6AT2* 96 kw 96 kw 96 kw 5 4P10 6AT3* 107 kw 107 kw 6 4P10 6AT6* 129 kw *: Motor compatível com EEV (Enhanced Envronmentally Frendly Vehcle) Neste documento, os modelos de veículos com números de dentfcação do modelo termnados em 1 e 4, 2 e 5, 3 e 6 são dêntcos no que toca à especfcação do veículo, com excepção para o tpo de modelo do motor. Não exstem dferenças substancas entre o tpo de motor não compatível com EEV (4P10-0AT2,3,6) e o tpo de modelo compatível com EEV (4P10-6AT2,3,6), se não for determnado de outra forma. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 12

14 2 Generaldades 2.1 Desgnações do veículo e do modelo Desgnação do veículo e do modelo Tpo de motor Número de clndros Potênca (kw) (r.p.m. Bnáro máxmo (Nm) (r.p.m.) Cabna Caxa de velocdades Padrão Largo Duplo Dstânca entre exos (mm) Cargas e pesos admssíves sobre os exos (kg) Peso total permtdo da combnação (kg) À frente Atrás Total FB73 FB73 FB83 FB83 FB83 FE74 FE84 FE84 FE85 FE85 4P10T2 L S P10T2 L S P10T2 L S420 4P10T2 L S P10T3 L S P10T2 L S P10T3 L S420 4P10T3 L S P10T3 L S P10T3 L S Tpo de motor Número de clndros Potênca (kw) (r.p.m.) Bnáro máxmo (Nm) (r.p.m.) Cabna Caxa de velocdades Padrão Largo Duplo Dstânca entre exos (mm) Cargas e pesos admssíves sobre os exos (kg) Peso total permtdo da combnação (kg) À frente Atrás Total FE84 FE84 FE85 FE85 4P10T6 L S420 4P10T6 L S P10T6 L S P10T6 L S Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 13

15 2 Generaldades 2.2 Consulta técnca e pessoa a contactar 2.2 Consulta técnca e pessoa a contactar O pessoal do departamento de desenvolvmento TP/ EVM. da Damler, a equpa responsável pelo equpamento/reequpamento de veículos e a drectva para carroçaras para o desenvolvmento do veículo completo da Mtsubsh Fuso emtem certfcados de conformdade com as dsposções legas para o Canter (FB/FE) e respondem a perguntas relaconadas com a técnca, a construção e o desenvolvmento no âmbto do regsto e danos de veículos enquanto representantes da Mtsubsh Fuso. Os colaboradores responsáves podem ser contactados através dos seguntes dados: Pessoas de contacto para a Europa e a Alemanha Responsabldade Telefone: +49 (0) Mtsubsh Fuso Canter Fax: +49 (0) (0) Gestão da equpa, normas e procedmentos para as lnhas Mercedes-Benz Actros, Axor, Atego, Econc, Zetros e Mtsubsh Fuso Canter Endereço postal: Damler AG HPC (Hauspostcode) C 108 TP/EVM D Estugarda, Alemanha Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 14

16 2 Generaldades 2.3 Emssão de cert. conformdade com as dsposções legas 2.3 Emssão de cert. conformdade com as dsposções legas Certfcados de conformdade com as dsposções legas A Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp. não dsponblza certfcados de conformdade com as dsposções legas para carroçara/estrutura para carroçaras que não tenham sdo construídas através da Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp.. Ela apenas põe à dsposção dos fabrcantes de carroçaras nformações mportantes e ndcações técncas sobre o manuseamento do produto nesta drectva. Assm, a Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp. recomenda que todos os trabalhos efectuados no veículo básco e na carroçara sgam a drectva da Mtsubsh Fuso para carroçaras actual e válda para o veículo. A Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp. desaconselha estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento e reequpamentos que: não foram fabrcados de acordo com as drectvas para carroçaras Mtsubsh Fuso, excedem o peso total admssível, excedem as cargas admssíves sobre os exos. A Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp. atrbu certfcados de conformdade com as dsposções legas com base nos seguntes crtéros: A avalação pela Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp. basea-se prncpalmente nos documentos fornecdos pelo fabrcante da carroçara que efectua o reequpamento. Só são verfcadas e analsadas como estando em conformdade as extensões expressamente desgnadas e a respectva compatbldade com o chasss desgnado e os seus nterfaces ou, em caso de alterações no chasss, a admssbldade essencal construtva do chasss desgnado. O certfcado de conformdade com as dsposções legas não se refere à construção da carroçara completa, às suas funções ou à utlzação planeada. A conformdade com as dsposções legas só é válda se a construção, a produção e a montagem forem efectuadas pelo fabrcante da carroçara que efectua as alterações segundo o nível técnco e observando a Drectva válda para carroçaras da Mtsubsh Fuso, desde que as dvergêncas não sejam declaradas como estando em conformdade. O certfcado de conformdade com as dsposções legas não desresponsablza o fabrcante da carroçara que efectua as alterações da sua responsabldade sobre o produto e da obrgação de realzar os própros cálculos, verfcações e testes ao veículo completo para assegurar que a segurança de funconamento, a segurança de crculação e as característcas de condução do veículo completo fabrcado por s estão garantdas. Por consegunte, é tarefa e responsabldade únca do própro fabrcante de carroçaras assegurar a compatbldade das suas estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos com o veículo básco, assm como a segurança de funconamento e de crculação do veículo. Todas as les, drectvas e obrgações de regsto têm de ser cumprdas. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 15

17 2 Generaldades 2.3 Emssão de cert. conformdade com as dsposções legas Documentos necessáros Nos casos ndvduas, os desenhos da carroçara podem ser apresentados ao departamento responsável antes do níco dos trabalhos págna 14. Os desenhos devem conter as seguntes ndcações: Todas as dvergêncas das drectvas para carroçaras Mtsubsh Fuso. Todas as ndcações relatvas a meddas, pesos e centro de gravdade (certfcados de pesagem) Fxação da carroçara ao veículo Condções de utlzação do veículo, p. ex.: Em estradas em mau estado Em caso de grande poera A grandes alttudes Com temperaturas exterores extremamente elevadas ou baxas Certfcações (marca e, ensao de tracção no banco, etc.) A documentação completa evta consultas posterores e acelera o processo. Se para a verfcação da conformdade com as dsposções legas forem necessáros cálculos ou testes no veículo complexos, os custos mplcados têm de ser suportados pelo fabrcante/conversor da carroçara ou respectva entdade adjudcante. O esforço de nspecção necessáro é determnado pelo departamento responsável pelo desenvolvmento de camões Mtsubsh Fuso págna Dreto Não exste um dreto à concessão de um certfcado de conformdade com as dsposções legas. Devdo ao desenvolvmento técnco e aos novos conhecmentos, a Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp. pode negar o certfcado de conformdade com as dsposções legas, mesmo que já tenha sdo conceddo anterormente um certfcado semelhante. O certfcado de conformdade com as dsposções legas pode ser lmtado a determnados veículos. A concessão posteror do certfcado de conformdade com as dsposções legas poderá ser recusada a veículos já prontos ou entregues. O fabrcante da carroçara é responsável pela funconaldade e compatbldade das suas estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos com o veículo base pela segurança de funconamento e de crculação por todas as estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 16

18 2 Generaldades 2.4 Segurança do produto 2.4 Segurança do produto Por prncípo, o construtor do veículo e o fabrcante da carroçara têm de garantr que os seus produtos são postos em crculação apenas se forem seguros e não representarem rscos para terceros. Caso contráro, ncorrem no rsco de penalzação cvl, admnstratva e penal. Por prncípo, cada fabrcante responsablzase pelo produto por ele fabrcado. Daí que o fabrcante/conversor da carroçara, entre outras cosas, seja responsável por: segurança de funconamento e de crculação da carroçara segurança de funconamento e de crculação de componentes e reequpamentos verfcação e manutenção da segurança de funconamento e segurança na estrada do veículo completo após a realzação da montagem (o comportamento de condução, de travagem e de drecção não pode agravar-se como resultado da montagem da carroçara) nfluêncas de componentes ou reequpamentos no chasss danos subsequentes resultantes de estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos danos subsequentes resultantes da montagem posteror de sstemas eléctrcos e electróncos a manutenção da segurança de funconamento e lberdade de movmento de todas as peças móves do chasss após a realzação da montagem (p. ex., exos, molas, veos artculados, drecção, mecansmos da caxa de velocdades, etc.), mesmo no caso de torções dagonas em relação às carroçaras. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 17

19 2 Generaldades 2.4 Segurança do produto Garanta de rastreabldade Os pergos detectados no seu aparelho/estrutura adconal só depos de ter sdo entregue poderão exgr a adopção de meddas a posteror no mercado (nformações para o clente, avso, acção de recolha). Para que estas meddas possam ser cradas da forma mas efcaz possível, é necessáro consegur rastrear o seu produto depos da entrega. Para sso, e para poder aprovetar o regsto central de veículos (ZFZR) da Drecção Geral de Vação da Alemanha, ou o seu equvalente no estrangero para encontrar os propretáros em questão, aconselhamos vvamente que regste nas suas bases de dados os números de sére/dentfcação do seu aparelho/ estrutura adconal lgado ao número de dentfcação do chasss do camão. Para o efeto, também recomendamos que guarde os endereços dos seus clentes para que os futuros compradores tenham a possbldade de se regstar. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 18

20 2 Generaldades 2.5 Mtsubsh: três damantes e marcas de fábrca Fuso 2.5 Mtsubsh: três damantes e marcas de fábrca Fuso Os três damantes da Mtsubsh e as marcas de fábrca da Fuso são propredade da MITSUBISHI FUSO e encontram-se sob o seu controlo. Não podem ser retrados, nem colocados noutro local sem préva autorzação. Quando os três damantes da Mtsubsh e as marcas de fábrca da Fuso forem fornecdos em separado, os mesmo têm de ser aplcados nos pontos ndcados pela MITSUBISHI FUSO. Imagem do veículo completo Se o veículo não corresponder à magem e às normas de qualdade exgdas pela Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp. têm de ser elmnadas as marcas de fábrca, como os três damantes da Mtsubsh e a marca de fábrca da Fuso. Marcas de fábrca de terceros não podem ser aplcadas junto à marca MITSUBISHI FUSO Regulamento obrgatóro A drectva sobre marcas de fábrca da Mtsubsh Fuso regulamenta, de forma obrgatóra, a utlzação de marcas de fábrca, como os que se devem usar pelo fabrcante da carroçara no caso de carroçaras ntegradas em chasss FB/FE. A Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp. reserva-se o dreto de probr a utlzação das marcas de fábrca da Mtsubsh Fuso ao fabrcante de fábrca em caso de volação da drectva para carroçaras, ncl. a drectva sobre as marcas de fábrca. No caso de ter perguntas, consulte o encarregado do departamento responsável págna 14. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 19

21 2 Generaldades 2.6 Reaprovetamento de componentes recclagem 2.6 Reaprovetamento de componentes recclagem H Indcação relatva à protecção do meo ambente Durante o planeamento de estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento e reequpamentos e no âmbto das normas legas em conformdade com a Drectva UE 2000/53/CE têm de ser cumprdos os seguntes prncípos para uma construção e escolha de materas em respeto pelo Evtar materas pergosos, tas como adtvos de halogéneo, metas pesados, amanto, FCKW e CKW. Utlzar, de preferênca, materas que permtam a recclagem e crcutos fechados de materal. Escolher o materal e o processo de fabrco, de modo a que da produção apenas resultem quantdades resduas reccláves. Só utlzar materas sntétcos quando estes oferecerem vantagens de custos, de função e de peso. Em materas sntétcos, especalmente os compostos, utlzar apenas aqueles que são compatíves entre s e pertencentes ao mesmo grupo de materas. Em componentes reccláves, manter a mas baxa quantdade possível de tpos de materal sntétco utlzado. Verfcar se um componente pode ser fabrcado de materal recclado e/ou com adtvos reccláves. Tomar meddas para que os componentes reccláves sejam faclmente desmontáves, p. ex. através de fechos de mola ou pontos de ruptura. No geral, estes componentes têm de ser faclmente acessíves e permtr o emprego de ferramentas-padrão. Provdencar uma remoção smples e ecológca dos lubrfcantes e líqudos, através de parafusos de descarga, etc. Sempre que possível, deverá prescndr-se da pntura e revestmento dos componentes; utlzando em vez dsso componentes em plástco tngdos. Construr os componentes colocados em zonas mas sujetas a acdentes com tolerânca de danos, reparáves e faclmente substtuíves. Marcar todos os componentes em plástco de acordo com a drectva VDA (assocação alemã da ndústra automóvel) 260, p. ex. "PPGF30R". Observar a Drectva UE 2000/53/CE. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 20

22 2 Generaldades 2.7 Sstema de qualdade 2.7 Sstema de qualdade A concorrênca mundal, as maores exgêncas dos clentes quanto à qualdade do produto completo, as les naconas e nternaconas de responsabldade sobre o produto, os novos métodos de organzação e a crescente pressão dos custos requerem sstemas efcazes de garanta da qualdade em todos os sectores da ndústra automóvel. Pelos motvos ndcados, a Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp. recomenda urgentemente aos fabrcantes de carroçaras a mplementação de um sstema de gestão da qualdade com os seguntes requstos mínmos: A responsabldade e as competêncas para o sstema de gestão da qualdade estão defndas? Os processos/decursos estão descrtos? Fo feta uma revsão do contrato/da exequbldade? Os produtos foram testados segundo as ndcações predefndas? A forma de ldar com produtos com defeto está regulamentada? O resultados dos testes são documentados e arquvados? Os colaboradores possuem comprovatvos da qualdade actuas? Os meos de teste exstentes são montorzados sstematcamente? Exste algum sstema para dentfcação do materal e das peças? As meddas de garanta da qualdade são postas em prátca pelos fornecedores? Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 21

23 3 Planeamento das carroçaras 3.1 Escolha do chasss 3.1 Escolha do chasss! Durante o planeamento de estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos, é precso verfcar se o veículo selecconado preenche os requstos necessáros. Para a utlzação segura do veículo na área de utlzação desejada é necessára a escolha cudadosa do chasss e do equpamento. Para além da escolha da versão certa do veículo, é precso ter em conta, sobretudo, os necessáros equpamentos de sére e especas, como Dstânca entre exos Motor/Caxa de velocdades Tomadas de força Relação de transmssão do exo Posção do centro de gravdade Especfcações legas sobre a homologação (p. ex. protecção contra atropelamento) Peso total permtdo e técnco durante o planeamento e adaptá-los à respectva utlzação.! O modelo tem de ser tdo em conta. Uma desgnação do exo ou a respectva ndcação de capacdade de carga é pouco expressva para um peso total do veículo. A ndsponbldade de uma versão do veículo pode apontar para uma nadequação para essa fnaldade. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 22

24 3 Planeamento das carroçaras 3.2 Alterações no veículo 3.2 Alterações no veículo a Pergo de acdente Não faça alterações em grupos (drecção, sstema de travões, etc.)! As alterações na drecção e no sstema de travões podem contrbur para que estes sstemas dexem de funconar de acordo com as dsposções e que falhem. O condutor poderá perder o controlo sobre o veículo e causar um acdente. As alterações no veículo básco só são permtdas no quadro dos volumes descrtos nesta drectva para carroçaras. Os veículos padrão da produção cumprem as drectvas UE e as normas naconas já de fábrca. Os veículos devem corresponder às normas CE ou às normas naconas mesmo depos de terem sdo fetas alterações. Na altura da nspecção de aprovação do veículo, o fabrcante da carroçara deverá nformar o perto ofcal ou encarregado da nspecção competente acerca das alterações no chasss. Se necessáro, apresente um certfcado de conformdade com as dsposções legas da Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp. (p. ex. desenho com nota de autorzação) ou a drectva para carroçaras aplcável. Após a conclusão dos trabalhos no sstema de travões, ou seja, mesmo depos de uma smples desmontagem de peças, deve realzar-se uma nspecção completa (funconamento, efcáca e aspecto) de todo o sstema de travões. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 23

25 3 Planeamento das carroçaras 3.3 Dmensões, ndcações de peso, altura do veículo completo 3.3 Dmensões, ndcações de peso, altura do veículo completo a Pergo de acdente A capacdade de carga dos pneus do veículo não deve ser excedda devdo a sobrecarregamento para além do peso total do veículo especfcado. Os pneus podem fcar sobreaquecdos e danfcados. Poderá perder o controlo sobre o seu veículo, provocar um acdente e causar fermentos a s própro ou a terceros. Encontra as ndcações sobre as cargas admssíves sobre os exos na placa de dentfcação do veículo. As normas legas sobre a altura admssível do veículo são já tdas em conta no planeamento das carroçaras. Na Repúblca Federal da Alemanha, a altura admssível do veículo está lmtada a 4 m, no máxmo. Noutros países (e no caso de o veículo também ser utlzado no estrangero) têm de ser cumprdas todas as normas naconas relevantes. O departamento responsável presta mas esclarecmentos sobre alterações do peso págna 14. Consultar as dmensões e as ndcações de pesos nos desenhos de propostas e dados técncos. Os dados referem-se a veículos com equpamento de sére. As tolerâncas de peso de ±3 % na produção têm de ser respetadas (2003/19/CE). As cargas admssíves sobre os exos referdas nos dados técncos e o peso total máxmo admssível não podem ser exceddos. Os dados técncos podem ser consultados na documentação do veículo ou na placa de dentfcação. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 24

26 3 Planeamento das carroçaras 3.3 Dmensões, ndcações de peso, altura do veículo completo Largura máxma da carroçara trasera Exste uma lmtação para a largura da carroçara trasera para retrovsores exterores e farós colocados no exteror. Até à montagem da carroçara, os retrovsores estão montados no nteror. Retrovsor exteror A posção dos retrovsores exterores para a cabna larga tem de ser determnada de acordo com a largura da carroçara trasera, tal como mostrado na fgura 1. Fg. 1 MODELO (LARGURA DA CABINA) FB7 FE7 STD FB8 FE8 LARGO COMPRIMEN- TO DOS RETRO- VISORES AJUSTE DOS RETROVISO- RES LARGURA DA CARROÇARIA TRASEIRA (mm) ÂNGULO DE AJUSTE CURTO LADO EXTERIOR 1870 até 2000 LADO DO CONDUTOR 17,5 LADO DO PASSAGEIRO 31,0 COMPRIDO LADO INTERIOR 2000 até 2100 LADO DO CONDUTOR 18,0 LADO DO PASSAGEIRO 30,0 LADO EXTERIOR 2100 até 2200 LADO DO CONDUTOR 19,0 LADO DO PASSAGEIRO 31,5 CURTO LADO INTERIOR 2000 até 2150 LADO DO CONDUTOR 16,0 LADO DO PASSAGEIRO 31,5 LADO EXTERIOR 2150 até 2280 LADO DO CONDUTOR 17,5 LADO DO PASSAGEIRO 33,5 COMPRIDO LADO INTERIOR 2280 até 2400 LADO DO CONDUTOR 18,5 LADO DO PASSAGEIRO 32,0 LADO EXTERIOR 2400 até 2550 LADO DO CONDUTOR 21,0 LADO DO PASSAGEIRO 34,0 θ Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 25

27 3 Planeamento das carroçaras Farós 3.3 Dmensões, ndcações de peso, altura do veículo completo A largura máxma da carroçara trasera é dvdda nos seguntes 3 casos pelo pára-choques trasero onde está montada a combnação de luzes trasera. Se adconar uma luz de psca-psca lateral, o relé do psca-psca tem de ser alterado da forma que se segue. Tem de ser utlzada a lâmpada ncandescente de 21 Watts da luz de psca-psca lateral. Relé de psca-psca Tpo N.º de peça 12 V MK Na utlzação sem pára-choques trasero MODELO Normal *) Lmtado por retrovsores exterores No caso de luzes de pscapsca lateras adconas nos lados da carroçara trasera No caso de luzes de psca-psca e luzes de lmtação fnal lateras adconas nos lados da carroçara trasera FB7/FE mm 2100 mm 2200* mm FB7-W 2070 mm 2100 mm 2200* mm FB8/FE mm 2550* mm FB8-W/FE8-W 2390 mm 2550* mm Na utlzação de um pára-choques trasero com homologação de veículos de acordo com N1 (sem acoplamento para reboque) MODELO Normal No caso de luzes de pscapsca lateras adconas nos lados da carroçara trasera No caso de luzes de psca-psca e luzes de lmtação fnas lateras adconas nos lados da carroçara trasera FB7/FE mm 2100 mm 2200* mm FB7-W 2070 mm 2100 mm 2200* mm FB8/FE mm 2340*** mm FB8-W/FE8-W 2340** mm 2340*** mm *) Lmtado por retrovsores exterores **) Lmtado por pára-choques traseros Quando montar a carroçara trasera mas larga, altere o local de aplcação da combnação de luzes trasera para a carroçara trasera. Neste caso, a largura máxma da carroçara trasera é de 2390 mm ***)Lmtado por pára-choques traseros Quando montar a carroçara trasera mas larga, altere o local de aplcação da combnação de luzes trasera para a carroçara trasera. Neste caso, a largura máxma da carroçara trasera é de 2550* mm Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 26

28 3 Planeamento das carroçaras 3.3 Dmensões, ndcações de peso, altura do veículo completo Na utlzação dos outros pára-choques traseros MODELO Combnação de luzes trasera Normal *) Lmtado por retrovsores exterores **) Lmtado por pára-choques traseros Quando montar a carroçara trasera larga, mude a combnação de luzes trasera para o lado exteror e o local de aplcação da combnação de luzes trasera para a carroçara externa. Neste caso, a largura máxma da carroçara trasera é de 2550* mm No caso de luzes de psca-psca lateras adconas nos lados da carroçara trasera No caso de luzes de psca-psca e luzes de lmtação fnal lateras adconas nos lados da carroçara trasera FB7/FE mm 2100 mm 2200* mm FB7-W 2070 mm 2100 mm 2200* mm FB8/FE8 Lado nteror 2220 mm 2250** mm Lado exteror 2220 mm 2550* mm FB8-W/FE8-W Lado nteror 2250 mm 2250** mm Lado exteror 2390 mm 2550* mm Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 27

29 3 Planeamento das carroçaras 3.4 Acerca da nclnação da carroçara do veículo Ao aplcar a carroçara trasera sobre o chasss deve ser tdo em conta que o peso deve estar cudadosamente equlbrado entre a esquerda e a dreta. Se ocorrer uma dferença de peso entre o lado dreto e o esquerdo poderá ser efectuado um ajuste com contra-pesos ou suportes dstancadores na estrutura auxlar. Além dsso, devem ser aplcadas peças dstancadoras para o ajuste em altura do chasss (4,5 mm de espessura) nas molas danteras e traseras. Especfcação do suporte dstancador 3.4 Acerca da nclnação da carroçara do veículo Materal SS400 (JIS G3101) E275A (ISO 630) S275JR/JO (EN10025) SUP9 (JIS G4801) 55Cr3 (ISO683-14) ou equvalente Espessura (mm) 4,5 Camada de cobertura Camada de tnta para protecção contra ferrugem Em seguda encontrará os valores de referênca pretenddos para a nclnação da carroçara de um veículo combnado. Dferença de peso esquerda/dreta HfL HfR 20 mm HrL HrR 20 mm Desvo à frente/atrás (HfL HfR) (HrL HrR) 20 mm HfL: Altura méda dos farós (esquerda) HfL: Altura méda dos farós (dreta) HrL: Altura nferor da parte fnal trasera da chapa exteror da carroçara (esquerda) HrL: Altura nferor da parte fnal trasera da chapa exteror da carroçara (dreta) Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 28

30 3 Planeamento das carroçaras 3.5 Pneus 3.5 Pneus O fabrcante da carroçara deve assegurar que é possível montar os pneus maores admssíves a dstânca do pneu ao guarda-lamas ou à cava da roda é sufcente, mesmo quando estverem montadas correntes para neve ou para psos escorregados e em caso de flexão total da suspensão (também no caso torção) (respeto pelas normas váldas). as respectvas ndcações nos desenhos de propostas são respetadas Se não for possível garantr a possbldade de montagem de correntes para a neve e psos escorregados, a entdade exploradora tem o dever de nformar o fabrcante da carroçara (nstruções de utlzação).! Se mandar montar outras rodas, os travões das rodas ou os componentes do chasss podem fcar danfcados o lvre curso das rodas e dos pneus dexa de estar garantdo os travões ou os componentes da carroçara podem dexar de funconar em conformdade com as dsposções. a Pergo de acdente Exceder a capacdade de carga dos pneus ndcada e a velocdade máxma admssível dos pneus pode orgnar danos ou falhas nos pneus. Caso contráro, poderá perder o controlo sobre o veículo e causar um acdente. Por esse motvo, monte apenas tpos e dmensões dos pneus aprovados para o modelo do seu veículo e observe a capacdade de carga dos pneus necessára para o seu veículo. Observe o índce de velocdade dos pneus. Respete as normas naconas relatvamente à homologação de pneus. Estas normas estabelecem, em certas crcunstâncas, um determnado tpo de pneu para o seu veículo ou proíbem a utlzação de certos tpos de pneus que noutros países são aprovados. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 29

31 3 Planeamento das carroçaras 3.6 Unões roscadas e soldadas 3.6 Unões roscadas e soldadas a Pergo de acdente Não podem ser alteradas nenhumas unões roscadas relevantes em termos de segurança, p. ex., as funções do braço de suspensão da roda, as funções da drecção e as funções de travagem. Ao soltar unões roscadas, há que ter em conta que, depos de termnados os trabalhos, é necessáro voltar a arranjar uma unão roscada que corresponda ao estado orgnal. Os trabalhos de soldadura no chasss/na carroçara só devem ser realzados por pessoal especalzado. A carroçara, com todas as estruturas aplcadas ou montadas e todos os reequpamentos têm de cumprr a legslação aplcável e as normas, bem como as normas de segurança no trabalho ou de prevenção de acdentes, as normas de segurança e os folhetos de seguradoras Porcas e parafusos para utlzação no quadro Ao elmnar porcas e parafusos utlzados num veículo de acordo com as normas deve ter em conta o segunte. Locas de aplcação: Porcas e parafusos utlzadas para apertar suportes transversas de quadros e longarnas (nclundo porcas e parafusos utlzados para estabelecer a lgação entre o depósto de combustível e a batera) Esta é a forma de dstngur porcas e parafusos: Parafuso (8T)... marcação com letras "8" Porca (6T)... marcação em canto dagonal Manuseamento de porcas e parafusos (a) Os parafusos desmontados já não podem ser novamente utlzados. A mesma resstênca deve ser conseguda com parafusos novos. (b) As porcas e os parafusos têm de ser apertados com os seguntes bnáros de aperto: M10: 60 até 80 Nm M12: 98 até 120 Nm Acma de tudo, é mportante que os suportes transversas voltem a ser fxados através do aperto de porcas e parafusos, quando os parafusos tverem sdo removdos para a fxação dos suportes transversas de modo a deslocar o depósto de combustível e a batera. Poderá encontrar mas nformações relatvamente a unões roscadas e soldadas na secção 5 "Prevenção contra danos" págna 60 e na secção 6 "Alterações no veículo básco" págna 73. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 30

32 3 Planeamento das carroçaras 3.6 Unões roscadas e soldadas Unões soldadas Os trabalhos de soldadura no chasss/na carroçara só devem ser realzados por pessoal especalzado.! Não se deve soldar: em grupos como motor, caxa de velocdades, exos, etc. no quadro do chasss (exclundo reequpamentos do quadro) Poderá encontrar mas nformações relatvamente a unões roscadas e soldadas na secção 5 "Prevenção contra danos" págna 60 e na secção 6 "Alterações no veículo básco" págna 73. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 31

33 3 Planeamento das carroçaras 3.7 Insonorzação 3.7 Insonorzação Em caso de alterações nas peças geradoras de ruídos, p. ex., Motor Sstema de escape Sstema de admssão de ar Pneus Coberturas para a protecção contra ruído, etc. devem efectuar-se medções de ruídos. Para não nfluencar o nível de ruído do veículo através de alterações, durante o planeamento de carroçaras deve prestar-se atenção à redução dos ruídos no nteror. As peças montadas de sére para a nsonorzação não devem ser desmontadas ou alteradas. A stuação sonora no nteror do veículo não deve agravar-se. Devem respetar-se as normas e as drectvas específcas do respectvo país! Na Repúblca Federal da Alemanha deve observarse a Drectva CE 70/157/CEE ou 49.3 StVZO (slencoso). Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 32

34 3 Planeamento das carroçaras 3.8 Sstema de escape 3.8 Sstema de escape O sstema de escape não pode ser convertdo. Se não for possível evtar as alterações, é necessáro um contacto prévo com o departamento responsável págna 14.! O suporte orgnal do sstema de escape, nomeadamente os componentes de suporte nclundo as peças de fundção do lado do quadro, não pode ser alterado. As alterações podem causar danos no sstema de escape. a Pergo de acdente e de fermentos O tubo de escape de um veículo equpado com DPF pode fcar bastante mas quente que o de um veículo comum, quando a regeneração automátca for efectuada. Por esse motvo, tem de estar prevsta uma dstânca sufcente entre o tubo de escape e outras peças Dstânca entre as peças do sstema de escape e outras peças O tubo de escape e os dspostvos para a lmpeza dos gases de escape (sstema Blue Tec ) aquecem tanto que poderão ocorrer danos mas graves como fogo ou danos causados por derretmento no caso de dstâncas demasado pequenas ou contacto com outras peças do chasss. O mau funconamento também é uma consequênca possível. De acordo com as normas págna 112 deve ser garantda uma dstânca sufcente. Se sto não for vável, tem de ser dsponblzada uma chapa de protecção contra o calor para garanta da segurança. O tubo fnal não pode ser montado por baxo da tubagem do combustível, da lgação da manguera de combustível ou da manguera de escape do fltro de combustível. As peças da carroçara em madera ou borracha têm de ter pelo menos uma dstânca de 100 mm da panela de escape com fltro de partículas de Desel ntegrado (DPF) e tubo de escape. Se sto não for vável, tem de ser dsponblzada uma chapa de protecção contra o calor para garanta da segurança Dspostvos para a lmpeza dos gases de escape (Sstema Blue Tec ) e sensores Os dspostvos para a lmpeza de gases de escape (sstema Blue Tec ) podem ser danfcados por choques fortes contra a caxa ou por quedas. Assm, durante a montagem estas peças devem ser tratadas com todo o cudado. De modo a evtar que ocorram danos aos dspostvos para lmpeza dos gases de escape (sstema Blue Tec ) e ao motor, não pode ser alterado o local dos seguntes componentes: dspostvos para a lmpeza dos gases de escape (sstema Blue Tec ), sensor de temperatura dos gases de escape, sensor de pressão dferencal, sonda Lambda e sensor NOx. Quando a desmontagem temporára destas peças não puder ser evtada durante a montagem, terão de ser novamente montadas no seu local orgnal. A manguera do sensor de pressão tem de ser correctamente lgada (não ao contráro, nem demasado solta ou apertada). Também as lgações da manguera têm de ser fxadas de forma correcta, ao mesmo tempo que se garante a sua mpermeablzação ao gás. Os dspostvos para a lmpeza do gás de escape são regularmente desmontados para fns de manutenção. Têm de ser montados de modo a que os trabalhos para a desmontagem e nova montagem possam ser efectuados sem problemas. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 33

35 3 Planeamento das carroçaras Sstema DPF para o controlo da regeneração O sstema DPF para o controlo da regeneração pode manter a sua total capacdade para elmnação de partículas nocvas graças a uma regulação automátca computorzada utlzada para a regeneração actva do fltro (ou elmnação das partículas nocvas acumuladas pela oxdação). Isto evta um fltro de cerâmca demasado cheo. Consoante as condções de utlzação (p. ex. longa utlzação da tomada de força), é possível que as partículas nocvas acumuladas no DPF não possam ser automatcamente elmnadas. Assm, quando se acender a luz de ndcação do DPF devem ser executados os seguntes passos. Desde que a luz de avso de controlo do motor (vermelho) não psque ou a luz de avso de controlo do motor (cor de âmbar) não se acenda, quando lgada, é possível prossegur a condução na auto-estrada a uma velocdade constante. Desta forma são elmnadas partículas nocvas e o DPF é regenerado. Se a luz voltar a acender num período de 30 mnutos durante a condução depos de se ter apagado, o veículo tem de ser nspecconado por um dstrbudor ou revendedor autorzado da Mtsubsh Fuso. Se a luz de avso de controlo do motor (vermelho) pscar ou a luz de avso de controlo do motor (cor de âmbar) se acender, quando lgadas, é necessáro que o veículo seja nspecconado por um dstrbudor ou revendedor autorzado da Mtsubsh Fuso o mas rapdamente possível.! 3.8 Sstema de escape A funconaldade do tratamento posteror dos gases de escape Blue Tec não está dsponível quando o fusível do sstema estver quemado. O tratamento posteror dos gases de escape Blue Tec exge uma potênca eléctrca forte para operar o dspostvo de aquecmento para a elmnação da geada no Inverno ou nas regões mas fras. Não utlze o captor de tensão no fusível do tratamento posteror dos gases de escape Blue Tec para outros componentes eléctrcos Tratamento posteror dos gases de escape Blue Tec O tratamento posteror dos gases de escape Blue Tec elmna NOx dos gases de escape. As seguntes peças não podem ser convertdas ou montadas noutro local, dado sso porar a potênca do sstema. Panela SCR Undade de depósto de AdBlue Módulo de dosagem Manguera de AdBlue Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 34

36 3 Planeamento das carroçaras 3.9 Manutenção e reparação 3.9 Manutenção e reparação a Pergo de acdente e de fermentos Mande efectuar os trabalhos de manutenção sempre numa ofcna qualfcada, pos esta possu os conhecmentos técncos e as ferramentas para a realzação dos trabalhos necessáros. A Mtsubsh Fuso recomenda que se recorra a um Servço de Assstênca da Mtsubsh Fuso para estes trabalhos. É mprescndível mandar efectuar os trabalhos relevantes em termos de segurança e em sstemas de segurança numa ofcna qualfcada. Antes da realzação de meddas de trabalhos de manutenção, lea a documentação técnca, como p. ex. as nstruções de utlzação e as nformações da ofcna. Todos os trabalhos de manutenção devem ser efectuados na altura devda. Caso contráro, podem ocorrer avaras ou mau funconamento em sstemas relevantes para a segurança. Deste modo, pode causar um acdente, ferndo-se a s e a terceros. A manutenção e a reparação do veículo não devem ser dfcultadas pela carroçara. Os pontos de manutenção e os agregados devem permanecer faclmente acessíves. Devem observar-se ou complementar-se as nstruções de utlzação. As tampas de manutenção ou as paredes traseras desaparafusáves devem ser montadas em caxas de acondconamento. O compartmento de bateras deve ter uma ventlação sufcente. A potênca e o estado das bateras devem ser verfcados e os trabalhos de manutenção realzados de acordo com as ndcações do fabrcante págna 36. Todas as despesas adconas resultantes da carroçara no âmbto da garanta, manutenção ou reparação não serão assumdas pela Mtsubsh Fuso Truck and Bus Corp Instruções de manutenção Antes da entrega do veículo, o fabrcante de carroçaras deve tomar em consderação o segunte: Data prevsta para a nspecção A válvula de reconhecmento de carga (LSV) tem de estar confgurada. A potênca e o estado das bateras devem ser verfcados e os trabalhos de manutenção realzados de acordo com as ndcações do fabrcante. Verfcar a regulação dos farós ou mandar verfcála junto de uma ofcna qualfcada. Apertar as porcas das rodas, tendo em consderação o bnáro de aperto. As nstruções de utlzação e as regras de manutenção para os grupos montados em estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos devem ser entregues pelo fabrcante da carroçara no doma do país de utlzação juntamente com o veículo. A Mtsubsh Fuso recomenda que se adaptem os âmbtos da manutenção da carroçara ao respectvo veículo com os sstemas de manutenção em vgor da Mtsubsh Fuso. Isto é váldo tanto para o tpo e extensão como também para os ntervalos de tempo subjacentes e prestações do veículo em função das quas devem ser efectuadas manutenções. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 35

37 3 Planeamento das carroçaras Trabalhos para o armazenamento do veículo! Em caso de transferênca do veículo no Inverno (estradas com sal para a neve). Lmpar o veículo quanto antes para evtar que a superfíce fque danfcada. Prestar especal atenção ao cárter da caxa de velocdades e às jantes de lga leve. Armazenamento em locas fechados: Lmpeza do veículo completo. Controlo dos níves do óleo e do líqudo de refrgeração. Aumento da pressão do ar nos pneus de 0,5 bar. Soltar o travão de estaconamento e bases de calços. Separar a lgação à batera e lubrfcar os termnas de cabos e os bornes. Armazenamento ao ar lvre (< 1 mês): Realzar os mesmos passos como em locas fechados. Fechar todas as entradas de ar e colocar o sstema de aquecmento em "Deslgado". Armazenamento ao ar lvre (> 1 mês): Realzar os mesmos passos como em locas fechados. Levantar os lmpa-vdros do pára-brsas Fechar todas as entradas de ar e colocar o sstema de aquecmento em "Deslgado". Desmontar a batera e armazená-la de acordo com as ndcações do fabrcante. 3.9 Manutenção e reparação Manutenção de veículos armazenados (em caso de armazenamento > 1 mês): Verfcação mensal do nível do óleo. Verfcação mensal do líqudo de refrgeração. Verfcação mensal da pressão dos pneus. Desmontar a batera. Remoção do veículo do armazém de veículos: Verfcação dos níves dos líqudos do veículo. Rectfcar a pressão dos pneus segundo a norma. Verfcação do estado de carga e montagem da batera. Lmpeza do veículo completo Manutenção e armazenamento de bateras Para evtar danos na batera, em períodos de moblzação longos de > 1 semana, deslgar a batera do veículo. Em caso de períodos de moblzação de > 1 mês, deve desmontar-se a batera e armazenar-se a temperaturas entre 0 C e 30 C. A batera deve ser armazenada na vertcal. O estado de carga tem de ser mantdo constante acma de 12,55 Volt.! Se a tensão da batera descer abaxo de 12,1 V, surgem danos e torna-se necessára substtur a batera. Podem surgr danos na batera devdo a períodos de moblzação mas longos. Isto deve evtar-se, separando a lgação da batera e através do respectvo armazenamento. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 36

38 3.9 Manutenção e reparação Trabalhos antes da entrega do veículo reequpado O regsto dos trabalhos e alterações efectuados deve ser confrmado no lvro de revsões pelo fabrcante da carroçara. Verfcação do veículo completo O veículo deve ser verfcado quanto ao estado perfeto. Devem elmnar-se os danos. Caso não se saba o período de moblzação de um veículo com acconamento hdráulco da embraagem, deverá ser substtuído o óleo dos travões. Controlo das bateras Antes da entrega do veículo, deve verfcar-se o estado da carga das bateras. Verfcação dos pneus Antes da entrega do veículo devem verfcar-se os pneus quanto à pressão de ar prescrta, bem como quanto a danos. Os pneus danfcados devem ser substtuídos. Controlo do alnhamento das rodas Depos da montagem de estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos, recomenda-se a verfcação dos alnhamentos da convergênca numa ofcna qualfcada. A Mtsubsh Fuso recomenda que se recorra a um Servço de Assstênca da Mtsubsh Fuso para estes trabalhos. É mprescndível mandar efectuar os trabalhos relevantes em termos de segurança e em sstemas de segurança numa ofcna qualfcada. Mas detalhes encontram-se dsponíves em todos os Servços de Assstênca da Mtsubsh Fuso. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 37

39 3.10 Equpamentos especas 3.10 Equpamentos especas a Pergo de acdente e de fermentos A utlzação de peças, grupos, peças de reequpamento ou acessóros não aprovados pode afectar a segurança do veículo. Antes de proceder à montagem de estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos no veículo básco ou nos grupos, é absolutamente necessáro que lea os capítulos relaconados com a montagem nas nstruções de utlzação do veículo e o manual de operação e de montagem do fabrcante de acessóros e equpamentos especas. Caso contráro, não poderá reconhecer determnados pergos, colocando-se a s própro ou a terceros em pergo. Para adaptar o veículo de forma deal à carroçara, a Mtsubsh Fuso recomenda os equpamentos especas dsponíves com códgos. Pode adqurr todos os equpamentos especas dsponblzados com códgos pela Mtsubsh Fuso junto do seu Servço de Assstênca Mtsubsh Fuso ou junto do servço de aconselhamento de fabrcantes de carroçaras págna 14. Os equpamentos especas (p. ex. depóstos adconas, establzadores, etc.) ou equpamentos adconados posterormente aumentam o peso em vazo do veículo. Se os chasss forem equpados com outras molas ou pneus com outras dmensões, a altura do quadro do veículo com ou sem carga pode alterar-se consderavelmente. O peso real do veículo e as cargas sobre os exos devem ser determnadas por pesagem, antes da montagem. Nem todos os equpamentos especas podem ser montados sem problemas em todos os veículos. Isto aplca-se sobretudo no caso de montagem posteror, pos os espaços de montagem necessáros para outros componentes podem estar ocupados ou o equpamento especal precsar de mas componentes. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 38

40 4 Valores lmte técncos durante o planeamento 4.1 Prolongamento do veículo e dstâncas entre exos técncas 4.1 Prolongamento do veículo e dstâncas entre exos técncas a Pergo de acdente Na concepção de carroçaras devem evtar-se possbldades de carga exagerada. Os pontos menconados devem ser respetados, caso contráro, não se conseguem transmtr as forças de drecção e travagem necessáras para uma condução segura. Por norma, determnar o prolongamento tendo em conta as cargas admssíves sobre os exos e a carga mínma sobre os exos danteros. Atenção à carga mínma sobre os exos danteros págna 42. Ao fazer o cálculo, tenha em consderação o peso dos equpamentos especas. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 39

41 4 Valores lmte técncos durante o planeamento 4.1 Prolongamento do veículo e dstâncas entre exos técncas Prolongamentos máxmos do veículo Prolongamento máxmo do veículo 65 % da dstânca entre exos (carroçara de caxa) 50 % da dstânca entre exos (excepto carroçara de caxa) Carroçara de caxa: carroçara em que nenhuma carga ultrapassa o lmte trasero do veículo Exemplo: carroçara de caxa, camão, etc. Todas as les, drectvas e obrgações de regsto têm de ser cumprdas. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 40

42 4 Valores lmte técncos durante o planeamento 4.2 Dstrbução do peso, altura do centro de gravdade, 4.2 Dstrbução do peso, altura do centro de gravdade, establzadores a Dstrbução do peso Evtar a dstrbução do peso de um só lado. A carga sobre as rodas (1/2 da carga sobre o exo) pode ser ultrapassada, no máxmo, 4 %. Observar a capacdade de carga dos pneus. Exemplo: Pergo de acdente Na concepção de carroçaras devem evtar-se possbldades de carga exagerada. Os pontos menconados devem ser respetados, caso contráro, não se conseguem transmtr as forças de drecção e travagem necessáras para uma condução segura. Carga admssível sobre o exo 5000 kg Dstrbução admssível da carga sobre as rodas 2600 kg até 2400 kg Altura do centro de gravdade Segundo a Drectva CE para travões 71/320/CEE deve apresentar-se, na aprovação do veículo com carroçara, um cálculo da altura do centro de gravdade com o veículo carregado. As bases de cálculo sobre a altura do centro de gravdade admssível, podem ser solctadas junto do departamento responsável págna 14. A Mtsubsh Fuso não pode fazer afrmações sobre o comportamento de condução, travões e drecção no caso de estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos para cargas com pontos do centro de gravdade desfavoráves (p. ex. cargas atrás, em cma ou de lado). O fabrcante/ conversor da carroçara é o responsável pela segurança na estrada do veículo com este tpo de carroçaras Establzadores para regulação das osclações Atenção ao equpamento correcto do veículo a montar. A Mtsubsh Fuso dsponblza establzadores para dferentes lnhas de modelos. Se o veículo for montado para carga muto alta, é necessáro um equpamento establzador. Se, devdo às condções de funconamento, este equpamento não for adequado (por exemplo, se for necessára mobldade todo-o-terreno), o quadro de fxação tem de ser montado de forma a que o veículo completo seja establzado, após consulta do departamento responsável págna 14. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 41

43 4 Valores lmte técncos durante o planeamento 4.3 Drgbldade 4.3 Drgbldade a Pergo de acdente Na concepção de carroçaras devem evtar-se possbldades de carga exagerada. Os pontos menconados a segur devem ser respetados, caso contráro, não se conseguem transmtr as forças de drecção e travagem necessáras para uma condução segura. Para garantr uma manobrabldade sufcente do veículo tem de se manter a carga mínma sobre o exo frontal (25 % do peso total do veículo) em todas as condções de carga. Em caso de desvos, é necessáro um contacto prévo com o departamento responsável págna 14.! A carga admssível sobre o exo dantero não deve ser excedda. Atenção às ndcações acerca da responsabldade sobre o produto págna 17. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 42

44 4 Valores lmte técncos durante o planeamento 4.4 Espaço lvre para grupos e cabna 4.4 Espaço lvre para grupos e cabna Para garantr o funconamento e a segurança de funconamento dos grupos, devem ser mantdos sufcentes espaços lvres. Observe as ndcações de meddas nos desenhos de propostas Prolongamento da cabna Atenção ao ponto do centro de gravdade admssível e à carga sobre o exo dantero. Tem de haver espaço lvre sufcente para a nclnação. págna 241. Ler e observar o respectvo capítulo nas nstruções de utlzação. Espaço lvre de nclnação da cabna Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 43

45 4 Valores lmte técncos durante o planeamento Cabna A dstânca entre a cabna e a carroçara tem de ser mantda em consonânca com os desenhos de dsposção. 4.4 Espaço lvre para grupos e cabna Poderá solctar planos de tomada de apontamentos e dados técncos. págna 241. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 44

46 4 Valores lmte técncos durante o planeamento 4.5 Deflectores do vento 4.5 Deflectores do vento Montagem do suporte de tejadlho Tejadlho Ao montar peças externas como um suporte de tejadlho ou um spoler de tejadlho no tejadlho apenas podem ser utlzados os orfícos de fxação já dsponíves no tejadlho. O peso de peças externas montadas no tejadlho não pode ser superor a 50 kg. (Consultar fgura 1, 2 e 4.) Cudados a ter Utlze apenas parafusos e anlhas planas em aço noxdável com camada de níquel cromado. Tenha atenção para que a carroçara não seja rscada durante a montagem de peças externas. Coloque um solamento entre as peças externas montadas e a carroçara de modo a evtar a ferrugem. Utlze um solamento em borracha EPDM de modo a evtar a cração de fssuras causadas pelo ozono. Após a aplcação das peças externas, toda a área à volta dos parafusos de fxação tem de ser coberta com um produto solante. A camada de tnta de cobertura tem de ser aplcada às peças externas fxadas antes de serem montadas no tejadlho. (Consultar fgura 3.) Secção A-A 2 Secção B-B Detalhe C 4 Fg (cabna padrão) 1664 (cabna larga) (cabna padrão) 1694 (cabna larga) Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 45

47 4 Valores lmte técncos durante o planeamento 4.5 Deflectores do vento A-A (Shpped State) B-B (Shpped State) DETAIL C (1) <Standard cab> DETAIL C (2) <Wde cab> Fg ,5 (cabna padrão) 16,5 (cabna larga) 2 32,5 (cabna padrão) 31,0 (cabna larga) 3 Canto superor do tejadlho (cabna padrão) 1664 (cabna larga) 5 12,0 (cabna padrão) 14,5 (cabna larga) 6 21,5 (cabna padrão) 34,5 (cabna larga) 7 Canto superor do tejadlho (cabna padrão) 1694 (cabna larga) Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 46

48 4.5 Deflectores do vento 1 Utlze as anlhas planas e os parafusos com dscos 2 Aplque uma camada de produto de solamento na área crcundante 3 Suporte do tejadlho e spoler do tejadlho 4 Isolamento de borracha 1 Parafuso e anlha plana: esquerda/dreta num total de 8 locas (para suportes de tejadlho ou spolers de tejadlho) Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 47

49 4.6 Regulador e tomada de força da caxa de velocdades 4.6 Regulador e tomada de força da caxa de velocdades Regulador O regulador controlado electroncamente (regulador electrónco) muda de forma automátca para funconar como regulador para equpamentos especas, quando ocorre a actvação da tomada de força. Além dsso, a regulação do motor (baseada em sensores) é preparada na parte de trás da cabna para funconar como regulação do motor durante a actvação da tomada de força. Tpo de motor Tpo de regulador Característca do regulador e do bnáro de torção Regulação do motor Veículo aplcável* 1 Funconamento Observações 4P10 Regulado electroncamente Regulador de motor automátco Veículo padrão Veículos sem tomada de força Regulador para equpamentos especas Baseado em sensores Tomada de força- LIGADO Veículo com equpamento especal Veículos com tomada de força da caxa de velocdades * 2 Nota. - *1 A regulação do motor na parte de trás da cabna não está dsponível nos camões basculantes. - *2 O pedal do acelerador não funcona enquanto a tomada de força não for actvada. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 48

50 4.6 Regulador e tomada de força da caxa de velocdades Característca do regulador e do bnáro máxmo Para reguladores de equpamentos especas pode ser selecconada a característca de regulador e bnáro máxmo adequada durante a actvação da tomada de força através de uma alteração da resstênca do comando da tomada de força. Quando for necessáro alterar a característca do regulador e do bnáro máxmo de acordo com o tpo de equpamento montado, terá de ser selecconada a resstênca de comando da tomada de força adequada a partr das opções dsponíves na tabela que se segue. A resstênca exstente deverá ser substtuída pela resstênca selecconada. Quando uma tomada de força for posterormente montada num veículo padrão, deverá ser selecconada a resstênca de comando da tomada de força adequada a partr das opções dsponíves na tabela que se segue. A resstênca exstente terá de ser substtuída pela resstênca selecconada. (Resstênca da tomada de força, característca do regulador e do bnáro máxmo e sstema de regulação do motor) N.º da resstênca de comando Barrera vsual Cor Peça de lgação N.º de peça Valor da resstênca (Ω) Consultar Característca do regulador e do bnáro máxmo 4P10-T2 (96 kw) 4P10-T3 (107 kw) 4P10-T6 (129 kw) #1 preto cor natural MC Fgura 1 Fgura 7 Fgura 13 #2 preto verde MC Fgura 5 Fgura 11 Fgura 17 #3 preto amarelo MC Fgura 1 Fgura 7 Fgura 13 #4 preto castanho MC ,3 K Fgura 5 Fgura 11 Fgura 17 #5 azul cor natural MC ,0 K Fgura 2 Fgura 8 Fgura 14 #6 azul verde MC ,3 K Fgura 6 Fgura 12 Fgura 18 #7 azul amarelo MC ,6 K Fgura 3 Fgura 9 Fgura 15 #8 azul castanho MC ,0 K Fgura 4 Fgura 10 Fgura 16 Nota. - *1 Em todos os casos, o regulador do motor funcona com a característca normal quando a tomada de força não estver actvada e o sensor na parte de trás da cabna não funconar. - *2 Quando uma das resstêncas de comando #3, #4, #6, #7 e #8 estver montada, o pedal do acelerador não funcona durante a actvação da tomada de força. - *3 Quando uma das resstêncas de comando #2 e #5 estver montada, o pedal do acelerador até funcona durante a actvação da tomada de força. (Quando o sensor na parte de trás da cabna e o sensor estverem a funconar ao mesmo tempo, a regulação do motor ocorre devdo ao maor valor de entrada.) Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 49

51 4.6 Regulador e tomada de força da caxa de velocdades Relação da velocdade de rotação da tomada de força e n.º de peças Relação da velocdade de rotação da tomada de força e n.º de peças Sentdo de rotação O sentdo é o sentdo oposto à rotação do motor. Poderá obter detalhes no desenho da tomada de força págna 310. Tpo de caxa de velocdades Relação da velocdade da rotação N.º de peça da tomada de força Tomada de força não padrão Motor M037S ME P10-0AT2.3.6 Com a montagem smples de uma tomada de força não podem ser utlzadas todas as funções. Todas as confgurações complementares da undade de comando do motor têm de ser alteradas utlzando as ferramentas de dagnóstco determnadas pelo fabrcante. Além dsso, o hstórco de alterações tem de ser regstado no servdor de dados da Mtsubsh Fuso Truck & Bus Corporaton antes de todas as funções da tomada de força estarem prontas a funconar. Contacte o colaborador responsável do departamento para obter os detalhes acerca das alterações às confgurações e do regsto. págna 14. A montagem de uma tomada de força não padrão exge a obtenção de um certfcado de conformdade com as dsposções legas emtdo pelo departamento responsável. págna Sstema de regulação do motor na parte de trás da cabna As rotações do motor de um veículo devem ser ajustadas através de um sstema de regulação do motor na parte de trás da cabna, de modo a equpará-las às rotações de acconamento de uma undade de estrutura superor. Sstema de regulação do motor do tpo de sensor na parte de trás da cabna O sstema de comando está na posção de transmtr os estados de rotação pretenddos da carroçara para o veículo através de um cabo. Lsta de componentes Para a adaptação do sstema de regulação do motor à parte de trás da cabna deve ser utlzado o kt que se segue. Tabela 1 (número do KIT do sstema de regulação do motor na parte de trás da cabna) N.º do KIT. MK Ao selecconar a característca "duro" do regulador, encomende a resstênca MC (#4) em separado. Tabela 2 (lsta de componentes do KIT n.º) N.º de peça MK MK Nome da peça KIT para regulação na parte de trás da cabna Qtd. Nome da peça Observação 1 Cablagem nferor Comprmento N.º do KIT. Regulação do módulo de sensores na parte de trás da cabna Cablagem para regulação na parte de trás da cabna MK Qtd. 1 1 MC Resstênca dos aparelhos 1 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 50

52 4.6 Regulador e tomada de força da caxa de velocdades Com a montagem smples dos componentes de um sstema de regulação do motor na parte de trás da cabna não podem ser utlzadas todas as funções do sstema. Todas as confgurações complementares da undade de comando do motor têm de ser alteradas utlzando as ferramentas de dagnóstco determnadas pelo fabrcante. Além dsso, o hstórco de alterações tem de ser regstado no servdor de dados da Mtsubsh Fuso Truck & Bus Corporaton antes de todas as funções da regulação do motor na parte de trás da cabna estarem prontas a funconar. Contacte o colaborador responsável do departamento, para obter os detalhes acerca das alterações às confgurações e do regsto. págna 14. Alavanca de elevação Podem ser selecconados 2 tpos de alavanca de elevação através da selecção de um orfíco fno da alavanca de confguração (tabela 3). Detalhe do sensor da posção do gás Tabela 3 (especfcação do sensor da posção do gás) TIPO COM ELEVAÇÃO PEQUENA TIPO COM ELEVAÇÃO GRANDE ORIFÍ- CIO DA ALAVAN- CA A B ALAVANCA DE ELEVA- ÇÃO (mm) FORÇA DE ACCIONAMENTO DA ALAVANCA EM PONTO MORTO COM ELEVA- ÇÃO TOTAL COMPRIMEN- TO DA ALA- VANCA (mm) N {1,7 kgf} 22 N {2,2 kgf} 40, N {1,1 kgf} 14 N {1,4 kgf} 64,5 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 51

53 4.6 Regulador e tomada de força da caxa de velocdades Característca da saída do sensor A característca da saída e a força de acconamento estão representadas na segunte fgura. Substtução da resstênca na cabna A resstênca encontra-se no local ndcado na segunte fgura, troque-a pela resstênca no KIT. 1 Fg. 2 1 Substtução da resstênca. UNIDADE, RESISTÊNCIA: MC (#3) MC (#1) Este desenho mostra o veículo com volante à esquerda. Os veículos com volante à dreta e com volante à esquerda são smétrcos. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 52

54 4.6 Regulador e tomada de força da caxa de velocdades Montagem do sensor de posção do acelerador O sensor de posção do acelerador é actvado através de uma lgação com uma cablagem do lado do veículo Fg. 3 1 Fchas de lgação para lgar a cablagem nferor 2 Cablagem para o pedal do acelerador 3 Quadro à esquerda 4 Cablagem do chasss 5 Fxação trasera da cabna 6 Suporte para a montagem 7 Componente dos sensores, regulação na parte de trás da cabna MK Cablagem, regulação na parte de trás da cabna MK Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 53

55 4.6 Regulador e tomada de força da caxa de velocdades A posção de montagem tem de ser protegda contra os salpcos fortes de água de um sstema de lavagem automátca de automóves e das pedras e da sujdade levantadas pelos pneus. Evte poera, temperaturas elevadas, vbrações e contacto com outras peças. Após a verfcação do local de montagem, monte o sensor de posção do acelerador com a ajuda do suporte no KIT. Exste uma fcha de lgação de cablagem para lgações na fxação de trás da cabna no lado esquerdo do veículo. Lgue-o com o sensor da posção de gás com a ajuda da cablagem nferor do KIT. O sentdo do cabo de acconamento da alavanca de ajuste tem de ser o mas paralelo possível. O cabo de acconamento da alavanca de ajuste não pode ser dobrado ou torcdo. Não ajuste o parafuso de batente de ajuste. Uma elevação de regulação de um cabo Bowden, prolongada por uma undade de estrutura superor, tem de ser ajustada num comprmento que não ultrapasse a alavanca de elevação de uma alavanca de ajuste. Fxe a fcha de lgação e a cablagem a uma dstânca de mm cada com a banda (MB249339) ou com a banda de vnl (para uma montagem permanente). Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 54

56 5 Prevenção contra danos 5.1 Sstema eléctrco 5.1 Sstema eléctrco a a Pergo de ncêndo Exste o pergo de curto-crcuto durante os trabalhos nos cabos condutores de tensão. Antes de ncar os trabalhos no sstema eléctrco, separar a rede de bordo da fonte de corrente, p. ex., batera. Pergo de ncêndo Se forem efectuados trabalhos de modo nadequado no sstema eléctrco, o seu funconamento pode ser afectado. Isto pode causar a falha de componentes ou de peças relevantes em termos de segurança. Ao efectuar trabalhos no veículo, devem respetarse as normas de prevenção de acdentes (UVV). Devem respetar-se as drectvas e as les específcas do respectvo país. Observar as ndcações sobre a segurança de funconamento e do veículo nos capítulos 1"Introdução" págna 9 e págna 10. Bateras Não coloque objectos metálcos ou ferramentas sobre as bateras. Exste pergo de curto-crcuto se o pólo postvo da batera lgada entrar em contacto com componentes do veículo. Deste modo, a mstura de gás faclmente explosva pode nflamar-se, podendo provocar fermentos graves a s e a terceros. Ao deslgar as bateras, separe sempre em prmero lugar os bornes negatvos e depos os postvos. Ao lgar as bateras, conecte sempre em prmero lugar os bornes postvos e depos os negatvos. A polardade errada da almentação de tensão pode destrur as undades de comando. Nunca pôr o motor a trabalhar sem as bateras devdamente lgadas (pólo da batera apertado). Com o motor a trabalhar, não solte nem deslgue os bornes de lgação das bateras. Com as bateras descarregadas, o motor pode arrancar com cabos para o arranque assstdo e as bateras de outro veículo. Observar as nstruções de utlzação. Para o arranque assstdo, nunca usar o carregador rápdo. O arranque por reboque do veículo só deve ser feto com as bateras lgadas. Carregar apenas as bateras com o carregador rápdo, se estas estverem deslgadas da rede de bordo. Os bornes postvo e negatvo têm de estar retrados. Montagem de consumdores eléctrcos adconas págna 96. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 55

57 5 Prevenção contra danos 5.1 Sstema eléctrco Cabos, lgações de encaxe e undades de comando Não retrar, nem conectar lgações de encaxe em undades de comando com a gnção lgada. Deve proteger-se a tubagem do efeto do calor, solando-a devdamente. Dspor os cabos de forma a não fcarem pontos de frcção, especalmente em pontos de cruzamento e arestas vvas. Se necessáro, usar calhas de cabos ou tubos de guamento. Não proceder a medções no local de contacto de lgações de encaxe com meos nadequados (pontas de teste, extremdades de arame, etc.). Isso pode causar problemas de contacto devdo à formação de resstêncas de passagem. Usar as tubagens de ensao adequadas. Em caso de montagem a posteror de um nterruptor prncpal das bateras, é necessáro consultar o departamento responsável págna 14. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 56

58 5 Prevenção contra danos 5.2 Tubagem do sstema de travões/cabos e tubos 5.2 Tubagem do sstema de travões/cabos e tubos a Pergo de acdente Se forem efectuados trabalhos de modo nadequado na tubagem do sstema de travões, nos tubos e nos cabos, o seu funconamento pode ser afectado. Isto pode causar a falha de componentes ou de peças relevantes em termos de segurança. Antes de se realzarem trabalhos de soldadura, perfuração, rectfcação e trabalhos com dscos de corte devem cobrr-se, e se necessáro desmontarse, as tubagens do combustível, hdráulcas e do sstema de travões. Depos da montagem das tubagens do combustível e hdráulcas e do sstema de travões, deve verfcar-se o sstema está estanque. Não devem ser fxados quasquer outros tubos na tubagem do sstema de travões. Deve proteger-se a tubagem da nfluênca do calor, solando-a devdamente. A gua do tubo tem que fcar dsposta de modo a não aumentar as perdas de pressão. Devem respetar-se as drectvas e as les específcas do respectvo país. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 57

59 5 Prevenção contra danos 5.3 Sstemas de comuncação móves 5.3 Sstemas de comuncação móves Devem respetar-se as normas ADR/GGVS (orentações técncas para a crculação de mercadoras pergosas e o Acordo europeu relatvo ao transporte nternaconal de mercadoras pergosas por estrada). No caso de montagem posteror de sstemas de comuncação móves (p. ex. telefone, emssor CB), devem ser cumprdas as seguntes exgêncas, de modo a evtar que, mas tarde, surjam avaras de funconamento no veículo. Aparelho O aparelho tem de ter uma homologação ofcal e corresponder à DIN VDE 0879, parte 2. Os aparelhos devem ser nstalados de modo fxo. A utlzação de aparelhos portátes ou móves dentro da cabna só é permtda através de uma lgação a uma antena fxa fora do veículo. Montar o módulo de emssão separado do sstema electrónco do veículo. Proteger o aparelho da humdade. Observar a temperatura de servço admssível. Proteger o aparelho de fortes vbrações mecâncas. Antena (no caso de rádo-emssores) A antena tem de ter uma homologação ofcal. Lgação e colocação dos cabos A lgação tem de ser drectamente estabelecda através do borne de lgação na cabna págna 99. O aparelho deve ser separado do sstema eléctrco antes do arranque assstdo. Os cabos devem ser colocados tão curtos quanto possível (sem laços), sem fcarem cruzados. Provdence uma boa lgação à massa na carroçara (antena e aparelho). Coloque os cabos da antena, os cabos de lgação entre os componentes de emssão, de recepção e de comando afastados das proxmdades da massa da carroçara. Não dobrar, nem entalar o cabo da antena. Observar as ndcações sobre a segurança de funconamento e do veículo nos capítulos 1 "Introdução" págna 9 e págna 10. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 58

60 5 Prevenção contra danos 5.4 Compatbldade electromagnétca (CEM) Nas redes de bordo, os dversos consumdores podem dar orgem a falhas eléctrcas. Na Mtsubsh Fuso, os componentes eléctrcos e electróncos montados de fábrca são verfcados em relação à sua compatbldade electromagnétca com o veículo. No caso de retromontagem de sstemas eléctrcos e electróncos, a sua compatbldade electromagnétca deve ser verfcada e comprovada. Todos os aparelhos devem apresentar uma autorzação de modelo de acordo com a Drectva CE 95/ 54/CE e a marca e. As seguntes normas oferecem nformações sobre este assunto: DIN DIN 57879, parte 3 VDE 0879, parte 3 DC (CEM exgêncas aos componentes) DC (CEM exgêncas ao veículo) Drectva UE 95/54/CE 5.4 Compatbldade electromagnétca (CEM) Observar as ndcações sobre a segurança de funconamento e do veículo nos capítulos 1 "Introdução" págna 9 e págna 10. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 59

61 5 Prevenção contra danos 5.5 Trabalhos de soldadura 5.5 Trabalhos de soldadura a Pergo de fermentos Soldar na área do arbag pode fazer com que o sstema de retenção dexe de funconar como deve ser. É probdo soldar na área do arbag. O arbag poderá dsparar ou dexar de funconar devdamente. Devem evtar-se cordões de soldadura em raos de torção. A dstânca de um cordão de soldadura até à aresta exteror tem de ser de, no mínmo, de 15 mm.! Não se deve lgar o borne da massa do aparelho de soldar a grupos como o motor, a caxa de velocdades, os exos, etc. Não se deve soldar em grupos como o motor, a caxa de velocdades, os exos. Observar as dsposções legas para o transporte e armazenamento das undades de arbag. Observar a legslação sobre materas explosvos. Para proteger os componentes de sobretensão durante os trabalhos eléctrcos de soldadura, têm de ser tdas em conta as seguntes meddas de segurança: Os bornes postvos e negatvos das bateras devem ser retrados e tapados. A pnça da massa do aparelho de soldar deve ser lgada drectamente à peça a soldar. Não se deve tocar no conjunto de componentes electróncos (p. ex., undades de comando) nem nos cabos eléctrcos com o eléctrodo de soldadura ou a pnça da massa do aparelho de soldar. Antes de se efectuarem trabalhos de soldadura, as molas devem ser tapadas para se evtarem pngos de soldadura. As molas não devem ser tocadas com eléctrodos de soldadura ou pnças para eléctrodos. Antes de se efectuarem trabalhos de soldadura deve tapar-se o sstema do depósto de combustível e o sstema de almentação do combustível (tubos, etc.). Evtar trabalhos de soldadura nas cavdades de dfícl acesso do veículo. A soldadura de obturar só é permtda nas almas vertcas da longarna do quadro. Para evtar o efeto de entalhe pela penetração da soldadura, os cordões de soldadura devem ser esmerlados e reforçados com perfs angulares. Mas nformações relatvamente a unões soldadas podem ser encontradas na secção 6 "Alterações no veículo básco" págna 73. As seguntes meddas de segurança têm de ser tdas em conta de modo a evtar danos nas peças soldadas; Não podem ser soldados elementos ao quadro a fm de os suportar temporaramente. Antes da soldadura, as peças têm de ser cudadosamente lmpas com uma escova rotatva e bem secas. Certfque-se de que a tnta é totalmente removda antes de soldar uma peça pntada. Utlze apenas um eléctrodo de soldadura com pouca água. Os eléctrodos de soldadura absorvem a humdade durante a utlzação. Por sso é tão mportante efectuar uma boa secagem antes da utlzação. Ao soldar, avance com a rapdez adequada e certfque-se de uma correcta utlzação, de modo a preservar os eléctrodos de soldadura. De modo a garantr a segurança, mantenha a electrcdade de soldadura no valor perfeto. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 60

62 5 Prevenção contra danos 5.5 Trabalhos de soldadura Utlze város cordões de soldadura em vez de um cordão comprdo. Coloque cordões smétrcos para lmtação da retracção. Evte utlzar mas de 3 cordões de soldadura num determnado ponto. Evte soldaduras em zonas endurecdas a fro. Ao lgar o cabo de massa do aparelho de soldadura do arco eléctrco é necessáro separar o pólo negatvo da batera. A massa do aparelho de soldadura deve ser lgada à calha lateral próxma da peça soldada. Nunca a lgue ao motor, à caxa de velocdades, ao veo artculado de acconamento, aos exos dantero e trasero, etc. Ao executar os trabalhos de soldadura no chasss têm de ser tomadas as meddas adequadas para proteger tubos, cablagens, peças em borracha, molas, etc. do calor ou de salpcos de solda. Após a soldadura não pode arrefecer as peças com água. a Pergo de acdente e de fermentos Antes de soldar com o arco de electrcdade enquanto parte dos trabalhos de reparação do veículo separe o cabo negatvo (-) da batera e a fcha de lgação da undade de comando do motor. O cabo de massa deve estar lgado a um ponto tão próxmo quanto possível da zona de soldadura. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 61

63 5 Prevenção contra danos 5.6 Meddas de protecção antcorrosva 5.6 Meddas de protecção antcorrosva Generaldades Para consegur a durabldade e a mpressão de qualdade do veículo, é necessáro tomar meddas para a protecção antcorrosva em caso de alterações no veículo, bem como durante a montagem de carroçaras e peças de montagem. A segur, encontram-se ndcações em relação à construção, à realzação de trabalhos e aos requstos dos materas e componentes a usar tendo em vsta a protecção antcorrosva. Para consegur uma boa protecção antcorrosva, as áreas de construção (1), produção (2) e materas (3) têm de formar uma combnação perfeta. Materas Protecção antcorrosva Confguração Produção Excelente protecção antcorrosva Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 62

64 5 Prevenção contra danos 5.6 Meddas de protecção antcorrosva Desmontagem de componentes Se o fabrcante da carroçara fzer alterações construtvas no chasss, tem de ser repor a protecção antcorrosva nos respectvos locas, por forma a corresponder ao padrão de produção da Mtsubsh Fuso. O locas têm, anda, de ser revestdos com a devda pntura. Para nformações sobre fornecedores de pntura de reparação aprovados pela Mtsubsh Fuso, consultar o departamento responsável págna 14. Danos de componentes Se, durante a desmontagem fcarem componentes danfcados (rscos, raspões), estes devem ser devdamente reparados. Isto aplca-se especalmente a orfícos e rupturas. Para a reparação, é especalmente ndcado o prmáro epóxdo 2K. Corte de componentes Antes de trabalhos de corte e rectfcação, devem proteger-se os componentes pntados adjacentes contra a projecção de faúlhas e de lmalhas. O pó e as lmalhas devem ser cudadosamente removdos, uma vez que podem dssemnar a corrosão. As arestas e os orfícos têm de ser bem rebarbados para garantr uma excelente protecção antcorrosva. Protecção antcorrosva em peças de reforço e de montagem As peças de reforço e de montagem tem de levar uma generosa camada de prmáro de protecção antcorrosva antes da montagem. Para além das galvanzações, os revestmentos de ETL e os prmáros rcos em znco com espessura de camada sufcente provaram ser especalmente efcazes. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 63

65 5 Prevenção contra danos 5.7 Trabalhos de soldadura ndcados como protecção antcorrosva 5.7 Trabalhos de soldadura ndcados como protecção antcorrosva Para evtar a corrosão ntergranular nos cordões de soldadura, estes devem ser realzados de acordo com o exemplos seguntes. Preparatvos A área a soldar não pode ter corrosão, massa consstente, sujdade ou outras mpurezas do género. No caso de trabalhos de soldadura em áreas pntadas, é precso retrar prmero a camada de pntura por polmento ou decapagem. A perda por fusão das camadas de pntura que possa fcar pode prejudcar a resstênca à corrosão. Reprocessamento dos trabalhos de soldadura Retrar as lmalhas de broquear. Rebarbar os cantos. Remover a tnta quemada e preparar metculosamente as superfíces para a pntura. Aplcar prmáro e pntar todas as peças não pntadas. Conservar as cavdades com cera de conservação. Realzar meddas de protecção antcorrosva na parte nferor do veículo e no quadro. A Exemplo: cordões de soldadura A adequado B não adequado B São de evtar soldaduras de furos e de fendas, especalmente em superfíces horzontas, devdo ao pergo de corrosão. Se tal for nevtável, esses cordão de soldadura tem de ser conservados adconalmente. Além dsso, devem ser evtadas construções que permtam a acumulação de humdade. Estas têm de ser provdas de furos de escoamento adconas ou de nterrupções no cordão de soldadura. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 64

66 5 Prevenção contra danos 5.8 Unões roscadas 5.8 Unões roscadas Componentes com pntura de acabamento Se for precso aparafusar componentes com pntura de acabamento, as camadas de tnta usadas não podem entrar nas folgas de assentamento das unões roscadas. Nestes casos, devem usar-se tntas duras, p. ex. revestmentos de ETL ou tntas em pó. Assm, as espessuras das camadas devem ser mantdas o mas baxo possível (ETL aprox. 20 μm, tntas em pó aprox. 100 μm). Se forem usados parafusos com denteado sob a cabeça, é precso aplcar outra pntura de acabamento para, eventualmente, atenuar os danos na pntura. É de evtar a utlzação de parafusos de cabeça sextavada ou parafusos com Torx nteror na horzontal, pos, em determnadas crcunstâncas, acumula-se humdade na cabeça, o que pode levar à corrosão. Elementos de fxação Por prncípo, nas áreas de parafusos, porcas, etc. ameaçadas pela corrosão deve usar-se um antcorrosvo (>480 h teste de spray de sal segundo a ISO 9227) ndependentemente da classe de resstênca requerda. Esta norma é cumprda, por exemplo, através de parafusos com revestmentos galvâncos e selagem de película espessa e revestmentos de lamelas de znco adconas com selagem (p. ex. Dakromet ou Deltaseal), ver recomendação VDA (Assocação Alemã da Indústra Automóvel) O seu fornecedor de parafusos presta-lhe as nformações necessáras para dentfcar os revestmentos ndcados. Para pormenores sobre o aparafusamento, ver capítulo 3 págna 30. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 65

67 5 Prevenção contra danos 5.8 Unões roscadas Evtar a corrosão por contacto O contacto drecto de materas com potencas de eléctrodo muto dferentes, com a humdade e os ões de sal, pode levar à corrosão em materas não nobres. Deve evtar-se a segunte combnação ao escolher o materal: Crómo/níquel-aço com alumíno Crómo/níquel-aço com aço galvanzado Isolamento por revestmento Através da utlzação de solamentos como anlhas planas, mangutos ou casqulhos pode evtar-se a corrosão por contacto. Contudo, os pontos de lgação não devem aqu fcar muto tempo expostos à humdade. Lmpeza e conservação do veículo Depos de levar o veículo ao fabrcante da carroçara, é precso lmpá-lo medatamente de sal e sujdade. Se o veículo fcar guardado durante muto tempo, deve ser conservado. Durante a conversão, é precso ter em conta que os componentes portantes têm anda de ser protegdos dos químcos agressvos e das nfluêncas ambentas. Em caso de contacto com produtos químcos ou sas (p. ex. servço de Inverno), o veículo deve ser lmpo a fundo em ntervalos regulares Anlha plana solante 2 Manguto de solamento 2 1! Se se unrem dos materas metálcos dferentes através de um electrólto (p. ex., humdade do ar), dá-se uma unão galvânca. Surge uma corrosão electroquímca que danfca o metal que não é nobre. A corrosão electroquímca é tanto maor, quanto mas separados estverem os metas afectados na lnha de tensão. Por essa razão, através do tratamento correspondente dos componentes ou solamentos, deve evtar-se a corrosão electroquímca ou manter-se reduzda através da selecção adequada de materas. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 66

68 5 Prevenção contra danos 5.9 Trabalhos de pntura 5.9 Trabalhos de pntura H Indcação relatva à protecção do meo ambente Se não forem correctamente usadas, as tntas podem ser prejudcas para o ambente e para a saúde humana. As tntas têm de ser elmnadas de forma ecológca. Em caso de pntura de uma peça já pntada deve estar assegurada a compatbldade das tntas. Para evtar dferenças de cor ao pntar as carroçaras, a Mtsubsh Fuso recomenda que se usem apenas tntas aprovadas para o modelo do veículo. Os prmáros e os números de cor Mtsubsh Fuso utlzados de fábrca podem ser consultados junto do departamento responsável págna 14. Antes da pntura devem tapar-se as seguntes zonas: Superfíces de vedação Vdros Superfíces de contacto entre as jantes e os cubos de roda Superfíces de contacto das porcas das rodas Parafusos sangradores na caxa de velocdades, nos exos, etc. Travões de dsco Fechaduras das portas Imoblzadores da porta nas dobradças da porta rotatva trasera Flanges de acoplamento nos veos de transmssão e nas tomadas de força Área de fxação das molas! Para secar a pntura, os 80 C não podem ser ultrapassados. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 67

69 5 Prevenção contra danos 5.10 Molas de lâmna 5.10 Molas de lâmna Molas parabólcas As molas parabólcas danfcadas têm de ser totalmente substtuídas. Não podem ser substtuídas lâmnas da mola soladas. Usar apenas lâmnas de mola testadas e aprovadas para o modelo do veículo. Não são autorzados reforços pela montagem de mas lâmnas de mola. Durante os trabalhos de montagem, não danfcar a superfíce, nem a protecção antcorrosva das lâmnas de mola. Antes dos trabalhos de soldadura, cobrr as lâmnas de mola para as proteger de pérolas de soldadura. As molas não devem ser tocadas com eléctrodos de soldadura ou pnças para eléctrodos. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 68

70 5 Prevenção contra danos 5.11 Basculamento da cabna 5.11 Basculamento da cabna a Pergo de fermentos Antes do basculamento da cabna, lea mpretervelmente o capítulo "Basculamento da cabna" nas nstruções de utlzação. Caso contráro, não poderá reconhecer determnados pergos, colocando-se a s própro ou a terceros em pergo. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 69

71 5 Prevenção contra danos 5.12 Arranque por reboque e reboque do veículo 5.12 Arranque por reboque e reboque do veículo a Pergo de acdente e de fermentos Antes de efectuar o arranque por reboque e o reboque do veículo, lea mpretervelmente o capítulo "Reboque do veículo" nas nstruções de utlzação. Caso contráro, pode não ser possível reconhecer determnados pergos, causando um acdente e fermentos a s própro ou a terceros.! A não observação das nstruções do Manual do Condutor terá como consequênca o aparecmento de danos no veículo. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 70

72 5 Prevenção contra danos 5.13 Pergo de ncêndo 5.13 Pergo de ncêndo a Pergo de ncêndo Exste o pergo de curto-crcuto durante os trabalhos nos cabos condutores de tensão. Antes de ncar os trabalhos no sstema eléctrco, separar a rede de bordo da fonte de corrente, p. ex., batera. Em todas as carroçaras, há que ter o cudado de não dexar objectos, nem líqudos nflamáves (p. ex. devdo a fugas do sstema hdráulco) sobre grupos aquecdos, como motor, caxa de velocdades, sstema de escape, turbocompressor, etc. Para evtar ncêndos, as coberturas, juntas ou revestmentos adequados devem ser nstalados do lado da carroçara. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 71

73 5.14 Armazenamento e entrega do veículo Armazenamento Para se evtarem danos durante o armazenamento de veículos, a Mtsubsh Fuso recomenda a manutenção e o armazenamento destes veículos segundo as ndcações do fabrcante págna 36. Entrega Para se evtarem danos no veículo e elmnar danos eventualmente exstentes, a Mtsubsh Fuso recomenda que se verfque o veículo antes da entrega quanto ao seu funconamento completo e ao seu estado perfeto págna Armazenamento e entrega do veículo Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 72

74 6 Alterações no veículo básco 6.1 Generaldades 6.1 Generaldades a Pergo de fermentos Não podem ser alteradas nenhumas unões roscadas relevantes em termos de segurança, p. ex., as funções do braço de suspensão da roda, as funções da drecção e as funções de travagem. Ao soltar unões roscadas, há que ter em conta que, depos de termnados os trabalhos, é necessáro voltar a arranjar uma unão roscada que corresponda ao estado orgnal. Os trabalhos de soldadura no chasss/na carroçara só devem ser realzados por pessoal especalzado. Os grupos montados em estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos devem corresponder às les e regulamentos legas em vgor, bem como às normas de protecção no local do trabalho ou normas de prevenção de acdentes, regulamentos de segurança e dsposções das companhas de seguros. Poderá encontrar mas nformações relatvamente a unões roscadas e soldadas na secção 3 "Planeamento das carroçaras" págna 30 e na secção 5 "Prevenção contra danos" págna 55. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 73

75 6 Alterações no veículo básco 6.2 Materal para o quadro do chasss Se o quadro tver sdo prolongado, o materal do elemento de prolongamento e da cantonera de reforço têm de ter a mesma qualdade e as mesmas dmensões que o quadro do chasss padrão. As dmensões da longarna do quadro consultam-se nos respectvos desenhos de propostas. Materal: FB, FE (excepto FE8-JZ) FE8-JZ HTP540 MJSH440 ou SAPH440 (JIS) (SAE J410950X ou equvalente) 6.2 Materal para o quadro do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 74

76 6 Alterações no veículo básco 6.3 Furar o quadro do veículo 6.3 Furar o quadro do veículo Orfícos na longarna do quadro Não é permtdo efectuar trabalhos de perfuração: Nas correas superor e nferor do quadro do chasss. Exceptuam-se os orfícos na extremdade trasera do quadro. Não podem ser fxadas peças na zona de funções de suporte no quadro do últmo exo. Na área de pontos de alteração dos perfs das longarnas do quadro, como p. ex. a contracurva da estrutura e a retracção do quadro. Nos pontos de ncdênca da carga (p. ex. drectamente nos apoos das molas). Os orfícos abertos de fábrca nas correas superor e nferor do quadro do chasss não podem ser amplados (excepção: orfícos de fxação para o suporte transversal das extremdades). Estes orfícos não podem ser utlzados para fxar grupos. Para casos especas, podem estar prevstos orfícos na alma da longarna do quadro (ver abaxo). Dstânca (a): No mínmo 30 mm da aresta nterna da longarna do quadro. Dstânca dos orfícos (b): No mínmo 30 mm Dâmetro máxmo do orfíco (d): 11 mm Não está prevsta a aplcação de força no centro da alma da longarna (efeto de membrana). Se for nevtável, garantr um apoo largo nos dos lados da alma. Depos de realzados os trabalhos de perfuração, rebarbar e mandrlar todos os orfícos. a b a d Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 75

77 6 Alterações no veículo básco Brocar nos suportes transversas Os orfícos e as dstâncas entre os orfícos têm de corresponder aos valores ndcados nas tabelas que se seguem. Tpo de suporte transversal Tpo de retenção (consultar fgura 1) Tpo de perfl em U (consultar fgura 2) Dâmetro do orfíco Dstânca entre o ponto central de cada orfíco 9 mm máx. 30 mm* mín. 6.3 Furar o quadro do veículo Os orfícos têm de dstar no mínmo 100 mm a partr das extremdades do cnto das calhas lateras ou da extremdade da alma. Os orfícos na alma de um suporte transversal do tpo de perfl em U têm de ser dstar no mínmo 50 mm das extremdades do suporte transversal. (Consultar fgura 2) Os orfícos no cnto deveram estar a mas de 25 mm de dstânca da extremdade. Os orfícos têm de ter uma dstânca superor a 20 mm da flexão do cnto. Nota*: Guarde as dmensões de orfícos fetos anterormente. Allgator type 1 2 Channel type Fg. 1 7 Fg mm mín. 2 DIÂMETRO 9 mm máx mm mín mm mín. 5 DIÂMETRO 9 mm máx mm mín mm mín. (superfíce da alma do quadro) Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 76

78 6 Alterações no veículo básco 6.4 Soldar no quadro do veículo 6.4 Soldar no quadro do veículo Os trabalhos de soldadura no quadro só devem ser realzados por pessoal especalzado. Não se pode soldar a correa superor ou nferor do quadro do chasss (exceptuam-se o prolongamento da dstânca entre exos e do quadro). A pnça da massa do aparelho de soldar deve ser lgada drectamente à peça do veículo a soldar. Apenas se devem utlzar eléctrodos bem secos com revestmento à base de calcáro. Dâmetro dos eléctrodos 2,5 mm. Intensdade de corrente por mm, dâmetro máxmo dos eléctrodos 40 A. Os eléctrodos só devem ser soldados com corrente contínua, através do pólo postvo. Por norma, solda-se de baxo para cma. A soldadura com gás nerte é permtda. Espessuras do fo de soldadura 1 até 1,2 mm. O materal de soldadura deve ter, pelo menos, o mesmo lmte de elastcdade e a mesma resstênca à tracção do materal a ser soldado. Para evtar o efeto de entalhe pela penetração da soldadura, os cordões de soldadura devem ser esmerlados e reforçados com perfs angulares. Devem evtar-se cordões de soldadura em raos de torção. A dstânca entre os cordões de soldadura e os cantos exterores deve ser de, pelo menos, 15 mm. Não pré-aquecer aços de grão fno com lmtes de elastcdade mínmos de > 380 N/mm² de qualdade MC, nem as espessuras da chapa usadas para peças do quadro. Não soldar no espaço de 20 mm a partr da flexão da calha lateral. Fg. 1 1 Não efectuar trabalhos de soldadura no espaço de 20 mm dessa peça. 1 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 77

79 6 Alterações no veículo básco 6.4 Soldar no quadro do veículo Mas nformações relatvas a unões soldadas podem ser encontradas na secção 5 "Prevenção contra danos" págna 60. Evte danos como fssuras no depósto de solda pngado, fssuras de entalhe, nclusão de gás, nclusão de escóra, perfuração, dstânca de penetração nsufcente etc Fg. 2 1 Cração de fssuras no metal armazenado 2 Fssura de entalhe 3 Inclusão de gás 4 Inclusão de escóra 5 Perfuração 6 Profunddade de penetração nsufcente Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 78

80 6 Alterações no veículo básco 6.5 Reforço da calha lateral 6.5 Reforço da calha lateral Evte aplcar reforços na calha lateral, pos sso poderá levar a uma concentração da carga, o que por sua vez poderá levar a fssuras no quadro. Se for mpretervelmente necessáro um reforço adconal, efectue os passos descrtos em baxo. Recomenda-se uma soldadura em forma de L. Não se deverá aplcar um reforço do tpo de perfl em U, pos sso cra uma falha em relação ao cnto da calha lateral. Poscone a soldadura em forma de L de modo a que o cnto se encontre na calha lateral em paralelo ao local afectado, onde a tensão é crada (a superfíce nferor no âmbto da dstânca entre exos e o lado superor do prolongamento). Não orente as extremdades da soldadura em relação às extremdades da calha lateral nferor, já montada. (Consultar fgura 1) Não poscone as extremdades da soldadura em locas com uma carga especalmente elevada como a superfíce trasera da cabna, os suportes das molas, as extremdades dos suportes transversas, etc. Não corte as extremdades exterores da soldadura na vertcal. Estas devem ser cortadas num ângulo nferor a 45. (Consultar fgura 1) Lgue as soldaduras e as calhas lateras à alma através de rebtes ou soldadura em entalhe por pontos. Ao brocar os orfícos para os rebtes, tanto as soldaduras como as calhas lateras exterores devem ser trabalhadas em conjunto. A dferença entre os dâmetros dos rebtes e dos orfícos deverá ser nferor a 0,7. Os orfícos para os rebtes deverão ter uma dstânca mínma de 20 mm dos cantos da calha lateral. Utlze rebtes com um dâmetro de 10 mm. Ordene-os num padrão em zguezague. A dstânca entre os rebtes e os parafusos deverá se de 70 mm no mínmo, de modo a evtar danos causados pelo calor ou tensões aquando da soldadura em entalhe por pontos. Os orfícos para a soldadura em entalhe por ponto devem ter um dâmetro de no mínmo 30 mm, ordenados num padrão em zguezague. Poscone a extremdade do reforço a uma dstânca de 25 mm 30 mm dos orfícos para rebtes ou soldaduras em entalhe por ponto. A dstânca para rebtes e soldaduras em entalhe por ponto deverá ser de 70 mm 150 mm. Prncpalmente na proxmdades do canto do reforço deverá ser garantda a dstânca mínma. Não faça orfícos adconas no cnto da calha lateral. Utlze apenas os orfícos que já exstem no cnto. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 79

81 6 Alterações no veículo básco 6.5 Reforço da calha lateral Fg. 1 1 Rebtes com um dâmetro de 30 mm ou soldaduras num padrão em zguezague. 2 Não orente a extremdade do reforço pela calha lateral nferor 3 Calha lateral nferor 4 Dstânca: mm 5 A dstânca na extremdade deverá ser nferor 6 45 ou menos 7 Suporte para a faxa de molas dantera 8 Não lgue o reforço ao suporte 9 Não poscone a extremdade junto a um suporte transversal ou menos Outros Nunca fure ou esmerle entalhes na calha lateral, no cnto do suporte transversal ou na alma do suporte transversal Calha lateral 2 Chapa de alma do suporte transversal 3 Suporte transversal Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 80

82 6 Alterações no veículo básco 6.6 Sstemas de travões 6.6 Sstemas de travões a Pergo de acdente Se forem efectuados trabalhos de modo nadequado no sstema de travões, o seu funconamento pode ser afectado. Isto pode causar a falha de componentes ou de peças relevantes em termos de segurança. Poderá perder o controlo sobre o seu veículo, provocar um acdente e causar fermentos a s própro ou a terceros. Travão de dsco! A colocação adconal de spolers por baxo do párachoques e de tampões das rodas ou coberturas dos dscos dos travões, etc. não pode prejudcar a refrgeração. Ao efectuar trabalhos no veículo, devem respetar-se as normas de prevenção de acdentes (UVV). Devem respetar-se as drectvas e as les específcas do respectvo país. Depos das alterações, o funconamento do sstema de travões tem de ser verfcado e aprovado por um centro de nspecção técnca, caso contráro, a autorzação de crculação caduca. Para mas nformações, consultar o capítulo 5 "Prevenção contra danos" págna 57. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 81

83 6 Alterações no veículo básco 6.7 Alterações da dstânca entre exos A dstânca entre exos não deve ser amplada ou reduzda com base no comprmento exgdo dos veos artculados, na calbragem, na posção do apoo dos veos artculados, nas tubagens do sstema de travões e no comprmento do conjunto de cabos. Se tal não puder ser evtado, deve ser consultado o departamento responsável págna Probdo efectuar alterações ao veo artculado de acconamento 6.7 Alterações da dstânca entre exos a Pergo de acdente É estrtamente probdo efectuar alterações ao veo artculado de acconamento através de trabalhos de soldadura ou outros métodos para alterar o seu comprmento. Um veo artculado de acconamento alterado de forma ncorrecta pode causar vbrações no funconamento, que por sua poderão levar a fssuras ou quebras na caxa do acoplamento, a uma separação do veo artculado de acconamento bem como outras consequêncas pergosas, que por seu lado poderão levar a um acdente mas grave. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 82

84 6 Alterações no veículo básco 6.8 Alterações no quadro 6.8 Alterações no quadro As cargas admssíves sobre os exos não podem ser ultrapassadas, e, por outro lado, a carga mínma sobre os exos danteros não pode ser nferor ao defndo. Protecção trasera contra atropelamento: fxação como para veículo de sére. Prolongar a estrutura de montagem até à extremdade do quadro Prolongamento do quadro do prolongamento trasero O prolongamento do prolongamento trasero será provavelmente necessáro. O procedmento para esse prolongamento será descrto mas abaxo. Materal acrescentado como suporte de prolongamento. Utlze placas de aço: págna 74 A forma da secção transversal deverá corresponder à extremdade trasera da secção transversal da calha lateral. A espessura da placa deve ser de 6,0 mm. Materal de reforço Utlze o mesmo materal para o quadro. págna 74 A espessura da placa deve ser de 3,2 mm 4,5 mm. Prolongamento de trás do prolongamento (a) Comprmento do materal adconado nferor a 300 mm. A partr do lado exteror, aplque, tal como na fgura 1, um cordão contínuo e conclua a superfíce soldada através do esmerlamento. Para uma utlzação normal não é necessáro um reforço. No entanto, deverá ser adconado um reforço de acordo com a fgura (b), de modo a que o prolongamento prolongado consga suportar cargas 1 mas pesadas mm Fg. 1 1 Prolongamento 2 Conclur a superfíce com a esmerladora 3 Calha lateral Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 83

85 6 Alterações no veículo básco 6.8 Alterações no quadro (b) Comprmento do materal adconado superor a 300 mm. Aplque um reforço na parte nteror da calha lateral, tal como mostrado na fgura 2. Aplque um cordão contínuo para o materal adconal e para a calha lateral e conclua a superfíce soldada através do esmerlamento. B A more than 200 mm 2 1 D D C C mm Note: There should be no contact wthn 10 mm of the astersk mark. A B C D Fg. 2 Unt: mm 1 Prolongamento 2 reforço 3 Calha lateral Ao soldar o reforço sobre a superfíce nferor da calha lateral trasera, proceda com cudado nos locas onde a mesma tem a forma cónca. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 84

86 6 Alterações no veículo básco Meddas de segurança para o processamento fnal das calhas lateras. Tenha especalmente cudado quando conclur a extremdade do cnto das calhas lateras soldadas. Garanta uma camada de cobertura lmpa ao esmerlar o cordão de soldadura para que não permaneçam zonas de corte, acumulações locas de materal de solda ou cordões de soldadura convexos. Under cut 6.8 Alterações no quadro Ple up Fg. 3 Fg. 4 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 85

87 6 Alterações no veículo básco 6.9 Aplcação de equpamento na calha lateral 6.9 Aplcação de equpamento na calha lateral a Pergo de acdente A utlzação de peças, grupos, peças de reequpamento ou acessóros não aprovados pode afectar a segurança do veículo. Antes de proceder à montagem de estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos no veículo básco ou nos grupos, é absolutamente necessáro que lea os capítulos relaconados com a montagem nas nstruções de utlzação do veículo e o manual de operação e de montagem do fabrcante de acessóros e equpamentos especas. Caso contráro, não poderá reconhecer determnados pergos, colocando-se a s própro ou a terceros em pergo. Os certfcados passados por centros de nspecção públcos ou as autorzações ofcas não excluem os rscos. Todas as les, drectvas e obrgações de regsto têm de ser cumprdas Aplcação de equpamento na calha lateral Aplque um reforço na parte nteror da calha lateral, tal como mostrado na fgura 1, quando colocar os parafusos para fxação de componentes mas pesados no prolongamento da calha lateral. Isto mpede fssuras no quadro devdo à ressonânca do componente, quando a carga estátca causada pelo peso do componente é superor a uma força de 100 kg para cada parafuso. Holder panel Fg. 1 Exemplo: De forma geral, a aplcação em componentes (depósto de combustível, batera, etc.) de equpamento especal que já está montado no lado do quadro deve ser evtada. Se tal for absolutamente necessáro, aumente o tamanho dos parafusos ou a quantdade dos locas de aplcação de parafusos a fm de dmnur a carga sobre cada parafuso. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 86

88 6 Alterações no veículo básco 6.9 Aplcação de equpamento na calha lateral Calços Fxação Sem batmentos no suporte ndcado. Cudado para não perder. Garantr boa acessbldade Guarda-lamas e cavas das rodas A dstânca do pneu ao guarda-lamas ou à cava da roda deve ser sufcente, mesmo quando estverem montadas correntes para neve ou para psos escorregados e em caso de flexão total da suspensão (também no caso de torção). Observe as ndcações de meddas nos desenhos de propostas. No caso de chasss com orfícos de sére para suportes de guarda-lamas, os suportes têm de ser montados nesse ponto Roda de reserva Fxação Montar de acordo com o desenho do chasss, por baxo do quadro, lateralmente no quadro ou na carroçara. De bom acesso, faclmente manobrável. Duplo, cudado para não perder. (apenas para a Alemanha) O suporte do pneu sobresselente Ao converter o suporte do pneu sobresselente tem de ser consderado o segunte: (a) Basta um únco trabalhador para retrar ou colocar o pneu sem problemas. (b) Não ocorre qualquer contacto com outras peças além do batente prevsto ao apertar o pneu no suporte de pneus. (c) O trabalhador até pode colocar um pneu furado. (d) A área de aperto não pode fcar larga. Exemplo 1: Suporte de pneu com borne O parafuso de fxação tem de ter no mínmo um comprmento de 30 mm. As porcas duplas têm de ser utlzadas para o aperto. A estrutura tem de apresentar uma dferença de altura que mpeça a queda para fora do suporte. A estrutura tem de dspor de um batente que mpeça a queda das porcas e dos parafusos de aperto. Exemplo 2: Suporte de pneu com bloqueo Na estrutura tem de exstr uma mola por baxo da placa para a subda através do guncho. A estrutura tem de mpedr a rotação do veo para a subda através de guncho no sentdo oposto. A estrutura tem de apresentar um bloqueo que mpeça a queda do pneu. (e) No caso do parafuso de fxação tem de se tratar de um parafuso M10 com resstênca 7 T ou um produto equvalente. (Suporte de pneu com bloqueo) (f) A forma do pneu tem de lmtar o movmento para a frente, para trás, para a esquerda e para a dreta. (Suporte de pneu com bloqueo) (g) Ao erguer o pneu com o guncho, tenha cudado para não causar fermentos a nnguém. (Suporte de pneu com bloqueo) (h) Os parafusos têm de ser apertados com um bnáro de aperto de 49 Nm no mínmo e com uma força de pelo menos 290 N no manípulo. O suporte de pneus tem de estar construído de modo a que exsta uma sufcente superfíce de contacto para um apoo seguro do pneu. (Suporte de pneu com bloqueo) () A dferença de altura no dspostvo de elevação tem de ser no mínmo de 10 mm ou o dspostvo de elevação tem de ter uma forma que possblte o mesmo efeto. (Suporte de pneu com bloqueo) 1 1 Dferença de altura (j) Ao fabrcar o suporte, tem de ser utlzada uma força de tracção de pelo menos 4900 N sobre o dspostvo de elevação. (Suporte de pneu com bloqueo) Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 87

89 6 Alterações no veículo básco 6.9 Aplcação de equpamento na calha lateral (k) Aplque uma chapa de avso onde esteja explícta o bnáro de aperto de 49 Nm. A posção tem de ser selecconada de modo a que a placa seja faclmente legível durante o funconamento. Efectue os seguntes testes em que o suporte tenha sdo aplcado na carroçara (ou um estado semelhante). (a) Verfcação da resstênca à tracção (Suporte de pneus com borne) Aplque a carga que se segue para baxo sobre o meo do dsco do exo, depos de o pneu ter sdo aplcado no suporte. P = W x α x β P : Carga de verfcação W : Pneus com o peso máxmo α : Carga de múltplos de 2,5 β : Relação de segurança necessára de 1,3 (Suporte de pneus com borne) Aplque a carga que se segue para baxo sobre o olhal de elevação. P = (Po x γ ± W x α) x β P : Carga de verfcação Po : Carga exercda sobre a corrente através de um bnáro de aperto com aperto padrão W : Pneus com o peso máxmo α : Carga de múltplos de 2,5 β : Relação de segurança necessára de 1,3 γ : Carga de múltplos de 1,5 Nesta verfcação tem de se obter um resultado que ndque que não ocorre qualquer deformação prejudcal nos componentes de suporte. (b) Verfcações de resstênca ao "puxar para cma" (Suporte de pneus com borne) Fxe a placa de elevação e aplque os seguntes bnáros ao suporte. T = To x γ x β T : Bnáro de verfcação To : Bnáro de aperto padrão β : Relação de segurança necessára de 1,3 γ : Carga de múltplos de 1,5 Nesta verfcação tem de se obter um resultado que ndque que não ocorre qualquer deformação prejudcal nos componentes de suporte. (c) Durabldade no funconamento Com o guncho, eleve um pneu com o peso máxmo admssível, aperte-o com um bnáro de aperto de 5 kgfm e volte a baxá-lo com o guncho. Repta este processo 200 vezes. (Esta verfcação tem de ocorrer de forma contínua.) O resultado desta verfcação tem de determnar que é possível um funconamento sem nterrupções e que nos componentes de suporte não ocorreram deformações prejudcas. (d) Resstênca contra desapertos Aumente e dmnua as vbrações de 1 g (9,8 m/ seg2) (durante as vbrações de ressonânca não pode ser 1 g) e 8,3 Hz para 50 Hz (500 até 3000 vezes por mnuto) sobre o dspostvo de apoo no sentdo vertcal a partr da fxação do suporte durante 1 hora sem parar, em que são utlzados pelo menos 5 mnutos para cada movmento alternatvo. Nesta verfcação tem de se obter um resultado que ndque que não ocorre qualquer desaperto prejudcal no dspostvo de suporte. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 88

90 6 Alterações no veículo básco Meddas de segurança na colocação da orentação da pega da manvela A orentação da pega da manvela para o pneu sobresselente não está aplcada no quadro no caso de veículos FE com pneu únco. Assm, sga o segunte procedmento quando montar a orentação da pega da manvela na carroçara. 6.9 Aplcação de equpamento na calha lateral Orentação da pega da manvela A 9 10 Fg. 2 Arrow vew A 1 Olhal da rosca da manvela 2 Lnha central da manvela 3 Placa de orentação 4 Parte de trás da carroçara 5 6 ou menos 6 Lnha central da carroçara Lnha central deal Placa de orentação da pega 50 R Ø20 50 R 10 A handle gude plate of any external shape may be used. However, make sure that the hole s machned to the shape shown n the fgure ont the left. The angle between the handle center lne and deal center lne must be 6 or less. 70 Fg. 3 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 89

91 6 Alterações no veículo básco Orentação da pega da manvela (referênca) 6.9 Aplcação de equpamento na calha lateral Ø8 A 10 Ø16 R30 R Arrow A Fg Protecção dantera contra atropelamento Para todos os veículos da classes N2, usados no trânsto, aplca-se a Drectva CE 2000/40/CE (protecção dantera contra atropelamento) no quadro da drectva relatva à recepção dos veículos a motor e seus reboques 70/156/CEE An. II. A fnaldade de um veículo é determnada, normatvamente, pela carroçara, por sso a estrutura, a construção e o equpamento do chasss têm de ser sempre verfcados com ou sem protecção dantera nferor contra atropelamento. Não é possível equpar posterormente o Canter com uma protecção dantera nferor contra atropelamento. A Mtsubsh Fuso recomenda que se esclareça prevamente a homologação e a fnaldade junto das autordades competentes. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 90

92 6 Alterações no veículo básco 6.9 Aplcação de equpamento na calha lateral Protecção trasera nferor contra atropelamento Na Repúblca Federal da Alemanha, a le determna uma protecção contra atropelamento conforme o 32b StVZO quando a dstânca entre a extremdade do veículo e o últmo exo trasero for superor a 1000 mm. com o veículo sem carga, a dstânca entre o pso da estrada e o chasss ou peças prncpas da carroçara em toda a largura do veículo for superor a 700 mm. Excluem-se tractores com sem-reboque, veículos de trabalho e veículos cuja fnaldade de utlzação não seja possível com a protecção da parte nferor do veículo. Se for necessára uma protecção da parte nferor do veículo, esta deverá estar em conformdade com a Drectva CE 70/221/CEE. A protecção contra atropelamento deve ser montada na extremdade trasera do veículo, tão afastada quanto possível. Dmensões de montagem: Dstânca pso da estrada protecção contra atropelamento (veículo sem carga): 550 mm no máxmo. Largura máxma: = largura do exo trasero (cantos exterores dos pneus). Largura mínma: = largura do exo trasero 100 mm em cada lado (a referênca é o exo mas largo) Altura do perfl do suporte transversal: 100 mm, no mínmo. Rao dos cantos: 2,5 mm, no mínmo. A protecção contra atropelamento montada de orgem corresponde à Drectva CE 70/221/CEE. Não podem ser efectuadas alterações. Se não for possível evtar as alterações, é necessáro um contacto prévo com a autordade responsável pelo lcencamento. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 91

93 6 Alterações no veículo básco Verfcar a protecção contra atropelamento em termos de resstênca e fxação segundo a Drectva CE 70/221/CEE. Com a deformação máxma, a dstânca da extremdade da carroçara à extremdade da protecção contra atropelamento não pode ser superor a 400 mm nos pontos de carga. 6.9 Aplcação de equpamento na calha lateral P 1 P 2 P 3 P 2 P max.100 a = Largura do exo trasero P 1, P 2, P 3 = Pontos de ncdênca da carga Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 92

94 6 Alterações no veículo básco Protecção contra atropelamento nferor lateral De acordo com a Drectva CE 89/297/CEE, está prescrto um dspostvo de protecção contra atropelamento nferor lateral para veículos com peso total admssível superor a 3,5 t. No dspostvo de protecção contra atropelamento nferor lateral podem montar-se componentes como, p. ex., caxas das bateras, reservatóros de ar, depóstos de combustível, luzes, reflectores, rodas de reserva e caxas de ferramentas, se se observarem as dstâncas recomendadas. As tubagens dos travões, tubagens pneumátcas ou condutas hdráulcas e outras peças não devem ser fxadas ao dspostvo de protecção contra atropelamento nferor lateral. O funconamento e a acessbldade de todos os grupos exstentes no veículo não devem ser afectados. A protecção contra atropelamento nferor lateral deve ser aplcada o mas possível da frente para trás de forma contínua. As peças próxmas podem sobrepor-se. O canto sobreposto deve apontar para trás ou para baxo. 6.9 Aplcação de equpamento na calha lateral Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 93

95 6 Alterações no veículo básco 6.10 Cabna 6.10 Cabna O funconamento e a resstênca dos grupos e dos dspostvos de comando do veículo, assm como a resstênca das partes portantes, não devem ser afectados pelas alterações efectuadas na cabna. A lgação fxa de uma cabna basculante com a carroçara não é de confança. Se forem planeadas ntervenções na cabna, estas têm de ser acordadas com o departamento responsável págna 14. Se a cabna basculante estver lgada à carroçara de forma fxa, é necessáro um certfcado de conformdade com as dsposções legas do departamento responsável págna 14. Se mas peças forem montadas ou desmontadas em cabnas curtas com apoo em três pontos sem sstema hdráulco de basculamento, poderá ser necessára uma barra de torção com um elevado bnáro de reposção. Se o peso das carroçaras for superor a 50 kg, por norma, deve-se prover um apoo em quatro pontos com sstema hdráulco de basculamento e é necessáro um certfcado de conformdade com as dsposções legas do departamento responsável págna 14. No capítulo 2.5 Mtsubsh: o conteúdo referente aos três damantes e às marcas de fábrca devem ser respetados págna 19. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 94

96 6 Alterações no veículo básco 6.11 Bancos de todo o tpo 6.11 Bancos de todo o tpo a Pergo de fermentos As alterações ou os trabalhos efectuados de modo nadequado num sstema de retenção (cnto de segurança e respectvas fxações, pré-tensor do cnto de segurança, arbag) ou na sua cablagem podem afectar o funconamento correcto dos sstemas de retenção, ou seja, os arbags ou os prétensores dos cntos de segurança, p. ex., podem falhar ou actuar nadvertdamente em acdentes com sufcente atraso. Por esta razão, nunca efectue quasquer alterações nos sstemas de retenção. Devem respetar-se as normas e as drectvas específcas do respectvo país! A retromontagem dos bancos orgnas e de outro tpo só é permtda e só pode ser feta se houver o pré-equpamento necessáro para o efeto no veículo, como grupo nferor aproprado, cabna reforçada e apoo da cabna. Para as restantes retromontagens de bancos, são necessáros os respectvos comprovatvos (testes de cntos, ensaos de tracção) passados no quadro de um certfcado de conformdade pelo departamento responsável págna 14. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 95

97 6 Alterações no veículo básco 6.12 Sstema eléctrco/sstema electrónco 6.12 Sstema eléctrco/sstema electrónco a Cabos eléctrcos Pergo de acdente Antes de proceder à montagem de estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos no veículo básco ou nos grupos, é absolutamente necessáro que lea os capítulos relaconados com a montagem nas nstruções de utlzação do veículo, assm como as nstruções de utlzação e os manuas de montagem dos fabrcantes de acessóros e equpamentos especas. Caso contráro, não poderá reconhecer determnados pergos, colocando-se a s própro ou a terceros em pergo. Quasquer ntervenções nadequadas nos componentes electróncos e respectvo software podem causar falhas de funconamento de acordo com as dsposções. Devdo à nterlgação do sstema electrónco, também poderão surgr avaras nos sstemas que não tenham sdo alterados. As falhas de funconamento do sstema electrónco podem comprometer consderavelmente a segurança de funconamento do seu veículo. No que respeta aos crcutos eléctrcos fo dada especal mportânca à segurança. Por esse motvo é dsponblzado uma caxa de segurança de alta tensão na batera, de modo a evtar ncêndos resultantes de curtos-crcutos em caso de acdentes. Assm, é mportante segur os procedmentos descrtos em baxo quando efectuar alterações nos crcutos eléctrcos. Dsposção de cabos adconas (a) Utlze cabos com a mesma potênca e cor que os cabos orgnas quando prolongar a cablagem. (b) Lgue os cabos de forma segura através de soldaduras ou rebordos dos bornes e sole-os totalmente com fta ou outro materal. Nunca tente lgar cabos apenas através da lgação das extremdades descarnadas dos cabos. (c) Não utlze ácdo sulfúrco para a soldadura. (d) Os cabos da batera não podem ser prolongados ou encurtados. No caso de alterações à dsposção do cabo da batera devdo à dsposção específca da batera tem de ter em conta que o cabo da batera não pode ser prolongado nem encurtado. Substtua os cabos com cabos com o comprmento adequado. (e) Tenha especalmente cudado para não alterar o tpo dos bornes, o local de aplcação ou a passagem dos cabos para componentes basculantes entre o motor de arranque e o quadro. (f) A dsposção dos cabos deverá ocorrer ao longo das peças da carroçara trasera, do quadro, etc., não devendo os mesmos ser prolongados sem fxação. (g) Prenda todos os fos de forma segura em locas do chasss ou da carroçara onde não exstam peças basculantes ou cantos cortantes. Utlze sempre mangas de fxação ao dspor fos através de placas de metal de modo a evtar curtos-crcutos eléctrcos devdo a danos causados pela montagem. (Fgura 1) 1 2 Fg Manga 2 Arame 3 Placa de metal Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 96

98 6 Alterações no veículo básco 6.12 Sstema eléctrco/sstema electrónco (h) Os fos não podem passar ao lado de tubagens do sstema de travões ou de tubagens do combustível. Observe as seguntes dstâncas. Dsposção de cabos Paralelo Cruzado Dstânca mm (pol.) 10 (0,39) ou mas 20 (0,79) ou mas () Coloque os fos a uma dstânca superor a 200 mm (7,87 pol.) de peças que possam fcar extremamente quentes (como o tubo de escape ou o abafador acústco). Monte um solador térmco quando for necessára protecção contra o calor. (j) As pedras levantadas pelas rodas podem prejudcar o cabo de lumnação. Coloque coberturas de metal para proteger a cablagem. (k) Se possível, lgue os fos à cablagem no chasss mas próxmo com fta. (l) Conduza os fos ao longo das cablagens já montadas no chasss. Os fos devem ser presos com banda de vnl e enrolados com chapas fnas (com cobertura de borracha ou vnl). Não utlze uma banda de vnl pouco resstente que possa car passado pouco tempo devdo ao calor do motor. (m)fos que lguem componentes do motor e da caxa de velocdades devem ser conduzdos ao longo de cablagens prevamente montadas para que estas possam absorver os movmentos. Preveja gualmente uma passagem adequada para que não ocorram contactos com outros componentes. (n) Utlze banda revestda ou banda de protecção para prender os fos. (o) Ao lgar as fchas, coloque a extremdade da tomada no lado com a almentação de corrente de modo a evtar curtos-crcutos em relação à carroçara, mesmo se se soltar o borne de lgação. 2 1 Cobertura em PVC 2 Soldadura por pontos (p) As lgações adesvas ou as lgações temporáras apenas devem ser utlzadas para suporte adconal. (q) Utlze dstâncas padrão para a dsposção dos cabos, tal como mostrado abaxo: Dâmetro da cablagem Fg. 3 1 Dstâncas dos bornes mm (pol.) 5 (0,20) máx. 300 (11,81) máx (0,20-39) cerca de 400 (15,75) (0,39-0,79) cerca de 500 (19,69) (r) Os fos podem entrar em contacto com os cantos das peças metálcas. Aumente a quantdade dos bornes e cubra os cantos com dspostvos de protecção a fm de evtar danos causados pelas vbrações Fg. 2 1 Tomada 2 Fcha 3 Lado de almentação eléctrca 4 Lado da massa Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 97

99 6 Alterações no veículo básco (s) Ao orentar a cablagem eléctrca pelo pso da cabna utlze as mangas mostradas na fgura 4. Corte as mangas tal como mostrado na fgura 5. Faça um orfíco adconal adequado para a fcha. (Exclundo no caso de veículos com caxa de velocdades com tomada de força.) Faça passar a cablagem e aplque a banda Sstema eléctrco/sstema electrónco 1 Fg. 4 1 Manga Cut off (3) (Ø10) Fg. 5 Grommet Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 98

100 6 Alterações no veículo básco Local de aplcação do borne de cabos opconal na cabna 6.12 Sstema eléctrco/sstema electrónco A Total wth Body chasss termnal : 7A Total wth Body chasss termnal : 7A Total wth Body chasss termnal : 7A Total wth Body chasss termnal : 5A Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 99

101 6 Alterações no veículo básco Local de aplcação do borne de cabos opconal fora da cabna 6.12 Sstema eléctrco/sstema electrónco A Total wth Body chasss termnal : 7A Total wth Body chasss termnal : 7A Total wth Body chasss termnal : 7A Total wth Body chasss termnal : 5A Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 100

102 6.12 Sstema eléctrco/sstema electrónco Manga 2 Fusível, etc. 3 Parafuso M8 Meddas de segurança ao lgar o quadro à terra Ao dspor a batera ou ao lgar à terra uma carroçara nova trasera sobre o quadro têm de ser elmnadas áreas cobertas ou pntadas antes de ocorrer uma lgação à terra fável. Acerca do equlíbro ao carregar/descarregar O equlíbro ao carregar/descarregar pode porar com as seguntes condções de funconamento. Por este motvo, dmnua a carga eléctrca durante o trabalho com ajuda das curvas de desempenho do alternador do motor págna 102. Em trabalhos abrangentes durante a note Em trabalhos demorados com o motor em ponto morto Em sobrecarga do sstema eléctrco através de mutos consumdores eléctrcos suplementares Prncpalmente quando, em trabalhos nocturnos, o motor é maortaramente operado em pontomorto, tem de garantr que a carga eléctrca está sob a electrcdade de saída do alternador. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 101

103 Curvas de desempenho do alternador do motor 6.12 Sstema eléctrco/sstema electrónco 4P10 Engne Alternator Performance Curve Nomnal output : 12V-110A 4P10 Engne Alternator Performance Curve Nomnal output : 12V-140A Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 102

104 6.13 Montagem de veos artculados 6.13 Montagem de veos artculados Na montagem dos veos artculados, deve observar-se o segunte: As drectvas de montagem do fabrcante de veos artculados. Se necessáro, utlze város veos artculados com apoo ntermédo. As superfíces de unão por flange devem ser totalmente planas. Os ângulos de flexão devem ser guas em ambas as artculações (ß 1 = ß 2 ). Não sendo superores a 6 nem nferores a 1. As chapas de equlbragem não devem ser removdas. Durante a montagem, verfque a concordânca das marcações nos veos artculados. Elmnar eventuas vbrações, p. ex. optmzando o ângulo dos veos artculados Tpos de flexão Flexão em dos planos (flexão trdmensonal) ß 1 = ß 2 No caso de uma flexão trdmensonal, os veos prmáros e os veos secundáros cruzam-se de modo deslocado no espaço (flexão combnada em W e Z). Para compensar rregulardades, as forquetas nternas da artculação devem estar colocadas de modo deslocado.! O desrespeto desta norma pode acarretar danos nos grupos. Flexão num plano (flexão bdmensonal) ß 1 = ß 2 Em cma = Flexão Z Em baxo = Flexão W Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 103

105 7 Modo de construção de carroçaras 7.1 Generaldades 7.1 Generaldades a Pergo de acdente e de fermentos a Pergo de ncêndo Não podem ser alteradas nenhumas unões roscadas relevantes em termos de segurança, p. ex., as funções do braço de suspensão da roda, as funções da drecção e as funções de travagem. Ao soltar unões roscadas, há que ter em conta que, depos de termnados os trabalhos, é necessáro voltar a arranjar uma unão roscada que corresponda ao estado orgnal. Os trabalhos de soldadura no chasss/na carroçara só devem ser realzados por pessoal especalzado. Os grupos montados em estruturas adconas, carroçaras, peças de equpamento ou reequpamentos devem corresponder às les e regulamentos legas em vgor, bem como às normas de protecção no local do trabalho ou normas de prevenção de acdentes, regulamentos de segurança e dsposções das companhas de seguros. Em todas as carroçaras, há que ter o cudado de não dexar objectos, nem líqudos nflamáves (p. ex. devdo a fugas do sstema hdráulco) sobre grupos aquecdos, como motor, caxa de velocdades, sstema de escape, turbocompressor, etc. Para evtar ncêndos, as coberturas, juntas ou revestmentos adequados devem ser nstalados do lado da carroçara.! As carroçaras que, prevsvelmente, rão estar sujetas à entrada de água em grandes quantdades na caxa de velocdades, p. ex. durante a lavagem (modo de lavagem, escoamento etc.), precsam de uma cobertura efcaz sobre as caxas de velocdades (protecção da caxa de velocdades) que mpeçam não só um arrefecmento repentno, como também que a água seja asprada através do sstema de ventlação da caxa de velocdades. Poderá encontrar mas nformações relatvamente a unões roscadas e soldadas na secção 3 "Planeamento das carroçaras" págna 30 e na secção 5 "Prevenção contra danos" págna 55. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 104

106 7 Modo de construção de carroçaras 7.2 Estrutura de montagem 7.2 Estrutura de montagem Para todas as carroçaras é necessára uma estrutura de montagem ou um corpo nferor do veículo, que assuma as funções de uma estrutura de montagem, a fm de garantr uma lgação fável entre o chasss e a carroçara.! Se forem montadas váras carroçaras num chasss (p. ex., plataforma de carga e plataforma de carga elevatóra e basculante), deve ser consderado o mas alto valor dos momentos de resstênca ndcados para determnar a estrutura de montagem. Estrutura auxlar Monte a estrutura auxlar de acordo com a fgura 1, de modo a dmnur de forma faseada a concentração de cargas na parte da frente. A parte da frente da estrutura auxlar deve ser montada o mas próxmo possível da parte de trás da cabna. Prolongue a estrutura auxlar o mas possível na drecção da cabna quando a carroçara de trás estver montada a uma grande dstânca da cabna mm 2 PARTE DE TRÁS DA CABINA 3 Prolongue a parte da frente da estrutura auxlar o mas possível para a frente; menos de 115 mm Fg. 1 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 105

107 7 Modo de construção de carroçaras 7.2 Estrutura de montagem Exemplos para a forma de estruturas auxlares na parte da frente (a) Monte a estrutura auxlar com a forma tal como na fgura 2, de modo a dmnur de forma faseada a concentração de cargas na parte da frente I 6 Fg mm 2 PARTE DE TRÁS DA CABINA 3 Prolongue a parte da frente da estrutura auxlar o mas possível para a frente; menos de 115 mm 4 "h" deve representar um valor entre um quarto e um qunto de "H" 5 PERFURAÇÃO 6 "l" não pode ser menos de 2/3 H (dos terços de "H") Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 106

108 7 Modo de construção de carroçaras 7.2 Estrutura de montagem (b) A forma da estrutura auxlar, tal como mostrada na fgura 2, é recomendável. No entanto, se houver lugar sufcente por detrás da cabna, a forma representada na fgura 3 também é acetável Fg. 3 1 PARTE DE TRÁS DA CABINA 2 Menos de 115 mm 3 "h" deve representar um valor entre um quarto e um qunto de "H" 4 Em aberto 5 Menos de 30 6 Cortado na transversal Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 107

109 7 Modo de construção de carroçaras 7.2 Estrutura de montagem (c) Se for dfícl colocar a extremdade dantera da estrutura auxlar numa forma tal como descrto na fgura 2 e 3, corte-a antes da montagem para corresponder à forma da fgura Fg. 4 1 PARTE DE TRÁS DA CABINA 2 Menos de 115 mm 3 "h" deve ter entre 2 e 3 mm 4 "I" deve ter entre 50 e 70 mm 5 Este canto deverá ser esmerlado até estar lso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 108

110 7 Modo de construção de carroçaras 7.3 Fxação com estrutura de montagem 7.3 Fxação com estrutura de montagem Montagem com flange Preveja uma dstânca sufcente para que as flanges para a fxação da estrutura auxlar ou da estrutura do quadro não entrem em contacto com tubos, mangueras, fos e cablagens. Não monte flanges na extremdade da frente (tal como representado na fgura 1) da estrutura auxlar ou da estrutura do quadro mm 7 Fg. 2 1 Fg. 1 1 Não monte flanges na área sombreada 1 Tubos e outras peças 2 Utlze porcas duplas 3 Estrutura do quadro 4 Suporte dstancador (madera) 5 Antderrapante 6 Suporte dstancador (placa ou tubo em aço) 7 Aplque um rebaxamento de modo a garantr a dstânca de tubos ou tubagens. Coloque um suporte dstancador de madera no cnto da calha lateral para evtar uma deformação por flexão das flanges durante o aperto. Utlze suportes dstancadores em metal nos locas expostos ao calor (tal como na proxmdade do abafador acústco) ou noutros locas em que a colocação de suportes dstancadores em madera esteja assocada a problemas. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 109

111 7 Modo de construção de carroçaras 7.3 Fxação com estrutura de montagem Suporte de fxação Quando flanges não puderem ser utlzadas em lgação com uma determnada carroçara, utlze suportes de fxação nessas posções para as lgar às estruturas auxlares. Utlze os seguntes locas de aplcação para os suportes e os procedmentos de montagem. Se possível, monte os suportes de fxação ao quadro do chasss com parafusos. Tenha especal cudado para não danfcar tubos, mangueras e cablagens montados no quadro ou nas suas medações. Não monte suportes na proxmdade de extremdades de suportes transversas, chapas de alma ou reforços. Os suportes devem ser montados a uma dstânca mínma de 200 mm da extremdade dessas peças Como opção para o fabrcante (excepto W.B-J), estão dsponíves os suportes orgnas para a carroçara de trás, tal como mostrado em baxo mm 65 mm Fg. 2 1 Montado através de soldadura 2 Suporte de fxação 3 Utlze porcas duplas com anlha plana (Ø superor a 32 mm) 4 Suporte de fxação orgnal 5 Estrutura auxlar 6 Quadro do chasss 5 6 Fg. 1 1 Montado através de soldadura 2 Suporte de fxação 3 Utlze porcas duplas 4 Estrutura auxlar 5 Aperte os parafusos e as porcas em pelo menos dos locas. 6 Quadro do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 110

112 7 Modo de construção de carroçaras 7.4 Dstânca entre peças do chasss e carroçaras 7.4 Dstânca entre peças do chasss e carroçaras A dstânca mínma entre as peças do chasss e as peças da carroçara trasera tem de ser garantda de acordo com a tabela com dstâncas mínmas que se segue. Peça Dstânca mínma e ndcações 1. Peças na zona da caxa de velocdades 2. Componente do acoplamento e da caxa de velocdades 3. Parte de cma da caxa de velocdades 4. As peças crcundantes do veo artculado de acconamento e o exo trasero 5. A manguera do sstema de travões (lgada à roda da frente e à roda de trás) 6. A parte de trás da cabna e as peças crcundantes d motor 25 mm em peças na zona da caxa de velocdades com excepção para a peça de trás Não monte peças da carroçara trasera numa área de 100 mm de dstânca da peça de trás, dado o componente do acoplamento e da caxa de velocdades se movmentar para trás na lnha de nclnação do motor para puxar o veo dentado do acoplamento, quando os componentes do acoplamento e da caxa de velocdades forem desmontados do motor. Se possível, garanta uma dstânca superor a 100 mm entre a superfíce superor da cobertura superor e a carroçara de trás, dado esta dstânca ser necessára quando a cobertura superor da caxa de velocdades for removda. Mín. de 25 mm da peça crcundante. Mantenha uma dstânca de pelo menos 50 mm. Na condução do veículo, esta manguera deve mover-se. Não pode ser montada qualquer estrutura no espaço de 100 mm da parte de trás da cabna, com excepção para a estrutura auxlar e a longarna. Se não puder ser evtado que se encontre equpamento nesta área, este deverá ser montado numa posção afastada a mas de 300 mm de ambos os lados dos componentes traseros do motor. Uma montagem por cma do motor não é permtda. Tenha também em conta que nenhum tpo de equpamento pode prejudcar o fluxo de ar que sa do compartmento do motor para trás, para baxo ou para os lados. Se o ar não puder crcular de forma adequada, aumentará a temperatura no compartmento do motor o que leva a um fraco desempenho do motor bem como a um sobreaquecmento da tubagem do combustível e da cablagem eléctrca. Monte um dspostvo de protecção o mas alto possível, tal como na fgura que se segue, na parte de trás da cabna ou na parte da frente da carroçara fxa trasera para o escape de gases nocvos de modo a afastar materas estranhos, que podem chegar ao espaço entre a cabna e a carroçara trasera, das áreas do motor sujetas a elevadas temperaturas. Quando um dspostvo de protecção estver montado na parte de trás da cabna, utlze os orfícos de fxação especas na parte de trás da cabna. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 111

113 7 Modo de construção de carroçaras 7.4 Dstânca entre peças do chasss e carroçaras Peça Dstânca mínma e ndcações Barra de borracha 2 Chapa mm 7. O sstema de escape O efeto do calor e a acção do sstema de escape são factores mportantes para a segurança do veículo. Mantenha uma dstânca entre as peças da carroçara trasera e essas peças e orente-se pelos seguntes valores mínmos da tabela. Peças Cablagem Manguera e tubo do combustível Depósto de combustível Pso da carroçara trasera Estrutura auxlar, suporte adconal, etc. Mola, exo Amortecedor Pneus Veo artculado Dferencal Manguera e tubo do sstema de travões cabo para o travão de estaconamento Depósto do óleo Guarda-lamas trasero Cabo da batera Peças em borracha Dstânca mínma (mm) 150 (*100) Nota*: Quando a cablagem estver coberta por um tubo resstente ao calor e por um dspostvo de segurança resstente ao calor. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 112

114 7 Modo de construção de carroçaras 7.4 Dstânca entre peças do chasss e carroçaras Peça Dstânca mínma e ndcações Peças Peças em plástco Tubo de óleo Reforço do sstema de travões Depósto de vácuo Dstânca mínma (mm) Sentdo basculante da cabna 9. Montagem do párachoques trasero Com excepção para as cabnas duplas, as cabnas podem tombar. Certfque-se de que não se encontram peças de equpamento no camnho da queda da cabna. Outros dados em relação às exgêncas de espaço podem ser encontradas no capítulo 9 "Desenhos de ordenação: vsta lateral da cabna (camnho de queda da cabna)" ( págna 241). A dstânca entre o pára-choques trasero e os pneus tem de ser aperfeçoada para a marcha do veículo em condções desfavoráves. Determne a dstânca padrão do pára-choques e das superfíces superor e lateral do quadro, tal como se segue, a partr das dmensões B e C, ndcadas em 9.9 "Altura da caxa dos exos e dos pneus ao colocar e retrar as molas" págna 307. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 113

115 7 Modo de construção de carroçaras 7.5 Depósto de combustível 7.5 Depósto de combustível Meddas de segurança no que respeta ao depósto de combustível a Pergo de ncêndo Fxe a manguera de arejamento no suporte do depósto de combustível quando esta se soltar devdo à montagem do depósto de combustível. págna Montagem da cobertura de protecção contra salpcos De modo a proteger o depósto de combustível e as lgações contra líqudos ou neve deve ser montada uma protecção para o depósto de combustível e para as lgações na superfíce superor do depósto de combustível no caso de carroçaras especas (como em betoneras ou tanques), que apresentam uma grande espaço entre o depósto do veículo e a carroçara. Ao aplcar esta cobertura tem de ser tdo em conta que a mesma não mpede o reabastecmento. A fgura 1 mostra um exemplo de uma cobertura num veículo convertdo em tanque. 1 Depósto de combustível 2 Suporte da cobertura 3 Quadro do chasss 4 Estrutura auxlar Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 114

116 7 Modo de construção de carroçaras 7.5 Depósto de combustível Indcações para a montagem do depósto, acréscmo de um depósto adconal e aumento da capacdade do depósto É necessáro obter um certfcado de conformdade com as dsposções legas dos departamentos responsáves quando o depósto é montado, quando um depósto adconal é montado ou quando a respectva capacdade é aumentada. Além dsso, tem de ser observado o segunte. Utlze apenas uma manguera de combustível de substtução aprovada pela Mtsubsh Fuso. Mantenha a dstânca da extremdade de enchmento e da extremdade da manguera de arejamento nos seguntes valores; Mas de 300 mm em relação ao tubo de escape Mas de 200 mm em relação a bornes expostos a electrcdade Não lgue as tubagens do combustível através dos tubos de escape. Efectue a lgação num local onde, mesmo em caso de fugas, o combustível não possa chegar ao sstema de escape. Monte o depósto de forma segura para que não se solte ou apresente outros danos como consequênca de vbrações, ordenamento, etc. O novo suporte tem de ser montado de forma a que tenha resstênca sufcente. Utlze um depósto adconal que preencha os requstos legas exgdos. Apenas abra o tampão do depósto adconal para fns da sua montagem. Não efectue alterações no depósto orgnal da Mtsubsh Fuso. Utlze os seguntes parafusos e porcas de flange para fxação do depósto e aperte-os com os seguntes bnáros. Alguns parafusos que fxaram o depósto do veículo ao quadro são utlzados para a fxação dos componentes do quadro, como os suportes transversas. Estes parafusos e porcas têm de ser trocados por parafusos e porcas novos e fxados de forma segura quando os antgos forem elmnados durante processo de desmontagem. Tamanho Classe de resstênca PARAFUSO, FLANGE M10 8,8 ou superor PORCA, FLANGE M10 6T Bnáro de aperto N m Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 115

117 7 Modo de construção de carroçaras 7.6 Sstema Blue Tec 7.6 Sstema Blue Tec Colocação de uma protecção lateral e outras peças à volta do depósto de AdBlue Ao colocar uma protecção lateral à volta do depósto de AdBlue tem de se proceder com cudado. Tem de ser tdo em conta que a protecção lateral e a respectva escora de fxação não podem tapar a tampa de enchmento do depósto e lmtar o reabastecmento do mesmo com AdBlue. Reserve espaço sufcente à volta da tampa para que uma pstola de abastecmento para AdBlue possa ser ajustada. As dmensões típcas para pstolas de abastecmento são mostradas nas fguras em baxo. Garanta uma dstânca de pelo menos 25 mm entre a cobertura lateral, o pára-choques, etc. à volta do depósto de AdBlue e das seguntes peças do depósto de AdBlue: extremdade da frente, extremdade de trás e lado exteror. Evte a colocação drecta de peças nos suportes do depósto de AdBlue. 1 Tampa de cobertura 2 Protecção lateral 3 Depósto AdBlue 4 Escora de montagem da protecção lateral Pstola de abastecmento de AdBlue Exemplos Pstola de abastecmento para locas de abastecmento Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 116

118 7 Modo de construção de carroçaras Pstola de abastecmento para undade IBC 7.6 Sstema Blue Tec Pstola de abastecmento para undades de bomba IBC (com função de paragem automátca) Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 117

119 7 Modo de construção de carroçaras Depósto de AdBlue e tubos de lgação O depósto de AdBlue com um módulo de bomba AdBlue ntegrado, o módulo de dosagem os respectvos tubos de lgação são montados em conformdade com os respectvos requstos no controlo de tubos de escape. É probdo deslocar estes componentes e alterar as respectvas tubagens na altura da montagem da carroçara ou do equpamento. 7.6 Sstema Blue Tec Exstem lgações à manguera de AdBlue na proxmdade dos pontos marcados (2 locas no total). Após conclusão dos passos de trabalho, nclundo a colocação da carroçara ou da estrutura na proxmdade destas áreas, é necessáro proceder a um controlo vsual para verfcar se os bornes do conector da caxa de velocdades estão totalmente fechados, onde não é mportante se tocar nos tubos ou não.! Através da aplcação de uma força excessva sobre as mangueras, as respectvas lgações podem ser danfcadas. Não puxe pelas mangueras e não pse as respectvas lgações. 1 Módulo de dosagem 2 Panela SCR 3 Depósto AdBlue Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 118

120 7 Modo de construção de carroçaras Meddas de segurança para a soldadura eléctrca Se ocorrer uma soldadura eléctrca enquanto a cablagem eléctrca do módulo de bomba do sstema Blue Tec anda estver lgada, podem ser prejudcados os crcutos eléctrcos nternos do módulo. Por esse motvo, é mportante deslgar as lgações de encaxe da cablagem eléctrca do módulo antes do níco dos trabalhos de soldadura eléctrca, tal como se segue: Rode o comutador de arranque para "DESLIGADO". Dexe o comutador de arranque pelo menos 1 mnuto na posção "DESLIGADO" (sto é necessáro para os passos de processamento após o funconamento). Deslgue o conector de encaxe do lado do módulo de bomba. O aparelho de soldadura tem de ser lgado à terra na proxmdade da área soldada. Se voltar a lgar o conector de encaxe após a conclusão da soldadura eléctrca, tem de se certfcar que o comutador de arranque se encontra na posção "DESLIGADO". 7.6 Sstema Blue Tec! O sstema Blue Tec não funcona se o fusível estver quemado. No Inverno e nas zonas fras, o sstema gasta mas potênca eléctrca para o dspostvo de aquecmento de modo a evtar o congelamento. Nunca pode retrar potênca para outros aparelhos eléctrcos através do fusível para o sstema. Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 119

121 8Cálculos 8.1 Cálculo da carga sobre o exo 8.1 Cálculo da carga sobre o exo Para um excelente veículo completo (veículo e carroçara), é necessáro um cálculo da carga sobre o exo. A afnação da carroçara com o camão só é possível se antes de qualquer trabalho na carroçara, o veículo for pesado. Os pesos apurados na pesagem são a base do cálculo da carga sobre o exo. O prncípo de momento angular serve para dstrbur os pesos de montagem pelos exos dantero e trasero. Todas as dstâncas são em relação ao centro do exo dantero (centro teórco). Assnale o peso com os snas matemátcos correctos e regste-os sob a forma de tabela. O resultado rá contrbur para que possa posconar a carroçara da forma deal. Provou-se fazer sentdo especfcar o segunte para o cálculo da carga sobre o exo: Peso + (mas) sgnfca tudo o que carrega o veículo (menos) sgnfca tudo o que retra carga ao veículo (pesos) Dstânca entre exos + (mas) sgnfca tudo o que está atrás do centro do exo dantero (menos) sgnfca tudo o que está à frente do centro do exo dantero Cálculo da dstrbução do peso nos exos dantero e trasero com a fórmula: G HA = G HA = Alteração do peso exo trasero em [kg] G Componente = Peso do componente em [kg] a R = Dstânca entre os exos para centro do exo dantero teórco em [mm] = Dstânca entre as rodas teórca [mm] G VA = Alteração do peso exo dantero em [kg] G Componente = Peso do componente em [kg] G HA G Componente a [kg] R G VA = G Componente G HA [kg] = Alteração do peso exo trasero em [kg] Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 120

122 8.1 Cálculo da carga sobre o exo Capacdade de carga dos exos e dos pneus Máx. GG (kg) Modelo do veículo "*": L/R FB73SB4S*EA FB73SD4S*EA FB73SE4S*EA FB73SE4W*EA FB83SB4S*EA FB83SD4S*EA FB83SE4S*EA FB83SG4S*EA FB83SE4W*EA FE74SB4S*EA FE74SD4S*EA FE74SE4S*EA FE84SC6S*EA FE84SE6S*EA FE84SG6S*EA FE84SG6W*EA FE84SE6S*EA FE84SG6S*EA FE84SG6W*EA FE85SC6S*EA FE85SE6S*EA FE85SG6S*EA FE85SH6S*EA FE85SJZS*EA FE85SG6W*EA FE85SH6W*EA Potênca máx. tudo tudo 107 kw 129 kw tudo 195/75R16C 107/105 X X X X X X X X X 205/75R16C 113/111 Dmensão dos pneus X X X 215/75R16C 116/114 X X X X 225/75R16C 118/116 X X X 205/75R17.5C 124/122 X X X X X X X Capacdade de carga dos exos (kg) à frente atrás Capacdade de carga dos pneus (kg)*1 à frente atrás 975X2= X4= X2= X4= X2= X4= X2= X4= X2= X4=6000 *1: A pressão máxma a regular (kpa, fro: à frente/atrás) 195/75R16 107/ / /75R16 113/ / /75R16 116/ / /75R16 118/ / /75R / /750 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 121

123 9 Dados técncos 9.1 Lsta com dados sobre o desempenho dos veículos 9.1 Lsta com dados sobre o desempenho dos veículos Motor Caxa de velocdades Modelo Potênca (CV/kW/r.p.m.) Bnáro (Nm/r.p.m.) Posção Embraagem Modelo Relação de transmssão 4P10-0AT2 4P10-6AT2* 96/ /1600 4P10-0AT3 4P10-6AT3* 107/ /1600 4P10-0AT2 4P10-6AT2* 96/ /1600 C3W28 6S R 5,152 3,022 1,956 1,360 1,000 0,799 4,636 4P10-0AT3 4P10-6AT3* 107/ /1600 4P10-0AT6 4P10-6AT6* 129/ /1600 *EEV-MODELO DE MOTOR COMPATÍVEL Relação de transmssão total (consultar a págna #) Relação de transmssão total (S:Pad, P:Opc) GG (kg) Pneus Rao Grupo 4,111 4,444 4,875 5,285 5,714 4,111 4,444 4,875 5,285 5,714 Modelo S1 P1 P /75R16 0,337 S2 P3 P4 S3 P5 P6 FB83-S /75R16 0,344 S4 P7 FE74-S FE84-S /75R16 0,351 P8 S5 P9 P10 FE85-S /75R17.5 0,366 S6 P11 P12 FE85-W FE84-S /75R16 0,359 P13 S7 P14 P15 S P P FB73SB4S FB73-S S P P FB73SD4S S P P FB73SE4S FB73-W S P P FB73SE4W S P P FB83SB4S S P P FB83SD4S FB83-S S P P FB83SE4S S P P FB83SG4S FB83-W S P P FB83SE4W S P P FB83SB4S S P P FB83SD4S S P P FB83SE4S S P P FB83SG4S S P FE74SB4S S P FE74SD4S S P FE74SE4S P S P P FE84SC6S P S P P FE84SE6S P S P P FE84SG6S FE84-W P S P P FE84SG6W S P P FE85SC6S S P P FE85SE6S S P P FE85SG6S S P P FE85SH6S S P P FE85SJZS S P P FE85SG6W S P P FE85SH6W P S P P FE84SE6S P S P P FE84SG6S FE84-W P S P P FE84SG6W S P P FE85SE6S FE85-S S P P FE85SG6S FE85-W S P P FE85SG6W /75R17.5 0,366 S8 P16 P17 FE85-S S P P FE85SH6S FE85-W S P P FE85SH6W FE85-S S P P FE85SJZS Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 122

124 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho 9.2 Curva de desempenho Curva de desempenho do veículo Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 123

125 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 124

126 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 125

127 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 126

128 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 127

129 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 128

130 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 129

131 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 130

132 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 131

133 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 132

134 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 133

135 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 134

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137 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 136

138 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 137

139 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 138

140 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 139

141 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 140

142 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 141

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144 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 143

145 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 144

146 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 145

147 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 146

148 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 147

149 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Curva de desempenho do motor Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 148

150 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Característca do regulador e do bnáro máxmo 4P10 (96 kw) Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 149

151 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 150

152 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 151

153 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho 4P10 (107 kw) Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 152

154 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 153

155 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 154

156 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho 4P10 (129 kw) Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 155

157 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 156

158 9 Dados técncos 9.2 Curva de desempenho Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 157

159 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 158

160 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 159

161 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 160

162 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 161

163 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 162

164 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 163

165 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 164

166 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 165

167 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 166

168 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 167

169 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 168

170 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 169

171 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 170

172 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 171

173 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 172

174 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 173

175 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 174

176 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 175

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193 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 192

194 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 193

195 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Equpamentos especas O peso adconal que se segue tem de ser tdo em conta no cálculo do peso do veículo. <Ocupantes> Tpo de cabna Modelo Peso (kg) Cabna smples Cabna dupla <Tabela n.º 1> Grupo Interor Exteror Sstema eléctrco Opção FB7/FE ,112 FB8/FE ,183 Dstânca em relação ao centro de gravdade (m) Ocupantes 6 FB7/FB8 450 FB7:0,447/FB8:0,609 FE8 525 FE8:0,496 Desvo de massa [kg] Centro de gravdade (dstânca do centro de exos posteror) [m] *1 Cabna padrão Cabna larga Smples Dupla Smples Dupla Arbag condutor +2-0,370 0,100-0,360 0,180 Arbag condutor e passagero +7-0,370 0,100-0,360 0,180 Banco rotatvo (do lado do condutor) +9-0,360 0,180 Porta-objectos na área sobre a +1-0,370 0,100 cabeça +2-0,360 0,180 Descanso para braço do banco do condutor +1-0,370 0,100-0,360 0,180 Porta-luvas trancável 0 Mala trasera +1-0,360 Retrovsores com sstema de aquecmento 0 Retrovsores fxos na posção exteror 0 Alternador (12 V-140 A) 0 Farós de nevoero +1-0,370 0,100-0,360 0,180 Fecho centralzado 0 Fecho centralzado + Keyless entry +1-0,370 0,100-0,360 0,180 Tacógrafo UE +1-0,370 0,100-0,360 0,180 Sem tacógrafo dgtal -1-0,370-0,360 0,180 Sstema de farós para luz de crculação durna 0 Regulador de lumnosdade 0 Sstema de aquecmento trasero para cabna +7 0,100 0,180 Observação, modelo aplcável, etc. apenas para FB8*S/FE8*S (cabna larga smples) apenas classe N2 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 194

196 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Grupo Sstema eléctrco Chasss Opção Sstema de ar condconado +20-0,370 0,100-0,360 0,180 Bloqueo do motor no arranque 0 Snal de advertênca na marcha atrás 0 Batera de desempenho elevado (DIN) +30 Rádo +1-0,370 0,100-0,360 0, ,370 0,100-0,360 0,180 Pára-choques atrás Consultar a tabela nº 2 ABS +5-0,550 apenas classe N1 Suporte para a carroçara trasera Consultar a tabela nº 3 excepto FE8-J Suporte de compressor adconal 0 Relação de transmssão do exo trasero 4,111 0 FE84 D033H Relação de transmssão do exo trasero 4,444 Relação de transmssão do exo trasero 4,875 Relação de transmssão do exo trasero 5,285 Relação de transmssão do exo trasero 5,714 L.S.D (Acoplamento de város dscos) para relação de transmssão padrão Pneu de tracção da roda trasera FB73 D1H FB83 D1H FB73 D1H FB83 D1H FE74 D2H FE84 D033H FE84 D033H FE85 D035H 0 FE85 D035H +4 FB: rf=4, Como na dstânca entre exos *2 FE74: rf=4,444 FE84: rf=4, FE85: rf=4,875 FB: todos 0 FE74, FE84 (107 kw) +3 Como na dstânca entre exos *2 Sem Tyre Ft -2-0,370 0,100-0,360 0,180 Pneu sobresselente +27 Sem pneu sobresselente Desvo de massa [kg] FE74 38 FE84 41 FE85 50 Centro de gravdade (dstânca do centro de exos posteror) [m] *1 Cabna padrão Cabna larga Smples Dupla Smples Dupla Depende da dstânca entre exos *3 Observação, modelo aplcável, etc. FE84 (129 kw), FE85 apenas classe N1 apenas classe N1 apenas classe N2 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 195

197 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Grupo Chasss Outros Nota. Opção Segurança dupla Suporte de pneu sobresselente Depósto de combustível 100 L Depósto de combustível adconal 80 L Versão curta do tubo de escape Amortecedor de elevado desempenho Autocolante ALB (válvula automátca de regulação do esforço de travagem segundo a carga) + placa para a Alemanha Desvo de massa [kg] Centro de gravdade (dstânca do centro de exos posteror) [m] *1 Cabna padrão Cabna larga Smples Dupla Smples Dupla Consultar a tabela nº *1 Dstânca do centro do exo dantero ; +:para trás, para a frente 0 apenas FE FE84S Exo dantero pesado no exo dantero +20 FE85 apenas FE84, Exo trasero pesado +15 no exo trasero FE85 TM Tomada de força +10 0,335 0,382 *4 apenas para Establsador trasero +11 Depende da dstânca entre exos FB73, FB83 Extntor +4-0,360 0,180 Trângulo de avso +1-0,370 0,100-0,360 0,180 - *2 Dstânca entre exos B:2500/C:2750/D:2950/E:3350/G:3850/H:4200/J:4470 Observação, modelo aplcável, etc. - *3 (Dstânca entre exos):posção a partr do centro (B):3,371/(C):3,629/(D):3,821/(E):4,226/ (G):4,726/(H):5,076/(J):5,552 - *4 (Dstânca entre exos):posção a partr do centro (B):2,700/(D):3,150/(E):3,550/(G):4,050 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 196

198 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso <Tabela n.º 2> Opção Pára-choques trasero N1 Pára-choques trasero N2 Pára-choques trasero N1+ lgação eléctrca+dspostvo de acoplamento Modelo FB8 FB7 FE7 FE8 FE7 FE8 FB8 FB7 FE7 FE8 Dstânca entre exos Desvo de massa [kg] Centro de gravdade a partr do exo dantero [m] *1 B +17 3,763 D +16 4,388 E +16 4,793 G +16 5,513 B +16 3,761 D +15 4,387 E +15 4,792 C +17 4,018 E +16 4,793 G +16 5,513 B +42 3,832 D +42 4,502 E +42 4,907 C +43 4,089 E +43 4,909 G +43 5,629 HW +43 5,979 H +43 6,539 J +43 6,360 B +53 3,849 D +53 4,519 E +53 4,924 G +53 5,646 B +52 3,849 D +52 4,519 E +52 4,924 C +56 4,156 E +56 4,976 G +56 5,696 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 197

199 9 Dados técncos Opção Pára-choques trasero N2+ lgação eléctrca+dspostvo de acoplamento Modelo FE7 FE8 9.3 Tabela com dstrbução de peso Dstânca entre exos Desvo de massa [kg] Centro de gravdade a partr do exo dantero [m] *1 B +46 3,849 D +46 4,519 E +46 4,924 C +48 4,106 E +48 4,926 G +48 5,646 HW +48 5,996 H +48 6,556 J +50 6,379 Nota. - *1 Dstânca do centro do exo dantero ; +:para trás, para a frente - Dstânca entre exos B:2500/C:2750/D:2950/E:3350/G:3850/H:4200/J:4470 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 198

200 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso <Tabela n.º 3> Opção Suporte para a carroçara trasera Depósto de combustível 100 L Depósto de combustível adconal 80 L FB7 FE7 FB8 FE8 FB7 FE7 FB8 FE8 Modelo Dstânca entre exos Desvo de massa [kg] Centro de gravdade a partr do exo dantero [m] *1 B +6 2,230 D +8 2,560 E +8 2,765 EW +7 3,165 B +5 2,230 D +7 2,560 E +7 2,765 B +7 2,230 apenas FB8 C +6 2,360 apenas FE8 D +9 2,565 apenas FB8 E +9 2,765 EW +7 3,305 apenas FB8 G +10 3,125 GW +8 3,665 apenas FE8 H +12 3,580 apenas FE8 HW +9 3,840 apenas FE8 D +18 1,725 E +21 2,168 D +19 1,758 E +21 1,758 G +21 1,758 G +87 2,683 H +87 2,294 J +79 2,845 Observação Cabna dupla não dsponível Cabna dupla não dsponível Cabna dupla não dsponível Cabna dupla não dsponível Sem suporte dstancador Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 199

201 9 Dados técncos 9.3 Tabela com dstrbução de peso Opção Modelo Dstânca entre exos Desvo de massa [kg] Centro de gravdade a partr do exo dantero [m] *1 Observação B +8 3,371 FB7 D +8 3,821 E +8 4,226 EW +7 4,226 B +8 3,371 Segurança dupla Suporte de pneu sobresselente Versão curta da pontera do tubo de escape FE7 D +8 3,821 E +8 4,226 B +7 3,371 D +7 3,821 FB8 E +7 4,226 G +7 4,726 EW +7 4,226 C +6 3,629 E +6 4,226 JZ +13 5,552 FE8 G +6 4,726 GW +6 4,726 H +6 5,076 HW +6 5,076 FB7-5 1,700 FB8-3 1,760 B FE7-5 1,700 FE8-5 1,395 Nota. - *1 Dstânca do centro do exo dantero; +:para trás,:para a frente Desel: 0,85 kg/l Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 200

202 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss 9.4 Desenhos do chasss Desenhos do chasss DESENHO DO CHASSIS. FICHEIRO DXF (para Autocad) clque no nome do modelo Os desenhos do chasss mostram o modelo de volante à esquerda. No caso do modelo de volante à dreta, os retrovsores exterores do lado esquerdo e dreto são smétrcos no que respeta à lnha central que atravessa o chasss. ***FICHEIRO PDF Mostrar fchero, processamento não possível *** Os fcheros PDF dos desenhos do chasss são mostrados quando clcar no nome do modelo no marcador esquerdo. Modelo Transferênca Modelo Transferênca FB73SB4SLEA1.dxf FE74SB4SLEA1.dxf FB73SD4SLEA1.dxf FE74SD4SLEA1.dxf FB73SE4SLEA1.dxf FE74SE4SLEA1.dxf FB73SE4WLEA1.dxf FE84SC6SLEA2 FB83SB4SLEA1 FB83SB4SREA1 FB83SB4SLEA2 FB83SB4SREA2 FB83SD4SLEA1 FB83SD4SREA1 FB83SD4SLEA2 FB83SD4SREA2 FB83SE4SLEA1 FB83SE4SREA1 FB83SE4SLEA2 FB83SE4SREA2 FB83SE4WLEA1 FB83SE4WREA1 FB83SG4SLEA1 FB83SG4SREA1 FB83SG4SLEA2 FB83SG4SREA2.dxf.dxf.dxf.dxf.dxf FE84SC6SREA2 FE85SC6SLEA2 FE85SC6SREA2 FE84SE6SLEA2 FE84SE6SREA2 FE85SE6SLEA2 FE85SE6SREA2 FE84SE6SLEA3 FE84SE6SREA3 FE85SE6SLEA3 FE85SE6SREA3 FE84SG6SLEA2 FE84SG6SREA2 FE85SG6SLEA2 FE85SG6SREA2 FE84SG6SLEA3 FE84SG6SREA3 FE85SG6SLEA3 FE85SG6SREA3.dxf.dxf.dxf.dxf.dxf Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 201

203 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Modelo FE84SG6WLEA2 FE84SG6WREA2 FE85SG6WLEA2 FE85SG6WREA2 FE84SG6WLEA3 FE84SG6WREA3 FE85SG6WLEA3 FE85SG6WREA3 FE85SH6SLEA2 FE85SH6SREA2 FE85SH6SLEA3 FE85SH6SREA3 FE85SH6WLEA2 FE85SH6WREA2 FE85SH6WLEA3 FE85SH6WREA3 FE85SJZSLEA2 FE85SJZSREA2 FE85SJZSLEA3 FE85SJZSREA3 Transferênca.dxf.dxf.dxf.dxf.dxf.dxf.dxf.dxf Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 202

204 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 203

205 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 204

206 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 205

207 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 206

208 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 207

209 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 208

210 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 209

211 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 210

212 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 211

213 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 212

214 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 213

215 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 214

216 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 215

217 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 216

218 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 217

219 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 218

220 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 219

221 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 220

222 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 221

223 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 222

224 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 223

225 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 224

226 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 225

227 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 226

228 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 227

229 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss 9.4 Desenhos do chasss Vsão trasera e dantera da cabna Vsão trasera e dantera da cabna FICHEIRO DXF (para Autocad) clque no nome do modelo A vsão trasera e dantera da cabna mostra o modelo de volante à esquerda. No caso do modelo de volante à dreta, os retrovsores exterores do lado esquerdo e dreto são smétrcos no que respeta à lnha central que atravessa o chasss. ***FICHEIRO PDF Mostrar fchero, processamento não possível *** Os fcheros PDF dos desenhos da cabna são mostrados quando clcar no nome do modelo no marcador esquerdo. Modelo Transferênca Modelo Transferênca FB73SB4SLEA1 FE74SB4SLEA1 FB73SD4SLEA1.dxf FE74SD4SLEA1.dxf FB73SE4SLEA1 FE74SE4SLEA1 FB73SE4WLEA1.dxf FE84SC6SLEA2 FB83SB4SLEA1 FE84SC6SREA2 FB83SB4SREA1 FE85SC6SLEA2 FB83SB4SLEA2 FE85SC6SREA2 FB83SB4SREA2 FE84SE6SLEA2 FB83SD4SLEA1 FE84SE6SREA2 FB83SD4SREA1 FB83SD4SLEA2 FE85SE6SLEA2 FE85SE6SREA2.dxf FB83SD4SREA2 FB83SE4SLEA1.dxf FE84SG6SLEA2 FE84SG6SREA2 FB83SE4SREA1 FE85SG6SLEA2 FB83SE4SLEA2 FE85SG6SREA2 FB83SE4SREA2 FE85SH6SLEA2 FB83SG4SLEA1 FE85SH6SREA2 FB83SG4SREA1 FE84SE6SLEA3 FB83SG4SLEA2 FB83SG4SREA2 FB83SE4WLEA1 FB83SE4WREA1.dxf FE84SE6SREA3 FE85SE6SLEA3 FE85SE6SREA3 FE84SG6SLEA3 FE84SG6SREA3.dxf FE85SG6SLEA3 FE85SG6SREA3 FE85SH6SLEA3 FE85SH6SREA3 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 228

230 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Modelo FE84SG6WLEA2 FE84SG6WREA2 FE85SG6WLEA2 FE85SG6WREA2 FE85SH6WLEA2 FE85SH6WREA2 FE84SG6WLEA3 FE84SG6WREA3 FE85SG6WLEA3 FE85SG6WREA3 FE85SH6WLEA3 FE85SH6WREA3 FE85SJZSLEA2 FE85SJZSREA2 FE85SJZSLEA3 FE85SJZSREA3 Transferênca.dxf.dxf.dxf.dxf Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 229

231 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 230

232 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 231

233 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 232

234 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 233

235 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 234

236 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 235

237 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 236

238 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 237

239 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 238

240 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 239

241 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 240

242 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Vsão lateral da cabna Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 241

243 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 242

244 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 243

245 9 Dados técncos 9.4 Desenhos do chasss Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 244

246 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro 9.5 Esquema do quadro Desenho do esquema do quadro e da secção transversal do quadro. FICHEIRO DXF (para Autocad) clque no nome do modelo ***FICHEIRO PDF Mostrar fchero, processamento não possível *** Fcheros PDF relatvos aos desenhos do esquema do quadro e da secção transversal do quadro. São mostrados ao clcar no nome do modelo ou no nome da secção no marcador esquerdo Esquema do quadro Modelo Transferênca Modelo Transferênca FB73SB4SLEA1.dxf FE74SB4SLEA1.dxf FB73SD4SLEA1.dxf FE74SD4SLEA1.dxf FB73SE4SLEA1 FB73SE4WLEA1.dxf FE74SE4SLEA1 FE84SC6SLEA2.dxf FB83SB4SLEA1 FB83SB4SREA1 FB83SB4SLEA2.dxf FE84SC6SREA2 FE85SC6SLEA2 FE85SC6SREA2.dxf FB83SB4SREA2 FE84SE6SLEA2 FB83SD4SLEA1 FE84SE6SREA2 FB83SD4SREA1 FB83SD4SLEA2 FB83SD4SREA2.dxf FE85SE6SLEA2 FE85SE6SREA2 FE84SE6SLEA3.dxf FB83SE4SLEA1 FE84SE6SREA3 FB83SE4SREA1 FB83SE4SLEA2.dxf FE85SE6SLEA3 FE85SE6SREA3 FB83SE4SREA2 FE84SG6SLEA2 FB83SE4WLEA1 FB83SE4WREA1.dxf FE84SG6SREA2 FE85SG6SLEA2 FB83SG4SLEA1 FB83SG4SREA1 FB83SG4SLEA2 FB83SG4SREA2.dxf FE85SG6SREA2 FE84SG6SLEA3 FE84SG6SREA3 FE85SG6SLEA3 FE85SG6SREA3.dxf FE84SG6WLEA2 FE84SG6WREA2 FE85SG6WLEA2 FE85SG6WREA2 FE84SG6WLEA3.dxf FE84SG6WREA3 FE85SG6WLEA3 FE85SG6WREA3 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 245

247 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Modelo FE85SH6SLEA2 FE85SH6SREA2 FE85SH6SLEA3 FE85SH6SREA3 FE85SH6WLEA2 FE85SH6WREA2 FE85SH6WLEA3 FE85SH6WREA3 FE85SJZSLEA2 FE85SJZSREA2 FE85SJZSLEA3 FE85SJZSREA3 Transferênca.dxf.dxf.dxf Desenho da secção transversal do quadro Modelo Secção Transferênca FB73S*4 FB83S*4 FE74S*4 FE84S*6 FE85S*6 FE85SJZ A-A, B-B, C-C,D-D, E-E, F-F, H-H A-A, B-B C-C D-D E-E, F-F G-G, H-H, I-I.dxf.dxf.dxf.dxf.dxf.dxf Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 246

248 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Módulo da secção transversal do quadro Modelo Transferênca Modelo Transferênca FB73SB4SLEA1 FE74SB4SLEA1.dxf FE84SE6SLEA2 FE84SE6SREA2 FB73SD4SLEA1 FE74SD4SLEA1 FB73SE4SLEA1 FB73SE4WLEA1 FE74SE4SLEA1 FB83SB4SLEA1 FB83SB4SREA1 FB83SB4SLEA2 FB83SB4SREA2 FB83SD4SLEA1 FB83SD4SREA1 FB83SD4SLEA2 FB83SD4SREA2 FB83SE4SLEA1 FB83SE4SREA1 FB83SE4SLEA2 FB83SE4SREA2 FB83SE4WLEA1 FB83SE4WREA1 FB83SG4SLEA1 FB83SG4SREA1 FB83SG4SLEA2 FB83SG4SREA2 FE84SC6SLEA2 FE84SC6SREA2 FE85SC6SLEA2 FE85SC6SREA2.dxf.dxf.dxf.dxf.dxf.dxf.dxf FE85SE6SLEA2 FE85SE6SREA2 FE84SE6SLEA3 FE84SE6SREA3 FE85SE6SLEA3 FE85SE6SREA3 FE84SG6SLEA2 FE84SG6SREA2 FE85SG6SLEA2 FE85SG6SREA2 FE84SG6SLEA3 FE84SG6SREA3 FE85SG6SLEA3 FE85SG6SREA3 FE84SG6WLEA2 FE84SG6WREA2 FE85SG6WLEA2 FE85SG6WREA2 FE84SG6WLEA3 FE84SG6WREA3 FE85SG6WLEA3 FE85SG6WREA3 FE85SH6SLEA2 FE85SH6SREA2 FE85SH6WLEA2 FE85SH6WREA2 FE85SH6SLEA3 FE85SH6SREA3.dxf.dxf.dxf FE85SH6WLEA3 FE85SH6WREA3 FE85SJZSLEA2 FE85SJZSREA2 FE85SJZSLEA3.dxf FE85SJZSREA3 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 247

249 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro 9 Dados técncos Esquema do quadro Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 248

250 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 249

251 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 250

252 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 251

253 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 252

254 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 253

255 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 254

256 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 255

257 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 256

258 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 257

259 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 258

260 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 259

261 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 260

262 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 261

263 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 262

264 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 263

265 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 264

266 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 265

267 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Desenho da secção transversal do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 266

268 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 267

269 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 268

270 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 269

271 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 270

272 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 271

273 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Módulo da secção transversal do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 272

274 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 273

275 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 274

276 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 275

277 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 276

278 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 277

279 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 278

280 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 279

281 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 280

282 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 281

283 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 282

284 9 Dados técncos 9.5 Esquema do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 283

285 9 Dados técncos 9.6 Dagrama das molas 9.6 Dagrama das molas Dstânca do lado superor do quadro em relação ao pso MODELO MOTOR (kw) PESO DO CHASSIS DA CABINA (kg) PESO SEM MOLAS PESO (kg) DISTÂNCIA DO LADO SUPERIOR DO QUADRO EM RELAÇÃO AO PISO (mm) ALTU- RA do centro de gravdade (mm) à frente Wf atrás Wr total W à frente atrás à frente ±10 Hf atrás ±25 Hr FB73SB4SLEA1/ FB73SD4SLEA1/ FB73SE4SLEA1/ FB73SE4WLEA1/ FB83SB4SLEA1/4 96/ FB83SD4SLEA1/4 96/ FB83SE4SLEA1/4 96/ FB83SG4SLEA1/4 96/ FB83SE4WLEA1/ FE74SB4SLEA1/ FE74SD4SLEA1/ FE74SE4SLEA1/ FE84SC6SLEA2/ FE84SE6SLEA2/ FE84SG6SLEA2/ FE84SG6WLEA2/ FE85SC6SLEA2/ FE85SE6SLEA2/ FE85SG6SLEA2/ FE85SG6WLEA2/ FE85SH6SLEA2/ FE85SH6WLEA2/ FE85SJZSLEA2/ FE84SE6SLEA3/ FE84SG6SLEA3/ FE84SG6WLEA3/ FE85SE6SLEA3/ FE85SG6SLEA3/ FE85SG6WLEA3/ FE85SH6SLEA3/ FE85SH6WLEA3/ FE85SJZSLEA3/ Método para cálculo de Hf, Hr Hf=hf+Rf : altura do quadro, à frente consultar o capítulo Hr=hr+Rr : altura do quadro, atrás hf: dstânca do lado superor do quadro em relação ao ponto central da roda dantera (consultar os desenhos ou a págna segunte 285.) hr: dstânca do lado superor do quadro em relação ao ponto central da roda trasera (consultar os desenhos ou a págna segunte 293.) Rf, Rr: Rao do pneu (consultar os desenhos ou a págna segunte 299.) Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 284

286 9 Dados técncos 9.6 Dagrama das molas Dagrama das molas à frente Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 285

287 9.6 Dagrama das molas Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 286

288 9 Dados técncos 9.6 Dagrama das molas Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 287

289 9 Dados técncos 9.6 Dagrama das molas Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 288

290 9 Dados técncos 9.6 Dagrama das molas Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 289

291 9 Dados técncos 9.6 Dagrama das molas Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 290

292 9 Dados técncos 9.6 Dagrama das molas Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 291

293 9 Dados técncos 9.6 Dagrama das molas Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 292

294 9 Dados técncos 9.6 Dagrama das molas Dagrama das molas atrás Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 293

295 9 Dados técncos 9.6 Dagrama das molas Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 294

296 9 Dados técncos 9.6 Dagrama das molas Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 295

297 9 Dados técncos 9.6 Dagrama das molas Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 296

298 9 Dados técncos 9.6 Dagrama das molas Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 297

299 9 Dados técncos 9.6 Dagrama das molas Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 298

300 9 Dados técncos 9.6 Dagrama das molas Dagrama para o cálculo do rao do pneu Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 299

301 9 Dados técncos 9.7 Desenhos relatvos ao ordenamento das lâmpadas 9.7 Desenhos relatvos ao ordenamento das lâmpadas Conjunto de luzes trasero Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 300

302 9 Dados técncos 9.7 Desenhos relatvos ao ordenamento das lâmpadas Dspostvo de lumnação para a matrícula trasera Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 301

303 9 Dados técncos 9.7 Desenhos relatvos ao ordenamento das lâmpadas Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 302

304 9 Dados técncos 9.8 Motor/Sstema de transmssão 9.8 Motor/Sstema de transmssão Lsta relatva a Motor/Sstema de transmssão Modelo FB73SB4S EA1/4 FB73SD4S EA1/4 FB73SE4S EA1/4 FB73SE4W EA1/4 FB83SB4S EA1/4 FB83SD4S EA1/4 FB83SE4S EA1/4 FB83SG4S EA1/4 FB83SE4W EA1/4 FB83SB4S EA2/5 FB83SD4S EA2/5 FB83SE4S EA2/5 FB83SG4S EA2/5 FE74SB4S EA1/4 FE74SD4S EA1/4 FE74SE4S EA1/4 FE84SC6S EA2/5 FE84SE6S EA2/5 FE84SG6S EA2/5 FE84SG6W EA2/5 FE85SC6S EA2/5 FE85SE6S EA2/5 FE85SG6S EA2/5 FE85SH6S EA2/5 FE85SJZS EA2/5 FE85SG6W EA2/5 FE85SH6W EA2/5 FE84SE6S EA3/6 FE84SG6S EA3/6 FE84SG6W EA3/6 FE85SE6S EA3/6 FE85SG6S EA3/6 FE85SG6W EA3/6 FE85SH6S EA3/6 FE85SH6W EA3/6 FE85SJZS EA3/6 GG (kg) Motor Modelo 4P10 96 kw 4P kw 4P10 96 kw 4P kw 4P kw Embraagem C3W28 Caxa de velocdades 6S420 5,152/0,799 Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 303

305 9 Dados técncos 9.8 Motor/Sstema de transmssão Esquema do veo artculado de acconamento Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 304

306 9 Dados técncos 9.8 Motor/Sstema de transmssão Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 305

307 9 Dados técncos 9.8 Motor/Sstema de transmssão Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 306

308 9 Dados técncos 9.9 Altura da caxa dos exos e dos pneus ao colocar e retrar as molas 9.9 Altura da caxa dos exos e dos pneus ao colocar e retrar as molas Modelo FB83SB4S FB83SD4S FB83SE4S FB83SE4W FB83SG4S FB73SB4S FB73SD4S FB73SE4S FB73SE4W FE74SB4S FE74SD4S FE74SE4S FE84SC6S FE84SE6S FE84SG6S Dmensão dos pneus A B C 195/75R16C /75R16C /75R16C /75R16C 225/75R16C FE84SG6W FE85SC6S FE85SE6S FE85SG6S FE85SG6W 205/75R17.5C FE85SH6S FE85SH6W FE85SJZ 205/75R17.5C Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 307

309 9 Dados técncos 9.9 Altura da caxa dos exos e dos pneus ao colocar e retrar as molas Nota: A é a dstânca no momento em que ambas as rodas se encontram na posção mas elevada B é a dstânca no momento em que as rodas de um lado se encontram na posção mas elevada e as rodas do outro lado se encontram num estado sem carga C é a dstânca entre o lado exteror das rodas e o lado exteror do quadro Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 308

310 9 Dados técncos 9.10 Componente de acconamento do motor 9.10 Componente de acconamento do motor Clque na nterface.dxf FICHEIRO DXF (para Autocad.) Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 309

311 9 Dados técncos 9.11 Esquema da tomada de força da caxa de velocdades 9.11 Esquema da tomada de força da caxa de velocdades Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 310

312 9 Dados técncos 9.11 Esquema da tomada de força da caxa de velocdades Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 311

313 9 Dados técncos 9.12 Esquema da fxação da batera 9.12 Esquema da fxação da batera Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 312

314 9 Dados técncos 9.12 Esquema da fxação da batera Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 313

315 9 Dados técncos 9.12 Esquema da fxação da batera Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 314

316 9 Dados técncos 9.13 Esquema da fxação do depósto de combustível 9.13 Esquema da fxação do depósto de combustível Depósto de combustível Depósto de 80 ltros Depósto de 100 ltros Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 315

317 9 Dados técncos 9.13 Esquema da fxação do depósto de combustível Suporte do depósto de combustível (opção) Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 316

318 9 Dados técncos 9.13 Esquema da fxação do depósto de combustível Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 317

319 9 Dados técncos 9.14 Tratamento posteror dos gases de escape Blue Tec 9.14 Tratamento posteror dos gases de escape Blue Tec Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 318

320 9 Dados técncos 9.14 Tratamento posteror dos gases de escape Blue Tec Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 319

321 9 Dados técncos 9.14 Tratamento posteror dos gases de escape Blue Tec Drectvas para carroçaras da Mtsubsh Fuso para Canter EURO V (FB/FE) Data de edção: 27. Jan. 2010! Imprmr sempre os capítulos completos da versão actual 320